Alles über elektrische und hybride Fahrzeuge | Drehzahl, elektrisch oder hybrid: Unterschiede verstehen – Easy Electric Life – Renault Group
Leser, Hybrid, Wasserstoff: Verstehen Sie die Unterschiede
Contents
- 1 Leser, Hybrid, Wasserstoff: Verstehen Sie die Unterschiede
- 1.1 Elektrischer Bereich
- 1.2 Häufigkeit von Bremsänderungen an einem Hybridfahrzeug
- 1.3 Suchen Sie nach einem Elektrofahrzeug
- 1.4 Fahrzeuge kürzlich konsultiert
- 1.5 Voice -abgestellte Fahrzeuge
- 1.6 Die beliebtesten Artikel
- 1.7 Alle Kategorien
- 1.8 Drehzahl+ 24. September 2023 | Straftaten und Tickets
- 1.9 Neue elektrische SUVs oder gebrauchte Benzin?
- 1.10 Drehzahl 24. September 2023 | Starten des Audi Q4 E-Tron 2023
- 1.11 Volvo XC40 und C40 Aufladen 2024: Unterscheidet sich von dem, was wir bereits wissen
- 1.12 Ein weiterer Hersteller verwendet das Lade -Netzwerk von Tesla
- 1.13 Frontline Cars LE60 und Bienen GT: MGB in V8 oder Elektrik restauriert
- 1.14 Die Hyundai Ioniq 6 und die elektrifizierte Genesis GV70 gehören zu den Sicherheitserfahrzeugen der IIHS
- 1.15 Ford startet einen wiederaufladbaren Hybrid -Ranger
- 1.16 Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: Der beste große Cherokee, aber…
- 1.17 Shell eröffnet die größte Ladestation der Welt in China
- 1.18 Porsche Taycan: Ein Guinness -Rekord für das Elektrofahrzeug, das die höchste Höhe erreicht hat
- 1.19 Die längeren Garantien für den Toyota RAV4 Hybrid 2023 werden empfohlen?
- 1.20 Enttäuscht von dem Mitsubishi Outlander Phev 2023, was zu tun ist?
- 1.21 Drehzahl+ 17. September 2023 | Was ist los mit den Fahrzeugen, die wir kaufen??
- 1.22 Elektrisch, hybrid, Wasserstoff: Verstehen Sie die Unterschiede
- 1.23 Welche Unterschiede zwischen Hybrid- und Elektrofahrzeugen ?
- 1.24 100 % Elektroauto: am erfolgreichsten
- 1.25 Hybridauto: ein traditionelles elektrisches Hilfsfahrzeug
- 1.26 Wiederaufladbares Hybridauto: Der wahre Übergang
- 1.27 Hybridfahrzeug mit einer Reihe von Autonomie: Ein Generator in Ihrem Auto
- 1.28 Wasserstoffauto: der Herausforderer
- 1.29 Elektrofahrzeug, Hybrid … kontinuierliche Innovation
** Die hier genannten Dauer- und Entfernungswerte werden aus den Ergebnissen berechnet, die Neue während des WLTP erhalten haben (weltweit harmonisiertes Lichtfahrzeugverfahren, standardisierter Zyklus: 57 % städtische Geschäfte, 25 % der Reisen, peri-urban, 18 % von 18 % von Reisen auf der Autobahn), die darauf abzielen, die realen Nutzungsbedingungen von Fahrzeugen darzustellen. Sie gehen jedoch nicht an, wie die Art von Reise nach dem Aufladen gewählt wird. Die Wiederaufladungszeit und die wiederhergestellte Autonomie hängen auch von der Temperatur, dem Verschleiß der Batterie, der vom Terminal gelieferten Leistung, dem Fahrstil und dem Ladungsniveau ab.
