DS7 2023 Dimension DS7, Box- und Elektrifizierungsvolumen, DS 7 (2022) – Test, Erscheinungsdatum, Preis, technisches Blatt – Autoews Green
DS 7 (2022) – Test, Erscheinungsdatum, Preis, technisches Blatt
Contents
- 1 DS 7 (2022) – Test, Erscheinungsdatum, Preis, technisches Blatt
- 1.1 Abmessungen von DS DS7 2023, Startvolumen und Innenraumfotos
- 1.2 DS DS7 -Strom und vor dem Vergleich der Dimensionen
- 1.3 DS 7 (2022) – Test, Erscheinungsdatum, Preis, technisches Blatt
- 1.4 Präsentation
- 1.5 Innen
- 1.6 Die verfügbaren Motoren
- 1.7 Die Dimensionen
- 1.8 Die Preise des neu gestalteten SUV
- 1.9 Die Zusammenfassung unseres Tests
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Abmessungen von DS DS7 2023, Startvolumen und Innenraumfotos
Der DS DS7 hat eine Länge von 4595 mm, eine Höhe von 1631 mm, eine Breite von 1895 mm ohne die äußeren Spiegel und ein Maß von 2098 Millimetern mit den ausgelegten Spiegeln. Motorisierung: 
Diesel und 
Benziner wiederaufladbar Hybrid. Das wiederaufladbare Hybridmodell wird als DS7 E-Tense bezeichnet. Für seine Größe, Merkmale und 19 -cm -Bodenfreiheit klassifizieren wir den DS DS7 in der Kategorie Intermediate SUV. Dieses neue Modell ist 22 mm länger, hat die gleiche Breite und 6 mm höher als bei den Abmessungen des DS DS7 Crossback 2018.
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DS DS7 -Strom und vor dem Vergleich der Dimensionen
DS7 2023 Dimension und 555 -Liter -Kofferraum:
DS DS DS7 Crossback 2018 und 555 -Liter -Kofferraum:
Neueste Bewertungen zur Größe des 2018 DS7 Crossback DS7:
✎ Marly Le Roi, 01-09-2023 (3 ★ /5)
✎ Paris, 07-06-2023 (4 ★ /5)
Verdient eine größere Brust, leicht begrenzte Innenraum, mangelnde Lagerung, sehr komfortabel, ist einfach, königlich auf der Straße und Autobahn
✎ Gagny, 22-04-2023 (4.6 ★ /5)
Auto mit großem Komfort, ausgezeichnete Straße und Familie. Körper, der kleine Qualitäts -Oberflächen markiert
✎ Aucamville, 31-01-2023 (4.2 ★ /5)
Sehr niedriges Brustvolumen auf Hybrid. PNU -Verschleiß von 15000 km. Zuverlässigkeit von Null -Stoßdämpfer und Elektromotor
Fragen und Benutzerantworten zu den Dimensionen des DS7 DS7:
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Vergleich neuer Autos mit Größe ähnlich wie DS DS7 2023:
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DS DS7
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Cupra Tavascan
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DS 7 (2022) – Test, Erscheinungsdatum, Preis, technisches Blatt
Es ist eine Tradition bei den Automobilherstellern, jedes Modell hat Anspruch auf eine Wiedergutschule, wenn es zu halber Karriere ankommt. Der DS 7 ist keine Ausnahme von der Regel. Der Familien-SUV von DS Automobiles ist groß sein. Hier ist das Veröffentlichungsdatum und die Eigenschaften des neuen DS 7 -Neubeins sowie die Informationen zu seinen Hybridmotoren oder seinem Preis.
Präsentation
Der Familien-SUV von DS-Automobilen besteht nicht mehr auf der Form seines Körpers und gibt den Namen “Crossback” nicht mehr mit dieser Wiedergutschrift in der Karriere an. Eine Inschrift, die daher auch aus der DS 7 -Heckklappe verschwindet, ersetzt durch “DS -Automobile”. Details, die darauf abzielen, die Identität der französischen Premium -Marke zu entwickeln und immer höher zu sein, wie die neueste Generation von DS 4. Der Kompakt nimmt einen Stil mit einer starken Identität an, die der DS 7 teilweise beinhaltet, indem er seinen breiteren Kühlergrill modifiziert und mit dem Reliefffekt, der durch das Zerkleinern in variablen Abschnitten hervorgerufen wird. Die Chromeinsätze sind weniger, reduziert für Scheinwerfer. Andere werden jetzt in schwarzer Farbe behandelt, wie z.
