Die mögliche Entwicklung des Citroën -Freundes: Mehr Geschwindigkeit und Autonomie, der Citroën Ami könnte seine Höchstgeschwindigkeit verdoppeln, aber unter Bedingungen
Der Citroën -Freund konnte seine Höchstgeschwindigkeit verdoppeln, aber unter Bedingungen
Wenn es immer noch nicht in der Lage sein wird, auf den Autobahnen zu zirkulieren, kann diese ungezügelte Variante jedoch schneller zugreifen, z. Es bleibt nur zu warten, bevor er das Datum des Starts dieser Variation kennt, die es Citroën zweifellos ermöglichen sollte, seine bereits großen Kunden zu erweitern.
Die mögliche Entwicklung des Citroën -Freundes: Mehr Geschwindigkeit und Autonomie
Citroën Freund ist ein echtes Phänomen geworden. Dieses Mini -Elektroauto, das ohne Lizenz zugänglich ist.
Wenn die Automobilindustrie ein Roman wäre, wäre der Citroën Ami zweifellos eines der originellsten Kapitel. Dieses kleine Elektroauto, das als leichter motorischer Quadricycle qualifiziert ist, hat ein großes Publikum dank seiner Besonderheiten verführt: Es ist kein traditioneller Führerschein, es zu steuern. Es ist ab 14 Jahren mit dem AM -Lizenz und auch für diejenigen mit einem zugänglich Motorrad (a) oder Auto (b) Lizenz. Es verdankt seinen Namen seinen Ältesten, dem Citroën -Freund 6 und 8, emblematische Limousinen der 1960er und 1970er Jahre.
Dieses kompakte Fahrzeug hat sich in der städtischen Landschaft registrieren. Aber das Phänomen ist nicht auf Frankreich beschränkt. Die Stellantis -Gruppe, ein Mutterhaus von Citroën, adaptierte dieses Konzept auch für ihre italienische Marke Fiat mit dem Topolino -Modell, leistungsfähiger mit einem 9 -kW -Motor (12 PS), aber immer noch mit 45 km/h und einer Reichweite von 75 km überbrückt. Opel darf nicht mit Rocks-E übertroffen werden, sein eigenes Derivat des Konzepts.
Die Herausforderungen einer begrenzten Geschwindigkeit
Obwohl das Konzept innovativ ist und die spezifischen Mobilitätsbedürfnisse in einem städtischen Umfeld entspricht. Entsprechend Argus, Eine überarbeitete und korrigierte Version des Freundes wäre in Vorbereitung mit einem leistungsstärkeren Motor, bis zu 12 kW oder sogar 25 kW (34 PS). Ohne All-Terrain-Modifikation könnte diese neue Version eine Geschwindigkeit von mehr als 100 km/h erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 bis 90 km/h führen, sobald die Umwandlung durchgeführt wurde.
Aber seien Sie auf, denn das würde eine große rechtliche Änderung implizieren: die Passage in schwerem Quadricyl und die Notwendigkeit, die B1 -Lizenz ab 16 Jahren zugänglich zu machen.
Parallel zu dieser Geschwindigkeitssteigerung, Autonomie würde auch mit der Einführung einer 10 -kWh -Batterie anstelle von 5,5 kWh nach oben überarbeitet. Diese größere Verbesserung würde einen Bereich von 140 km erreichen, verglichen mit 75 km für das aktuelle Modell. Dieser Fortschritt wäre vergleichbar mit dem, was das bewegliche Duo oder der Sitzminimo derzeit anbietet.
Eine weitere potenzielle Entwicklung in diesem Bereich ist E-ORTME Rocks, ein Prototyp, der aus einem Science-Fiction-Film entlassen zu werden scheint. Es enthält Rahmenkomponenten, die einen Buggy würdig sind, mit erhöhter Aufhängung, breiteren Spuren und Terrassenreifen. Sein einzigartiger Look wird durch einen Exoskelettbogen und einen imposanten Heckflügel, eine echte stilistische Erklärung, akzentuiert.
Derzeit ist noch nicht klar, ob diese mächtigeren Versionen des Freundes, Rocks oder Topolino vermarktet werden. Aus technischer Sicht scheint nichts dagegen zu sein scheint. Vor allem, dass dieses Gerücht nicht neu ist, da Automobilmagazin hatte im November 2022 ähnliche Informationen erhalten.
