2022 Toyota Corolla: Hybrid oder Fließheck, alles gut – der Autoführer, Toyota neckt Hybrid -Wiedergeborene, Hinweise auf den nächsten Prius – der Autoführer
Toyota neckt Hybrid-Wiedergeborene, Hinweise auf Prius des nächsten Generation
Contents
- 1 Toyota neckt Hybrid-Wiedergeborene, Hinweise auf Prius des nächsten Generation
- 1.1 2022 Toyota Corolla: Hybrid oder Fließheck, es ist alles gut
- 1.2 Fühlen Sie sich persönlich #Corollattacked
- 1.3 Vorhersehbar effizient
- 1.4 Eine Korolla für alle
- 1.5 Immer noch an der Spitze
- 1.6 Toyota neckt “Hybrid Reborn”, Hinweise auf Prius des nächsten Generation
- 1.7 Ein früher Blick auf den 2023 Toyota Prius Prime XSE Premium
- 1.8 T-Demand Slams, Stancen und Stile The 2023 Toyota Prius
- 1.9 Genauer an Toyotas neuer “Landkreuzer” 1958 “
- 1.10 Ein erster Blick auf den Toyota Land Cruiser 2024
- 1.11 Ein genauerer Blick auf die 2023 Lamborghini Urus s
- 1.12 Richardson bereitet ikonografische Sportbekleidung für SS23 Drop 3 vor 3
- 1.13 Erhöhen Sie Ihre alltägliche Garderobe mit Stücken aus der Frühlingskollektion von Theory’s Spring 2023
- 1.14 Der Nike Dunk ist ein rostiger “robuster Orange” -Seok
- 1.15 Keine Herrscher mehr fangen den Geist von Pharrell Williams in einem neuen Buch ein
- 1.16 Cash App -Schöpfer Bob Lee Fatallly in San Francisco erstochen
- 1.17 Komplette OG Air Jordan 1 -Sammlung von 1985 wird versteigert
- 1.18 8 Tropfen, die Sie diese Woche nicht vermissen möchten
- 1.19 G-Shock bietet einen Blick hinter das Curta W-Shock Vault
- 1.20 Offizieller Blick auf den Lauf der Juwelen x nike sb dunk hoch
- 1.21 Halsey und Moses Sumney mit dem A24 -Horrorfilm “Maxxxine” mitspielt
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- 1.21.2 Wie man uns weißt
Ein anderes Bild zeigt die Silhouette des neuen Modells. Wir wissen definitiv, dass es sich um ein Auto und kein SUV handelt, und die Sturzdachlinie ähnelt der des Prius:
2022 Toyota Corolla: Hybrid oder Fließheck, es ist alles gut
Wenn ich versuche, die Häufigkeit zu zählen, über die ich geschrieben habe und/oder in einem Toyota Corolla -Verkauf gefahren bin, habe ich angefangen, Autos zu fahren … Ich glaube nicht, dass ich es könnte. Die Krone ist die Bestseller Nummer eins, weil in. Tee. Welt. Lassen Sie das sinken. Toyota hat weltweit 50 Millionen Corollas verkauft. Das ist verrückt! Aber auch sehr beeindruckend.
Kein Wunder, dass wir die ganze Zeit so viele Corollas auf der Straße sehen.
- Außerdem: Gebrauchte Autos für Studenten: Was solltest du kaufen??
- Außerdem: Toyota hat jetzt 50 Millionen Corollas verkauft
Und kein Wunder, dass ich den größten Teil meiner Karriere in der Kfz -Karriere verbracht habe, entweder zu fahren oder über die Krone zu sprechen.
Als fortgesetzter Führer in ihrem Segment wurde der Corolla Maria Generationen gegen einige ernsthafte Heavyhitter wie die Honda Civic, Nissan Sentra und Volkswagen Jetta verbracht. Und doch geht es weiterhin gut und verkauft, und dafür gibt es einen wirklich guten Grund dafür.
Es ist ein wirklich, wirklich gutes Auto.
Fühlen Sie sich persönlich #Corollattacked
Auf die bestmögliche Weise. Hier ist die Sache: Im Laufe der Jahre ist die Corolla gewachsen und erhöht auf alle Art und Weise, wie sie benötigt wurde, um zu halten, um sie zu behalten. Und selbst auf eine Weise haben wir vielleicht nicht erwartet.
