166 Bewertungen zu Peugeot 208 – Geben Sie Ihre Meinung an, Peugeot 208 PURETECH 75 Test: Die Basis 208 ist häufig?
Peugeot 208 Puretech 75 Test: Die Basis 208 ist häufig
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Die analoge Anzeige ist klarer als das 3D-I-Cockpit mit höheren Oberflächen. Andererseits ist die Ergonomie des zentralen Bildschirms, insbesondere für Klimaanlagen, nicht sehr intuitiv.
Ihre 166 Peugeot 208 Bewertungen
Ich habe dieses Fahrzeug seit 2019, sehr angenehm zu fahren. Kein mechanisches Problem aufgetreten, nur ein Leck auf den Klimaanlagen, das mich immer noch 800 € kostete. Perfekt für alltägliche Reisen, aber ich empfehle Benutzern, die regelmäßig auf der Autobahn fahren. Das Finish ist sehr schön, ich wechsle mein Fahrzeug, ich werde das Panoramadach bereuen.
Von Benji355 am 18.06.2023 um 19:33 Uhr
Nachdem ich dieses Fahrzeug für 1 und ein halbes Jahre besessen habe, war ich sehr zufrieden. war der Lichtmaschinengürtel, der aufgrund der S & S offenbar nachgab Aber sonst ist es okay, der Kofferraum ist etwas klein, aber es ist ein so normales Stadtauto, ein sehr gutes Fahrzeug, das ich 100% empfehlen würde
Von Yakajili am 19.05.2023 um 22:19 Uhr
Eine Katastrophe, kauf es nicht. Korrigieren Sie die ersten 7 Jahre und 80.000 erste km, dann kommen die nach dem Dead Motor beschriebenen Probleme: nicht von Peugeot unterstützt (bekannter Problem, weil sie es vor 5 Jahren und 150.000 km einnehmen. Es ist wahr, dass ein toter Motor bei 100.000 km ist Normal, aber Peugeot wäscht Ihre Hände). Auto jedoch ziemlich bequem und angenehm zu fahren, ziemlich hübsch. Es hat ein interessantes Volumen für ein Stadtauto. Ziemlich hoher Verbrauch.
Von rémi1 am 12.04.2023 um 9:21 Uhr
Ich habe die 208 seit 6 Jahren besessen, derzeit bei 165.000 km, ich nehme es besonders für Reise/ Arbeit und manchmal am Wochenende ist das Stromniveau nicht verrückt, aber es ist Job, das Komfortniveau der Sitze ist daher keine Straße, daher sehr sehr schnell zurück zurückkehren, wenn viele Kilometer, Top 4 Benzinverbrauch.4L/100, seine Montage bei 5L siehe 6L auf der Autobahn, das Lenkrad sehr flexibel, keine Beschwerden, perfektes Handling .
Von Mechanic am 04.05.2023 um 10:58 Uhr
Hallo zusammen. Um dies ein sehr gutes Auto angenehm zu fahren (wir sind nur 2 !), hervorragende Handhabung, gute Zeiten, es scheint mir, dass eine 6. Geschwindigkeit ohne Probleme nicht schlecht wäre, außer Injektoren, um sich bei 95000 klm (Verschmutzungsursache) zu ändern; (CONSO: 5L); Darüber hinaus ist dies ein Fahrzeug, das gut weiterverkauft, weil es gut hält, wenn es älter wird !.
Von Rabbit49 am 03.03.2023 um 20:34 Uhr
Gutes Abendfahrzeug, das im Mai 2021 von einer Person für 7.500 €, sehr sauberer Zustand und insgesamt 119.000 km gekauft wurde. Derzeit 158.500 km. Fahrzeug, das von meiner Frau verwendet wird, um zur Arbeit zu gehen. Seltsamerweise finde ich mich beengter als in unseren vorherigen 207 (ich messe 1.90 m); Während die inneren Dimensionen vergleichbar sind. Komfort, Handhabung, Ausrüstung: Sehr gut 92 PS Motor, ausreichend, aber es fehlt eine 6. Geschwindigkeit. Vielen Dank an Peugeot für die Überprüfung des Standorts des Luftfilters, der jetzt leicht zugänglich ist.(92 PS 8 -V -Motor ganz anders als 90 PS 16 V) Nur Problem: Das Licht “Motor” wurde mehrmals eingeschaltet, aber nach einer Motorverbreitung (heiß) nichts mehr. Bisher keine weiteren Probleme, keine immobilisierenden Fehler allein sind an der Vorderseite des Fahrzeugs (unbekannte Quelle) ein ärgerliches und zufälliges Geräusch vorhanden (unbekannte Quelle). Und die Kupplung beginnt, Anzeichen von Müdigkeit zu geben, wie oft in Peugeot nach 150.000 km zusammenfassend gutes Fahrzeug, das ich für den zusätzlichen Gebrauch empfehlen würde.
