Diashow: Hybrid SUV, unsere Top 7 des Semesters | Les Echos, Hybridfamilie und wiederaufladbare Hybriden
4. Hybrid- und wiederaufladbare Hybridfamilie
Contents
- 1 4. Hybrid- und wiederaufladbare Hybridfamilie
- 1.1 Diashow: Hybrid SUV, unsere Top 7 des Semesters
- 1.1.1 Kia Niro Hybrid: Alles große
- 1.1.2 Nissan Qashqai E-Power: Die Alternative
- 1.1.3 Mazda CX-60 PHEV: Premium ansonsten
- 1.1.4 Lexus RX 450H +: Das wesentliche
- 1.1.5 Audi Q8 E-TFSI: XXL-Effizienz
- 1.1.6 Range Rover Sport Phev 510 PS: die unwiderstehlichen
- 1.1.7 Welche Schlüssel, die sich in einer komplexen Umgebung anpassen sollen ?
- 1.2 4. Hybrid- und wiederaufladbare Hybridfamilie
- 1.1 Diashow: Hybrid SUV, unsere Top 7 des Semesters
Die erste Generation hatte der Sonne Platz gemacht, die Nachrichten verändern den Test. Mit Brio. Die kompakte Kia in seiner klassischen Hybridversion (sie ist auch in wiederaufladbarem und 100 % elektrischen Hybrid erhältlich) bietet seltene Homogenität auf dieser Reichweite. Sparsam auf der Verbrauchsseite, unerreichbar auf der Straße und besonders angenehm, dank der Qualität des Designs und der Ausrüstung zu leben. Ein makellos.
Diashow: Hybrid SUV, unsere Top 7 des Semesters
Familienauto oder Firmenfahrzeug, dies sind die Stars des Automarktes. Unter den hybriden SUVs folgen die neuen Funktionen einander. Hier sind diejenigen, die sich während unserer Tests der letzten Monate unterschieden haben.
Gepostet am 19. Juli. 2023 um 12:12 am 21. Juli aktualisiert. 2023 um 12:40
Kia Niro Hybrid: Alles große
Die erste Generation hatte der Sonne Platz gemacht, die Nachrichten verändern den Test. Mit Brio. Die kompakte Kia in seiner klassischen Hybridversion (sie ist auch in wiederaufladbarem und 100 % elektrischen Hybrid erhältlich) bietet seltene Homogenität auf dieser Reichweite. Sparsam auf der Verbrauchsseite, unerreichbar auf der Straße und besonders angenehm, dank der Qualität des Designs und der Ausrüstung zu leben. Ein makellos.
Nissan Qashqai E-Power: Die Alternative
Der Hybrid Qashqai kommt in einem besonders überlasteten Marktsegment an, konzentriert sich jedoch auf Technologie, um seinen Unterschied zu markieren. Sein kleiner 3 Wärmezylinder dient nur dazu, den Elektromotor zu liefern, was nur die Räder verursacht. Eine Garantie für einen angemessenen Verbrauch und eine Lösung, die zweifellos dem Fahren einer Elektrik am nächsten ist, ohne dass dies aufgeladen ist.
Die Anhänger von “Französisch -Reiten” können die überzeugendste Alternative zum Peugeot 3008 haben. Die ausgefeilte Motorisierung des Hoch -End -Hoch -Endes mit hohem Endmotor, der sich auf den Elektromotor konzentriert, wodurch die Räder, die vom Wärmeblock angetrieben werden, verursacht, ermöglicht es für einen sehr vernünftigen Verbrauch, insbesondere in der Stadt. Das optionale Vierrad für vier Räder bietet einen echten Bonus in Bezug auf die Beweglichkeit, und das Innenarchitektur ist abgesehen vom Automatikgetriebe spektakulär erfolgreich. Der Diamant findet Brillanz !
Mazda CX-60 PHEV: Premium ansonsten
Mazda kommt in der Kategorie Family Hybrid SUV in Challenger an. Und um hervorzuheben, hat eine Premium -Positionierung gewählt. Sowohl in Bezug auf Kraft als auch Autonomie in allen elektrischen und bewohnbaren Lebensqualität und Lebensqualität an Bord. Obwohl das All -Wheel -Antrieb tippte Antrieb ist, ist es die Komfortzahl, die dieses Flaggschiff von Mazda tatsächlich spielt. Ohne eine wettbewerbsfähige Preispositionierung angesichts der Referenzen des Segments, die der Audi Q5 und der BMW X3 sind.
Lexus RX 450H +: Das wesentliche
Erster Hybrid -SUVs, Lexus Rx spielte mit seiner neuen Generation groß. WET gehalten: Während der „historischen“ Qualitäten des Modells – makelloser Komfort und Oberflächen, bewohnbar – hat es einen wiederaufladbaren maximalen Hybridmotor. Mit einer optimierten Autonomie in Elektrik und vor allem einer beeindruckenden Energiebewirtschaftung im Hybridmodus, sodass die Relader in der Stromversorgung im Vergleich zu den meisten seiner Konkurrenten verzögert werden. Mehr denn je eine Marktreferenz.
Audi Q8 E-TFSI: XXL-Effizienz
Der große Audi Hybrid SUV spielt gerne mit den Zeilen. Die Vorlage erscheint fast übermäßig, aber ihre anspruchsvolle Motorisierung ermöglicht es ihm, politisch und steuerlich korrekt zu bleiben, während seine vier Lenkräder auch in der Stadt seine Fahrflüssigkeit machen. Der 462 PS mag unnötig erscheinen, aber wenn wir diese Flexibilität verwenden. Komfort macht den Rest. Eine Autobahn für Autobahn, die aber auch unser Abteilungsabteilung genossen wird.