Sprechen wir über das aktuelle Außenaussehen der Krone: Es ist großartig. Toyota-Designer nahmen eine zuvor langweilige Limousine mit Hum-Drum aus und drehten sie mehr als ein paar Stufen auf der gut aussehenden Skala auf. Einige mögen sagen, es sei “zu viel”-insbesondere für den japanischen Hersteller, der mehr für seinen gewöhnlichen Blick bekannt ist-wir sagen, es ist genau dort, wo es sein muss. Modern, funky und doch nicht zu übertrieben.
Hier ist eine Korolla, die alle Familienmitglieder anspricht – und das ist der Schlüssel hier.
Im Inneren übersetzt das gleiche Design -Flare. Nicht auf widerlich. Obwohl es nicht so futuristisch wie das Prius Center Stack -Design ist, verfügt es immer noch über Elemente von Technologie, Design und Benutzerfreundlichkeit, die sich wirklich gut vermischen.
Und dies gilt für den Schrägheck und die Limousine.
Eines der besten Merkmale (laut meinem Sohn) waren die verfügbaren beheizten Rücksitze in der Hybridlimousine. Für ein Auto, das in AR $ 30.000 als angetrieben erhält.
Vorhersehbar effizient
Auch dies ist keine schlechte Sache. Die Kraftstoffeffizienz ist heutzutage in aller Munde – insbesondere wenn die Gaspreise im ganzen Land steigen.
Während wir sowohl des Handbuchs als auch des Hybrids stiegen, hatte sie jeweils ihre Vor- und Nachteile und beide haben sich in Bezug auf die Effektorschaft gut als das andere gut abschneiden.
Beginnen wir mit dem Corolla -Schrägheck XSE: Nun, weil dieses spezielle Modell das Schaltgetriebe vorgestellt hat, waren die Gesamt -Kraftstoffnummern etwas höher, als es hätte sein können, wenn der Fließheck mit einem Automatikgetriebe ausgestattet worden wäre. Und doch waren sie um 8 mehr als ok schwebten.7l/100 km für die Woche. Wir fuhren eine Kombination aus Straßen und vorstädtischen Straßen, also viel Stopp und Gehen sowie eine frische Schneeschicht auf dem Boden.
Bemerkenswert: Das Fahren der manuellen Version der Corolla gibt ihr einen ganz neuen Mietvertrag über das Leben. Wenn wir in der Lage sind, unsere eigenen Zahnräder zu rudern. Nein, es ist nicht schnell, es ist nicht mächtig und es ist nicht rassig, aber es macht Spaß.
In der Corolla Hybrid sank diese Kraftstoffeffizienz -Zahl auf 5.8L/100 km, was erstaunlich und so gut für die aktuelle Gaspreissituation ist. Wieder mit einer Kombination aus Autobahn und Vorstadtfahrten waren wir nicht beeindruckt, wie gut der Hybridmotor mit alles umging und das Fahrzeug in vollem EV -Modus gehalten hatte, wann immer es konnte, und bot gleichzeitig eine anständige Leistung bei Bedarf an.
Eine Korolla für alle
Wenn es um Motorspecials und verschiedene.8L 4-Zylinder, der 121 PS und 105 lb-ft Drehmoment produziert, gepaart mit CVT für die maximale Kraftstoffeffizienz, erledigt die Arbeit und es tut dies außergewöhnlich wellige Brunnen. Ich hätte nie gedacht, ich würde sagen, ich habe es genossen, einen CVT oder einen Hybrid zu fahren, aber diesmal habe ich es wirklich getan.
Mit einer frischen Schneeschnee auf den Straßen lief der Corolla Hybrid im Ökosmodus mit einer stumpfem Gasreaktion sehr gut, die die Traktion der Corolla auf rutschigeren Oberflächen wirklich kontrollierte.
Auf der anderen Seite hatte die 6-Gang-Fließheck-Version XSE eine 2.0L 4-Zylindermühle, die gut für 169 PS und 150 lb-ft Drehmoment war. Peppiger und lebhafter, die Corolla XSE war eine Freude, und das 6-Gang-Handbuch fügte nur zu diesem Genussniveau hinzu. Außerdem halfen Sie unsere eigenen Zahnräder über schneebedeckte Reihen wirklich, und bewiesen, dass ein FWD-Fahrzeug unter Winterbedingungen genauso einfach zu fahren und sicher zu fahren ist wie ein AWD.
