Der elektrische Mg 4 hat mehr als 500 Kilometer Autonomie, mehr als 500 km elektrischer Autonomie, es ist möglich! | San Mazuin
4 Modelle unserer Marken sind mehr Kilometer als offizielle Zahlen (WLTP) gereist
Contents
- 1 4 Modelle unserer Marken sind mehr Kilometer als offizielle Zahlen (WLTP) gereist
- 1.1 Der elektrische Mg 4 hat mehr als 500 Kilometer Autonomie
- 1.2 4 Modelle unserer Marken sind mehr Kilometer als offizielle Zahlen (WLTP) gereist !
- 1.3 Die norwegische Automobilveration testete 21 Elektroautos auf den Zusammenbruch !
- 1.4 Autonomie -Test: Alle Ergebnisse
- 1.5 Elektrofahrzeuge: Toyota verspricht bis zu 1.500 km Autonomie
Der Ende 2022 eingeführt, hatte der MG 4 eine Kanonabreise in Frankreich und in Europa. Es wird durch seine kaputten Preise auf dem elektrischen Kompaktmarkt gut unterstützt. Und Mg wird weiterhin die Spoilsports in der Kategorie spielen, indem er zwei Varianten hinzufügt, die das Eroberungsfeld des Autos erweitern. Sie wurden auf einer Konferenz zu Beginn des Jahres erwähnt, und ihre Ankunft wird mit Informationen aus den Niederlanden klarer.
Der elektrische Mg 4 hat mehr als 500 Kilometer Autonomie
Der Ende 2022 eingeführt, hatte der MG 4 eine Kanonabreise in Frankreich und in Europa. Es wird durch seine kaputten Preise auf dem elektrischen Kompaktmarkt gut unterstützt. Und Mg wird weiterhin die Spoilsports in der Kategorie spielen, indem er zwei Varianten hinzufügt, die das Eroberungsfeld des Autos erweitern. Sie wurden auf einer Konferenz zu Beginn des Jahres erwähnt, und ihre Ankunft wird mit Informationen aus den Niederlanden klarer.
Der MG 4 wird zuerst in ein Sportregister mit einer Variante gehen, die die X-Power-Bezeichnung wiederbelebt. Es ist mit zwei Motoren ausgestattet, eine an jeder Achse, die vier Radfahrten verleiht. Die maximale kombinierte Leistung für Europa würde 435 PS betragen. Überraschung hingegen an der Seite der Batterie: Die X-Kraft würde die Batterie von 64 kWh halten. Folge, die Autonomie schmilzt im Vergleich zu den Modellen mit dem einzigen 204 -PS -Motor. Anstelle von 435 km auf der hohen Luxusversion wäre es hier 385 km.
Es wird jedoch auch eine größere Batterie auf dem Mg 4 mit einer Kapazität von 77 kWh geben. Dies wird daher einer großen Autonomie -Version vorbehalten. Laut dem niederländischen Medienautoweek wird es einen einzigen 245 PS -Motor haben, etwas mehr als die 64 kWh Batterie, die bis zu 450 km Autonomie verspricht. Mit der 77 kWh Batterie sollten wir 70 km gewinnen, um 520 km zu erreichen.
Wie der Rest des Bereichs werden diese Versionen enge Preise haben. Mg sollte daher wieder hart schlagen, indem ein Elektroauto mit mehr als 500 km Autonomie für weniger als 40 anbietet.000 € ohne Boni.
Über den Autor
Er liebt Autos, er mag die Medien, also mischte er die beiden, um ein Automobiljournalist zu werden, mit einem besonderen Appetit auf Schaufeln und neue Funktionen. Es hat auch die Besonderheit, seine Turnschuhe zu mischen.
Er liebt Autos, er mag die Medien, also mischte er die beiden, um ein Automobiljournalist zu werden, mit einem besonderen Appetit auf Schaufeln und neue Funktionen. Es hat auch die Besonderheit, seine Turnschuhe zu mischen.
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4 Modelle unserer Marken sind mehr Kilometer als offizielle Zahlen (WLTP) gereist !
Die norwegische Automobilveration testete 21 Elektroautos auf den Zusammenbruch !
Autonomie steht immer im Mittelpunkt von Fragen. Und wenn der Genehmigungswert dazu neigt, Käufer zu beruhigen, ist er nicht immer der Realität nahe. Um echte Autonomien zu gewährleisten, hat die norwegische Automobilveration (NAF) 21 neue Funktionen für einen Straßentest bis zum Zusammenbruch zusammengestellt.
Um die Ergebnisse zu glätten, war das definierte Protokoll präzise mit einer gemischten Route, einschließlich städtischer Passagen, sekundären Straßen und Autobahnreisen mit einer maximalen Geschwindigkeit von 110 km/h. Alle Fahrzeuge wurden so weit wie möglich geladen und keiner hatte ein aktiviertes Vorheizsystem. Außerdem fuhren sie am selben Tag im Konvoi.
Auf der Seite unserer Marken, der Audi E-Tron GT (528 km), die Volkswagen-ID.3 Pro S (564 km), die Volkswagen -ID.4 (532 km) und der Skoda Enyaq (522 km) haben die 500 km tatsächliche Autonomie -Bar (im Sommer) überholt.