Elektrischer Bereich
Häufigkeit von Bremsänderungen an einem Hybridfahrzeug
Frage von Benoît Turgeon: „Es wird gesagt, dass die Bremsen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen eine längere Lebensdauer haben. Ich musste mich jedoch ändern ..
Vom RPM -Team | 24. September 2023
Suchen Sie nach einem Elektrofahrzeug
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Fahrzeuge kürzlich konsultiert
Voice -abgestellte Fahrzeuge
Die beliebtesten Artikel
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Alle Kategorien
Drehzahl+ 24. September 2023 | Straftaten und Tickets
Das Team ist im Studio, um Fragen von Zuschauern zu beantworten, und Caroline kommt zu Quiz zu Straftaten und Tickets.
Neue elektrische SUVs oder gebrauchte Benzin?
Frage aus Coralie La Form: “Ich denke über den Kauf eines elektrischen SUV wie der Audi E-Tron, den Chevrolet Equinox EV oder den Ford Mustang Mach-e nach. Eine Spende sein ..
Drehzahl 24. September 2023 | Starten des Audi Q4 E-Tron 2023
Das RPM-Team befindet sich auf der Strecke, auf der Straße und im Studio, um den Audi Q4 E-Tron 2023 zu testen.
Volvo XC40 und C40 Aufladen 2024: Unterscheidet sich von dem, was wir bereits wissen
Luc-Olivier blickt auf seine XC40- und C40 Repacher 2024-Tests zurück. Mit dem neuen XC40 bietet Volvo ein erstes elektrisches Kraftfahrzeug…
Ein weiterer Hersteller verwendet das Lade -Netzwerk von Tesla
Der Hersteller Jaguar hat gerade eine Vereinbarung mit Tesla unterzeichnet, mit der seine Kunden sein Lade -Netzwerk nutzen können.
Frontline Cars LE60 und Bienen GT: MGB in V8 oder Elektrik restauriert
Die britischen Spezialisten Frontline -Autos wiederholen den berühmten MG MGB GT in reifen Rennwagen mit einem V8 -Motor oder vollständig in ein Elektrofahrzeug umgewandelt…
Die Hyundai Ioniq 6 und die elektrifizierte Genesis GV70 gehören zu den Sicherheitserfahrzeugen der IIHS
Drei Elektrofahrzeuge erhielten die Erwähnung der Top -Sicherheitsauswahl+ des IIHS für 2023, die höchste Erwähnung der Organisation.
Ford startet einen wiederaufladbaren Hybrid -Ranger
Ford setzt die Elektrifizierung seiner Transporter mit der Enthüllung einer wiederaufladbaren Version des Rangers fort.
Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: Der beste große Cherokee, aber…
Dieser 4XE -wiederaufladbare Hybridmechanismus verbessert die Ausbeute des Grand Cherokee -Jeeps, macht es jedoch ein relevantes Fahrzeug her?
Shell eröffnet die größte Ladestation der Welt in China
Die Hülle geht von Öl zu Elektrizität; Das Unternehmen hat die größte Ladestation der Welt eröffnet. Es umfasst 258 Ladestationen.
Porsche Taycan: Ein Guinness -Rekord für das Elektrofahrzeug, das die höchste Höhe erreicht hat
Porsche brach den Rekord für das Elektrofahrzeug, das die höchste Höhe erreichte, auf mehr als 18.000 Fuß.
Erhalten Sie Warnungen in Bezug auf Mazda3 2022
Erhalten Sie den neuen RPM -Inhalt direkt per E -Mail, das ein Thema oder ein Fahrzeug betrifft, das Sie interessiert. Wählen Sie einfach die Schlüsselwörter aus und in einigen Klicks werden Sie nichts verpassen.
Die längeren Garantien für den Toyota RAV4 Hybrid 2023 werden empfohlen?
Frage von Lucie Poulin: “Ich habe im Mai einen Toyota RAV4 Hybrid 2023 vorgebracht. Ich würde gerne wissen, ob Sie es empfehlen, P
Enttäuscht von dem Mitsubishi Outlander Phev 2023, was zu tun ist?
