Autonomie & Aufladen – Megane Electric E -Tech – Renault, Renault Megane Electric Autonomy: Wie viele Km kann ich reisen?
Renault Megane Electric Autonomy
Contents
- 1 Renault Megane Electric Autonomy
- 1.1 Elektrische Megane Autonomie
- 1.2 Ladezeit⁽²⁾
- 1.3 Kosten und Einsparungen⁽³⁾
- 1.4 Ihr Referenzfahrzeug
- 1.5 Mit 100% Elektrisch Megane E-Tech
- 1.6 Ihre Einsparungen mit 100% elektrischem Megane E-Tech
- 1.7 Renault Megane Electric Autonomy
- 1.8 Wie viele Kilometer kann ich mit dem Renault Megane Electric Vehicle reisen ?
- 1.9 Renault Megane Electric Autonomy Simulator
- 1.10 Alles über Renault Megane Electric
- 1.11 Renault Mégane E-Tech: Ladekosten und Autonomie auf einer langen Reise von 850 km
- 1.12 Die Eigenschaften des Renault Mégane E-Tech EV60
- 1.13 Reisen
- 1.14 Die Ergebnisse der verschiedenen Reisen
- 1.15 Verbrauch, Kosten für das Aufladen und Autonomie
- 1.16 Die Renault Mégane E-Tech ist für große Reisen angepasst ?
Konfigurieren Sie Ihr Renault Megane Electric Vehicle oder benötigen eine kostenlose Testversion.
Elektrische Megane Autonomie
Wählen Sie Ihren Batteriestyp und wählen Sie einen oder mehrere Verwendungsparameter (Durchschnittsgeschwindigkeit, Temperatur usw.), um die Autonomie für die Verwendung von 100% Electric Megane E-Tech zu simulieren
Ladezeit⁽²⁾
Wählen Sie Ihre Batterieart (40 oder 60 kWh) und das Ladungsniveau (zu Beginn sowie die maximal gewünschten) und wenden Sie sich an die Ladedauer gemäß der Art der Infrastruktur.
Kosten und Einsparungen⁽³⁾
Durch Fahren mit 100% elektrischem Megane E-Tech sparen Sie Ihr Kraftstoffbudget ! Personalisieren Sie diese Simulation der Ladekosten und potenziellen Kraftstoffeinsparungen, indem Sie die verschiedenen Kriterien an Ihre persönliche Situation anpassen.
Ihr Referenzfahrzeug
Entfernung pro Jahr 10.000 km zurückgelegt
Aktueller Verbrauch 6 l/100 km
Treibstoffart
Ausgewählter Kraftstoffpreis € 1,96 /l
Mit 100% Elektrisch Megane E-Tech
Standard inländischer Sockel
Öffentliche Quick Ladestation
Aufladen kostet 0,22 € /kWh
Ihre Einsparungen mit 100% elektrischem Megane E-Tech
1.176 € Einsparungen geschätzt pro Jahr ⁽³⁾
Megane E-Tech 100% Elektrisch
Äquivalente Kraftstoffkosten für Ihr Referenzfahrzeug⁽³⁾
Kosten für eine Volllast⁽³⁾
Ladezeiten und Autonomiewerte hängen von der Außentemperatur, der Leistung des Lastanterminals, dem Antriebsstil und der Last der Batterie -Batterie ab.
Die angezeigten Autonomien entsprechen einer Konfiguration und einer durchschnittlichen Verwendung des Fahrzeugs und können insbesondere je nach Ausstattungsniveau variieren.
Die Auswahl einer Durchschnittsgeschwindigkeit (anstelle von konstanter Geschwindigkeit) beinhaltet eine bestimmte Anzahl von Verlangsamungen oder Beschleunigungsphasen, die für den entsprechenden Geschwindigkeitsbereich spezifisch sind: Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt somit 110 oder 120 km/h (anstelle von 130) auf einer Autobahn oder 20 bis 30 km/h (statt 50) in der Stadt.
