Es gibt jedoch nur in 2WD (4×2) und wenn Sie von allen Radfahrten profitieren möchten, müssen Sie dann den Preis von 35.000 € verabschieden, um einen ausländischen Premium -SUV in der 4WD -Version abzuzielen. Warum nicht der Audi Q3, der BMW X1 oder der Mercedes GLA in ihrem Deklinationsquattro, XDrive und 4Matic. Das Handling wird auf dem Asphalt perfektioniert und vor allem der Griff schwieriges Gelände wie Schnee, Schlamm, Felsen und Sand verbessert.
Alle neuen Fahrzeuge zwischen 25.000 und 30.000 €
Wenn Sie 25.000 Euro bis 30.000 Euro für sein neues Auto haben, sprechen wir über ein großes Auto -Budget. In der Tat übersteigt diese Gabel die durchschnittliche Summe der Franzosen und tritt in den oberen Teil der neuen Fahrzeugpreisbereiche ein. Auf kidioui.FR, alle neuen Autos, deren Katalogpreis rund 35.000 € dreht.
In welchem Modell können Sie kaufen? ? Ein Familienfahrzeug, das meiste Zeit in der Lage ist, 5 bis 7 Menschen in einem hervorragenden Maß an Komfort zu transportieren. 26.000 € oder 27.000 € sind effektiv zum Preis eines großen SUV oder eines großen Minivans im Hoch -End -Finish, Peugeot 5008 und Citroën Grand C4 Picasso -Typ gelagert. Aber das ist nicht alles. Für 28.000 € oder 29.000 € können Sie auch eine kompakte Limousine oder einen kleinen SUV eines Premium -Autoherstellers wie Audi, BMW oder DS ansprechen.
Schließlich öffnen Sie mit diesem Budget auch den Weg zum Hybridauto. Von 25.000 bis 30.000 €, in jedem Automobilsegment gibt es Anzeigen von Mi Electric Mi Thermalautos. Wenn das eine oder andere dieser Projekte Ihnen gehört, folgen Sie dem Leitfaden, um ein neues Auto zu finden und zu kaufen.
SUV und 7 -Seerer Minivan
Die rezidivierendste Automobilkategorie für einen Preis zwischen 25.000 Euro und 3.000.000 Euro ist der SUV- oder Familienminivan. Es gibt immer noch “kompakte” Modelle in dieser Preisspanne (Renault Kadjar, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai …), aber es liegt über allen Familienversionen, die es zusammenstellen. In der Tat erreichen Sie von 27.000 gespeicherten € einen 7 -Seerer -SUV -neuen SUV.
Zum Beispiel der Peugeot 5008 Allure, Nissan X-Trail Tekna oder Renault Koleos Zen. Sie begeben 5 bis 7 Sitze, einen Kraftstoff- oder Dieselblock von 120 PS und manchmal den Allradantrieb 4WD. Sowie serielle Geräte in einem Chaos: Automatische Klimaanlage, Kamera umkehren, handfreie Heckklappe, Panoramablastdach, Multimedia -Touchscreen mit GPS usw.
Wenn Sie sich jedoch nicht an den 4×4 -Geist eines Familien -SUV halten, können Sie sich zu einem großen neuen Minivan für einen identischen Preis orientieren. Mit dem Rabatt eines Automobilagenten zeigen der Grand Scénic INte oder Citroën Grand C4 Spacetourer Shine einen Preis von rund 26.000 €. Ausgestattet mit einem TCE/Puretech -Benzinmotor oder einem DCI/Bluehdi -Dieselmotor von 130 PS bis 180 PS sind sie auch mit 7 Passagieren und ihrem Fleur -De -Tray -Volumen mit den 700 Litern kompatibel.
Premium -Zugangsniveau
Dann eröffnet diese Spektrum der neuen Automobilpreise von 25.000 bis 30.000 € Premium -Automarken. Die verfügbaren Modelle sind nicht so geräumig wie bei den allgemeinen Herstellern, aber angesehener, mit einer besseren Qualität des Zustands -Kartoniens und Geräte. Für einen Preis von 26.000 Euro mit Rabatt nähern Sie sich daher einem neuen Premium Compact Audi A3 Sportback, BMW 1, DS4 oder Alfa Romeo Giulietta.
Es sei denn, Sie bevorzugen einen neuen Premium -Crossover wie das Audi Q2 oder den DS4 Crossback. In beiden Fällen werden diese Modelle mit einem leistungsstarken Diesel oder Benzin (TFSI, TDI …) und manchmal mit einem Doppelkupplungsgetriebe (S -Tronic, Eat, TCT …) ausgestattet.
Vor allem nehmen sie das große Spiel auf der Ausrüstungsliste heraus: Umgedreht, Chromabgase, Metall -Türschwellen, Pedal- und Aluminiumfelgen, akustische Windschutzscheibe, digitale Instrumente usw. Wenn Sie sich 28.000 € oder 29.000 € nähern.
Mehrere Hybridautos
Wenn Sie an Bord eines neuen Hybridautos fahren möchten, ist dieser Preis von 25.000 bis 30.000 € ebenfalls ausreichend. Ohne von einem ökologischen Bonus oder einem Schrottbonus zu profitieren, werden viele Elektromotormodelle über die Geste eines Multi -Brand -Händlers in diese Preisspanne eingebaut. Um eine reichhaltige Stiftung zu nutzen, müssen Sie dennoch auf 28.000 Euro oder 29.000 Euro steigen, um ein hohes Finish zu erreichen.
Diese grünen Fahrzeuge werden insbesondere von Marken asiatischer Autos angeboten und besetzen mehrere Segmente: Toyota C-HR, Auris, Auris Touring Sports, Kia Niro, Hyundai Ioniq usw. Aber alle haben einen gemeinsamen Punkt, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine reduzierte CO2 -Emissionsrate mit weniger als 4 Litern pro 100 km und 90 g/km. Letzte Klarstellung: Der Kauf eines neuen Fahrzeugs wie dieses wird immer im Automatikgetriebe (CVT, DCT usw.) für eine Motorisierung durchgeführt, die sich leicht bis zu 140 PS entwickelt.
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Unter den Preisbereiche für neue Autos liegt das siebte Bereich zwischen 30.000 Euro und 40.000 Euro. Wir verabschieden dann eine Obergrenze in Bezug auf das Automobilbudget und geben eine neue Dimension ein: das des High -End -Autos. Der Kauf eines neuen Autos rund 35.000 € bietet in der Tat Zugang zu Luxusdiensten und fortschrittlichen Technologien. Dies stellt auch eine große finanzielle Investition dar, die manchmal durch Leasing ausgeglichen wird (LOA: Miete mit Kaufoption).
Neue Fahrzeuge in dieser Preisspanne gehören zu verschiedenen Kategorien. Für einen Preis von 32.000 € finden Sie die fünfstärfende Limousine eines Generalistenherstellers (Volkswagen Passat, Peugeot 508, Renault Talisman usw.). Zu einem Preis von 35.000 € kann es sich dann um einen kompakten oder Premium-Pick-up-SUV handeln, der keine Angst hat, Ihren Körper im All-Terrain-Modus zu schmutzt.
Schließlich ist es rund 38.000 €, es ist die Familienlimousine eines Premium -Herstellers (Audi, BMW, Mercedes, Alfa Romeo, DS …). Bequem, mit vielen Pferden unter der Motorhaube, ist es so konzipiert, dass es nachhaltig mit der Familie reisen. Diese große Wahl finden Sie auf dem Kidioui -Komparator in unserer neuen Autokette von 30.000 bis 40.000 €. Die Angebote umfassen bereits Rabatte der Verkäufer. Daher können Modelle, die ursprünglich zu übermäßig teuer sind (45.000 Euro, 50.000 Euro Katalogpreise usw.), sogar in dieses Bereich eintreten ! Kurz gesagt, um die Preise gut zu vergleichen und ein neues Fahrzeug in Ihrem Budget zu kaufen, befinden Sie sich auf der richtigen Website.
Körbe und Pausen für die Familie geschnitten
Messung von 4,70 Metern, das Angebot von mehr als 500 Litern Kofferraum und mit mindestens 150 PS wird eine neue Familienlimousine zwei Arten von Publikum interessieren: Haushalte mit 2 oder 3 Kindern, die regelmäßig die Straße und Fachkräfte auf den Transport von Menschen spezialisiert haben. Beachten Sie unabhängig von Ihrem Fall, dass ein Preis von 31.000 bis 33.000 € mit Rabatten der einer hohen Limousine von Generalist Automotive -Marken entspricht. Lassen Sie uns zum Beispiel das initiale Paris von Renault Talisman oder die Peugeot 508 GT -Linie zitieren.
Unter ausländischen Autoherstellern werden Sie auch auf Volkswagen Passat Carat und den Ford Mondeo Vignale stoßen. Diese Autos befinden sich sehr oft im Automatikgetriebe (EDC, EAT, DSG usw.) und die Liste der Standardausrüstung ist reich: GPS, beheizte Sitze, automatische Heckklappe, halbautonomisches Fahren, LED-adaptive Lichter usw. Wenn sich Ihr Budget 35.000 Euro nähert, können Sie sogar einen 200 -köpfigen Benzin- oder Dieselmotor (Puretech, Blue HDI, TDI …) auswählen und sich für die Pause -Version entscheiden: Talisman Estate, 508 SW, Passat SW und Mondeo SW.
Über diesen Preis hinaus gehen Sie dann zu neuen Limousinen von Premium -Automarken. Die Audi A4 S -Linie, BMW 3er Luxus, Alfa Romeo Giulia Veloce oder DS5 Sport Chic. Sie schwanken im Allgemeinen zwischen einem Preis von 36.000 und 39.000 € mit der Lieferung eines Automobilvertreters. Wenn Sie ein Unternehmen mit Taxi oder Fahrern verwalten, liegen große Minivans oder Combi -VIPs auch zwischen 30.000 und 40.000 €: Renault Espace, Volkswagen Sharan, Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer usw. Sie transportieren 5 bis 9 Menschen und ihre luxuriöse Kabine ist oft modular mit Schiebebank, Schwenksitzen oder einziehbarem Tisch.
Das All Terrain in Premium
30.000 Euro bei 40.000 Euro, es ist auch die Preisspanne eines neuen Premium -SUV. Dachbalken, gebaute Schachtel, Schutzhufe, große Felgen … Diese Art von Modell nimmt den robusten Stil eines 4×4 an, während ihr Aussehen mit Chromeinsätzen, Lederpolster und Legierungsfelgen behandelt wird. Das französische Hauptmodell in diesem Bereich ist der DS7 Crossback.
Es gibt jedoch nur in 2WD (4×2) und wenn Sie von allen Radfahrten profitieren möchten, müssen Sie dann den Preis von 35.000 € verabschieden, um einen ausländischen Premium -SUV in der 4WD -Version abzuzielen. Warum nicht der Audi Q3, der BMW X1 oder der Mercedes GLA in ihrem Deklinationsquattro, XDrive und 4Matic. Das Handling wird auf dem Asphalt perfektioniert und vor allem der Griff schwieriges Gelände wie Schnee, Schlamm, Felsen und Sand verbessert.
Wenn dieser zweite Punkt für Sie der wichtigste ist und Sie planen, Materialien oder Schleppladungen zu transportieren, finden Sie auch zwischen 34.000 und 37.000 € eine große Aufnahme von 180-km-Dieselmotoren. Durch die Werbung eines Multi-Brand-Händler. Mit 5,30 Metern lang bieten sie 2,5 bis 3,5 m2 nützliche Oberfläche in ihrem Eimer sowie ein gutes Maß an Komfort und Schneiden von Geräten in ihrer einzelnen oder doppelten Kabine an.
Automobil: Die EU bestätigt das Ende der Wärmemotoren im Jahr 2035
Vorerst sind diese Kollegen weit davon entfernt, Deutschland zu befriedigen. Der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing hat den Vorschlag jedoch nicht sofort geworfen. Im Gegenteil, dies ist ein guter Anfang in seinen Augen. Zusätzliche Verbesserungen müssen nach ihm immer noch am Text vorgenommen werden, Und er ist zuversichtlich, vor dem EU -Gipfel diesen Donnerstag zu einer endgültigen Vereinbarung zu führen.
Ende der Wärmeautos im Jahr 2035: Europa umgekehrt
Nach exklusiven Informationen von Reuters überprüft die Europäische Union ihre Kopie zum Verbot von Wärmeautos. Ihr Verkauf wird endlich nach 2035 autorisiert, vorausgesetzt, sie verwenden ausschließlich synthetische Kraftstoffe.
Ende der Wärmeautos im Jahr 2035: Europa umgekehrt
Spannungen zwischen Deutschland und der Europäischen Union am Ende von Wärmeautos im Jahr 2035 im Ruhestand ? In jedem Fall, Die Europäische Kommission bemüht sich, Berlin zurück zum Verhandlungstisch zu bringen.
Zur Erinnerung, während das Gesetz Anfang März endgültig verabschiedet werden sollte, schuf Deutschland die Überraschung, indem er seinen Tierarzt hinterlegte … de facto, um seine Teilnahme an der Abstimmung auszusetzen. Unsere Nachbarn aus dem Rhein werden nur ihre Position einen Zustand sehen: Integrieren Sie zusätzliche Verpflichtungen zugunsten synthetischer Kraftstoffe.
Der deutsche Flip-Flop inspirierte nach anderen Ländern, ihre Unterstützung für den Text in Frage zu stellen, insbesondere Italien, die Tschechische Republik, Ungarn oder Polen. Um der Blutung ein Ende zu setzen, faltete die Europäische Kommission die Berliner Anforderungen schließlich zusammen.
Europa bietet eine 1. Version des Textes, die für synthetische Brennstoffe günstig sind
Im 14. März hat die Institution versprochen, sich der Abstimmung eine modifizierte Version des Gesetzes zu unterwerfen, die insbesondere Entwicklungen im Zusammenhang mit E-Fuel enthalten wird. Gut genau, Ein erster Entwurf wurde bereits von der Kommission vorgeschlagen.
Wie unsere Kollegen von Reuters angeben, enthält diese neue Version eine Verkaufsgenehmigung für Wärmeautos nach 2035 unter einer Bedingung: dass sie nur synthetische Kraftstoffe verwenden. Diese Umschreibung des Projekts legt insbesondere vor Die Schaffung einer neuen Kategorie von Fahrzeugen In der europäischen Klassifizierung, die sich den Autos widmet, die nur bei E-Fuel betrieben werden.
Tatsächlich enthält dieser Vorschlag mehrere Dinge:
Autohersteller müssen thermische Motoren entwickeln, die zwischen fossilen und synthetischen Brennstoffen unterscheiden können
Diese Motoren sollten die Verwendung fossiler Brennstoffe verhindern
Die Produktion von E-Kraft
Noch nicht genug für Deutschland
Vorerst sind diese Kollegen weit davon entfernt, Deutschland zu befriedigen. Der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing hat den Vorschlag jedoch nicht sofort geworfen. Im Gegenteil, dies ist ein guter Anfang in seinen Augen. Zusätzliche Verbesserungen müssen nach ihm immer noch am Text vorgenommen werden, Und er ist zuversichtlich, vor dem EU -Gipfel diesen Donnerstag zu einer endgültigen Vereinbarung zu führen.
“” “Wir sind an einer schnellen Klarstellung interessiert, aber es muss solide und restriktiv sein. Wir untersuchen die Frage sorgfältig “, sagte ein Sprecher des Ministeriums. “” “Die Diskussionen werden zwischen der Kommission und den deutschen Behörden fortgesetzt. “, sagte die Kommission.
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Automobil: Die EU bestätigt das Ende der Wärmemotoren im Jahr 2035
Die Europäische Union endete am Montag in drei Wochen Psychodrama im Zusammenhang mit deutschen Blockier.
Die Europäische Union endete am Montag mit drei Wochen Psychodrama in Verbindung mit Deutsche Blockade Und validierte das Ende der thermischen Motoren in neuen Autos ab 2035, zentrales Maß für den Klimaplan der 27.
Der Text wird neue Autos darstellen, um keine CO2 ** zu emittieren, die tatsächlich Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge zugunsten aller Elektromutionen verbietet.**
A “Große Unterstützung” wurde unter den Botschaftern der 27 Mitgliedsländer in Brüssel gefunden, kündigte die schwedische Präsidentschaft des EU -Rates an. Sie akzeptierten, dass diese historischen Vorschriften sind “Auf die Tagesordnung setzen” Von einem Treffen am Dienstag der Energieminister zur formellen Adoption die letzte Phase des Gesetzgebungsverfahrens.
Dieser Text ist Teil des europäischen Ziels der Kohlenstoffneutralität im Jahr 2050. Es markiert das Ende einer industriellen Ära. Seit mehr als einem Jahrhundert dominierte der alte Kontinent, die Wiege der renommierten Marken, Automobilnovation. Im Zentrum seines Know-hows gilt thermische Motoren als die effizientesten der Welt.
Berliner Blockade
Berlin hatte seine Partner Anfang März erstaunt, indem er die Vorschriften blockierte, als er bereits Mitte Februar von den im Plenar versammelten Abgeordneten nach einem grünen Licht aus den Mitgliedstaaten, einschließlich Deutschland, zugelassen worden war.
Um seinen Flip-Flop zu rechtfertigen, der in dieser Phase des Verfahrens äußerst selten war, hatte Deutschland von der Kommission behauptet, dass es einen Vorschlag vorlegt Synthetische Kraftstoffe.
Diese kontroverse Technologie und noch in der Entwicklung würde darin bestehen, Kraftstoff aus CO2 zu produzieren, die sich aus industriellen Aktivitäten ergeben. Von den deutschen und italienischen Herstellern mit hohem Endverteidiger verteidigt, würde es die Verwendung von Wärmemotoren nach 2035 verlängern.
Die Europäische Kommission und Deutschland am Samstag angekündigt eine Vereinbarung erzielt haben Um den Text freizuschalten, der unverändert bleibt. Brussel.
Mit einem Brennmotor ausgestattete Fahrzeuge können nach 2035 registriert werden, wenn sie ausschließlich neutrale Kraftstoffe in Bezug auf CO2 -Emissionen verwenden, sagte der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing.
Nach Ansicht vieler Experten, Synthetische Brennstofftechnologie Hat jedoch kaum eine Gewinnchance auf dem Markt und würde in den besten Fällen nur eine Luxusfahrzeugminderheit betreffen. Es wird von Umwelt -NGOs in Frage gestellt, die es für kostspielig, Energie und Verschmutzung halten.