Range Rover Sport Phev 510 PS: die unwiderstehlichen
Immer mehr. Eine neue Generation von Range Rover ist immer eine Veranstaltung. Die Nachricht nimmt die Herausforderung an, indem sie sich über dem Kampf positioniert. Noch eleganter als der vorherige, komfortabler, opulenter in Bezug auf Komfort und Ausrüstung. Und überzeugender in dieser Hybrid -Schneid -UP -Version, die einen glatten sechs Zylinder mit bemerkenswerter elektrischer Autonomie kombiniert. Fügen Sie diese Kapazitäten sowieso hinzu, wenn wir keine Angst haben, die Karosserie zu kratzen, deren Wettbewerb nur träumen kann. Der Preis ist sicherlich hoch, aber die Einschätzung hat vorhanden.
Félix Lebelle, Arnaud Le Gal
Welche Schlüssel, die sich in einer komplexen Umgebung anpassen sollen ?
Wie man auf die Herausforderungen des Energieübergangs reagiert ? Wie Sie sich in einem instabilen wirtschaftlichen und politischen Umfeld positionieren können ? Wie man in jedem Sektor das Beste aus Innovationschancen macht ? Täglich, durch unsere Entschlüsselungen, Umfragen, Chroniken, Zeitschriften für internationale Presse und Leitartikel unterstützen wir unsere Abonnenten, indem wir ihnen die Schlüssel geben, um sich an eine komplexe Umgebung anzupassen.
Privat oder Unternehmen: Angebote an Ihr Bedürfnis angepasst
4. Hybrid- und wiederaufladbare Hybridfamilie
Seit dem Ende der Ford Mondeo -Karriere gibt es auf dem kompaktesten Familienmarkt keine nicht schärfbare Hybridlimousine mehr. Die Welle neuer Merkmale seit 2020 in Bezug auf wiederaufladbare Hybriden – mit Preisen wie Mächten, die von Single bis Doppel reichen – hat sich in jüngster Zeit mit einer immer größeren Auswahl fortgesetzt. Die Skoda Octavia IV Hybrid wiederaufladbar ist nicht mehr verfügbar, da “alle Produktionsquoten für Frankreich verkauft wurden”. Hoffentlich kommt es schnell zum Katalog zurück, da es sich um einen sehr interessanten Vorschlag handelt, das einzige Modell unter 40.000 €, bei der eine Doppel -Benzin-/Elektromotorisierung verwendet wird, die bereits in vielen anderen Modellen der Volkswagen Gruppe getestet wurde. Der Peugeot 508 Hybrid 225 ist besonders homogen, sowohl komfortabel als auch dynamisch, effizient und sparsam. Auf der anderen Seite des Bereichs spielt die 508 PSE Ultra-Sport mit einer Motorradgruppe mit 360 PS. Und jetzt gibt es unten billigere 408, ab 45.540 €.
Auf der Seite der deutschen Premium -Hersteller lehnt BMW seine wiederaufladbaren Hybrid -3 -Serie mit einer 320. Version über 50.000 € ab, aber es ist Mercedes, der mit seiner neuen Version von C300E auszeichnet, deren elektrische Autonomie 100 km übersteigt !
Caradisic Selection
Skoda Octavia IV
Mercedes C300E
Wiederaufladbare Hybriden
| Modelle | Leistung | Gemischter Verbrauch |
Autonomie elektrisch |
CO2 | Preis |
| BMW 320E | 204 PS | Von 1,3 bis 1,6 l/100 km | Von 56 bis 61 km | Von 30 bis 36 g/km | 54.550 € |
| BMW 330E | 292 ch | Von 1,3 bis 1,6 l/100 km | Von 56 bis 60 km | Von 30 bis 36 g/km | 58.600 € |
| BMW 330E XDRIVE | 292 ch | Von 1,4 bis 1,7 l/100 km | Von 52 bis 57 km | Von 31 bis 38 g/km | 61.050 € |
| Mercedes C300E | 313 CH | Von 0,6 bis 0,8 l/100 km | Von 95 bis 107 km | Von 14 bis 19 g/km | 62.050 € |
| Peugeot 408 Hybrid 180 | 180 PS | 1,1 l/100 km | 56 km | 26 g/km | 45.450 € |
| Peugeot 408 Hybrid 225 | 225 PS | 1,2 l/100 km | 63 km | 26 g/km | 48.300 € |
| Peugeot 508 Hybrid 225 | 225 PS | Von 1,3 bis 1,4 l/100 km | 54 km | Von 28 bis 32 g/km | 50.200 € |
| Peugeot 508 Hybrid 360 PSE | 360 PS | 2,0 l/100 km | 42 km | 46 g/km | 70.650 € |
| Skoda Octavia IV | 204 PS | Von 1,0 bis 1,1 l/100 km | Von 61 bis 85 km | Von 21 bis 24 g/km | Ausverkauft |
| Skoda Octavia RS IV | 245 PS | Von 1,1 bis 1,2 l/100 km | Von 59 bis 86 km | Von 25 bis 27 g/km | Ausverkauft |
| Volkswagen Passat gte | 218 CH | Von 1,1 bis 1,2 l/100 km | Von 57 bis 60 km | Von 25 bis 26 g/km | 54.890 € |
| Volvo S60 T6 AWD Repacher | 360 PS | 0,8 l/100 km | Von 91 bis 92 km | Von 18 bis 19 g/km | 65.350 € |
| Volvo S60 T8 AWD Polestar | 417 ch | 0,9 l/100 km | Von 85 bis 87 km | Von 20 bis 21 g/km | 77.600 € |
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
