Die Batterie, das umweltschädlichste Element des Elektroautos? Vermisst!, Elektroauto: Um die Verschmutzung zu begrenzen, werden die Batterien recycelt, um die Batterien zu recycelt
Elektroauto: Um die Verschmutzung zu begrenzen, werden die Batterien recycelt, um die Batterien zu recycelt
Contents
- 1 Elektroauto: Um die Verschmutzung zu begrenzen, werden die Batterien recycelt, um die Batterien zu recycelt
- 1.1 Die Batterie, das umweltschädlichste Element des Elektroautos ? Vermisst !
- 1.2 Stahl, zu oft vergessen
- 1.3 Immer dieses Gewichtsproblem
- 1.4 Elektroauto: Um die Verschmutzung zu begrenzen, werden die Batterien recycelt, um die Batterien zu recycelt
- 1.5 95% der Batterie werden dank dieser Technologie recycelt
- 1.6 Was ist diese Firma, die Lithium-Ionen-Batterien recycelt? ?
Studien über das “Kohlenstoff” -Weil der Batterien regnen seit einigen Jahren, aber diejenigen auf Stahl sind sehr seltener. Es ist jedoch das umweltschädlichste Element eines Autos. Die ACV -Studie von Renault (Lebenszyklusanalyse) verglichen bereits 2021 die Zoe und Clio V im Jahr 2021, Zwei Fahrzeuge mit einer nahe gelegenen Vorlage in einem ähnlichen Segment.
Die Batterie, das umweltschädlichste Element des Elektroautos ? Vermisst !
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Die Batterie, das umweltschädlichste Element des Elektroautos ? Vermisst !
Die Batterie wird häufig als das umweltschädlichste Element für ein Elektroauto bezeichnet. Aber für viele Modelle ist es. gefälscht.
Seit dem Ausleger im Elektroauto haben sich die Studien um ihre Auswirkungen auf die Umwelt und insbesondere die Produktion des Fahrzeugs vervielfacht. In der Tat ist das Elektroauto das am meisten umweltschädlichste, da es dann seinen Lebenszyklus einholt, indem er den Ölverbrauch vermeidet (wenn der Strom nicht mit Kohle erzeugt wird). Und während der Produktion wird die Batterie offensichtlich darauf hingewiesen, Die Verwerfung der für die Herstellung erforderlichen Metalle (Nickel, Mangan, Kobalt, Lithium. ) zu ihrer Extraktion/ihrer Verfeinerung. Aber entgegen der landläufigen Meinung ist die Batterie in den meisten Fällen nicht das umweltschädlichste Element eines Elektrofahrzeugs !
Stahl, zu oft vergessen
Studien über das “Kohlenstoff” -Weil der Batterien regnen seit einigen Jahren, aber diejenigen auf Stahl sind sehr seltener. Es ist jedoch das umweltschädlichste Element eines Autos. Die ACV -Studie von Renault (Lebenszyklusanalyse) verglichen bereits 2021 die Zoe und Clio V im Jahr 2021, Zwei Fahrzeuge mit einer nahe gelegenen Vorlage in einem ähnlichen Segment.
Die obige Grafik zeigt den Anteil jedes Elements des Fahrzeugs in der Produktion in Bezug auf die globale Erwärmung. Es ist nicht überraschend, dass es in beiden Fällen Bleche ist, die die größte Quelle für Treibhausgasemissionen darstellt. Für Elektrik ist es sogar vor der Batterie ! Und aus gutem Grund: Die Produktion von Stahl weltweit bleibt äußerst verschmutzt. Nur zu ihr, Es würde fast 10 % der Emissionen direkt aus den fossilen Brennstoffen des Planeten ausmachen. Die Verwerfung der massiven Verwendung von Kohle (in Koks umgewandelt) für die Metallurgie: sowohl zum Schmelzen (lange für Motorblöcke verwendet) als auch für Stahl, die in fast allen Chassis und Strukturen von Fahrzeugfahrzeugen verwendet werden.
Immer dieses Gewichtsproblem
Der Hauptaktionhebel zur Reduzierung der Umweltauswirkungen von Fahrzeugen auf ihre Produktion bleibt daher die Reduzierung. Leichtere Autos benötigen weniger Stahl und sind daher weniger energiegerausend und köstlich in Rohstoffen. Aber die Hersteller scheinen ihre Modelle nicht durch drastische Gewichtsverlustheilungen zu bestehen. Anstatt sie zu reduzieren, haben sie sich mit großen metallurgischen Unternehmen zusammengetan, um heute sogenannte “Green Steel” zu kaufen. Kohle ersetzen ? Grüner Wasserstoff, der aus erneuerbaren Energien hergestellt wird. Dieser Wasserstoff hat jedoch seine physikalischen Grenzen (sehr gierig in der Elektrizität) und wird wahrscheinlich nicht in der Lage sein, die Kohle in der Stahlproduktion massiv zu ersetzen. Er wird dies für den Moment am Rande tun und wahrscheinlich für lange Zeit kaum mehr.