Das EU Council Act Das Ende neuer thermischer Lichtfahrzeuge im Jahr 2035
Am 28. März 2023 verabschiedete der EU -Rat das Verbot von neuen Wärmeautos und Van 2035 und spezifizierte die Zwischenziele in Bezug auf die CO2 -Emissionen.
von Intissar El Hajj Mohamed –
Der Rat der Europäischen Union kündigte am 28. März 2023 an, dass er 2035 das Verbot neuer thermischer Lichtfahrzeuge verabschiedet hatte. Bis dahin sollten europäische Autohersteller zwei Zwischenziele erreichen. “Die Verringerung der CO -Emissionen2 55 % für neue Autos und 50 % für neue Lieferwagen von 2030 bis 2034 im Vergleich zu 2021 “, schrieb der EU -Rat in einer Pressemitteilung.
In Bezug auf diese mittelfristigen Ziele verspricht die EU dennoch eine gewisse Flexibilität. “Ein regulatorischer Incentive -Mechanismus für Null- oder schwache Emissionsfahrzeuge (ZLEV) wird von 2025 bis Ende 2029 vorhanden sein, beschreibt den EU -Rat. Wenn ein Hersteller als Teil dieses Mechanismus bestimmte Ziele für den Verkauf von Fahrzeugen ohne oder schwacher Emission erreicht hat, kann er in Bezug auf CO mit weniger strengen Zielen belohnt werden2. Der Schwellenwert ist auf 25 % für Autos und 17 % für Vans festgelegt. »»
Ende der Wärme im Jahr 2035: Ein erwarteter Vorschlag für summarische Brennstoffe
Der EU-Rat zeigt an, dass der EU-Rat nach einer “Konsultation von Stakeholdern” einen Vorschlag für die Registrierung von Fahrzeugen vorliegt, die ausschließlich mit neutralem Kraftstoff in CO betrieben werden2, Nach 2035 “. Und dies “gemäß der EU -Gesetzgebung, abgesehen von dem Umfang der Standards in Bezug auf die Autoflotte und gemäß dem Ziel der EU. »»
Eine Revisionsklausel
Darüber hinaus umfassen diese Vorschriften auch “eine Revisionsklausel”. Diese Klausel “sieht vor, dass die Kommission im Jahr 2026 die Fortschritte, um die für 2035 festgelegten Emissionsziele zu erreichen, und die mögliche Notwendigkeit, sie zu überarbeiten. “Diese Überprüfung wird technologische Entwicklungen berücksichtigen, insbesondere in Bezug auf wiederaufladbare Hybridtechnologien und die Bedeutung eines lebensfähigen und sozial gerechten Übergangs zu Null -Emissionen”, stellt der EU -Rat fest.
Schließlich sieht die europäische Verordnung zwei letzte Punkte vor. Nämlich einerseits “die allmähliche Reduzierung der Obergrenze von Emissionskrediten, die Hersteller für Öko-Innovationen erhalten können, die die CO-Emissionen auf nachprüfbare Weise reduzieren können2 Auf der Straße maximal 4 g/km pro Jahr von 2030 bis Ende 2034 (derzeit auf 7 g/km pro Jahr eingestellt) “. Und andererseits den Bau einer gemeinsamen europäischen Methodik, die von der Kommission bis 2025 entwickelt werden soll, um die CO -Emissionen zu bewerten2 Während des gesamten Lebenszyklus von Autos und Transportern setzten sich auf den europäischen Markt sowie die von diesen Fahrzeugen verbrauchten Kraftstoffe und Energie. “. Der EU -Rat erinnert auch daran, dass “die Vorschriften eine Ausnutzung für Hersteller kleiner Volumina bis Ende 2035 beibehalten. »»
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Die 15 am meisten erwarteten Elektroautos im Jahr 2023
Dann gibt es den Polestar 2, der mit seinem Fahrvergnügen und seinem typisch skandinavischen Design scheint. Obwohl seine Preise gestiegen sind, haben die Kunden von Quebec immer Anspruch auf Subventionen für Elektrofahrzeuge. Die Autonomie -Bewertungen des 2023 -Modells beträgt jetzt 435 km für die Traktionsversion in Eingangsebene (nur ein Motor, 231 PS) sowie 418 km für diese mit Vollcog (zwei Motoren, 402 Pferde;: 469 PS)). Bitte beachten Sie: Weitere wichtige Änderungen sind im Programm für 2024 und es ist möglich, jetzt eine Kopie zu bestellen.
Die 10 neuen Elektroautos, die den Beginn des Schuljahres 2023 markieren
Nach der Ruhe des Sommers werden die Automobilnachrichten auf den Rädern der Räder neu starten. Nachrichten, die zum ersten Mal unveröffentlichte Konzepte oder Fahrzeuge vorgestellt wurden, die schließlich in Händlern ankommen: Automobilpropre hat seine Auswahl der elektrischen Modelle getroffen, über die Sie zu Beginn des Schuljahres sprechen werden.
BMW Vision Neue Klasse
Neue Klasse, es ist ein Codename aus der Vergangenheit, eine neue Familie von Elektrofahrzeugen zu bestimmen, die BMW in eine neue Ära bringen muss. Das erste Serienmodell wird eine Limousine von der Größe der Serie 3 sein. Es wird im München -Salon durch ein Konzept, die Vision der Neue Klasse, in der Nähe des endgültigen Fahrzeugs versprochen. Das Fahrzeug sollte auf elektrischer Basis entworfen und sollte ein disruptives Design haben … was Retro -Akzente haben könnte.
Byd Delphin
Byd machte einen diskreten Einstieg in Frankreich. Aber Chinesen werden mit der Einführung mehrerer elektrischer Modelle beschleunigen, einschließlich der kompakten BYD. Sein Hauptargument ? Sein niedriger Preis: Es beginnt bei 28.990 € oder 1.000 € weniger als der MG4. BYD möchte somit die Aufmerksamkeit von Kunden auf sich ziehen, die nach einem billigen Elektrofahrzeug für familiäre Elektrofahrzeuge suchen. Auch wenn es bedeutet, einige Opfer zu bringen, zum Beispiel im Straßenverhalten, wie wir es während eines ersten Versuchs sehen konnten.
Citroën ë-C3
Wir betrügen ein wenig mit ihr und sehen etwas weiter als zu Beginn des Schuljahres, denn Citroën, das in der München-Show abwesend ist, wird den neuen C3 Mitte Oktober präsentieren. Diese dritte Generation wird in 100 % elektrisch erhältlich sein. Und die Marke möchte den Segment des trendigen, vielseitigen Stadtautos beeindruckt, da es ein Fahrzeug versprach, das 300 km Autonomie für weniger als 25 anbietet.000 € ohne Boni. Um dorthin zu gelangen, wird der C3 von der erfolgreichen Formel des Dacia Sandero inspiriert, dh auf das Wesentliche beschränkt.
Hyundai Kona
Der neue Kona wird bereits in Hybrid (Simple) erhältlich und wird schließlich mit seiner 100 % igen elektrischen Version vermarktet. Zwei technische Konfigurationen stehen im Menü: 114,6 kWh Motor mit 39,4 kWh Batterie und 160 kW Motor mit 65,4 kWh Akku. Wenn das Modell 17 -Zoll -Felgen hat, beträgt die Autonomie im gemischten WLTP -Zyklus 377 und 514 km, schöne Werte. Wir können es kaum erwarten, die Preispositionierung des Fahrzeugs zu sehen, um herauszufinden, ob die koreanische Marke interessante Berichte Preis/Autonomie bietet.
Kate K1
Kleine Berührung der Originalität in dieser Auswahl. Die Kate K1, das bedeutet dir nichts ? Nichts überraschend, Kate ist eine neue französische Marke, die sich auf elektrische Mikro-Rengungen spezialisiert hat. Sie nahm somit die elektrische Wiederbelebung des Mini Moke unter ihrem Etikett wieder auf. Der nächste Schritt ist die Präsentation einer Minikstadt, der K1, mit vier Türen und vier Plätzen, die in Frankreich hergestellt wurden und erschwinglich versprechen. Wenn das Fahrzeug 2024 auf den Straßen sein wird, wird zu Beginn des Schuljahres eine Präsentation vorhanden.
Mercedes EQ -Konzept
Während Tesla sein Modell 3 (siehe unten) neu setzt, sollen BMW und Mercedes nur ihre Antwort vorbereiten. Und um zu zeigen, dass sie nicht fallen gelassen werden, sparen sie Zeit mit Konzepten. Zur gleichen Zeit wie die Neue Klasse -Vision werden wir in München eine Studie im Mercedes -Stil entdecken, die eine kleine elektrische Limousine vorstellt, deren serielle Version 2024 eintreffen wird. Das Fahrzeug, das die CLA ersetzen wird, muss in Bezug auf die Effizienz hart auftreten, insbesondere bei einer ultra-aerodynamischen Silhouette.
Mini -Landsmann
Doppelte Dosis elektrischer Innovationen bei Mini. Zusätzlich zur neuen Generation des 3 -Doors, die bereits offiziell gezeigt hat, wird die britische Marke den Schleier in der dritten Generation des Countryman SUV erheben. Und dies wird daher bei 100 % elektrisch angeboten. Das technische Blatt wird dem des BMW IX1 modelliert, der 313 PS und eine Autonomie von 439 km angekündigt hat. Countryman wird auch eine Größe wie das BMW aufwachsen. Mehr denn je wird es der Maxi-Mini sein !
Peugeot E-3008
Ein Ereignis reitet ein anderes vor. Die Erneuerung des 3008 ist bereits eins, wobei das Modell zu einer Henne mit goldenen Eiern für den Löwen geworden ist. Und diese dritte Generation wird die Besonderheit haben, in 100 % elektrisch verfügbar zu sein. Es wird die STLA -Mediumbasis, eine Entwicklung des EMP2, einweihen, der eine 97 kWh Batterie nützlicher Kapazität tragen kann. Wenn diese Größe für den E-3008 noch bestätigt werden muss, hatte Peugeot einen Bereich von 700 km auf den am besten ausgestatteten Versionen erwähnt. Der Verbrauch profitiert von einer Silhouette, die von den Schnittmodellen inspiriert ist. Der 3008 wird daher weniger einladend sein, aber die Familien können sich 2024 an die E-5008 wenden.
Renault Scénic
Alles ändert sich außer dem Namen. Der malerische wird ein kompakter SUV, der nur in elektrisch erhältlich ist. Ab der Megane wird es das Familienkollegen sein, auch wenn Renault nur eine 5 -Sender -Version anbietet. Mit der CMF-EV-Basis können Sie einen schönen Radstand und damit einen großzügigen Beinraum haben. Wir hoffen, dass die Modularität gut studiert wird. Der malerische Ausblick hat das Privileg einer größeren Batterie (sicher 87 kWh), mit der es 600 km Autonomie ankündigen kann. Gezeichnet von Gilles Vidal, Ex-Peugeot, wird er einen eckigen Aussehen haben.
Tesla Modell 3 Highland
Sie wird sicherlich der Beginn des Schuljahres sein. Es wird jedoch eine Wiedergutschallung und kein neues Modell sein. Aber Tesla, die ihr erstes erschwingliches Modell verbessert, ist es notwendigerweise ein Ereignis. Zumal der Hersteller eine Sensation verursachen könnte, indem der Angriffspreis immer noch gesenkt wurde, fiel bereits auf 41 zurück.990 € im Frühjahr. Das Modell 3 könnte noch billiger werden, während sie in Bezug auf Autonomie besser ist. Die Entwicklungen werden nicht nur technisch sein, da das Gesicht vollständig überarbeitet wird.
Die 15 am meisten erwarteten Elektroautos im Jahr 2023
Audi, Mercedes, Renault, Peugeot …: Wer wird das Elektroauto des Jahres 2023 herausnehmen. Das Sternmodell befindet sich zweifellos in dieser Liste von 15 Konkurrenten.
Das Jahr 2023 verspricht, in Elektroautos aufregend zu sein. Der Markt könnte so selten vorgeschlagen werden. In der Tat werden alle Marken zusammen, dass in diesem Jahr nicht weniger als 60 Modelle erwartet werden. Unser Ziel ist es nicht, die umfassende Liste dieser Fahrzeuge zu erstellen, sondern diejenigen, die gut abschneiden könnten, und diejenigen, die wir fest erwarten.
Schließlich sind eine kleine Präzision: Die angegebenen Präsentations- oder Marketingdaten sind Schätzungen. Einerseits, da die Hersteller weiterhin ihren Startkalender ändern können. Andererseits, weil die Nachrichten sie zwingen können, ihre Pläne zu ändern.
Hier sind die 15 Elektroautos, die wir es kaum erwarten können, im Jahr 2023 zu sehen.
Renault R5 Electric
Der Nachfolger des Zoé ist sie ! Die vor fast zwei Jahre vorgestellte Version des legendären R5 eröffnet eine Vintage -Episode bei Renault, die den Hersteller auch in ein paar Monaten in die 4L zum Diamanten bringen muss, oder sogar den R4 in einer Handvoll Jahren. Unter der Führung seines CEO Luca de Meo beabsichtigt Renault, die Zukunft mit der Vergangenheit zu kombinieren. Es beginnt mit dem Electric R5, einem kleinen Stadtauto, das auf der CMF-Bev-Plattform basiert.
Bisher sind Informationen zu diesem legendären Namen des französischen Automobils nicht die Legion. Trotzdem ermöglicht die technische Basis, auf einige gute Überraschungen zu hoffen. Somit erwähnen wir einen 136 -PS -Motor sowie einen 40 oder 50 kWh -Akku, der ausreicht, um mindestens 350 km Autonomie zu gewährleisten. Das halb verärgerte Ziel von Renault mit diesem R5 besteht darin, es in seiner Grundversion mit weniger als 30.000 Euro zu verwalten. Wenn der Hersteller erfolgreich ist und das sehr freundliche Design dieser neuen elektrischen Version berücksichtigt, besteht kein Zweifel daran, dass der Erfolg vorhanden ist.
Marketing : Ende 2023/Anfang 2024
Citroën E-C3
Die Liste der Elektroautos mit weniger als 30.000 Euro kämpft darum, sich hinzulegen. Der Trend hat sich in den letzten Monaten sogar mit den Preisen umgekehrt. Glücklicherweise sollten 2023 Modelle in diesem Segment von “zugänglichen” Elektroautos platziert werden. Dies wird zweifellos bei der nächsten Version des C3 der Fall sein, der endlich 2023 zu Electric geht. Der ë-C3 wird sogar eines der ersten Fahrzeuge auf unserer Liste sein, die die Straße übernehmen, da das Marketing in den kommenden Wochen erwartet wird.
Das kleine Stadtauto sollte die CMP-Plattform der Stellantis Group nutzen, die bereits dem Peugeot E-208 und anderen Opel Corsa-E gedient hat. Um den Preis des Einstiegskartens zu senken. Wie auch immer, der ë-C3 wird eine Karte zum Spielen haben, vorausgesetzt natürlich, dass sein Preis nicht übertrieben ist.
Marketing : Januar 2023
Porsche Macan
Dies sollte nicht weniger als 30.000 Euro kosten, ganz im Gegenteil. Porsche wird 2023 profitieren, um sein zweites 100% elektrisches Modell aufzuzeigen. Nach dem Taycan, einer echten Referenz von Null -Emissions -Sportlern, hat der deutsche Hersteller kein Risiko eingegangen, indem er einen seiner größten Erfolge der letzten Jahre elektrisiert hat, der Macan.
Zuerst im Jahr 2021 angekündigt und dann 2022 verschoben, sollte der Macan schließlich Ende 2023 präsentiert werden. Der Grund für diese Verzögerung ? Schwierigkeiten bei der Fertigstellung der neuen PPE. Was auch immer, wir nehmen die Wette, um zu warten. Und aus gutem Grund verspricht der Macan mit mehr als 600 PS und einem 100 -kW -Akku, ein zukünftiges Monster zu werden.
Marketing : Ende 2023/Anfang 2024
Mini
2023 sollte ein entscheidendes Jahr für Mini, das Stadtzentrum der BMW -Gruppe, sein. In der Tat sollte Mini in diesem Jahr eine neue Version seines elektrischen Kompakts auf den Markt bringen. Dies wird auch einen neuen Herstellungsprozess eröffnen, da jetzt die Elektrofahrzeuge der Marke mit Hilfe großer Wandmotoren in China hergestellt werden.
Diese ziemlich radikale Veränderung wird nicht ohne Konsequenzen für die Ästhetik des zukünftigen Minis sein, da wir einige wichtige Veränderungen bekannt geben. Wenn das Wesentliche, nämlich die allgemeine Form und die runden Scheinwerfer, in Zweifel erhalten bleiben, werden die Puristen wahrscheinlich im Skandal schreien. Aber was wirklich zählt, ist der technische Teil. Mini muss in Bezug auf Autonomie die Ärmel aufstehen. Die erste Version der Cooper Caps bei 235 km in einer Last. Um zu gewinnen, muss der neue Mini um jeden Preis besser abschneiden.
Marketing : Mitte 2023
Renault Scenic
Der Renault Scenic ist überall bereits “präsent”. In den Werbefilmen der Marke auf ihren Posten … aber sicherlich nicht auf den Straßen. Und aus gutem Grund ist das Marketing nicht vor Ende des Jahres geplant. Was die Marke in Diamanten in ihren verschiedenen Kommunikation zeigte, ist das malerische Vision -Konzept, eine Art Erstversion des kommenden Standardfahrzeugs. Dies bedeutet die Bedeutung des Modells für den französischen Hersteller.
In der Tat ist die Auswahl da, um Renault einen Impuls zu geben. Wenn der Monospace von gestern einem SUV -Schnitt mit der Schlange Platz gemacht hat, soll die elektrische Verschiebung des Herstellers besser markieren.
Präsentation : Herbst 2023
Tesla Cybertruck
Es ist Teslas groß. Die Entwicklung von CyberTruck wäre bereits vorbei, aber die Abholung des kalifornischen Herstellers ist nur langsam zu zeigen. Zuerst verschoben, um Platz für das Semi und den Optimus -Roboter zu schaffen, unterzog er sich auch ein paar Gegenreaktionen in seiner Entwicklung. Es sind jedoch Monate vergangen, dass Elon Musk darauf hinweist, dass es nur “die letzten Einstellungen” fehlt, wenn es nur fehlt, fehlt nur “die letzten Einstellungen”. Was der Chef von Tesla nicht sagt, ist, dass Zellen auch 4680 Zellen verpassen, Opfer des Mangels an Komponenten, und dass sie die Montageketten von Modell Y und Semi als Priorität liefern müssen.