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Der Citroën -Freund konnte seine Höchstgeschwindigkeit verdoppeln, aber unter Bedingungen
Citroën soll über die Entbindung ihrer Freundin nachdenken, um eine effizientere Version mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, mehr Leistung und mehr Autonomie zu bieten. Das würde jedoch einige Änderungen bedeuten.
Es gibt Autos, die so plötzlich erfolgreich waren wie es ist. Dies ist genau der Fall des Citroën -Freundes. Weil nichts beabsichtigt hatte, dass das kleine Quadricycle 2020 ein echter Erfolg ist, selbst wenn es auf dem Papier ist, hat letztere viele Vorteile.
Seine kleine Größe mit a Länge von nur 2,41 Metern, Sein Elektromotor und vor allem Preis, der nach dem Abzug des ökologischen Bonus nur 6.890 € angezeigt wird. Ergebnis, laut Zahlen, die im April letzten Jahres veröffentlicht wurden, Seit dem Start waren bereits mehr als 20.000 Exemplare verkauft worden.
Eine neue Version
Zur Erinnerung wird der Citroën -Freund nicht als ein richtiges Auto angesehen, weil Es kann von 14 Jahren gefahren werden und verlangt nicht die B -Lizenz. Eine ähnliche Positionierung wie die Renault Twizy 45, das Microlino Lite oder das Mobilize Duo.
Zeigen Sie eine Leistung von nur 6 kW, das entspricht etwa 8 PS, Der kleine Stern der Marke Chevrons ist mit 45 km/h überzeugt. Dies ist die maximale Geschwindigkeit für Fahrzeuge von Kategorie L6E, dh das von leichten Quadricyklen Dies erfordern dann keinen Führerschein.
Die Stromversorgung muss bei 6 kW (ca. 8 PS) überbrückt werden, wie die Legifrance -Stelle angibt. Für den Datensatz zeigt der Akku nur eine Kapazität von nur 5,5 kWh an, sodass der Freund einen Bereich von 75 Kilometern gemäß dem WLTP -Zyklus anzeigen kann.
Wenn der kleine Citroën im Moment in dieser Konfiguration mit echtem Erfolg traf, könnte es jedoch nicht mehr allein im Bereich sein. Journalisten von Automobilmagazin in der Tat von einem Projekt gehört, das sowohl überraschend als auch sehr interessant seitens der Teams der Marke ist.
Interne Quellen in Citroën, die anonym geblieben sind Könnte bald die Kategorie L7E eingeben Direkt darüber schwere Quadrikationen. Daher kein echtes Auto, da die Leistung bei 20 PS zurückgehalten werden muss, während das Gewicht 600 Kilo nicht überschreiten sollte. Diese neue Variante könnte dann 80 km/h erreichen, Obwohl noch keine Informationen über seine Macht mitgeteilt wurden.
Obligatorische B -Genehmigung
Für den Fall, dass diese neue Version das Licht des Tages sieht, Es würde dann verlangen, dass die B- oder B1 -Lizenz (ab 16 Jahren) durchgeführt wird. So würde sie mit dem Renault Twizy 80 konkurrieren, aber auch mit dem entzückenden Xev Yoyo, der im Oktober im letzten Weltzentrum de l’auto de Paris anwesend ist.
Wenn wir die technischen Merkmale dieses ungezügelten zukünftigen Freundes noch nicht kennen, besteht kein Zweifel daran Die Macht würde nach oben sowie Autonomie überarbeitet. Denn wer sagt, dass eine erhöhte Geschwindigkeit auch einen höheren Verbrauch sagt. Es wird genau gemunkelt, dass die Teams planen, die Batterie zu ersetzen, um eine bis zur Kapazität zu installieren. Das Risiko, dann das Gewicht der Maschine erheblich zu erhöhen, die derzeit bei 482 Kilo leer angezeigt wird.
Ein weiterer Aspekt, der sich ebenfalls nach oben entwickeln sollte: der Preis. Weil diese Version zweifellos mit neuen Fahrhilfen ausgestattet sein sollte und Sicherheitselemente wie Airbags, deren Freund derzeit im Gegensatz zu Twizy derzeit frei ist.
Wenn es immer noch nicht in der Lage sein wird, auf den Autobahnen zu zirkulieren, kann diese ungezügelte Variante jedoch schneller zugreifen, z. Es bleibt nur zu warten, bevor er das Datum des Starts dieser Variation kennt, die es Citroën zweifellos ermöglichen sollte, seine bereits großen Kunden zu erweitern.
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