Top 10 der besten Luxus -SUVs (2023)

Es ist einer der Vorläufer der Kategorie. Ein echter Liebling am Ausstieg, der aber mit der allmählichen Ankunft vieler Konkurrenten seine hervorragende verloren hat. Es muss auch gesagt werden, dass wir von einem ziemlich sexy Modell gegangen sind, als wir einen sehr ernsthaften SUV mitfahren, vielleicht zu viel. In jedem Fall verdient er Aufmerksamkeit. Sagen wir es sofort, die erste Generation ist jetzt gealtert. Es ist besser, sich zumindest für den zweiten (2000) zu entscheiden, aber nur in der Benzinversion, da die Inselbus bisher eine Vagarie der Zuverlässigkeit erlebt hat, die der Marke unbekannt ist (Turbo, Motorlenkrad, Injektoren). Die 3. Generation auch (2006) wird im Benzin wählen, aber die 4. Generation (Foto) steigt um den Hang und ist in keiner Weise nicht empfohlen. Sie hat eine sehr interessante hybride, nüchterne und effiziente Version, deren Zuverlässigkeit auffällig hoch ist. Die neueste Generation ist definitiv moderner. Sein Stil ist ein Beispiel, in die Schlange geschnitten zu werden. Aber technisch ist es das offensichtlichste. Es wird nur in Frankreich in Hybridversionen verkauft, aber auch wiederaufladbare Hybrid. Eine sehr effiziente und immer nüchterne Version, aber bei sehr teurer Rendite. Übrigens existiert der RAV-4 auch in Suzuki unter dem Namen “a-cross” unter dem Namen “a-cross”. Letzteres hat die gleichen Eigenschaften, ist aber gelegentlich etwas billiger. RAV-4s sind auf jeden Fall insgesamt gute Rollmaschinen. Die gekauft werden und mit Leichtigkeit weiterverkaufen. Und deren Dimensionen ziemlich aufrechterhalten bleiben. Und es ist robust.

Die 15 am besten verwendeten kompakten SUVs (2023 Update)

Die SUV -Kategorie wurde in den letzten Jahren so konkretisiert, dass wir beschlossen haben, sie für unsere Auswahl der besten Möglichkeiten in drei zu teilen. Urban SUVs, Renault Captur -Typ, “Big” SUV, BMW X5 -Typ und schließlich die kompakten SUVs, die wir hier nähern, Typ Citroën C5 Aircross, Volkswagen Tiguan oder Peugeot 3008.

Sie passen logisch zwischen den beiden oben genannten Unterkategorien, den Kleinen und den großen. Ein kompakter SUV misst daher zwischen 4,30 m und 4,60/4,65 m. Es basiert im Allgemeinen auf einem kompakten Limousinen -Chassis, dessen Größe es im Allgemeinen in Anspruch nimmt, aber die Höhe nimmt. Es ist eine Kategorie, die die Show aus den Limousinen gestohlen hat, aber auch mit kompakten Minivans und Familienlimousinen und nimmt nun einen mehr als erheblichen Marktanteil von mehr als 16 % an.

Wenn Sie an einem kompakten SUV interessiert sind, rät Caradisic Ihnen:

BMW x1

Natürlich ist das X1 kein Modell seiner Art in Bezug auf den Kaufpreis auf dem zweiten Marktmarkt, es ist offensichtlich. Aber es ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein Prämienmodell erwerben wollen und das Budget für hat.

Newsletter

Wir entlassen jedoch die erste Generation von X1 hier, deren globale Dienste etwas enttäuschend waren, wenn sie herauskommt. Außerdem wurde es eher als eine erhöhte Pause als als echter SUV angesehen. Auf der anderen Seite ist dies für die folgenden Generationen der Fall, wir sind im dritten. Wenn letzteres noch sehr neu und daher sehr teuer ist, kann es eine gute Wahl darstellen, da seine Dienstleistungen der Marke wirklich würdig sind und der technologische Inhalt außergewöhnlich ist. Ein echtes X3 in der Reduktion. Das richtige Preis/Service -Verhältnis ist heute auf der Seite der zweiten Generation, Code F48, zu finden. Nachdem er ein echter SUV geworden ist. Andererseits verliert sie das, was wir als Vermögenswert betrachten können. Basierend auf einer neuen Plattform, der der Serien 2 und anderer Mini, nach dem Antrieb aufgibt, wird eine Traktion. Aber wir können uns natürlich für den Allradantrieb XDrive entscheiden. Die Motoren sind zahlreich und reichen von 116 bis 231 PS in Diesel und von 136 bis 235 PS bei Benzin, und wir können sogar mit einem wiederaufladbaren Hybrid, effizienten und effizienten 220 PS abreisen. Zusammenfassend lässt sich sagen: Teuer, aber es lohnt sich (ab 13.000 € in Diesel 150 PS oder 16.000 € in Benzin 136 PS)).