Von Brüsou am 02.02.2023 um 15:56 Uhr
Ich habe es Fahrzeuge gekauft, als ich vor anderthalb Jahren meinen Führerschein hatte. Es ist ein Auto, das täglich sehr angenehm zu fahren ist, es hat eine gute Genesung und es ist sehr komfortabel für ein Stadtauto. Das GT -Linie -Finish ist großartig. Dies ist auch für das kleine Lenkrad der Fall, das ich sehr angenehm finde. Aber abgesehen von diesen positiven Punkten habe ich auch Probleme mit diesem Auto gestoßen. In der Tat hat mein Auto Motor 1.2 Puretech und dieser Motor trifft auf viele Probleme wie den Verteilungsgürtel, der in Öl aufgelöst wird und die den Motorbruch verursachen kann. In diesem Sommer auf der Autobahn wird der Motor meines Autos nach der Diagnose von Peugeot gestoppt. Es musste die gesamte Verteilung, den Zubehörgürtel, die Wasserpumpe, die Ölpumpe usw. ändern. Insgesamt zehn Zimmer. Die Reparaturen wurden durch die Garantie des Peugeot -Herstellers und zum Glück unterstützt, da mehr als 2.000 Euro repariert wurden. Der isolierende Schaum unter der Motorhaube, der in Stücke beginnt, ist zu teuer, um ihn zu ersetzen, und noch andere Sorgen. Manchmal bereue ich den Kauf dieses Fahrzeugs.
Von car01 am 16.01.2023 um 18:21 Uhr
CAR 208 1.2 VTI folgte regelmäßig mit einem Peugeot -Händler.Im Oktober 2022 während einer Reise nach Brüssel das Öl -Indikator -Licht Ich legte Öl an und nahm mein Auto in die übliche Garage, als ich nach Hause kam.Ergebnisse Mein Auto verbraucht 6 -mal mehr Öl als der Standard.Lösungen, die angeboten wurden, um den Ölstand zu überwachen und bei Bedarf zu addieren (wissen, dass ein schwerwiegender und immer möglicher Fehler) oder den Motor mit einer gut gesalzenen Rechnung wechseln.Es scheint mir, dass ich mir die Frage zur Zuverlässigkeit dieses Motors und oder zu einem Fertigungsfehler stellen kann.Ich bat Peugeot, sich um diese große Reparatur zu kümmern .Ich weiß, dass die Garantie des Herstellers 5 Jahre beträgt, aber mein Auto hat nur wenige Kilometer und es bleibt Artikel 1641 des CC über den Schutz des Verbraucherverbrauchers.
Von fakir66 am 27.11.2022 um 14:04 Uhr
Sehr enttäuscht und vom Auto und von der Marke. Das Auto, 68 PS Benzinmotor, der berühmte, der 5 Liter Öl bei 1000 km verbraucht. Ich brachte zu einem Punkt s, um zu sehen, ob dieses Auto kein Problem hatte. In der Tat hat sie ein Problem. Peugeot hat einen Brief an alle Garagen, automatische Konzessionen, die im Automobilsektor festgelegt, die festgelegt hat, dass dieser Motor ein Problem des Überkonsums von Öl hat, deshalb bekannt ist, und dass die Lösung alle einfach den Motor verändern soll. Aber wenn Sie das Problem bei 100-120.000 km erkennen, unterstützt Peugeot nichts, wobei der Motor bereits “alt” ist. Mein Motor brachte daher die Seele auf 160.000 km zurück. Das Schlimmste ist, dass er mir, wenn ich über dieses Problem mit einem Autoverkäufer spreche.”Ah ja, sie müssen ihre Motoren verkaufen. “Kurz gesagt, sehr enttäuscht von dieser Marke.
