Citroën erhöht die Autonomie seines elektrischen E-C4 dank dieser neuen saubereren Batterie, Citroën C4 Electric: Endlich korrekte Autonomie!
Citroën C4 Electric: Endlich korrekte Autonomie dank einer neuen Batterie
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Abhängig von den Modellen kann der Bereich somit 421 km gegen 360 km mit der 50 kWh Batterie erreichen. Die Autonomie wird daher für einen Kompakt korrekt, eine Art von Fahrzeug, die mehr als das erste Auto im Haus mit Familiennutzung beabsichtigt sind.
Citroën erhöht die Autonomie seines elektrischen E-C4 dank dieser neuen saubereren Batterie drastisch
Das Electric Citroën ë-C4 bietet eine ganz neue leistungsstärkere Version und nutzt eine Erhöhung. Eine Variation, die eine Batterie mit überarbeiteter Chemie nutzt und dennoch für den ökologischen Bonus berechtigt ist. Vermögenswerte, die es ihm nicht ermöglichen sollten, das Tesla -Modell 3 zu überschatten.
Wenn alle Hersteller ab 2035 auf Electric wechseln müssen, sind alle außer wenigen Ausnahmen nicht wirklich gleich in der Frage. Einige sind in der Tat eine gewisse Verzögerung im Vergleich zu anderen, wie zum Beispiel Citroën. Zugegebenermaßen vermarktet der feste Freund sein Freund, der dank seiner Positionierung und seines erschwinglichen Preises sowie dessen ë-C4 und seiner ë-Berlingo und des Spacetourer einen großen Erfolg erzielte. Aber es ist immer noch ein bisschen leicht.
Eine neue Version
Ein elektrischer C3 wurde ebenfalls enthüllt, wird aber zunächst nur in Indien vermarktet. Es genügt zu sagen.4 am ID.7 über die ID. Summen. Bevor Sie jedoch neue Modelle auf den Markt bringen, möchte der Chevron -Hersteller bereits sein aktuelles Angebot verbessern. So bietet der ë-C4 einige kleine Entwicklungen.
In seiner Pressemitteilung kündigt der Hersteller an, dass der Compact und seine Version X 2022 seinen neuen Motor anstellen. Dies ist jedoch nicht so beispannt. In der Tat sieht der erhöhte Kompakt seine Leistung zunehmend, um zu Gehen Sie zu 156 Pferden, Während das 260 nm -ein paar Bouge.
Citroën gibt an, dass es sich nicht mehr um einen synchronen Motor mit permanenten Magneten handeltHybridsynchronen Technologie (HSM). Beachten Sie, dass die 136 -PS -Version immer im Katalog angeboten wird und die gleichen Eigenschaften wie zuvor behält. Aber das ist noch nicht alles, denn der ë-C4 nimmt auch die neue Batterie der Kompakte der Stellantis-Gruppe mit eine Kapazität von 54 kWh gegen 50 kWh bis dahin.
Dadurch kann der Kompakt a angezeigt werden Autonomie um 17 %und 360 auf 420 Kilometer Gemäß dem WLTP -Zyklus. Der Hersteller kündigt außerdem an, dass er die Chemie seiner NMC -Batterie verändert hat, die nicht mehr aus 60% Nickel, 20% Mangan und 20% Cobalt besteht (622). Das Verhältnis entwickelt sich zu gehen 80% Nickel, 10% Mangan und 10% Cobalt (811), Dies hat einen positiven Einfluss auf Dichte, Langlebigkeit und ethische Aspekt mit weniger Kobalt.
Ein Aufwärtspreis
Es muss daher ein wenig mehr warten. Die Ladezeit ist unverändert, da es immer notwendig ist, zu zählen 30 Minuten an einem 100 -kW -Terminal Von 10 bis 80 % gehen.
Wenn der Citroën ë-C4 eine echte Anstrengung der Autonomie unternimmt, ist es noch nicht bereit, mit den 510 Kilometern WLTP des Tesla-Modells 3 zu konkurrieren. Und doch ist die amerikanische Limousine billiger … weil diese neue mächtigere Version des französischen Kompakts nicht ist nur im Glanz zugänglich zugänglich, Eine der gehobensten vor dem Shine Pack. Der Rest der Reichweite ist weiterhin mit dem 136 PS -Motor und der 50 kWh Batterie ausgestattet.
Sie müssen also zählen 44.600 Euro für die ë-C4 und 45.300 Euro für Version X, Gegen 41.990 Euro für den Tesla Modell 3 Antrieb. In jedem Fall hat der Tricolor -Kompakt immer noch den ökologischen Bonus von 5.000 Euro, die Autos unter 47.000 Euro reserviert sind. Bei dieser Ebene des Finishs wird es serienmäßig mit dem 10-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto, der Rückblick-Kamera sowie dem Dead-Winkel-Überwachungssystem und dem hohen Highlight-Display ausgestattet, der kompatibel ist.
Anfang April beschloss Citroën, auf seinem Kompakt einen starken Preis zu erzielen, der nicht weniger als 4.700 Euro verloren hatte, um mit Tesla zu konkurrieren. Kunden, die sich für eine Miete mit Kaufoption entschieden haben, können von profitieren Monatliche Zahlungen bei nur 199 Euro pro Monat. Eine Strategie, die mit der von Renault im Gegensatz.
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Citroën C4 Electric: Endlich korrekte Autonomie dank einer neuen Batterie
Citroën vervollständigt die Versorgung mit elektrischem C4S. Denken Sie daran, dass der Kompakt des Chevrons -Unternehmens jetzt zwei Karosseriee, die klassische 5 -Door- und eine Trunk -Limousine namens C4 X, anbietet.
Und ihre elektrische Deklination von ë-C4 hinterlässt nun die Wahl zwischen zwei technischen Optionen. Zusätzlich zu dem 100 -kW -Motor, der mit einer 50 -kWh -Batterie verbunden ist, gibt es jetzt einen leistungsstärkeren Block und eine größere Batterie.
Es war eine erwartete Entwicklung, da bereits an anderen Modellen, die die E-CMP-Basis verwenden, einschließlich des DS 3 Crossback und Peugeot E-208. Citroën hat sich für eine Weile entschieden, die beiden technischen Blätter zusammenzunehmen und das neue Motor-/Box -Duo für das High Shine -Finish zu reservieren.
Es ist daher möglich, einen Motor von 115 kW anstelle von 100 kW oder 156 PS anstelle von 136 PS zu haben. Auf der Batterieseite gehen wir von 50 bis 54 kWh in Rohkapazität. Dank dieser größeren Batterie und der Arbeit am Verbrauchsabfall verläuft die im WLTP -Zyklus genehmigte Autonomie erheblich.
Abhängig von den Modellen kann der Bereich somit 421 km gegen 360 km mit der 50 kWh Batterie erreichen. Die Autonomie wird daher für einen Kompakt korrekt, eine Art von Fahrzeug, die mehr als das erste Auto im Haus mit Familiennutzung beabsichtigt sind.
Auf der Wiederaufladungsseite ändert sich nichts. Durch Wechselstrom befindet sich in der Reihe ein einzelnes Ladegerät von 7,4 kW in der Reihe. Eine dreiphasige 11 kW wird als Option angeboten. Bei einer schnellen kontinuierlichen Stromaufladung bleibt das Maximum auf 100 kW begrenzt.
Nach dem Glanz kostet dieser Motor/Batterie -Set 44.600 € mit dem ë-C4. Der Preisunterschied mit dem 136 -PS -Block, der noch in Shine erhältlich ist, beträgt 1 1.000 €. Für x beträgt der Preis 45.300 €.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
