Der Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV wiederaufladbare Hybrid zeigt eine elektrische Autonomie von 85 km im WLTP-Zyklus | Neuheit., Mazda | Kein MX-30 wiederaufladbarer Hybrid für Kanada | Die Presse
Mazda no MX-30 wiederaufladbarer Hybrid für Kanada
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L ‘Autonomie in allen elektrischen ist von 85 km im gemischten WLTP -Zyklus. Dieser Autonomiewert gilt, wenn der EV -Modus ausgewählt ist. Dieser Wert basiert auf spezifischen WLTP -Testbedingungen und eine effektive Autonomie im gesamten elektrischen Modus hängt von den tatsächlichen Fahrbedingungen ab.
Der Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV-wiederaufladbare Hybrid zeigt eine elektrische Autonomie von 85 km im WLTP-Zyklus WLTP
DER Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV wiederaufladbare Hybrid ist dazu fähig Fahrt täglich Und kann sich auch auf einen Wärmemotor verlassen, um Energie auf langen Reisen zu erzeugen Ohne sich Sorgen um seine Autonomie oder das Aufladen auf langen Reisen zu machen.
Während der gesamten Anwendungsdauer im elektrischen Modus, auch während der Energieerzeugungsphase durch den Rotationsmotor Elektrikrohr.
Es ist mit einem ausgestattet Regenerative Bremsfunktion (Mit Lenkradpaletten) bieten die gleiche Verwendung wie die eines Elektrofahrzeugs.
Der Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV wiederaufladbare Hybrid Verwendet eine Rotationsmotor als Autonomiegenerator.
Der MX-30 E-Skyactiv R-EV ist ausschließlich vom Elektromotor angetrieben. Es besteht keine Verbindung zwischen dem thermischen Drehmotor und den Rädern.
L ‘Autonomie in allen elektrischen ist von 85 km im gemischten WLTP -Zyklus. Dieser Autonomiewert gilt, wenn der EV -Modus ausgewählt ist. Dieser Wert basiert auf spezifischen WLTP -Testbedingungen und eine effektive Autonomie im gesamten elektrischen Modus hängt von den tatsächlichen Fahrbedingungen ab.
Der Autonomiegenerator erlaubt es Durchsuchen Sie Entfernungen über den täglichen Reisen.
Während seiner Verwendung wird der MX-30 E-Skyactiv R-EV ausschließlich von seinem Elektromotor angetrieben. Der Rotationsmotor lädt die Batterie auf.
Der Mazda -Rotationsmotor erzeugt die gewünschte Leistung, während sie enthaltene Abmessungen anbieten.
Der Rotationsmotor befindet sich neben dem Generator und einem Elektromotor im Motorraum.
DER Wankelmotor Zeigt eine 830 -cm³ -Verschiebung für a an Maximale Leistung von 75 PS (55 kW) bei 4.500 U / min und 117 nm Schneiden.
DER Elektrische Propellergruppe von 170 PS (125 kW) und 260 nm Drehmoment sind mit a verbunden 17,8 kWh Lithium-Ionen-Batterie und ein 50 -liter -Kraftstofftank.
Drei Fahrmodi Geeignet für die verschiedenen Antriebsbedingungen sind verfügbar: Normal, EV (elektrisch) und Wiederaufladung.
DER normaler Modus Ermöglicht es Ihnen, zur Elektrik zu fahren. Solange der Batterielastpegel ausreicht, arbeitet das Fahrzeug im normalen Modus im Elektromotor, und der Rotationsmotor bleibt inaktiv. Wenn die benötigte Energiemenge größer ist als die, die die Batterie im Falle einer Beschleunigung liefern kann.
DER EV -Modus Ermöglicht dem Fahrzeug, nur im elektrischen Modus zu arbeiten, bis die Steuerung des Ladungszustands angibt, dass die Batterie vollständig entladen ist. Der Fahrer muss den EV -Modus aktivieren, wenn er so lange wie möglich im elektrischen Modus bleiben möchte. Wenn der Fahrer plötzlich und absichtlich auf das Gaspedal über einen bestimmten Punkt hinaus beschleunigt, wird der Rotationsmotor aktiviert, um die Energie zu erzeugen, die das Fahrzeug für eine optimale Beschleunigungsleistung benötigt.
DER Wiederauflademodus Kann verwendet werden, um den Batterielastzustand unter verschiedenen Umständen zu erhalten. Der Generator aktiviert aktiv. Wenn der Batterielastzustand höher ist als die Voreinstellung, arbeitet das Fahrzeug auf die gleiche Weise wie im normalen Modus, bis der Batterielast unter den definierten Wert fällt. Anschließend wird der Drehmotor aufgerufen, um das angegebene Lastniveau aufrechtzuerhalten.
