Hyundai Ioniq 5: Első benyomások az elektromos SUV fedélzetén

Ha ugyanazon a platformon alapul, mint a KIA EV6, akkor az Ioniq 5 nagyon eltérő stílusú. Ahol Kia modellje futurisztikus vonalakat fogad el, Hyundai autója kiemelkedik a neo-retro megjelenés miatt. Nagyon közel a 2019 -ben bemutatott 45 -es koncepcióhoz, a tolóajtók kevesebbet, ezt az ioniq 5 -et közvetlenül a 70 -es évek autójai ihlette. Sziluettje a golfpálya régi generációjára emlékeztet. Mégis SUV, hogy ez egy kérdés. Legalább papíron, mert az igazi megjelenítés egy nagy kompaktot javasol.

Hyundai ioniq 5

Konfigurálja a Hyundai Ioniq 5 járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverzióját.

A márka harmadik 100% -os elektromos autója az ioniq és a kona után az Ioniq 5 egy egyedi platformon épített kompakt kereszteződés. A Hyundai 45 koncepcióból származik, amelyet 2019 -ben fedeztek fel, 450 kilométerre az autonómia ígéretét ígéri.

A Hyundai ioniq 5 tervezése és mérete

A 2019. szeptemberi Frankfurti Autószalonon bemutatott 45 -es koncepció bejelentette, az új Hyundai Ioniq 5 -et a The Pony ihlette, a márka által az 1970 -es években elindított autó ihlette.

Neo-retro megjelenésével a koreai modell kompakt SUV dimenzióival rendelkezik. Nagyobb, mint az elektromos Kona, 4,65 m hosszú, 1,89 m szélességű és 1,60 m magasságú. Lenyűgöző, tengelytávja 3 méter.

A csomagtartó szintjén 531 liter rakodási helye van, amely 1591 literre növelhető, miután a hátsó ülés lehajtott. Ha ez nem elég, egy másik rakodóterületet a motorháztető alatt helyeznek el.

A Hyundai ioniq 5 belseje

Nagyon kifinomult, a koreai SUV kabin két légkörben kapható, amelynek nagyon fényes megjelenése.

Az Ioniq 5 két 12 hüvelykes digitális képernyővel van felszerelve. Az egymás mellett telepítve alkotják azt, amit a gyártó “kettős pilótafülke” -nek hív. A kormánykerék mögött helyezkedik el, az első képernyő műszerezésként működik, míg a második, ének- és tapintható vezérléssel, a műszerfal közepén zajlik. Ezt egy hosszú tetőjelző eszköz egészíti ki a kibővített valóságban.

A Hyundai ioniq 5 verziói, akkumulátorai és autonómiája

Meghajtó és négykerék-meghajtásban kapható, és az új E-GMP platformon tervezték, az IONIQ 5 két akkumulátorkonfigurációt kínál: 58 vagy 72,6 kWh. A nagy akkumulátorral az autonómia az 500 km -es Hyundai által közölte.

A Hyundai által javasolt négy verzió a következő:

• Ioniq 5 rwd – 58 kWh : Meghajtásban ez a verzió a modell belépési szintjét képezi, és 125 kW -os motort kap
• Ioniq 5 rwd – 72,6 kWh : A „Nagy Autonómia” akkumulátor itt egy 160 kW -os blokkhoz kapcsolódik, amely a hátsó tengelybe integrálódik
• Ioniq 5 AWD – 72,6 kWh : Ugyanaz, mint az előző, de egy 70 kW -os motorral integrálva az első tengelybe.

Bármi legyen is a választott verzió, a sebességet 185 km/h sebességgel tartják vissza.

Hogyan töltsük fel az ioniq 5 -et ?

Új, 800 voltos rendszerrel és kombinált csatlakozóval felszerelve a Hyundai Ioniq 5 232 kW -os áramtelepre tölthet be a gyors áramkorrotó terminálon (DC). Mi engedélyezi az újratöltést 0 és 80 % között mindössze 18 perc alatt.

A váltakozó árammal az Ioniq 5 töltési teljesítményt kínál 11 kW -ig.

Megjegyezni :

• A High -FED Executive kivitelben a V2L nevű opció is előnyös. Ez lehetővé teszi, hogy egy további 220 V -os aljzatot élvezhessen az autó akkumulátorának köszönhetően kis berendezések újratöltéséhez vagy szállításához.
• Opcióként számlázva, egy fotovoltaikus tető lehetővé teszi a napenergia előnyeit az autó újratöltéséhez. A Hyundai szerint a rendszer lehetővé teheti az évi 2000 km -es utazást.

A Hyundai ioniq 5 marketing, árai és felszerelése

2021 júniusában a koncessziókban várhatóan a Hyundai Ioniq 5 43 600 euróból kezdődik.

A nagy autonómia konfiguráció 46 800 eurótól kezdődik, míg az All -Wheel Drive, amelyet a High -End Executive Finish -hez tartanak, 59 900 eurótól kezdődik.

Fotógaléria Hyundai ioniq 5

Próbálja ki a Hyundai ioniq 5 -et ?

Konfigurálja a Hyundai Ioniq 5 járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverzióját.

Hyundai Ioniq 5: Első benyomások az elektromos SUV fedélzetén

Ha a Hyundai Kona EV ma a piac legnépszerűbb elektromos autók közé tartozik, az új Ioniq 5 ellophatja a show -t. A júniusi koncessziókban várhatóan az új Ioniq család első tagját a Preview -ban mutatták be az Ever Monaco Show 16. kiadásában.

Ha ugyanazon a platformon alapul, mint a KIA EV6, akkor az Ioniq 5 nagyon eltérő stílusú. Ahol Kia modellje futurisztikus vonalakat fogad el, Hyundai autója kiemelkedik a neo-retro megjelenés miatt. Nagyon közel a 2019 -ben bemutatott 45 -es koncepcióhoz, a tolóajtók kevesebbet, ezt az ioniq 5 -et közvetlenül a 70 -es évek autójai ihlette. Sziluettje a golfpálya régi generációjára emlékeztet. Mégis SUV, hogy ez egy kérdés. Legalább papíron, mert az igazi megjelenítés egy nagy kompaktot javasol.

4,64 m hosszúságú, 1,89 m szélességű és 1,65 m magasságban az Ioniq 5 nem játszik egyértelműen ugyanabban az udvarban, mint a jelenlegi elektromos Kona, sokkal kompaktabb (4,21 m). A koreai gyártó tartományán belül ez az új elektromos elektromos végül a Tucs és a Santa Fe között helyezkedik el (4,50 és 4,79 m). Másrészt kissé rövidebb, mint az új Kia EV6, amely 4,68 m -re mászik.

Szép lakhatóság, de korlátozott csomagtartó

Az első Hyundai modell, amely a koreai csoport E-GMP elektromos platformján alapul, az Ioniq 5 előnyös egy nagylelkű tengelytávból, amely 3 méteres akkumulátort tartalmaz. Ez több, mint egy Hyundai Santa Fe, amely hosszabb, a két tengely között 2,77 m -re korlátozódik. Mit kínálhat a Hyundai új modelljének a magasabb szegmensekhez méltó életképességnek.

Hátul a helyek nagylelkűek, gyönyörű lábakkal és jó tetővédővel, kissé alacsony ülés ellenére. A Hyundai által bemutatott csúcskategóriás befejezés során az utasok kihasználhatják a két USB-C portot, a fűtött üléseket és az integrált napsütőt. Ha nem használják ki, akkor a Központi tér utat adhat egy kupa tartóinak beépítésével.

Elölről ugyanolyan jól telepítve vagyunk. Minden irányban beállítható, az ülések megdönthetők és lehetővé teszik a két utasot, mielőtt meghosszabbítanák a szinte vízszintes -t. Ideális az újratöltés összegéhez (még akkor is, ha ez egy mikroszéke lesz egy ultra -erős terminálon). A kényelem javítása érdekében a központi konzol hátrafelé is csúszhat. Eredeti, a rendszernek néhány sikertelen volt a gyártó által kitett preseie verzióban.

A csomagtartó szintjén a mérleg sokkal kevertebb. Ha a Hyundai 547 liter bejelentést jelent a műszaki lapon, akkor a rakodási küszöb meglehetősen magas, tekintettel az elektromos motor jelenlétére a hátsó tengely szintjén. A nyílás hozzáférést biztosít egy további helyre a padló alatt. Csökkent, ez nem tesz lehetővé sokkal jobbat, mint a töltőkábel tárolása. Az elülső motorháztető alatt található a második tárhely nem hoz sokkal többet. A bemutatott négykerék-meghajtó verzióján 24 literre korlátozva, inkább egy nagy kályha, mint egy nagy kályha. Használata kétségtelenül érdekesebbé válik a meghajtási változások esetében, ahol a motor elülső hiánya lehetővé teszi, hogy kapacitását 54 literre hozza.

Csúcstechnológiai légkör

A retro megjelenése ellenére az Ioniq 5 nem hagyja figyelmen kívül az innovációkat. A legmegdöbbentőbb aggodalomra ad okot. Opcióként (600 euró) felajánlva évente akár 2000 km autonómiát is megtakarítana (napi 5–6 km -es sebességgel). Érdekes, de nem elég ahhoz, hogy megszabaduljon az újratöltéstől.

A Hyundai különösen az új modell belső stílusát is gondozta. A tiszta kárpitozás és a panorámás üveg tetője jelöli a Monacói gyártó által bemutatott nagyméretű felületet a digitális légkörrel megkülönbözteti. Ez két nagy, 12,3 hüvelykes képernyő körül koncentrálódik. A kormánykerék mögé helyezve, az első műszerezésként működik, míg a második, a műszerfal közepén, a multimédiás rendszerhez használják, amely tiszta vagy sötét verziókban elutasítható. A Kona törzsvendégek nem vesznek el. Ha a grafikus prezentációt felülvizsgálták, a felajánlott menük szinte azonosak. Folyadék és egyszerűen használható, az interfész nyilvánvalóan kompatibilis az Android Auto és az Apple CarPlay -vel.

Mint a Kona -n, a Hyundai számos fizikai gombot megtart, különösen a légkondicionálás kezelésére, és könnyebben elérheti a navigációs képernyő különböző menüit. A csúcskategóriás ügyvezetõ kivitelben egy olyan head-up kijelzőn is kínálják, amely közvetlenül a szélvédőn kivetíti az információkat.

A kormánykerék sokkal kifinomultabb, mint a gyártó többi modellje. Csak néhány gombra korlátozva a raklaprendszert veszi igénybe a regenerációs szintek különböző szintjeinek beállításához. Az ergonómiát is felülvizsgálták. A Kona -n le nem borítva, ahol azt a kartámasz alá helyezik. Ugyanaz a sebesség -ágazat esetében, a kormánykerék mögött szentelt Commodo -n keresztül aktiválva.

A felszerelés szempontjából a nagy -end -es verziónk, az USB portjainkon, a 12 voltos aljzaton és a telefonok indukciós terhelési eszközén találunk. Nincs sok tárolóhely. A központi konzol nagy érettségi, de nyitva marad, és ezért mindenki látványában marad. Számíthatunk azonban egy hatalmas kesztyűdobozra. Eredeti a “fiók” típusú nyitó rendszerrel, egy kicsit “olcsó” a gyártó által bemutatott sorozat előtti verzióban. A nyílásnak nincs folyékonysága, míg a belső bevonat hiánya nem akadályozza meg a tárgyakat a vezetés során.

Legfeljebb 306 ló a motorháztető alatt

Az új modell bemutatásakor a gyártók gyakran hajlamosak nehéz tüzérséget engedni. A Hyundai sem kivétel a szabály alól. Mindig Monacóban a gyártó kiállította új Ioniq 5 -et a nagy -end verziójában, az összes kerekes meghajtóval. Az elülső és a hátsó vonatok között elosztva a két motor összesen 306 lóerőt. Mi engedélyezi a 185 km/h maximális sebességet és a 0–100 km/h -t 5,2 másodperc alatt. A padló alá laposan felszerelve az akkumulátor 72,6 kWh kapacitással rendelkezik. A WLTP vegyes ciklusban a márka 430 km -es autonómia bejelenti a bemutatott verziót, amely 20 hüvelykes felnikkel van felszerelve.

A hétköznapi emberek számára két másik meghajtó verziót kínálnak. Egy 170 lóerő motorral és egy 58 kWh -os akkumulátorral kombinálva az első legfeljebb 384 km -es vegyes ciklus autonómiát engedélyez. A 72,6 kWh nagy akkumulátorral a második az, amely a legtöbb autonómiát kínálja a papíron. Egy 218 lóerő motor által vezetve, akár 481 km -re is bejelenti a vegyes WLTP ciklusban, de a 19 hüvelykes felnik választása feltétele mellett (451 km a 20 hüvelykes felnikkel).

Az újratöltési részben nincs féltékeny. Az ON -fedélzeti töltő azonos a három verzióban (11 kW), míg a gyors terhelés 350 kW -ra emelkedik a kombinált csatlakozón keresztül. A High -Inf Executive kivitel kihasználja a V2L funkciót is, amely lehetővé teszi az akkumulátor ON -fedélzeti energiájának felhasználását az elektromos berendezések szállításához, a 220 V -os aljzatnak köszönhetően.

Kevesebb, mint 4000 € különbség az Electric Kona -val

Ha egyes ügyfelek továbbra is kedvelik a kompaktabb méretét és a konszenzusosabb tulajdonságait, akkor a Kona Electric valószínűleg ez az újonc kannibalizálja. Különösen azért, mert a két modell közötti árak nem olyan távoliak. A 43 600 euróból számlázva, kivéve a bónuszokat az intuitív belépési szintű verzióban, 58 kWh konfigurációban, az új Ioniq 5 kevesebb, mint 4000 euró, a Kona 64 kWh új generációjával, amely 39 900 euróból számlázott.

Terhelés ülések, panorámás üveg tető, fejjel kijelző stb., Ha a maximális berendezések előnyeit szeretné kihasználni, akkor nyilvánvalóan a zsebébe kell vennie a kezét. Ehhez meg kell szereznie az ügyvezetőt. A belépő szintű konfiguráción nem érhető el, 56 000 eurótól kezdve 73 kWh meghajtásban, és eléri az 59 900 eurót a négykerék-meghajtón.

Franciaországban az ioniq 5-es számú bocsánatban június közepén várható. Az első ügyfélszállítások csak szeptembertől kezdenek beavatkozni.

És te ? Elcsábítja ezt az új Hyundai ioniq 5 -et ? Ne habozzon, hogy véleményét adja meg a megjegyzésekben !

Hidrogénautó: Vízzel a világ ����

A hidrogén autó újratöltéséhez el kell felejtenie, hogy ez egy elektromos. Ezen a ponton valóban hasonlít a termikus és a hibridekre. Miért ? Egyszerűen azért, mert nem újratölti a kábellel, hanem ellátja, mint bármely más üzemanyag esetében. Tehát csak keressen egy hidrogénállomást. Néhány perc múlva a hidrogén kocsit blokkkal töltik fel, készen áll a vízgőztől való mentesítésre. Nem gyönyörű ? Mindenesetre zöld(Gique).

Mi a hidrogén autó ára ?

Tekintettel egy meglehetősen korlátozott ajánlatra és a termelési mennyiségre, a hidrogén autók sokkal drágábbak, mint a benzin, a dízel és még az elektromos modellek is. Elmagyarázzuk neked, miért.

Gondolkodik egy üzemanyagcellás autó vásárlásánál ? Várható, hogy a kezét a zsebébe tegye, mert az árak még mindig meglehetősen magasak. Franciaországban csak két hidrogén autómodellt kínálnak a piacon: a Toyota Mirai a szedán szegmensben és a Hyundai Nexo a SUV -ké. Mindkét esetben az eladási ár meghaladja a 70 000 eurót.

Megjegyezni : A fenti árak nem tartalmazzák a hidrogénautó vásárlására adott ökológiai bónuszt.

Miért olyan drágák a hidrogén autók? ?

Számos tényező magyarázza a hidrogén autók magas árát. Az ajánlat ritkaságán kívül a gyártók úgy döntöttek, hogy mind a magas, mind a jól felszerelt modelleket forgalmazzák. Inkább a szakmai felhasználásokhoz való címzettek, messze nem olyan hozzáférhetőek, mint a “nagyközönség” szegmenseken elhelyezkedő modellek.

A másik magyarázat a termelés mennyiségéből származik. Az iparban az elv egyszerű: minél többet termelünk mennyiségben, annál több költséget sikerül csökkenteni a költségek csökkentésére. A hidrogén autók központi alkotóeleme, az üzemanyagcellák még nem nagyok, iparosodtak (ez folyamatban van). Kis sorozatokban előállítottak, súlyosan súlyozzák a hidrogén autók árát. Magukban vannak a járművek iparosodása. Manapság a két fő gyártó, a Hyundai és a Toyota gyártása évente csak néhány ezer egységre korlátozódik, ahol évente más technológiákat készítenek több százezer példányban.

A hidrogén autókat kis mennyiségben állítják elő, igazolva egy nagyon magas árat.

Csökkenni fog -e a hidrogén autók ára az elkövetkező években ?

Mint az elektromos autók akkumulátorai, az üzemanyagcellákat egyre hozzáférhetőbbé válnak. Ez magában foglalja a hatalmas iparosodást, és kétségtelenül meg kell várnia 2025-2030-ig, mielőtt látná, hogy a hidrogén autók sokkal ésszerűbb költségekkel érkeznek.

Most nehéz előrejelzéseket készíteni a hidrogén autók közelgő árairól, mivel a gyártók akaratától is függ, hogy modelleik nagy sorozatában felgyorsítsák a termelést. Reméljük azonban, hogy a hidrogén autók ára 40 000 € alá esik az évtized második felében. Egy olyan ár, amely magas marad, de már lehetővé teszi a szélesebb közönség elérését.

Hidrogénautó: Vízzel a világ ����

Az autóipari világ átalakul, azzal a céllal, hogy 2050 -ig elérje a szén -semlegességet. Ennek a célnak a teljesítése érdekében felhasználásunk átalakul és új mobilitás virágzik: Elektromos autó, napenergia, hidrogén autó … az utóbbiban fogunk maradni, mert ez az egyik lehetséges autó -kalandunkat képviseli. A jövőbe történő befektetéshez dobjuk magunkat vízzel majdnem 0 emissziós autóval, amelyek vizet bocsátanak ki … hidrogén autók. Plouf ��

1. Hidrogén autó: Működés
2. A hidrogén autó előnyei és hátrányai
3. Hogyan töltsük fel a hidrogén autót ?
4. Hidrogén autó elektromos autó: Milyen különbségek ?
5. A hidrogén autó ára
6. Hogyan készülnek a hidrogén az autókhoz ?
7. Hidrogénautó: Milyen modellek Franciaországban ?
8. Elektromos autókölcsönzés
9. Hidrogén jármű GYIK

1. Hogyan működik egy hidrogénautó ?

A mechanikája eleinte összetettnek tűnik. Ez azonban nagyon egyszerű. A hidrogén jármű tekerik az üzemanyagcella által generált villamos energiának köszönhetően (Az üzemanyag itt van, itt hidrogén). A hidrogénmotorot egy akkumulátor nyomja meg (elektromos) elektromos autó. Végül az autó vízgőzt bocsát ki. Miért ? Egyszerűen azért, mert a víz (H₂O) hidrogén (H) és oxigén (O) atomok keveréke. A NASA folyékony formában és az akkumulátorok évtizedek óta használja a rakétákhoz. Ugyanakkor csak 2015 -ben, és a Toyota Mirai elindítása a nagyközönség számára a hidrogénjárművekhez való hozzáféréshez.

2. A hidrogén autó előnyei és hátrányai

A hidrogén autó előnyei

• Lágy mobilitást kínál: nincs CO2 -emisszió, ezt akarjuk
• A hidrogén jármű autonómiája olyan nagy, mint amennyire gyorsan feltölti
• Nincs látásszennyezés vagy zajszennyezés: Elektromos autóként csendes

A hidrogén jármű hátrányai

• Elaludni fog az új modellek megjelenésével a piacon; De a hidrogén autó beszerzéséhez a jelenlegi belépési jegy továbbra is magas
• Alacsony hidrogénállomások ajánlata, körülbelül ötven állomáson nagyvárosokban jelen van
• A hidrogén egy olyan gáz, amelynek magas tűzhelye miatt maximális biztonságot igényel

3. Hogyan töltsük fel a hidrogén autót ?

A hidrogén autó újratöltéséhez el kell felejtenie, hogy ez egy elektromos. Ezen a ponton valóban hasonlít a termikus és a hibridekre. Miért ? Egyszerűen azért, mert nem újratölti a kábellel, hanem ellátja, mint bármely más üzemanyag esetében. Tehát csak keressen egy hidrogénállomást. Néhány perc múlva a hidrogén kocsit blokkkal töltik fel, készen áll a vízgőztől való mentesítésre. Nem gyönyörű ? Mindenesetre zöld(Gique).

4. Hidrogén autó elektromos autó: Milyen különbségek ?

Technikailag a hidrogén autó elektromos autó .. De itt fogunk beszélni a hidrogén autó és a “klasszikus” elektromos autó közötti különbségekről.

• Autonómia: Az előnye a hidrogén autónak jár, amelynek autonómiája sokkal magasabb
• Ökológiai lábnyom : A hidrogén autó nem bocsát ki szén, hanem műfajban történő gyártása. A Deloitte irodája azonban becslése szerint a hidrogén autóból származó szén -dioxid -kibocsátás alacsonyabb, mint az elektromos autóé, és lényegesen alacsonyabb, mint a termikus és hibrid járműveké
• Energia: A hidrogén jármű a hidrogénből vonzza energiáját, míg az elektromos autót motor hajtja
• Feltöltés: Nappali és éjszaka van, mivel az elektromos autó néhány órán belül feltölti az aljzatot
• Ár : Az előnye az elektromos autónak jár, különösen sokkal változatosabb ajánlata miatt. Számos elektromos autó is van, kevesebb, mint 20 000 euró, a legolcsóbb elektromos autók útmutatójában !

5. A hidrogén autó ára ?

Úgy találja, hogy az elektromos autók drágák ? Várja meg, amíg meg nem látja a jármű árait vízmotorral ! Nyilvánvaló, hogy ugyanazt a problémát szenvedik, mint az első Tesla: sok autós számára nem elérhető. Ott legolcsóbb hidrogénautó költségek 71.EUR 500 Franciaországban (Toyota Mirai, katalógus -díj 2023). Ennek azonban csökkennie kell, ha az örökbefogadás folytatódik. Például a NAMX HUV -t 65 -kor teszik közzé.EUR 000 EUR (2025 -ben kiadott), a kiváló 800 km -es autonómiáért.

6. Hogyan készülnek a hidrogén az autókhoz ?

L ‘A hidrogén (H) az univerzumban a legelterjedtebb vegyi anyag. A Földön azonban ritka (0,22 %). Ezen felül alig van tiszta formájában. A hidrogén legtöbbször az oxigénnel társul, hogy ezt a vizet elengedhetetlen az élethez. Az élő dolgokban is megtalálható (igen, atomaink 63 % -a hidrogén !) és a földgázban.

