Wählen Sie Ihren Jeep Grand Wagoneer | Jeep Kanada

Willst du Platz? Sie sind am richtigen Ort gekommen. Zuallererst ist der Zugang einfach, auch wenn es um die dritte Reihe geht. Der Wagoneer ist der breiteste SUV in seiner Klasse und hat keine Probleme, Erwachsene zu berücksichtigen, unabhängig davon, wo sie sitzen, während der Wagoneer L mit dem besten Passagiervolumen und Beinfreiheit in der zweiten Reihe dank 7 Ingchen zusätzlicher Radstand verfügt.

2023 Jeep Wagoneer: 10 Dinge, die wir mögen oder nicht mögen

Eingeführt für 2022 haben der brandneue Wagoneer und der Grand Wagoneer zurück, aber im Rückenbetrag, aber eine impundenere Tochter in Jeeps Aufstellung eine fullische Leere in voller Größe. Sie sind für 2023 noch größer geworden.

Nach einer ganzen Woche hinter dem Steuer der Form ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um seine Stärken und Schwächen zu überprüfen. Hier sind 10 Dinge, die wir an dem 2023 Jeep Wagoneer mögen oder nicht mögen:

• Auch: Supergröße Jeep Wagoneer L, Grand Wagoneer L für 2023 kommen
• Außerdem: 2022 Jeep Grand Cherokee L: Leben im massiven Schatten des Wagoners

Wir mögen: Raum

Willst du Platz? Sie sind am richtigen Ort gekommen. Zuallererst ist der Zugang einfach, auch wenn es um die dritte Reihe geht. Der Wagoneer ist der breiteste SUV in seiner Klasse und hat keine Probleme, Erwachsene zu berücksichtigen, unabhängig davon, wo sie sitzen, während der Wagoneer L mit dem besten Passagiervolumen und Beinfreiheit in der zweiten Reihe dank 7 Ingchen zusätzlicher Radstand verfügt.

Darüber hinaus kann der Kofferraum 775 Liter oder 1.192 Liter Ladung je nach Modell passen – am besten im Segment noch einmal. Wenn Sie alle Rücksitze nach unten falten (was einfacher ist als sie wieder nach oben zu ziehen), erhalten Sie 3.304 Liter bzw. 3,701 Liter.

Wir mögen nicht: Preise

Wir müssen sofort über den Elefanten im Raum sprechen. Jeep hatte verständlicherweise große Ambitionen für den Wagoneer, und das ist in Ordnung, aber die kräftigen Preisschilder sind nicht nicht. Das Standardmodell mit Standard-Rheelbasis liegt zwischen 82,290 USD und 92,290 USD einschließlich Fracht und PDI, aber keinerlei Optionen. Inzwischen der Waggoner L Trus von 89,790 bis 95,790 USD.

Sicher, viele SUV-Käufer in voller Größe sind bereit, viel Geld auszugeben, aber jeder Konkurrent dort draußen ist deutlich billiger. Dies beinhaltete den Chevrolet Tahoe/Suburban – der beste Kauf, den Sie im Jahr 2023 lauten, so unser Team bei Der Autoführer.

Wir mögen: Komfort

Die Komfortniveaus im 2023 Jeep Wagoneer sind ebenfalls bemerkenswert. Natürlich genießen die Insassen in der Innenreihen die beste Zeit dank Paar von hervorragend geformten und plüschigen Sitzen, die zufällig heizt/gekühlt werden und 12-Wege-Stromanpassungen (einschließlich 4-Wege-Lumbalhilfe) als Standard.

Der ruhige Interieur trägt zum komfortablen Fahrerlebnis bei. Selbst bei Autobahngeschwindigkeiten können Sie leicht ein Gespräch mit anderen Passagieren führen, ohne Ihre Stimme zu erheben. In Anbetracht des Wagoneers ist wir so aerodynamisch wie ein Kühlschrank, wir sind beeindruckt von der Schalldämpferjob, die Jeep Engineers erledigt haben.