Ein Vakuumgewicht von 1,778 kg, Der MX-30 E-Skyactiv R-EV zeigt a Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, entspricht dem seines elektrischen Gegenstücks und a Zero Beschleunigung bei 100 km/h in 9,1 Sekunden.
WLTP -Mischzyklusverbrauch erscheint bei 1,0 Liter pro 100 km mit etwas CO2 -Emissionen von 21 g/km.
DER Bremssystem für Energiewiederherstellung Erkennt die Intensität, mit der der Treiber das Bremspedal fährt, und verwendet diesen Parameter, um die erforderliche Bremskraft zu bestimmen. Das System garantiert eine hochwirksame Energiewiederherstellung und bietet gleichzeitig eine Bremskraft im Einklang mit den Absichten des Fahrers.
Die Lenkradpaletten ermöglichen es, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in einer Vielzahl von Antriebssituationen zu steuern und die Vorder- und Rücklasttransfers leichter zu steuern.
Der MX-30 E-Skyactiv R-EV ist mit normalem Aufladen kompatibel Single -Phase und dreiphasige Wechselstrom sowie mit dem Schnelles Auflösen von StromU. Es kann daher eine Verbindung zu den Ladestationen vom Typ 2 und CCS herstellen.
Normale Aufladung durch einphasige Strom von 7,2 kW dauert ungefähr 1 Stunde und 30 Minuten.
An einem normalen Aufladungsanschluss um drei Phasen abwechselnd von 11 kW kann die Batterie in ungefähr 50 Minuten aufgeladen werden.
Bei einer 36 kW oder mehr schnellen Ladestation kann die Batterie in ca. 25 Minuten von 20% auf 80% aufgeladen werden.
Der MX-30 E-Skyactiv R-EV ist mit dem kompatibel V2L Umkehrte Ladefunktion (Fahrzeug zum Laden). Die V2L -Funktion ermöglicht es, Geräte mit einer maximalen Leistung von 1.500 W zu betreiben, indem sie mit der im Fahrzeugkoffer befindlichen elektrischen Auslass angeschlossen werden.
Der Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV startet mit 38.250 Euro Im Prime-Line-Finish.
Die Preise des Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV wiederaufladbarer Hybrid:
Prime-Line: 38.250 €
Exklusive: € 39.250 €
Makoto: 41.350 €
Ausgabe R: 45.450 € (Sonderausgabe)
Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV wiederaufladbare Mazda MX-Ausrüstung:
Prime-Line-Finish
– “Grey Metallic” 18 -Zoll -Legierungsfelgen
– LED -Vorderscheinwerfer mit integrierter Nebelfunktion
– Blinkende Erinnerung in Außenspiegeln
– “Kodo Turn” Indikatoren
– Schwarze Außenspiegel
– LED -Rücklichter
– Dach
– LED Heckplattenbeleuchtung
– Türen “Freestyle”
Komfort und Innenraum
– Schwarzer Stoffpolsterung mit hellgrauem Sitz/Rückenlehne
– Manuell verstellbare Fahrersitz 8 Fahrspuren
– Passagiersitz manuell verstellbar 6 Fahrspuren
– Schwarzer Pavillon Himmel
– Zentrale Konsoleneinsätze in echten Kork
– Wastegas mit integrierter Waschmaschine
– Elektrische Fenster zuvor mit Impulsregel für jedes Fenster
– Elektrisch einstellbare Außenspiegel
– Lenkrad und mit Leder getränkter Zahnradpot
– Sonnen mit Höflichkeitsspiegeln und Lagerung auf der Fahrerseite
– Klappe hintere Sitze 60/40
– LED -Innenraumbeleuchtung
– Automatische Klimaanlage
– Vordere Parkhilfe
– Front zentrale Armlehne
– Projiziertes Kopfanzeige (Hinzufügen)
– Klumpencache
– Beginnen Sie mit der Schaltfläche “Start”
– “Auto Door Locking” -System (ADL)
– Elektrische Handbremse (EPB) mit “Car Hold” -Funktion und Notbremssystem
– Automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer
– Küstenstarthilfe (HLA)
– “G-Mister Control Plus” -System, das mit dem Elektromotor zugeordnet ist (E-GVC Plus)
– Front- und seitliche Airbags (Fahrer und Beifahrer)
– Airbags vordere und hintere Vorhänge
– Airbag Knie auf der Fahrerseite
– Reparaturset für Anti-Schöpfung
– Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
– Intelligente Bremshilfe (SBS) mit Anerkennung von Fußgängern und Bremsfunktion an der Kreuzung
– Totwinkelüberwachungssystem (BSM) mit automatischer Trajektorienkorrektur (BSA)