Also wird der CyberTruck den Tag im Jahr 2023 sehen ? Es ist möglich, wahrscheinlich gleichmäßig, aber es sollte nicht vor Ende des Jahres und wie immer in Tesla in den USA in den ersten Jahren stattfinden.
Marketing : Vielleicht eines Tages
Hyundai Ioniq 6
Ioniq 6 hat fast keine Überraschungen mehr zu bieten. Wir wissen fast alles über die elektrische Limousine, die Hyundai im Sommer 2022 vorgestellt hat. Motor, Batterie, Geräte an Bord und sogar den Preis, da es bereits möglich ist, es auf der Website des Herstellers zu konfigurieren. Um das Gemälde zu perfektionieren, hatten wir sogar die Möglichkeit, mich im Jahr 2023 auf die Aushängeschild von Hyundai zu steigen. Was wir jedoch nicht wissen, ist das, was es auf der Straße wert ist, und aus gutem Grund sollten die ersten Modelle im ersten Quartal geliefert werden.
Angesichts der uns zur Verfügung stehenden Elemente scheint das Ioniq 6 eindeutig eines der wichtigsten Elektrofahrzeuge des Jahres und möglicherweise das erste in der Lage zu sein, das Tesla -Modell 3 in einem Duell zu untergraben. Im Jahr 2023 wird Hyundai sein Spiel daher sehr früh enthüllen, aber er konnte auch sehr hart treffen !
Marketing : Januar 2023
Fiat 600
Fiat wird schließlich zu Segment B zurückkehren, die von vielseitigen städtischen Autos ? Die italienische Marke der Stellantis -Gruppe existiert nur durch ihren einzigen (großen) Erfolg, die kleinen 500. Historisch gesehen befindet sich die Autos des oberen Segments, dass Fiat seine Bekanntheit aufgebaut hat und 2023 das Jahr seiner Rückkehr in den Vordergrund sein sollte. Gerüchten zufolge handelt es sich um ein Fiat 600, ein kompakter SUV, der wieder aufgenommen wird, die Gruppenlogik, die technische Basis des Jeep Avengers. Mit einem 156 -PS -Motor und einer Batterie, die über 400 km einnehmen kann.
Es sei denn.
Präsentation : Erstes Quartal 2023
Hyundai Kona
Dies ist einer der sicheren Werte der derzeit vermarkteten elektrischen Modelle. Die Kona, wie sein Alter Ego, der Niro im Kia Cousin, ist eines der Elektroautos mit dem besten Preis seit dem Marketing. 2023 sollte ein Synonym für die Wiedergutmachung für den kompakten SUV sein. Logischerweise sollte sich diese zweite Generation technisch nicht erheblich entwickeln (die Entwicklungsplattform lässt wenig Rand), aber das Innenraum und einige Aspekte des externen Designs sollten überprüft werden.
Die neue Kona basiert auf einem 204 -PS -Motor und einer Batterie von 64,8 kWh.
Marketing : September 2023
MG Cyberster
MG hat sich als wichtiger Spieler in der Landschaft des Elektrofahrzeugs in Frankreich etabliert. Zurück von der kleinen Tür im Jahr 2020 konnte die englische Marke chinesischer SAIC Motors die richtige Preisposition finden, um das Interesse der Kunden insbesondere in Frankreich zu wecken. Aber bisher haben MG -Modelle, einschließlich des MG4, viel mit dem zu tun, was die britische Marke in der Vergangenheit bekannt gemacht hat, nämlich leichte und dynamische kleine Straßen, Vergnügungsautos, kurzer als die Familien -SUVs, die heute SAIC vermarktet.
2023 sollte die Situation verändern, da MG einen elektrischen Roadster (wie Tesla für 6 Jahre), den berühmten Cyberster, auf den Markt bringen sollte. Der Cyberster eröffnet sich entschieden, wobei Elytre die Türen und Optik eröffnet, die die Linien des Union Jack erinnern, alle Vorteile, ein erfolgreicher elektrischer Roadster zu sein. Schließlich könnte die letzte Überraschung aus dem Preis kommen, wobei MG einer der aggressivsten Hersteller in diesem Punkt ist.
Präsentation : Strom 2023
Peugeot E-308
Peugeot hatte alle mitgenommen, indem er sich nicht über die elektrische Deklination des 308 bei der Start der thermischen Version und PHEV entschieden hatte. Der Hersteller im Löwen wird jedoch stark auf diese Null -Emissions -Version wetten, um einen weiteren zu halten -Muss ab dem letzten Jahr … The Electric 408.
Der Hersteller hat bereits fast alles an diesem elektrischen 308 gesagt. Für sie wird das Ziel sein, trotz eines verdammten Dorns im Fuß von seiner Qualität zu überzeugen: seine Batterie. Mit einer Kapazität von knapp 50 kWh riskiert es die kompakten Fähigkeiten stark, die kompakte Fähigkeiten stark zu verringern. Es sei denn.
Marketing : Strom 2023.
Opel Astra Electric
Astra ist im gleichen Fall mehr oder weniger wie sein Cousin von Peugeot. Wenn sich die beiden im selben Boot befinden, liegt es daran, dass beide zur Stellantisgruppe gehören. Kurz gesagt, es handelt sich um eine technische Kopie/Paste des elektrischen elektrischen 308 mit den gleichen Vorteilen (ein effizienter 115 -kW -Motor), jedoch über dem gleichen Nachteil (der 51 -kWh -Benutzer -Ladungsbatterie).
Was Astra für sie hat ? Ein Design, das manche als attraktiver und die Gewissheit eines attraktiveren Preises als das von Peugeot verkaufte Gegenstück betrachten. Wenn der erste es schafft, überzeugt, wird der zweite zweifellos ein besseres Geschäft sein.
Marketing : Strom 2023.
BMW i5
Die 5er im Herbst 2016, die im Jahr 2021 neu gestaltet wurde, wird 2023 eine verdammt gute Kulturschock leben. Die große BMW -Limousine wird in diesem Sommer in einer 100% igen elektrischen Version erhältlich sein. Der Rivale der zukünftigen A6 E-tron wird es nutzen, um Ihr Aussehen zu ändern, aber vor allem alle von der I4, der ersten 100% igen Elektro-Limousine des Herstellers, gewonnenen Know-how, die uns im letzten Jahr besonders verführte.
Vor allem die zukünftige 5er sollte zu einer inneren Revolution mit einem Innenraum führen, der vom IX, dem riesigen SUV des Herstellers, abgeleitet wurde. Derjenige, der intern den Codenamen G60 trägt, kennt sich in jedem Fall, der in diesem Jahr besonders erwartet wurde.
Präsentation : Sommer 2023
Volkswagen ID.7
2023 wird es (endlich) das Jahr der elektrischen Limousinen sein. Mit dem i5, dem Ioniq 6 im Audi A6 E-tr-tron ist es durchaus möglich. Zu diesem hübschen Panel wird es wahrscheinlich notwendig sein, die ID hinzuzufügen.7. Dies ist der Höhepunkt des ID -Konzepts.Aero, mit anderen Worten die Umwandlung des aktuellen Passat in eine elektrische Limousine. Nach seinem Kompakt (id.3) und zwei SUVs (ID.4 und id.5) Volkswagen wird endlich das C -Segment und das wesentliche Tesla -Modell 3 angehen.
Nachdem VW bei der Eröffnung von CES 2023 sein nächstes Rennwagen in der getarnten Version enthüllt hatte, sollte VW die Informationen im Dropper das ganze Jahr über bis zu seiner Präsentation Ende des Jahres destillieren.
Marketing : Ende 2023/Anfang 2024
Volvo Ex90
Der Volvo Ex90 ist Ende letzten Jahres vorgestellt und ist das Flaggschiff des Herstellers. Die schwedische Marke Chinesische Geely wird endlich den riesigen XC90 erneuern, der große erfolgreiche SUV. Angesichts der vorherigen Volvo -Modelle sollte die Qualität da sein, aber mit dem Ex90 möchte Volvo weiter gehen. Referenzmarke in der Verkehrssicherheit, möchte sie auf diesen Vermögenswert wetten. Infolgedessen wird der Ex90 den verschiedenen Fahrhilfen den Technologien stolz auf den Ort verleihen und sogar einen “unsichtbaren Schild” rund um das Auto haben.
Insgesamt wird dieses charmante Baby über drei Tonnen sieben Plätze an Bord anbieten, was es zu einem der seltenen elektrischen Modelle des Segments macht. Aber mit einem Preis von mehr als 100.000 Euro müssen Sie überzeugend sein. Auf all dem werden wir ihn beurteilen.
Marketing : Strom 2023
Anerkennungen : Die Liste der Elektroautos, die 2023 vermarktet werden sollten, ist offensichtlich viel länger als unsere Auswahl. Das neue Jahr sollte auch die ersten RESTYLAGES von Elektroautos Consumer Public eröffnen. Wir haben es mit dem Hyundai Kona erwähnt, aber dies sollte auch für die Peugeot E-208, die ID, der Fall sein.3 von VW oder dem geborenen Cupra. 2023 sollte auch die Ankunft auf dem elektrischen Markt für bestimmte mehr oder weniger prestigeträchtige Verfasser sehen. Dies ist insbesondere bei Maserati mit seinem Gran Turismo Folgore, Alfa Romeo und seinem elektrischen Brennero, Lotus und dem Typ 133 oder dem Spektrum von Rolls Royce. Wir werden nicht vergessen, Ihnen von der Langformatdeklination der ID zu erzählen. Buzz, lang erwartete kompakte Crossover von Ford, Polestar 3, Volvo Ex30 oder Jeep Avenger, auf die wir ungeduldig warten.
Schließlich, wer weiß, wird Elon Musk 2023 vielleicht langweilig genug beurteilen, um es mit einem Modell 2, billig oder mit seinem mit Spannung erwarteten Roadster zu empfangen … Wie auch immer, das elektrische Jahr verspricht, aufregend zu werden.
Die besten Elektroautos im Jahr 2023
Erschwinglichere, kleine Elektroautos sind im Allgemeinen nur Traktion und konzentrieren sich auf städtisches Fahren, aber die Mehrheit bietet immer noch eine sehr interessante Autonomie.
Der Chevrolet Bolt EV (ohne das Vergessen der Bolt EUV) zeigt unserer Meinung nach das beste Preis/Marktautonomie -Verhältnis aus. In der Tat ermöglicht die 65 -kWh -Akku offiziell bis zu 417 km. Die Leistung des Elektromotors beträgt 200 PS. GM, der das Problem mit hoher Spannungsbatterie korrigiert hat, ist dies eine zuverlässige und sichere Wahl. Betonen auch seine schöne technologische Integration und Aufladung (240 V) zu Hause inklusive.
Wie angekündigt, traf der Hersteller jedoch die Entscheidung, die Produktion des Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV in diesem Herbst zu stoppen, um sich auf die des brandneuen Chevrolet Equinox EV zu konzentrieren, dessen erste Kopien bis Ende des Jahres erwartet werden.
Als Alternative sollten Sie zwei koreanische Modelle in Betracht ziehen, entweder einen elektrischen Hyundai Kona oder einen Kia Soul EV vor allem. Auf der anderen Seite wissen Sie, dass der erste für 2024 vollständig erneuert wird und dass der zweite nicht zurück sein wird.
Kompakte und mittlere Elektroautos
Wir müssen hier mit dem Hyundai Ioniq 6 beginnen, das Der Autohandbuch Das neue Auto des Jahres 2023 gewählt und der Verband der Kanada -Journalisten von Automobilen (AJAC) hat gerade Crown Canadian Green Car von 2023 Crown Crown mit.
Mit seinen aerodynamischen Linien maximiert die Ioniq 6 die Autonomie bis zum Erreichen von 581 km in der Antriebsversion. Der mit Allradantrieb entwickelt eine Leistung von 320 PS und ein Drehmoment von 446 lb-ft, kann aber immer noch bis zu 509 km fahren. Trotz des sehr geneigten Daches bleibt das Innenraum geräumig, ganz zu schweigen von großzügiger Lagerung.
Dann gibt es den Polestar 2, der mit seinem Fahrvergnügen und seinem typisch skandinavischen Design scheint. Obwohl seine Preise gestiegen sind, haben die Kunden von Quebec immer Anspruch auf Subventionen für Elektrofahrzeuge. Die Autonomie -Bewertungen des 2023 -Modells beträgt jetzt 435 km für die Traktionsversion in Eingangsebene (nur ein Motor, 231 PS) sowie 418 km für diese mit Vollcog (zwei Motoren, 402 Pferde;: 469 PS)). Bitte beachten Sie: Weitere wichtige Änderungen sind im Programm für 2024 und es ist möglich, jetzt eine Kopie zu bestellen.
Das BMW I4 und das Tesla Model 3 sind außerdem sehr gute Optionen. Die erste für das hervorragende Straßenverhalten und die Qualität des Straßenverhaltens, die zweite für seine vorteilhafte Autonomie, sein wunderschönes Handling und sein Netzwerk von Supercharger -Terminals natürlich.
Luxus -Elektroautos
Schließlich in der Kategorie der Königin, der Audi E-Tron GT und der Porsche Taycan sind unserer Meinung nach an der Spitze. Sie sollten wissen, dass sie ihre Plattform und mehrere Komponenten teilen. Die mit den vier Ringen dekorierte Limousine hat eine elegante und originale Silhouette sowie ein modernes und raffiniertes Interieur. Darüber hinaus bietet es in der RS -Version eine außergewöhnliche Leistung und ein solides Handling.
Sein Cousin erhielt einige Verbesserungen und Überarbeitungen für 2023. Was vor allem Aufmerksamkeit erregt. Das Infotainment -System hat sich durch eine attraktivere Schnittstelle, eine schnellere Reaktionszeit sowie die Integration von drahtloser Android -Auto verbessert.
Ein weiteres deutsches Elektroauto, die Mercedes-Benz-EQs, folgt ihnen genau, bemerken. Das Tesla -Modell S, das das Podium vervollständigt.
Die Top 20 besten Elektroautos in Frankreich im Jahr 2022
“Die Bedingungen für den Erhalt des ökologischen Bonus, der für Käufer neuer Fahrzeuge im Allgemeinen weniger günstig wird (Decke auf 5.000 Euro, Ausschluss von leichten Fahrzeugen über 47.000 Euro und / oder mehr als 2,4 Tonnen, die Komplexität des Lesens), könnte sich verlangsamen. das Wachstum von Elektrofahrzeugen hinunter “, er stimmt zu. “In einem Kontext, in dem der Preis für Batterien erstmals seit 10 Jahren zugenommen hat. Darüber hinaus würden starke Maßnahmen, die an den kommenden Markt für zweites Handfahrzeug angepasst werden, die aktuelle Dynamik konsolidieren. »»
Neue neue Elektroautos, die 2022 in Frankreich verkauft wurden
Welche Elektroautos verkaufen am meisten in Frankreich ? Entdecken Sie in den Bildern die Top 20 der neuen Topmodelle in den 12 Monaten von 2022.
Das Jahr 2022 hat das abgeschlossen Der Automobilmarkt sehnt sich bereits 2023 einschließlich des Brüssel -Salons, 100. Name, Markieren Sie den Kick -Off vom 14. bis 22. Januar (hier das Programm).
Wer sagt Übergang von einem Jahr zum nächsten, sagt notwendigerweise Bewertungen, die erstellt werden sollen. Und das Mindeste, was wir schreiben können, ist, dass die Cru 2022 war mehr denn je lecker zu Peugeot bezüglich Verkäufe.
Beide in Bezug auf Personenwagen, Alle Segmente kombiniert, das auf dem SUV -Markt, Die Marke Löwe hinterließ nur Krümel zu seinen Rivalen.
Elektrofahrzeuge und Hybrid-Plug-In: 22,2 % im Dezember 2022
Das gleiche gilt für die Elektromarkt deren gute monatliche Gesundheit wird uns durch die detailliert beschriebenAvere-France. Insgesamt die grüne Mobilität Hat seit 2021 einen großen Sprung nach vorne mit den Verbrauchern.
Gerade im Dezember, die Elektrofahrzeuge und neue wiederaufladbare Hybriden So gewährt 22,2 % Marktanteil, Mit 42.461 Registrierungen.
Im Jahr 2022 sind sie nicht weniger als 346.875 Fahrzeuge (Einzelpersonen und Versorgungsunternehmen), die verkauft wurden, einschließlich 219.755 100 % elektrisch. DER Gesamtpark Dann stieg er auf 1,102.975 wiederaufladbare elektrische und hybride Fahrzeuge.
“Mit 42.461 Registrierungen, Dezember 2022, markiert einen neuen Rekord in einem Markt für private und Versorgungsfahrzeuge bei geringfügiger Entnahme ( – 2,9 % gegenüber 2021)”, Kommentar Clément Molizon, Allgemeiner Delegierter von Der Durchschnittsfranzösisch.“Der Marktanteil im Laufe des Jahres 2022 beträgt bis zu 18.3 % (gegenüber 15 % im Jahr 2021, 9,5 % im Jahr 2020 und 2,6 % im Jahr 2019), was die Dynamik bestätigt. »»
“Die Bedingungen für den Erhalt des ökologischen Bonus, der für Käufer neuer Fahrzeuge im Allgemeinen weniger günstig wird (Decke auf 5.000 Euro, Ausschluss von leichten Fahrzeugen über 47.000 Euro und / oder mehr als 2,4 Tonnen, die Komplexität des Lesens), könnte sich verlangsamen. das Wachstum von Elektrofahrzeugen hinunter “, er stimmt zu.
“In einem Kontext, in dem der Preis für Batterien erstmals seit 10 Jahren zugenommen hat. Darüber hinaus würden starke Maßnahmen, die an den kommenden Markt für zweites Handfahrzeug angepasst werden, die aktuelle Dynamik konsolidieren. »»
Dezember 2022: Die Dacia -Quelle endet vorne
Auf der Grundlage von Monatliche Verkaufszahlen Lieferung von der Elektrisches Mobilitätsbarometer, Dort Dacia Spring erteilte sich im letzten Monat des Jahres mit 2800 Registrierungen. Der kompakte SUV ist vor dem Tesla-Modell 3 (2675) und dem Renault Mégane E-Tech (2534) voraus.
Elektrische Verkäufe in Frankreich: Französischer Erfolg !
Drei Modelle wurden im Jahr 2022 für den Titel von Ellbogen Beste elektrische Verkäuferin in Frankreich. : Dort Peugeot E-208, Dort Dacia Spring und das Tesla Modell 3.