Wir mögen es nicht: Proportionen

Jeep -Abzeichen wurden durch “Wagoneer” -Schreleisen ersetzt, um die neue Dimension von Luxus und Prestige zu betonen, aber es ist nicht zu leugnen, dass die familiären Bindungen vom Standpunkt der Entwurfsstandpunkt. Die Frontansicht ist ziemlich selbstbewusst und edel. Die Dinge sehen jedoch an den Seiten nicht so gut aus.

Ja, die großen Türen werden gelernt, aber der Wagoneer ist ziemlich seltsam proportioniert, was bei Konkurrenten nicht genau der Fall ist. Übrigens reichen die Radgrößen zwischen 18 und 22 Zoll. Des Rennens ist der Waggoner L noch schlechter. Jeep -Designer sagen.

Wir mögen: Carbide -Paket

Eine Möglichkeit für den Wagoneer, besser auszusehen, besteht darin, das Carbide -Paket auszuwählen, insbesondere wenn Sie nicht erforderlich sind. Erhältlich für alle Modelle, die ausschließlich vom Radstand gefahren sind, enthielten Zahlen glänzende schwarze Akzente sowie eine neue technische hydrographische Armaturenbrett- und Rauchakzentnähte im Inneren.

Die Sitze und der Headliner sind schwarz, aber klaustrophobische Passagiere müssen nicht herstellen: Ein Panorama-Tri-Scheiben-Schiebedach ist ebenfalls Teil des Pakets und macht einen enormen Unterschied.

Wir mögen es nicht: passen und beenden

Die Kabine des 2023 Wagoneer erweist sich als elegant und komfortabel, wie bereits erwähnt. Davon abgesehen sind Materialauswahl, Passform und Finish etwas enttäuschend angesichts des Preises.

Zum Beispiel, diese plastischen Oberflächen auf dem riesigen Armaturenbrett- und Obertürplatten (in der Basis -Serie -II -Trim) sehen ein bisschen billig aus und fühlen sich etwas billig an. Die gefälschten Holzeinsätze (echtes Holz im gehobeneren Grand Wagoneer) werden auch niemanden täuschen, und einige haben ein nicht so einfaches Gefühl für sie. Andererseits ist die schöne perforierte Nappa -Leder, die die Sitze einwickelt.

Wir mögen: Fähigkeit

Der Wagoneer, der mit dem guten alten 5 verwandt ist 5.7-Liter Hemi V8, bis zu 392 PS und 404 lb-ft geschnitten. Drehmoment oder der neue Twin-Turbolader 3.0-Liter-Inline-Sechszylindermotor mit 420 PS und 468 lb-ft. (Standard auf Wagoneer L). Der spätere ist nicht nur leistungsstärker, sondern auch Kraftstoffeffekt (12).5 l/100 km gegenüber 13.8 l/100 km mit dem V8). Ein Achtgang-Automatikgetriebe beginnt mithilfe eines von drei verfügbaren Allradsystemen mit der Stromversorgung der Stromversorgung. Die maximale Schleppkapazität von bis zu 10.000 Pfund kann das verfügbare Abschlepppaket erhalten.

Während wir den Wagoneer in den Wegen nicht stark unter Druck gesetzt haben, wird Jeep Ihnen gerne über seine überlegene Offroad-Leistung erzählen, die teilweise den höheren Preis erklärt. Es gibt einen Haken, wohlgemerkt: Sie müssen das erweiterte Off-Road-Paket auswählen, das alle Terrassenreifen, Schleuderplatten, SELEC-Speed-Steuerung und eine elektronische Verriegelung mit einem 3-Rücken hinten hinzufügt.92 Achsenverhältnis.

Wir mögen es nicht: Lenkung

Das Lenkrad des Wagoneer ist massiv. Und damit meinen wir Fett, insbesondere die Speichen. Es ist ein Problem. Fahrer mit kleineren Händen werden es wahrscheinlich nicht mögen.