Immer noch an der Spitze
Es ist schwer vorstellbar, dass die Krone nicht eines der meistverkauften Autos der Welt sein wird. Ich habe fast zwei Jahrzehnte damit verbracht, Corolla -Fahrer (insbesondere in Beige Corollas) zu trollen, aber tief im Inneren weiß ich, warum es so viele auf der Straße gibt, und ich unterstütze das voll und ganz. Unabhängig von der Version ist dies eine kluge Wahl für jeden. Und mit dem Jahr 2022 Toyota Corolla Cross können sie im Sturm nur mehr als ein Segment nehmen.
- Knall für dein Geld
- Tolles Außendesign
- Bequeme Innenraum vorne und hinten
- Nicht die aufregendsten zu fahren
- Sie möchten das Handbuch, also zahlen Sie mehr für Kraftstoff
- Es ist eine Korolla
Toyota neckt “Hybrid Reborn”, Hinweise auf Prius des nächsten Generation
Also, was ist mit dem Toyota Prius los?? Die Mutter aller Hybriden nähert sich dem Ende ihrer fundierten Generation, der Umsatz ist in diesem Jahr erheblich gesunken, und noch kein Modell für 2023 wurde angekündigt.
Ist das Unternehmen den Stecker im Voraus, um den Stecker zu pulsieren? Verkauf Die Einführung des Corolla Hybrids haben viele Menschen die Notwendigkeit von zwei gaselektrischen Kompaktautos in derselben Aufstellung in Frage gestellt, und es scheint, aber es scheint, dass der Prius nicht sterben ist zu sterben.
- Außerdem: Studie: Fünfjährige Hybriden mit der höchsten Zufriedenheitsrate
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Toyota hat gerade einige kryptische Bilder in seinen japanischen Social -Media -Kanälen vor einem November gepostet. 16 Debüt – Recht vor Beginn der Auto -Show 2022 Los Angeles. Zwei von ihnen zeigen den Ausdruck „Hybrid wiedergeboren“, der auf eine neue Version eines vorhandenen Toyota Hybrid hinweist.
Natürlich kommt der Prius in den Sinn. Die aktuelle Generation ist sieben Jahre alt, eins mehr als die beiden vorherigen, und Veränderungen sind in Ordnung.
Ein anderes Bild zeigt die Silhouette des neuen Modells. Wir wissen definitiv, dass es sich um ein Auto und kein SUV handelt, und die Sturzdachlinie ähnelt der des Prius:
Leider gab der Autohersteller keine weiteren Informationen. Der Prius hatte schon immer polarisierende Aussehen und Toyota-Designer haben ein paar Tricks in ihrer Tasche, wie es mit dem All-News zu sehen ist. Basierend auf den Teasern scheint es, als könnte der legendäre Hybrid einige Hinweise mit dem voll elektrischen BZ3 auf den chinesischen Markt teilen.
Es wird interessant sein zu sehen. Oh, und wie frühere Berichte angegeben haben.
Komm zurück am November. 16 Für vollständige Details zur sogenannten Wiedergeburt des Toyota Hybrid.
Ein früher Blick auf den 2023 Toyota Prius Prime XSE Premium
Toyota hat gerade sein jüngstes Prime Prime -Modell für 2023 enthüllt und mit seiner klaren Restyling- und hybriden Leistungsverbesserungen gegenüber der vorherigen Generation könnte es die neue Wahl für das Erkennen sein, weil der Verbraucher in einem „Meer von Strom) die Verbraucher in einem„ Meer von Strom “.»
Der brandneue Prius, der Anfang dieses Jahres mit Fanfare in seinem wesentlichen neuen Design annocken wurde, und die Prime maximiert sich in der Look-Abteilung. Zusammenfassend lässt sich sagen.Ein abfallendes Hinterdach, das plötzlich an der Lukenlippe abfällt. Apropos Heck, die Prime ist tatsächlich breiter als die vorherige Generation, was ein mutiger Wechsel von Toyota ist, da jede Nachrichten -Effizienz eine breitere Haltung hat. Mehr dazu und diese Entscheidungen später.
