Der Mazda MX-30 2023 bietet eine neue Autonomie, den Versuch des Mazda MX-30, ein hervorragendes Elektroauto, aber nicht für alle! | Roll Electric – Ihre Elektromobilitätsreferenz in Quebec
Test des Mazda MX-30, eines hervorragenden Elektroautos, aber nicht für alle
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Ganz zu schweigen von allen, die nur ein zweites Auto brauchen, um den Einkaufen zu machen.
Mazda MX-30 2023, elektrisch und noch mehr
Der Mazda MX-30 2023 läuft die Köpfe. Von seinem modernen und so raffinierten Stil bis zur Verfeinerung seiner außergewöhnlichen Mechanik ist es sowohl der kleine städtische SUV, der sich mühelos schleicht, als auch gleichzeitig diejenige, die Sie dank seiner einzigartigen Ecken der Provinz bringt Technologie. Es wird, wie derzeit, mit seiner 100% igen Elektromotorisierung und seiner 35,5 kWh Batterie erhältlich sein, was etwa 161 Kilometer Autonomie und eine Leistung von 143 PS bietet. Die neue Version wird jedoch die Vereinigung zwischen einer legendären Motorisierung bei Mazda und der modernsten Technologie markieren.
Ein Mazda MX-30 2023 PHEV in Sicht
Tatsächlich wird der Mazda MX-30 2023 mit einem Benzinmotor angeboten, der die Autonomie des stilvollen SUV erweitern kann. Seien Sie vorsichtig, wir sprechen nicht über einen Motor. Wir sprechen von einer neuen Anwendung der Rotary Engine, einer Innovation, die Mazda in der Vergangenheit mit seinen großartigen RX-8s ausgenutzt hat und die Geschichte markiert hat. Der Benzinmotor wird nicht die Mission haben, das Auto voranzutreiben. Vielmehr wird er als Generator fungieren, der zulässt, dass der Akku geladen wird. Über diese mechanischen Modifikationen hinaus wird der Mazda MX-30 2023 sein unterschiedliches Aussehen halten. Das Vorhandensein von antagonistischen Türen wird immer in Ordnung sein, genau wie die beiden Farben der Karosserie. Für das Modell wird eine neue Farbpalette erscheinen.
Ein Hoch -End -Innenraum
Die Kabine behält ihre außergewöhnliche Finish -Qualität und nutzt immer das Vorhandensein recycelter und recycelbarer Materialien, insbesondere der Kork, die die zentrale Konsole umgibt. Eine lange Liste von Technologien vervollständigt die Attribute dieses Mazda MX-30. Alle MX-30-Modelle bieten das I-ActivSense-System an, das die Tempomatregelung mit “Stop & Go”, der Überwachung der toten Winkel mit der Kreuzzirkulationswarnung hinten und vielen anderen Funktionen umfasst. Active Mazda Active Driving projiziert in den Wellen, die ein Zirkulationspanelerkennungssystem und ein Navigationssystem enthalten, wird ebenfalls sein. Stylisch, raffiniert und mit mehr Autonomie wird der Mazda MX-30 2023 mehr denn je das Modell sein, das die Köpfe dreht.
Test des Mazda MX-30, eines hervorragenden Elektroautos, aber nicht für alle !
Oh je ! Ich habe gerade das erste Mazda Electric Car probiert und war angenehm überrascht ! Dieses Auto verhält sich super gut, der Komfort der Sitze ist großartig und die Federung verdient einen Mercedes ! Auf dem Northern River Cabossé-Pfad zwischen Val-Morin und Val-David habe ich selten ein Auto so effektiv gesehen.
Es war der Mazda-Händler in Val-David, der mir am 22. Dezember das Auto verlieh. Sie haben derzeit zwei. Einer befindet sich in der Ausstellungshalle und der andere wird für Tests verwendet.
Es ist lange her, dass ich einen probieren wollte, weil ich das Design dieses Autos mag und ich weiß, dass Mazda immer noch lustige Autos zum Fahren macht.
Und wie tatsächlich habe ich es geliebt, in MX-30 zu gehen. In kürzester Zeit fühlte ich mich wohl, was immer ein gutes Zeichen ist, wenn Sie ein neues Auto probieren. Sogar die hintere Sichtbarkeit war gut, der Schwachpunkt vieler moderner Autos mit dem Aussehen gesehen war.
Die Kraft war nicht fantastisch (143 PS), aber ich fand es für mich richtig. Und wenn wir uns ein wenig beschleunigen, hören wir einen besonderen Klang, eine Art Motor der Zukunft, ich mochte es mir !
Und eine andere Sache, die ich wirklich genossen habe, ist die Regeneration. Bei meinem Bolzen -EUV gibt es nur zwei Regenerationsstufen und ich finde den niedrigen Niveau zu niedrig und das starke Niveau zu stark !