Der Mangel an Präzision und Feedback der Lenkung hilft nicht, eith. Am Ende fühlen Sie sich einfach nicht in der vollständigen Kontrolle hinter dem Lenkrad.

Wir mögen: Sicherheit

Der 2023 Wagoneer verfügt über einen Ton mit Sicherheits- und Fahrerhilfefunktionen (Jeep sagt, es gibt mehr als 120, entweder Standard oder optional), und wir fanden sie nicht als aufdringlich oder ärgerlich beim Fahren. Tatsächlich können viele in Bezug auf Alarmtyp und Interventionsebene ausgeschaltet oder angepasst werden, was großartig ist.

Übrigens ist das UConnect 5-Infotainment-System im Allgemeinen benutzerfreundlich und trotz der mehreren Menüs und Fahrzeugfunktionen nicht zu ablenkend.

Wir mögen es nicht: Bremsen und Handling

Die automatische Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrerkennung hat immer den Rücken. Das Bremsen mit dem Pedal fehlt immer glattes und beständig. Um fair zu sein, das ist eine Menge Masse, um langsamer zu werden. Der Punkt ist, dass wir bessere Bremssysteme erhalten.

Eine letzte Sache. Die Avaible Quadra-Lift-Luftaufhängung macht eine Formenarbeit, um Straßenmängel aufzunehmen, bei denen Pflaster, Schmutz oder Kies, aber der schwerfällige Wagoneer litt. Wir wünschten, Ingenieure hätten einen besseren Kompromiss zwischen Komfort und scharfem Handling gefunden.

Uhr: 2023 Jeep Grand Wagoneer L Übersicht

• Bemerkenswerter Innenraum
• Bequem und ruhig
• Mächtige Motoren
• Viele Sicherheitsfunktionen, die Sie additieren können

• Empörende Preise
• Fragwürdiges Design und Proportionen
• Enttäuschende Verarbeitungsqualität (für den Preis)
• Die Handhabung könnte verbessert werden

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Aus dem Preis “aus” repräsentiert der vom Hersteller (“PDSF”) plus Transportkosten (zwischen 2.095 und 2.795 USD) vorgeschlagene Einzelhandelspreis (“PDSF”) sowie die Kosten für die Klimaanlage und die Kosten für skopierte Kosten des Herstellers, der das zulässt Händler zu einem günstigeren Preis verkaufen. Steuern, Versicherungen, Registrierung, Genehmigung, Verwaltungsgebühren des Einzelhändlers, Rechte an neuen Reifen (in Quebec) und Luxuszuschlag (falls zutreffend) nicht enthalten. Ihr Händler kann einen Zuschlag für die Luxussteuer auf Fahrzeuge auferlegen, deren Preis nach dem Gesetz über Steuern auf bestimmte Luxusartikel in der kanadischen Regierung mehr als 100.000 US -Dollar beträgt. Der tatsächliche Wert des Luxuszuschlags wird auf der Grundlage des endgültigen Verhandlungsverkaufspreises des Fahrzeugs (vor den anwendbaren Steuern) berechnet und wird das geringste darstellen: (i) 10 % des Verkaufspreises des Fahrzeugs; oder (ii) 20 % des endgültigen ausgehandelten Verkaufspreises, der den Schwellenwert von 100.000 USD übersteigt. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie die Website der Regierung von Canada, um weitere Informationen zu erhalten. Die Rabatte des Herstellers können von Zeit zu Zeit variieren und können je nach Modell, Finish und ausgewählter Motor erheblich variieren. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie den Abschnitt “Bau- und Preis”, um weitere Preiseinformationen zu erhalten. Der angegebene Preis gilt für Basismodelle. Illustrierte Fahrzeuge können überlegene Reichweite Modelle sein. Steuern, Transportkosten, Versicherungsprämien, Registrierungs- und Registrierungsgebühren, Händlerverwaltungsgebühren und Recht auf neue Reifen (in Quebec) zusätzlich. Der Händler kann zu einem günstigeren Preis verkaufen.