– Aktive Erkennung mobiler Hindernisse in umgekehrt (RCTA)
– Treiberalarmsystem (DAA)
– Fortgeschrittenes Trajektoriensystem (LAS)
– Mazda Adaptive Templerkontrolle (MRCC)
– Geschwindigkeitsbegrenzer mit intelligenter Geschwindigkeitsanpassung (ISA) gepaart mit der Erkennung von Verkehrszeichen (TSR)
– Notrufsystem “E-Call”
– Rückfahrkamera
Technologie und Konnektivität
– Kommen/Verlassen der Heimfunktion
– 7 -imin -digitaler Zähler mit Farbe an Bordfarbe
– Audiosystem mit FM/DAB -Radio und 8 Lautsprechern
– Mazda Connect -System mit 8,8 -Zoll -TFT -Farbbildschirm und Navigationssystem
– Bluetooth -System mit Lenkradsteuerungen
– Apple CarPlay
– Android Auto
– 7 -inch taktiler Sekundärbildschirm für Klimaanlageneinstellungen
– USB -Stecker
– 12V Sockel
– 3 Fahrmodi: EV / Normal / Last
– Wärmemotor -Schall -Emulator
– Typ 2 / Modus 2 Ladungskabel (Aufladen an der verstärkten Haushaltsauslage)
– Geben Sie 2 / Modus 3 Ladungskabel ein (laden Sie die Wandbox nach Wechselstrom neu)
– CCS -Adapter für schnelles Laufen in direkter Strom
– Lenkradpaletten (um die Verzögerung einzustellen)
– Wärmepumpe
– Drei kW dreiphasige auf -board -Ladegerät
– DC -Last möglich bis zu 36 kW
Exklusive Finish
Plus Prime Equipment:
Komfort und Innenraum
– Beheizte Vordersitze
– Lenkrad
– Erhitzte Außenspiegel mit automatischer Faltung (beim Öffnen und Schließen von Türen) und photochromatisch auf der Fahrerseite
– Photochromatischer Innenspiegel
– Mit freundlicher Genehmigung von Spiegeln
– Hintere zentrale Armlehne
– Beobachten Sie vor dem Auftauen
– Intelligente Öffnung und Schließung von Türen
Technologie und Konnektivität
Makoto Finish
Exklusive Line Plus-Geräte:
– “Hell” 18 -Zoll -Legierungsfelgen
– Milchfenster und Heckscheibe
– Klavier schwarze Türen mit “Satin” auf den hinteren Mengen einfügen
Komfort und Innenraum
– Sadioch -Wahl: modernes Selbstvertrauen, alter industrieller oder städtischer Ausdruck
– Fahrersitz mit 8 -Way -Elektroeinstellungen mit Auswendiglernenfunktion
– Einstellungsfunktion der Einstellungen der Außenspiegel und der Kopf -up -Anzeige (Hinzufügen)
– Photochromatischer Innenrückspiegel ohne Framework
– Lenkrad mit verchromtem Getreide
– Chromhandschachtelgriff
– “Start” -Knopf mit verchromtem Getreiber
– Einsätze der Griffe von echten Korkentüren
– Adaptive LED -Scheinwerfer (ALH) mit spezifischer Lichtsignatur
Technologie und Konnektivität
Eric Houguet, geschrieben am 04.05.2023
Mazda Kein MX-30-wiederaufladbarer Hybrid für Kanada
Die japanische Marke Mazda präsentierte kürzlich eine neue wiederaufladbare Hybridversion seines MX-30 Electrical Sub Compact Multi-Corment als Teil des Brüsseler Auto-Salons. Diese neue Version des Modells verleiht dem Bogen ein Seil mit einer Technologie, die vom Hersteller seit langem vernachlässigt wurde, aber nicht so bald nach Kanada zurückkehren wird.
Gepostet 23. Januar
Charles René die Presse
Offiziell als E-Skyactiv R-EV bezeichnet, bringt diese Version den Rotary Engine zurück, aber in einer sekundären Rolle. Hier hat er das Mandat, die Gesamtautonomie des Fahrzeugs zu erhöhen, ohne es zu bewegen. Dazu hat Mazda die Größe der Batterie halbiert, die von 35,5 kWh bis zu seiner elektrischen Version von 17,8 kWh in diesem enfuhablen Regisseur beträgt. Nach dem europäischen Messprotokoll (WLTP) fördern wir eine rein elektrische Autonomie von 85 km. Wenn die Batterie entladen wird.
Mazda hat die Leistung des Elektromotors, der von 143 PS auf 167 PS verläuft, leicht erhöht. Trotzdem wird in Kanada keiner dieser Fortschritte angeboten. Der Hersteller hat uns bestätigt, dass dieser MX-30-Enfuhable seine Räder nicht ins Land bringen wird, eine Chance hat dieses Modell wahrscheinlich nicht attraktiver gemacht. Denken Sie daran, dass der elektrische MX-30 eine maximale Autonomie von nur 161 km hat.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