Die Kompatibilität mit bestimmten Ladungsbefugnissen oder -infrastruktur (wie schnelle Ladegeräte, die sehr kurze Ladezeiten zulassen) hängt von der Fahrzeugausrüstung auf. Gehen Sie zum Konfigurator, um die am besten geeignete Ladekraft für Ihre Verwendung auszuwählen. Diese Ladungen wurden unter optimale Temperatur- und Betriebsbedingungen gemessen.
*WLTP: Englisch “Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure”.
Dieses neue Protokoll des globalen Umfangs muss die Emissionen und den Verbrauch von Wärmefahrzeugen, aber auch die Autonomie von Elektrofahrzeugen bestimmen, während sie den Bedingungen des täglichen Gebrauchs näher liegen. Autonomiedaten, die im gemischten Zyklus (alle Arten von Straßen) und städtischen Zyklus (hauptsächlich bei niedriger Geschwindigkeit) ausgedrückt werden. Weitere Informationen erhalten Sie von der HTTPS -Seite: // www.Renault.Fr/wltp.html
Die 100% ige elektrische Megane-E-Tech-Batteriekapazität (60 kWh) sowie die in den Berechnungen verwendete Autonomie werden automatisch aus dem Autonomie-Simulator gewonnen. Klicken Sie auf die Registerkarte 1., um diese Einstellungen erneut zugreifen.
Wiederaufladungs- und Kraftstoffkosten beobachtet oder basierend auf den durchschnittlichen Angeboten unserer Partner und internen Abteilungen mobilisieren Stromversorgungsdienste.
Der Preis für die elektrische Aufladung wird gemäß der Batteriekapazität, des Verhältnisses zwischen der berechneten Autonomie und der jährlichen Kilometerleistung sowie dem im September 2023 beobachteten Strom für Strom berechnet. Die Berechnung berücksichtigt einen Energieverlust von rund 10% zwischen dem Fahrzeug und der Lastinfrastruktur.
Der Preis für einen Kraftstoff mit Kraftstoff vom Typ Kraftstoff für die gleiche Autonomie basiert auf dem jährlichen Kilometerstand, dem standardmäßigen oder personalisierten gemischten Verbrauch sowie dem beobachteten oder personalisierten Durchschnittspreis.
Diese Preise nach Energie- und Lastinfrastruktur werden als Indikation angegeben und können entsprechend den in Ihrer Nähe beobachteten öffentlichen Preisen oder Ihrem Stromvertrag frei geändert werden.
Quellen: https: // Energie.EC.Europa.EU/Daten- und Analyse/wöchentliche Oil-Bulletin_en und https: //.Europa.EU/Eurostat/Databrowser/View/nrg_pc_204
Um zu wissen, wann Sie Ihre Autonomie und Ihre Ladungszeit simulieren
Die Faktoren, die sich auf die Autonomie auswirken können
100% Elektrische Megane E-Tech Autonomy entwickelt sich je nach mehreren Parametern. Klimabedingungen, Fahrstil, die Anzahl der Passagiere an Bord oder die Auswahl der Version und die ausgewählten Optionen können sich auf das Gewicht des Fahrzeugs auswirken. Um die tatsächliche Autonomie herauszufinden, konsultieren Sie den oben genannten Simulator, der die Fahrbedingungen berücksichtigt.
Entwicklung der Aufladungskraft
Die kommunizierten Aufladungszeiten basieren auf optimalen Bedingungen im Fahrzeug und im Terminal. Die Zeiten können abhängig von den ausgewählten Versionen und Optionen variieren (Beispiel: Anwesenheit und Verwendung oder nicht von Routenplanung, Voraussetzung der Batterietemperatur usw.).
Die mit Ladezeiten kommunizierte Autonomie beruht auf dem WLTP -Protokoll.
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Renault Megane Electric Autonomy
Wie viele Kilometer kann ich mit dem Renault Megane Electric Vehicle reisen ?
Die Autonomie des Renault Megane Electric Electric Car beträgt 300 km bei 470 km mit einer einzigen Last, abhängig vom WLTP -Standard.