Wenn der Frühling wies auf die Spitze seiner Motorhaube im Dezember 2022 hin, es ist in der Tat die Löwin, die das Jahr endet oben Segment. Dritter im Jahr 2021 Hinter Tesla und dem Renault Zoé, Derjenige, der 2023 von der neuen E-308 und E-308 SW mit 19.219 Registrierungen geschlossen wird.
Die Dacia -Frühling endet jedoch Vize-Champion mit 18.326 Einheiten auf den Straßen vor dem Tesla Modell 3 (17.005), die Renault Mégane (15.580) und die Fiat 500E (15.163).
Hier sind die Top 20 der besten elektrischen Verkäufe in Frankreich im Jahr 2022:
Peugeot E-208
19 219
Dacia Spring
18 326
Tesla Modell 3
17.005
Renault Megane E-Tech
15.580
Fiat 500E
15.163
Renault Twingo
12.655
Renault Zoe
12 180
Tesla Modell y
11.892
Peugeot E-2008
7 174
Hyundai Kona
6,522
Mini Cooper ist
5 809
Volkswagen ID.3
4 256
Kia Niro
3.979
Citroën E-C4
3.858
Kia EV6
3.032
Mg zs
2.828
Volkswagen ID.4
2.757
Opel Corsa-e
2,511
Nissan Blatt
2 410
Opel Mokka-e
2.379
Quellen: Avere-France, AAA-Daten
Die Top 20 besten Elektroautos in Frankreich im Jahr 2022
Mit 202.935 Fahrzeugen, die zwischen Januar und Dezember 2022 registriert sind, ist das Segment Elektro -Motor um 25 % gegenüber 2021 gestiegen. Oben auf dem Podium, dem Peugeot E-208, der Dacia Spring und dem Tesla-Modell 3.
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Als die Gruppe Neg’marrons im Jahr 2000 in ihrem Album sang Die Beurteilung : “Die Zeit vergeht und vergeht und vergeht und viele Dinge haben sich verändert / das hätte sich vorstellen können, dass die Zeit so schnell vergangen wäre / wir die Bewertung ruhig nehmen, indem er jeden Moment gezeigt wird“” “. Es ist auch an der Zeit, die Aktien des Jahres 2022 für den französischen Automobilmarkt zu übernehmen.
Es ist unmöglich zu sagen, dass 2022 ein großer Jahrgang war. Wir können uns in diesem Jahr auch ohne zu zögern qualifizierenAnnus Horriber. Trotz eines leichten Anstiegs im Jahr 2021 bestätigte es nicht auf 2022. Leider brach der Automobilmarkt traurige Rekorde mit einem Rückgang der Neuwagenregistrierungen von 7,8 % gegenüber 2021. Und dies trotz der vier aufeinanderfolgenden Monate des Anstiegs in der zweiten Hälfte von 2022.
Konkret registrierte er im Jahr 2021 und 1.650.000 im Jahr 2020 1.529.035 neue Personenwagen gegen 1.659.003 und 1.650.000 (-6,7 %). Wir bleiben sehr weit von den im Jahr 2019 identifizierten 2,214 Millionen, dem letzten “normalen” Jahr vor den Pandemie-COVVI-19. Infolgedessen fehlt dem Aufruf etwa 670.000 Registrierungen, was drei Monate Aktivitätsmonate entspricht.
Die Verzierung stammt von der Elektrik, die, unterstützt von den verschiedenen staatlichen Subventionen, die Registrierung von 202.935 Elektrofahrzeugen ermöglichte, eine Steigerung von 25 % gegenüber 2021.
Heute beträgt der Marktanteil von Elektrofahrzeugen 13,3 %, verglichen mit 37,2 % für Benzin im gesamten Jahr.
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Peugeot E-208, Fräulein 2022 der Elektrik vor der Dacia-Feder und des Tesla-Modells 3
Fast ohne Überraschung ist es der Peugeot E-208 (19.222 VP), der für alle 12 verkauften 12 Monate auf dem ersten Platz auf dem Podium steigt. In der allgemeinen Klassifizierung, alle Motoren zusammen, fällt es als Electric First (18. Platz) aus (18. Platz).
Der zweite Platz kehrt nach Dacia Spring (18.326 VP) zurück, die dieses Jahr 2022 mit der Löwin von Sochaux kämpften. Der 3. Platz kehrt zum Tesla -Modell 3 (17.005 VP) zurück, dessen Registrierungen das ganze Jahr über Höhen und Tiefen erlebt haben.
Europa liebt Pausen. Aber mit dem Übergang zu Elektrizität sind es nicht mehr die Europäer, die zu diesem Thema führen. Nach MG ist es an der Reihe von Nios, sich am Bahnhofswagen zu engagieren.
Großer Preisabfall für NIO -Elektroautos, aber mit einem riesigen Kompromiss
NIO wiederum möchte den Preis von Tesla zu Beginn des Jahres auf den Preis erlassen. Der in Europa anwesende chinesische Hersteller kündigt eine drastische Reduzierung der Preise seiner Elektroautos an. Das wird jedoch zum Preis einer starken Konzession geschehen: das Ende des freien “Aufladens” in weniger als 5 Minuten. Erläuterung.
Zu Beginn des Jahres hatte Tesla einen erheblichen Preisabfall bei Model 3 und Model Y erzielt, der den Umsatz auswirkte. So sehr, dass der elektrische SUV das beste Auto der Welt im 1. Quartal war, alle Motoren in der Welt zusammengefasst. Eine bezahlte Strategie, die andere Hersteller in den Monaten inspiriert hat.
Neuer Preisabfall bei NIO
Eines der bemerkenswerten Beispiele ist das von NIO, einem auf Elektrofahrzeuge spezialisierten chinesischen Autohersteller. Nio kommt sicherlich kurz nach der Schlacht an und scheint immer noch gut entschlossen zu sein, sich zu revanchieren. Laut der britischen Nachrichtenagentur Reuters, Der chinesische Hersteller wird operieren Ein Preisabfall in allen Modellen in seinem Bereich, eine Abnahme zumindest großzügig.
In der Tat werden alle Elektroautos der Marke von einem Rückgang von 30.000 Yuan profitieren, das entspricht 3.880 Euro Abhängig vom aktuellen Wechselkurs. Zugegebenermaßen ist diese Reduzierung immer noch weit von den 13.000 Euro entfernt, die Tesla angeboten haben, wodurch seine beiden Flaggschifffahrzeuge für den ökologischen Bonus von 5.000 Euro berechtigt sind, aber es ist bereits ein bemerkenswerter Fortschritt.
Insbesondere da es um den gesamten Katalog geht, von ET5 bis ES8 über ES6, was normalerweise seinen Namen in Europa aufgrund eines Streits mit Audi ändern sollte. Ein Preisabfall, der gleichwertig ist ein Rabatt von 6 bis 9 % für jedes Auto. Für die Aufzeichnung beginnt der Nio ET5 von 328.000 Yuan in China oder rund 45.700 Euro. Ein Preis, der den Kauf der Batterie beinhaltet.
In der Tat beginnt der Hersteller, der langsam in Europa eingerichtet ist und die finanzielle Unterstützung von Brüssel erhalten hat. In diesem Fall dauert es ungefähr 230 Euro pro Monat für das 100-kW-Paket, während der Preis für die 150-kW-halbfeste Batterie gerade angekündigt wurde.
Im Moment betrifft der Preisabfall Europa noch nicht, aber es ist sicher, dass dies in Zukunft der Fall sein wird.
Das Ende einer Ära
Wenn NIO jedoch beschlossen hat, einen großen Preisverfall auf seine Autos zu betreiben, möchte die chinesische Firma die Verluste durch kompensieren Eine neue Preisrichtlinie. Dies betrifft den Batterieaustausch (der es Ihnen ermöglicht, in weniger als 5 Minuten “aufzuladen”. Aber es wird daher bald der alten Geschichte sein, weil der Hersteller diesen Vorteil entfernen möchte. Das erinnert uns an das freie Aufladen in Tesla, die alte Geschichte ist.
Jetzt müssen alle neuen Kunden müssen Bezahlt, um die Batterie -Austauschstationen zu nutzen, deren 3. Generation kürzlich enthüllt wurde. Eine neue Strategie, die es der chinesischen Marke ermöglicht finanzielle Verluste reduzieren, Während der Umsatz in den letzten Monaten gesunken ist. Derzeit hat NIO keinen Preis angekündigt, damit die Kunden diese Technologie, die ebenfalls von Fisker übernommen wurde, weiterhin nutzen können.
Wie auch immer, der Hersteller muss seine Bemühungen verdoppeln, um im Rennen zu bleiben, während der Wettbewerb schwierig ist. Dies ist der Fall, dass China vor Deutschland und Japan zum 1. Exporteur der Welt geworden ist. Der jüngste Preisrückgang bei Tesla brachte den Basar auch auf den Markt und ermutigt viele Marken, zu reagieren. Dies war der Fall bei Vinfast, aber auch bei Xpeng sowie klar.
Ford war nicht lange in der Reduzierung des Preises seines Mustang Mach-e sowie von Nissan und Toyota gesenkt. Andererseits möchten einige nicht an diesem Spiel teilnehmen, wie Volkswagen oder Renault, die sich weigern, ihre Preise momentan zu senken.
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Nio möchte mit einem elektrischen Kompakt auf dem französischen Markt beginnen
Für NIO, die chinesische Marke, die sich auf Hoch -End -Elektroautos spezialisiert hat.
Seit seiner Gründung im Jahr 2014, Die chinesische NIO -Marke wurde oft mit Tesla verglichen. Es gibt viele Ähnlichkeiten, beginnend mit seinem CEO William Li, einem jungen Unternehmer, der sich entschlossen hat, alles auf den Elektromotor und die Identität der Marke zu setzen, die sich um hohe Fahrzeuge konzentriert, die in den neuesten Technologien verkleidet sind.
Heute bietet NIO eine breite Palette von 100% elektrischem SUV und Limousine und verzeichnet ein gutes Wachstum mit 15.000 verkauften Fahrzeugen pro Monat. Im Jahr 2022, Der Hersteller hat mindestens 122.000 Einheiten verkauft.
Und seit zwei Jahren hat die Marke beschlossen, den europäischen Markt zuerst in Norwegen, dann in Schweden, Deutschland, Dänemark und den Niederlanden zu erobern. Jetzt möchte NIO mehr auf dem alten Kontinent und insbesondere in Frankreich bis Ende 2023 einrichten.
Ein Kompakt und zwei neue Marken für den französischen Markt
Und dazu hat NIO einen sehr spezifischen Plan: Der Start von zwei neuen Marken. Im Moment treffen sie Codenamen Alpen und Sch “. Mit Firefly möchte das Unternehmen einen elektrischen Kompakt anbieten, wobei ein Preis rund 27.000 € liegt. Mit diesem Preis könnte NIO daher die neue Renault Electric R5 zu 25.000 € reiben, die Volkswagen -ID.2 oder das mögliche Tesla -Modell 2.
Aber das ist nicht alles, da NIO auch plant, unter seinem eigenen Banner anzubieten Ein neues kompaktes Elektroauto. Nach den ersten Gerüchten könnte es sich um eine Break -Version handeln und vom Nio et5 verkürzt werden.
“” “Wir haben festgestellt, dass die Notwendigkeit vorhanden ist. Wir entwickeln bereits ein Fahrzeug, das in Europa und China für unsere europäischen Nutzer auf dem Markt eintreffen wird. “, Bestätigte Willima Li in einem kürzlichen Interview.
Eine umsichtigere Eroberung Europas
Es ist nicht überraschend, dass dieses kompakte Modell, aber auch die zukünftigen Fahrzeuge der Firefly- und Alps -Marken, von den NIO -Batterie -Austauschstationen, seiner Marke. Im April 2023, Der Hersteller hat den symbolischen Meilenstein von 20 Millionen überschrittenBatterieaustausch. Die in China in China installierten 13.27 Stationen mindestens 45.000 täglicher Börsen.
NIO möchte jedoch nicht den Wagen vor die Ochsen stellen und Ich möchte in seiner Eroberung des europäischen Marktes vorsichtiger sein: “” “Als wir unseren Start in Norwegen ankündigten, waren wir optimistischer als heute. Seitdem hat sich die Welt verändert und das makroökonomische und geopolitische Umfeld in Europa ist schwieriger. Unser Ziel, in Europa ein wichtiger Spieler zu sein, aber wir werden geduldiger sein als erwartet. “, sagte William Li in den Spalten von Echos.
Sie suchen nach einem NIO -Elektroauto und sind von der Erhaltung der Umwelt betroffen ? Ein ökologisches Auto interessiert Sie ?
Wir bieten Informationen aus allen elektrischen Modellen an: Preis, Autonomie, technische Blätter und alles beim Aufladen eines NIO -Elektroautos.
Alle unsere elektrischen NIO -Modelle
Nio es8
Preis n.Vs. Bald
75 kWh
375 km
543 PS
100 kWh
543 PS
Nio et7
Preis n.Vs. Bald
70 kWh
407 km
650 PS
100 kWh
569 km
650 PS
150 kWh
813 km
650 PS
Nio es6
Preis n.Vs. Bald
70 kWh
333 km
435 PS
84 kWh
390 km
435 PS
Nio et5
75 kWh
445 km
480 PS
100 kWh
580 km
483 PS
150 kWh
813 km
480 PS
NIO EL7 (ES7)
73.900 € aus der Strafe oder einem Bonus
Standard (75 kWh)
391 km
653 PS
Lang (100 kWh)
509 km
653 PS
Nio et5 Touring
Preis TTC ohne ökologische oder mögliche ökologische Bonus Elektrische Autonomie nach dem WLTP -Standard Wiederaufladung von KM Autonomie, die pro Stunde maximal das Aufladen erholt wurde
Alle Nio Electric News
Cash-Test Euro NCAP: Chinesische NIO hat sich in Europa mit den 5 Sternen bewährt
Der Nio ET5 und EL7 gewannen die berühmten 5 Sterne beim Euro NCAP -Crash -Test, während die Notation.
Hier ist die Nio et5 Touring, eine sexy elektrische Pause
Europa liebt Pausen. Aber mit dem Übergang zu Elektrizität sind es nicht mehr die Europäer, die zu diesem Thema führen. Nach MG ist es an der Reihe von Nios, sich am Bahnhofswagen zu engagieren.