Ezért üzemanyagot készít. Hogyan kell csinálni az autó hidrogénjét ? A hidrogénnel rendelkező H -molekulák atomjainak elválasztásával. Nyilvánvalóan ez A művelet energiát fogyaszt. Ennélfogva a teljes hidrogén jelentős költsége !

Jelenleg a hidrogén előállítását elsősorban az Földgáz -elhelyezés. A probléma az, hogy ez a technika szinte annyi CO2 -t bocsát ki, mint egy olyan autó, amely közvetlenül az LPG -től fogyaszt. Technika elektrolízis, Mindaddig, amíg az elektromosság zöld eredetű, lehetővé tenné az ökológiai hidrogén előállítását. A hozamok azonban 2023 -ban továbbra is alacsonyak, így nem ismert, hogy ez a lehetőség gazdasági szempontból tartja -e az utat az elektromos autóban előállított áram közvetlen használatához képest.

7. Hidrogénautó: Milyen modellek Franciaországban ?

���� Hopium Machina Vision: Az első francia hidrogén autó

Az első francia hidrogén autó ugyanolyan zajt okozott az autóvilágban, mint az úton csendes. Ez a szedán már “súlya”, anélkül, hogy megemlítené annak méréseit: 4,9 méter hosszú és 1,4 méter magas, valamint egy 10 kiló hidrogén tartály. A Hopium Machina Vision a motorháztető alatt van, hogy forradalmasítsa az autó világát, akárcsak az alapítója, Olivier Lombard. Racing pilótaként töltött múltja arra késztette őt, hogy a H24 Mission prototípusának tesztpilóta legyen a “A jövő Le Mans 24 órájában”. A cél ? Hogy egy hidrogénautó 2025 -ben 24 órán keresztül fut. A teljesítmény szempontjából, A Hopium Machina látás közvetlenül a körbe mászik: hidrogénmotor nak,-nek 500 ló, 1000 kilométer autonómiája és 3 perc alatt feltöltött. Se több se kevesebb.

���� Hyundai Nexo: Az első hidrogén SUV

���� Toyota Mirai: Az első hidrogén autó

Nem csoda, hogy a “mirai” jelentése a “jövő” japánul .. A Toyota avantgárd volt a Mirai-val, amelynek első kiadása 2015-ben jelent meg Európában. 2021 óta jogosultak vagyunk a hidrogénjármű második generációjára, a Toyota Mirai II -re. Ez az a modell, amelyet érdekelünk. A teljesítmény oldalán az új Toyota Mirai 5 perc alatt feltölti, és 3 hidrogéntartály van a bejelentett 650 km -es autonómiához. Valójában a Toyota Mirai II két autonómiai nyilvántartást szakított meg egy hidrogén autóból:

• 2021. június: 1000 kilométer 5,51 kiló hidrogén fogyasztásával (csak egy tele). Rekordkészlet Franciaországban ����.
• 2021 augusztus: 1360 kilométer 5,65 kiló hidrogén fogyasztásával (csak egy tele). Kaliforniában létrehozott rekord ����.

A Toyota a hidrogént hatékony üzemanyagnak tekinti a jövő számára. Célunk az, hogy továbbra is megoldjuk a környezeti és energiaproblémákat az elektromos akkumulátorok tömeggyártásának köszönhetően -. Nagyon hatékonyak, nagy távolságokat tudnak megtenni, gyorsan tölteni és csak vizet bocsáthatnak ki. Óriási potenciállal rendelkeznek.

Yoshikazu Tanaka – Mirai főmérnök

���� NAMX HUV: 800 km -es autonómia

���� BMW IX5 hidrogén: Prémium óránként H óránként

Elektromos autókölcsönzés

Tudtad ? A hatodikkor elektromos autókölcsönzést kínálunk. Egy nap talán ott talál egy hidrogén autót … Időközben itt található az útmutató, amely összeállítja az elektromos autók autonómiáját, időtartamát és töltési idejét a hatodikkor. Tudja azt is, hogy felajánlunk ..

• Elektromos közüzemi bérleti díj: Lehet, hogy “nehézárusos jármű”, amely a CO2 tollas súlyát bocsátja ki … Használja ki az elektromos haszon bérleti díját a SixT -vel.
• Elektromos kerékpárkölcsönzés: Sétáljon át az intelligens kerékpárokon a Párizs utcáin az elektromos kerékpárok bérlésével.
• Elektromos trottin -bérleti díj: Keresse meg Lyon Lyon partnerünk elektromos ügetőit Bordeaux -ban, Lyonban és Párizsban.
• Elektromos VTC vezető: A VTC sofőr szolgáltatásunk, a Sixt Ride “zöld” kategóriával rendelkezik, hogy elektromos autóval vezethessen.

A TIP hatt: Találkozunk a Sixt -en.FR és a Sixt alkalmazáson, hogy kihasználhassuk szolgáltatásainkat. Az első hatodik versenyverseny lefoglalásával az alkalmazáson 15 euró csökkentésből részesülhet.

Hidrogén jármű GYIK

Mi az ára egy tele hidrogénnel ?

2023 -ban a hidrogén kiló áron 18 és 18 euró / kiló. Ezt a jelentős ingadozást az alacsony rendelkezésre állása igazolja. Ez a verseny hiánya nem játszik a versenyképes árak mellett. A teljes hidrogén ára teljes, 5–7 kg képviselő.

Mi a hidrogén autó jövője ?

Nehéz elmondani. 2023 -ban a hidrogénautó kényelmetlen marad. Az elektromos autók bevezetése csökkentette az árakat, a hidrogénmotorot a teljes ára és az alacsony termelési mennyisége fogyatékos. Az állami hatóságok impulzusa esetén a “vízmotor” javára ez mindazonáltal megváltozhat.

Mi a hidrogén autó autonómiája ?

A hidrogénjárművek autonómiája egy standard modell esetében körülbelül 650 km. A Machina (Francia hidrogénautó) 1 akciós sugarat kell kínálnia.000 km, amikor 2025 -ben szabadon engedik.

Mi az első hidrogén autó ?

Ott Toyota Mirai volt az első nyilvános hidrogénjármű. 2015 óta már eladó. Az első üzemanyagcellás prototípust azonban 1966 -ban hozták létre. Az általános motor volt az, aki a mögött volt Chevrolet Electrovan, Egyfajta vízmotor -minibusz.

El akarja mélyíteni a témát ? Itt van valami, amellyel elektromos elolvassa ��✅

• Új elektromos autók 2022-2023
• A benzinesautó tíz legfontosabb alternatívája
• Solar Car: A fényév holdi sikere
• Hogyan válassza ki az elektromos robogóját
• Elektromos töltőállomás: Az Oke Charge Revolution
• Útutazás elektromos autóval: Kézi
• Autós kirándulás: Mi újdonság 2023-2024-ben ?

[A cikk frissítve 2023. április 18 -án]

Mi az a hidrogén autó 

Az Airbus a hidrogénben működő nulla emissziós repülőgép három fogalmát mutatta be. Az első repülőgép be tudott lépni.

Hidrogén, ez az új autó üzemanyag

Dacia nemrégiben bejelentette, hogy 2024-ben részvételét a Dakarban, egy e-üzemanyag-termékkel hidrogénnel és szén-dioxidon alapuló termékkel. A kicsi, a hidrogén biztosítja a gyártók számára.

Csak a magas szintű modellekről beszéltünk róla. A szintetikus üzemanyag azonban hamarosan táplálja a daciát. Az, amely 2025 -ben vezeti a Dakarot. Míg a Renault olcsó gyártója nemrégiben bejelentette, hogy belép a rally-raid-ba, azt is bejelentette, hogy autója egy e-üzemanyagnak köszönhetően működni fog.

Ezt a szintetikus üzemanyagot az Aramco hozza létre, a hidrogén és a szén -dioxid alapján, az üzemanyagot kombinálva és a környezetre gyakorolt ​​alacsonyabb hatást. Az üzemanyagcellából a hidrogén fokozatosan eljut a hőmotorhoz.

Üzemanyag a termálmotor számára

Ez az egyik a Toyota által feltárt szám. A hidrogén úttörője a 2015 -ben kiadott Mirai -val, amely a második generációjában található, a japán gyártó egy hidrogénhőmotor -oldatot fedez fel.

“Kicsit több mint egy év telt el, amikor teszteljük a prototípusokat, ahol a benzin vagy a dízelmotoros hőmotorban cserélünk folyékony hidrogénnel” – magyarázza a BFM Business Frank Marotte, a Toyota France vezérigazgatója.

Ez a technológia tehát különbözik a Toyota által a Mirai -n, az üzemanyagcellánál használt addig. Az ezzel a technológiával felszerelt autókban a hidrogén az üzemanyagcellát szállítja, ahol légikum -oxigénnel reagál, és ezután elektromos motor táplálására használják, és amelyet az elektromos motor táplálására használnak. Az üzemanyagmotorral ellátott hidrogénautóban a hidrogént üzemanyagként használják, motoros hengerekbe injektálják és levegővel keverik. Ez a keverék ellenőrzött robbanást eredményez, amely energiát generál az autó meghajtására. Ehhez a hidrogén felszállására képes tartályt és a kipufogó vonal módosítását is igénybe veszi.

“Ugyanaz a működés, különben az autó ugyanazzal az architektúrájával, amelynek számos előnye van, és mindenekelőtt potenciálisan lehet, ha a megfelelő árra jut, akkor az, hogy potenciálisan kezelje az egész Rolling Parkot” – Folytatja a Frank folytatását Marotte.

Ez a technológiai érdeklődés különösen a versenyen, ahogyan a Toyota esetében a Le Mans 24 órás, a Toyota GR H2 vagy az Alpine 24 órás prototípusával jár. A Renault sportmárka ezt a pályát is tanulmányozza a jövőbeli versenymodellek számára, különösen a Manifest Concept Alpenglow -n keresztül.

Az üzemanyagcellák új generációi

Az üzemanyagcella azonban nem mondta az utolsó szavát. A Hyundai, a Hyundai másik úttörője 2018 óta kínál egy hidrogén SUV -t, a NEXO -t. A BMW által is alkalmazott műszaki megoldás, amely nemrég indította el a nagy SUVS IX5 hidrogén flottáját, hogy valódi állapotban tesztelje az új akkumulátor -generációját, vagy tavaly a Jaguar Land Rover -t, aki 2021 óta is teszteli a védő prototípusát. üzemanyagcella, és ezért hidrogénben is működik.

A francia gyártók ezen a piacon is elindultak, nevezetesen a haszongépjárművet. A Stellantis Group néhány hónapig marketing a német és a francia piacokon néhány hónapig, a könnyű éghető akkumulátorok közművek. A Citroën Jumpy -t, a Peugeot szakértőt és az Opel Vivaro -t választották a Stellantis -i technológia bevezetésére szolgáló modellként. A Renault Group ugyanazt a stratégiát követi leányvállalatával, a Hyvia -val, amely a különböző mesterváltozók üzemanyagcellás verzióit forgalmazza.

“Rájöttünk, hogy damant fel kell gyorsítanunk a dekarbonizációra és különösen a közlekedési ágazatra, összefoglalja Christelle Werquint, a Franciaország Hidrogén Szövetségének általános delegáltját a BFM Business -en. A technológiák érettek, és globális dinamikája van a hidrogénnek, mint a mobilitás dekarbonációjának vektorának, mint más ágazatokban.

Mi az a hidrogén autó ?

Milyen különbségek vannak az elektromos akkumulátor járművekkel ?

Olvasási idő : 5 perc

Olvasási idő : 5 perc

A hidrogénautó (H2) egy üzemanyagcellás elektromos autó. A töltési idő csökkentése, az üzemanyagcellák meghajtási érdeklődése autógyártók. Melyek ezeknek a járműveknek a jellemzői ?

A hidrogén jármű fogaskerekei gyakran rejtély maradnak a hétköznapi emberek számára. Azonosítható FCEV néven, ” Üzemanyagcellás elektromos jármű », A hidrogén autók az elektromos jármű kategóriájának részét képezik. Ellentétben Bev -től, mert ” Akkumulátor elektromos jármű “, A hidrogén jármű képes előállítani a szükséges villamos energiát. A tapadását egy elektromos hajtás biztosítja. Ez a fő különbség az akkumulátor elektromos járművek és a H2 autók között.

Hogyan működnek a hidrogén autók ?

Az egyszerűsítés érdekében úgy tűnik, mintha a hidrogén jármű a fedélzeten egy villamosenergia -termelési központot szállított volna: a híres üzemanyagcellát. A gázt nyomás alatt tárolják a jármű tartályaiban. Ez az üzemanyagcella átalakítja a teljes hidrogént villamos energiává. Az oxigénnel való érintkezésben a hidrogén reagál és elektromos, hőt és vízgőzt termel (H2O). Ezt a folyamatot hívják ” fordított elektrolízis »».

Az előállított energiát gőz formájában evakuálják, ezért nem tesz szennyező kibocsátást. A piacon lévő hidrogénjárművek többsége ma ezen az elven alapul. Az újratöltést dedikált állomásokon végzik, bár kevés lehet (tucat van Franciaországban). Ezután a hidrogént nyomásgáz formájában injektálják. A nagyon rövid újratöltési idő az FCEV fő eszköze a BEV -hez képest: Alig öt perc a BMW IX5 -re.

Autonómiájuk hasonló, még jobb, erős akkumulátorokkal felszerelt elektromos járművek: 400 és 500 km között. Jó pont: A H2 -nél működő járművek autonómiája nem függ a külső hőmérséklettől, ezért télen nem csökken. A többi előnye között csendet, vezetési élvezetet és hozzáférést találunk olyan területeken, ahol bizonyos városközpontok korlátozott forgalma van.

Mik a hátrányaik ?

Ha a hidrogén autók küzdenek a demokratizálódás érdekében, az azért van, mert sok hátrány megakadályozza nagyszabású elfogadását: korlátozott infrastruktúra, magas költségek, ellátás, tárolás, a termelés környezeti hatása stb. Ez sok. Még akkor is, ha a hidrogén a legnépszerűbb elem az univerzumban, ez meglehetősen ritka a Föld tiszta állapotában.

Egy másik blokkolási pont: A hidrogéntermelés nagy mennyiségű üvegházhatású gázkibocsátás forrása. A zöld hidrogén még mindig nem elterjedt. A kihívások szerint a téma nem kapcsolódik az indiai miniszterelnöknek a francia miniszterelnök közelmúltbeli eljöveteléhez. A Narendra Me új partnerségek szövésére törekszik Franciaország és India között, hogy felgyorsítsa a semleges szén -hidrogén előállítását.

A hidrogénszivárgások a környezet kockázatát is jelentik. Az IPCC szakértői bebizonyították, hogy még hangsúlyozhatják az éghajlatváltozást. Steven Hamburg, az IPCC legújabb jelentéseinek társszerzője beszámolt az Euractivnak, hogy ” A hidrogén egy erős üvegházhatású gázok, amikor a légkörben szivárognak. Rövid élettartama van, de ugyanolyan tömegben 200 -szor káros, mint a szén -dioxid (CO2). »»

Biztonság: Egy másik méretű probléma, amelyet a hidrogén tárolása okoz. Alacsony energia sűrűsége azt jelenti, hogy a tárolásához sok helyet igényel. Ez a gázról is ismert, hogy különösen tűzveszélyes. 2019 -ben például egy hidrogén autóállomás felrobbant Norvégiában, Sandvikában. Mi okoz sok aggodalmat a lakosság körében.

Mi az ára egy liter hidrogénnek ?

A hidrogén ára számos tényezőtől függ, mint például a termelési módszer, a termelési skála, a “tisztaság” vagy a földrajzi elhelyezkedés. Mint a hagyományos üzemanyagok esetében, a hidrogén ára ingadozhat a piacon bekövetkező változások vagy geopolitikai események miatt. Általánosságban elmondható, hogy ennek a gáznak a termelése drágább, mint a fosszilis tüzelőanyagok, például a benzin vagy a dízel.

A hidrogén gyakran Kilogrammban, nem literben mértek, Mivel azt gáznemű formában tárolják és elosztják, ami a két nehéz intézkedés közötti átalakulást eredményezi.

Engie szerint a jelenlegi hidrogén sebessége 10 és 15 euró/kg között van. Mivel a tartályok kapacitása gyakran közel 6 liter, 60 és 100 euró tele van. Ezért a hidrogén jármű használatának költségei tehát nem előnyösek a termikus járművekhez képest.

A hidrogén liter költsége a tárolási sűrűségtől, a hőmérséklettől és a nyomás körülményeitől függően változhat. A termelési és tárolási technológiák folyamatosan fejlődnek. Az üzemanyag -feltöltés továbbra is nehéz, mert a francia hidrogén töltőállomások száma még mindig néhány tucatra korlátozódik. Az liter árának az évek során csökkennie kell, mivel a technológiák javulnak és növekszik a kereslet.

Hidrogén autók a jövőben ?

Ez egy igazi vita. Az autóipar jövője összetett téma. Egyesek elképzelik, hogy az elektromos járművek nyerjenek, mások úgy gondolják, hogy a hidrogén átveheti. Nyilvánvalónak tűnik, hogy a hidrogén autók valószínűleg az egyenlet részét képezik. Biztosan nehéz megjósolni, ha ezek lesznek az uralkodó lehetőség.

A H2 -nél működő járművek költsége eddig túl magas ahhoz, hogy elképzelhessék a demokratizálódást. A H2 Mobile szerint a franciaországi két modell, nevezetesen a Toyota Mirai és a Hyundai Nexo, meghaladja a 70 000 eurót. Ennek a jelenségnek két magyarázata van. Először is, a gyártók jelenleg a magas és jól felszerelt modellek piacra dobására választották. Ezen felül a termelési mennyiségek alacsonyak.

2023 -ban elismerték az elektromos járműveket. Előnyösek az egyre fejlettebb töltési infrastruktúrából, és látják, hogy az akkumulátorok gyártási költsége csökken. A gyártók arra is törekszenek, hogy javítsák autonómiájukat és csökkentsék a töltési időket. Mindez azt sugallja, hogy a jövő a tömeges elektromos járművek befogadására készül, de nem feltétlenül hidrogénjárművek. Bizonyos specifikus ágazatok azonban szerethetnek a hidrogénnel: haszongépjárművek vagy teherautók.

A ” Energia kilátás 2023 “, Az olaj óriás BP úgy véli, hogy” A hidrogén csak minimális szerepet fog játszani a könnyű járművek szén -dioxidonizálásában »». A brit vállalat azt írja, hogy a hidrogén autók piacának potenciálja ” Gyakorlatilag nem létezik 2050 -re »». A csoport mindazonáltal ragyogó jövőt ígér a hidrogén számára a repülés, az ipar és a tengeri szállítási ágazatokban.

Hírlevél watt más

Szeretné megkapni a hírlevelet Watt más A postaládájában ?

A hidrogén autók életképesek ?

Amíg az elektromos autók egyre növekszik, egy másik technológia hamarosan kiszáll. A hidrogén egyszentelszonizált energiaforrást, valamint még sikeresebb élményt is ígér. Tároljuk.

Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik

Amikor a hidrogénautókról beszélünk, ezek tényleges üzemanyagcellás elektromos autók. Konkrétan, a járművet egy vagy több elektromos motor hajtja meg. A fő különbség tehát az energiatároló módszerben rejlik. Ha a hagyományos elektromos autók akkumulátorokon alapulnak, akkor a hidrogén autók az üzemanyagcellára számítanak. A hőkamora autójának alternatívája azonban létezik, a dihidrogént üzemanyagként használva a dízel vagy a benzin cseréjére.

Az indítási ár 72 000 euró

Citroën barát tonikus legjobb ár: 9.98 €

A fent bemutatott linkek nem működnek hirdetési blokkoló jelenlétében.

Citroën barát tonikus legjobb ár: 9.98 €

A fent bemutatott linkek nem működnek hirdetési blokkoló jelenlétében.

Hidrogénhő -erőű termikus motor

Sok rajongó már sajnálja a hőmotort az elektromos autók fellendülésével szemben. Számukra az egyes modellekre jellemző zaj, rezgések és karakterek a termikus autó lelkét képviselik. Elméletileg mindezt a hidrogénben működő belső égésű motorral meg lehet őrizni.

Sok gyártó, például a Toyota, a Yamaha, a Kawasaki Heavy Industries, a BMW vagy a Ford bejelenti, hogy hidrogénhőmotorokon dolgozik. Az ötlet az, hogy az üzemanyagot dihidrogénnel cserélje ki a sztöchiometrikus arány (levegő/üzemanyag -keverék), a tartály és bizonyos alkatrészek adaptálásával a motor kopásának korlátozására a H2 molekula miatt.

Hidrogén, az Airbus nulla repülőgépek jövőbeli zöld petróleuma

Az Airbus a hidrogénben működő nulla emissziós repülőgép három fogalmát mutatta be. Az első repülőgép be tudott lépni.

A hidrogén nagyon robbanásveszélyes, és a dízel vagy benzinnél sokkal magasabb energiapotenciált kínál, el tudjuk képzelni, hogy egy olyan motort, amely keveset fogyaszt, és ugyanazt az energiát kínálja az összehasonlítható összehasonlítható energiához. Másrészt a motornak képesnek kell lennie arra, hogy nagy mennyiségű levegőt kapjon, hogy az égés ideális legyen, és elutasítja a legkevesebb CO2 -t és a finom részecskéket. Turbo vagy kompresszor által elkötelezett motorokkal a megoldás lehetséges. Ennek ellenére sokkal kevésbé valószínűnek tűnik az úgynevezett „légköri” motorok esetében. Ezt szem előtt tartva még hiteles lenne elképzelni egy konverziós készletet, amely a jármű hidrogénhez való hozzáigazításához adaptálja.

Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik

Jelenleg a Toyota bemutatta a Yaris GR H2 -t és a Corolla Cross H2 -t, a Concept Car hidrogént felhasználva üzemanyagként, és ezt a megoldást kívánja forgalmazni. Kawasaki a maga részéről bejelentette, hogy motorkerékpáron dolgozik a H2 SX motorja alapján, a sűrített motorral.

Hírek: Hidrogénautó
Toyota Yaris GR Sport H2: Fejlesztési hidrogén -égési motor

A Toyota bemutatja a Yaris GR Sport H2 -t, egy kis fejlesztő sportolóját, amely hidrogén égésű motorral van felszerelve. Ő tudta PR.

Az üzemanyagcella

Ha az “üzemanyagcella” egyszerű szavak futurisztikusnak vagy utópikusnak tűnhetnek, a folyamat valójában elég régi. Az 1839 -ben felfedezett üzemanyagcella az oxidált dihidrogénmolekulák elvein alapul a dioxigén molekulákhoz (2 óra₂ + O₂ → 2 óra₂O). Ez a folyamat tehát felszabadítja a vizet, a hőt és az elektromosságot, amelyet az elektromos motor szállítására használnak. A vízgőzen kívül ártalmatlan, a helyi kibocsátások nulla, és ezért érvelnek ennek a technológiának a javára.