Eine echte Autonomie kann dann von mehreren Elementen abhängen: Batterielast, natürlich (Autobahn, Stadt oder gemischt), Klimaanlage oder Heizung, Wetter, Erhöhung.
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| Ausführung | Batteriekapazität | Autonomie |
|---|---|---|
| EV60 220ch Supercharge | 60 kWh | 450 km |
| EV60 220ch optimale Last | 60 kWh | 450 km |
| EV40 130CH Standardlast | 40 kWh | 300 km |
| EV40 130Ch -Boost -Gebühr | 40 kWh | 300 km |
| EV60 130Ch Supercharge | 60 kWh | 470 km |
| EV60 130 PS optimale Last | 60 kWh | 470 km |
Renault Megane Electric Autonomy Simulator
Verwenden Sie den folgenden Simulator, um die Autonomie des Elektrofahrzeugs abzuschätzen Renault Megane Electric Abhängig von den verschiedenen angebotenen Kriterien:
Ausführung
EV60 220ch Supercharge
EV60 220ch optimale Last
EV40 130CH Standardlast
EV40 130Ch -Boost -Gebühr
EV60 130Ch Supercharge
EV60 130 PS optimale Last
Batterie Level
Klimaanlage / Heizung
Autonomie
Autobahn (Moy. 120 km/h)
Starker Regen oder Schnee
Die Werte werden aus der WLTP -Autonomie berechnet. Mit diesem Wert wird die theoretische Autonomie gemäß den ausgewählten Kriterien berechnet. Eine echte Autonomie wird als Indiz angegeben und hat keinen vertraglichen Wert. Diese Daten werden von den Herstellern nicht bereitgestellt. Mehr oder weniger 10% Fehlerrand.
* Autonomie bei 100% elektrischem Fahren
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Alles über Renault Megane Electric
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Renault Mégane E-Tech: Ladekosten und Autonomie auf einer langen Reise von 850 km
Kann Renault Mégane E-Tech das Hauptfahrzeug eines Hauses sein? ? Dies ist die Frage, auf die wir versuchen werden, in dieser Datei zu beantworten, die sie unserer Hauptreferenzreisen im Sommer und Winter testet. Mal sehen, wo sich der Renault Mégane E-Tech im Vergleich zu den anderen befindet.
Ein Elektrofahrzeug ist sehr geeignet für die tägliche Lebensdauer derjenigen, die eine Lastlösung zu Hause haben, sodass sie bei geringen Kosten und ohne Einschränkung fahren können. Wenn diese Beschreibung in der überwiegenden Mehrheit der Reisen in der Tat der Fall ist, ist dies für große Reisen nicht mehr so, dass die theoretische Autonomie des Autos übertroffen wird.
Aus diesem Grund haben wir diese Serie von Dateien zu verschiedenen trendigen Autos gestartet, indem wir sie auf die Prüfung unserer Referenzreisen versetzt haben. Die Renault Mégane E-Tech wird viel zu tun haben, um sich unter den bereits untersuchten Fahrzeugen wie dem KIA EV6 58 kWh, dem Tesla-Modell Y-Antrieb oder dem mg mg4 zu setzen.
Wie üblich sind die Regeln wie folgt: Die Abfahrt beträgt 100 % Batterie, Ankunft bei 20 % und das Fahrzeug muss mit Grenzgeschwindigkeiten fahren. Wir werden uns an die Eigenschaften des Fahrzeugs (Autonomie, Batterie, Ladekraft) erinnern und sie mit der Realität vor Ort konfrontieren. Mal sehen, was die Renault Mégane E-Tech während der Hauptreisen für uns auf Lager hat !
Die Eigenschaften des Renault Mégane E-Tech EV60
Wir wählen für diese Datei die aus Renault Mégane E-Tech EV60, Dies hat daher eine 60 -kWh -Akku mit einer WLTP -Autonomie von 450 bis 470 Kilometern, abhängig von der Konfiguration. Wir haben auch einen Einkaufsführer, der Ihnen hilft, deutlicher im Bereich zu sehen.