Automodelle nach Typ, Motorisierung und Marke
durch Motorisierung & Typ
1 4×4 elektrisch
12 kompakte elektrische Limousinen
18 elektrische Limousinen
2 Elektrische Pausen
5 Elektrische Konvertierstücke
24 elektrische Stadtautos
3 Elektrische Coupes
11 Elektrische Minivans
44 Elektrischer SUV
22 Elektroversorger
6 elektrische Karren
2 ohne Elektrogenehmigung
5 4×4 wiederaufladbare Hybriden
12 kompakte hybride wiederaufladbare Limousine
25 wiederaufladbare hybride Limousinen
2 wiederaufladbare hybride Pausen
1 wiederaufladbare hybride Konvertierungen
7 wiederaufladbare hybride Schnitte
3 wiederaufladbare hybride Minivans
44 wiederaufladbare Hybrid -SUV
1 wiederaufladbare Hybridversorger
1 4×4 Hybriden
8 kompakte hybride Limousinen
8 Hybrid -Limousinen
2 Hybridbrüche
4 Hybridstadtauto
2 Hybridschnitte
2 Hybrid -Minivans
22 Hybrid -SUV
nach Motor & Marke
1 elektrische Aaways
7 Electric Audi
5 BMW Electric
2 Elektrische Bollorte
1 Elektrische byd
2 Byton Electric
1 Elektrisches Chevrolet
9 Elektrische Citroën
1 elektrischer Bordstein
1 Elektrische Cupra
1 Elektrische Dacia
1 DS Electric
1 Elektrische Faraday
4 Elektrischer Fiat
3 Elektrische Ford
1 Elektrische Fuso
1 Elektrische Honda
6 Elektrischer Hyundai
2 Elektrischer Jaguar
4 Kia Electric
2 Elektrischer Lexus
1 elektrische klare
2 Elektrische Lumeneo
1 Elektrischer Manager
1 Elektrische Mazda
12 Mercedes Electric
3 mg elektrisch
1 Mia Electric Electric
1 Mini Electric
1 Mitsubishi Electric
1 Elektrische Bewegbare
2 Elektrische NIO
6 Elektrischer Nissan
1 Elektrisches Substantiv
7 Opel Electric
1 Ora Electric
10 Elektrische Peugeot
1 Elektrischer Poetar
2 Elektrischer Porsche
8 Renault Electric
1 elektrischer Sitz
1 Elektrische Sänen
2 Elektrische Skoda
2 Elektrische Smarts
1 Elektromotoren
1 Elektrische Ssangyong
1 Subaru Electric
1 Electric Tazzari
7 Tesla Electric
4 Elektrischer Toyota
8 Volkswagen Electric
2 Volvo Electric
3 Elektrische XPeng
8 wiederaufladbare Hybrid -Audi
2 wiederaufladbare hybride Bentley
10 BMW wiederaufladbare Hybriden
1 wiederaufladbare Hybrid -Cadillac
1 wiederaufladbares hybrides Chevrolet
2 Citroën Hybrid wiederaufladbar
2 wiederaufladbare hybride CUPRA
3 DS wiederaufladbare Hybriden
1 wiederaufladbare Hybridferrari
1 wiederaufladbare Hybridfisker
4 wiederaufladbare Hybrid -Ford
2 wiederaufladbare Hyundai -Hybriden
2 Jaguar wiederaufladbare Hybriden
4 wiederaufladbare Hybrid -Jeep
6 Kia wiederaufladbare Hybriden
5 Land Rover Hybrid wiederaufladbar
1 Link & Co wiederaufladbare Hybriden
1 wiederaufladbare Hybridmaserati
9 Mercedes Hybrid wiederaufladbar
1 mg wiederaufladbare Hybriden
1 Mini wiederaufladbare Hybriden
2 Mitsubishi wiederaufladbare Hybriden
3 wiederaufladbare hybride Opel
3 wiederaufladbare Hybridpeugeot
1 wiederaufladbare Hybridpoetar
4 wiederaufladbare Hybridporsche
2 Wiederaufladbare Hybriden von Renault
2 wiederaufladbarer Hybridsitz
2 wiederaufladbare Hybrid -Skoda
1 wiederaufladbare Hybrid -Suzuki
2 wiederaufladbare Hybrid -Toyota
7 Volkswagen wiederaufladbare Hybrid
6 Volvo Hybrid wiederaufladbar
1 Hybrid Citroën
1 Hybrid Dacia
2 Ford Hybriden
5 Honda Hybriden
4 Hyundai Hybriden
2 Kia Hybriden
9 Hybrid -Lexus
1 hybrides Heizöl
2 Hybrid Mercedes
3 Nissan Hybriden
2 Peugeot -Hybriden
4 Renault -Hybriden
1 Hybrid Suzuki
12 Toyota Hybriden
1 Hybrid Volkswagen
1 Honda -Hydrogene
2 Wasserstoff Hyundai
1 Mercedes Wasserstoff
1 Wasserstoff Toyota
Nach Typ & Marke
2 4×4 Jeep
1 4×4 Land Rover
1 4×4 Mitsubishi
1 4×4 Tesla
2 4×4 Toyota
1 kompakte Audi -Limousinen
2 kompakte Limousinen Cupra
1 kompakte DS -Limousinen
1 kompakte Ford -Limousinen
2 kompakte Honda -Limousinen
3 kompakte Limousinen Hyundai
1 kompakte Kia -Limousinen
2 Kompakte Limousinen Lexus
3 kompakte Mercedes -Limousinen
2 kompakte Nissan -Limousinen
1 kompakte Opel -Limousinen
1 kompakte Peugeot -Limousinen
2 Kompakte Limousinen Renault
1 kompakte Tesla -Limousinen
4 kompakte Toyota -Limousinen
4 kompakte Volkswagen Limousinen
1 kompakte XPeng -Limousinen
6 Audi -Limousinen
1 Bentley -Limousinen
5 BMW Limousinen
1 Byton Limousinen
1 Cadillac -Limousinen
1 Chevrolet -Limousinen
2 Citroën Limousinen
1 DS -Limousinen
1 Faraday -Limousinen
1 Ford -Limousinen
1 Honda -Limousinen
1 Hyundai -Limousinen
2 Kia -Limousinen
2 Lexus -Limousinen
1 klare Limousinen
7 Mercedes Limousinen
1 mobilisieren Limousinen
1 Opel -Limousinen
2 Peugeot -Limousinen
1 Polestar -Limousinen
1 Renault -Limousinen
1 Sitzlimousine
2 Skoda -Limousinen
1 Tesla -Limousinen
2 Toyota -Limousinen
4 Volkswagen Limousinen
2 Volvo -Limousinen
1 XPeng Limousine
1 Dacia bricht
1 Mercedes bricht
1 bricht mg
1 Porsche bricht
1 Suzuki bricht
1 Volvo bricht
1 BMW Cabrios
1 Bolloré -Cabrios
1 Citroën Cabribles
1 Jaguar Cabriolbles
2 Tesla -Cabrios
2 BMW -Stadtarbeiter
1 Bolloré -Stadtbewohner
1 Citroën -Stadtbewohner
1 Dacia City Bewohner
2 Fiat City -Arbeiter
2 Honda -Stadtautos
1 Mia Electric City Bewohner
1 Mini -Stadtauto
1 Mitsubishi Citadines
1 Opel Citadines
3 Peugeot -Stadtarbeiter
4 Renault City -Arbeiter
1 Sitz Citadine
1 Skoda -Stadtbewohner
2 Smart City -Bewohner
1 Motors Sound City Bewohner
2 Toyota -Stadtarbeiter
1 Volkswagen Stadtbewohner
1 Audi Coupé
1 BMW Coupé
1 Coupé Ferrari
1 Fisker Coupes
2 Lexus -Coupes
1 Polestar Coupé
4 Porsche Coupes
1 Volvo Coupé
1 Citroën Minivan
1 Ford Minivan
3 Mercedes
2 Nissan Minivans
2 Opel Minivans
2 Peugeot Minivans
1 Renault Minivan
2 Toyota Minivans
2 Volkswagen Minivans
3 Citroën -Dienstprogramme
2 Fiat -Dienstprogramme
2 Ford -Dienstprogramme
1 Fuso -Dienstprogramm
1 Mann Versorgungsunternehmen
3 Mercedes -Versorgungsunternehmen
1 Nissan -Dienstprogramm
2 Opel -Dienstprogramme
4 Peugeot -Versorgungsunternehmen
2 Renault -Dienstprogramme
1 Toyota -Dienstprogramme
1 Volkswagen Versorgungsunternehmen
Preis Mehrwertsteuer außerhalb der Strafe oder einen ökologischen Bonus (1) Elektrische Autonomie nach dem WLTP -Standard
Top -Elektroautos
Clean Automobile ist eine Community -Informations -Site, die sich für alles bezieht, was mit dem Automobil und der Umgebung zu tun hat. Die beliebtesten Themen unseres Auto -Blogs sind das Elektroauto und die Hybriden, aber wir nähern uns auch dem GNV / GPL -Auto, Wasserstoffauto, politischen und ökologischen Aspekten im Zusammenhang mit dem Automobile. Internetnutzer sind in den Kommentaren eingeladen, auf Blog -Artikel zu reagieren, aber auch in den verschiedenen Foren, die auf sie hergestellt werden. Das beliebteste von ihnen ist sicherlich das Elektroauto -Forum, das Diskussionen über die Ankunft dieser neuen Fahrzeuge zentralisiert. Ein Lexikon zentralisiert die Definitionen der im Blog verwendeten technischen Wörter, während eine Datenbank von Cars (vermarktet oder nicht) elektrische und Hybridautos auflistet.
Die Top 10 kauften Autos in Frankreich am meisten gekauft
5) Peugeot 2008 II – 51 454*
Die besten Autos aller Zeiten: Top 2023
Sie fragen sich vielleicht, was die meistverkauften Autos aller Zeiten sind ? Hier ist unser Top im Jahr 2023, mit einer Gesamtsumme, die mehr als 250 Millionen Autos beträgt. Schwindelerregende Zahlen, Überraschungen … und insbesondere Geschichten hinter diesen kolossalen Verkäufen. Die besten Autos aller Zeiten sind selten zufällig. Und in dieser Liste werden Sie einige der Anekdoten entdecken, die das Schicksal dieser “außerhalb der gewöhnlichen” Fahrzeuge gefälscht haben. Entdecken Das beste Auto -Auto der Welt und in Frankreich, aber auch alle, die ihr genau folgen !
10. Renault Clio: Das beste Auto in Frankreich in der Geschichte
9. Opel Corsa
8. Ford Fiesta
7. Toyota Camry
6. Honda -Vereinbarung
5. Volkswagen Käfer
4. Honda Civic
3. Volkswagen Passat
2. Volkswagen Golf
1. Toyota Corolla: Das beste Auto -Auto der Welt
Und die Ford F-Serie ?
Besondere Erwähnung für den Ford t
10. Renault Clio: Das beste Auto in Frankreich in der Geschichte
Anzahl der verkauften Kopien:+ 16 Millionen (offizielle Zahlen für 2023) Produktionsjahre: 1990 – jetzt
Cock-a-Doodle Doo ! Hier ist der Clio. Unser National Clio, das an jeder Straßenecke in Frankreich blüht, ist nicht nur ein französischer Erfolg. Sie schaffte es, International zu exportieren. Ergebnis: 15 Millionen verkaufte Exemplare. Eine großartige Leistung, besonders wenn Sie wissen, dass es das neueste Auto von diesem Top ist: Es wurde erst vor ungefähr dreißig Jahren gestartet. Indem wir alle Kopien der 5 Versionen des Clio kombinieren, stellen wir uns vor, dass dies darstellt, dass ein von 3 Auto in Frankreich ein Clio sein könnte (15 Millionen = 31% der 48 Millionen Treiber). Eine Figur, die die Realität nicht genau darstellt, aber der Clio ist überall gut ! Dies ist das verstrichene Modell in der Automobilgeschichte in Frankreich. Und der Renault Clio ist ein Teil Best -tellnere Autos in Frankreich im Jahr 2023. Die neue elektrische Renault 5 wird so gut ? Antwort im Jahr 2024.
: Sie möchten mehr über das beste französische Auto erfahren ? Lesen Sie hier seine Geschichte !
9. Opel Corsa
Opel Corsa Edition 40ᵉ Jubiläum. Eine Erinnerung an die guten alten Zeiten, die sich jedoch stolz darauf, in ein entschlossen modernes Auto zu integrieren.
8. Ford Fiesta
Anzahl der verkauften Kopien:+23 Millionen (offizielle Zahlen für 2023) Produktionsjahre: 1938 – 2019
Der Volkswagen Marienkäfer ist eine echte Ikone der sechziger Jahre und hat einen langen Weg zurückgelegt ! Seit mindestens 81 Jahren macht sie Hippies, nostalgisch und wirtschaftlich… Sie konsumierte für die Zeit schrecklich wenig: 7l/100 km. Eine kleine Revolution. Sein atypisches und erfrischendes Design mit Autos mit strengeren Kurven der Zeit; Und die Filme von “La Poccinelle” trugen zu seinem beliebten Erfolg bei. Obwohl es nicht mehr produziert wird, bleibt der Marienkäfer immer in unseren Gedanken.
4. Honda Civic
3. Volkswagen Passat
Beste Familienlimousinen aller Zeiten ist das erste Auto in Traktion vor Volkswagen. Dies erklärt teilweise die kolossalen Zahlen ihres Umsatzes. Elegant und komfortabel, es gewann schnell die Herzen der Fahrer (Deutsche, aber nicht nur). Das Epos begann kurz vor dem Golf, ein Jahr zuvor genau. Wie ihre Schwester ist sie in ihrer 8ᵉ -Version … das könnte die letzte sein. Volkswagen hat in der Tat die Produktion des Passat in Limousinenversion Anfang 2022 festgenommen(was bleibt auf Lager verfügbar), Hat aber noch nicht in der Passat -Pause gesprochen. Das Ende eines Mythos ?
2. Volkswagen Golf ⛳
1. Toyota Corolla: Das beste Auto -Auto der Welt
Toyota Corolla wurde geboren. Es Größe ein großer Ort mit “Mini” -Trand angesichts seiner Konkurrenten; imposante Modelle (Chevrolet Chevelle, Satelliten Plymouth…). Dieses japanische kompakte Auto verführt daher sofort: Es ist klein, aber mächtig, sehr zuverlässig, ergonomisch und wirtschaftlich. Eine Qualität, die einen Wendepunkt in seiner Erfolgsgeschichte markiert, da es 1974 das beste Auto der Welt wird (Insbesondere aufgrund der Ölkrise). Seitdem 12 Versionen von Corolla (einschließlich der neuesten: The Toyota Corolla E210) folgte einander, immer erfolgreich.
Und der Ford f ?
Anzahl der verkauften Kopien:+ 15 Millionen Produktionsjahre: 1908 – 1927
Nur 19 Jahre Existenz, zu Beginn des Automobils … und doch mehr als 15 Millionen Umsätze ! Dort Ford t explodiert alle Aufzeichnungen, daher diese besondere Erwähnung trotz einer Präsenz außerhalb der Top 10 beste Fahrzeuge in der Geschichte. Der Ford t wird als sein Das erste Auto produziert werden in große Serie. Sie war daher die erste Wahl (und vor allem die einzigartig) für viele Jahre. Symbol einer neuen Arbeitsweise (Hallo Fordismus), Es symbolisiert eine ganze Ära und einen riesigen Schritt für das Auto. Tatsächlich wird es zu einem Modell, das wir für seinen historischen Wert schätzen; Aber vergessen wir nicht sein Design. Die Idee, eines Tages wieder Fahrzeuge mit dieser Art von Kurven zu sehen.
[Aktualisierter Artikel am 25. Juli 2023
Sie mögen außergewöhnliche Autos ? Sie werden diese Lesungen zu schätzen wissen
Die Top 10 kauften Autos in Frankreich am meisten gekauft
Anfang 2023 kehren Sie in die Rangliste neuer neuer verkaufter Fahrzeuge im Jahr 2022 auf dem französischen Markt zurück. Wenn der Peugeot 208 (2. Generation) noch an der Spitze der Rangliste steht, gibt es vor allem eine Top 10 aus 100 % französischen Autos.
Die besten Autos im Jahr 2022
Die Marke Peugeot unterstützt ihre Vorherrschaft auf dem französischen Markt, indem es es schafft, vier dieser Modelle in die Top 10 neuen Autos zu platzieren, die im Jahr 2022 am meisten registriert sind. Zum 3. Mal in Folge wird die Peugeot 208 2. Generation mit 89.000 verkauften Fahrzeugen in die Führung gebracht. Die 2. Generation von Peugeot 2008 ist der beste SUV. Sie belegt den 5. Platz alle Modelle zusammen.
Die Überraschung dieses Rankings schuldet wir es der Dacia Sandero III. Das Stadtauto springt vom 4. bis 2. in das Podium. Es fliegt die Show im Clio V, die diesen Ort in den letzten zwei Jahren besetzte.
Interessanterweise kaufen die Franzosen gerne französische Marken, da das 1. ausländische Auto an den Toren der Top 10 in der 11. Position liegt. Dies ist der Toyota Yaris, der sich zumindest vor dem ewigen Fiat 500 rühmen kann.
Ranking neuer neuer Autos, die 2022 verkauft wurden (Quelle: AAA -Daten):
Der französische Automobilmarkt blieb im Jahr 2022 mit a enttäuschend Leichtfahrzeugregistrierungen (Stifte und leichte Dienstprogramme) von 10,3% (Für insgesamt 1.877.107 Registrierungen). Für die Bestimmte Autos Nur der Tropfen ist 7,8% (Für insgesamt 1.529.035 Registrierungen). Die Zahlen des Jahres, die etwas besser sind, bleiben immer noch negativ (-0,1% der privaten Autos im Dezember).
Offensichtlich ist die Energiekrise, zu der eine Wirtschaftskrise hinzugefügt wurde, für diese Situation stark verantwortlich. Und der Strom des Stroms bleibt, wenn er real ist.
Genau auf der Energieseite, Fahrzeugregistrierung Wesen (-15% für 568.880 Einheiten) und vor allem Diesel (-31,5% für 239.111 Einheiten) setzten seine fort fallen, während Fahrzeuge Hybrid (+6,5% für 459.212 Einheiten) und elektrisch (+25,2% für 203.121 Einheiten) Siehe ihre Belegschaft Zunahme.
Im Top der besten Autos im Jahr 2022, Die Franzosen kaufen immer noch hauptsächlich wirtschaftliche Autos (56%der Registrierungen), vor Medium (25%), höher (13%) und Luxus (7%). Wie im Jahr 2021 befindet sich der Peugeot 208 II oben auf den besten Modellen der besten Modelle vor dem essentiellen Dacia Sandero III, Renault Clio V und Citroën C3 III. Beachten Sie den Durchbruch der Renault Arkana (10. Position) und die Peugeot 308 III (7. Position), während der Renault Twingo III und Megane IV sowie die Tesla Modell 3 eine starke Abnahme der Registrierungen haben.
Finden Sie unten die Finale und offizielle Klassifizierung von Neuwagenregistrierungen im Jahr 2022 Auf französischem Gebiet (Quelle: CCFA / AAA -Daten).
Top 100 beste Autos in Frankreich im Jahr 2022
Rangfolge
Marke und Modell
Anzahl der Registrierungen im Jahr 2022
%
1
Peugeot 208 II
88 812
5,8%
2
Dacia Sandero 3
64 293
4,2%
3
Renault Clio v
64 012
4,2%
4
Citroen C3 III
58.880
3,9%
5
Peugeot 2008 II
51.454
3,4%
6
Renault Captur II
45.577
3,0%
7
Peugeot 308 III
41 656
2,7%
8
Peugeot 3008 II
36 281
2,4%
9
Dacia Duster 2
31.648
2,1%
10
Renault Arkana
31 638
2,1%
11
Toyota Yaris
31 115
2,0%
12
Fiat 500
27 527
1,8%
13
Toyota Yaris Cro
23.577
1,5%
14
Renault Twingo III
22 535
1,5%
15
Citroen C5 Aircross
20.653
1,4%
16
Ford Puma
20,511
1,3%
17
Citroen C3 Aircross
19 969
1,3%
18
Dacia Spring
18 326
1,2%
19
Volkswagen Polo VI
18 215
1,2%
20
Renault Megane IV
17.818
1,2%
21
Hyundai Tucson III
17.584
1,2%
22
Volkswagen T-ROC
17 221
1,1%
23
Tesla Modell 3
17.005
1,1%
24
Peugeot 5008 II
16.265
1,1%
25
Mini Mini III
16.244
1,1%
26
Renault Megane-e
15.580
1,0%
27
Dacia Jogger
15.379
1,0%
28
Opel Corsa
14.903
1,0%
29
Citroen C4 III
13.592
0,9%
30
Kia Sportage 5
13 103
0,9%
31
Volkswagen T-Cross
13 002
0,9%
32
Hyundai Kona
12.693
0,8%
33
Renault Zoe
12 180
0,8%
34
Volkswagen Golf VIII
12 179
0,8%
35
Toyota Corolla
11 930
0,8%
36
Toyota C-HR
11 901
0,8%
37
Tesla Modell y
11.892
0,8%
38
Mercedes Klasse a
11 296
0,7%
39
Nissan Qashqai 3
10 913
0,7%
40
Ford Kuga
10.790
0,7%
41
Toyota Aygo x
10 313
0,7%
42
Mercedes Gla II
9 955
0,7%
43
Volkswagen Tiguan II
9.740
0,6%
44
Opel Mokka
8,606
0,6%
45
B.M.W. Serie 1
8 135
0,5%
46
Audi A3
7 951
0,5%
47
Nissan Juke II
7.697
0,5%
48
Renault Kadjar
7.652
0,5%
49
Mini -Land 2
7.614
0,5%
50
Ford Fiesta VII
7 602
0,5%
51
Kia Niro
7 582
0,5%
52
Volkswagen Taigo
7 356
0,5%
53
Toyota Rav4
7 178
0,5%
54
Skoda Fabia IV
7.097
0,5%
55
DS DS7
7.071
0,5%
56
Volvo XC40
7.036
0,5%
57
DS DS4 II
6,777
0,4%
58
B.M.W. X1
6,723
0,4%
59
DS DS3 CBACK
6,567
0,4%
60
Suzuki Swift
6,479
0,4%
61
Audi A1 Sportb
6 222
0,4%
62
Opel Crossland
6 193
0,4%
63
Renault Kangoo III
6 137
0,4%
64
M.G. Zs
5,959
0,4%
65
Hyundai i20
5,775
0,4%
66
Cupra formal
5,751
0,4%
67
B.M.W. X3
5.658
0,4%
68
Audi Q2
5,425
0,4%
69
Audi Q3 Sportb
5 224
0,3%
70
Nissan Micra v
5.013
0,3%
71
Skoda Kamiq
4 935
0,3%
72
Kia Picanto 3
4,909
0,3%
73
Kia stonisch
4,863
0,3%
74
Audi Q3
4,763
0,3%
75
B.M.W. Serie 3
4,517
0,3%
76
Skoda Octavia IV
4,427
0,3%
77
Mercedes GLC
4 404
0,3%
78
Kia Rio IV
4,377
0,3%
79
Fiat Panda III
4,372
0,3%
80
Ford Focus IV
4 351
0,3%
81
Opel Großland
4 317
0,3%
82
Volkswagen ID.3
4 256
0,3%
83
Citroen C4 Spaceto
4,244
0,3%
84
Sitz Ibiza v
4,170
0,3%
85
Volvo XC60 II
4,091
0,3%
86
Skoda Karoq
3.991
0,3%
87
Citroen E-C4
3.858
0,3%
88
Peugeot 508 II
3.747
0,2%
89
B.M.W. Serie 4
3.670
0,2%
90
Mercedes Cla
3.598
0,2%
91
Sitz Arona
3.589
0,2%
92
Citroen C5 x
3.337
0,2%
93
Renault Trafic
3,324
0,2%
94
Renault Austral
3 318
0,2%
95
Lynk Co 01
3.098
0,2%
96
Suzuki Vitara III
3.086
0,2%
97
Skoda Kodiaq
3.085
0,2%
98
Sitz Ateca
3.069
0,2%
99
Peugeot Rifter
3 064
0,2%
100
Kia EV6
3.032
0,2%
Neuigkeiten aktualisieren 24. März 2023 Im Abschnitt: Anzeigen und Nachrichten
Wiederaufladbare Hybrid- und Hybridautos 2023: Modelle, Preis, Autonomie
Das wiederaufladbare Hybridauto kann auf unterschiedliche Weise aufgeladen werden, entweder durch Verbinden des Ladekabels mit einem Haushaltsauslass oder durch Anschließen des Ladekabels mit einer öffentlichen oder privaten Ladestation oder durch Anschließen des Ladungskabels mit einem schnellen Ausgang.