A hidrogén autó előnyei

CO2 és szennyezőanyag -kibocsátás nélkül

Az elektromos autóként működő hidrogénautó, a szennyező kibocsátások működése nulla; Csak a vízgőz eredménye a kémiai reakcióból. A motor égése nélkül az autó nem enged ki finom részecskéket vagy CO -t₂, A kivétellel nyilvánvalóan fékező részecskék és gumiabroncsok.

Ugyanígy a hidrogénjárművek részesülnek az értékes zöld cris’ir matrica számára, amely lehetővé teszi számukra, hogy a ZFE -kben szabadon terjesszenek, ideértve a szennyezés csúcsát is.

Könnyű hibridizáció, ideális megoldás a CO2 ellen ?

Még két évvel a dízelbotrány után is, annak következményei soha nem hagyják abba az érezést. A politikusok a.

Nagyszerű autonómia

Az elektromos autóval szembeni egyik fő panasz a csökkent autonómia és az azt töltött idő, amely újratölti azt. Ha meg kell változtatni szokásait, hogy ehhez a technológiához menjen, akkor a hidrogén azonban jó kompromisszumot ígér.

Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik

Valójában a Toyota Mirai (650 km -es WLTP -nél bejelentett) az autonómia rekordját egy 1360 km -es utazással tartja, amely egyetlen “teljes” -vel készült. A Hopium Machina, egy francia autó, amelyet nemrégiben mutattak be a Párizsi Automobil Vásáron, több mint 1000 km -es autonómiát ígérnek.

Másrészt a hidrogéntartály feltöltése nem tartana több mint 5 percet, és a szivattyúnál végzi el. Ez közelebb hozza ezt a technológiát a termikus autókkal való szokásainkhoz.

Hyundai Nexo: 778 km, egyetlen tele hidrogénnel

A napenergia -impulzus napenergia után Bertrand Explorer kipróbálta a hidrogént. A Hyundai Nexo fedélzetén van, egy vízjármű.

Hatékony autók

Motorral vagy több elektromos motorral a hidrogén autók az akkumulátor medáljával egyenértékű vezetési minőséget kínálnak. A teherautóra méltó azonnali pár lehetővé teszi a jármű tömegének könnyű vontatását és egyetlen jóváhagyás nyújtását. A Hopium Machina egy 500 lóerőből álló motorkerékpár -csoportot állít, hogy mindössze 5 másodperc alatt 0–100 km/h sebességet lőjön. A Coming Namx HUV hamarosan bejelenti hasonló teljesítményt.

Zaj nélkül, rezgés és szagtalan nélkül az üzemanyagcellás autó és az elektromos motor vezetése lehetővé teszi, hogy valóban az alapvető elemekre összpontosítson: vezetés: vezetés.

Hírek: Hidrogénautó
Hopium machina: A jövőbeli francia hidrogén szedán feltárja belső terét

Egynél több álmot készít, de a kihívás hatalmas. Ne törődj vele, Olivier Bompard, úgy véli, hogy nehéz, mint a vas: hopium.

Vásárlási támogatás

Mint az elektromos autók esetében, az FCEV (üzemanyagcellás elektromos jármű) jogosult a Crit’Air zöld matrica számára, ami a ZFE mosolyának lakóit képessé teheti. De ezen kívül az akkumulátorautók a beszerzés idején is jogosultak állami támogatásra.

Hidrogénautó vásárlásával előnyben részesítheti az elektromos autó számára fenntartott ökológiai bónuszt; Ez a bónusz legfeljebb 47 000 euró alatt van, és a jövedelemtől függően 5000 eurótól 7000 -ig terjed. A járművek ajánlata ezen az áron sajnos sovány, és az ökológiai bónusz mindössze 1000 euró a 47 000 euró feletti járműveknél. Ehhez az ökológiai bónuszhoz hozzáadhat egy lehetséges konverziós bónuszt, valamint a különféle helyi segédeszközöket.

Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
Üzemanyaghiány: Melyek az AIDS az elektromos eljutáshoz ?

Az üzemanyaghiány bekapcsolódik, és a járművektől függő sok sofőr most egy Incontfo -ban van.

A hidrogénautó hátrányai

Túl sovány ajánlat

Ha az akkumulátorral ellátott elektromos járművek kínálata továbbra is növekszik, akkor az FCEV -nek továbbra is túl vékony marad. Jelenleg csak egy maroknyi márka fejleszti ezt a technológiát. Franciaországban csak két új modellt vásárolhatunk: a Toyota Mirai, a Prius nővére és a Hyundai Nexo SUV. Az ár oldalán legalább 72 250 eurót kell fizetnie a Toyotaért és körülbelül 80 000 eurót a Hyundai SUV -nak.
Egyéb modellek, például a NAMX HUV, a HOPIUM Machina vagy a Future BMW IX5 hidrogén.

Olvassa el még

BMW IX5 hidrogén: A hidrogén akkumulátor által üzemeltetett elektromos SUV termelésbe kerül

Ezenkívül az autók alacsony ajánlatának következménye vagy oka a hidrogénállomások szinte hiányzik a területről. Körülbelül harminc van Franciaországban, ami egyértelműen nem elegendő ahhoz, hogy a sofőröknek nyugodt élményt nyújtsanak. A kormányzati helyreállítási terv 2030 -ig 7,2 milliárd eurót biztosít a technológia energiájának energiájához, de az állomások jelenleg túl ritkák ahhoz, hogy megfontolják a nyaralást egy FCEV autóval.

Hírek: Hidrogénautó
Hopium Machina: A jövő egyik legszebb szedánja a francia és hidrogénben működik

A Hopium, a francia gyártó feltárja a Machina Alpha 0 -t, és megnyitja az első 1000 előzetes rendezést. A jármű ebből a roul prototípusból.

Nem olyan gazdaságos

A piacon elérhető ritka modelleket aranyárakon tárgyalják. De az elektromos autókhoz hasonlóan a vásárlás többletköltségei gyorsan visszaadhatók ? Mondhatnád, hogy igen, de a megfigyelés sokkal vegyesebb.

Ha olyan autót vesz, mint a Hyundai Nexo, van egy 6,33 kg hidrogén tartály. 1 kg hidrogénért 10-15 eurót kell fizetnie, amely körülbelül 70 € -gal “teljes” jelölést jelent. Egy ilyen autó körülbelül 1 kg/100 km -t fogyaszt, így a költségeket körülbelül 11 €/100 km -re növeli. Összehasonlításképpen: egy 5,5 L/100 km -es dízel SUV -t 10,16 euróba kerülnek, ha ugyanazt a távolságot fedezik (a B7 dízel átlagos ára: 1,848 euró). Pénzmegtakarítás érdekében ezért meg kell várni az ágazat fejlődését a hidrogéntermeléshez a demokratizálódáshoz, és a gyártók méretgazdaságosságot érhetnek el.

Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik

Túl alacsony hozam

A hidrogén demokratizálódásának egyik fő nehézsége a termeléshez és a szállításhoz kapcsolódik. A hidrogén előállításához számos megoldás létezik. Az első kettő a dihidrogén előállításából áll, akár fosszilis tüzelőanyagok (szén), vagy földgáz -reformálással (metán), ám ezeknek az üvegházhatást okozó üvegházhatás fő hátrányai vannak. Az ezekből a folyamatokból származó hidrogént “szürke hidrogénnek” nevezzük.

A harmadik megoldás, amelyet általában terveztek, vízelektrolízisen megy keresztül. Ez egy olyan folyamat, amely az elektromos áramnak köszönhetően lehetővé teszi 2 molekulát, hogy dioxigént és dihidrogént kapjon (2 óra (2 óra (2 óra (₂O → 2 óra₂ + O₂)). Ennek a drágább technikának az érdeme egy sokkal előnyösebb szén -dioxid -lábnyom bemutatása, feltéve, hogy a dekarbonizált villamos energiát használja (nukleáris vagy megújítható). A szürke hidrogénnel ellentétben, amelyet az elektrolízissel nyert, “zöld hidrogénnek” neveznek, feltéve, hogy megújuló villamos energiaforrást vagy “sárga hidrogént” használnak nukleáris termelés esetén.

Az autó valós fogyasztásának megállapítása érdekében érdeklődni kell a teljes „Power-H2-Power” nevű lánc iránt, amely jelzi azt a tényt, hogy a hidrogént az energia tárolására használja, mielőtt visszaadja azt a végső célba. használat. Az Ademe tehát körülbelül 25 % -os hatékonyságról beszél, szemben az akkumulátor 70 % -ával, mivel az egymást követő transzformációk energiavesztést indukálnak. Ebben a diagramban a 100 kWh villamos energia csak 25 kWh -t tesz lehetővé, ha egy akkumulátoros autó teljes (70 kWh) teljes áramot készíthet, ugyanolyan mennyiségű villamos energiával.

Következtetés

Még mindig túl drága a vásárláshoz és a felhasználáshoz, az üzemanyagcellákkal rendelkező autók sápadtak a jobb fegyveres akkumulátor versenyével szemben, megfizethetőbb és sokkal elterjedtebb. Ha az előnyök tagadhatatlanok, akkor továbbra is meg kell oldani a hidrogén előállításának kérdését. Ha már választottunk egy szürke hidrogén, szennyező, de megfizethető, vagy egy zöld (vagy sárga) hidrogén között, amelynek alacsonyabb és sokkal drágább hozama van, akkor az is szükséges, hogy az áramtermelés megfeleljen az igényeknek.

Ha ez a rendszer jelenleg nem tűnik életképesnek egy adott ügyfél számára, akkor figyelembe kell venni a lehetséges technológiai fejlődést, amely javítja az energiahatékonyságot. Ezenkívül az iparosok fontolgatják a hidrogént inkább a nehéz szállításhoz, például teherautók, vonatok és repülőgépek, valamint konkrét alkalmazásokhoz.

Miért jövedelmezőbbek a hibrid járművek a VTC sofőrök számára?

További információkért kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot:

3 oka a hibrid VTC jármű kiválasztásának

Amikor felmerül a kérdés, hogy új járművet szerezzen, Sok VTC sofőr kíváncsi, hogy a hibrid járművek vásárlása érdekes -e vagy sem.

El kell mondani, hogy a hibrid modell kissé magasabb ára hajlamos néhányat hűvösre. Ugyanakkor egy éjszakán át kell lenniük, mivel egy ilyen jármű számos előnyt kínál üzleti vállalkozásuk fellendítéséhez.

A jövő fogadása hibrid autóval nem feltétlenül drágább

Az utóbbi években az autógyártók közötti tendencia az autók tervezésében folyamatosan kevésbé szennyező.

Ezért mindegyik elfoglalja az elektromos járművek fejlesztését, amelyek kétségtelenül a jövő.

Csak itt, miközben arra vár, hogy az utóbbi demokratizálódjon, A gyártók hibrid modelleket kínálnak az elektromos motor és a termálmotor kombinálása, általában benzin.

Kicsit többet fizet a vásárlás, mint egy hagyományos autó, A hibrid jármű kiváló befektetés a VTC sofőr számára. El kell mondani, hogy a helyi közösségek által javasolt ökológiai bónusznak és támogatásnak általában lehetőséget kell adnia egy VTC szakember számára, hogy azt egy hasonló benzinjárműhöz közeli áron szerezzék be.

Jobb, hogy ez a hibrid autó lehetővé teszi Nagy üzemanyag -megtakarításokat végez (havonta körülbelül 500 €, ha teljes munkaidős VTC sofőr vagy), de szintén Csökkentse a karbantartási költségeket. Az öltözködés, mint az olajszűrő cseréje, ritkábban fordul elő, mint egy benzinjárművel.

De Egyéb megtakarításokat kínálnak Önnek Ha hibrid autót választ. A regisztrációs díjak kevesebb lesz, mivel az adó lovak száma kevésbé lesz fontos, míg a biztosítási díjak szintén csökken, a legtöbb vállalat speciális termékeket kínál az ilyen típusú autók megszerzésének ösztönzésére.

Végül, adminisztratív módon, A hibrid autó kiválasztása a tevékenységed gyakorlásához lehetőséget ad arra, hogy legyőzze a VTC szektorra jellemző bizonyos kritériumok betartását, az állam, amely ösztönözni kívánja a szakemberek befektetését a tisztább járművekbe. Például egy fehér hibrid szedán az ügyfelek szállítására az adminisztráció validálja, míg a fehér benzinmotor szedán nem lesz ..

Regisztráljon egy ökokitoyan megközelítésben, és javítsa a képét

Egy vagy több hibrid jármű megszerzésével egy VTC cég (Fedezze fel, hogyan lehet létrehozni egy VTC céget Franciaországban) Népszerűsítse a képét, és legyen egy ökokitoyan megközelítés része. Abban az időben, amikor a környezetvédelem kérdése még soha nem volt olyan jelen, egy ilyen beruházás merész.

De ha a VTC társaságának képét értékelik, akkor is nagy esély van arra, hogy Néhány BTOB -ügyfele meg akarja javítani a imázsukat rajta keresztül.

Valójában, a nagyvállalatok szállítási szolgáltatásainak pályázatainak felhívása során, ha a flottájának hibrid járművekből áll, elhelyezi Önt, hogy versenyelőnyt kapjon.

Igen, az ügyfél, ha választja Önt, akkor részesülhet az állami támogatásokból, és kidolgozhat egy felelős és környezetvédelmi üzleti képet. A jó kép azonban felbecsülhetetlen.

Hibrid autók a páratlan kényelem érdekében

Ha hibrid autóval rendelkezik, lehetőséget ad Önnek Használjon új lehetőségeket az ügyfelek megnyerésére Mint láttuk, ez lehetővé teszi az ügyfelek megtartását is.

Valójában néhányan néha kihagyják, hogy kiemeljék, de egy hibrid autó ideális a verseny előállításához.

Sokkal csendesebb, mint egy benzines autó, Ez garantálja a kényelmes versenyt, ahol a nyugalom lesz.

Elegendő mondani, hogy ha az ügyfelek mindkettő képes Éljen egy magas hozzáadott versenyélményt Miközben az érzése van Jól viselkedik a környezetért, Tévednének, ha megfosztják őket.

A hibrid autóba történő befektetés jó stratégiai döntés minden VTC sofőr számára. Egy ilyen akvizíciónak nemcsak lehetővé kell tennie az új ügyfelek, különösen az üzleti élet meghódítását, hanem a jelenlegi ügyfelek megtartását is.

Többet mondunk neked

Legújabb cikkeink

Vásárolja meg az új vagy használt autóját ? Hibák, amelyeket nem kell elkövetni!

Választhat egy új autó és az egyik használt között, ez messze egyszerűnek tűnik.Néhány évig azonban a közelmúltbeli lehetőségek piaca fejlődik, hogyan lehet választani ? Segítsünk Önnek ebben a nehéz választásban, a két lehetőség előnyeiről és hátrányairól: a választás…

Vásároljon egy használt autót az interneten: Könnyű !

Ez az oktatóanyag lehetővé teszi, hogy könnyedén megtaláljon egy használt járművet az interneten. A legjobb webhelyet biztosítjuk Önnek, hogy megtalálja a járműjét. A szóban forgó webhely a parkolás, miért ez a webhely a legteljesebb a jármű megtalálásához ? Egyszerűen azért, mert ez egy erőmű, amely összegyűjti az összes ..

12 alapvető kiegészítő, amely minden versenyen 5 -star VTC -t tesz neked!

Íme 12 tartozék egy 5 -ös versenyre, mint VTC. 1- A mobil támogatás 18:00, egy őszi este, a telefon csörög. Ez egy ügyfél, aki kéri Önt, hogy jöjjön, hogy összegyűjtse a repülőtéren 7:00 órakor. Rögzítve egy olyan támogatáson, amely lehetővé teszi a szabályozás szerinti hívások kezdeményezését ..

Hallgatunk rád

További információkért kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot:

Miért jövedelmezőbbek a hibrid járművek a VTC sofőrök számára?

A hibrid járművek egyre népszerűbbek a VTC sofőrök körében, és jó okból. A hibrid autók előnyei számosak, és hosszú távú megtakarításokat és egyéb fenntartható előnyöket kínálhatnak a VTC -sofőröknek. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogy a VTC járművezetők hogyan tudják kihasználni a hibrid járművet, és megérthetik, hogy miért kell az ilyen típusú autót jövedelmező befektetésnek tekinteni.

• Értse meg a hibrid járművek előnyeit a VTC járművezetők számára
• Fedezze fel a hibrid autók hosszú távú gazdaságát
• A tartós nyereség, hogy hibrid járművel rendelkezzen
• Hogyan lehet a VTC járművezetők kihasználni a hibrid járművet?

A hibrid járművek egyre népszerűbbek a VTC sofőrök körében, és jó okból. Számos előnye a járművezetőknek, és segíthetnek az utazás teljes költségének csökkentésében.

A hibrid motorok mind a benzinn, mind a villamos energián működnek, ami lehetővé teszi, hogy kevesebb benzint használjon, miközben fenntartja a magas szintű energiát. Ez azt jelenti, hogy a járművek kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, és ezért kevesebb üvegházhatású gázt termelnek. Ezenkívül ezek az autók általában csendesebbek, mint a hagyományos motorral rendelkezők, ami előnyös a VTC ügyfelek számára, akik nyugodt és kényelmes utazást keresnek.

Ezenkívül ezeknek az autóknak gyakran integrált technológiája van, amely lehetővé teszi a VTC járművezetők számára, hogy valós időben kövessék a fogyasztásukat, hogy adaptálhassák a járművek teljesítményének optimalizálása érdekében, miközben minimalizálják az általános fogyasztást – ez a kiváló módszer számukra „gyorsan elnyeli a jármű kezdeti árát A napi használat által okozott üzemanyag -megtakarításoknak köszönhetően.

Összefoglalva: egyértelmű, hogy a hibrid járműnek számos előnye van: jobb energiahatékonyság, jelentős megtakarítás az üzemanyag -számla, az integrált innovatív technológiák, amelyek megkönnyítik az ilyen modell megszerzését stb. opció nem csak ökológiai szempontból, hanem pénzügyi szempontból is !

A hibrid autó előnyei és hátrányai

A hibrid autók nagy előnye a fogyasztásukban rejlik, sokkal gazdaságosabb, mint a benzin vagy dízelmotorral felszerelt járművek. Alacsony sebességnél a hibrid autó csak villamos energiát fogyaszt. Nagyobb sebességnél benzint is fogyaszt. Vezetés közben az elektromos motor feltölti az alacsony CO2 -kibocsátást és a korlátozott üzemanyag -fogyasztást. Ez azonban nem a hibrid autók egyetlen előnye:

Hibrid autók: Előnyök és hátrányok

Egyre több hibrid autó támad az utcánkon. A környezet tiszteletben tartásával más érdekes előnyökkel is rendelkeznek, de néhány hátrány is. Felfedezés.

Hogyan működnek a hibrid autók ?

Az első hibrid autó 1970 -ben a Toyota márka készítette. A hibrid név abból a tényből származik, hogy az autó két különböző energiaforrással működik, és néhány modellben még inkább. A klasszikus hibrid autók két motorral vannak felszerelve, amelyek egyszerre működnek:

• Fő hőtest, gyakran benzinnel
• Egy másodlagos elektromos motor, amely kis kapacitású akkumulátorral működik

Az elektromos motor gondoskodik az autó elindításáról és 50 km/h sebességgel történő meghajtásáról, míg a hőmotor akkor működik, amikor a gyorsulási sebesség magasabb.

Milyen előnyei vannak a hibrid autóknak ?

Ha a hibrid autók népszerűek a francia fogyasztók körében, akkor a fő ok az, hogy lehetővé teszi üzemanyag -megtakarítás. Különösen az elektromos motor segítségének köszönhetően. Valójában a forgalmi dugókban vagy az alacsony sebességű területeken (30. zóna, gyalogosok pályái stb.) Az autó teljesen az elektromos motorizálásának köszönhetően fut. Így csak nagy sebességű hőmotorját kéri.

Ezenkívül még több előnyt jelent:

• A benzin- vagy dízel autókhoz képest az autók kevesebb üvegházhatású gázt bocsátanak ki. Jó pont a környezet megőrzése érdekében
• Elektromos fázisában a hibrid jármű mind csendben mozog
• A hibrid autó kormányánál szabadon keringhet Franciaország egész területén, a ZFES és a Crit’air matricák tiszteletben tartása mellett
• Az akkumulátort nem kell újratölteni. Teljesen autonóm, képes automatikusan regenerálni a jármű fékezését és lassulását.

Milyen hátrányai vannak a hibrid autóknak ?

Annak ellenére, hogy a hibrid modell vezetésének számos előnye van, ennek azonban van néhány hátránya. A magas árával kezdve. A többletköltség átlagosan 5000 euró, mint egy termikus modell, és évente kb. 35 000 kilométert kell vezetni, hogy jövedelmezővé váljon.

Ugyanez vonatkozik a javítás költségeire, mivel az alkatrészek konkrétak. Másrészt, ezek tartósak, tehát nem lesznek gyakori javítások (vagy kevesebb). Más hátrányokat is fel kell emelni:

• A hibrid autónak kevesebb hely van az utastérben, amikor az akkumulátor a csomagtartó alatt található;
• Csak öt helyen nem alkalmas nagy családok számára
• Rövid távolságra tervezték, gyakori megállókkal és indulással. Alapvetően az alacsony üzemanyag -fogyasztás miatt. Ezért nem az ideális autó nyaralni, főleg azért, mert ez nem teszi lehetővé, hogy 50 km/h -nél nagyobb teljesítményt nyújtson
• Az integrált akkumulátor növeli az autó súlyát, ráadásul az üzemanyag -fogyasztás nagy sebességgel
• Az 1000 euró ökológiai bónusz egy hibrid autó számára nem volt érvényes 2018 óta.

Végül, tekintettel a hibrid autó előnyeire és hátrányaira, el kell mondania, hogy ez egy városi forgalom számára teljesen tervezett városi autó.

Olvassa el még:

• Mercedes-AMG GT Coupe 4 ajtó (2021): Enyhe Restyling
• Jaguar Land Rover: A Defender szénhidrogénnel jár
• Új Nissan Qashqai (2021): A gyártás elindul !

A hibrid autó előnyei és hátrányai

A hibrid autó előnyei és hátrányai

Jövedelmezőség, mechanikus vagy akár Autó biztosítás, A hibrid járműveknek különféle előnyei és hátrányai vannak … A Thélem -biztosítékok készleteket vesznek igénybe.

Hibrid vagy elektromos jármű, mi a különbség ?

Mindenekelőtt fontos, hogy ne zavarjuk meg a hibrid és az elektromos autót, mert ezek különböznek és ez zavaró lehet. Gyakran előfordul, hogy egy hibrid járműről beszélünk egy elektromos jármű helyett, és fordítva. Az elektromos jármű definíció szerint van, egy jármű, amely 100% -ban elektromos energiával működik. A hibrid jármű két motort tartalmaz, a benzinnek, a második pedig az Electric -nek.