Von sand21 am 15.11.2022 um 12:57 Uhr
Ich habe im September 2021 einen 208 3 -jährigen Benzinstil mit rund 29.000 km und zu einem Preis von 12.000 € gekauft. Ich zögerte mit einem Clio 4, aber die mangelnde Sichtbarkeit auf der Rückseite des Clio ließ mich an den Peugeot lehnen. Ein Jahr nach dem Kauf, um kurz zu sein: Kupplungskupplung und Kupplung im Gangpassy, hartes Kupplungspedal, schwieriges Skaten. Nach einem Jahr und weniger als 4.000 km reisten 3 Wochen in der Peugeot -Garage und eine Rechnung von rund 4.000 €, um die gesamte Kupplung zu wechseln (einschließlich des Motorlenkrades)! Es ist ein Drittel des Kaufpreises des Autos, das nach einem Jahr ausgeben muss ! Eine Aberration! Man fragt sich, was aus den 100 Peugeot -Kontrollpunkten vor dem Verkauf bestehen soll. Erste Hälfte der Rechnung, die Peugeot ohne Schwierigkeiten betreut wurde, wurde dann in der zweiten Hälfte nach sehr negativen Antworten zu meinem Teil zur Zufriedenheitsumfrage unterstützt. Der Service -Service -Service hat den Job nach der Tatsache erledigt, aber was zu betonen sollte, bevor sie dort ankamen ! Heute gibt es Schwierigkeiten, insbesondere beim Bestehen der ersten und der Skating -Seite ist es immer noch nicht die Spitze. Ich, der seit 20 Jahren und 220.000 km noch nie technische Probleme mit meinem alten Clio 2 -Diesel hatte. Ich bin sehr enttäuscht von meinem Kauf. Ich vertraue meinem Auto nicht mehr und Peugeot interessiert sich nicht für eine Genesung. Ich musste verstehen, dass selbst wenn es im Moment nur wenige gebrauchte Fahrzeuge gibt, ein 4 -jähriges Fahrzeug zu alt ist, um von der Konzession angeboten zu werden. Bestenfalls würde Peugeot mir zwischen 8.000 und 9.500 € anbieten, während es in diesem Jahr noch 12.000 € in Höhe von 12.000 €. Auch wenn ich verstehe, dass sie eine Provision nehmen und das Fahrzeug garantieren müssen, ist es sehr schwach. Zu glauben, dass auch sie an diesem Fahrzeug zweifeln. Erster und letzter Kauf bei Peugeot ist sicher.
Peugeot 208 Puretech 75 Test: Die Basis 208 ist häufig ?
Unser nationales Starlet hat etwas. Die Verkäufe von Peugeot 208, gekrönt mit einem Autotitel des Jahres und einem Erfolg von Wertschätzung, der sich schnell zu einem kommerziellen Karton verwandelte, der für sein Aussehen und seine Straßenqualitäten gefeiert wurde. Hat die Einstiegsversion wirklich die gleichen Vermögenswerte? ? Ohne Schnickschnack und mit nur 75 PS kann der Tisch weniger rosa sein.
French Champion 2020, Europäische Nummer 1 in den ersten zwei Monaten des 2021, alle Kategorien kombiniert. Hinzu kommt die Peugeot -Klassifizierung an der Spitze der Lieblingshersteller der Franzosen, und der Löwe scheint nicht aus seiner Wolke auszusteigen. Die zweite Generation 208 fungiert als Motor in dieser guten Gesundheit von seiner Einführung. Der scharfe Stil und der gehobene von Peugeot seit einiger Zeit durchgeführte (schüchtern. Größtenteils vor dem Renault Clio, seinem lebenslangen Rivalen, der auf den dritten Platz oder sogar einige Monate abgestiegen ist.