Aus dem Preis “aus” repräsentiert der vom Hersteller (“PDSF”) plus Transportkosten (zwischen 2.095 und 2.795 USD) vorgeschlagene Einzelhandelspreis (“PDSF”) sowie die Kosten für die Klimaanlage und die Kosten für skopierte Kosten des Herstellers, der das zulässt Händler zu einem günstigeren Preis verkaufen. Steuern, Versicherungen, Registrierung, Genehmigung, Verwaltungsgebühren des Einzelhändlers, Rechte an neuen Reifen (in Quebec) und Luxuszuschlag (falls zutreffend) nicht enthalten. Ihr Händler kann einen Zuschlag für die Luxussteuer auf Fahrzeuge auferlegen, deren Preis nach dem Gesetz über Steuern auf bestimmte Luxusartikel in der kanadischen Regierung mehr als 100.000 US -Dollar beträgt. Der tatsächliche Wert des Luxuszuschlags wird auf der Grundlage des endgültigen Verhandlungsverkaufspreises des Fahrzeugs (vor den anwendbaren Steuern) berechnet und wird das geringste darstellen: (i) 10 % des Verkaufspreises des Fahrzeugs; oder (ii) 20 % des endgültigen ausgehandelten Verkaufspreises, der den Schwellenwert von 100.000 USD übersteigt. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie die Website der Regierung von Canada, um weitere Informationen zu erhalten. Die Rabatte des Herstellers können von Zeit zu Zeit variieren und können je nach Modell, Finish und ausgewählter Motor erheblich variieren. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie den Abschnitt “Bau- und Preis”, um weitere Preiseinformationen zu erhalten. Der angegebene Preis gilt für Basismodelle. Illustrierte Fahrzeuge können überlegene Reichweite Modelle sein. Steuern, Transportkosten, Versicherungsprämien, Registrierungs- und Registrierungsgebühren, Händlerverwaltungsgebühren und Recht auf neue Reifen (in Quebec) zusätzlich. Der Händler kann zu einem günstigeren Preis verkaufen.

Auswirkungen des globalen Mangels an Mikrochips auf bestimmte serielle Geräte und optionale Leistungen

Aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Lieferkette im gesamten Sektor können unvorhergesehene Änderungen an bestimmten Standard- und optionalen lieferbaren Geräten entstehen. Letzteres kann sich daher von denen zu Produktabbildungen, Beschreibungen und Spezifikationen dieser Website unterscheiden. FCA Canada Inc. behält sich das Recht vor, Änderungen jederzeit ohne vorherige Ankündigung und ohne Vertragsabschluss vorzunehmen. Wenden Sie sich an Ihren Händler für die neuesten Produkte für die Produkte und den Preis des gewünschten Modells.

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Dies schließt die grundlegenden PDSF, die angebotenen Rabatte, die Optionen, die Scopy, das Ziel, die Bundessteuer auf die Klimaanlage und die eingegebenen Anpassungen (Einzahlung, Wiederherstellungswert und Betrag, die auf dem ausgetauschten Fahrzeug zurückgestellt werden müssen) gehören.

Das PDSF repräsentiert den empfohlenen Verkaufspreis des Herstellers und beinhaltet den Transport. Der Preis beinhaltet keine Steuern, Versicherungskosten, Registrierungs- und Registrierungsgebühren, Verwaltungsgebühren des Händlers und sonstigen Kosten oder Rechtsrecht für neue Reifen (in Quebec). Der Händler kann zu einem günstigeren Preis verkaufen. Wenden Sie sich an Ihren Händler, um alle Details zu erhalten.