Die Prime XSE-Prämie ist auch mit 19-Zoll-Maschinenrädern ausgestattet, die zwei Ins niedriger sind als. Diese Haltung und die großen Räder verleihen den Anschein von Aggression und verstoßen erneut gegen das Getreide der Effektorie, funktioniert jedoch gut mit dem Appell des Prius Prime. Scharfe eckige LED-Scheinwerfer, eine niedrige und ausgeprägte Frontluftdamm, hintere LED-Lichtstange und die Hintertürgriffe an der C-Säule sind weitere visuelle Auswahlmöglichkeiten, die den neuen Prime hervorheben.
Im Inneren fühlt sich die Kabine raffinierter und evolutionärer, wobei Fahrerverbesserungen zu Berührungspunkten und Visuals der Hauptauftrieb sind. Das Armatur des Armaturen. Wir mochten auch den digitalen Bildschirm mit zwei digitaler Bildschirm und fungierten als Messcluster und Infotainment Center. Bonuspunkte für alle Klimaregelungen, die über Knöpfe und Knöpfe zugänglich sind, und nicht über Zwillingsmenüs, und auch für den Volumenknopf, obwohl es ein bisschen weit war, dass der Fahrer zu erreichen war. Das überraschendste Element in der Kabine war das Lenkrad, das sich klein anfühlte und den Eindruck erweckte, dass Whoever es um Handhabung hatte und es wagte–zu schweigen von „Sportlichkeit“ im Sinn.
In Bezug auf die Leistung ist der Prius kein Sportauto. Im Inneren befinden sich zwei Motoren: a 2.0L Gasmotor gut für 150 PS und einen Elektromotor von 161 PS, der in Verbindung arbeitet. Die Nettoum von beiden beträgt 220 PS und 139 lb-ft Drehmoment, wodurch der Prius Prime von 0 bis 60 in 6 beschleunigt wird.6 Sekunden – Der vorherige Prius war in den Siebenen auf. Obwohl kein Sportwagengebiet, ist die Beschleunigung in sechs Sekunden gegen den Audi A3 E-Tron Sportback bei 6 wettbewerbsfähig.5s, der BMW i3 bei 6.6s und sogar der Turbo-Four Cylinder Mercedes-Benz GLA 250 bei 6.5s. Insgesamt fühlte sich das Auto rauelt, wenn es sein musste, und die Kraft sollte für die meisten Menschen mehr als genug sein, aber sicherlich nicht für die Enthusiasten.
Warum hat Toyota einen neuen Prius mit großen Rädern, einem breiteren Körper und einer niedrigeren Haltung geschaffen, die alle gegen die Ideale der Maxi -Effizienz verstoßen? Für Icon ist der Hybrid Prius eine Geschichte gegen die „neue Norm“ von Elektroautos, die Sie auf der Straße sehen. Allein das Design des Prius fügt eine neue Ebene für Verbraucher auf der Suche nach einem Auto hinzu, das gut aussieht und gut fährt, auch wenn es ein wenig Effizienz opfert. In den frühen 2000er Jahren können sich die meisten daran erinnern, den Prius zu betrachten und ihn zu verurteilen, weil er langweilig und langweilig war. Damit Toyota dieses Drehbuch umdrehen kann und jetzt als Alternative zu einem neuen Defacto angesehen wird, ist dies ausnahmslos ein mutig.»
Der Toyota Prius Prime XSE Premium beginnt bei 39.170 USD und beginnt im Mai den Versand. Wenn Sie nach etwas von Toyota suchen, das keine Kompromisse darstellt, ist die GR Corolla die neueste in der sportlichen Angebotsabteilung.
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Der neueste Eintrag in der “ISHMS” -Serie.
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Lees Familie bestätigte die Nachrichten am Mittwochmorgen.
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Ab 150.000 USD USD.
8 Tropfen, die Sie diese Woche nicht vermissen möchten
Mit höchster, himmlisch, Angst vor Gott, Palast und mehr.
G-Shock bietet einen Blick hinter das Curta W-Shock Vault
Enthüllung einer Reihe von Designs, Blaupausen und Skizzen.
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Mit juwelenierten Details und exotischen Ponyhaar -Overlays.
Halsey und Moses Sumney mit dem A24 -Horrorfilm “Maxxxine” mitspielt
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