Die maximal zugelassene Ladekraft beträgt 130 kW und eine Last von 10 bis 80 % wird nach 37 Minuten unter idealen Bedingungen von Renault bekannt gegeben. Mit Port CCS-Kombination des Mégane E-Tech können Sie zwischen allen verfügbaren schnellen Ladenetzwerken navigieren, z.
Wie immer basieren wir auf den Simulationen des exzellenten einen besseren Routenplaner, der zur Planung der Reisen verwendet wird, wobei der Standardverbrauch der Renault Mégane E-Tech EV60 inhärent ist.
Reisen
Um die Regeln dieser Übung zu respektieren, Wir starten die 100 % Batteriefahrten, In Anbetracht der Tatsache, dass Sie diese Füllung zum durchschnittlichen KWH -Preis in Frankreich bezahlen müssen, befindet sich heute bei 0,17 Euro. Die 60 kWh repräsentieren dann 10,20 Euro, Das muss zum Zeitpunkt der Bewertung jeder großen Reise hinzugefügt werden.
Die erste große Reise entspricht Sommerferien von Orleans und Arcachon (530 Kilometer), wenn die Winterreise Caen verlässt und endet in Chamonix-Mont-Blanc (850 Kilometer).
Für die Sommerreise sind die in einem besseren Routenplaner angegebenen Parameter wie folgt: 25 ° C. Für die Winterreise ist es im Wesentlichen identisch, abgesehen vom Wetter, wo wir eine Temperatur von 0 Grad Celsius gewählt haben.
Die Ergebnisse der verschiedenen Reisen
Fast eine Stunde Gebühr für 530 Kilometer
Während dieser großen Sommerreise, die Orleans mit Arcachon verbindet, Zwei Laststopps sind notwendig. Der erste wird nach 222 Kilometern befahren, für einen Zeitraum von 38 Minuten auf den Poitiers Supercharger. Zum aktuellen Satz von 0,79 €/kWh für Nichtkörper Tesla beträgt diese Belastung 36,50 Euro.
Die zweite Gebühr erfolgt im Ionity -Netzwerk, diesmal für 18 Minuten und eine Kosten von 20 Euro. Insgesamt beträgt die Zeitaufladung 56 Minuten zu einem Preis von 56,50 Euro. Durch Hinzufügen der Kosten für die Gebühr zu Hause, Diese 530 -Kilometer -Route beträgt daher 66,70 Euro. Der geschätzte Verbrauch beträgt 219 WH/km, was einer Autonomie von ungefähr 275 Kilometern entspricht.
30 Minuten Last alle 150 Kilometer im Winter
Die Referenzwinterreise, die wir verwenden, hat viele Herausforderungen für Elektrofahrzeuge,. Es kombiniert drei sehr wirksame Faktoren für die Autonomie: Temperatur, Geschwindigkeit und Höhengewinn. Also, Stellen Sie sich nicht vor, sich der WLTP -Autonomie zu nähern Autos, die wir auf dieser Route in Betracht ziehen, die Caen mit Chamonix-Mont-Blanc um 0 Grad verbindet: Es ist unmöglich.
Mit dem Renault Mégane E-Tech EV60, Die größte Strecke zwischen zwei Gebühren beträgt 166 Kilometer Auf dieser Referenzreise. Es sind fünf Aufladungsstopps erforderlich, um das Ziel mit 20 % Batterie zu erreichen, und Die Gesamtlastdauer beträgt zwei Stunden und zwölf Minuten.
Die verschiedenen verwendeten Lastnetzwerke ermöglichen es jedoch, diese Reise ohne Zwischenfälle zu machen, wobei die Dichte der schnell verfügbaren Ladegeräte sehr groß ist. Tesla, Ionität und sogar Kallista Energy sind auf der Route vorhanden, was diese Reise ziemlich machbar macht, wenn wir die Einschränkungen im Zusammenhang mit dem akzeptieren.