Dacia Duster 1 und 2

Dacia lässt sich dauerhaft in unserer Auswahl gebrauchter Fahrzeuge nieder. Und nicht ohne Grund. Dies wird durch die Tatsache erklärt, dass es sich um Fahrzeuge mit sehr außergewöhnlichen Dienstleistungen handelt, wenn sie an den gezahlten Preis gezahlt werden. Dies ist der Fall für Duster. Ein SUV, der in 4×2 und 4×4 existiert, das auch sehr gut abseits der ausgetretenen Strecke schafft und die Aufgabe täglich auf sehr schöne Weise macht. Natürlich ist es ein kostengünstiges Fahrzeug, aber es verdient weder im Hinblick auf das Straßenverhalten, noch in Bezug auf die Leistung noch in Bezug auf praktische Aspekte. Die neu gestaltete Version mit neuem leicht überarbeitetem Armaturenbrett und Look ist sogar fast angenehm. Ein vernünftiges Fahrzeug, das Sie nicht gesehen und Zuverlässigkeit ohne große Vorwürfe gesehen haben und nicht. Was könnten Sie mehr um Bewertungen bitten (Up !) unter den 5.500 € für ein Dieselmodell und 6.500 Euro an Benzin ? Mit der inzwischen erheblichen Präsenz anlässlich der zweiten Generation sinken die Preise in der Regel, auch wenn sie auf unglaublichem Niveau gehalten werden. Diese zweite Generation, lass uns darüber sprechen, verbessert alle Punkte. Heute gelegentlich sehr teuer (fast zum Preis der Neuen für die letzten Gelegenheiten, kaum weniger für Modelle von 1 bis 2 Jahren), ist es zu empfehlen, auch wenn die Bewertungen wenig sinken. Weil es sich von kostengünstigen Kosten entfernen hat, indem es ein verbessertes Finish, eine modernere Präsentation und Ausrüstung anbot, die einen allgemeinen SUV vor 5 Jahren nicht verweigert hätte (Zugang und Start ohne Schlüssel, Navigation, automatische Klimaanlage, Lederpolsterung, Umkehrung, Umkehrung Kamera, 360 ° Kameras zum Parken, Apfelautospiel und Automatikkompatibilität von Android, Fahrzeugalarm im toten Winkel usw.)).

Ford Kuga

Die zweite Generation von Ford Kuga hat in Frankreich eine ziemlich diskrete Karriere gemacht. Im Jahr 2020 durch eine dritte Generation ersetzt, ist es daher nur verfügbar als Gelegenheit. Diskretes Daher, aber nicht ohne Vermögenswerte. Es hat bereits von der Erfahrung der ersten Generation und anderer Modelle der Marke profitiert, um ihre Zuverlässigkeit zu perfektionieren, die als bemerkenswert qualifiziert werden kann. Sehr wenige wiederkehrende Bedenken sind in seine Aufzeichnung einzugeben. Dadurch können Sie am rechten Fuß beginnen, beginnen. Dann ist es ordnungsgemäß motorisiert (115 bis 180 PS in Diesel, 150 bis 182 PS in Benzin), aber Sie müssen Ihre am wenigsten leistungsstarken Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren ausschließen, die 2.0 TDCI 115 PS (ersetzt durch ein 1.5 TDCI 120 PS nach der Wiedergutschule) und 1.5 Ecoboost 120, dort einen speziellen “Anzeigen” -Preis anzuzeigen. Mindestens 150 PS sind erforderlich, um die Kuga zu bewegen, was etwas schwer ist. Aber es ist auch so groß und geräumig. Passagiere haben keinen Komfort auf der Bank. Auf der anderen Seite erfolgt dies auf Kosten des Rumpfvolumens, der mit 456 Litern den Schritt angesichts der Referenzen des Segments und ihrer mehr als 600 Liter markiert, wobei der durchschnittliche Rund um 520 Liter rund 520 Liter. Schließlich ist es für die meisten Ford -Produktionen auch sehr angenehm, auf der Straße zu führen, mit einem Chassis und Suspensionen, die eine bestimmte Dynamik bewahren, aber es bleibt auch bequem. Der Kompromiss ist gut gefunden. Heute, nach fast 10 Jahren Karriere, wird es zu sehr attraktiven Preisen gefunden, zum Beispiel 10.000 € für ein Modell 2.0 TDCI 140 PS 2013 (ein höherer Preis als im Vorjahr).