Das Angebot wird nach dem “Nettobetrag” berechnet, der den Preis “von” plus Transportkosten (von 2.095 USD auf 2.795 USD), die Bundessteuer auf Klimaanlage und die geltenden Gerätekosten darstellt. Der Nettobetrag enthält weder Steuern, Versicherungsprämien, Registrierungsgebühren und Registrierungsgebühren, Händlergebühren noch das Recht auf neue Reifen (in Quebec), die Kosten für die Aufzeichnung von Privilegien (bis zu 75,75 USD, einschließlich gegebenen die auf die Unterschrift oder den Luxuszuschlag zurückzuführen sind (falls zutreffend. Ihr Händler kann einen Zuschlag für die Luxussteuer auf Fahrzeuge auferlegen, deren Preis nach dem Gesetz über Steuern auf bestimmte Luxusartikel in der kanadischen Regierung mehr als 100.000 US -Dollar beträgt. Geschätzte Zahlungen, Darlehenskosten und Gesamtkreditkosten variieren je nach Zahlung der Einzahlung oder Exchange. Auf die Kreditgenehmigung für berechtigte Einzelhandelslieferungen. Einzelhändler können billiger verkaufen. Wenden Sie sich an Ihren Einzelhändler für alle Details. Der APR (falls zutreffend) ist der effektive Zinssatz, der das Verbrauchergeld enthält, zu dem Kunden mit niedrigeren Ratenfinanzierungen als Darlehenskosten aufgeben. Weitere Informationen zum Angebot finden Sie hier. Luxusartikel Steuergesetz. Der tatsächliche Wert des Luxuszuschlags wird auf der Grundlage des endgültigen Verhandlungsverkaufspreises des Fahrzeugs (vor den anwendbaren Steuern) berechnet und wird das geringste darstellen: (i) 10 % des Verkaufspreises des Fahrzeugs; oder (ii) 20 % des endgültigen ausgehandelten Verkaufspreises, der den Schwellenwert von 100.000 USD übersteigt. Bitte konsultieren Sie Ihren Händler oder besuchen Sie die Website der Regierung der Regierung von Kanada.

Die geschätzten Zahlungen werden gemäß dem “Nettobetrag” berechnet, der den Preis “von” zuzüglich Transportkosten (von 2.095 USD auf 2.795 USD), der Bundessteuer für die Klimaanlage und den geltenden Bereichen entspricht. Bei Kreditgenehmigung für berechtigte Einzelhandelslieferungen. Der Nettobetrag enthält weder Steuern, Versicherungsprämien, Registrierungsgebühren und Registrierungsgebühren, Händlergebühren noch das Recht auf neue Reifen (in Quebec), die Kosten für die Aufzeichnung von Privilegien (bis zu 75,75 USD, einschließlich gegebenen die auf die Unterschrift oder den Luxuszuschlag zurückzuführen sind (falls zutreffend. Ihr Händler kann einen Zuschlag für die Luxussteuer auf Fahrzeuge auferlegen, deren Preis nach dem Gesetz über Steuern auf bestimmte Luxusartikel in der kanadischen Regierung mehr als 100.000 US -Dollar beträgt. Der tatsächliche Wert des Luxuszuschlags wird auf der Grundlage des endgültigen Verhandlungsverkaufspreises des Fahrzeugs (vor den anwendbaren Steuern) berechnet und wird das geringste darstellen: (i) 10 % des Verkaufspreises des Fahrzeugs; oder (ii) 20 % des endgültigen ausgehandelten Verkaufspreises, der den Schwellenwert von 100.000 USD übersteigt. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie die Website der Regierung von Canada, um weitere Informationen zu erhalten. Die geschätzten Zahlungen werden gemäß der Differenz zwischen Restwert und Nettobetrag zusätzlich zu den finanziellen Mietkosten berechnet. Die geschätzten Zahlungen variieren je nach Einzahlung und Wiederherstellungswert. Mietkilometerlimit von nur 12.000 km/Jahr für Chrysler -Fahrzeuge, Jeep_®, Dodge, Ram, Fiat MD und Alfa Romeo. Gebühren von 0,16 bis 0,20 USD pro zusätzlicher Kilometer werden am Ende des Mietvertrags für Jeep, Chrysler, Dodge, Rams und Fiat zuzüglich der anwendbaren Steuern gelten. Die Gebühren von 0,20 bis 0,30 USD pro zusätzlichem Kilometer zuzüglich der anwendbaren Steuern werden am Ende des Alfa Romeo -Fahrzeugvertrags in Rechnung gestellt. Der TAP ist der reale Zinssatz, der eine Barauslieferung an den Verbraucher beinhaltet, der die Finanzierungskosten senkt, für die Kunden, die sich für Miete als Darlehenskosten entscheiden, aufgeben. Um mehr zu erfahren, klicken Sie hier.