Top 10 der besten wiederaufladbaren Hybridautos (2023)
In der riesigen Welt der Hybridfahrzeuge, Wiederaufladbare Hybridautos haben alles zu gefallen. Zusammenführen Sie die Besten der beiden Welten -Thermal und elektrisch -sie ermöglichen es Ihnen, 100% elektrisch für etwa fünfzig Kilometer zu fahren, ohne Angst vor dem Zusammenbruch dank ihrer respektablen Kapazitätsbatterie, die von der Heatmotor für längere Fahrten weitergeleitet wird, anders als elektrische SUVs. Darüber hinaus bieten wiederaufladbare Hybridautos erstaunliches Fahrvergnügen, einschließlich Abdeckungen eines Sportwagens. Sie sind in ZFE berechtigt, genauso wie 100% Elektroautos. Schließlich profitieren sie von attraktiven Nutzungskosten im Vergleich zu einem Benzin- oder Dieselfahrzeug.
Hier ist unsere Auswahl der besten wiederaufladbaren Hybridautos im Jahr 2023.
Zusammenfassung des Artikels
Welches Hybridauto zu wählen? ? Entdecken Sie die Rangliste von 10 wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen, die die Küste in Frankreich haben
Diese Top 10 wurden nach 9 Kriterien festgelegt:
Preis
Verbrauch
Leistung
C02 -Emission
Elektrische Autonomie
Aufladezeit
Hybridisierungstyp
Vorteile
Nachteile
Die neue Autoanwendung !
Foto,
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Top 10-Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4, der italienische wiederaufladbare
Preis
41.990 Euro
Verbrauch
2,8 l/100 km
Leistung
275 PS
C02 -Emission
78 g/km
Elektrische Autonomie
60 km
Aufladezeit
2,5 Stunden (schnelles Ladegerät von 7,4 kW)
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Die Stärken des Tonals
Die vielen Fans der legendären italienischen Marke begrüßen diesen “echten” Alfa Romeo. Der Tonale-Plug-in-Hybrid, die leistungsstärkste Version des Modells, ist ein Fest für die Augen, außerhalb und innen.
Italienische Hybrid -SUV -Schwächen
Trotzdem ein wenig Enttäuschung, der Alfa Romeo Tonale ist ein wenig schwer und stellt sich als etwas gewickelt auf den Straßen heraus. Eine Schande für einen Alfa !
Top 9 – Kia Niro 1,6 GDI 183 PS, der wesentliche wiederaufladbare Hybrid auf dem Automarkt
Preis
89.160 Euro
Verbrauch
1,3 l/100 km
Leistung
183 ch
C02 -Emission
31 g/km
Elektrische Autonomie
65 km
Aufladezeit
1H
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Die Kräfte von Kia Niro
Das im vergangenen Jahr wiederhergestellte wiederaufladbare Hybrid -Kia Niro verführt seine ursprüngliche Form, aber vor allem seine Qualitäten, die es zu einem Weltbestseller machen: Fahrvergnügen, Platz an Bord, insbesondere für Hinter Passagiere, ohne den sehr niedrigen Benzinkonsum zu vergessen.
Die Schwächen des koreanischen SUV
Die sehr hübschen 18 -Zoll -Felgen, die den Hochzeiten auferlegt werden, lassen diesen Kia Niro auf schlechten Straßen manchmal unangenehm. Darüber hinaus ist das Amtsvolumen für einen SUV etwas eng (348 Liter).
Top 8 – Toyota Rav4 Phev, das Beste aus beiden Welten
Preis
61.050 Euro
Verbrauch
1,0 l/100 km
Leistung
306 CH
C02 -Emission
22 g/km
Elektrische Autonomie
75 km
Aufladezeit
2H50 (Wallbox 16A Sockel)
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Das Vermögen des Toyota Rav4
Toyota war ein Pionier in der Hybridisierung mit dem Prius. Das Know-how des japanischen Herstellers ist mit dem hervorragenden wiederaufladbaren Hybrid-RAV4-Petrisch von Qualitäten zu sehen: Vielseitigkeit, Strom, Komfort, elektrische Autonomie und Anstiegsgenehmigung an der Spitze.
Die Nachteile des japanischen SUV
Toyota zahlt sich teuer für seinen wiederaufladbaren Hybridmotor, in diesem Fall 10.000 Euro mehr als die vollständige Hybridversion seines RAV4, die bereits ein ausgezeichnetes Auto ist. Außerdem ist der Motor beim dynamischen Fahren etwas zu laut.
Top 7 – Peugeot 3008 Hybrid4 300, der Tricolor -Stern von wiederaufladbaren Hybriden
Preis
52.200 Euro
Verbrauch
1,2 l/100 km
Leistung
300 PS
C02 -Emission
29 g/km
Elektrische Autonomie
60 km
Aufladezeit
0H54
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Der mehr als 3008 Hybrid
Der Peugeot 3008 Hybrid verliert nichts seiner vielen Eigenschaften, die es zu einem der beliebtesten SUV. Darüber hinaus können Sie 60 km in 100% elektrisch reisen.
Das geringste des französischen SUV
In diesem Peugeot 3008 Hybrid ist es schwierig zu finden, mit Ausnahme eines leichten Übergewichts aufgrund der beiden Batterien und plötzlich eine etwas geringere Dynamik im Vergleich zu anderen Motoren. Dieser Mangel an Mängel macht Peugeot Vehicle zu einem der besten Hybrid -SUVs auf dem Markt.
Top 6 – Mercedes Gle 350 von, der einzige wiederaufladbare Hybrid -Diesel auf dem Markt
Preis
93.500 Euro
Verbrauch
2 l/100 km
Leistung
320 PS
C02 -Emission
18 g/km
Elektrische Autonomie
90 km
Aufladezeit
3H (Wallbox 16 a))
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbar Diesel
Die Kräfte des Mercedes Gle Hybrid
Es ist der einzige SUV auf dem Markt, der einen wiederaufladbaren Hybrid -Dieselmotor anbietet. Gute Wahl, denn trotz seines Gewichts von 2,6 Tonnen bietet es den Verbrauch kleiner Stadtbewohner … für den Rest der Mercedes Gle 350 der Schachteln aller Schachteln des SUV “Supercar” Luxus: Niveau des Komforts und fantastischer Sicherheit, unglaublich Leistung.
Die Schwächen des Mercedes -Fahrzeugs
So oft bei Mercedes lachen wir nicht mit Preisen. Der erhabene wiederaufladbare Hybridgle hat die 100.000 Euro und übertrifft sie auch, selbst wenn Sie einige Optionen nutzen … es ist immer noch sehr teuer.
Top 5 – Citroën C5 X, The Comfort Queen
Preis
44.350 Euro
Verbrauch
1,3 l/100 km
Leistung
225 PS
C02 -Emission
30 g/km
Elektrische Autonomie
55 km
Aufladezeit
3:55 (Wallbox 16 Eine Steckdose)
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Das Vermögen des Citroën C5 x
Um seinen C5 zu erneuern, schlug Citroën einen Schlag. Der französische Hersteller hat nicht nur ein x hinzugefügt. Er zog eine großartige Familie, geräumig, mächtig und ultra bequem, insbesondere in seiner wiederaufladbaren Hybridversion, zu Wettbewerbsraten.
Die Nachteile des französischen Hybrids
Trotz eines sehr geringen Verbrauchs, der dank einer wiederaufladbaren Hybridtechnologie gut gewonnen wurde, profitiert der C5 X nur von einem kleinen 40 -liter -Kraftstofftank, der eine kleine faire Autonomie bietet.
Top 4 – Mercedes B 250 E, der beste deutsche wiederaufladbare Hybrid -Minivan
Preis
47.300 Euro
Verbrauch
1,0 l/100 km
Leistung
218 CH
C02 -Emission
23 g/km
Elektrische Autonomie
70 km
Aufladezeit
1H17
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Mercedes Familie Minivan Streitkräfte
Der 4 -Zylinder 1,3 -Liter 160 PS, der mit einem 102 -CH -Elektromotor verbunden ist.
Schwächen der Klasse B
Im Vergleich zu seiner atmosphärischen Version muss die Mercedes -Klasse B 250 E über seine viel höheren Preise hinaus von einigen wichtigen praktischen Aspekten für einen Minivan, wie z. B. den Verlust des Ladevolumens.
Top 3-Ds4 E-Tense 225, der Kompakt mit dem richtigen Preis-Leistungs-Verhältnis
Preis
38.500 Euro
Verbrauch
1,3 l/100 km
Leistung
225 PS
C02 -Emission
29 g/km
Elektrische Autonomie
55 km
Aufladezeit
1H10
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Das meiste der DS4
Der neue DS4 wurde beim International Automobile Festival zum “schönsten Auto des Jahres 2022” gewählt und bietet einen bemerkenswerten Komfort und die Qualität des Fertigstellens sowie ein ausgezeichnetes Fahrvergnügen, das auf der wiederaufladbaren Hybridversion erhalten bleibt.
Die weniger französischen Crossover
Mit einer Kraft von 225 PS könnten wir eine bessere Leistung durch diese DS4 E-Tense erwarten. Außerdem ist die vordere und hintere Sichtbarkeit nicht stark.
Top 2-BMW 330E Plug-in-Hybrid, das beste Premium-Köpfe-Phara
Preis
48.900 Euro
Verbrauch
1,4 l/100 km
Leistung
252 PS
C02 -Emission
30 g/km
Elektrische Autonomie
64 km
Aufladezeit
2 Stunden
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Welches ist die Stärke der BMW 3 Serie
BMW hat immer Fahrvergnügen vorgebracht. Mit diesem wiederaufladbaren Hybrid der BMW Series 3 ist der deutsche Hersteller keine Ausnahme von der Regel: Die Premium -Limousine, die für 60 km mit 100% elektrisch fahren kann.
Was sollte sich verbessern die deutsche Limousine
Für eine Familienlimousine kann die Größe der 3er -Amputation in dieser wiederaufladbaren Hybridversion ein Problem sein. Die Kapazität des Panzers – 40 Liter – ist auch bei großen Strecken etwas fair.
Top 1-Citroën C5 Aircross Plug-in-In-Hybrid, das beste Hybridmodell
Preis
41.750 Euro
Verbrauch
1,4 l/100 km
Leistung
225 PS
C02 -Emission
31 g/km
Elektrische Autonomie
55 km
Aufladezeit
1H05 (schnelles Ladegerät von 7,4 kW)
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Die Kräfte des C5 -Flugzeug -Hybrids
Der französische kompakte SUV wurde gerade neu gestaltet. Der gehobene Effekt wird bestätigt: Der C5 -Flugzeug in Hybridversion hält die Stärken der thermischen Version – Raum, Modularität, außergewöhnlicher Komfort, Fahrvergnügen -, indem die Vorteile der Hybridhybridmotorisierung hinzugefügt werden.
Die Schwäche der französischen Crossover
Wiederaufladbare Hybridautos sind teuer. Der Citroën C5 Aircross entzieht sich nicht der Regel: mindestens 44.000 Euro, um eine gut ausgestattete Version zu erwerben Ich möchte den besten Hybridmotor zu geringeren Kosten schmecken.
Die 3 wiederaufladbaren Hybridautos, die gerade unser Ranking verlassen haben ..
Die Modelle, die Sie entdecken werden.
Opel Astra Hybrid 180, der gute billige Kompromiss
Preis
35.550 Euro
Verbrauch
1,1 l/100 km
Leistung
180 PS
C02 -Emission
24 g/km
Elektrische Autonomie
60 km
Aufladezeit
1H50
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Vorteile des Opel Astra Hybrids
Der High -End -Allgemeinmediziner der Stellantis -Galaxie zwischen hoher Hand in unseren Top 10 mit diesem 180 -PS -wiederaufladbaren Opel -Astra -Hybrid, der in der Lage ist, 60 km elektrisch zu rollen und nur etwas mehr als 1 Liter/100 km zu konsumieren, perfekt für Ihre täglichen Reisen.
Nachteile des deutschen Autos
Die beiden Hauptfehler des Opel -Astra sind diejenigen, die in den meisten wiederaufladbaren Hybridversionen zu finden sind: Das Stammvolumen ist viel niedriger als das der thermischen Version und kostet viel mehr als das letztere.
Suzuki über Plug-in-Hybrid, Hybrid-SUV mit guter Autonomie
Preis
53.990 Euro
Verbrauch
1,0 l/100 km
Leistung
306 CH
C02 -Emission
22 g/km
Elektrische Autonomie
75 km
Aufladezeit
3H19
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Vorteile des Suzuki gegenüber
Sein Klon, der Toyota RAV-4, hätte in unseren Top 10 erscheinen können, aber dieser Suzuki über Plug-in-Hybrid übernimmt nicht nur die vielen Eigenschaften wie elektrische Autonomie, sondern fügt in Bezug auf Ausrüstung/Preiskomfort und Verhältnis hinzu.
Nachteile des japanischen Markenfahrzeugs
Der Multimedia -Bildschirm enttäuscht, wenn wir es zum Beispiel mit dem eines Peugeot 3008 vergleichen. Seine Präsentation ist ein bisschen veraltet und vor allem integriert er nicht GPS.
Hyundai Tucson Hybrid Plug-In 265, der zuverlässige wiederaufladbare Benzinhybrid-SUV
Preis
54.150 Euro
Verbrauch
1,6 l/100 km
Leistung
265 ch
C02 -Emission
37 g/km
Elektrische Autonomie
62 km
Aufladezeit
1H10
Hybridisierungstyp
Wiederaufladbares Benzin
Vorteile von Hyundai Tucson Phev
Der neue Hyundai Tucson verkauft sich wie Hotcakes und ist verdient verdient. Diese wiederaufladbare Hybridversion ist ein Grund für Qualitäten: Platz an Bord, Herstellungsqualität, leistungsfähiger und wirtschaftlicher Motor.
Nachteile des südkoreanischen SUV
Die “normale” Hybridversion ist möglicherweise letztendlich attraktiver für eine Person, die viel fährt: Der Preis sinkt um 6.000 Euro im Vergleich zum wiederaufladbaren Hybrid und muss nicht aufgeladen werden.
Die am meisten gestellten Fragen zu Hybridfahrzeugen
Entdecken Sie die Fragen und Antworten, die am häufigsten zu wiederaufladbaren Hybridautos gestellt werden.
Warum ein wiederaufladbares Hybridauto kaufen? ?
Wiederaufladbare Hybridautos sind ein guter Kompromiss zwischen Elektroautos und Benzin/Dieselautos. In der Tat sind sie mit einem Elektromotor und einem Wärmemotor ausgestattet, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die CO2 -Emissionen reduziert werden. Sie sind derzeit die beste Alternative zu Wärmefahrzeugen.
Darüber hinaus ist dieser Motor jetzt für verschiedene Arten von Körperarbeit verfügbar.
Was ist das zuverlässigste Hybridauto ?
Das zuverlässigste Hybridauto ist das am geringste Problem mit seinem elektrischen System. Die meisten Hybridautos sind zuverlässig, aber einige Marken sind zuverlässiger als andere. Die zuverlässigsten Hybridautos sind die von Toyota (Prius), Honda und Hyundai mit seinem Tucson.
Was ist derzeit das beste Hybridfahrzeug? ?
Das beste Hybridauto ist derzeit der Citroën C5 Aircross. Der französische SUV ist mit einem Benzinmotor und einem Elektromotor ausgestattet, wodurch er einen sehr niedrigen Verbrauch mit 1,4 Litern / 100 km auf.
Darüber hinaus ermöglicht die niedrige CO2 -Emission von Treibern, die eine ökologische Empfindlichkeit haben.
Auf der Autonomie -Seite ist die Leistung mit einer Akkulaufzeit von 55 km für eine Motorleistung von 225 PS korrekt. Es ist einziger Schwachpunkt ? Sein Preis ! Das bleibt trotzdem hoch.
Der SUV der Marke Chevrons ist auch auf dem gebrauchten Hybrid -SUV -Markt erhältlich, ein sehr guter Plan für diejenigen, die das High -End auf diesem Motor ohne den früheren Ruin testen möchten.
Was ist das hybride Auto mit dem besten Qualitätspreis ?
Das Hybridauto mit dem besten Qualitätspreis ist der Toyota Prius. Es ist mit einem Benzinelektrikum und einer Batterie ausgestattet, mit der es nur über kurze Strecken zu Strom fahren kann. Es ist auch mit einem wirtschaftlichen Modus ausgestattet, der den Kraftstoffverbrauch verringert.
Was ist der Unterschied zwischen Hybrid und wiederaufladbarem Hybrid ?