Die andere Beobachtung der Studie ist der auffällige Unterschied in der Autonomie zwischen Sommer und Winter. Der Verlust der Autonomie in den Winteransätzen und regelmäßig über 20% übersteigt.
Autonomie -Test: Alle Ergebnisse
| Modell getestet | WLTP -Autonomie | Gemessene Autonomie (Sommer) | Gemessene Autonomie (Winter) |
| Audi e tron gt | 468 km | 528,1 km | n / A |
| BMW IX3 | 450 km | 556,2 km | 432 km |
| Citroën ë-C4 | 350 km | 345 km | 261 km |
| Fiat 500 e | 298 km | 307,8 km | 230,2 km |
| Ford Mustang Mach-e AWD | 540 km | 551,9 km | 430 km |
| Ford Mustang Mach-e RWD | 610 km | 617,9 km | 502,5 km |
| Honda e | 210 km | 236,2 km | 162 km |
| Hyundai Ioniq 5 | 460 km | 502 km | n / A |
| Hyundai Kona ev | 484 km | 537 km | n / A |
| Mazda MX-30 | 200 km | 219,6 km | 165 km |
| Mercedes eqa | 417 km | 451 km | n / A |
| Opel Mokka-e | 324 km | 332,4 km | n / A |
| Polestar 2 | 470 km | 467 km | 344 km |
| Skoda Enyaq | 520 km | 522 km | n / A |
| Tesla Modell 3 LR 2020 | 560 km | 654,9 km | 514,2 km |
| Tesla Modell 3 SR | 448 km | 454,4 km | n / A |
| Volvo XC40 Aufladen | 417 km | 442,9 km | 332 km |
| VW ID.4 | 487 km | 532 km | n / A |
| VW ID3 | 418 km | 421 km | 340 km |
| VW ID3 Pro s | 539 km | 564 km | n / A |
| Xpeng G3 | 451 km | 438,9 km | 341,8 km |
Elektrofahrzeuge: Toyota verspricht bis zu 1.500 km Autonomie
Toyota brachte mehrere seiner Elektrifizierungsspezialisten während einer technischen Präsentation in Japan unter dem Thema “Änderung der Zukunft des Automobils” zusammen. Während dieser einen war die Rede von ihren Plänen und seinen neuen Technologien für den Rest des Jahrzehnts.
Der Hersteller versucht, ein weltweit führender Anbieter von Batterien zu werden, und setzt auf verschiedene Arten und Batterieverfahren, um eine Vielzahl von Anforderungen zu erfüllen.
- Lesen Sie auch: Toyota produziert bis 2026 einen elektrischen SUV mit 3 Reihen in den USA
- Lesen Sie auch: Elektrofahrzeuge: Die angenommene, aber riskante Verzögerung des Japanisch
Erstens wird die nächste Generation von Toyota/Lexus-Elektrofahrzeugen im Jahr 2026 mit fortgeschrittenen Lithium-Ionen-Batterien eintreffen, die in der Lage sind, rund 1.000 km Autonomie zu bieten (Anmerkung des Herausgebers: Alle Schätzungen in diesem Text basieren auf dem universellen Standard-WLTP, optimistischer als wir ). Ihre Kosten sollten im Vergleich zu denen des derzeit auf dem Markt.
Irgendwann im Jahr 2026 oder 2027 werden Lithium-fer-Phosphatbatterien, die Fahrzeuge machen sollen. Ihre Autonomie wird laut Toyota immer noch um 20% im Vergleich zum BZ4X erhöht.
Im Jahr 2027 oder 2028 werden in bestimmten Fahrzeugen Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien gefunden und bieten 10% mehr Autonomie als normale Batterien für die neue Generation.
Ungefähr zur gleichen Zeit startet Toyota seine ersten Batterien mit festem Elektrolyten. Es ist ungefähr fünf Jahre später als anfangs geplant, aber sie werden es mit einer vollständigen Aufladung bis zu 1.200 km reisen und nach seinen Berechnungen von 10 auf 80% oder weniger sinken – eine Zeit des Auftankens, die sich Benzinfahrzeugen nähert.
Schließlich sollten Hochleistungs-feste Elektrolytbatterien am Ende des Jahrzehnts eintreffen und, fest, eine Reichweite von bis zu 1.500 km haben.
Neben der Arbeit an Batterien wird Toyota seine Bemühungen zur Verbesserung der Aerodynamik seiner Fahrzeuge auf der Grundlage von Luftfahrttechnologien konzentrieren. Ziel ist es, Koeffizienten mit weniger als 0,20 zu erreichen, was bei Produktionsfahrzeugen nie zu sehen ist. Kompaktere elektrische Achsen werden ebenfalls integriert, um die Autonomie gleichzeitig mit dem Ladevolumen zu optimieren.
Näher an uns und in der kürzeren Amtszeit erinnern wir uns daran, dass Toyota von 2025 in den USA einen elektrischen SUV für drei Reihen in den USA herstellen will. Er wird insbesondere mit dem Kia EV9 teilnehmen.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