Wie oft entdecken wir die neuen Funktionen in ihren umfangreichsten oder verkauften Versionen. Für die 208 wird das Herz des Reichweite durch das Finish mit mittlerem Stil oder die Anziehungskraft gewährleistet, lohnender. Und teuer: diese letzte Mindestanfrage 20.800 € mit 100 PS 3 -Zylinder purtech. Der 208 -Bereich beginnt bei 16 bescheidener.000 € in der Call -Version, im kleinsten Motor (75 PS). Dies entspricht nur einem relativ geringen Anteil an Umsätzen.
Nein, keine Frage von kostengünstigem
Wir könnten daher befürchten, dass die ersten 208 ersten Preisgrenzen für die absolute Zählung. Dies ist nicht wirklich der Fall, auch wenn wir die digitalen Zähler mit dieser Geschwindigkeit vergessen, ersetzt durch gute alte konventionelle Nadeln. In jedem Fall perfekt lesbar. Das Gleiche gilt für die Handbremse mit manueller Steuerung oder die Kurbeln für die hinteren Fenster. Automatische Journalisten vergessen manchmal bestimmte Grundlagen des Verbraucherautomobils, wenn Sie verwöhnte Kinder spielen !
Die innere Atmosphäre ist gleich an Bord von 208. Bitte beachten Sie: Der 7 -Zoll -zentrale Bildschirm und die Lenkradsteuerungen sind nicht auf der gleichen, dem wahren grundlegenden Finish vorhanden. Hier in Active ist die 208 etwas mehr bereitgestellt.
Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.
Dank der Turbo Auto -Bewertung Ihres Peugeot 208, der Alternative zur Argus -Küste, ist es möglich, den Wiederverkaufs- oder Wiederherstellungswert Ihres Fahrzeugs zu kennen.
Seien Sie vorsichtig, das hier illustrierte Testmodell ist eigentlich das zweitbilligste (aktiv. Ein Testarlop in einer Kopie des letzteren ermöglichte es, einen einzigen schwerwiegenden Unterschied in der Behandlung des Passagierfachs zu erkennen: Das Armaturenbrett befindet , ohne Farben). Für den Rest finden wir die gleiche Umgebung sowie alle 208, nämlich ziemlich ordentliche Versammlungen, eine angenehme Polsterung und. Eine etwas besondere Fahrposition, die nach Morphologien nicht offensichtlich ist (das kleine Lenkrad und die hohen Meter sind nicht für alle geeignet). In Bezug auf die Ausrüstung sollte offensichtlich nicht im geringsten Zustand der Art des Kabels zu erwarten, aber die Stiftung ist immer noch geeignet. Tempomat, Klimaanlage (Handbuch) und Notbremsung werden standardmäßig serviert.
Auf unserem aktiven 208 die Ergänzung von 1.700 € ist teilweise durch das schäumende Plastik -Armaturenbrett, den zentralen Bildschirm mit Smartphone -Verbindung, Lenkradsteuerungen, Hände -freie Start- und LED -Tageslichter, hauptsächlich gerechtfertigt. Mit Ausnahme von Legierungsfehlern und Handfeuerwaffen bemalte die Körperschaft. Eher präsentierbar, deshalb.
Nur zwei Motoren sind auf dem Einstieg erhältlich: unser Puretech 75 PS Benzin und ein Bluehdi 100 HP Diesel. Letzteres ist schwer auf einem städtischen Auto zu rechtfertigen, mit Ausnahme sehr großer Rollen.
Atmosphäre und unprätentiös
Unter der Motorhaube haben wir jedoch den kleinsten Motor, der auf der 208 angeboten wird. Der 3 -Zylinder 1,2 l Reinetech, der Turbo entzogen wurde, ist hier um 75 PS erfüllt. Eine Macht, die für ihre Hauptnutzung ausreicht: die Stadt oder die peri-städtischen Reisen. Ausreichend flexibel und diskret, trotz einiger müßiger Schwingungen, die für diese Architektur charakteristisch sind, schafft er seinen Appetit auch auf eine ehrliche Ebene. Zählen Sie etwa 6 l/100 km ohne besondere Zurückhaltung. Aber von den schnellen Spuren und mit einem einzigen Passagier an Bord fernhalten.