| Zoe | Clio v | |
|---|---|---|
| Metalle | Zoe 59 % | Clio v 74 % |
| Traktionsbatterie | Zoe 22 % | Clio v / |
| Polymere | Zoe 9 % | Clio v 14 % |
| Teile (Reifen, Batterie) | Zoe 4 % | Clio v 5 % |
| Elastomere | Zoe 2 % | Clio v 3 % |
| Mineralien | Zoe 2 % | Clio v 1 % |
| Andere (Klebstoffe, Malerei. )) | Zoe 2 % | Clio v 3 % |
Um das Problem des Gewichts zu veranschaulichen, spricht diese Tabelle von Renaults Studie insbesondere besonders. Er vergleicht die “materiellen Zusammensetzungen als Massenprozentsatz”. Offensichtlich der Anteil jedes Elements am Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Und es ist klar, dass Metalle in einem Elektrofahrzeug stark wiegen. Offensichtlich weniger als eine Wärme teilweise, aber dies bleibt mit mehr als der Hälfte des Gesamtgewichts des Fahrzeugs erheblich. Logik, da Metalle in der Struktur, Rädern, rollenden Zügen gefunden werden. Aber durch die Arbeit an leichteren Autos wäre der Gewinn in Bezug auf CO2 -entspricht der Produktion kolossal. Trotzdem sollten wir akzeptieren, weniger komfortable und geräumige Autos zu haben, aber auch weniger sicher, wenn die Strukturen angeblich kommen und die Wände und Mengen verfeinert werden.
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Elektroauto: Um die Verschmutzung zu begrenzen, werden die Batterien recycelt, um die Batterien zu recycelt
Li-Cycle hat einen Prozess eingerichtet, mit dem Sie Lithium-Ionen-Batterien recyceln können, insbesondere die von Elektroautos. Dank dieser Technologie werden 95% der Batterie recycelt. Das Unternehmen möchte den globalen Übergang zur Elektrifizierung erleichtern und gleichzeitig die Verschmutzung verringern.
Der Markt für Elektroautos führt voran. Autofahrer wenden sich zunehmend effizienter Batterien zu, die eine bessere Energieeffizienz gewährleisten. Aber im Gegensatz zu dem, was man denken könnte, ist diese Komponente alles andere als ökologisch. Um zusätzliche Verschmutzung zu vermeiden, werden Lithium-Ionen-Batterien recycelt. Jerryrigeverhym enthüllt diesen Prozess auf Video.
95% der Batterie werden dank dieser Technologie recycelt
Herstellung einer Elektroauto -Batterie ist alles andere als sauber. Zumal dies eine sehr sensible Komponente ist, die den Versicherungspreis aufgrund des Risikos von Umarmungen explodiert. Umweltverschmutzung zu begrenzen – Die Schaffung der Batterie repräsentiert 1/3 des CO2 -Fußabdrucks der Herstellung eines Elektroautos -Sie werden in der Fabrik recycelt. In der von JerryRigeverhyth vorgestellten (was nicht recycelt, dass die von Elektroautos, der Videofilmer sich auf Smartphones konzentriert), entdecken wir die verschiedenen Stufen.
Zu Beginn befindet sich die Batterie in einer Maschine die Kunststoff von Nickel, Kobalt und Kupfer trennt. Dann wird es in eine Flüssigkeit gelegt, die sich darum kümmert, die Metalle zu trennen, um eine dunkle Materie zu bilden.
Diese dunkle Materie verlässt die Fabrik, um ihr Leben in einem Unternehmen fortzusetzen Wo die Metalle, die es zusammensetzen, bei der Herstellung von Batterien wieder verwendet werden. Dies ist ein sehr ökologischer Ansatz, da 95% der Batterie recycelt werden. Es ist möglich, den unendlichen Prozess ohne Verlust der Qualität der Metalle zu wiederholen !
Was ist diese Firma, die Lithium-Ionen-Batterien recycelt? ?
Für das kanadische Unternehmen Li-Cycle schuldet wir diese Technologie. Die Firma wünscht sich Beantworten Sie das globale Problem der Lithium-Ionen-Batterie am Ende des Lebens. Sein Ziel ? “” ” Stellen Sie eine dauerhafte Zukunft für unseren Planeten sicher “Zeigt das Unternehmen auf seiner Website an.
Dank des Recyclings von Batterien wünscht sich Li-Cycle, teilzunehmen zum globalen Übergang zur Elektrifizierung. Die Einführung von Elektroautos, viel weniger verschmutzt als thermische Autos.
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Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