Honda CR-V

Es ist einfach ein Muss in Bezug auf die Zuverlässigkeit, unabhängig von der Generation. Und es ist geräumig und funktional. Die erste Version existierte nur in der Benzinversion, die zweite war mit einem ausgezeichneten I-CDTI-Diesel ausgestattet. Die dritte und vierte Generationen wurden auch in allen Aspekten verbessert, was CR-V zu einem SUV macht, um zu beraten. Es ist effizienter, mit einer Reihe von Motoren, denen es noch nie an Macht und nüchtern fehlte, insbesondere bei Dieselmotoren, die in Bezug auf den Konsum sehr wirksam sind. Dynamik und Handhabung sind nicht das Vorrecht der ersten beiden Generationen, sondern die letzten 2 sind in diesem Kapitel mehr auf der Seite. Der CR-V hat auch viele praktische Aspekte für die neueste (Speicher, Sitzefaltsystem in einer einzigen Manipulation, großer Kofferraum). Andererseits ist es selbst gelegentlich ein wenig teuer, die Folge eines guten Markenbildes. Die neueste Generation (der 5. und weiß, dass der 6. jetzt vermarktet wird) scheint in den Fußstapfen der vorherigen zu funktionieren, und sie existiert in einer Hybridversion, die es ermöglicht, CO2 -Emissionen zu enthalten. In diesem Jahr tritt es in unserer Auswahl an, für das hervorragende Preis-/Ausrüstungs-/Dienstleistungsverhältnis. Es ist auch genauso komfortabel, geräumig und praktisch wie die vorherigen Generationen. Und ästhetisch nicht unangenehm (dies ist das, das Illustrationsfoto ist).

Hyundai Tucson / IX35 und Kia Sportage

Wir werden diese Auswahl einfach die ersten beiden Generationen dieser beiden Modelle abweisen, die heute noch gut veraltet sind, aber gelegentlich wirtschaftlicherer sind. Wir werden uns eher auf die jüngsten, 3., 4. und 5. Generationen konzentrieren. Sie basieren auf derselben Plattform und unterscheiden sich nur in ihrer Ästhetik. Ihre Zuverlässigkeit ist im Allgemeinen beeindruckend und ihre Dienste völlig aktuell. Dies sind echte Außenseiter für Tenors 3008, Tiguan, Kadjar, Rav-4 und CR-V. Der Tucson änderte seinen Namen, indem er die Generation veränderte, im Gegensatz zu Sportage (zumindest in Frankreich). Nachdem er IX35 geworden war, kehrte er seit der vierten Generation zum Namen Tucson zurück. Diese kompakten SUVs von Kia und Hyundai sind auf jeden Fall gut bewaffnet, um einen kleinen Ort zu schaffen, im Laufe der Zeit auch so kleiner, wobei der letzte Tucson sogar ein kleiner kommerzieller Karton ist. Sie sind schön gezeichnet, bewohnbar und gut ausgestattet im Vergleich zum Preis. Die Leistung bis zur 4. Generation ist ausreichend, auch wenn es niedriger ist als die vieler Wettbewerber, aber auf Kosten eines etwas hohen Verbrauchs (außer 1.7 CRDI 115). Die neuesten Modelle der 5. Generation bieten hybride und effiziente hybride und effiziente Hybridmotoren. Darüber hinaus haben sich im Laufe der Zeit externe und innere Konstruktionen in die richtige Richtung entwickelt, und die Qualität des Finishs hat heute nichts zu beneiden, einschließlich der deutschen Modelle oder der erfolgreichen Peugeot 3008. Schließlich können das Massenargument für lange Garantien, 5 Jahre unbegrenzte Kilometer in Hyundai und 7 Jahre oder 150.000 km in Kia fliegen. Sie können eine 5 -jährige Sportung kaufen, die immer noch 2 Jahre garantiert ist. Dies beweist das Vertrauen der () Hersteller in Bezug auf die Zuverlässigkeit.