Hogyan működik egy hibrid jármű ?

Mielőtt megnézné a hibrid járművek előnyeit és hátrányait, a jobb megértés érdekében látnunk kell az utóbbi működését. Először, egy hibrid jármű fel van szerelve főhőmotorral és elektromos másodlagos motorral. A modellek többsége számára a művelet a következő: a benzinmotor a kerekeket és az elektromos motor vállát gyorsítja. Alacsony sebességű utak esetén az autó 100% elektromos üzemmódban működik. Így a jármű nem fogyaszt üzemanyagot egy parkolóban, egy forgalmi dugóban, egy 30 -as területen vagy 50 km/h -en belül a városban.

Működéshez az elektromos motorhoz egy akkumulátort igényel, amelyet gyakran a csomagtartó egy részébe helyeznek, a hátsó ülés alatt vagy a padló alatt. Ez utóbbi független, mert a jármű kinetikus energiájának köszönhetően a fékezés és a lassulási fázisok során feltöltődik. Ezért az elektromos motor generátorként működik: Ha nincs szüksége az erőforrásokra, akkor olyan villamos energiát termel, amelyet a jövőben tárolnak. Ami azt jelenti, hogy nem szükséges az akkumulátor újratöltése az ágazati kimeneten. A sofőr számára tehát minden megegyezik a hagyományos autóval, mivel az elektronikus rendszer automatikusan kezeli az elektromos motor és a regeneráció támogatási fázisait is.

Milyen előnyei vannak a hibrid járműnek ?

A hibrid autók nagy előnye a fogyasztásukban rejlik, sokkal gazdaságosabb, mint a benzin vagy dízelmotorral felszerelt járművek. Alacsony sebességnél a hibrid autó csak villamos energiát fogyaszt. Nagyobb sebességnél benzint is fogyaszt. Vezetés közben az elektromos motor feltölti az alacsony CO2 -kibocsátást és a korlátozott üzemanyag -fogyasztást. Ez azonban nem a hibrid autók egyetlen előnye:

Nem kell újratölteni az akkumulátort

Néhány népszerű ötlettől eltérően, a hibrid járművet nem kell csatlakoztatni egy ágazati aljzathoz, hogy feltöltse az akkumulátort. Így ez nem zavarja a sofőr szokásait, mivel minden megegyezik a klasszikus benzin- vagy dízel autóval. Az akkumulátor autonóm, automatikusan kezeli a motor segítségnyújtási fázisait és az energia regenerációját.

Tiszteld a kritikus matruktúrákat

Hibrid járművel nem aggódik a kritikus matricák miatt. Ez utóbbi részesül a legjobb kategóriából, vagyis Franciaországban mindenhol keringhet, még a szennyeződések csúcsán is.

Hibrid jármű: alacsony üzemanyag -fogyasztás

Két motorjának köszönhetően a hibrid jármű kevesebb, mint egy hagyományos hőmotor -járművet fogyaszt. Ez a különbség hírhedt a gyorsulások során, amikor az elektromos motor váll a benzinmotorot. Ön is gazdaságosabb lesz a városban, ahol megáll, indulás és az alacsony sebességű keringés mindenütt jelen van, mivel minden fázisa csak az elektromos motort használja. Ha az utazásainak túlnyomó többsége a városban van, akkor a hibrid lehetővé teszi, hogy lényegesen kevesebbet fogyasztjon.

A hibrid ökológiaiebb

Az elektromos motornak köszönhetően, amely lehetővé teszi az üzemanyag -fogyasztás csökkentését, a hibrid jármű vezetése tehát kevesebb CO2 -t is kibocsát.

10% -os csökkentés autóbiztosításánál Thélem -biztosítékban

Thélem biztosítékában érzékenyek vagyunk a környezeti kérdésre. Tehát hibrid vagy elektromos járművek vásárlásához árképzési előnyöket kínálunk az elektromos vagy hibrid járműbiztosításra.

Hibrid jármű: nagyobb felhasználói kényelem

A hibrid jármű egyik előnye a használat kényelme. Alacsony sebességgel a városban vagy a lassulásban részesülhet a jármű teljes csendjéből, mivel a hőmotor nem fut. Tehát kevesebb zajszennyezést okoz a szomszédságában, és nagyszerű nyugalmat élvezhet a fedélzeten. Vegye figyelembe azt is, hogy a piacon lévő összes hibridnek nincs tengelykapcsoló -pedálja, és megszabadulja a hajtóerőt a sebességváltóhoz a folyékonyabb vezetéshez.

Hibridek, meglehetősen megbízható autók ?

Az a kérdés, amelyet fel lehet tenni erről a feltörekvő rendszerről, a megbízhatóság. Néhány autó azonban már több mint 300 000 km -t jelenít meg az órán, anélkül, hogy az akkumulátor cseréjét használt volna. Amikor az autó életkorba kerül, logikusan az, hogy a teljesítmény csökken. Ennek ellenére az utóbbi nem olyan jelentős. Az akkumulátor tárolási kapacitása csökken, de még mindig megfigyeljük a fogyasztás megtakarítását. A hibrid járművek olyan autók, amelyeknek nincs indítója, nincs sebességváltója, sem az elosztó öv, amelyek olyan elemek, amelyek drága javításra kerülnek. Tehát megszabadulsz ezektől a részektől.

Melyek a hibrid jármű hátrányai? ?

Most a figyelembe vett előnyöket, a hibrid jármű által bemutatott bizonyos hátrányokról is meg kell tudnunk. Itt található ezeknek a listája:

Magasabb vásárlási költségek

A fő hátrány továbbra is a magasabb átlagos ára továbbra is. Annak érdekében, hogy ezt a többletköltséget jövedelmezővé tegye, évente átlagosan 35 000 km -re kell utaznia, ezért nem érdekes kiválasztani egy hibrid járművet, ha alkalmanként veszi a kormánykereket.

A fedélzeti tér elvesztése

Még ha ez a jelenség általában eltűnik a legújabb hibrid modellekben, a piacon lévő járművek túlnyomó többsége a csomagtartó egy részét áldozza fel az akkumulátor tárolására. Egyes modellekben ezeket az akkumulátorokat a hátsó vagy nagyon alacsony pad alatt találjuk a padlón.

Nagyobb súly

Az akkumulátor súlyával a hibrid járművek átlagosan nehezebbek, mint a benzin társaik, ennek kevés hatása van a napi használatra, de ezt egy olyan elem, amelyet figyelembe kell venni, ha inkább az autók fényét kezeli.

Nagyobb balesetek kockázata a gyalogosokkal

A motor csendje dupla vágási előny. A városban még ébernek kell lennie, mint amennyire már vagy. A gyalogosok valószínűleg nem hallnak téged, és nem szabadulnak meg.

Kevés érdeklődés a kampány iránt

A hibrid motor különösen érdekes alacsony sebességgel, tehát a városi területeken. Ha vidéken él, akkor sokat vezet a fő tengelyeken, például az autópályákon és az állampolgárokon, akkor a hibrid motornak kevés érdeklődése van, mivel különösen a hőmotorból vonzza ki. A hibrid jármű költsége nem lesz jövedelmező.

Most már ismeri a hibrid járművek vásárlásakor figyelembe veendő fő előnyeit és hátrányait. Miután az utóbbi megvásárolta, gondoljon a gépjármű -biztosítási biztosítékokra, és részesüljön előnyben 15% -os csökkentés Hibrid vagy elektromos járműre.

A 20 legjobb női autó (2023)

Azok a nők számára, akik egyre többen vannak a járművek nevében történő regisztrációhoz, vagy férjeik befolyásolására a modell megválasztására, a kiváltságos kritériumok a biztonság, a tervezés, a kényelem a fedélzeten és az ökológia. Ezért nem meglepő, hogy megjegyezzük, hogy a Kedvenc női autó 2023 -ban A kisvárosi lakosok túlnyomó többsége. De nem csak… itt van a 2023 -as nők 20 legnépszerűbb autója.

A 10 legfontosabb ideális autó nők számára

Ma egy autó választása már nem kizárólag férfiak. A gépjárműgyártók jól tudják ezt, és néhány modellüket adaptálták, hogy tetszik Virágzó női közönség. Olvassa el a 10 legjobb női autónkat.

A 10 legjobb autó a nők számára

Egy nő nőnek mindenekelőtt jármű gyakorlati, sokoldalú, elegáns és merész vonalak. A tisztességesebb szex kedvenc autójai között főként városi autók, kis autók vannak Gyakorlatok és testreszabható, hanem a sportosabb járművek szerelmeseinek is kereszteződése.

Nehéz választani az elegáns nők vagy a fiatal nők autója számára autó közül ? Csak neked, hölgyeim: bemutatjuk neked A 10 legjobb női autónk:

Fiat 500

A FIAT 500 a modelllista tetején van A nők által elismert. Retro stílusa és az 1950 -es és 1960 -as évek befolyása nem a semmiért. Mindenütt jelen van az utakon és különösen a városban. Helyesen: kompakt, könnyedén csúszik be a forgalomba.

Megtaláljuk a test folyadékgörbéjét, lágy szerelvényekkel, világos vagy színes árnyalatokkal, amelyek a nőiességet hozzáadják az utastérhez, és lehetővé teszik Testreszabja az autóját. Kényelmes, rugalmas és biztonságos vezetési szenzációt kínál.

Előnyök

• Elektromos vagy hibrid verziókban kapható
• Retro stílusú és kifinomult belső tér

Hátrányok

• Néhány lehetőség meglehetősen drága
• Csak 3 ajtó

Miért ajánljuk ezt a járművet:

A Fiat 500 -ban a nők számára vonzó a színek és modellek palettája. 3 vagy 5 ajtó, elektromos vagy hibrid vagy akár vágás: te látod !

Fedezze fel a FIAT 500 modelljeinket.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Mini mini

A mini még mindig egy autó, amely egy másik időről van szó, ami a sofőrökkel szembeni düh. Vonzó színek és görbék, amelyeket a fényszórókon és a műszerfalon találnak, mind a nők értékelik, amelyet a nők értékelnek.

Ez a nagyon stílusos és áhított divatos városi autó ideális autó a fiatal nők számára, akik szeretnének érvényesíteni magukat és megmutatni stílusukat. Nincs hiány a személyre szabási lehetőségekről: stroke és filmek kívül, fodrok, pedálok, ülések vagy akár felszerelés.

Előnyök

• Minőségi nyomtatás, luxus töltelékek
• Magas ülés, amely kiváló látóhelyet kínál

Hátrányok

• Korlátozott tárolóhelyek
• Korlátozott hangszigetelés

Miért ajánljuk ezt a járművet:

A befejezések, a manőverezőképesség és a motorháztető alatti ereje, amely a mini -t az emblematikus női autók rangja felé hajtja.

Fedezze fel a mini mini modelljeinket.

Peugeot 208

A márka imázsához igaz, a Peugeot 208 egy kis autó egyszerű és elegáns. Kiemelkedik a felszerelés minősége szempontjából, a rangosabb márkáktól elvárt luxusokkal, de alacsonyabb áron. Különösen, kellemes vizuális megjelenésű és robusztus anyagokat vesz igénybe és.

A városi kocsi alatt úgy néz ki, hogy elrejti a nagyon rugalmas felfüggesztés amely minden sokkot elnyeli a kényelmes vezetéshez. Az E-HDI vagy a Blue HDI dízel verziója szintén különösen gazdaságos az üzemanyagban, míg a GTI modell megfelel azoknak az érzéseinek, akik szeretnének egy sportosabb vezetést elfogadni.

Előnyök

• Kis kormánykerék
• Kiváló felszerelés kapható alapkivitelben

Hátrányok

• Nincs pattanás: Az összes beállítás az érintőképernyőn történik
• Keskeny hátsó ajtók

Miért ajánljuk ezt a járművet:

A Peugeot 208 egy tipikus nő autója, de nem szokásos: fűtött tükrök, automatikus fényszórók, bőr repülése. Hogyan lehet ellenállni neki ?

Fedezze fel a Peugeot 208 modelljeit.

Toyota Yaris

A város a Toyota Yaris kedvenc játszótere. Gazdaságos és agilis, hibrid verziója is igénybe vesz városi környezeti ellátás. Jól felszerelt, megbízható, gazdaságos és olcsó karbantartáshoz, a Toyota Yarisnak mindent megtesz a nőknek.

Első pillantásra nehéznek tűnik a robusztusság és a külső vonalak társítása, amelyek jobban meg vannak jellemezve a női ügyfélkörrel, de megbízhatósága és biztonsága a nők nyugalmát hozza, amelyet keresnek.

Előnyök

• Sok szabványos berendezés minden modellnél
• Kiváló biztonsági csomag, hosszú garancia az új járművekre

Hátrányok

• Kevésbé vonzó monokróm stílus, mint egyes versenytársak
• Korlátozott magasság a hátsó részen: Legyen óvatos, ha az utasok nagyok

Miért ajánljuk ezt a járművet:

Robusztussága megnyugtató, és elkerüli a túlzott bontások és más általános problémák aggodalmát.

Fedezze fel a Toyota Yaris modelljeinket.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Opel Corsa

Az Opel Corsa már hosszú ideje mindenki számára vonzó, fiatalabb az időskorúak számára, ami nagyon ritka egy autó számára. Titka ? A felszerelések, lehetőségek és motorok egész sorainak megfelelése mindenki ízlésének és vágyának megfelelõen.

A nők, akik egy kis autót keresnek, napi szinten mozogni fognak diszkrét jellege. Jó kezelhetőség, kényelmes vezetési helyzet, dízelmodellek gazdasága vagy újabb modellek növekvő megbízhatósága: Hagyja, hogy az Opel Corsa meglepjen.

Előnyök

• Elérhető az elektromos verzióban
• A belépési árak és különösen az alacsony biztosítási költségek

Hátrányok

• Nagyon józan monokróm belső
• Az elülső vastag oszlopok kissé kiemelik a látásmezőt

Miért ajánljuk ezt a járművet:

Az Opel Corsa nem a legkényelmesebb vagy a legvonzóbb, de minden kategóriában jól rangsorol. Ez a sokoldalúság szerezte meg neki egy helyet ebben a top 10 -ben.

Fedezze fel Opel Corsa modelljeinket.

Ford Fiesta

A Ford Fiesta -val a kényelem az. Csökkentett zaj, rugalmas felfüggesztés és Kiváló kezelés hozzájárul a különösen kellemes vezetéshez. Belső részét szépen mutatják be: önmagában nem kivételes, de ritka azok, amelyek megtalálják kellemetlen esztétikáját.

Vezetési pozíciója valódi eszköz a Ford Fiesta számára, és a nők értékelni fogják A vezetőülés magassága állítható és az emelt vezetési helyzete, amely lehetővé teszi az út jobb látását és az összes állításhoz való alkalmazkodást.

Előnyök

• Standard fűtési szélvédő
• Egy nagyon teljes bejegyzési szintű verzió

Hátrányok

• Nagy mellkas, de nem praktikus
• Korlátozott hely a hátsó utasok számára

Miért ajánljuk ezt a járművet:

Ez a nők számára ez a magas autó nagyon kényelmes és nagyszerű vezetési élvezetet nyújt.

Fedezze fel a Ford Fiesta modelljeit.

Suzuki Swift

A Suzuki Swift szereti menni ellenáram. Amikor a többiek nőnek, akkor zsugorodik. Ami nem változik, az a minősége. Suzuki a megbízhatóságáról híres. Az új modelleket 3 éves vagy 100 000 km -es garancia kíséri, de vannak olyanok, akik használják.

Világos, egy 1,2 literes motor hajtja, amely nem hiányzik az energiával és könnyedén meghajtókkal. Praktikus, túlcsordul a berendezésekkel a belépési szintű változatból: légkondicionáló, bőr kormánykerék, hajózási vezérlés és elektromos ablakok elöl. Lépjen az SZ verzióra, és előnyös lesz a hátsó érzékelők, a megnövekedett csatlakozási lehetőségek és a biztonsági készlet számára is.

Előnyök

• Nagyon megfizethető
• Sok lehetőség, beleértve egy 4×4 -es verziót

Hátrányok

• A vezetési helyzet korlátozott beállítása
• Kis intuitív infotainment rendszer

Miért ajánljuk ezt a járművet:

Olcsó karbantartásra és kellemes vezetésre, ez az autó tökéletes egy olyan nő számára, aki csendes elmével akar lovagolni.

Fedezze fel a Suzuki Swift modelljeit.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

A 20 legjobb női autó (2023)

Érzékeny a csomagtartó kényelmére, méretére és gyermekeik biztonságára, Női kocsik egyre gyakrabban vannak SUV -k, vagy akár minibuszok is, ha veszélyeztetik őket. Végül, sok olyan nő, aki szereti az autókat, mindenekelőtt szórakozást kíván, és így a kabrióra, a szabadság szinonimáira választhat ..

Vannak olyan autók, amelyeket jobban szeretünk, majd azokat, amelyeket vásárolunk. Nem pontosan ugyanaz a dolog. Vannak olyan autók, amelyek álomra késztetnek minket, majd azokat az objektív kritériumok szerint választjuk, mint az ár, nyilvánvalóan, de a kényelem, a sokoldalúság, a praktikusság is.

Azok a nők számára, akik egyre többen vannak a járművek nevében történő regisztrációhoz, vagy férjeik befolyásolására a modell megválasztására, a kiváltságos kritériumok a biztonság, a tervezés, a kényelem a fedélzeten és az ökológia. Ezért nem meglepő, hogy megjegyezzük, hogy a Kedvenc női autó 2023 -ban A kisvárosi lakosok túlnyomó többsége. De nem csak… itt van a 2023 -as nők 20 legnépszerűbb autója.

Az új autóalkalmazás !

• Fénykép,
• Összehasonlít,
• Vásároljon és / vagy eladja a legjobb áron

A cikk összefoglalása

Az öt városi autó, amelyet szeretnek

Top 1. – Fiat 500: A fővárosi autó a női nem számára 2023 -ra

Fiat 500 Szintén elcsábítja a nőket és a hölgyeket, Ez egy igazi szerelmi történet, amely tart. Megjelenése óta a kis olasz vonzza a női nemet ropogós forrásáért, kis méretéért, jó ár -érték arányában.

Top 2 -Mini Cooper: A kis városi autó, aki lenyűgözi a lányokat

Mint a Fiat 500, a mini mindig is a nők egyik kedvenc autója volt. Ezek valódi szenvedélyt szentelnek. Repednek a csinos görbék, atipikus belső tere, manőverezőképessége, klassz oldala, de a teljesítménye miatt.

Top 3 – Toyota Yaris: A City City 5 ajtó ideális a városban

Dinamikus, kompakt és agilis formatervezés, a Toyota Yaris vonzza a nőket. Kis méretével és tágas belső terével mindenütt besurran, és a városi utazások ideális társamá válik.

Top 4 – Peugeot 208: A városi autó, aki megnyerte a hölgyek szívét

Nem véletlen az, hogy Az Év Női Világkocsijának 100% -os női zsűri A “Legjobb városi autó” megválasztották tavaly: A Peugeot 208 nagyon jól értékesít Franciaországban a női nemek oldalán, amely népszavazza az atlétikai megjelenését, a tiszta kialakítását és a prémium oldalát.

Az 5. top – Suzuki Swift: A kedvenc hibrid városi autó a nők számára

Megjelenése, kicsi mérete, könnyedsége és hangja a Suzuki gyorsá teszi az egyiket Kedvenc női autó 2023 -ban. Ez utóbbi különösen figyelmes az ökológiára, dicsérik a kis mikro-hibrid motorját a CO2-kiadásokban. Tehát ha hibrid városi autót keres, a kis japán a helyes terv, amelyet nem szabad kihagyni.

Az 5 SUV -t, amelyet szeretnek

Top 1-Volkswagen T-Roc: A legszebb SUV

Aki azt mondta, hogy nem szeretik a SUV -kat ! Képzelje el, hogy a T-ROC ügyfélkör nőies. A Volkswagen kis kalandora elsősorban stílusával, sokoldalúságával és vezetési élvezetével elcsábít.

Top 2 – Peugeot 2008: A divatos városi SUV, hogy elszakadnak

A Peugeot 2008 a legjobb eladási SUV Franciaországban. A férfiak és a hölgyek számára is vonzza, de az utóbbiak még sokan is megrepednek ehhez a mini 3008 Ultra Techno-hoz, az i-bockpitjével, a nagy multimédiás táblával és a fedélzeten lévő lenyűgöző helyével.

Top 3 – Renault Captur: A Demoiselles crossover kedvence

A 2008 -as Peugeot, a Renault Captur örök riválisának is sikeres volt meghódítsuk a szívüket. Az izmos vállakkal rendelkező kis SUV az utasok kényelmét részesíti előnyben egy kókusz és nagylelkű belső terek, valamint egy félelmetes vezetési jóváhagyás köszönhetően.

Top 4 – Nissan Juke: A “Geek Nők” kedvenc SUV -ja

Félig segített vezetés, Wi-Fi a fedélzeten, világítás programozása, GPS vagy távoli reteszelés: A Nissan Juke Kérem a modern nőket Akik nagyon techno autót keresnek, naponta könnyen élhetők. A torta jegesedése: A hátsó hely a kategória egyik legjobbja.

Top 5 – Range Rover Evoque: A luxus SUV, amelynek osztálya van a lányokkal

Nem véletlen, hogy többször nyerte meg az “Év női autója” tiszteletbeli címét: A Range Rover Evoque egyre több nőt vonz, akik jogosan dicsérik prémium oldalát, megnyugtató, osztály.

Az 5 minibusz, amelyet a családnak akarnak

Top 1. – Renault Scenic: A terhes nők kisbusza

Az 1996 -ban elindított Renault Scenic néhány hónapon belül meghajol. Nyugdíjba vonulás, amelyet sok nő megbánni fog, ők, akik mindig elismerték azt nyilvánvaló tulajdonságai miatt: hely a fedélzeten, a modularitás, az összesható tárolás és a vitathatatlan közúti tulajdonságok.

Top 2 – BMW 2 sorozatú aktív túra: A feleségek által elismert prémium minibusz

A BMW és a Mercedes versenytársával az egyik utolsó gyártó, aki továbbra is hisz a kisbuszok jövőjében. A bizonyíték az új aktív túraszerzővel, amely egyre több nőt elcsábít annak javított belső térének, óriási csomagtartójának és nagyon magas szintű környezetének köszönhetően.

Top 3 – Mercedes B osztály: Az igényes anyák kisbusza

Sportos sziluettjével és prémium befejezésével a Mercedes B osztály és 450 liter csomagtartó -kínálat Gyönyörű alternatíva az anyák számára akik összeegyeztetni akarják a luxus szedán tartományának és a kisbusz modularitásának tetejét.

Top 4 – Volkswagen Touran: Az ízületek szeretik a szépségét ..