Frage von Pierre Trudeau: “Ich habe kürzlich einen Mitsubishi Outlander PHEV 2023 gekauft und zwei Reisen von Montreal nach Rouyn-Noranda unternommen. ICH ..
Drehzahl+ 17. September 2023 | Was ist los mit den Fahrzeugen, die wir kaufen??
Das Team trifft sich im Studio, um Fragen von Zuschauern zu beantworten, und William erklärt, was mit den neuen Fahrzeugen los ist ..
Elektrisch, hybrid, Wasserstoff: Verstehen Sie die Unterschiede
Mit dem Aufkommen von Null -Emissions -Fahrzeugen zum Gebrauch hören wir jetzt regelmäßig über Elektroauto, Hybridmotor oder Wasserstoffauto sprechen. Was genau diese Vorstellungen decken und wie man es findet? ? folgen sie den Anführer.
Wenn die Frage der Motorisierung für eine lange Zeit zusammengefasst wurde, um zwischen Benzin und Diesel zu wählen, ist es nun erforderlich, mit einer Technologie umzugehen, die die Situation verändert: die Elektromotor. Manchmal ermöglicht es seinen Ältesten vollständig, den ehrwürdigen internen Verbrennungsmotor: Wir sprechen dann davon Elektroauto. In anderen Fällen koexistieren die beiden Technologien innerhalb desselben Fahrzeugs: Es ist das Hybridmodell mit unterschiedlichen Maßstäben möglicher Wechselwirkungen, abhängig von den Aufladungsmodi und Energiespeicher Vom Hersteller geplant.
Welche Unterschiede zwischen Hybrid- und Elektrofahrzeugen ?
Lassen Sie uns zunächst auf die Unterschiede im Gebrauch wohnen. Das Elektroauto ist völlig still, geruchlos und mit einem sehr flüssigen und angenehmen Fahren. Auf der Kostenseite ist die Wartung und “Kraftstoff” verringert, da die elektrische Energie viel billiger ist als Benzin oder Diesel. Auf der Autonomie -Seite haben wichtige Innovationen stattgefunden. Während wir vor 10 Jahren noch 150 Kilometer Autonomie erreicht haben, können wir jetzt bis zu 300 km fahren, bevor wir einen neuen Renault Zoe aufladen müssen. Und das Aufladen wird immer schneller: immer noch mit dem neuen Renault Zoe reichen 30 Minuten aus, um in bestimmten Terminals 120 km ** zu verlassen.
Hybridautos, Sie haben eine etwas größere Autonomie als ein traditionelles Brennwagen, da es sich um Benzin- oder Dieselfahrzeuge handelt, zu denen eine oder zwei elektrische Batterien hinzugefügt wurden. Der Strom lindert den Kraftstoffverbrauch (bis zu 40 % des in der Stadt verwendeten Benzins). Wenn das Auto vom Elektromotor angetrieben wird, sind Fahrkomfort und Stille identisch mit denen in einem Elektroauto. Wenn der Verbrennungsmotor die Maschine nimmt, ähnelt das Gefühl beim Fahren dem an Bord eines traditionellen Fahrzeugs.
Was ist mit der technischen Funktion dieser Modelle? ? Ist die Optimierung des Energieverbrauchs identisch ? Was sind die Unterschiede zwischen elektrisch, hybriden Wasserstoff ?