Kia Niro

Kia war der erste, der eine “einzige” hybride Crossover veröffentlichte. Seitdem durch einen wiederaufladbaren Hybrid und einen Elektro. Der Niro ist ein kleiner Kompakt (4,35 m). Es markiert daher den Schritt in Bezug auf Stammvolumen und Bewohnbarkeit, bleibt aber für 4 Personen korrekt. Er ist auch ein bisschen langweilig. Aber sein Vermögen ist woanders. Es ist sehr gut ausgestattet, sehr gut fertig, gut konstruiert und seine Hybrid -Traktionskette ist sehr effektiv. Niedriger Verbrauch, sehr ausreichende Leistung, es hat auch ein Doppelkupplungsgetriebe mit insgesamt höherer Genehmigung oder zumindest “üblicher” als die klassischen Getriebe mit epicycloidalem Zug anderer Hybriden auf dem Markt. Plötzlich liegen die Empfindungen hinter dem Lenkrad nahezu denen der 100 % thermischen Kreuzungen. Nach mehr als 7 Jahren Marketing sind die Renditen der Zuverlässigkeit sehr gut und die Preise haben bis zu 55 % verloren. Was nicht schlecht ist, auch wenn die Diskussionen langsam sind, aber alle Gelegenheiten sind momentan teuer, insbesondere die Hybriden. Es wird ein guter Punkt für den Wiederverkauf sein !

Mazda CX-5

Schön gezeichnet, das CX-5 verursachte ein Gefühl in den Reihen der Autopresse, als es herauskam. Die Stärken befinden sich in einer großen dynamischen Effizienz, bei der Einführung moderner Motoren, die sie sehr stark in Benzin und Diesel verdienen, ohne den Sirenen des Downsizings (Verringerung der Verschiebung) nachzugeben, ohne nachzugeben (Verringerung der Verschiebung). Es gibt auch in der 4×4 -Version, ein Kapital für Bergbewohner zum Beispiel. Sehr effizient, er verbraucht daher im Vergleich zu seinen Leistungen wenig, die sich außerdem oben im Korb befinden. Es muss gesagt werden, dass die Kräfte für einen kompakten SUV mit zwischen 150 und 175 PS bequem sind. Das erste Feedback der Zuverlässigkeit ist ausgezeichnet, auch wenn wir einige Zeugnisse des Motorbruchs gesehen haben (Schmiermittelproblem). Änderungen fanden im Frühjahr 2016 in der Fabrik statt. Nach diesem Datum müssen daher ein Modell begünstigt. Wenn die sehr ernsthafte Präsentation und das Ende eines Tons unter dem Wettbewerb Sie nicht erschrecken (und wieder die Wiedergutzungsversion ist besser), ist dies ein ausgezeichneter SUV für eine kleine Familie. Der erste Preis für ein 150 -PS -Dieselmodell 2013 liegt heute bei einer Kilometerleistung von 150.000 km, einem stabilen Preis für zwei Jahre.

Das Opel Grandland x

Indem Opel sich näherte und dann in PSA (jetzt Stellantis) heiratete, konnte er Modelle mit Plattformen und mechanischen Organen der französischen Gruppe anbieten. Dies ist also der Fall des kompakten Grandland X SUV, bei dem es sich um einen technischen Cousin des Peugeot 3008 handelt (siehe unten). Er verwendet die EMP2 -Plattform, die Mechanik und Getriebe sowie die elektronische Architektur. Aber sein Stil, sowohl außerhalb als auch innen, unterscheidet sich sehr vom Sochianer. Das Opel ist in der Tat klassischer, nüchterner, nüchterner. Aber es ist mit einer Eleganz geschmückt, die genauso gefallen kann. Im Inneren bewegt sich es von der Moderne des 3008, um näher an das zu kommen, was ein VW -Tiguan oder ein Renault Kadjar tut. Keine Nüchternheit mehr, sondern eine umfangreiche Ergonomie und eine Produktionsqualität, die bei Peugeot oder Volkswagen nichts zu wünschenswert ist. Da es in Frankreich ein niedrigerer kommerzieller Erfolg ist, sind die Preise gelegentlich etwas weicher und mit gleichwertigem Motor/Finish werden Sie in Second Hand ein paar tausend Euro weniger kosten. Die Zuverlässigkeit ist die gleiche wie bei seinem Tricolor -Cousin (seine Cousins ​​an anderer Stelle, da der Citroën C5 -Flugzeug auch auf derselben Plattform ruht), sodass Sie den Benzinblock 1 überwachen müssen.2.130 PS, ein Purtech, der bis März 2017 offiziell eine Schwäche der Verteilung darstellt (jedoch die Bedenken, die bis 2020 identifiziert wurden). Für den Rest ist es ziemlich gut.