Ők szeretnek A Volkswagen Touran, nem a vonal miatt, hanem lenyűgöző sokoldalúság és modularitása miatt. A családok golfja, amint azt becenevenek, ha nem nagyon elbűvölő, elcsábítja azokat a hölgyeket, akik mindenekelőtt a minibusz gyakorlati oldalát keresik.

Az 5. top – Dacia Jogger: A nagy, olcsó családok anyáinak kisbusza

Dacia belép a top 20 -ba ! Ez aligha meglepő, mert az új Dacia Jogger ideális megoldást kínál azoknak az anyáknak, akik egy szép és olcsó járművet keresnek, amely akár hét utas beszállását is képes.

Az 5 kabrió, amelyeket 2023 -ban meg akarnak vásárolni

Top-1-Volkswagen T-Roc Cabriolet: A kedvenc kabrió a nők számára

A Azok a nők, akik szeretnének átválthatóan lovagolni Legtöbben a Volkswagen T-Roc Cabriolet-hez fordulnak, amelynek előnye, hogy mind a Worlds-SUV, mind a Cabriolet legjobbját kombinálja. Egy nagyon divatos autó, négy igazi hely, a szélbe tekercselve.

TOP 2 – Mazda MX5 ND RF: A hölgyek által elismert Roadster

A A világ legjobban eladott roadsterét a nők elismerik akik szeretik a vezetési érzéseket. A Mazda MX5 ND RF, mint Japán, a származási országa, amelyet a hagyomány és a modernitás közötti filozófiája elcsábít: az 1960 -as évek angol kabrióinak hagyománya; A technológiai és megbízható japán autók modernitása.

Top 3 – Mini Cabrio: A kedvenc legendás kabrió társaknak

Egy egyedi motorháztetővel felszerelve, amely 18 másodperc alatt kinyílik és bezáródik, akár 30 km/h sebességig, a Mini Cabrio vonzza a nőket Az egyedi kialakításnak, a kívülről és a fedélzeten, de manőverezhetőségének, sportosságának köszönhetően. Röviden: az az öröm, amelyet a kormánynál vesznek.

Top 4 – Fiat 500c: A kabrió a Dolce Vita éléséhez

A nők kedvelik a fiat 500 -at. Imádják az átváltható verzióját, a Fiat 500 C -t, amely ötvözi a standard verzió összes jó pontját, beleértve az elegáns és a retro belső teret is, de azzal az előnnyel, hogy a szabadban vezetik. A Dolce Vita haj a szélben.

Top 5 – Porsche 911 Carrera Cabriolet: A “Pilóták” lányok kedvenc kabriója

“A 911 az egyetlen autó, amellyel részt vehet egy afrikai szafariban, bevásárolhatja a vásárlást, futtathatja a 24 órás Le Mans -t, menjen a színházba, vagy akár böngészhet New York utcáin.”. Folytathatjuk a Porsche komp kompjáról szóló jó szót a 911 Carrera Cabriolet számára, és megérthetjük, hogy mindent elcsábít a nőket … ezüst.

A véleményed számít ! Vegyen részt a felmérésünkben �� A véleményed számít ! ��

Női autók 2019 -ben

Azt mondani, hogy a kis autók a nők kedvenc autójai, ez nagyon klisé. Ez azonban a valóság egy autoways tanulmány szerint.

A franciaországi két sofőrből egy sofőr. És ez tükröződik az egyéni piacon 2019 -ben (januártól szeptember végéig), ahol a nők az új járművásárlók 40% -át képviselték a speciális vizsgálati cég nemrégiben végzett elemzése szerint. És nem meglepő, hogy a városi lakosok a francia kedvenc autójai.

A Fiat 500 (a modell vásárlóinak 74% -a minden változatában, beleértve az 500x -ot), kicsi, “lányos” és könnyen használható, a vártnál jobban felveszi a pólus pozícióját. És mivel a kliséknek néha nehéz élettartama van, a nők körében a második modell az 500 versenytársa: ez a nagyon bizalmas Opel Adam (72 %), akinek a gyártását a Toyota Aygo szorosan követi (68 %) és Suzuki Swift (65 %).

Végül, a részvény meghaladja a francia hármas 60 % -át: Twingo, 108 és C1, Aygo ikrek.

Kedvenc női autók: Milyen márkák ?

AutoWays szintén azonosított A francia kedvenc márkái. És a nyilvántartást a Mini -hez rendelik (61%). A nők a többségben vannak a Fiat (55,75%) és a Suzuki (52,62%) mellett is. Hét másik márkának van egy része a nőknek az egyéni eladásukban az átlag feletti értéken:

• Okos,
• Toyota,
• Opel,
• Ssanyong,
• Fordít,
• Vándorló,
• Dzsip,
• Kia,
• Hyundai.

A francia márkák oldalán a Citroën ügyfelek 39,5% -át, a Peugeot -nál pedig 37% -ot képviselik. A három német prémium márka között a leg nőies az Audi (33,5%), a Mercedes (25,7%) és a BMW (23,6%) előtt.

Végül a A lányok a vásárlók kevesebb mint 10% -át képviselik Olyan sportokhoz és luxus címkékhez, mint Aston Martin, Lamborghini, Morgan, Bentley, Maserati, Lotus és Alpine. Ami csak azt jelenti, hogy a nők kedvenc autójai nem rendkívüli modellek. Talán egyszerűen ésszerűbbek és pragmatikusabbak a vásárláskor.

A női nem kevesebbet önt az elektromos áramlásba

Mégis érzékenyebb az ökológiára, A nők kevesebb elektromos autót vásárolnak, mint a férfiak (Vásárlásuk 1,5% -a 2,3% -kal). Mindent ellenére a 100 g/km CO2 elutasítását mutatják, amely 3 g/km alacsonyabb, mint a férfiaké (103 g/km).

Az eredmény, amely a vásárlásuk tipológiájához kapcsolódik, amely a Caitadin -ra összpontosít, kevésbé finom, mint a nagy SUV -k. A nők benzinjárműveket is vásárolnak (77%).

A vásárlók 30 évesnél fiatalabbak

Mert ők ” gyorsabban érett és gyorsabbak, mint a fiúk ” Eric Champarnaud, az Autoways elnöke szerint, és hogy gyorsabban lépnek be az aktív életbe, inkább a többségben vannak egy autó vásárlásában 30 éves korig. Így a 18–26 éves vásárlók 52% -át képviselik.

Ezután részesedésük erősen és folyamatosan összeomlik. Csak a vásárlók 45% -át képviselik 39 és 47 év között, az 59 éves vásárlók 40% -át pedig.

A férfiak és a hölgyek közötti nyugdíjazás idején a nők és a hölgyek közötti vásárlási hatalom különbségei mellett a nők 60 év utáni brutális csökkenése részben egy generációs jelenséggel magyarázható. “A ma 65 éves nők 20 évesek voltak 1975 -ben.

Ennek a generációnak a nőknek nem volt aktív élete és vezetői engedélye ”, aláhúzza Eric Champarnaudot. Ez a fejlemény azt sugallja, hogy a nők aránya a piacon az egész piacon előrehalad. “” “Feltételezve, hogy a hatás generáció, megjósolhatjuk, hogy a piac 15 éven belül megegyezik a paritással, és hogy a különböző márkák behatolása attól függ, hogy képesek -e a nőket elcsábító autók készítésére„Elemzés Eric Champarnaud.

Az eredményt, amelyet csipeszekkel kell venni

Ennek az Autoways cégnek a tanulmánya azonban megvan a korlátai, mivel csak figyelembe veszi A nők által vásárolt autók akik egyedül döntenek, egyedül vásárolnak, és csak járművel rendelkeznek. Ennélfogva a kis autók többsége, függetlenül attól, hogy két vagy öt ajtó van.

Az a tény, hogy sokan sokan a családdal élnek, és házastársukkal választják az otthoni otthonát. A gyártók nem tévednek, és minden attribútumot aA SUV -k hatalmas sikere ezekben a hölgyekben Ki, amikor a gyermekeket iskolába, tevékenységeikbe vagy nyaralásra veszik, logikusan hagyják el a kisvárosi lakosokat. Ott Női kocsi Mindig az esélyek, és fényes jövője van előtte az elkövetkező években !

Anne-Charlotte Laugier

Anne-Charlotte Laugier, újságíró, blogger és regényíró (Ramsay).

Családi autók nagy csomagtartóval

A Mercedes-Benz e-törés osztálya megjelenik a kiválósági szünetek listáján, a Volvo V90 mellett, kissé nagyobb és olcsóbb, valamint a Practice and Sports BMW 5 Touring Series mellett. Tehát milyen területeken kiemelkedik az e területek, ahol az e break osztály ? Tiszta kényelem és luxus, valamint a csomagtartó hangereje.

A 20 legfontosabb autó, a legnagyobb csomagtartási mennyiséggel (2023)

Ha gyakran tágas kabinot keresünk, akkor legyen egy autó a nagy mellkas Lehet, hogy fontosságú is lehet. Azoknak, akiknek minden poggyászuk elhelyezésére van szükségük, amikor nyaralnak, azok, akik kedvtelésből tartott állataikat vagy akár felszerelésüket szállítják, tudják, mennyi Hatalmas fenntartás Hasznos.

Annak érdekében, hogy segítsen kiválasztani a jövőbeli járművét, a VivaCar -ot.FR feltárja a 20 jármű, a legnagyobb ládával. Tudva, hogy természetesen néhány kisebb öltöny funkcionálisabb és praktikusabb, mint egy nagyobb. Egy részlet, amelyet ellenőrizni kell egy autó vásárlásakor.

Az új autóalkalmazás !

• Fénykép,
• Összehasonlít,
• Vásároljon és / vagy eladja a legjobb áron

A cikk összefoglalása

Autók rangsorolása a legnagyobb mellkasi mennyiséggel

Ennek a rangsorolásnak a meghatározása érdekében 2 kritériumra alapoztuk magunkat:

• Hasznos csomagtartó hangereje
• Mellkasi térfogat hajtogatott ülésekkel

20 legjobb – Skoda Superb

A cseh szedán megnyitja a nagy csomagtartó járművek rangsorolását, 625 liter hasznos csomagtartóval és 1760 liter hajtogatott hátsó ülésekkel. Jó teljesítmény !

Top 19 – Kia Ceed SW

Top 18 – Mercedes GLE

Top 17 – A Mercedes E osztályú ETATE

A tárolás megkönnyítése érdekében a Mercedes osztály szünete négyzet alakú, gigantikus nyílása (113 cm szélességű) és alacsony küszöbértéke (60 cm) megkönnyíti a nehéz és terjedelmes tárgyak terhelését. Ez a 3. legnagyobb mennyiségű töréscsomag, 640 liter térfogat (1820 liter hajtogatott ülések).

A csomagtartó automatikus kinyitásához semmi sem könnyebb: csak adja át a lábát a pajzs alatt. Ugyanilyen praktikus: A poggyász -gyorsítótár automatikusan növekszik, hogy könnyebben elérje a rakodóterületet.

Ha még nagyobb hangerővel snack, akkor az ülések mellett található megrendelésnek köszönhetően le lehet hajtani a hátsó ülést. A kapacitás ezután eléri az 1820 liter és a terhelési hossz csaknem 2 méterre az első ülésekhez.

Top 16 – BMW X5

Top 15 – Volkswagen Passat SW

Top 14 – Skoda Superb Combi: A töréses autó a legnagyobb csomagtartóhoz

660 -Liter Skoda Superb Break Skoda Break tökéletesen átgondolták. Jól integrált tervezési szint, megsokszorozta a kis tippeket, hogy a betöltés megkönnyítse, valamint a modularitást, ami az egyik legnagyobb szünetet teszi.

Van versenye a karodban ? Csak át kell adnia a lábát a lökhárító alatt, és így aktiválnia kell az elektromos hátsó ajtót. Négyzet alakú, a Skoda Superb Combi csomagtartó szintén lehetővé teszi a nagy tárgyak tárolásának maximalizálását is. És a hátsó ülés (1/3, 2/3) hajtogatásához csak aktiválja a vezérlőket.

Végül, az első utasülés hajtogatásával 3,1 méter hosszú objektumot tölthet be. Annak érdekében, hogy ezt a sokkal nagyobb mellkasot szerezzék, a kiváló kombin felnőtt (4.7 cm szélességű). Amely egy széles táblán is előnyös. Ez a nagyszerű előadás lehetővé teszi számára, hogy az első legyen a nagy csomagtartási szünetek osztályozásában !

Top 13 – BMW X7

Top 12 – Porsche Cayenne

Családi autók nagy csomagtartóval

Ha olyan családi autót keres, amely sok dolgot szállít, akkor a megfelelő helyen van. Itt vannak a legjobban értékelt családi autók, amelyek szintén nagy praktikusságot kínálnak.

Azok a modellek, amelyek ezt a top 10 -et alkotják, nem feltétlenül vannak a legnagyobb ládák a kategóriájukban, hanem a legjobb családi autók a piacon, és fontos teret kínálnak, amelyet egy növekvő családhoz adaptálnak, és az összes esetben, amelyet meg kell hordoznia.

Akár keresztezést, SUV -t vagy szünetet szeretne, ez a lista az Ön számára készült. Ha sokat szállítana, fedezze fel családi kocsijainkat egy nagy csomagtartóval.

Skoda Karoq

A Karoq a skoda közbenső kereszteződés, a legkisebb Skoda Kamiq és a Skoda Kodiaq között félúton . Jó vezetési kényelmet, kiváló motorválasztékot, esztétikai kiviteleket kínál a kabinban, valamint a magas szintű szabványos berendezéseket. Ha ez nem olyan luxus, mint a Volkswagen Tiguan, akkor nem messze van, és sok praktikusnak kell lennie, mint az összes Skoda.

Variflex ülései a fő eszköz. A SE L verzióból – és az alsó modelleken opcióként érhető el – a hátsó ülést három egyedi ülésre cserélik, amelyek csúszhatnak, visszaeshetnek vagy egyszerűen eltávolíthatók az autóból, hogy a csomagtartó hangerejét kibővítsék. Tehát, ha kisgyermekei vannak (de sok üzlet), akkor teljes mértékben előmozdíthatja az üléseket, ami 588 liter helyet hagy neked: Ezért nagy rugalmasság, tehát páratlan ebben a kategóriában. Az összes kerekes meghajtót is választhatja.

A dízel kedvelt vásárlók 1 között választhatnak.6 l és egy 2.0 TDI. Mindkettő alkalmas a vontatáshoz, de inkább a legnagyobb motort és annak 150 lóerősségét részesítjük előnyben, amelynek több mint elegendő energiája van anélkül, hogy túl sokat feláldoznánk az üzemanyag -megtakarításokat.

Peugeot 3008

Ha kereszteződést keres, akkor feltétlenül kell megnéznie a Peugeot 3008 -at, ha csak a belső tere miatt, amely a kategóriájának egyik legjobb kabinját kínálja. Igen, Peugeot utat tett azáltal, hogy bemutatta ezt a stílus SUV -t. De nem veszi el a gyakorlati látványt, mivel 520 liter csomagtartó mennyiségét kínálja, így megverte a Nissan Qashqai -t .

Ennek ellenére el kell mondani, hogy a Peugeot megőrzi az elektromos hibáinak hírnevét, és a számítógépes problémák már hibákat okoztak: Ezért elengedhetetlen az autó, amelyet az Ön által kedvel. Nincs olyan belépési szintű 3008, ami meglehetősen drága, de ez azt is jelenti, hogy a használt modellek nagyon jól felszereltek. A városban sétálva választanánk az 1 benzinmotort.2 l; De dízel 1.6 L 130 lóerő (vagy 120 lóerő a legfrissebb modelleknél) a legsokoldalúbb.

Ha összehajtja az üléseket, akkor 1670 liter helyet kap. Ikea, itt vagyunk ! Ha a padlót a maximális magasságra állítja, akkor lapos terhelési felülete lesz, bár az autó magassága kissé bonyolítja a nehéz tárgyak kezelését.

Az E osztály break Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz e-törés osztálya megjelenik a kiválósági szünetek listáján, a Volvo V90 mellett, kissé nagyobb és olcsóbb, valamint a Practice and Sports BMW 5 Touring Series mellett. Tehát milyen területeken kiemelkedik az e területek, ahol az e break osztály ? Tiszta kényelem és luxus, valamint a csomagtartó hangereje.

Az E osztályú szünet ugyanolyan pazar, mint sokoldalú, lenyűgöző 1820 liter mellkasával (640 liter, a helyükön lévő ülésekkel), amelyek képesek két kerékpár befogadására az első kerekek nélkül. Ha a csomagtartó valamivel kisebb, mint a Skoda Superb szünet, az E osztály egész csomó standard technológiai felszerelésével rendelkezik, ami jó beruházást eredményez.

A benzin verziójában válassza az E200, egy 2 motort.0 L négycilinder turbófeltöltő 184 lóerővel. Gyors, de kevés üzemanyag -fogyasztás, ezért tanácsot adnánk a Diesel 2 -nek.0 L 190 lóerő, amely kiválóan alkalmas egy betöltött blokk autó táplálására, anélkül, hogy túlzott költségeket generálna. Ha azonban ritkán hajt végre 20 km feletti utazásokat, válassza a benzint.

Skoda Kiváló szünet

A Big Breaks kategóriában a kiváló szünet a legmegfelelőbb a tökéletességhez. Kínál egy 660 liter csomagtartót, amely 1 950 literre megy, ha az üléseket összehajtja, és ott fog érezni magát, mint egy prémium modellben, sokkal alacsonyabb áron, mint az Audi vagy a BMW versenytársai, mint. Kérdés -ár -érték arány, a skoda nagyon lenyűgöző.

Hatalmas mellkasának függőleges falak vannak, a hátsó ajtó széles nyílása és az alacsony padló, amely megkönnyíti az életét a különféle tárgyak, például a kerékpárok kirakodásához és kirakodásáról. Emellett a csomagtartó két felnőtt kerékpárral képes befogadni a hajtogatott üléseket. De ha nem akarja kockáztatni a belső teret, akkor a Skoda tetőgalériát és kerékpárhordozót is értékesít a kapcsoláskor. A Superb standard verziója teljesen megfelelő. Az alapvető S modell nem fog éhesnek hagyni, de számunkra az SE jó kompromisszum a luxus és az akadálymentesség között, a szokásos bizone légkondicionálóval, az ágyéki és az adaptív körutazási vezérlőberendezésekkel.

A motorokat illetően nem lehet tévedni. A benzinmotor 1.5 L a logikus választás azok számára, akik gyakran nem hordoznak jelentős terheléseket vagy pótkocsit, de sok apró utazást tesznek; Míg Dízel 2.A 0 L 150 HP alkalmas a legnagyobb utazásokra és a nehéz terhelésekre. Ha tágas mellkasi családi autót keres, akkor ezt a modellt ajánljuk neked.

Kia Sorento

Ha valódi hét -meghozó tágasot keres, hét felnőtt számára, három sorban elterjedt, a Kia Sorento az Ön számára készült. Ez az egyik legjobb autó, amely a SPACIosity szempontjából létezik, és a legújabb verzió a hibridben elérhető a dízelmotor mellett.

A dízel verziót a KIA 2,2 bevált CRDI motorja táplálja. Ez a négyhengeres motor már jelen volt a harmadik generációs Sorento -n, és megközelítőleg ugyanazt az energiát fejleszti, mint korábban, 202 lóerővel és 440 nm -rel. Azok számára, akiknek lakókocsija van, a Sorento ideális, maximális vontatási kapacitása 2500 kg márkanév.

Az utolsó Kia Sorento belsejében jelentős javulások vannak elődjével kapcsolatban. A beállítás és a kivitel nagyon jó, sok puha minőségű anyaggal, és mindez, anélkül, hogy elfelejtené a hétéves garanciát.

Audi Q5

Az Audi Q5 egy elegáns SUV, amely a várt luxust és kifinomultságot kínálja. Minden szinten kompetens, magatartása folyékony és kényelmes hosszú utakon, és a mindennapi életben könnyű kezelni. Hátrányai a rendelkezésre álló kevés berendezés és a viszonylag rossz motorok tartománya, de ez nem tudja lehűteni a vásárlókat, akik a. És igazuk van.

A modern dízelmotorok továbbra is a leghatékonyabbak a szilárd teljesítményből, elkerülve a túlzott üzemanyagköltségeket, amelyeket az ilyen méretű járművek általában képviselnek. Tehát számunkra a Q5 a legjobb ízlés a 40 TDI quattro verzióban. A motor 2.0 L lenyűgöző édesség és elegendő sebesség ahhoz, hogy soha ne adhassa a fáradság érzését, még teljes terheléssel sem. Nem különösebben gazdaságos, a hivatalos számadatok 7,1 l/100 km (40 mpg), azonban alacsonyabb felhasználási költségeket jelentenek, mint a benzin változat.

A Q5 -nek van egy 550 liter csomagtartója. Ha összecsukja a hátsó üléseket, akkor 1550 literre kerül, bár az akkumulátor miatt kevesebbet kell számolni az újratölthető hibridekre. A standard modellnél a hátsó ülések külön -külön szétesnek, lehetővé téve a terjedelmes tárgyakat, például a sílécet, miközben két embert fogadnak a hátsó részen.

Honda CR-V

Kényelmes kabinjával, gazdasági motorjaival és hét helyével nehéz megtalálni a családi autót, mint a CR-V. Az infotainment rendszer azonban nem olyan jó, mint a Volkswagen Tiguan-nál, amelyet figyelembe kell venni, ha csúcstechnikai kabinot keres. Ezen felül a CR-V nem érhető el dízel verzióban.

Hét helyen elveszítünk egy kis kötetet a csomagtartóban, amely 497 liter az ülésekkel, a Standard Five -Seat Model -en emelt ülésekkel. Ezenkívül azt tanácsolnánk, hogy kerülje el a belépési szintű modellt (nagyon alapvető), de ettől eltekintve a tartomány többi része meglehetősen jól felszerelt. Biztonsági kérdés, részesülünk egy pálya kimeneti figyelmeztetéséből, egy autonóm vészfékezési rendszerből és az autóülések ISoFix rendszeréből, mindegyik alapkivitelben integrálva az egész sorozatban, amely az Euro NCAP által biztosított öt csillag biztonsági jegyzetét kapott.

A motorok sorozata tartalmaz egy benzin 1. verziót.5 L és egy hibrid benzin 2. verziója.0 L csak automatikusan érhető el. A hibrid verzió a kifinomultságának és a sebességváltó fölényének köszönhetően előnyben részesíti. Mint a márka minden modelljében, a CR-V is megbízhatóbb, mint versenytársai.

Volvo V60

A Volvo V60 kis motorválasztékot kínál, csodálatos kabinnal és hatalmas mellkasával rendelkezik. Ez nem a legizgalmasabb szünet, de kényelmes, biztonságos és elegáns, így ideális modellt jelent azoknak a családoknak, akiknek több helyre van szükségük, mint egy úton. Ha olyan autót keres, amely tartja az automatikus sebességet, akkor a V60 opcionális parkolási asszisztenssel is rendelkezik.