Der offensichtlichste Zusammenhang mit dem Kompakt liegt auf der Stufe der Tageslichter, die von den Scheinwerfern beginnt und entlang des vorderen Schilds abfällt. Sie verwenden einen transparenten Kunststoff, der auf der inneren Seite bemalt ist und dann mit dem Laser graviert ist, um Lichtstreifen zu enthüllen. Eine technische Wahl, die die Anzahl der kompatiblen Farben reduziert und die Palette auf neutrale Farbtöne beschränkt.
Innen
Die Innenpolsterung ist entweder schwarz oder hellgrau, mit einem hohen Finish, der seine identifizierbaren Sitze behält, die von den Armbändern der Uhr inspiriert sind. Die Atmosphäre wird durch ein Multimedia -System in der nicht mehr behindert. Wenn sich die Integration nicht ändert.
Die verfügbaren Motoren
Die regulatorischen Anreize des Moment. In Frankreich wird es daher mit rein thermischen Motoren außer einem Diesel 1 nicht mehr vorgeschlagen.5 Bluehdi 130 PS. Für den Rest gibt es “E-Tense” -Versionen, die einen 180 PS oder 200 PS thermischen Block kombinieren, der mit ein oder zwei elektrischen Blöcken für Leistungskräfte von 225 PS, 300 PS und 360 PS assoziiert ist. Letzteres nimmt die mechanischen Elemente des DS 9 E-Tense 360 ein und enthält den DS 7-Bereich für dieses Restyling mit spezifischen Felgen. “. Die Batterie dieser DS 7-Plug-in-Hybrid geht gleichzeitig von 13,2 kWh bis 14,2 kWh aus.
Die Dimensionen
Das DS 7 restylé misst 4,60 m Länge, 1,90 m breit und 1,63 m Höhe. Sein Kofferraum hat ein Ladevolumen von 543 Litern.
Die Preise des neu gestalteten SUV
Das neue DS 7 Restylé ist seit Montag, 27. Juni 2022, zur Bestellung erhältlich. Er kommt ab September 2022 in den Ausstellungsräumen der Marke, den berühmten DS -Läden, an. Die Preise dieser zweiten Phase des DS 7 beginnen ab 44.700 € mit dem Bluehdi 130 -Dieselmotor, ein Anstieg von 4.200 € im Vergleich zum DS 7 Crossback. Sie variieren dann je nach Motoren und Oberflächen, aber der Grundpreis liegt bei 53.900 € für das E-Tense-Modell 225, 60.200 € für den DS 7 E-Tense 4×4 300 und 78.400 € für die DS 7-RESTYLED E-TENSE 4X4 360 360 € , das nur mit der Special Launch Edition zuerst erhältlich ist.
Die Preise des neuen DS 7 -Restallyled BlueHDI 130 Automatisch (2022)
| Fertig | Preis von) |
| Bastille | 44.700 € |
| Leistungslinie | 46.300 € |
| Leistungslinie + | 48.400 € |
| Rivoli | 49.500 € |
| Oper | 54.500 € |
Die Preise der E-Tense-Motorisierung 225 (2022)
| Fertig | Preis von) |
| Bastille | 53.900 € |
| Leistungslinie | 55.100 € |
| Leistungslinie + | 57.200 € |
| Rivoli | 58.300 € |
| Oper | 63.300 € |
Die Preise der 4×4 300 E-Tense-Motorisierung (2022)
| Fertig | Preis von) |
| Bastille | 60.200 € |
| Leistungslinie | 61.400 € |
| Leistungslinie + | 63.500 € |
| Rivoli | 64.600 € |
| Oper | 69.600 € |
Die Preise der 4×4 360 E-Tense-Motorisierung (2022)
| Fertig | Preis von) |
| Der erste | 78.400 € |
Die Zusammenfassung unseres Tests
Ohne zu viele modifizierte Elemente, wie üblich in den Aktualisierungen der Karriere, wird der neu gestaltete DS 7 aus ästhetischer Sicht erheblich erneuert, ohne sein allgemeines Erscheinungsbild zu ändern. Mit etwas weniger als 4,60 m verdient er etwas mehr als zwei Zentimeter. Er entfernt den größten Teil seines Chrom. Das “Aussehen” der Scheinwerfer gewinnt an Aggressivität und Tageslicht, eine neue Signatur mit mehreren Bändern, die durch Lasergravur von der inneren Seite eines Plexiglas, bemalt. Eine Technik, die die Farbmöglichkeiten einschränkt und die roten und orangefarbenen Farben aus dem Katalog entfernt. Nur sechs neutrale Farben komponieren es jetzt. Sie haben den Verdienst, dem französischen SUV etwas Eleganz zu bringen. Wie die Inschrift “DS -Automobile” auf der Heckklappe anstelle des zuvor eingravierten “Crossback”, da diese Berufung für diese Version des DS 7 nicht mehr relevant ist. Die Möglichkeiten der Personalisierung werden ebenfalls im Inneren reduziert, da die Brown -Polsterung in der Opernfinish verschwindet, die nun eine hellgraue Alternative zu schwarzer, wenn nicht auf allen anderen Ausrüstungsstufen erhalten kann. Neue Muster auf dem Leder des Armaturenbretts und der Büros erscheinen in hohem Abgang. Die Qualität der Präsentation bleibt lohnend, die niedrigen Teile in hartem Kunststoff werden durch das Schneiden der oberen Teile wenig sichtbar gemacht.