Peugeot 3008

Hier werden wir über die (mehr) sehr junge 2. Generation sprechen, die bald durch einen Drittel ersetzt wird, der verspricht, sehr technologisch zu sein, und das in Elektrik existieren wird. Die erste Generation, obwohl insgesamt empfohlen werden, auch mit einigen Zuverlässigkeitsbedenken, beginnt bisher. Aber die zweite Generation, die im Oktober 2016 erschienen ist. Auf jeden Fall auf der Straße. Plötzlich sind die in gebrauchten Hand gefundenen Kopien immer teuer, sehr teuer, aufgrund eines langsamen Rabatts gelegentlich. Wofür ? Weil der 2. 2. Opus ein Erfolg ist, der nicht verweigert werden kann. Auch da die neu gestaltete Version in gebrauchter Hand ankam, wurden die Bewertungen kaum gebogen. Dieser 3008 2 ist auf jeden Fall sehr attraktiv. Seine Ästhetik appellieren an die Öffentlichkeit, seine moderne Kabine und sehr gut fertig mehr. Die 100 % ige digitale und konfigurierbare Instrumentierung aus der Einstiegsebene ist abgeschlossen, um seinen Effekt zu haben. Trotzdem können wir erst 2020 zum realen Zuverlässigkeits -Alarm ausgehen, der alle Puretech -Modelle betrifft. Ein kleiner Verteilungsgürtel, der einen Motorbrüchen verursachen kann. Der 3008 ist betroffen, aber eine Erinnerung fand ohnehin für die betroffenen Modelle statt. Sie müssen nur sicherstellen. Danach bietet es auf der Straße einen sehr effektiven Komfort-/Verhaltenskomit, gut gefiltert, gut schalldicht und die Motoren sind alle ausreichend effizient, um es zu bewegen (mit Ausnahme von Bluehdi 100). Kurz gesagt, am Ende ist die Synthese zweifellos einer der besten des Augenblicks. Überwachen Sie also die klassifizierten Anzeigen und im Falle eines guten Geschäfts, und erinnern Sie sich an, dass Sie dorthin durchgeführt/verfolgt werden können ! Die Modelle nach 2020 sind a priori ohne Sorgen.

Skoda Karoq

Skoda begann SUVs zu machen. Aber als die Marke anfing, ging sie nicht mit der Rückseite des Löffels dorthin und startete dreimal. Der Big Kodiaq zuerst, das Urban Kamiq Last und zwischen den beiden, dem kompakten Karoq, der 2022 zu unserer Auswahl zurückkehrte. Er wurde auf der Grundlage von Vokswagen Tiguan entworfen und nimmt die Plattform, viele Motoren und Getriebe und einen großen Teil der auf -Board -Technologien ein. Aber es scheint viel billiger, was es letztendlich interessanter macht, für diese als das Logo, das auf der Kapuze gleichgültig positioniert ist. Gut fertig, gut gemacht, ernst, es atmet ein hochwertiger Duft, wie die neuesten Skoda -Produktionen. Es ist nicht einmal ungezogen, mit seiner Doppelbodenoptik und seiner Hintergrundbeleuchtung im Lügen. Auf keinen Fall kann das Schepper erschrecken. Geräumig genug für eine Familie von 5 Personen, sie befindet sich oben im Bereich oder als Option des Variflexsystems, das unabhängige Rücksitze haben und dank der 521 Liter Rumpfvolumen auch seine Menge Gepäck begeben kann , Was ist im rechten Durchschnitt der Kategorie. Darüber hinaus profitiert es von Zuverlässigkeitsverbesserungen in der Volkswagen -Gruppe. Essenzen 1.0 und 1.5 Tsi, Diesel 1.6 und 2.0 TDI sind in der Tat ohne große Sorge für den Moment. Wir werden nur ein paar Launen der adaptiven Geschwindigkeitsregelung für ausgestattete Modelle beachten. Gelegentlich sind die Preise seit letztem Jahr gesunken, da billigere Einträge auf den Markt ankamen. )). Vorher bestand es nur in Hochzeiten, Antrieb und Stil, die übermäßig ausgestattet sind. Das Preis-/Ausrüstungsverhältnis ist jedoch eine der besten in der Kompakt -SUV -Kategorie.