(Bei Anfängern ist die Regeneration der Bremswirkung, wenn Sie den Gaspedal freigeben. Es ist sehr interessant, weil es uns ermöglicht, weniger zu bremsen, aber wir müssen die vom Hersteller entschiedene Intensität mögen.))
Mit dem MX-30 befinden sich zwei Paddel hinter dem Lenkrad, um die Regeneration zu erhöhen oder zu verringern. Damit fand ich das Niveau, das mir perfekt zu mir passte ! Ich hoffe, Chevrolet wird das in seinem neuen Equinox EV und Blazer EV anbieten.
Ist es ein interessantes Auto, Teenager nach hinten zu transportieren ? Auf keinen Fall ! Es ist nicht einfach, egal wie viel Tür mit einer umgekehrten Öffnungsseite auf die Rückseite eintritt.
Mein Bolzen -EUV ist eine Limousine für die hinteren Insassen im Vergleich zu dieser Mazda ! Kurz gesagt, dieses Auto ist für eine Familie mit kleinen Kindern oder einem kinderlosen Paar interessant.
Sprechen wir nun über den großen Schwachpunkt des MX-30: seine Autonomie. Dieses Auto mag schön sein, das bewohnbare kann schick sein, das Fahren kann an der Spitze sein, was möglicherweise im Sommer ein Vé mit nur 161 km Autonomie haben möchte (ca. 90 im Winter) ?
Nun, wissen Sie, dass es viele Quebecer gibt, die immer in einem kleinen Umfang mit ihrem Auto bleiben. Und der Wirkungsradius des MX-30 ist größer als Sie denken !
Ganz zu schweigen von allen, die nur ein zweites Auto brauchen, um den Einkaufen zu machen.
Hier ist ungefähr der Wirkungsradius eines MX-30 im Winter. Wenn Sie in der Mitte dieser Karte leben, können Sie überall hin gehen und zu der gleichen Ladung zurückkehren, eine Entfernung von etwa 90 km Hintern.
Offensichtlich müssen Sie in einem Haus mit einem Garageneingang und einer Ladestation leben, damit Sie das Auto verbinden können, sobald Sie zu Hause ankommen.
Beachten Sie außerdem, dass die Batterie angesichts der kleinen Batterie (35,5 kWh) in zwei Stunden von 33 % auf 100 % an einem 240 -Volt -Terminal aufgeladen wird. Es ist daher möglich, es teilweise teilweise zu entleeren und es zu 100 % ziemlich schnell auszudrücken, bereit für neue Abenteuer am Abend !
Das habe ich von 2017 bis heute mit meinem kleinen Funken -EV mit nur 120 km Autonomie erlebt. Diejenigen, die mich regelmäßig lesen, wissen, dass dieses Auto mir immer wertvolle Dienstleistungen gibt.
Ich begann mit einem Benzinauto und einem Elektroauto (Toyota Matrix + Spark EV) und heute habe ich zwei Elektroautos (Spark EV + Bolt EUV). Viele Menschen tun das !
Sie fahren wenig oder suchen ein Vé als zweites Auto ? Mazda MX-30 kann eine interessante Wahl sein, zumal es manchmal möglich ist, es sehr schnell zu bekommen.
Die beiden MX-30, die ich am 22. Dezember bei Mazda Val-David gesehen und ausprobiert habe, stehen derzeit noch zum Verkauf an. Jeder kann sie kaufen ! Das bedeutet, dass die Wartezeit für diese beiden Autos nur 24 Stunden beträgt !
Aber Vorsicht ! Ja für den Mazda MX-30, aber nur für diejenigen, die nie viel von zu Hause aus verschwinden und eine Ladestation installieren können (natürlich elektrisch zu laufen !) in ihrem Garageneingang.
Über den Kolumnisten
Eternal Freelancer, Halter von zwei Baccalaureates, Daniel Jasmin war ursprünglich Journalist für die Magazine von Claude Charron (Montag, 7 Tage). In den 80er Jahren schuf er die Neon Gallery, Rue Saint-Laurent in Montreal. In den 90er Jahren schrieb er die interne Zeitung von Petro-Canada. Ab den 2000er Jahren, nachdem er mit seinem Vater eine Kolumne in der Zeitung La Presse abgehalten hatte, begann er die Schaffung von Brettspielen (Bagou, Kontroverse, Baby-Baomer, Generation X, Generation Y). Sohn des Schriftstellers Claude Jasmin, Daniel Jasmin, hat sich seit dem Start des Blattes schon immer für Autos und Elektroautos interessiert. Im Jahr 2017 kaufte es sein erstes 100% Elektrofahrzeug. Völlig von dieser neuen Technologie verführt, kehrt er zu seinem Job als Journalist zurück, aber diesmal über Elektroauto zu sprechen ! Daniel Jasmin E -Mail -Adresse: [email protected]
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