In Sauvigny-Le-Bois wird ein kostenloses Aufladungs Terminal angeboten, und es gibt andere Ladepunkte in der Nähe, insbesondere der Tesla de Avallon Supercharger, wenn dieses Terminal nicht verfügbar ist. Insgesamt variieren die mit der schnellen Gebühr verbundenen Kosten zwischen 93 und 129 Euro, was a ergibt Gesamtpreispreis einschließlich der Startlast zwischen 104 und 139 Euro für 850 Kilometer. Schließlich beträgt der Prognoseverbrauch 257 WH/km, was einer durchschnittlichen Autonomie von 230 Kilometern mit einer Vollbelastung unter diesen Bedingungen entspricht.
Verbrauch, Kosten für das Aufladen und Autonomie
Wir fassen die Kosten und die Lastdauer (einschließlich des Hausaufladens bei 10,20 Euro) in der folgenden Tabelle zusammen. Sie können sehen, wie unsere Beispiele dort platziert sind, wo das Fahrzeug in Bezug auf die anderen auf einer ähnlichen Route an Ihnen interessiert ist.
| Fahrzeug | Kosten für die Sommerreise | Sommerreisezeit | Gesamtdauer der Sommerreise |
|---|---|---|---|
| Tesla Modell 3 Antrieb | 36 – 49 € | 31 min | 5 H 09 min |
| Tesla Modell 3 Große Autonomie | 31 – 45 € | 13 – 25 min | 4 H 56 min |
| Kia EV6 58 kWh | 52 – 60 € | 38 – 43 min | 5 h 30 min |
| BMW I4 | 48 – 58 € | 22 – 37 min | 5 h 11 min |
| Hyundai Ioniq 5 | 72 € | 36 min | 5 h 16 min |
| Mercedes-Benz EQs | 44 € | 14 min | 4 H 48 min |
| Tesla Model Y Antrieb | 46 € | 34 min | 5 h 30 min |
| Mg mg4 64 kWh | 66 € | 49 min | 5H 39 min |
| Renault Mégane E-Tech EV60 | 67 € | 56 min | 5H 40 min |
| Kia EV6 77 kWh | 56 € | 26 min | 5 H 07 min |
| Hyundai Kona 64 kWh | 61 € | 58 min | 5 h 47 min |
| Peugeot E-208 | 73 € | 1 h 13 min | 6 h 09 min |
| Tesla Model S Plaid | 46 € | 14 min | 4 H 52 min |
| Tesla Model s | 34 € | 9 min | 4 H 47 min |
| Skoda Enyaq IV 80 | 51 € | 27 min | 5 H 01 min |
| Skoda Enyaq IV Coupé 60 | 58 € | 42 min | 5 h 19 min |
| Volkswagen ID. Summen | 82 € | 48 min | 5 h 37 min |
| Mg Mg5 | 55 € | 1 h 03 min | 5 h 40 min |
| Porsche Taycan | 61 € | 19 min | 4 H 51 min |
| Mercedes EQE 300 | 43 € | 23 min | 4 H 54 min |
| CUPRA Born VZ XL | 48 € | 33 min | 5 H 05 min |
| Volkswagen ID.3 Pro s | 46 € | 44 min | 5 h 16 min |
| Fahrzeug | Kosten für die Winterreise | Gebührzeit der Winterreise | Gesamtdauer der Winterreise |
|---|---|---|---|
| Tesla Modell 3 Antrieb | 102 € | 1 h 42 min | 9 h 16 min |
| Tesla Modell 3 Große Autonomie | 101,3 € | 1 h 02 min | 8 h 27 min |
| Kia EV6 58 kWh | 120 € | 1 h 54 min | 9 H 59 min |
| BMW I4 | 147 € | 1 h 32 min | 9 H 08 min |
| Hyundai Ioniq 5 | 145 € | 1 h 29 min | 9 h 14 min |
| Mercedes-Benz EQs | 115 € | 50 min | 8 H 03 min |
| Tesla Model Y Antrieb | 120 € | 1 h 46 min | 9 h 42 min |
| Mg Mg4 | 109 – 141 € | 2 h 23 min | 10 h 02 min |
| Renault Mégane E-Tech EV60 | 104 – 139 € | 2 h 12 min | 9 h 49 min |
| Kia EV6 77 kWh | 143 € | 1 h 14 min | 8 H 54 min |
| Hyundai Kona 64 kWh | 98 – 132 € | 2 h 24 min | 10 h 01 min |