Vingue auf einer Autobahn ist keine Tortur, vorausgesetzt, Sie halten sich nicht darauf ein ! Ansonsten sein begrenztes Paar (118 nm bei 2.750 U/min) und seine bescheidene Leistung (0 bis 100 km/h in 14,9 s) auf lange Sicht mühsames Fahren auferlegen. Nervig, zumal dieser mangelnde Begeisterung dann von einem sensiblen Überkonsum begleitet wird, indem es eine Herabstufung (durch Spielen eines sehr angenehmen 5 -Gang -Getriebe mit langen Debatten) hofft, richtig wiederzubeleben. Lassen Sie uns mit vier Erwachsenen nicht darüber sprechen.
Keine LED -Scheinwerfer, sondern herkömmliche Glühbirnen. DIUnurnal “Crocs” fehlt in der Basis -Like und erscheinen in der aktiven Version unseres Tests.
Zumindest finden wir die Beweglichkeit und das lebhafte Verhalten des Gehäuses des 208. Es ist auch relativ leicht (1.195 kg). Auf einer kurvenreichen Straße nutzen wir trotz der bescheidenen Kraft eine bestimmte Dynamik. Road Touch, das Gleichgewicht des Autos und der Komfort- / interessante Komfort -Kompromiss bleiben die Hauptqualitäten des Franzosen Little. Normalerweise Peugeot und sehr angenehm. Wir sind beruhigt. Und die kleinen Felgen haben mindestens eine Tugend: 15 oder 16 Zoll, diese erhalten eine bessere Filtration als die großen 17 -Zoll -Fahrten (und das Budget ihres Ersatzes) ! Zwischen Stil und Komfort kann man nicht immer alles haben.
Für ein paar weitere Pferde.
Das gleiche grundlegende Finish ist nur mit den beiden am wenigsten leistungsstarken Motoren erhältlich (unser 75 PS und der Bluehdi 100 HP Diesel, um großen Rollen reserviert zu werden). Zusätzlich zu der Ausrüstung und der etwas moderneren Präsentation hat die Version des Zwischenstils vor allem den Vorteil, mit dem 1 angeboten zu werden.2 Puretech von 100 PS, viel kräftiger und nicht gieriger: Beide sind für 118 g / km CO2 bei 5,3 l / 100 km zugelassen (keine Strafe). In dieser Konfiguration ist der Anrufpreis weit weg: Ein 208 -so -Rigged beginnt bei 19.950 €, bietet aber eine echte Vielseitigkeit und eine deutlich höhere Genehmigung.
Die analoge Anzeige ist klarer als das 3D-I-Cockpit mit höheren Oberflächen. Andererseits ist die Ergonomie des zentralen Bildschirms, insbesondere für Klimaanlagen, nicht sehr intuitiv.
Peugeot 208 Puretech 75 Technische Merkmale (2021)
| Modellversuch: Peugeot 208 1.2 Puretech 75 aktiv | |
|---|---|
| Abmessungen l x w x h | 4.055 / 1,745 / 1,430 m |
| Radstand | 2,540 m |
| Mini -Brustvolumen | 311 l |
| Gewicht entladen | 1.195 kg |
| Hubraum | 3 Zylinder Benzin, atmosphärisch – 1.199 CM3 |
| Leistung | 75 PS bei 5.750 U / min |
| Paar | 118 nm bei 2.750 U / min |
| 0 bis 100 km/h | 14,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| CO2 -Rate | 118 g / km (WLTP) |
| Fortgeschrittener Verbrauch – erhöht | 5,3 l – 6 l / 100 km |
| Malus 2021 | 0 € |
| Preise | ab 16.000 € (Modell versucht: 17.700 €) |
Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.
Ob zum Kauf eines neuen oder gebrauchten Autos, es ist wichtig, alle Ausgaben durch Vergleich verschiedener Kfz -Angebote bereitzustellen.
- – Komfort
- – Verhalten
- – Finish, Präsentation
- – Begrenzte Leistung
- – Autobahnverbrauch
Wie du willst. In einer bescheidenen motorisierten Access -Version hat ein 208 letztendlich nichts zu tun. Bereit, ein Wunder von einem kleinen 3 -Zylinder von 75 PS nicht zu fragen, um es als ein echtes Stadtauto zu betrachten … und nicht viel mehr. Glücklicherweise sind die Hauptqualitäten, die den Erfolg der 208, insbesondere Verhaltensfrage, immer da.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