Suzuki Sx4 S-Cross

Der SX4 S-Cross oder S-Cross außerdem, der nach dem Restyling zu seinem Namen geworden ist (auch wenn es immer SX4 am Körper gekennzeichnet ist, gehen Sie zu verstehen. ) ist ein sehr kompakter kompakter SUV. In der Tat ist es mit 4,30 m langer im Klassenzimmer kleiner. Aber wie bei Suzuki, dem städtischen SUV, ist es der Vitara (4,17 m), es liegt an ihm, die Rolle des Kompakts zu übernehmen. Außerdem macht er es ganz gut, da er trotz seiner reduzierten Größe einen sehr korrekten Wohnraum und 430 Liter Rumpfvolumen sowie ein Nissan Qashqai der vorherigen Generation anbieten kann. Trotzdem bleibt dieser Kofferraum begrenzt, vor denen der Peugeot 3008 oder anderer Vokswagen -Tiguan, die über 500 Litern oder sogar 600 Liter liegen. Der S-Cross ist auch nicht der beste unter seinen Konkurrenten. Es bietet grundlegende Materialien und eine Präsentation, die jetzt datiert ist, genauso nüchtern, sogar traurig. Auch ist es auch nicht am begabtesten auf der Straße, aber angenehm zu führen und sicher zu führen. Aber es ist weit entfernt von der Dynamik des Peugeot 3008 oder der Wirksamkeit einer Kuga oder eines Tiguans. Seine Eigenschaften sind woanders. Bereits ist es gut ausgestattet, zumal seit Ende 2016 Restyling. Navigation, schlüssellloser Start, adaptive Geschwindigkeitsregelung, autonome Notbremsung mit Fußgängerkennung, Panoramablicks -Schiebedach, beheizte und Ledersitze befinden sich in der Spitze der Reichweite. Darüber hinaus bleibt es im Gegensatz zu anderen in 4×2 und 4×4 erhältlich. Schließlich ist sein jüngstes Gut, nicht zuletzt ein niedriger neuer Preis, der in gebrauchter Hand verstärkt wird und Ihnen ermöglicht, gute Geschäfte zu machen. Und Zuverlässigkeit ist an der Spitze. Die neue Generation, die letztes Jahr 2022 veröffentlicht wurde, ist zu neu, um hier ausgewählt zu werden, verspricht jedoch, in Zukunft völlig empfohlen zu werden.

Toyota Rav-4

Es ist einer der Vorläufer der Kategorie. Ein echter Liebling am Ausstieg, der aber mit der allmählichen Ankunft vieler Konkurrenten seine hervorragende verloren hat. Es muss auch gesagt werden, dass wir von einem ziemlich sexy Modell gegangen sind, als wir einen sehr ernsthaften SUV mitfahren, vielleicht zu viel. In jedem Fall verdient er Aufmerksamkeit. Sagen wir es sofort, die erste Generation ist jetzt gealtert. Es ist besser, sich zumindest für den zweiten (2000) zu entscheiden, aber nur in der Benzinversion, da die Inselbus bisher eine Vagarie der Zuverlässigkeit erlebt hat, die der Marke unbekannt ist (Turbo, Motorlenkrad, Injektoren). Die 3. Generation auch (2006) wird im Benzin wählen, aber die 4. Generation (Foto) steigt um den Hang und ist in keiner Weise nicht empfohlen. Sie hat eine sehr interessante hybride, nüchterne und effiziente Version, deren Zuverlässigkeit auffällig hoch ist. Die neueste Generation ist definitiv moderner. Sein Stil ist ein Beispiel, in die Schlange geschnitten zu werden. Aber technisch ist es das offensichtlichste. Es wird nur in Frankreich in Hybridversionen verkauft, aber auch wiederaufladbare Hybrid. Eine sehr effiziente und immer nüchterne Version, aber bei sehr teurer Rendite. Übrigens existiert der RAV-4 auch in Suzuki unter dem Namen “a-cross” unter dem Namen “a-cross”. Letzteres hat die gleichen Eigenschaften, ist aber gelegentlich etwas billiger. RAV-4s sind auf jeden Fall insgesamt gute Rollmaschinen. Die gekauft werden und mit Leichtigkeit weiterverkaufen. Und deren Dimensionen ziemlich aufrechterhalten bleiben. Und es ist robust.