A belső tér rangos, de minimalista, a kabinot a műszerfal közepére telepített 9 hüvelykes érintőképernyő dominálja. A motorok tartományának (négy benzin, egy dízel és két hibrid) van valami, amire gondolkodni kell. Essence 2.A 0 197 CH lehetővé teszi a megtakarítások, az energia és a minőség/ár arány kombinálását; De a Diesel D4 intelligens választás, ha fel akar lépni a piacon, és profitál egy előnyösebb fogyasztásból. A hibrid modellek teljesen lenyűgözőek, de nagyon drágák.

A csomagtartó 529 liter helyet kínál a hátsó ülések emelkedésével, és 1441 liter, miután ezek lehajtottak. A SPACIosity szintén praktikus, alacsonyabb hely áll rendelkezésre a kiegészítő tárolás előnyeihez. Lehetetlen azonban az összes kerekes meghajtó előnyeinek, anélkül, hogy a V60 sífutást választanánk.

Citroën C5 Aircross

A Citroën C5 Aircross nem kínálja a legjobb vezetést, és nem a legkevesebb kvalitatív modell a piacon, de páratlan kényelme könnyen megbocsátható. Számos csendes és kifinomult motorja, valamint tágas mellkasával rendelkezik. Esztétikája nagyon szubjektív, de biztos, hogy más SUV nem néz ki a piacon.

Amikor elcsúsztatja a hátsó ülést, 720 liter csomagtartó hangerőt kap. A legfeljebb 580 literrel járunk, az ülésekkel, de ez jóval több marad, mint a Nissan Qashqai vagy a Kia Sportage . A csomagtartónak nagyon praktikus formátuma is van, amely megkönnyíti a terjedelmes tárgyak betöltését. A High -Inf Fair Plus modellnek van egy elektromos csomagtérajtója is, amely úgy nyílik meg, hogy a lábát a hátsó csomagtartó alatt integeti, ha például teljes keze van.

Az infotainment rendszer túlságosan lassú az ízlésünkhöz, és az Aricross C5 a többi SUV -nál jobban kavar, ha nagy sebességgel indítják. De a praktikusság szempontjából ez jó ár -érték arány a második kézi piacon.

Volkswagen Tiguan

A Volkswagen Tiguan kényelmes és gyakorlati választás, amelynek alacsony felhasználási költsége van. Kissé unalmas a Volkswagenre jellemző klasszikus stílusával, és egy kicsit drágább, mint a Skoda Karoq, a Tiguan továbbra is nagyon népszerű. Tehát hogyan történik ? A motorok tartománya kiváló, és a befejezés minden szintje jól felszerelt, az Audi és mások magasabb modelljeivel versenyeznek a magas szintű modellek.

A lenyűgöző TDI 2.0 150 lóerőt kínál, ami adja meg a kedvezményeket, különösen, ha egy lakókocsit tervezünk vontatni. Természetesen, ha ritkán lép fel az iskolánál, akkor jobb, ha inkább a benzin verziót részesíti előnyben, mint például az 1.4 L vagy 1.5 L TDI. Kifinomult az autópályán és a kívülről, és ha ez nem a legdinamikusabb jármű, akkor értékeljük annak lehetőségét, hogy minden kerekes meghajtót választhassunk.

A csomagtartó 615 liter helyet kínál, a hátsó ülések előrecsúszásával, ami praktikusabbá teszi, mint egyes versenytársak, például a Honda CR-V . De a tiguan az árszinten veszít pontokat; Hacsak nem sikerül megtalálnia egy jól felszerelt használt modellt, természetesen.

Mi a legjobb magas csomagtartó SUV?

A Peugeot 3008 kiváló, kellemes belsővel, elegáns megjelenésével és valóban praktikus csomagtartójával a nagy családok számára. Bár ez nem olyan jó, a Peugeot magasabb méretű modellt is kínál az 5008 -at. A Kia Sorento szintén nagyon jó választás hétéves garanciával, és az Audi Q5 megéri a kitérőt azok számára, akik elegáns, praktikus és kiváló minőségű modellt keresnek.

Mi a legjobb nagy csomagtartó szünet?

A Skoda Superb szünet és a Mercedes-Benz e-osztálya a jelenlegi piacon a legjobb szünetek, mindkettő hatalmas csomagtartóval, mindazonáltal az árak és a közönség másképp.

Mi a legjobb családi autó egy nagy csomagtartóval ?

Kisebb családok számára a Skoda Karoq az első választásunk. A nagy családok számára, akik szünetet akarnak, de korlátozott költségvetéssel rendelkeznek, inkább a Skoda Superb szünetet választanánk. Egyébként E osztály. Azok, akik SUV-t akarnak, nehezen fognak jobbat találni, mint a Peugeot 3008, de az Audi Q5 jobb vezetéssel rendelkezik, a KIA Sorento megbízhatóbb és a Honda CR-V egyszerűen hatalmas (és megbízható is). A Citroën C5 Aircross szintén a legkényelmesebb SUV -k a jelenlegi piacon.

Ha egy nagy csomagtartó mellett van, szeretné tudni, hogy mi a Legjobb hét -rendezvényes autók Vagy A legjobb autók a lakókocsi vontatására , Olvassa el az útmutatónkat erről a témáról.

A jövő autója

Az autonómia logikai lakosztályában a holnap autója teljes mértékben kapcsolódik tárgyakhoz és emberekhez. Valójában az autonómia gyakorlásához és a tisztességes döntések meghozatalához az autónak szükségszerűen kölcsönhatásba kell lépnie a külsővel: forgalom, időjárás, járműállapot, szolgáltatóállomások, baleseti lehetőségek stb. Ezen felül sok csatlakoztatott szolgáltatást az utasok rendelkezésére bocsátanak, hogy biztosítsák a kényelmet az utazások során.

A jövő autója, a holnap járművein található hírhely !

Tíz éve már egy technológiai szökőár megy keresztül az autóiparban. A gyártók és a GAFA között az órával szembeni versenyt indítottak, amely az első olyan játékos volt, aki a jövő 2020 -ból kiadta az autót. Ma a verseny a jövő 2050 -es autójára kezdődött. És jó okból a hagyományos minták egyre elavulnak, és a digitális forradalom az autók összes hardver- és szoftver -architektúrájának feltalálásához vezet. Így lehetséges, hogy a holnap járműve nem hasonlít a mai napon egyre növekvő modellekre. Tehát felajánlunk neked autóval, hogy Futur-on.FR, hogy felfedezzék a különböző híreket és lehetséges új funkciókat az autóvilágban.

Legújabb autóipari cikkünk

Hogyan lehet használni az Apple Carplay -t az iPhone -jával ?

Az autóutazás kiszámításához az öt legfontosabb alkalmazás !

A repülő autó: A jövő szállítás

Hogyan lehet megtalálni egy jó használt autót ?

Elektromos autó töltőállomás vásárlása: 3 kritérium, amelyet szem előtt kell tartani

Meddig garantált egy használt autó ?

A jövő autója a repülő autó ?

Végül, hogyan ne kiváltsa a repülő autó álmát ! Annyira láttak a filmekben, sorozatokban és videojátékokban, hogy a tudományos fantasztikától a valóságig mehetnénk. Az Uber, az Airbus, a Boeing és sok más játékos már több tesztet végzett, és bemutatta prototípusait az utolsó vásárokon, ám a légtérben jogalkotási és forgalommal kapcsolatos aggályokkal kell szembenézniük, különösen Franciaországban.

A valóságban ez egy igazi paradigmaváltás, mivel a jövő járműve teljes forgalomba hozatali hely lesz. Ezenkívül, amint fentebb említettük, az autó összes hardver- és szoftver architektúráját átalakítják. Így a futurisztikus autó, amelyet új formátumban terveztek, autonóm, elektromos, összekapcsolt és ökológiaiebb lesz.

Sőt, el kell mondani, hogy a holnap (technológiai, ipari, jogalkotási és ökológiai) autó számára sok kihívást kell kielégíteni, bár az átmenet már elindult. És tekintettel a jövő autójára várható különféle jellemzőkre, a legkevésbé mondhatjuk, hogy az autóipar valódi kihívást jelent, hogy felvegye.

Mi a holnap okos járműve ?

A jövő már velünk van az autóiparban. Számos tesztet végeznek a gyártók, a Google, az Apple, az Airbus és sok más játékos, akik elsőként helyezkednek el az elektromos, autonóm és akár repülő autókon is !

Ha még mindig feltesszük a kapcsolat kérdését? ?

Az autonómia logikai lakosztályában a holnap autója teljes mértékben kapcsolódik tárgyakhoz és emberekhez. Valójában az autonómia gyakorlásához és a tisztességes döntések meghozatalához az autónak szükségszerűen kölcsönhatásba kell lépnie a külsővel: forgalom, időjárás, járműállapot, szolgáltatóállomások, baleseti lehetőségek stb. Ezen felül sok csatlakoztatott szolgáltatást az utasok rendelkezésére bocsátanak, hogy biztosítsák a kényelmet az utazások során.

Vajon a jövő autója elektromos lesz ?

A kezdetektől fogva meg kell jegyezni, hogy az elektromosság az egyik fő jelenség, amely átalakítja az autót, és nagyon szépen bejelenti a futurisztikus autót. Kezdetben a szakértők konkrét felhasználást terveztek, de az elektromos mobilitás lehetősége azt jelenti, hogy azt fokozatosan elengedhetetlennek tekintik minden piaci szegmensre.

Ezeknek az új járműveknek, amelyek szintén a holnap autójává válnak, valódi előnyei vannak a technológiában, és a gyengeségek, amelyekről ismert, mint például az autonómia vagy akár a közúti teljesítmény, a gyártók legyőzni tudják. Ezenkívül a jövő autójának alkalmazkodnia kell a részecskék és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére vonatkozó kötelezettségekhez, az elektromos vagy hibrid motor a hagyományos hőmotor számára kiváltságos lesz.

Mi a holnap okos járműve ?

A jövő már velünk van az autóiparban. Számos tesztet végeznek a gyártók, a Google, az Apple, az Airbus és sok más játékos, akik elsőként helyezkednek el az elektromos, autonóm és akár repülő autókon is !

Miért lesz a holnap autója független? ?

Az autonóm vezetés a holnap mobilitásának egyik fő kihívása. Valójában a jövő járműve sofőr nélkül képes lesz megtenni, és az ebbe az irányba történő fejlődés már lehetővé teszi, hogy kísérletezzen a kevésbé sikeres autonómia szintjével. Egyesek között néhány autonóm autó vezetési segélyrendszereket kínál, amelyek lehetőséget kínálnak arra, hogy bizonyos helyzetekben elengedjék a kormánykereket: parkolási manőver, forgalmi dugók stb.

Ennek ellenére a gyártók a 100% -os autonómiát célozzák meg a holnap autójára. Arra törekszenek, hogy a lehető legnagyobb mértékben helyettesítsék az emberi szemet számos kamerával, lézerrel és érzékelővel, amelyek képesek a 3D -s környezetben rekonstruálni a környezetet, hogy a futurisztikus autó navigációs döntéseket hozzon emberi beavatkozás nélkül.

Vajon az autók tisztábbak és ökológiaiek lesznek ?

Az elektromos, hibrid és hidrogén autóknak elsőbbséget kell élvezniük a benzinnel és a dízelolajjal rendelkező régi modellekkel szemben. De vajon ezek a megoldások 100% -ban tiszta és ökológiaiek -e? ? A környezetre gyakorolt ​​nulla hatás lehetetlen, de minden márka hajlamos csökkenteni a jármű szénlábnyomát.

A jövő autója

Több mint 36 millió járműből álló autóflottával Franciaország még nem fejezte be a szerelmi történetét az autóval. Mi van a jövő autója számunkra ? A programon: A -táblán az elektronika elviszi a kereket, a teljes edényt a könnyű anyagokra.

fájloldal

A jövő autója

A jövő autójának problémái

A jövő autója elektronikus lesz

Jövőbeli autó: Biztonsági rendszerek

A sofőr nélküli autó

Autóipari kényelem

A jövő autóinak digitális tere

A jövő autója: Új anyagok

A jövő autója: könnyű anyagok

Acél az autóiparban

A jövő és a környezet autójai

A hibrid autó

Az elektromos autó: történelem és jövő

A jövő fogalma: a sűrített légi autó

Több mint 36 millió jármű autóflottával Franciaország nem fejezte be a szerelmi történetét az autóval. Ez vita és tanulmány tárgyává vált. Ami ma sok kérdést vet fel arról, hogy néz ki a holnap autója.

La Strati. © Local Motors DR

A Strati az első elektromos autó, amelyet teljes egészében 3D -ben nyomtattak. © helyi motorok

Ebben az esetben térjen vissza az új kérdések és a jövő autójának új koncepcióinak áttekintésére. Az elektronika mindenütt jelenlétével a biztonsági rendszerek fejlődnek, és a sofőr -mentes autó megjelenik.

A Los Angeles 2010 -es autóvásáron bemutatva a Volvo Air Motion szénszálas és sűrített légmotorral rendelkezik. © Volvo

A kényelem javul, és a digitális digitális tér magában foglalja a szórakozást. Új feltörekvő gyártási technológiák jelennek meg . Fedezze fel az új anyagokat és a környezet tiszteletben tartásának legújabb fogalmait.

Fiskerkarma

Úgy érezzük, hogy a Fisker -óceánra úgy gondoltak, hogy hosszú utak során kényelmesen üljünk, bármi is legyen az ülésen. Néhány tippet integráltak az autóba, például az első ülések független polcaira, hogy egy darabot egy darab újratöltési szünet alatt tudjanak dolgozni vagy enni.

Fenntartja a Fisker -t

A Fisker -óceán egy elektromos jármű, amely a sofőrre összpontosít, amely ötvözi a modern dizájnt és az innovatív technológiát, hogy egy gyönyörű és funkcionális SUV -t hozzon létre, amely olyan dinamikus, mint egy sportautó.

Foglalja le az első járműünket ma, és csatlakozzon hozzánk a tiszta jövő útjára mindenki számára.

Foglalja le a Fisker -óceánt

A Fisker körte szünetek hagyományos tervezési konvenciókkal. Integráljuk a frissített vágási technológiát egy kompakt mobilitási eszközbe, okos tárolással, öt ember számára, hihetetlen és példátlan tulajdonságokkal az iparban. 29 900 dollártól kezdve minden ösztönzés.

Foglaljon ma egy Fisker körtét, ha készen áll a személyes elektromos autó forradalmára.

A Fisker Alaszka egy fejlett négyajtós felvétel, kreatív sokoldalúsággal és hihetetlen erővel. Alaszkát azoknak tervezték, akik a rugalmasságot keresik, amely ahhoz szükséges, hogy nagy rakományokat szállítson egy izgalmas, sportos és teljesen elektromos járműben. 45 400 USD -tól minden bizonnyal az ösztönzés.

Tegyen egy merész nyilatkozatot a Fisker Alaszka által ma teljesen elektromos foglalás útján.

Az alaszkai rendelkezésre állással és a becsült termelési határidőkkel kapcsolatos további információkat később továbbítják.

Foglalja le Alaszkáját

A Fisker Ronin az első teljesen elektromos GT sportautó, négy ajtóval és kabrióval a világon. Gyönyörűen megtervezett, tiszta és erőteljes vonalakkal, a Fisker Ronin képviseli a Fisker technológiát és a teljesítményt. Bármely ösztönzés előtti 385 000 dollártól.

Book Fisker Ronin ma egyetlen kategóriájú szuperautóval rendelkezik.

A Ronin becsült elérhetőségére és gyártási idejére vonatkozó további információkat később továbbítják.

Foglalja le Roninodat

¹ Az ár azt jelzi, hogy az Egyesült Államok kontinentális kontinentálisra alkalmazandó alapmodellje, és feltételezi, hogy a jelenlegi pénzügyi feltételek. A végső árat valószínűleg az infláció és az egyéb gazdasági feltételek szerint módosítják. A végső ár a konfigurációtól és a választott lehetőségektől is függ. A cím, a regisztráció és az egyéb állam -specifikus költségek emellett. A végső rendeltetési hely, a kezelési és szállítási költségek a tartózkodási helytől, a szállítási és piaci feltételek megteremtésére választott módszertől függnek.

Lásd a foglalási feltételeket itt.

Iratkozzon fel a hírlevélre.
Hogy kapcsolatba lépjen.

Fiskerkarma

Konfigurálja a Fisker Karma járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverziót.

A Fisker Karma marketingjét megszakították Fisker csődje után. Most Karma Revero néven kínálják.

A Fisker Karma bemutatása

A Fisker Karma egy újratölthető hibrid szedán, amely kb. Gyakran összehasonlítják a Tesla Roadsterrel, akivel úgy tűnik, hogy versenyben van.

Fel van szerelve egy 22 kWh kapacitású lítium -akkumulátorral. Hibrid technológiájának köszönhetően a Fisker Karma kihasználhatja az átlagos CO2 -elutasítás 83 g/km.

A Fisker Karmát 100 000 euró körül forgalmazzák.

Fotók a Fisker Karma -ról

Próbálja ki a Fisker Karmát ?

Konfigurálja a Fisker Karma járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverziót.

Fisker óceáni teszt: inkább autonómia vagy olcsóbb, mint egy tesla, de morzsoló hibák

A Fisker amerikai gyártó Franciaországba érkezik új elektromos autójával, az óceánnal. Ez egy ultra -technológiai SUV formájában, kiváló autonómiával és a Tesla modellnél alacsonyabb hívási áron. A torta jegesedése: Egy adott verzióban 5 perc alatt feltölthető, és beépít egy napenergia -panorámás tetőt az újratöltéshez. Esélyünk volt arra, hogy kipróbáljuk ezt a Fisker -óceánt, és itt van a teljes és részletes véleményünk.

Hol lehet megvenni a
Fisker -óceán a legjobb áron ?
41 900 € Fedezze fel az ajánlatot

Teljes véleményünk
Fisker -óceán

2023. július 31 -én, 2010.07.31. • 23:00

Kevés esély van arra, hogy már hallottál Fiskerről, hacsak nem szorgalmasan követi az autóipari univerzumot. Amerikai gyártó, dán alapítója, Henrik Fisker vezetésével. Emlékszel a Fisker Karma -ra, egy újratölthető hibrid autóra (vagy pontos autonómiával), sportos, 2012 -ig kis sorozatban gyártott, és nem volt a várt sikerrel.

De mindez az ókori történelem, mivel az Aston Martin és a BMW volt tervezője újraindította a Fisker Company -t egy teljesen új szervezettel. És mindenekelőtt csak 100 % -os elektromos autók előállításának küldetése. A cél: a kőed eljuttatása a harc a globális felmelegedés ellen, Az energiaátmenetben való részvétel révén, egy “tiszta” elektromos autóval.

Ennek elérése érdekében a márka szokásos hordozóját ezért ez az új elektromos SUV, a Fisker -óceán képviseli. Nyilvánvalóan csiklandozza a Tesla -t és az Y modelljét, hasonló formátummal, és a sok technológiára odafigyel. Mint Hatalmas 17,1 hüvelykes képernyője amely megváltoztathatja az orientációt egy gombon lévő egyszerű támogatással.

Mindenekelőtt Henrik Fisker demokratizálni akarja az elektromos mobilitást Az elektromos autók olcsóbbá tételével. Ez az oka annak, hogy A Fisker -óceán alapvető verziója olcsóbb hogy ott van a Tesla modell meghajtása. De vajon ez jó ok a vásárláshoz ?

Meg tudtuk szerezni a kereket, és kipróbálhatnánk ezt a Fisker -óceánt (szélsőséges kivitelben) Bécs utakon egy egész nap. És itt van minden, amit emlékeznie kell ebből az új elektromos autóból.

Videó

Ez a tartalom blokkolva van, mert nem fogadta el a sütiket és más nyomjelzőket. Ezt a tartalmat a YouTube biztosítja.
Ahhoz, hogy megjelenítse azt, el kell fogadnia a YouTube által üzemeltetett felhasználást az Ön adataival, amelyek a következő célokra használhatók: Engedje meg magának, hogy megtekintse és megossza a tartalmat a közösségi médiával, elősegítse a termékek fejlesztését és fejlesztését a d’humanoid és annak javítására. Partnerek, a személyre szabott hirdetések megjelenítése profiljával és tevékenységével kapcsolatban, meghatározza a személyre szabott hirdetési profilt, mérje meg a webhely hirdetéseinek és tartalmának teljesítményét, és mérje meg a webhely közönségét (tovább)

Műszaki lap

Ezt a tesztet a márka által szervezett sajtótájékoztatás részeként végezték.

Tervezés: Kompakt hormon SUV

Esélyünk volt arra, hogy hosszú pillanatokra cserélhessünk Henrik Fiskerrel a teszt során. Megkérdeztük tőle, hogy mi volt a látása az elektromos autó tervezéséről, amikor felhívta a Fisker -óceánt. Válasza végleges volt: SUV, sportos és dinamikus megjelenéssel, hatalmas kerekekkel, a stílust félúton integrálva a kupé és a gyorskötés.

Nem volt jobb módja annak, hogy leírjuk ennek a Fisker -óceánnak a megjelenését. Méretei szinte hasonlóak a Tesla Y modellhez, de a valóságban úgy érzi, hogy egy kompaktabb járművel szembesülne. El kell mondani, hogy a hatalmas 22 hüvelykes felnik (20 alap hüvelyk, teljesen megszakítják a formatervezést) optikai hatást hoznak létre, a test kisebbé tétele, mint valójában. De később látni fogjuk, hogy ez a stílusválasztás némi engedményt hozott, különösen a csomagtartó szintjén.

Szubjektívebben fel kell ismerni, hogy a Fisker -óceán érdekes megjelenésű, ami meglehetősen kellemes megnézni. Nem fog teljesen észrevenni, mivel a ceruzaütemezés meglehetősen egyedi. Még akkor is, ha egyesek hasonlíthatnak a Range Rover Velar és Evoque -hoz. De ez az autó továbbra is józan maradhat, és beleolvadhat a forgalomba, anélkül, hogy túl sok szemet vonzana.

Bizonyos elemek még mindig meglehetősen egyediek az iparban, mint például a panorámás napfénytető, amely integrál egy fotovoltaikus panelt, amely lehetővé teszi az autó véglegesen feltöltését. Kár, hogy ez a tető integrálja a kékes akcentusokat, Mintha a gyártóknak kényszeríteniük kellett volna magukat, hogy megmutassák, hogy autójuk elektromos volt.

A kaliforniai funkcionalitás, szintén egyedi, szó szerint megnyitja az összes üvegfelületet (kivéve az első szélvédőt), hogy kabrió érzés legyen, és Szállítson hosszú tárgyakat, amelyek meghaladhatják a hátsó ablakot, Mint egy szörfdeszka. Megjegyezhetjük a tervezés néhány részletét, például a hátsó őrizetbe vett ablakokba integrált mutatók emlékeztetőit is, emlékeztetve az autó amerikai eredetére.