100 % Elektroauto: am erfolgreichsten
Das Elektroauto ist derzeit die unmittelbar erfolgreichste und erschwinglichste Lösung, um die Umweltherausforderungen im Zusammenhang mit der globalen Erwärmung und der Luftverschmutzung zu bewältigen. Was ändert sich ? Der Motor explodierte, die Kraftstoffluke und der Abgabetopf verschwinden zugunsten eines Elektromotors, der von einer Batterie angetrieben wird. Das Auto lädt auf einem Terminal auf, das zu Hause installiert ist, auf dem Parkplatz seines Arbeitsplatzes oder an öffentlichen Orten. In der Lage, a anzubieten Autonomie Von mehreren hundert Kilometern funktioniert es schweigend, verbraucht keine Energie, wenn sie angehalten wird, und lehnt kein Gas ab. Hinzu kommt das Vergnügen, zu fahren. Mit dem neuen Renault Zoe zum Beispiel liefert der Elektromotor sofort das gesamte Drehmoment, um eine sofortige und flüssige Beschleunigung anzubieten. Aufgrund des Fehlens von Verbrennung und mechanischen beweglichen Teilen bietet der Elektromotor eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit. Für den Fahrer ist dies die Garantie eines Interviews, das auf seinen strengsten Ausdruck reduziert wird.
Es gibt jedoch andere Optionen. Sie können einen Energiemix mit einem Fahrzeug herstellen, das den elektrischen Antriebs- und Verbrennungsmotor kombiniert. Panorama dieser Varianten, von „weniger“ bis zum elektrischen „Plus“.
Hybridauto: ein traditionelles elektrisches Hilfsfahrzeug
An Bord eines Hybridautos gibt es sowohl einen Benzin-. Das Prinzip lautet wie folgt: Der Elektromotor tritt bei der Verbreitung der Verbrennung auf, um die Nachfrage darauf und damit den Kraftstoffverbrauch zu verringern. Wie lädt dann ein Hybridauto auf ? Während des Bremsens oder der Verzögerungen lädt sich die kleine auf dem Board -Batterie aufgeladenen Batterie durch, indem die Geschwindigkeit in Energie umgewandelt wird. Das Hybridauto bleibt jedoch hauptsächlich von fossilen Brennstoffen abhängig: Die 100 % elektrische Reise übersteigt selten einige Kilometer.
Wiederaufladbares Hybridauto: Der wahre Übergang
Wiederaufladbare Hybridautos, die manchmal unter dem Akronym PHEV für Plug-in Hybrid Electric Vehicle bezeichnet werden, zielt darauf ab, diesen Mangel zu überwinden. Dies ist der Fall beim neuen Renault Captur E-Tech Plug-In. Das Prinzip ? Wir integrieren eine Batterie mit größerer Kapazität in das Chassis sowie eine Steckdose, die eine unabhängige Aufladung über a ermöglicht Haushaltsauslass oder eine Ladestation. Auf diese Weise wird der Elektromotor für die meisten täglichen Reisen zu einer echten Alternative zum Verbrennungsmotor. Auch wenn die thermische Traktion für lange Strecken des Beginns im Urlaub bleibt. Der Unterschied zwischen Hybridauto und wiederaufladbarem Hybridauto besteht daher darin, dass nur die zweiten Aufladungen auf einer Steckdose, was viel wichtigerer Strom und Autonomie ermöglicht.
Hybridfahrzeug mit einer Reihe von Autonomie: Ein Generator in Ihrem Auto
Eine andere Variante besteht darin, Elektromotor und Batterie für die Traktion zu verwenden und einen kleinen Benzinmotor hinzuzufügen, der dem Aufladen gewidmet ist: Wir sprechen dann von von Elektroauto mit Autonomieerweiterung. Der Hybrid wechselt hier näher an 100 % elektrisch als 100 % Brennmotor: Strom ist der Hauptkraftstoff “Kraftstoff”. In diesem Zusammenhang haben wir eine Reihe ausreichender Kapazität und die Möglichkeit, an einem Terminal aufzuladen. Das Auto ist in der Lage, täglich mit elektrisch zu fahren, ohne Abgasemissionen. Die Verbrennungsmotor wird nur in einem inspirierten Betriebsmodus des Generators unterstützt. Es ist nur dort, um die Autonomie durch das Aufladen der Batterie zu erweitern, aber nicht zur direkten Training der Räder (im Gegensatz zum Betrieb herkömmlicher Hybridautos und wiederaufladbarer Hybridautos).