Volkswagen Tiguan

Es war zu einer echten Referenz auf das SUV -Segment des Generalist Compact geworden. Zu Recht, auch wenn er seitdem von den hervorragenden 3008 begleitet wurde. Lassen Sie uns sofort die Zuverlässigkeitsbedenken evakuieren, die auf den 2 auftreten können.0 TDI 140 und auf DSG -Boxen, mehr elektronische Gefahren. Nach einigen Jahren wurde dies all dies verbessert und seit 2010 und noch besser 2011 gibt es eine gewisse Ruhe. Die neueste Generation ist eine Referenz in Europa. Es muss gesagt werden, dass der Tiguan schrecklich homogen ist. Das Finish ist ohne Vorwurf, das Panel der gut angepassten Motoren (122 bis 210 PS in Benzin, 110 bis 170 PS in Diesel für die erste Generation, 125 bis 245 PS in Benzin und 115 bis 240 PS in Diesel für die zweite). Es ist in 4×4 erhältlich und die Ausrüstung ist zu den besten für ein Fahrzeug dieser Zeit. In der TDI -Version ist der Verbrauch sehr gemessen, bei Benzin etwas weniger wahr. Er hat also viele Eigenschaften. Er lässt sie jedoch ein wenig teuer bezahlen und langsam dekorieren. Gelegentlich gute Angebote zu machen, ist daher schwierig, aber nicht unmöglich, insbesondere in Diesel, da dieser Kraftstoff nicht mehr beliebt ist.

Volvo XC60

Volvo hat immer die 3 Premium Deutschen Hersteller in Sicht. Und sein Ziel ist es, ihren geschlossenen Club -Synonym für hoche End-, Belohnungsmark -Image und Produkte zu belohnen, die Respekt anregen. Es ist heute gewonnen. Aber bis zur Mitte 2000 müssen schwedische Modelle anerkannt werden, waren noch nicht mehr auf den Punkt gebracht, außer in Bezug auf die Sicherheit. Sie waren “Access Premium”. Seit dem Start des XC60, den letzten V70s und noch mehr seit dem letzten XC90 und S90/V90 können wir sagen, dass Volvo sein Ziel berührt. Eine Erneuerung, die daher mit der ersten Generation von XC60 begann, die 2008 veröffentlicht wurde. Schön, schön zu fahren, mit Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich 5 Zylinder) angenehm, eines modernen Innenraums, gewann sie vorbei. Und das technologische Arsenal der Sicherheit und der Fahrhilfe war für die Zeit beeindruckend. Und es war sogar überall ein bisschen zu viel für einige verhex ! In jedem Fall war in der Kategorie der XC60 schließlich zu berücksichtigen. Gelegentlich sind die Preise im Vergleich zu BMW, Mercedes oder Audi immer noch vernünftig, da sich das Markenbild von Volvo noch nicht zu ihrem angeschlossen hat. Also sind gute Angebote machbar. Ein 5 Zylinder Diesel D3 163 PS oder 2.4 d 175 PS von 2011 und rund 150.000 km werden rund 13.000 € ausgehandelt (der gleiche Preis wie im Vorjahr !) für einen neuen Preis von mehr als 40.000 €. Das Kraftstoffangebot ist fast nicht vorhanden und viel teurer von 18.000 €. Dies ist natürlich viel teurer für die aktuelle Generation, die bei 26.000 € beginnt, aber für den Premium -Seitenversatz im Vergleich zu den traditionellen deutschen SUVs, seinem hervorragenden Komfort, seiner Auswahl an umfangreichen Motoren, einschließlich leistungsstarker wiederaufladbarer Hybriden, berücksichtigt werden soll und Zuverlässigkeit immer überdurchschnittlich, auch wenn die Moderne vorhanden ist und das Versagen wahrscheinlicher ist. Aber es ist für alle gleich.

• BMW x1
• Der Dacia Duster 1 und 2
• Der Ford Kuga 2
• Der Honda CR-V
• Der Hyundai Tucson/Kia Sportage
• Der Kia Niro
• Mazda CX-5
• Das Opel Grandland x
• Der Peugeot 3008
• Der Skoda Karoq
• Der Suzuki SX4 S-Cross
• Der Toyota RAV-4
• Der Volkswagen Tiguan
• Der Volvo XC60

Top 10 der besten Luxus -SUVs (2023)

DER Luxus sind in den letzten Jahren immer beliebter geworden und bieten Komfort, Leistung und Raffinesse,. Sie sind so konzipiert, dass sie den Bedürfnissen derjenigen entsprechen, die Hochleistungsfahrten mit einem eleganten und raffinierten Innenraum in Verbindung bringen möchten. Wenn Sie in diesem Artikel nach einem SUV suchen, werden wir das untersuchen 10 luxuriöseste SUV des Automobilmarktes, der außergewöhnliche Eigenschaften und Leistung bietet. Von der rohen Kraft von Lamborghini Urus bis zum Komfort und der Raffinesse des Range Rover, einschließlich der fortgeschrittenen Merkmale des BMW X7 und der tadellosen Oberflächen der Rolls-Royce Cullinan, bietet diese Liste eine Vorschau auf die aktuellsten SUVs, die derzeit verfügbar sind, auf Der Luxusautomarkt im Jahr 2023.