Végül, egy gyors szó az autó öko -reakcióképességéről. A Fisker elsősorban újrahasznosított anyagokat használ, és betiltotta az állati bőr használatát, amelyet zöldségbőr cserél. Olyan választások, amelyek csökkentik a környezeti lábnyomát.

Lakolhatóság: Valódi SUV

A Fisker Océan egy SUV, és sokkal világosabb, mint kívül. A rendelkezésre álló hely hatalmas, akár elöl, akár hátul. Minden utas kényelmes lesz, akár szélességben, akár magasságban is. A nyolcvannégy mérőm nem aggódott a hátulról egy nagyrészt elegendő tetővédővel.

Mint minden önállóan, az elektromos autó esetében, a sebességváltó alagút teljes hiánya lehetővé teszi, hogy valóban sík padlóval rendelkezzen. A lábtér több mint elég a hátsó részén, A 2,921 méteres nagylelkű tengelytáv segített.

A környezet helyét természetesen a rövid utazásokhoz tartozik, mert a hatalmas központi kartámasz Ez a kényelmetlen hely a hátsó szinten. A hátsó ülés (minden ülés önállóan eshet) lehetővé teszi az utasülések dőlésének elektromos beállítását.

Úgy érezzük, hogy a Fisker -óceánra úgy gondoltak, hogy hosszú utak során kényelmesen üljünk, bármi is legyen az ülésen. Néhány tippet integráltak az autóba, például az első ülések független polcaira, hogy egy darabot egy darab újratöltési szünet alatt tudjanak dolgozni vagy enni.

Sajnos minden nem tökéletes a lakhatósági oldalon. Egy gyönyörű babával, mint a Fisker -óceán, arra számítottunk, hogy talál egy hatalmas csomagtartót, amely méltó a SUV -ra. Ehelyett végül 476 liter kötetű mellkas (918 liter a hátsó ülések felhajtásával) egy olyan rakományhoz, amely nem haladja meg a hátsó polcot. Összehasonlításképpen: a Tesla 854 liter az Y modelljén, valamint egy 117 liter első mellkasát (gyümölcsöt) kínál.

Az anyagok meglehetősen kellemesek a szemnek, különösen az Alcantara felhasználásával, de a kemény műanyag alkatrészek egy kicsit jelölik az autó ára elhelyezését.

A vezetési helyzet meglehetősen klasszikus, olyan kommodókkal, amelyek nem forradalmi, és néha még kissé törékenynek is tűnnek, de ez egy egyszerű szenzáció. Csak a 17,1 hüvelykes képernyő valóban hozza a modernitást az egészre.

Infotainment: ahol minden megváltozik

És pontosan, foglalkozzunk most az autó leginkább kiábrándító részével: az infodivertissment rendszer. És gyorsan megérted, miért.

A rendszer összesen öt képernyőből áll (Beleértve a kettőt elég haszontalan). Az első a műszeres kézibeszélő, a kormánykerék mögött, lehetővé téve bizonyos információk, például sebesség, vezetési mód, vagy akár az autonómia és a GPS -indikációk megjelenítését.

Jelenléte érzékelhető, de Hasznossága jelenleg meglehetősen csökkenE. Nagyra értékelnénk, ha személyre szabhatjuk ezt a kijelzőt, hozzáadva például a fogyasztást, az autó 3D -s megjelenítését (a vezetési segédeszközökhöz) vagy a kilométer -számlálót vagy a navigációs rendszerkártyát. A kijelző kialakítását egyértelműen megsemmisítették, a mozgás 3D -s mozgásával (ha az autó gyorsul vagy lelassul).

Megtaláljuk is Egy kis képernyő a hátsó részen, a központi kartámaszban, lehetővé téve a tri-zóna légkondicionálásának beállítását. Egyfajta limózott mód, amely hozzáadja a költségeket, a bonyolultságot, és amely az egyszerű gombok javára történt a hátsó központi szellőztető fúvóka mellett.

Most menjen a show legfontosabb eseményére: A hatalmas 17,1 hüvelykes képernyő és annak hollywoodi módja. Ez az a lehetőség, hogy a függőleges üzemmód képernyőjét a táj üzemmódban történő vezetés során megállás közben változtatja meg. Mit kell kihasználni a YouTube -videókat a megfelelő formátumban.

A függőleges üzemmód viszont lehetővé teszi a 3D -s megjelenítését a tetején, és a GPS -kártya az alsó részben. Annak elkerülése érdekében, hogy elhagyja az út szemét, hogy beállítsa a légkondicionáló vagy a hangerő hőmérsékletét, a Fisker integrált Egy kis képernyő, a központi képernyőn zászló formájában. Fizikai gombokkal, hogy elvégezzék ezeket a műveleteket. Jó ötlet, de a pattanások textúrája egy kicsit túl olcsó, olyan logókkal, amelyek az ismétlődő támogatások miatt idővel elhalványulhatnak.

A Fisker csapatok által a Magna -val együttműködve a Fisker csapatok belső fejlesztése meglehetősen könnyű használni. Végül … elméletben. A gyakorlatban mélyen csalódottak voltunk, és gyorsan meg fogod érteni, miért.

Anyagilag ez egy Intel Atom processzor, amely elfordítja az infogencing rendszert. Ugyanaz a chip található a régi Tesla Model 3 -on 2017 és 2020 között. Ugyanaz, amellyel a Tesla -nál kifogásoltuk, hogy lassú haj volt bizonyos cselekedeteken. Ugyanaz, mint a Tesla helyett egy AMD chip 2021 -ben ezen okok miatt. És amint a teszt során láthattuk, Fisker nem tudott varázslatot tenni: A rendszer rendkívül lassú, Rosszabb, mint a régi Tesla modellnél. Arra a pontra, hogy nagyon fájdalmassá váljanak.

Számítson egy jó két jó másodpercet A gomb támogatása és a feladat elvégzése a rendszer által. Mi készteti azt gondolni, hogy az utóbbi nem vette figyelembe a kérését. És második alkalommal nyomja meg az érintőképernyőn, majd egy másik műveletet indítson el, amelyet nem kértek … A figyelmen kívül hagyott álnév (nyers és pixeles ikonokhoz) elárulja az Intel Puce hatalmi hiányának lángoló hatalmának hiányát.

Sajnos ezeket a teljesítményproblémákat nehéz megoldani. Valóban képesek voltunk fenntartani magunkat a márka szakértőivel, köztük Henrik Fisker -vel, aki beismerte nekünk, hogy az időmegtakarítás, a márka részben a Magna és más cégek által létrehozott szoftverplatformon használt márkát használt. Ezután az optimalizálást, amelyet a Tesla nagyon bonyolult képes volt ugyanazzal a chipekkel teljesíteni, hogy megfelelő felületet szerezzen.

Ami szintén lehűtött minket, az volt, amikor a Fisker -óceán apja beismerte nekünk, hogy a késés nem jelent problémát, mert az úton a sofőrnek ideje van várni egy akcióra, hogy megvalósuljon. A modernitás nagyon furcsa elképzelése.

Annak biztosítása érdekében, hogy az autó nem kompatibilis az Android Auto és az Apple CarPlay -vel. A márka tulajdonosa időt ad arra, hogy megnézze, vajon az ügyfeleknek valóban szükségük van -e rá. Kár, mert ezekkel a rendszerrel a képernyő sokkal folyékonyabb lett volna, mert akkor az okostelefon erejét használják.

De az infotainment pokolba való leereszkedése itt nem áll meg. A lassúság mellett, Sok hibát is tanúi voltunk : Blokkolt kijelző azzal, hogy újraindítja az autót a probléma megoldásához, a Spotify, aki megtagadja a videó vagy a YouTube elindítását, amely blokkol egy videó elindításánál. Elég ahhoz, hogy átadja ezt a soros autót egy preprodukciós verzióhoz vagy akár prototípushoz.

A jó hír az, hogy Fisker tisztában van ezekkel a problémákkal és hogy az autó könnyen távolról frissíthető (OTA-ban a Wi-Fi-n keresztül). Emellett a csapatok a teszt előtti napon frissítették az autót, hogy megoldjuk az utolsó -minututa hibákat. Ezek a problémák tisztán szoftverek, ezért megoldhatók, ideértve a vásárlás után is, ellentétben a lassúság aggodalmaival.

Vezetési segély: Igen, de nem (végül, egy pillanatra)

Örömmel próbáltuk ki a Fisker-óceán vezetési segédeszközét, a 2. szintű félig autonóm vezetéssel és egy HD radarral. Az első az iparban, míg Elon Musk türelmetlenül vár ilyen típusú radarot, hogy integrálja a Tesla -ba.

Sajnos Fisker úgy döntött, hogy piacra dobja (és megkezdi a szállításokat) Segédeszközök vagy szinte. Vannak néhány (például vészfékezés), de nem intelligens sebességtartó automatika, vagy útba helyezés. Ezért nem elég, a 2. szintű félig autonóm vezetést kínálja. Kár, és erre szükség lesz Várja meg a 2023 negyedik negyedét úgy, hogy az autó megkapja a szoftverfrissítést, amely aktiválja ezeket a funkciókat.

Az OK ? Az a vágy, hogy a lehető leggyorsabban megkezdjék a szállításokat, megnyugtassák a befektetőket és megakadályozzák az ügyfeleket, hogy lemondják a foglalásukat. Merész tét !

Erről kérdezve, Henrik Fisker megnyugtat minket azzal, hogy elmondja nekünk, hogy ezt az indítást úgy tervezték meg, ahogy van. Forrásaink azonban megerősítették nekünk, hogy az indítást rohantak, még akkor is, ha az autónak nincs minden olyan technológiája, amelyet megígértek, hogy elinduljon. Mi készteti az ügyfeleket a béta tesztelők számára. Valami, amit Elon Musk nem is habozik megtenni, például a park regressziója a Tesla Vision segítségével.

Útvonaltervező: Hármas igen !

Jó hír: A Fisker -óceán beépíti az útvonaltervezőt. Ez a híres alapvető tulajdonság egy elektromos autón Könnyen és gyorsan böngészhet a nagy távolságokra.

Képes voltunk szimulálni egy utazást Bécsből Párizsba, és a javaslat relevánsnak tűnt Négy rövid megállás, kb. 20-25 perc mindegyik a két főváros elválasztó 1200 km -es böngészésére.

A tervező felsorolja a kompatibilis terminálokat, valamint azok teljesítményét és elérhetőségét. A kívánt energiaszintet is be lehet állítani egy terminálra vagy a célra való érkezéskor. Ami lehetővé teszi az amerikai márka számára, hogy jobban teljesítsen, mint a Tesla ezen a ponton.

Vezetés: Pataud SUV, de egy kis dinamikus

A Fisker -óceán jó elektromos autó: Az anyagi rész szilárd és meglehetősen jól megtervezett. Biztonságban érezzük magunkat ebben a járműben, és a markolat egyszerű és egyszerű, az autósablon ellenére.

El kell mondani, hogy a gépelt SUV gépelt vezetési helyzet (magasság) lehetővé teszi az út uralkodását és a városban a manőverek megkönnyítését. Ez azonban nem feltétlenül egy ajándék, a 11,95 méteres fordulási sugara, amely nem segíti elő a résidőket és a forgalmat.

Ennek az elektromos vadállatnak a teljesen aránytalan ereje (564 LE 736 nm -es nyomatékhoz) lehetővé teszi a káprázatos gyorsulások elérését (0–100 km/h 3,9 másodperc alatt). Ami több mint elég Szó szerint ragassza az utasokat az ülésre. Kár, hogy az utasok tartó fogantyúi hiányoznak az előfizetőknek … mint a Tesla esetében, néhány tíz eurót megmenteni.

A borítók szintén élénk, de 100 km/h -től kevésbé erőteljesek. De Az energiatartalék óriási marad, Bármilyen állapotban a teljes biztonság biztonságának lehetővé tétele.

A regeneráló fékezés három különböző üzemmódon módosítható, beleértve a képernyőbeállításokat is. Sajnos a vezetésnek van egy pedálja egy pillanatra nincs ott. Meglepőbb: A domb kezdési segítségnyújtása, amely megállítja a kéziféket a megállóban, még nem aktív.

A szuszpenziók jól szűrik az út érdességét, Kellemes kényelmet kínálva, de a Mercedes -en vagy a Pneumatikus szuszpenziókkal nem a piacon lévő tenorok szintjén. És mégis, a tesztmodellünk hatalmas 22 hüvelykes kerekeket viselt, és nem volt adaptív felfüggesztés. Ezek az év későbbi szakaszában érkeznek meg, hogy javítsák a kezelést és kissé javítsák a kényelmet.

A gumiabroncsok nagyon vastag szárnyakkal rendelkeznek, lehetővé téve az út hibáinak jobb szűrését gigantikus méretük ellenére, gyakran a kellemetlenség szinonimájával. Az akusztikus kényelem szintén ott van, mivel Az autó csendben marad, beleértve nagy sebességgel is. A levegő zajokat tartalmazzák, még akkor is, ha az autópályán kissé hallják őket.

A Fisker -óceán utolsó és 5. képernyője beépül a középső visszapillantó tükörbe, mivel az egy kamera tükör. A jármű hátulján található kamera, filmeket készít, mi folyik az autó mögött. A képet ezután a visszapillantó tükör képernyőjén adják át. Nagyon praktikus, mivel lehetővé teszi a kiváló látás elérését, akadály nélkül. Lehetőség van a tükör módra, a klasszikusra váltani. De a fejek és a kicsi hátsó távcső, ezután károsítják a láthatóságot.

A kamera tükör praktikus, de adaptációs időt igényel. A tükörmódnak köszönhetően a tükör mód és a kamera is előnyös lehet, a reflexióknak köszönhetően. A szemének frissítésétől való távolságtól függően láthatja a kamera képét, vagy a tükör képét.

A sportvezetés során az óceáni Fisker határait érezzük. Nagyon nehéz autón maradunk (2,4 tonna), Nyilvánvaló alulképződési tendenciával, a teszt verziójának négykerék-meghajtása ellenére. Ez egyértelműen nem sportautó. A verzió, amelynek elülső része egyetlen motorral (275 lóerővel, 0–100 km/h -nél, 7,4 másodperc alatt elkészítve), akkor jobban alkalmas erre az alvázra.

Vigyázzon az EurONCAP ütközési teszt pontszámának figyelemmel kísérésére, amikor az az elkövetkező hónapokban elérhető. A márka reméli, hogy 4 vagy 5 csillagot szerez (5 -ből).

Semmilyen módon nem panaszkodik az autó anyagi részéről: Úgy tűnik, hogy nem volt hanyag, ami idegesítő lett volna, mivel lehetetlen volt távolról frissíteni a már kézbesített ügyfél számára.

Sajnos a hardver részéhez kapcsolódó szoftverrész (például a motorkezelés, a központosított bezárási kezelés, a légkondicionálás) szintén egy kis finomítást igényel, mert Tanúi voltunk néhány bosszantó hibának egy végleges autón, és már forgalmaztuk.

Autonómia, akkumulátor és újratöltés

A Fisker -óceán integrálódik Hatalmas 113 kWh brutális akkumulátor (106 kWh hasznos) amely a kínai óriás és a vezető Catl. Ez egy NCM (nikkel -kobalt mangán) kémia, amely lehetővé teszi a vegyes WLTP ciklus 707 km -es tartományát a 20 hüvelykes felnikkel (701 km 22 hüvelyk). Fisker meghatározza, hogy ez a Európában eladott elektromos SUV a legnagyobb autonómiával.

És igaz, mivel a Tesla modell 565 km -re korlátozódik egy nagyszerű autonómia verzióban, de egy sokkal kisebb akkumulátorral, 80 kWh -val. A méltányosabb összehasonlítás érdekében idézzük a modell teljesítményét és annak 514 km -es autonómiáját.

A Fisker az óceán olcsóbb változatát biztosítja 440 km -es tartomány egy becsült kapacitású akkumulátorhoz, kb. 65 kWh hasznos. A Tesla modell ismét 455 km -es autonómiát kínál, kisebb akkumulátorral, kb. 60 kWh.

És itt van a Fisker -óceán SUV formátumának egyik korlátozása, impozáns kialakításával (a márka megtagadta a CX aerodinamikai nyomvonalának együtthatójának kommunikálását). Ez a kombó nem volt gyengéd az autó fogyasztásánál, vegyes WLTP -értékkel 18,1 kWh (ami figyelembe veszi az újratöltéshez kapcsolódó veszteségeket). 15 % -kal több, mint a Tesla riválisa.

Sajnos lehetetlen volt számunkra, hogy nagyon egyszerű okból ellenőrizzük ennek az autónak a fogyasztását. A Fisker még nem integrált fogyasztási információkat a képernyőkön ! Csak a gyártás óta, valamint a töltési aránya óta csak az autó által megtett teljes futásteljesítményt folytathat … de a frissítésnek ezt az elkövetkező hetekben javítania kell.

A gyors újratöltéshez a Fisker 200 kW -os töltési teljesítményt használ egy gyors terminálon (közvetlen áramban), lehetővé téve 10–80 % -ról kb. 34 perc alatt. 10-15-15 perccel több, mint a nagy riválisánál. Hosszú utakon, A különbségnek azonban minimálisnak kell lennie a Tesla és a Fisker között, A Fisker legnagyobb autonómiája miatt.

A váltakozó árammal (mint otthon vagy egy gyorsított nyilvános terminálon) 12 órát vesz igénybe az akkumulátor teljes kitöltése.

Lehetetlen megközelíteni az újratöltés fejezetét anélkül, hogy a híres beszélgetés nélkül beszélne Skyolar panorámás tető, amely integrálja a fotovoltaikus sejteket. A maximális energiát 300 kW -os sebességgel teszik közzé. Ez lehetővé teszi Fisker számára, hogy jelezze annak lehetőségét, hogy elegendő autonómiát állítson be évente 2400 km -re, csak a Nap energiájának köszönhetően. Más szavakkal, 10 órás teljes napsütéssel körülbelül 3 % akkumulátort vagy 21 km -es autonómiát fognak helyrehozni.

Henrik Fisker szerint ezt a drága lehetőséget (mivel csak a legmagasabb végű befejezéssel érhető el) nem szabad a jövedelmezőségük szerint választani. Hanem inkább ökológiai és technológiai elkötelezettségért. Mondanom sem kell, hogy ezt Szélességünkben az évente visszanyert energia kevesebb, mint 2400 km lesz. És mindenekelőtt, feltéve, hogy az autó nem parkolt benne.

Egy olyan technológia, amely arra készteti bennünket, hogy gondolkodjunk a Lightyear 0 -ról és annak hatalmas napenergiájáról, amelyet a társaság csődje előtt kipróbálhattunk a prototípusra, és a Lightyear 2 formalizálása előtt megfizethetőbb. De a Fiskernél, Az integráció sokkal sikeresebb, egy tetővel, amely részben átlátható marad.

Az újratöltés fejezetének bezárása érdekében tudd, hogy a márka partnerkapcsolatot létesített a Bu -val, hogy körülbelül öt perc alatt „feltöltse” az akkumulátort. Az ínyencek számára az akkumulátorcsere technikája (Akkumulátorcsere) lehetővé téve az üres akkumulátor eltávolítását, hogy egy másikkal, teljes idő alatt távozzon. Egy technológus már látott az NIO -nál az ET7 -rel, és aki nagyon meghökkent minket a németországi tesztje során.

De vigyázz, Mert ezt a partnerséget nem az egyéneknek szánják, Csak a bérleti társaságok flottáinak. Mi menti meg őket értékes időt a bérleti díj végén.

Végül, az autó akkumulátora nagy szállítási akkumulátorként használható, a V2L és a V2H technológiáknak köszönhetően. Mit engedhet ház, másik autó vagy elektromos eszköz szállítása. Akár a csomagtartóban található 230 voltos ágazati aljzattal, de a CCS kombinált aljzatával is sokkal nagyobb teljesítmény. Anyagilag végrehajtott technológiák, de még nem a szoftverben. Megígérjük, hogy 2024 -ben megérkezik.

Ár, elérhetőség és verseny

A Fisker -óceán már elérhető Franciaországban. A kaliforniai márka néhány héttel ezelőtt kezdte meg első szállítását. Körülbelül 35 000 darabot gyártottak ebben az évben, és 2024 -ben 70 000 -et terveznek, köszönhetően partnerének, Magna osztrák gyárának (amely számos német BMW és Mercedes autót készített és készített).

Jelenleg csak a magas autonómia verzió készül. A legkisebb akkumulátorral rendelkező verziónak (a legolcsóbb) néhány hónapon belül meg kell érkeznie. Ő az, aki megengedi nekünk, hogy felajánljuk az első díjat, 42 880 eurótól. Az 5000 euró ökológiai bónuszjátékával ez 37 880 euró végső árat ad, 440 km -es autonómiával.

Franciaországban a Renault Mégane E-Tech-t versenytársként idézhetjük, amely ilyen gyorsan feltölti, és elérhető a 60 kWh nagy akkumulátorral 42 000 euróért, a WLTP autonómiájával 470 km.

A legnagyobb versenytársa természetesen a Tesla Model Y meghajtása lesz, amely jelenleg 45 990 euró, 455 km és sokkal gyorsabb újratöltés, 20-25 perc között, az akkumulátortól függően.

A tesztverziónk, a Fisker Oce One (indító kiadás), nagy akkumulátorral és 707 km -es autonómiájával, Csere 69 950 euró ellen. Össze lehet hasonlítani a Tesla Model Y teljesítményével, 514 km -es autonómiájával 80 kWh -os akkumulátorral, 59 990 euró áron.

Összehasonlításképpen: a Tesla Model S és a 723 km -es autonómiája 106 490 euró ellenőrzését igényli. Ami bizonyítja a Fisker -óceán kiváló autonómiáját / árarányát.

Az értékesítés utáni szolgáltatást illetően a Fisker azt tervezi, hogy Párizsban és egy műhelyben nyit egy bemutatótermet a párizsi régióban. Azoknak az ügyfeleknek, akik nem élnek a Párizsi régióban, a Partnerségeket a Speedy és a Bridgestone -val tervezik.

A legkevésbé fogyasztó 21 legnépszerűbb autó (2023)

Miért ajánljuk ezt a járművet:

A legnépszerűbb 10 legjobb autó, amely a legkevésbé fogyaszt

Az üzemanyagárak kitörésével szembesülve semmi sem veri meg a Autó üzemanyag -ínyenc autó. Városi autó, SUV vagy akár kisbusz, fedezze fel velünk, melyik autó fogyasztja a legkevesebbet az egyes kategóriákban.

Milyen autó a legkevésbé ? A top 10

A megtakarítás jó, de a környezet védelme ugyanakkor még jobb. Ez az oka annak, hogy az autógyártók manapság kevesebbet fogyasztanak, és ezért kevesebb CO2 -t bocsátanak ki.