Der Hauptunterschied zwischen Vollhybridautos und wiederaufladbaren Hybridautos besteht darin, dass wiederaufladbare Hybridautos in einem Stromversand aufgeladen werden können, wodurch sie nur Strom für kurze Strecken betreiben können. Hybridautos dagegen einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor verwenden, kann aber nicht in einem Stromversand aufgeladen werden.
Was ist die maximale Geschwindigkeit eines Hybridautos? ?
Wiederaufladbare Hybridautos haben eine maximale Geschwindigkeit von 130 km/h im elektrischen Modus. Im Benzinmodus können sie jedoch höhere Geschwindigkeiten erreichen, bis zu 200 km/h.
Wie man wiederaufladbares Hybridauto wieder auflädt ?
Das wiederaufladbare Hybridauto kann auf unterschiedliche Weise aufgeladen werden, entweder durch Verbinden des Ladekabels mit einem Haushaltsauslass oder durch Anschließen des Ladekabels mit einer öffentlichen oder privaten Ladestation oder durch Anschließen des Ladungskabels mit einem schnellen Ausgang.
Welche Finanzierung zum Kauf oder zur Miete eines Hybridfahrzeugs ?
Wenn Sie nach Autofinanzierung für den Erwerb Ihres zukünftigen wiederaufladbaren Hybridfahrzeugs suchen, wissen Sie, dass es nach Ihrem Bedarf mehrere Lösungen gibt.
Wenn Sie das Fahrzeug direkt kaufen möchten, können Sie die Finanzierung in klassischen Krediten oder Krediten mit der Rückforderung für Ihre Bank oder eine andere Finanzierungsorganisation wählen.
Sie können auch Ihr wiederaufladbares Ausrüstungsauto im Leasing finanzieren. Das Leasing Auto bietet zwei Lösungen an:
LOA (Miete mit Option zum Kauf),
LLD (Langzeitverleih),
Loa
Mit der LOA vermieten Sie Ihr Auto für einen Zeitraum von 24 bis 60 Monaten. Sie können Ihr kilometrisches Paket anpassen und keinen finanziellen Beitrag abgeben. Der Hauptvorteil der LOA besteht darin, ein aktuelles Hybridauto fahren zu können und gleichzeitig ihr Autobudget zu beherrschen. Ein weiterer Vorteil am Ende des Vertrags Sie haben die Möglichkeit, das Fahrzeug in Händlern zurückzugeben oder Ihr Hybridfahrzeug abhängig vom im Vertrag registrierten Buyout -Wert zu kaufen.
Lld
Es gibt auch die LLD für eine langfristige Miete, im Gegensatz zu der LOA, die Sie am Ende der Miete hybrid machen müssen. Dauer, die zwischen 12 und 60 Monaten Miete variieren kann. Der Startbeitrag ist ebenfalls optional.
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Was sind die Hybridautos, die in Frankreich verkauft werden? ? Was sind ihre Preise ? Was ist ihr Verbrauch/ihre Autonomie ? Auto-Moto nimmt Aktien.
Zapping Auto Moto Renault Rafale: Erster Kontakt mit der großen Diamantengrenze
Jahr 2023 nach 3 Monaten: 130.191 Registrierungen / 30,9% Marktanteil (einschließlich 36.512 wiederaufladbarer Hybriden / 8,7%)
Im Jahr 2023 Entfernung des wiederaufladbaren Hybridbonus
Der Bonus, der Hybrid im Jahr 2023 gewidmet ist, ist vorbei. Für die Aufzeichnung wurde bis zum 31. Dezember 2022 bestimmte wiederaufladbare Hybridmodelle ein finanzieller Schub gewährt, nämlich denjenigen, die einen Kaufpreis von weniger als 50.000 Euro und Autonomie in der Stadt mehr als 50 km zugeschrieben haben. Jetzt gibt es keine Frage. Seit dem 1. Januar 2023 ist der ökologische Bonus ausschließlich einer 100% igen elektrischen Technologie reserviert, vorausgesetzt jedoch, dass die fraglichen Fahrzeuge nicht über 47.000 € überschreiten. => Ökologischer Bonus und Konvertierungsbonus 2023: Die endgültigen Details !
Erinnerung an den im Jahr 2022 in Kraft getretenen Bonus
Seit Juni 2020, Die wiederaufladbaren Hybridautos (bis zu 50.000 Euro, mehr als 50 km Autonomie in der Stadt) waren für einen Bonus von 2000 Euro berechtigt, Im Rahmen des Automobilerholungsplans, der Ende Mai vom Präsidenten der Republik Emmanuel Macron vorgestellt wurde. Ein Regierungsplan, der darauf abzielt, den schnellen Neustart des Automobilsektors in Frankreich zu unterstützen, die von der Gesundheitskrise stark beeinflusst werden. Diese außergewöhnliche Menge blieb bis zum 30. Juni 2021 in Kraft. Anschließend hatte der Bonus, der den berechtigten wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen gewährt wurde halbiert. Ein Jahr später das Die finanzielle Unterstützung von 1000 Euro wird beibehalten und wird bis zum 31. Dezember 2022 um weitere sechs Monate verlängert.
Welches Hybridauto zu wählen? ?
Unter den hybriden Versionen, die in den letzten zwei Jahren auf dem Markt angekommen sind, können wir insbesondere die der Audi A3, A6, A7 und Q7, BMW X1, X3, Mercedes GLC, Peugeot 3008, Opel Grandland, Opel Grandland, zitieren Ford Kuga, Volvo XC40, Citroën C5 Aircross, Renault Captur und Mégane Estate, Kia Ceed SW und Xceed sowie der Toyota RAV4, der bereits in Simple Simple Hybrid erhältlich ist. Und am Hang der Nicht-Reloadable, des Hyundai Kona, des Renault Clio und des neuen Toyota Yaris. Der Hyundai Tucson ist in einem einfachen Hybrid angekommen und wird bald in wiederaufladbarem Hybrid erhältlich sein. Der Kia Sorento geht auch zur Hybridisierung in Wiederaufladbar, eine Nische, die 2021 im Jahr 2021 viele neue Modelle angereichert hat: Audi Q3, Seat Tarraco, Cupra gebildet, Hyundai Santa Fe und Suzuki durch. Wie die 100% elektrische Steigung meldet die des Hybrids eine zunehmende Anzahl von SUV.
Das beste Hybridauto ?
Die wiederaufladbare Hybridtechnologie wird von dominiert von Deutsche Hersteller. Die Mehrheit der Modelle dieser Art, die derzeit im Katalog in Frankreich erhältlich ist. Trotzdem befindet sich das beste wiederaufladbare Hybridfahrzeug in Frankreich und in Europa in den Reihen von Mitsubishi. Dies sind der Outlander PHEV. Betreffend Klassische Hybridpositionen unterscheiden sich von einer Marke zur anderen. Toyota und Lexus sind auf die Technologie der Stromableitung spezialisiert. Parallele Architektur Hybrid ist auf Honda, Kia und Land Rover Models vorhanden. Um klarer zu sehen, lädt Auto-Moto Sie dazu ein, in Bildern die 121 Modelle des Hybridmarktes in Frankreich zu entdecken, von denen 94 wiederaufladbar sind. Um sie zu entdecken, bewegen Sie sich auf der Diashow oben auf der Seite.
Hybridauto gegen wiederaufladbare Hybrid: Welche Unterschiede ?
Ein Hybridfahrzeug kombiniert a Wärmemotor, Benzin oder Diesel, ein oder mehrere elektrische Blöcke, Befindet sich am vorderen Zug und/oder an der Hinterachse. Es kann wiederaufladbar oder nicht ladbar sein, wobei sich die beiden Kategorien an vielen Punkten unterscheiden (Technologie, Preis, Gebrauch, Verkaufsvolumen). Die elektrische Autonomie von a Nicht reladierbares Hybridauto ist auf ein paar Kilometer Stadtfahrten beschränkt. Mit einer geringen Kapazität, etwa 1 kWh. Umgekehrt die größte Batteriekapazität von a Wiederaufladbares Hybridauto, Etwa 10 kWh gibt es ihm eine Autonomie zwischen 20 und 60 km und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 120 km/h. Nur wenn diese Werte überschritten werden, übernimmt der thermische Motor über einen Haushaltsgrund oder eine Ladestation ähnlich wie bei einem Elektroauto, der dem eines Elektroautos ähnelt.
Hybridfahrzeuge 2021: Was für einen Bonus, wie es funktioniert ?
Vor dem Inkrafttreten des Regierungsbonus von 2000 Euro, Anfang Juni 2020 und Bis Ende Juni 2021, für die berechtigte wiederaufladbare Hybriden (Bis zu 50.000 Euro, mehr als 50 km Autonomie), wurde am 1. Januar 2020 kein Bonus für hybride und hybride wiederaufladbare Fahrzeuge in Frankreich gewidmet. AIDS wurden 100% Elektroautos von weniger als 60.000 Euro reserviert. Seit dem 1. Juli 2021, Der Bonus von 2000 Euro war halb reduziert, auf 1000 Euro wechseln. Zur Erinnerung, am 1. Januar 2017, wurde das Wirkungsgebiet des Bonus auf Hybridisierung deutlich verringert. Der finanzielle Boost von 750 Euro, der bisher an Hybride vergeben wurde, die 61 bis 110 g/km CO2 ablehnen und deren Elektromotor über 30 Minuten über 10 kW eine Leistung hat, wurde einfach entfernt. Ein Jahr später war es der Bonus von 1.000 Euro, der auf wiederaufladbare Hybriden (21 bis 60 g/km) außerhalb des Diesels ausgelöst wurde, die aufgegeben worden waren. Andererseits ein Bonus, der sich aus dem ergibt Konversionsbonus wird für den Erwerb von a gewährt Wiederaufladbares Hybridfahrzeug. Der Betrag kann bis zu 80 % des Akquisitionspreises in der Limit von 5.000 Euro für einen nicht steuerbaren Haushalt und bis zu einer Limit von 2.500 Euro für einen steuerpflichtigen Haushalt.
Der WLTP -Zyklus, der Nachteil des Hybridautos ?
HINWEIS: Der Verbrauch und die CO2 -Emissionen, die für Hybridfahrzeuge angegeben sind, sind Teil des NEDC -Zulassungsstandards (StandardNeuer europäischer Fahrzyklus), die am 1. September 2018 endete. Er wird durch a ersetzt (Weltweit harmonisierter Lichtfahrzeuge Testverfahren), näher an echten Werten. Insbesondere wiederaufladbare Hybridfahrzeuge könnten besonders bestraft werden. Die bisher geübten Tests ermöglichten es dem Fahrzeug, sich im 100 % igen elektrischen Modus lange zu bewegen, was die Zahlen im Vergleich zum Straßengebrauch erheblich senkte. Mehr Informationen : Was ist ein Hybridauto ? Neuer Toyota Yaris Hybrid -Test (2020): vierte Welle Toyota Rav4 Hybrid -Test – Video: Die Rückkehr des Königs Honda CR-V Hybrid Test-Video: Mission Eronex
Leitfaden 2023 – Alle wiederaufladbaren Hybriden und Hybriden auf dem Markt, die ?
Während Elektroautos weiterhin wichtig werden, stellen Hybridfahrzeuge einen erheblichen Anteil des aktuellen Automobilmarktes dar. Egal, ob Sie nach einem einfachen Hybridmodell suchen oder Teil der Anhänger des wiederaufladbaren Hybrid. Aber Vorsicht, die Preise sind seit letztem Jahr gut zusammengestellt.
Im Jahr 2022 bedeckten Hybridautos mindestens 30% der gesamten in Frankreich verkauften neuen Autos, ein Anstieg von 4% gegenüber 2021. Abhängig von der Hybridisierungstechnologie entwickeln sich diese Umsätze jedoch auf ganz andere Weise: Während die von einfachen Hybriden signifikant zunahm (12,4% der Gesamtmenge im Jahr 2022 gegenüber 8,5% im Jahr 2021), die von wiederaufladbaren Hybriden -Rückzugsern (8,3% der Gesamtmenge im Jahr 2022) gegen 8,4% im Jahr 2021). Der Fehler am gesamten Ende der Hilfe für den Kauf neuer wiederaufladbarer Hybridautos und die Ankunft neuer einfacher Hybridmodelle sowohl einigermaßen effizient als auch billiger.
Früher von Toyota gehalten, wurde die Kategorie der nicht-rechargenbaren Hybriden 2022 von Renault dominiert, die zwei seiner Modelle am oberen Rand des Podiums positioniert !) vor Captur E-Tech und seinen 29.921 Kopien (9% der Gesamtmenge). Queen of Hybrid City Citys, der Toyota Yaris beendet nur den dritten (28.074 Einheiten) vor dem kleinen SUV Yaris Cross (23.576 Kopien) und der Renault Clio E-Tech, das die Top 5 schließt. Insgesamt verkaufte es 332.689 nicht schärfbare Hybridfahrzeuge in Frankreich im Jahr 2022.
Auf der Seite von wiederaufladbaren Hybriden war es der Peugeot 3008, der im letzten Jahr mit 10.729 verkauften Exemplaren zum ersten Mal kam (oder 8,9% der gesamten wiederaufladbaren Hybridfahrzeuge, die 2022 in Frankreich verkauft wurden). Stellantis dominiert diese Klassifizierung, da der 308 den zweiten (6.655 Kopien oder 5,5% der Gesamtmenge) vor dem Citroën C5 -Flugzeug und seinen 6.636 Exemplaren (5,5% der Gesamtsumme) ankommt (5,5%). Er ist vor dem Hyundai Tucson und seinen 4.775 Exemplaren sowie dem DS 7 Crossback für 4.365 Exemplare verkauft. Insgesamt verkaufte es 126.551 Kopien von wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen im Jahr 2022 in Frankreich. Wichtig weniger als einfache Hybridmodelle wieder ..
Zunehmend kritisiert, müssen wiederaufladbare Hybridfahrzeuge natürlich so oft wie möglich aufgeladen werden, um so weit wie möglich im 100% igen elektrischen Modus zu fahren und so das Vorhandensein ihrer schweren Batterien zu rechtfertigen (die die Effizienz nach leerem Effizienz beeinflussen). Mit vollen Batterien können sie im Allgemeinen etwa fünfzig Kilometer im 100% igen elektrischen Modus fahren (oder viel mehr zu den luxuriössten Modellen, die mit größeren Batterien ausgestattet sind), was es ermöglicht, die Kraftstoffrechnung während des täglichen Reisens auf Null zu reduzieren. Im Gegensatz zu Elektrofahrzeugen von 100% ermöglichen sie auch lange Fahrten, ohne die Reise zu planen, um die Batterien aufzuladen. Im Vergleich zu einem einfachen Hybrid liegen die zusätzlichen Kaufkosten in der Regel bei einem wiederaufladbaren Hybrid bei etwa 7.000 €. Der wiederaufladbare Hybrid Kia Niro ist beispielsweise mit 39.140 € gegen 31.940 € für den einfachen Hybrid -Niro ausgehandelt. Das Renault Captur-Plug-In, das gerade den Renault-Katalog verlassen hat, kostete 6.950 € mehr als der Captur E-Tech Hybrid.
Wiederaufladbare Hybridfahrzeuge haben auch einen Steuervorteil für Unternehmen: vorausgesetzt, sie bleiben unter 60 g/km CO2, sie entkommen weiter.
Wir haben in dieser Datei die mehr als 200 Hybriden und wiederaufladbaren Hybride, die heute auf dem französischen Markt verfügbar sind. Im Vergleich zum gleichen Rang im letzten Jahr stiegen die Preise stark: je nach Modell zwischen 1.000 und manchmal mehr als 10.000 € !
Bonus zum Kauf- und Konvertierungsbonus
Es gibt keinen ökologischen Bonus mehr für den Kauf für wiederaufladbare Hybridfahrzeuge (jetzt auf 100% Elektrofahrzeuge beschränkt). Ob einfach oder wiederaufladbar, Hybridfahrzeuge haben immer noch Anspruch auf einen interessanten Konvertierungsbonus.
Das Gesetz sieht einen Konversionsbonus von 4.000 € vor, vorausgesetzt, Sie schicken vor 2006 ein Benzinfahrzeug oder ein Dieselfahrzeug vor 2011. Und wenn Ihr Referenzsteuereinkommen pro Aktie weniger als 6.359 € beträgt (oder Sie reisen mehr als 30 Kilometer pro Tag bei Ihren Hausarbeit oder sogar mehr als 12.000 Kilometer pro Jahr, um zur Arbeit zu gehen)). Wenn mindestens eine dieser Bedingungen nicht erfüllt ist, beträgt die Konversionsprämie nur 1.500 € (oder sogar 0 €, wenn Ihr Referenzsteuereinkommen pro Aktie mehr als 14.090 beträgt).
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Hybridautos
Es gibt 3 Kategorien von Hybridfahrzeugen:
Das nicht schickbare Hybridfahrzeug,
Das wiederaufladbare Hybridfahrzeug,
und das leichte Hybridfahrzeug.
Alle haben einen Wärmemotor und mindestens einen Elektromotor sowie eine Traktionsbatterie.
Aber ihre motorischen Fähigkeiten, ihre Art der Übertragung, ihr Aufladungsmodus, ihr Verbrauch und ihre Umweltauswirkungen unterscheiden sich.
Leichte Hybrid (mild hybrid) arbeitet mit einer dauerhaften Aktivierung des Benzinmotors, wobei der Elektromotor pünktlich als Stütze serviert wird. Es verbraucht bis zu 10% weniger Kraftstoff als ein äquivalenter thermischer Fahrzeug. Das Getriebe kann manuell oder automatisch sein.
Die 100% Hybrid (Vollhybrid) und wiederaufladbare Hybridfahrzeuge (Hybrid-Plug-In) basieren beide auf einer intelligenten Wechsel zwischen elektrischen und thermischen Motoren. Es ist die Kapazität ihres Akkus und des Lademodus, der sie unterscheidet.
Für die vollständige Hybrid-E-Tech-Technologie müssen Sie Ihr Fahrzeug nicht anschließen, um Energie wiederherzustellen. Dies wird dank der regenerativen Bremsung während Ihrer rollenden Phasen wiederhergestellt. Sie können Ihren Verbrauch auf 40 % reduzieren und bis zu 80 % Ihrer Reisen in der Stadt auf elektrische Weise fahren.
Für die E-Tech-Plug-in-Hybrid-Technologie, um Ihren Verbrauch zu optimieren. Mit größerer Autonomie können Sie einen wichtigen Teil Ihrer täglichen Reisen in 100% Elektrik bereitstellen. Die Technologie ermöglicht somit einen Kraftstoffverbrauch bis zu -75% (im WLTP -Zyklus).