Wasserstoffauto: der Herausforderer
Es gibt endlich ein 100 % iger Elektroauto im alternativen Netzteilsmodus: das Wasserstoff -Elektroauto. Renault wird bald anbieten Zwei von Wasserstoff angetriebene Nutzfahrzeuge : Kangoo z.E Wasserstoff und der Master z.E Wasserstoff. Heute verwenden die meisten Elektroautos Batterien auf der Grundlage der Lithium-Ionen-Technologie, aber es gibt andere Gleise, um Energie zu speichern. Dort Wasserstoffbatterie Ermöglicht beispielsweise, Strom aus dem gleichnamigen Gas zu erzeugen, das durch Abbrechen von Wasser oder Methan erhalten wird. In dieser Batterie wird das Gas dank einer chemischen Reaktion mit dem in der Umgebungsluft enthaltenen Sauerstoff in Elektrizität umgewandelt. Es wird von einem Tank angetrieben, der mit sehr hohem Druck gelagertem Tank enthält (mehrere hundert bar). Einige Hindernisse bleiben bestehen. Die Herstellung von Brennstoffzellen beinhaltet beispielsweise seltene Metalle sowie eine Energiequelle, die möglicherweise erneuerbar sind. Die Bereitstellung mit großer Skale umfasst auch die Einrichtung der Infrastruktur, die der Produktion und Verteilung von Wasserstoff gewidmet ist.
Elektrofahrzeug, Hybrid … kontinuierliche Innovation
Aus den Nickel -Cadmium -Batterien hat der Elektromut immense Fortschritte gemacht. Moderne Akkumulatoren müssen sich nicht mehr im Vergleich mit Benzinfahrzeugen schämen. Die Lithium-Ionen-Batterien sind im Chassis versteckt und werden am Ende des Lebens durch zunehmend effizientere Recyclingsektoren behandelt. Sie gewinnen Leichtigkeit, Kompaktheit und Kapazität, was den Wirkungsradius der Autos erhöht, die sie begeben. Und kontinuierlichen technischen Fortschritt: Forscher der University of Pennsylvania entdeckten 2019 eine neue Methode, mit der in 10 Minuten eine Autonomie von 300 Kilometern auf einem Elektrofahrzeug geladen werden kann. Die Technologie unterstützt bis zu 2.500 Lastzyklen, was 800.000 Kilometer entspricht. Die Dynamik ohne Kontakt ist ein weiterer, auch vielversprechender Track: Mit ihr, was auf der Induktionstechnologie basiert, reicht es aus, um seine Batterie aufzuladen. Das Elektroauto wird wesentlich werden !
* Null -Emissionen zu verwenden: Weder CO2 -Emissionen noch atmosphärische Schadstoffe, die während des Fahrens reguliert sind, gemäß dem WLTP -Zulassungszyklus ohne Verschleißteile.
** Die hier genannten Dauer- und Entfernungswerte werden aus den Ergebnissen berechnet, die Neue während des WLTP erhalten haben (weltweit harmonisiertes Lichtfahrzeugverfahren, standardisierter Zyklus: 57 % städtische Geschäfte, 25 % der Reisen, peri-urban, 18 % von 18 % von Reisen auf der Autobahn), die darauf abzielen, die realen Nutzungsbedingungen von Fahrzeugen darzustellen. Sie gehen jedoch nicht an, wie die Art von Reise nach dem Aufladen gewählt wird. Die Wiederaufladungszeit und die wiederhergestellte Autonomie hängen auch von der Temperatur, dem Verschleiß der Batterie, der vom Terminal gelieferten Leistung, dem Fahrstil und dem Ladungsniveau ab.
Urheberrechte: Additiv, maground
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