| Peugeot E-208 | 168 € | 2 H 49 min | 10 h 59 min |
| Tesla Model S Plaid | 104 € | 42 min | 8 H 05 min |
| Tesla Model s | 88 € | 33 min | 7 H 55 min |
| Skoda Enyaq IV 80 | 113 € | 1 h 18 min | 8 H 33 min |
| Skoda Enyaq IV Coupé 60 | 118 € | 1 h 46 min | 9 H 04 min |
| Volkswagen ID. Summen | 182 € | 2 H 04 min | 9 h 41 min |
| Mg Mg5 | 122 € | 2 h 36 min | 10 h 01 min |
| Porsche Taycan | 146 € | 58 min | 8 H 05 min |
| Mercedes EQE 300 | 112 € | 1 h 09 min | 8 H 32 min |
| CUPRA Born VZ XL | 108 € | 1 h 41 min | 9 H 06 min |
| Volkswagen ID.3 Pro s | 105 € | 1 h 35 min | 8 H 58 min |
Die Renault Mégane E-Tech ist für große Reisen angepasst ?
Wie Sie sehen können, ist die Renault Mégane E-Tech gut in der Lage, die Straße zu schneiden, aber Sie müssen sowohl häufig als auch lang wieder aufladen. In der Tat liegt es mit fast einer Stunde Aufladen für die Sommerreise am Ende des Tisches hinter dem MG4, was viel günstiger ist.
Natürlich, Es sind nicht ein paar Minuten Last, die es ermöglicht, insbesondere eine Entscheidung für ein Elektroauto zu treffen, Aber es ist interessant zu sehen, wo sich der Megane E-Tech unter den anderen befindet. Und es ist klar, dass es nicht zu den guten Schülern gehört.
In Bezug auf die Kosten im Zusammenhang mit Reisen mit 12,65 Euro pro 100 Kilometer für die Sommerreise und 16,35 Euro pro 100 Kilometer für die Winterreise, reisen Sie in Renault Mégane E-Tech mit aktuellen Preisen relativ teuer Im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen.
In der Tat fliegt der Verbrauch mit hoher Geschwindigkeit und zwingt, ungefähr alle 150 Kilometer aufzuladen, was es Ihnen nicht ermöglicht, über lange Strecken ziemlich niedrige Kosten zu halten. Bestimmte Optimierungsspuren können große Walzen ansprechen, wie das Ionity Passport -Abonnement oder die Mitgliedschaft von 12,99 Euro pro Monat bei Tesla.
Im ersten Fall ist das Engagement jährlich, aber bei Tesla gibt es keine Verpflichtung und Das Abonnement wird durch die Einsparungen durch das Laden erstattet, sobald mehr als 100 kWh auf den für alle offenen Supercompones aufgeladen wurden.
Ein weiterer Track ist das kürzlich von Renault vorgestellte Lastabonnement, das es ermöglicht, die Kosten pro kWh bei Ionity bei 0,30 Euro zu senken, mit einem Abonnement auf 17,50 Euro pro Monat.
Bei der Abschluss sind wir gezwungen, das zuzugeben Auch wenn der Renault Mégane E-Tech viele Vorteile hat, sind die Hauptreisen nicht der starke Punkt. Im Vergleich zu Fahrzeugen, die eine ähnliche Autonomie auf dem Papier anbieten, ist dies in dieser Übung weniger gut: Mit dem Tesla -Modell Y -Antrieb oder dem Hyundai Ioniq 5 können Sie sicher schneller ankommen. Schließlich verliert der MG4, der erheblich günstiger ist, auf der Winterreise nur 11 Minuten und entspricht der Sommerreise. Es bleibt abzuwarten, ob diese Minuten auf großen Reisen für Sie entscheidend sind oder nicht.
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