Ein Hybridauto kombiniert zwei Arten von Motorisierung: ein thermischer Motor (Benzin) und eine oder eine oder mehrere elektrische Motoren. Sie sind mit einer Traktionsbatterie verbunden, die elektrische Energie speichert.
Hybridautos
Neu 308SW wiederaufladbare Hybrid
Bis zu 68 km Autonomie
Auch in Benzin- und Dieselversion erhältlich
3008 Hybrid
Wiederaufladbar
Bis zu 63 km Autonomie
Neuer 408 wiederaufladbarer Hybrid
Bis zu 63 km Autonomie
Auch in Benzin- und Dieselversion erhältlich
508 Hybrid
Wiederaufladbar
Bis zu 64 km Autonomie
Auch in Benzin- und Dieselversion erhältlich
508SW wiederaufladbare Hybrid
Bis zu 63 km Autonomie
Auch in Benzin- und Dieselversion erhältlich
508 wiederaufladbare hybride PSE
Bis zu 52 km Autonomie
Auch in Benzin- und Dieselversion erhältlich
508SW Pse Pharageble
Bis zu 52 km Autonomie
Auch in Benzin- und Dieselversion erhältlich
Täglich wiederaufladbarer Hybrid
Mit Peugeot
Entdecken Sie alle Vorteile von Peugeot wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen.
Täglich wiederaufladbarer Hybrid
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Peugeot bietet Ihnen viele an den Board -Technologien und verbundenen Diensten, um Ihre Autonomie zu optimieren und Ihre Reisen zu erleichtern.
Kraftmesser
Eco-Drive-Modus
Regeneratives Bremsen
Wechseln von Esolutionen und Free2Move ESOLUutions Angebote
Mit dem wiederaufladbaren Hybrid von Peugeot werden Sie Ihren Blick auf die Wartung ändern. Einfacher und wirtschaftlicher wird es zu Ihrem Komfort, Ihr tägliches Hybridfahrzeug täglich zu nutzen.
Entscheiden Sie sich für das Beste
Der beiden Welten
Die Wahl eines wiederaufladbaren Hybridpeugeots profitiert täglich von Flexibilität und Vielseitigkeit bei beispiellos.
Genießen Sie mit einem 100% igen elektrischen Modus ein flüssiges Fahren, glatt, still und ohne C02 -Emissionen.
Und für lange Reisen nutzen Sie die Autonomie und Effizienz des Hybridmodus. Entscheiden Sie sich für das Beste
Die Wahl eines wiederaufladbaren Hybridpeugeots profitiert täglich von Flexibilität und Vielseitigkeit bei beispiellos. Genießen Sie mit einem 100% igen elektrischen Modus ein flüssiges Fahren, glatt, still und ohne C02 -Emissionen. Und für lange Reisen nutzen Sie die Autonomie und Effizienz des Hybridmodus.
Entscheiden Sie sich für ein wiederaufladbares Hybridfahrzeug sollen sparen:
Kraftstoffverbrauch und Wartungskosten
Der Kaufpreis Ihres Fahrzeugs (ökologischer Bonus, Konversionsbonus
Maximaler ökologischer Bonus von 1000 Euro und Conversion -Bonus von 5000 Euro, vorbehaltlich der Erfüllung der Allokationsbedingungen und des Preises des neuen gekauften neuen Fahrzeugs
Im Falle eines wiederaufladbaren Hybridfahrzeugs kann der ökologische Bonus 2000 € erreichen, wenn das betreffende Auto eine Reihe von mindestens 50 km hat und die CO2 -Emissionsrate zwischen 21 und 50 g/km liegt.
Das saubere ökologische Auto existiert nicht, aber es gibt Lösungen
Das ökologische Auto steht zunehmend im Mittelpunkt der Debatten. Zwischen der endlosen Debatte über das Elektroauto über die Umweltauswirkungen, seinen gesetzgeberischen Rahmen, aber auch das Versprechen neuer saubererer Kraftstoffe ist es nicht immer einfach zu navigieren. Vor allem, wenn Sie sich entscheiden, ein neues ökologisches Auto zu kaufen. Darüber hinaus sind die Entscheidungen je nach Budget schnell begrenzt. Also, was ist mit dem ökologischen Auto? ? Wie man es wählt ? Welches Modell zu drehen ? Erfragen Sie mit welchen Autohändlern ? Kann ein ökologisches Auto ein wirtschaftliches Auto sein ?
Warum das ökologische Auto ?
Ölressourcen anstrengend, eine weitere Art des Automobilantriebs ist zu berücksichtigen. Elektrische oder hybride Autos entstehen als interessante Alternative auf ökologischer Ebene. Aber wir sehen oft nur ihre Vorteile. Nehmen wir zum Beispiel unter allen Fragen, die sie aufwerfen, die von Energieverteilungsstrategien im gesamten Straßennetzwerk eingesetzt werden. Das ökologische Auto ist die Wunderlösung ?
Das ökologische Auto muss mehrere Ziele erreichen:
Umwelt: Ziel ist es, die CO2 -Emissionen zu reduzieren. Weltweit konvergieren alle Umweltrichtlinien in diesem Punkt. Mit mehr oder weniger schneller Umsetzung ist dies der Fall, abhängig von politischen und wirtschaftlichen Interessen.
Nachhaltige Entwicklung : Die Beobachtung ist das Problem der Verfügbarkeit natürlicher Ressourcen. Ölquelle der Hauptergie von Automobilen kann austrocknen. 1974 erklärte der Meadows -Bericht jedoch, dass wir nur 40 Jahre Öl haben würden. Dieses Datum der Erschöpfung der globalen Ölreserve zieht sich jedoch in den Rhythmus der Entdeckungen neuer Ölfelder zurück.
Gesellschaftlich: Die Verstädterung der Bevölkerung ist immer noch vorbei. Bisher beträgt die weltweite Urbanisierungsrate 50 %. Im Jahr 2050 würde der Satz 70 % überschreiten. Die Entwicklung großer Metropolen führt zu vielen Umweltsequenzen. Luftverschmutzung, Wasserverschmutzung steigt erheblich an. Darüber hinaus ist die Urbanisierung eine der Hauptursachen für die Erosion der Artenvielfalt. Darüber hinaus haben Verbraucher neue Erwartungen in Bezug auf Komfort, Kosten und wirtschaftliche Leistung.
Was über das ökologische Auto wissen zu wissen
Betrieb eines ökologischen Autos
In den letzten Jahren wurde die Zahl der elektrischen und hybriden Autos weiter gewachsen. So genießt die Autoflotte mit diesen sauberen Kraftstofffahrzeugen den wachsenden Erfolg. Ist es ein Modeeffekt ? Eine echte ökologische Revolution ?
Während ein Klassiker -Auto, das thermische Auto genannt wird, mit Diesel oder Benzin arbeitet und verschmutzende Gase produziert (CO2, Stickoxid, feine Partikel usw.)). Ein ökologisch. Diese verschmutzenden Emissionen (CO2) werden pro Kilometer gemessen.
Durch die Auswahl eines ökologischen Autos, das unter den Umweltverschmutzungsschwellen rollt. Das Ziel der Regierung ist es, die Erneuerung der Autoflotte mit der allmählichen Anordnung alter Modelle zu fördern, die am meisten verschmutzen.
Restriktivere Fahrzeugkontrolle
Seit dem 01.09.2018 müssen neue leichte Fahrzeuge, die in Europa registriert sind. Dieser Standard wird als WLTP- oder weltharmonisierte Testverfahren für Lichtfahrzeuge bezeichnet.
Dieses Verfahren ermöglicht es, den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch sowie die CO2 -Emissionsrate zu messen.
Der WLTP -Standard ersetzt den NEDC -Zyklus, der seit 1973 in Kraft ist. Konkret sind die durchgeführten Maßnahmen nahezu den tatsächlichen Fahrbedingungen nahe. Dieser Test wird über 30 Minuten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 47 km/h durchgeführt.
Obligatorische Kontrollkontrolle bei Antipern
Im August 2015 ermöglichte das Gesetz des Energieübergangs, die Minima in Bezug auf die Verschmutzungsschwelle für jedes Fahrzeug zu bestimmen. Ziel ist es, die Luftverschmutzung zu reduzieren. Aber auch um die Verbraucher zu ermutigen, indem sie sie ermutigen, Fahrzeuge zu reinigen.
Der ökologische Bonus wurde im Jahr 2018 durch das Finanzgesetz über das Finanzgesetz überarbeitet und neu ausgerichtet.
Einige Hilfsmittel für den Kauf eines ökologischen Fahrzeugs
Der ökologische Bonus
Diese Hilfe soll von einem Rabatt für den Kauf eines nicht abgestimmten Fahrzeugs profitieren. Wenn Sie eine Person sind, wenn Sie ein Elektrofahrzeug mit CO2 -Verbrauch von weniger als 20 g/km² kaufen und der Kaufpreis weniger als 45.000 € beträgt, beträgt der ökologische Bonus 7.000 €.
Im Falle eines wiederaufladbaren Hybridfahrzeugs kann der ökologische Bonus 2000 € erreichen, wenn das betreffende Auto eine Reihe von mindestens 50 km hat und die CO2 -Emissionsrate zwischen 21 und 50 g/km liegt.
Der Konvertierungsbonus
Hier ist finanzielle Unterstützung für diejenigen, die ein neues oder gebrauchtes Fahrzeug im Austausch für ihr altes Fahrzeug kaufen möchten. Diese Prämie kann bis zu 5.000 € für den Kauf eines Hybrid- oder Elektroautos und bis zu 3000 € für ein Wärmeauto sein.
Die verschiedenen Arten von ökologischem Fahrzeug
Es werden verschiedene Technologien entwickelt, um ein so genanntes ökologisches Fahrzeug zu erhalten.
Das Elektroauto
Heute ist das Elektroauto das einzige Fahrzeug der Welt, das fast keine lokale Verschmutzung erzeugt. Keine CO2 -Emission oder Stickstoffdioxid und wenige feine Partikel. Auch wenn das 100 % saubere Auto nicht existiert, ist das Elektroauto das Modell, das ihm am nächsten kommt.
Es ist wichtig, die Art der Stromerzeugung zu berücksichtigen, das Auto zu fahren, um die Umweltauswirkungen des Elektroautos zu ermitteln. Konkret ist ein Elektroauto, das von einer grünen Energiequelle wie Photovoltaik -Panels angetrieben wird, 100 % sauber. Wenn das Auto während des Aussagens aufgeladen wird, ist es außerdem ein Plus.
Das CNG -Auto
CNG -Motorisierung (oder Erdgas) ist eine interessante Lösung für jemanden, der nicht über die finanziellen Mittel verfügt, um die Elektrik zu bestehen. Die meisten Hersteller bieten heute Modelle mit einer CNG -Motorisierung an.
CNG ist ein komprimiertes Erdgas, das gleiche wie das für die Erwärmung unserer Häuser verwendete Stadtgas. Es ist ein fossiler Brennstoff, der zum Zeitpunkt seiner Verbrennung CO2 abgibt, aber nur zu dieser Zeit. Die Emission feiner Partikel sowie Stickstoffdioxid ist sehr niedrig.
Das Hybridfahrzeug
Das Hybridfahrzeug wechselt zwei Arten von Motoren, nämlich einen Elektromotor und einen Wärmemotor. Wir sprechen von einem “vollständigen Hybrid”-Auto, wenn es auf dem Strom rollt, der von der sogenannten degenerativen Bremsung und einem Hybridauto-Stecker “Stecker” erzeugt wird, wenn es über einen Sockel aufgeladen werden muss. Während ein Hybridauto “Plug -in” (ideal für Stadtfahrten) können Sie nur 3 km elektrisch fahren, da die Batterie zum Zeitpunkt des Bremsen aufgeladen ist. Der wiederaufladbare Hybrid bietet Elektro fast 50 km (beliebt für lange Fahrten).
Seien Sie jedoch vorsichtig, da der wiederaufladbare Hybrid mehr als ein thermisches Auto verbraucht, wenn seine Batterie aufgrund des Gewichts des letzteren leer ist.
Das Diesel/HVO -Auto
Ein Dieselauto ist immer teurer als ein Benzinauto, aber seine Rentabilität wird da sein, wenn Sie mehr als 25.000 km/Jahr fahren. Die Jagd -Dieselfahrzeuge führt jedoch zu einer Verhaltensänderung. Auch wenn Diesel fossile Brennstoffe ist, ist HVO -Diesel ein Diesel, das aus pflanzlichen Ölenhydrotraity hergestellt wird.
Diese Art von Kraftstoff bleibt eine Spur der Reflexion, die jedoch noch nicht zufrieden war, die Kategorie “Clean Car” aufgrund ihrer Auswirkungen auf die Umwelt auf die Produktion zu betreten, die große Bereiche erfordert.
Auto -Benzin/Bioethanol
Wie Diesel mit Hvo Diesel hat auch Benzin sein Biokraftstoff: Bioethanol. Die, die wir mit der Pumpe unter dem Namen “E85” (oder Super Ethanol) treffen, ist seit einigen Jahren sehr erfolgreich. E85 besteht aus 85 % Bioethanol und 15 % traditionellem Benzin.
Zusammenfassend hat das ökologische Auto erhebliche Umweltvorteile, diese Vorteile müssen jedoch noch qualifiziert sein.
Einer der Bremsen hat seinen Erfolg immer weiterhin das Problem der Lagerung und die Verfügbarkeit neuer Energien.
Batterie-Technologien entwickeln sich ständig, Lithium-Ionen-Batterien beginnen, alle aktuellen Technologien wegzusetzen.
Die Verallgemeinerung ökologischer Autos erfolgt mit der Schaffung neuer Energieverteilungsnetzwerke. Dies erfordert erhebliche Investitionen, die mit ehrgeizigen öffentlichen Richtlinien und den technologischen Innovationen von Autoherstellern entwickelt werden müssen.
Verschmutzung durch Straßen existiert immer
In der Tat finden wir ständig Abfall auf den Straßen. 30 % der Autofahrer werfen ihren Abfall während ihrer Reisen weiter durch das Fenster ihres Autos. Lassen Sie uns jetzt in allen Fahrzeugen Auto -Mülldosen adoptieren, um Abfall zu sammeln. Entdecken Sie in der Vorschau. Der ökologische Müll kann alle Ihre Abfälle sammeln.
Eine Geste für den Planeten ist eine Geste für den Menschen !
Ist das Elektroauto ökologisch ?
In Europa ist der Transportsektor die Hauptverantwortung für die städtische Verschmutzung. Das Elektroauto scheint eine gute Lösung für dieses Problem der öffentlichen Gesundheit darzustellen. Aber um seinen wahren ökologischen Fußabdruck zu schätzen, ist es der gesamte Lebenszyklus, der muss.
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[In Video] Armadillo-T, das faltbare Elektroauto, um das Problem des Parkens in großen Städten zu verringern, haben sich koreanische Ingenieure vorgestellt.
Ist das Elektroauto wirklich ökologisch ? Die Frage mag einfach erscheinen. Aber es ist nicht. Um zu hoffen, eine Antwort zu geben, müssen Sie die Argumente einander zu diesem Thema ausführlich untersuchen.
Erste Beobachtung: Das Elektroauto -Elektroauto hat keinen Auspanntopf. Es ist daher nicht in der Lage, CO zu emittieren2. Das Elektroauto ist daher ein ökologisches Auto. Ein grünes Auto: CQFD ! Außer dass das Elektroauto per Definition zu Elektrizität rollt. Und um Strom zu erzeugen, verwenden wir manchmal fossile Brennstoffe, wie es in China der Fall ist, das immer noch fast 70 % seines Stroms in Kohlekraftwerken produziert, die Gas -Treibhausgase Treibhausgas emittieren, . Beachten Sie jedoch, dass das Land 2017 für fast die Hälfte des weltweiten Verkaufs neuer Elektroautos hatte.
Meistens emittiert das Elektroauto die meiste Zeit, selbst wenn es maskiert und umgeleitet ist2 Wenn sie rollt. In Frankreich wird die Stromerzeugung dekarbonisiert, basiert jedoch größtenteils auf Kernkernkraftwerken in Kernkern und erzeugt daher gefährliche Abfallabfälle, der generische Begriff vonökologisch (Denken Sie daran, dass es sich um alles bezieht, was die Umwelt respektiert.) Möglicherweise ist nicht die am besten geeignete.
All diese Vorbehalte, die gelegt wurden2/km – mit dem effizientesten thermischen Auto auf dem Markt. Und der Vorteil des Elektroautos nimmt weiter zu. Mit zunehmend. Auch im Laufe der Jahre: Der Anteil erneuerbarer Energien an elektrischen Mischungen wird wachsen und die Stromerzeugung immer weniger emittiert2.
Eine Batterie, die die ökologische Bewertung abweist
Das ist es für die Fahrphase des Lebens eines Elektroautos. Aber es gibt ein “vorher”. Und auch ein “Nachher”.
Vergessen wir nicht, dass es notwendig ist, den wirklichen ökologischen Fußabdruck des Elektroautos zu beurteilen, um an seinem Lebenszyklus als Ganzes interessiert zu sein. In dieser Angelegenheit scheinen Lithium-Ionen-Batterien auf diesen Fahrzeugen, die als grün eingestuft werden, für die Umwelt zu teuer zu sein. Erstens, weil die seltenen Metallmetalle, die es ausmachen. Dann, weil die Lithium-Ionen-Batterien Lithium-Ionen heute hauptsächlich in Ländern mit geringem tugendhaften Energiemischungen hergestellt werden.
Schließlich, weil das Recycling des Recyclings dieser Batterien immer noch Fragen. Auch wenn es technisch möglich erscheint, bleibt es wirtschaftlich unattraktiv. Mindestens solange die Anzahl der betroffenen Batterien relativ niedrig ist. Aber in den kommenden Jahren sollte der Recyclingsektor mit dem Boom auf dem Markt natürlich organisiert werden.
In der Zwischenzeit arbeiten die Hersteller auch daran, diesen Batterien ein zweites Leben zu bieten. Sobald ihre Leistungen unter den akzeptablen Schwellenwert für das Automobilautomobil weitergegeben wurden, können sie tatsächlich als stationäre Speicherlösung für erneuerbare Energien fungieren. Dies ist bereits in Amsterdam (Niederlande) im Johan Cruyff Arena Stadium der Fall, wo mehrere Dutzend Nissan -Blattbatterien in ein Rettungsstromlagersystem umgewandelt wurden, das von Sonnenkollektoren angetrieben wird. Ein Weg sicherlich, um Elektroautos ökologischer zu machen.
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