Zusammenfassung des Artikels

Welcher Luxus -SUV im Jahr 2023 zu wählen ? Entdecken Sie unseren Vergleich der 10 besten Nuggets auf dem Automarkt !

Diese Auswahl basierte auf 5 wichtigen Kriterien, nämlich:

1. Der Preis
2. Die Dimensionen,
3. Motorisierung,
4. Motorleistung,
5. Und maximale Geschwindigkeit

Beginnen wir unseren Überblick über die besten Luxus -Crossovers, die zum Kauf oder zur Miete verfügbar sind.

Top 1-Rolls-Royce Cullinan: Die ultimative Inkarnation des Luxusautos

• Preis : 391.800 Euro
• Maße : 5,34 m x 2,00 m x 1,84 m
• Motorisierung : V12 6.75 Bi-Turbo
• Leistung : 600 PS
• Höchstgeschwindigkeit : 250 km/h

Wenn Ihnen “großer Luxus, Komfort und Exklusivität” erfahren wird, denken Sie sofort an Rolls-Royce. Diese Konzepte sind jetzt dank Cullinan, dem All-Terrain von Rolls-Royce, mit der Welt der SUVs verbunden, die ein außergewöhnliches Fahrerlebnis in Bezug auf Luxus und Leistung bietet. Ein stark verfeinertes und luxuriöses Fahrerlebnis, das die Essenz des Automobilluxus wirklich verkörpert. Seine Produktionsqualität und das Niveau des extremen Komforts machen Cull die Bester Luxus -SUV der Welt im Jahr 2023.

Top 2 – Ferrari Purosangue: Italienischer Sport SUV

• Preis : 384.229 Euro
• Maße : 4,97 m x 2,02 m x 1,58 m
• Motorisierung : V12 6,5 l
• Leistung : 725 PS
• Höchstgeschwindigkeit : 310 km/h

Ferrari hat gerade seinen ersten sportlichen SUV vorgestellt: Purosangue, eine perfekte Verkörperung des Benzins der Marke. Die Leistung, das Fahrvergnügen und der Komfort sind harmonisch in diesem einzigartigen Modell kombiniert, das treffend benannt ist: “Vollblut” auf Italienisch. 725 PS von reinem Glück.

Top 3 – Bentley Bentayga: Das Summen von Automobile Luxus

• Preis : 182.400 Euro
• Maße : 5,14 m x 2,00 m x 1,74 m
• Motorisierung : V8 4.0 l
• Leistung : 550 PS
• Höchstgeschwindigkeit : 290 km/h

Bentley ist für seine Limousinen, Cabrios und Schnitte bekannt und hat beschlossen, das modische SUV -Segment zu starten. Bingo ! Bentayga bietet ein Fahrerlebnis, das Sie so angenehm wie das können, indem Sie sich auf den fabelhaften hinteren “Flugplätzen” Sitze festlegen. Der SUV wechselt geschickt die Eigenschaften, die den Erfolg seiner Limousinen in einer noch luxuriöseren und komfortableren Umgebung ermöglichten.

Top 4 – Lamborghini Urus: der prestigeträchtigste SUV

• Preis : 205.700 Euro
• Maße : 5,11 m x 2,02 m x 1,64 m
• Motorisierung : V8 4.0 l
• Leistung : 650 PS
• Höchstgeschwindigkeit : 305 km/h

Der Lamborghini Urus basiert auf einer gemeinsamen Plattform mit anderen Modellen wie dem Audi Q7, dem Porsche Cayenne und dem Bentley Bentayga. Es ist auch mit dem 4.0 -Liter -Twin -Turbo -V8 -Motor ausgestattet, der im Porsche oder Audi SUV gefunden wurde. Lamborghini Magic arbeitet jedoch auf diesem exklusiven SUV, der alle Liebhaber von Beautiful Mechanics träum macht.

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