• Peugeot 208
• Citroën C3
• Renault Clio
• Peugeot 2008
• Renault Captur
• Mini honfitárs
• Ülés Leon
• Ford Focus
• Volkswagen Golf vii
• Renault Scénic

Peugeot 208

Kezdjük azzal a kis városi autóval, aki vitathatatlanul a benzinkocsi, amely a legkevesebbet fogyasztja kategóriájában. A Peugeot 208 benzin jó, 5,3 L/100 km fogyasztással, amelyet a Puretech 100 vagy a PureTech 130 motor választ.

Ezenkívül a benzinmodelleken a sebességváltó különbséget tesz: az automatikus változat valamivel többet (5,4 l/100 km) fogyaszt, mint a kézi sebességváltó. A dízel verziója még gazdaságosabb, körülbelül 4 L/100 km. A Bluehdi 100 dízelmotorát akkor jelzik, ha gyakran veszi az autópályát.

Előnyök

• Praktikus, tökéletes a város számára
• Különösen gazdaságos

Hátrányok

• Kissé puha dízelmotor
• Fokozott fogyasztás az automatikus verziókon

Miért ajánljuk ezt a járművet:

Amellett, hogy gazdaságos, a Peugeot 108 kényelmes, rugalmas és kellemes vezetést kínál, és személyre szabási lehetőségeket kínál az Ön preferenciáihoz való alkalmazkodáshoz.

Fedezze fel a Peugeot 208 modelljeit.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Citroën C3

Abban az időben, amikor úgy tűnik, hogy a dízeljárműveket megtiltó rendeletek a legtöbb nagyvárosra kiterjednek, a dízelvárosi autók rosszul bántak és újra feltalálják magukat, hogy sokoldalúságot kapjanak, hogy sokoldalúságot kapjanak.

Ez az, ami teszi a Citroën C3 varázsa, amelyet Bluehdi 100 motorral, 1,5 literrel felszerelnek, 99 lóerőt fejlesztve. Vegyes fogyasztással 4,2 L/100 km, Még mindig megtalálja a helyét a kisvárosokban, ahol meglepni fogja az élénkségét, amelynek nincs semmi irigysége a benzinmodellek iránt.

Előnyök

• A C3 Aircross -on elérhető 120 lóerős dízelmotor
• Kalandor stílusa

Hátrányok

• A dízelmotorhoz kapcsolódó többletköltség
• Nincs dízel verzió automatikus sebességváltóval

Miért ajánljuk ezt a járművet:

A városi autók körében a legkevésbé elfogyasztó dízel autólistáján kívül a Citroën C3 -ot elismerik őszinte és színes esztétikájáért.

Fedezze fel a Citroën C3 modelljeinket.

Renault Clio

A hibrid városi lakosok közül a legkevesebbet fogyasztó autó nem más, mint a Renault Clio. A járművezetők az évek során hűek maradtak ehhez a modellhez, mert értékelik sokoldalúságát és megbízhatóságát. Ez az utolsó inkarnáció, amely hibrid változatban érhető el, nem kivétel a szabály alól.

A Renault Clio egy viszonylag takarékos E-Tech újratölthető E-Tech újratölthető E-Tech motorra támaszkodik. A 4,3 L/100 km -es vegyes fogyasztáson megjelenő élő motor jó gyorsítást kínál a kezdetektől, még 100 % -os elektromos üzemmódban is.

Előnyök

• Végül megfizethető hibrid modell !
• Nem kell csatlakoztatni

Hátrányok

• Olyan stílus, amelyben nincs egy kis karakter
• Csökkentett mellkasi térfogat

Miért ajánljuk ezt a járművet:

Végül megfizethető hibrid autó ! Ez a kis városi autó sikeres a Tour de Force -ban, ha a technológia demokratizálódását a modelleken alacsonyabb költségekkel dolgozza fel.

Fedezze fel a Renault Clio modelljeit.

Peugeot 2008

A 2008 -as Peugeot a 2008 -as nagy szívvel ellátott kis SUV -ja számára a márka a legjobbakat választotta. Az eredmény : Kiváló minőségű autó a márka szokásos ártartományában. A benzin verziója az a autó is, amely a SUV -k közül a legkevesebbet fogyasztja.

A benzinmotorok Puretech 100 és 130 -ban kaphatók (99 és 129 HP -nél). Ez utóbbi ugyanolyan rugalmas, mint lenyűgöző, és sok hatalmat ígér a láb alatt. Mind a kényelmes, mind a dinamikus, a Peugeot 2008 tökéletes tapadást kínál a páratlan vezetési élvezethez.

Előnyök

• Gazdasági benzin SUV
• Különösen kellemes vezetni

Hátrányok

• Néha maszkolt műszerfal a kormánykerék mellett
• A felfüggesztés kissé nehéz

Miért ajánljuk ezt a járművet:

Nehéz versenyezni a Peugeot 2008 -val: stílus, hatalom, kényelem, gazdaság. Mi több ?

Fedezze fel a Peugeot 2008 modelljeinket.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Renault Captur

A Renault Captur igazi mágus: szinte olyan kompakt, mint egy clio, mindazonáltal terjedelmes. Nagy szélvédője erősödik Ez a térérzet. És a SUV kategóriában a dízel autó, amely a legkevesebbet fogyasztja.

Az 1,5 literes kék DCI dízelmotorja nem hiányzik ideges a városban, és folyadékvezetést kínál az autópályán. Ez is az egyik a A leggazdaságosabb modellek ebben a kategóriában Jó átlag 5,4 L/100 km. A rugalmas felfüggesztés szintén hozzájárul a Captur kényelméhez.

Előnyök

• Praktikus és megbízható
• Csúszó ülések a hátsó részen

Hátrányok

• Nincs hátsó tapadási verzió vagy 4×4
• Az eredetiség bizonyos hiánya

Miért ajánljuk ezt a járművet:

A Toyota CH-R egy SUV, amely meglehetősen fenntartva van Városi használat. Ezért ajánljuk ezt a járművet a hibrid motorokat szerető városi lakosoknak. Ez is a legjobb SUV az ár -érték arány szempontjából.

Fedezze fel a Renault Captur modelljeinket.

Mini honfitárs

Már nehéz volt ellenállni a mini varázsanak, de most, hogy létezik a SUV -ban, a mini countryman -ben, és még egy hibrid változatban is, még nehezebb megtalálni azt a hibákat. Tehát valószínűleg emlékszel a tulajdonságaira: ez az autó, amely a legkevesebbet fogyasztja A hibrid SUV -k között.

Hibrid plug-in motorja egy elektromos motorból áll, amely a hátsó kerekeket okozza, amelyet a benzinmotorjához adnak. És itt vagy: most négykerék -meghajtója van. Az elektromos motor jó adag energiát ad a Mini Countryman számára, amely kialakulhat Akár 217 lóerő és lehetővé teszi, hogy elérje a vegyes 2,4 L -es fogyasztást.

Előnyök

• Elegáns és kifinomult belső tér
• Nagy üzemanyag -megtakarítás lehetősége

Hátrányok

• Enyhe gyorsulás hiánya 100 % elektromos üzemmódban
• Magas ár

Miért ajánljuk ezt a járművet:

A Mini Countryman görbéi (szinte) megverik az összes szívet. A Blossom Plug-in hibrid verziója alapvető modellvé teszi.

Fedezze fel a mini countryman modelljeinket.

Ülés Leon

Most menjünk a szedánokhoz. Ami a benzinmodelleket illeti, az autó Ami a legkevesebbet fogyasztja Könnyen kiemelkedik: ez az ülés Leon. Ez a kis ismert modell (tévesen !) sok helyet, kiváló kezelést, kiváló minőségű kiviteleket és funkciókat kínál, sőt kiváló fogyasztást kínál egy ilyen méretű jármű számára (5,5 L/100 km).

A belépési szintű motor 1,0 L TSI 100, elég erős ahhoz, hogy szállításhoz a városban, mint a nagy utakon. Szeretne egy kicsit több energiát ? A TSI 130 megfelel az elvárásainak anélkül, hogy túl sokat befolyásolná a szivattyú -átjárók frekvenciáját.

Előnyök

• Nagyon tágas belső tér, még a csomagtartóban is
• Nagyon jól felszerelt

Hátrányok

• A felfüggesztés, amelyben nincs rugalmasság
• Kissé zajos, nagy sebességgel

Miért ajánljuk ezt a járművet:

A Mazda CX-3 alkalmas egyedülállókhoz vagy főként városi használatú kis családokhoz. Valóban, A korlátozott csomagtartó hangereje Nem alkalmas nagy családok számára, és ez nem a legjobb SUV, hogy utazzon.

Fedezze fel az ülés Leon modelljeit.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

A legkevésbé fogyasztó 21 legnépszerűbb autó (2023)

Ön a olyan autó, amely kevés üzemanyagot fogyaszt ? A megfelelő helyen vagy ! Ebben a cikkben megtalálja a 2023 -as rangsorolást a leggazdaságosabb járművek az autóipari piac. Akár benzin, hibrid vagy dízelmotorban, a pillanat legjobb ajánlatait választottuk ki. Minden típusú jármű ki van téve, a kisvárosi kocsitól a SUV -ig. Fedezze fel a 21 modellt A legkevesebbet fogyasztó autók !

A cikk összefoglalása

Fedezze fel a 21 autó legkisebb üzemanyagát 2023 -ban !

A járművek választékát a benzin, dízel, E85, LPG és hibrid járművek, amelyek a legkevesebb üzemanyagot fogyasztják 5 kritérium alapján:

• Jármű kategória
• Motorfogyasztás liter / 100 kilométerenként
• C02 emisszió
• Kritikus kategória
• A jármű energia (üzemanyag)

Az 1. top – Toyota Yaris IV 116H: 3,8 L/100 km

A Toyota Yaris IV 116 óra különösen gazdaságos, vegyes fogyasztás 3,8 L/100 km. Természetesen nagyon jó terv, főleg mivel a japánok nagyon jól felszereltek, és kiváló arányt nyújtanak a szolgáltatások/minőség/ár. Ő az a városi autó, aki 2023 -ban a legkevesebbet fogyasztja.

Top 2 – Peugeot 208 1.5 Bluehdi 100 HP: 4 L / 100 km

A Peugeot 208 dízel verziója a városi autó, aki a legkevesebbet, egy kicsivel fogyasztja 4 liter/100 km. Fogyasztás, De a nagy tulajdonságok tervezése, kezelése, kényelem, felszerelés-a francia gyártó bestsellerje.

Top 3 – Renault Clio 1.5 Kék DCI 100 HP: 4,2 L/100 km

Lehet, hogy hosszú ideig nem van ott, a dízel egyre ritkábbá válik, de használjuk ki ezt a clio 1 -et.5 Kék DCI, amely minden olyan tulajdonságot kínál, amely várható egy városi autóból: gyakorlati, sokoldalú, technológiai. És még inkább dízelolajban !

�� Keresse meg a Renault Clio -t a rangsorban A legjobb dízel autók (2023)

Top 4 – Peugeot 2008 1.5 kék HDI 110 HP: 4,3 L / 100 km

A Peugeot 2008 a SUV -rangsorunk nagy győztese, amely a legkevesebbet fogyasztja. A benzin verzió után ez a Dízel 1 verzió fordulása.5 kék HDI, hogy megkülönböztesse magukat. Még a bátyja, mint a bátyja, még akkor is, ha a bátyját mutatja Kicsi 4,3 liter/100 km, Anélkül, hogy bármit is elveszne számtalan útitulajdonságaiból.

Top 5 – Ford Tourneo Connect 1.5 Ecoblue 100 HP: 4,5 L / 100 km

A Ford Tourneo összekapcsolja az előnyöket, mint például a Ford Focus, a nagyon gazdaságos motorból 1.5 Ecoblue “Made in Ford”, amely lehetővé teszi számára, hogy megjelenjen a Tökéletesen ellenőrzött fogyasztás kevesebb, mint 5 liter/100 km. A Ford Tourneo az egyik olyan Ludospace, amelynek a legjobb ár -érték aránya van, amely nem rontja el semmit.

Az új autóalkalmazás !

• Fénykép,
• Összehasonlít,
• Vásároljon és / vagy eladja a legjobb áron

Top 6 – BMW 2 sorozat ActiTourer 216d 116 HP: 4,6 L / 100 km

A BMW a Mercedes -szel az egyik legutóbbi autógyártó, aki 2022 -ben kisbuszokat kínál. Igaza van: A BMW Active Tourer tulajdonságai vannak, a modularitásától a belső térig, beleértve az út viselkedését és annak Nagyon alacsony dízelfogyasztás.

Top 7 – Peugeot 308 SW 1.5 Bluehdi 130 HP: 4,6 L / 100 km

Az egyetlen dízelmotor, amely a Peugeot 308 katalógusban kapható, 1.5 Bluehdi, úgy illik neki, mint egy kesztyű. A 308 -as szünet verziója, a 308 SW, amely a motorral felszerelt, valóban összehasonlíthatatlan vezetési élvezetet kínál, egy nagyon kiegyensúlyozott alváznak, hihetetlen kényelemnek és A fogyasztás 5 liter/100 km alatti fogyasztás.

8. top – toyota aygo x 1.0 VVT-I: 4,7 L/100 km

Mini SUV megjelenésével a kis Toyota Aygo X jelöli a szellemeket. De ez nem csak a szolgáltatások/minőség/ár szempontjából a legsikeresebb mini urbanitások, hanem az is, amely a legkevesebb, 4,7 L/100 km -rel fogyasztja a legkevesebbet.

Top 9 – BMW Series 4 Cabriolet 420 D: 5 L / 100 km

A piac egyik legbarátságosabb kabriója szintén a legkevesebb: a BMW 4 Cabriolet sorozat, a dízel verzióban, kicsi 5 liter/100 km -t fogyaszt, Természetesen nem veszi magát Hamiltonért. A CO2 elutasításával a 128 gramm/km -ből is lehetővé teszi, hogy szórakozhasson a bolygó megőrzése közben.

Top 10 – Peugeot 2008 1.2 Puretech 100 HP: 5,4 L / 100 km

A „kicsi” benzinmotor 1.2 A 100 lóerő PureTech, amely most a Peugeot 2008 belépési szintjét vonzza, kiváló kompromisszumnak bizonyul Előadások és fogyasztás. Elég erős ahhoz, hogy jó körülmények között szállítsa az utasokat, de mindenekelőtt jól ellenőrzött fogyasztást mutat.

Top 11 – Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 HP: 5,5 L / 100 km

A legkrétebb segédprogramok az új Volkswagen dízelmotorral, dupla “Twindosing” SCR -vel, Körülbelül 5,5 liter/100 km.

Top 12 – BMW 4 GRAN szakasz Coupe 418DA 150 HP: 5,5 L / 100 km

Az impozáns babrács nem egyhangú a puristákban. Bármelyik. Ez a BMW 4 Gran Coupé sorozat azonban jól néz ki. Ez egy igazi BMW, tehát egy tűz temperamentuma, különösen a 150 lóerő dízel -változata, rendkívül kellemes vezetni Avare a dízelfogyasztásban.

Top 13 – Mercedes B osztály B 160 109 HP: 6 L / 100 km

Aki azt mondta, hogy a kisbuszok ügyetlenek, öregek -és túlzottan ? A Mercedes B osztálya az ellenkezőjét bizonyítja. Modern stílusa, csúcstechnológiájú belső tere és dinamikus közúti viselkedése nem akadályozza meg őt abban, hogy a megjelenítse a ellenőrzött fogyasztás.

Top 14 – Ford Puma 1.0 Flexifuel 125 HP: 6 L / 100 km

Az E85 Superethanol -nál gördülő autók mondják a benzin és a dízel árának kitörését. A Ford ezt megértette ezt javaslatával Ford Puma 1.0 Flexifuel Nagyon kényelmes az úton, a pontos első tengelynek köszönhetően, és mindenekelőtt nagyon gazdaságosnak köszönhetően a szivattyúnál, kettővel és Nos -ellenőrzött üzemanyag -fogyasztás.

Top 15 – Mercedes C osztályú Coupé 200 184 HP: 6,1 L / 100 km

A Mercedes C osztályú kupé kétségtelenül az egyik legszebb jelenlegi autó. Racaée, luxus, csúcstechnika, ez felkelti a gyönyörű karosszéria minden szerelmeseinek csodálatát. Jegesedés a tortán, megjelenik a Figyelemre méltó fogyasztás Egy “sportoló” számára, Körülbelül 6 liter/100 km.

Top 16-Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110 HP: 6,3 L / 100 km

Az 1. motorral felszerelt.0 TSI 110 HP, a Volkswagen T-Roc Cabriolet egyaránt erős és gazdaságos. Tehát átválthatunk egy kabrióval Benzin fogyasztása nélkül És különösen azáltal, hogy szórakozik, haj a szélben ..

Top 17 – Audi A4 35 TFSI 150 HP előtt: 6,3 L / 100 km

Nehéz megtalálni a hibát ebben az Audi A4 -ben (az árán kívül …): összehasonlíthatatlan út viselkedés, prémium belső tér, elegáns külső kialakítás és lágy és erőteljes TFSI motor. A A legjobb kompromisszum a teljesítmény és a nagyon bölcs fogyasztás között.

Top 18 – Citroën Berlingo Puretech 110 HP: 6,4 L / 100 km

A kényelem és az út minősége szempontjából a Citroën Berlingo -nak nincs semmi irigysége a szedánra. A Valódi gazdasági megoldás Hogy kis családját nagyon jó körülmények között szállítsa túlkonzul nélkül: 6,4 liter/100 km Egy olyan autóhoz, amelynek súlya több mint 1350 kg.

�� A Citroën Berlingo szintén a legjobb 5 -seater segédprogramok rangsorában áll

Top 19 – Renault Kangoo 1.3 TCE 100 HP: 6,6 L / 100 km

A Renault Kangoo nemrég nyerte meg az Argus Utility Trophy -t. Megérdemelt: A gyémánt márka segédprogramja kitölti az összes dobozt: Gyakorlati, moduláris, Kényelmes és gazdaságos, vegyes benzinfogyasztással 6,6 liter/100 km. Csak hátránya: kissé magas CO2 -kibocsátás.

Top 20 – Dacia Sandero 1.0 Eco-G 100 HP: 7 L / 100 km

A bioüzemanyaghoz hasonlóan és ugyanazon okokból, az LPG jó alternatívát is jelent a pénzmegtakarításhoz. Dacia Sandero 1.0 Az Eco-G az ideális megoldást jelenti az olcsó gördüléshez. A Dacia bestsellere nemcsak nagyszerű autó, bármely szempontból, a kényelem, a felszerelés, a teljesítmény -, hanem lehetővé teszi, hogy a szivattyú árát elosztja kettővel.

Top 21 – Volkswagen Golf VIII 1.4 Ehybrid 245 HP: 13 kWh / 100 km

A legkevésbé a kompakt szedánok oldalán található, a legtöbb üzemanyag -hatékonyságú hibrid autót találjuk. Ebben az esetben ez a golf 1.4 Ehybrid, amely csak 1,2 liter/100 km -t fogyaszt. Kivételes eredmény egy 245 lóerős autó számára, amely több mint 70 km -es elektromos vezetést képes vezetni.

A véleményed számít ! Vegyen részt a felmérésünkben �� A véleményed számít ! ��

A legkevésbé fogyasztó autók rangsorolása 2022 -ben

Most hagyták el a rangsorunkat ..

Ezek a járművek éppen elhagyták az autók rangsorolását, amelyek a legkevesebbet fogyasztják a 2022 -es évre.

Ford Focus 1.5 Ecoblue 120 HP: 4,3 L / 100 km

Az Ecoblue motort a Ford tervezte, hogy reagáljon Euro 6 szabvány és csökkentse a fogyasztást Annyira szennyező kibocsátás. A Ford fókusz előnyei és az eredmények lenyűgözőek.

�� Keresse meg a Ford fókuszt az amerikai autók rangsorában

Citroën C1 II VTI 72 HP: 4,8 L / 100 km

A városi autókat tekintik Kis ínyenc üzemanyag Kis súlyuk miatt. A Citroën C1, szép főzésével és lenyűgöző kényelmével egy kis autó számára, nem kerül el a szabályból. Megjeleníti Üzemanyag -fogyasztás kevesebb, mint 5 liter/100 km, A dinamikus motor ellenére.

Ülés Leon 1.0 TSI 110 HP: 5,4 L / 100 km

A motor 1.0 TSI 110 HP, mely csapatok különösen a Volkswagen golfot erősnek és nem nagyon kapzsinak tekintik. A Leon ülés által megjelenített előadások ezt megerősítik: A maximális sebesség 197 km/h, 0–100 km/h 10,9 másodperc alatt a vegyes fogyasztás 5,4 liter/100 km.

A leginkább feltett kérdések

Keresse meg az összes kérdést és választ, amelyet az autósok leginkább feltesznek, amikor olyan autót keresnek, amely kevés üzemanyagot fogyaszt.

Mik azok a járművek, amelyek a legkevésbé fogyasztanak ?

A hibrid és az elektromos autók a leggazdaságosabb autó üzemanyag -autók a piacon. Valójában a hibrid járművek benzinmotorral és elektromos motorral rendelkeznek, tehát gazdaságosabbak, mint a benzines autók. Az elektromos autókat akkumulátorral hajtják, ami jelentősen csökkenti az üzemanyag -fogyasztásukat.

Mi az az autó, amely a legkevesebb üzemanyagot fogyasztja ?

A 2023 -ban a legkevesebb üzemanyagot fogyasztó autó egy városi autó: a Toyota Yaris IV 116H hibrid motorizálásban. Átlagosan 3,8 liter / 100 km -es fogyasztást mutat.

Milyen benzinesautó fogyasztja a legkevesebbet ?

A benzinjármű, amely 2023 -ban a legkevesebbet fogyasztja, ismét egy városi autó: a Toyota Aygo X 1.0 VVT-I 4,7 liter / 100 km.

Mi az a SUV, amely a legkevesebbet fogyaszt ?

A SUV, amely a legkevesebbet fogyasztja, egy francia keresztezés, a Peugeot 2008 1.5 kék HDI 110 lóerő dízelmotorban. 4,3 liter / 100 km -es fogyasztást mutat.

Mi az a dízel autó, amely a legkevesebbet fogyasztja ?

A 2023 -ban a legkevésbé fogyasztott dízel a Star City autó a francia márkától az oroszlánig: A Peugeot 208 1.5 Bluehdi 100 HP. Az informatikai kijelző nagyon szép eredménye 4 liter / 100 km.

További cikkek

• Eco vezetés: A kevesebb fogyasztáshoz jobb, ha világít
• Hogyan lehet csökkenteni az üzemanyag -fogyasztást ?
• Aygo X vs Yaris Cross: Milyen kis keresztezést választhat ? (Összehasonlító)
• Audi Q2 vs Ford Puma: Melyik kereszteződés választható ? (Összehasonlító)
• C3 AirCross vs Ford Puma: Milyen kis SUV -t választ ? (Összehasonlító)