Die Hinzufügung eines neuen Multimedia -Systems zur Aktualisierung der Grafiken nimmt die Anzeige des Touchscreens von 12,3 “besser ein, wobei eine unveränderte physische Integration in das Passagierfach ist, aber ein kohärentere Set mit der inneren Atmosphäre erzeugt. Die Befehle hinter dem Lenkrad entscheiden immer noch mit den anderen, weil Commodos zu lange in der Peugeot-Citroën-Gruppe verwendet werden, nicht sehr hochwertig. Und wenn die Ergonomie nicht immer einfach ist, sei es für diese Bestellungen, diejenigen auf der zentralen Konsole, einschließlich der Tarabiskotiertenfenster der Fenster oder der Intuitivität der Menüs des Info -Draft -Systems.
Zwischen den Matrix -Scheinwerfern mit erhöhter Präzision, der Nachtsichtkamera, der eine, die die Ermüdung des Fahrers überwacht oder mit den Suspensionen zum Scannen der Straße verbunden ist und die Dämpfungsanpassung vorwegnimmt, wird alles getan, um auf jeder Art von Reise zu helfen. Die Komfortnutzen sowie eine geräumige Rezeption für Passagiere, die im hinteren Bereich den Bankordner in zwei elektrisch neigen können. Und der Kofferraum enthält immer noch 543 Liter Volumen.
Die wiederaufladbaren Hybridversionen und ihre Batterie zu der nach oben überarbeiteten Kapazität (14,2 kWh anstelle von 13,2 kWh) starten dieses Volumen nicht. Glücklicherweise bilden nur ein 130 -PS -Dieselblock das thermische Angebot. Das Hybrid-Plug-In ist daher fast ein erzwungener Durchgang. Unternehmen werden den größten Anteil des Umsatzes zu schätzen wissen. Einzelpersonen haben mehr Schwierigkeiten, erhebliche zusätzliche Kosten zu rechtfertigen, wobei die Hybridpreise bei 53.900 € in Traktion Version 225 PS oder rund 9.000 € mehr als Diesel beginnen. Die 300-PS-E-Tense 4×4-Version und der zusätzliche hintere Elektromotor werden erneuert. Wird dazu hinzugefügt, dass eine beispiellose Version mit Anpassungen und Rahmenelementen überarbeitet und auf die Leistung auf 360 PS gestiegen ist, immer mit vier Radfahrten. Ich wollte sportlicher, insbesondere mit sehr visuellen Felgen von 21 “und einer gesenkten Schachtel von 15 mm, sie stellt sich als fester heraus und verringert seine Autonomie bei allen elektrischen Elektrofonds von 65 auf 57 km angekündigt, die angekündigt wurden. Weniger komfortable und fragwürdige Zustimmung beim Block 1.6 Turbo Essence klettert sowohl in den Türmen als auch in der Schallpräsenz im Inneren, für eine sehr zufriedenstellende Leistung (0 bis 100 km/h in 5,6 Sekunden), aber für diese Art von Familienfahrzeug ist es besser, die beiden festzuhalten -Weel -Laufwerksmodell.
Was sind seine Stärken? ?
- Angepasster Stil und eleganter
- Komfort
- Innenraum
- Brust
- Innenausstattung
- Multimedia -Systemverbesserung
- Auf -boardtechnologien
Was sind seine Schwachstellen ?
- Motorangebot auf wiederaufladbarem Hybrid
- Kleine relevante „sportliche“ Version
- Verringerung des Personalisierungsniveaus
- Preis
- Details beenden
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
