Alpine A290_β: Das sportliche Konzept des Electric Renault 5, A290_B – Concept Car Electric – Alpine
Alpine A290_β
Contents
- 1 Alpine A290_β
- 1.1 Alpine A290_β: Das sportliche Konzept des Renault 5 Electric
- 1.2 Das Design präsentiert das Future -Serienmodell mit seinen “X” -Modellscheinern, und sein Innenraum ist futuristisch, wobei der Fahrer in der zentralen Position ist.
- 1.3 Ein Design in der Nähe des Serienmodells
- 1.4 Ein futuristisches Interieur
- 1.5 Rätsel um Motoren
- 1.6 Alpine bei 290
- 1.7 Modus_expert: wir
Alpine behält das Geheimnis hinsichtlich der Leistung und der für die Motorisierung getroffenen Entscheidungen bei, aber die Marke gibt an, dass sie auf der Drehmoment -Vektoring -Technik basiert, die es ermöglicht, das Drehmoment auf eine andere Weise an jedem Rad verteilt zu werden.
Alpine A290_β: Das sportliche Konzept des Renault 5 Electric
Das Design präsentiert das Future -Serienmodell mit seinen “X” -Modellscheinern, und sein Innenraum ist futuristisch, wobei der Fahrer in der zentralen Position ist.
Die Renault Sport -Klaue verabschiedete sich von der Renault Mégane R.S. Ultimate- und Sportmodelle des Diamanten werden nun unter der Marke Alpine vermarktet. Eines der ersten Autos, die auf diese neue Strategie reagieren Von einem Elektrofahrzeug wird auch seine alpine Deklination bereitgestellt.
Der französische Hersteller hat somit das Alpine A290_β vorgestellt (um “Beta” auszusprechen, da es sich um einen Prototyp handelt), ein Konzept, das das Serienmodell vorliegt, das im Jahr 2024 auf den Markt kommt, zwei andere werden in einem zweiten Mal geplant. Der Name des Modells nimmt das A des Alpine, das 2 des Segments B und das 90 der zukünftigen “Lebensstil” des Herstellers auf. Basierend auf dem vor zwei Jahren vorgestellten Renault 5 -Prototyp ermöglicht das A290_β, es sportlicher zu machen.
Galerie: Concept Car Alpine A290_β
Ein Design in der Nähe des Serienmodells
Auf der Designseite stellte sich die von Antony Bösewicht angeführten Teams ein alpiner A290_β in Farben vor. Das Dach und die Abdeckung sind metallisch schwarz, während wir an den Seiten einen Hauch der Tricolor -Flagge finden. Mehrere Teile befinden sich im sandgestrahlten Aluminium außerhalb und innerhalb des Autos.
Die A290_β multipliziert die Lufteinlässe für Aerodynamik und Kühlung, und das Auto ist durch seine 20 -Zoll -Felgen gekennzeichnet, die auf dem endgültigen Modell aufbewahrt werden. Eine quadratische Form wird in der Mitte geschnitten, um Dynamik hinzuzufügen und drei Farben zu kombinieren, einen weißen namens Snow -Alpes, Schwarz und Blau.
Eine der Besonderheiten des Alpine A290_β ist seine leichte Signatur in “Double X”, inspiriert von den Scheinwerfern des historischen A110 und der auf dem seriellen Modell zu finden ist. Im Heck sind die Lichter vertikal, wie auf dem A470 in LMP2 in den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt.
Im gesamten Auto werden verschiedene Referenzen auf die Welt des Spielens gemacht, wobei Batteriefans die von Computern erinnern, und Alpine stellte sich auch eine virtuelle Variation seines Autos mit zwei neuen Materialien vor, die in der realen Welt nicht existieren.
Das erste, mit dem Namen “0A1” (in Bezug. Die zweite ist mehr “lebendig” und ändert die Farbe je nach Geschwindigkeit.
Ein futuristisches Interieur
Wenn das äußere Design das serielle Modell vorliegt, hat Alpine Freiheiten für das Innere des A290_βs genommen, konzeptioneller. Der Fahrer wird somit in die zentrale Position platziert und zeigt sich einem von Pfeil abgehaltenen Armaturenbrett, der die Nase einer Formel 1 erinnert. Das Cockpit ist minimalistisch, mit einem Lenkrad aus der Rennwelt und einem Carbon -Eimer -Sitz. Zwei weitere Orte sind hinten vorhanden.
Eine blaue Lichtlinie verbindet das Armaturenbrett mit Türen und Lenkindikatoren, ebenfalls blau, an den Spiegeln platziert. Das Konzept bietet keinen Bildschirm, sondern einen Treiber mit einem Helm, der IT -Informationen zum Visier anzeigt, und Bestellschaltflächen befinden sich auf der Deckenleuchte.
Das Lenkrad des Alpine A290_β zeigt eine “OV” -Taste (zur Überholung “, dh in englischer Sprache” überschreiten “), eines der wenigen Elemente dieser Kabine, die auf allen nächsten elektrischen Modellen von Alpine zu finden sind. Er wird zehn Sekunden lang einen Stromgewinn erzielen.
Andere Augenzwinkern zum Wettbewerb sind im A290_β sichtbar, mit der Nachricht “Nicht drücken” (“Nicht drücken”) auf. Das Bremspedal !
Rätsel um Motoren
Alpine behält das Geheimnis hinsichtlich der Leistung und der für die Motorisierung getroffenen Entscheidungen bei, aber die Marke gibt an, dass sie auf der Drehmoment -Vektoring -Technik basiert, die es ermöglicht, das Drehmoment auf eine andere Weise an jedem Rad verteilt zu werden.
Das Konzept umfasst Brembo- und Alpinbremsen, die an Stoßdämpfer, Federfedern sowie vorderen und hinteren Anti -Roll -Stäben gearbeitet haben, um eine gute Stabilität zu gewährleisten.
Das Alpine A290_β bietet schließlich drei Fahrmodi (“Wet”, “Dry” und “Full”, wobei letztere Zugang zu Gesamtleistung gewährt) und 11 Einstellungen für ABS.
Alpine bei 290
Mein Alpine verbindet sich selbst
- Alpine DNA
- Design
- Neue Sportlichkeit
- Im Eintauchen mit Laurent Hurgon
Modus_expert: wir
A290_β nimmt die Erfahrung des Elektroautos im Expertenmodus ein. Es definiert die Codes der Agility Electric -Version neu und gibt Alpine eine neue Dimension, ein Symbol eines neuen Lebensstils dank seiner zentralen Fahrposition, die für Rennwagen spezifisch ist.
100% elektrischer Showcar von Alpine
Die Palette der brillanten matten Farben mit leichten Kohlenstoffelementen kommt auf die Reinheit des Schnees und die Mineralien der Alpen zu. Die Cyans und Magentas -LEDs schaffen eine sportliche Atmosphäre in der Kabine, während die Beobachter den Piloten untersuchen können. Die beiden mit Bedacht gelegenen Batterieventilatoren sind eine Anspielung auf die Auspuffgläser der Sportler aus der Vergangenheit.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