Das Angebot basiert auf dem Preis des Konzessionärs, der keine Umsatzsteuer, Versicherung, Registrierung, Genehmigung und Rechte an neuen Reifen (in Quebec) umfasst. Der Preis des Konzessionärs umfasst alle geltenden Rabatte, die Transportkosten (zwischen 2.095 und 2.795 USD), die Bundesklimaanlage, die OMVIC/Amvic (falls zutreffend), die Steuer auf die Reifen, die Verwaltungskosten und alle Einzelhändler Kosten, Kostenkosten und Zuschlag für die Luxussteuer (falls zutreffend). Ihr Händler kann zusätzliche Kosten für Luxusprodukte für Fahrzeuge berechnen. Der tatsächliche Wert des Zuschlags für Luxusfahrzeuge wird auf der Grundlage des endgültigen ausgehandelten Verkaufspreises des Fahrzeugs (vor den anwendbaren Steuern) berechnet und wird den kleinsten der folgenden zwei Beträge darstellen: (i) 10 % des Verkaufs Preis des Fahrzeugs; oder (ii) 20 % des ausgehandelten endgültigen Verkaufspreises, der den Schwellenwert von 100.000 USD übersteigt. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder die Website der Regierung von Canada, weitere Informationen.

Der Preis “aus” repräsentiert den vom Hersteller (“PDSF”) plus Transportkosten (von 2.095 USD auf 2.795 USD), föderalen Klimaanlagengebühren und Ökoprealkosten gilt für den aktuellen Rabatte des Herstellers, der dem Händler erlaubt, den vom Hersteller (“PDSF”) vorgeschlagenen Einzelhandelspreis (“PDSF”) zuzüglich der Transportkosten. verkaufen zu einem günstigeren Preis. Steuern, Versicherungen, Registrierung, Genehmigung, Verwaltungsgebühren des Einzelhändlers, Rechte an neuen Reifen (in Quebec) und Luxuszuschlag (falls zutreffend) nicht enthalten. Ihr Händler kann einen Zuschlag für die Luxussteuer auf Fahrzeuge auferlegen, deren Preis nach dem Gesetz über Steuern auf bestimmte Luxusartikel in der kanadischen Regierung mehr als 100.000 US -Dollar beträgt. Der tatsächliche Wert des Luxuszuschlags wird auf der Grundlage des endgültigen Verhandlungsverkaufspreises des Fahrzeugs (vor den anwendbaren Steuern) berechnet und wird das geringste darstellen: (i) 10 % des Verkaufspreises des Fahrzeugs; oder (ii) 20 % des endgültigen ausgehandelten Verkaufspreises, der den Schwellenwert von 100.000 USD übersteigt. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie die Website der Regierung von Canada, um weitere Informationen zu erhalten. Die Rabatte des Herstellers können von Zeit zu Zeit variieren und können je nach Modell, Finish und ausgewählter Motor erheblich variieren. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie den Abschnitt “Bau- und Preis”, um weitere Preiseinformationen zu erhalten. Der angegebene Preis gilt für Basismodelle. Illustrierte Fahrzeuge können überlegene Reichweite Modelle sein. Steuern, Transportkosten, Versicherungsprämien, Registrierungs- und Registrierungsgebühren, Händlerverwaltungsgebühren und Recht auf neue Reifen (in Quebec) zusätzlich. Der Händler kann zu einem günstigeren Preis verkaufen.