Lynk & co

Wo kann ich mein Auto erhalten? ?
Im Moment ist die Lieferung des Fahrzeugs in großen französischen Städten wie Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes und Cannes erhältlich.

Eine Woche hinter dem Steuer des Lynk & Co 01: unser wiederaufladbarer Hybrid -SUV -Test

Neuer Langzeittest auf Autoews.FR, mit dem Ziel, ein aktuelles Modell in alltäglichen Situationen zu bewerten. Eine Urlaubsroute, eine Reise zum Supermarkt, zum Flughafen oder zum Arbeitsplatz. Wir konzentrieren uns jedes Mal auf die Eigenschaften, die uns und den Energieverbrauch wichtig erscheinen. Letztere werden jedoch als Hinweis angegeben und werden immer sehr relativ zur Art der Straße und zur angenommenen Fahrt sein.

Zapping Autosews Green Michel Sarran: “Wir brauchen diesen Raum der Freiheit”

Wir treffen sie immer öfter auf unseren Straßen. Diese faszinierenden SUV Lynk & Co. Eine Marke, die vor 7 Jahren von der chinesischen Gruppe Geely erstellt wurde. Der SUV 01, das einzige Modell, das für den Moment in unserem Gebiet vermarktet wird, ist nicht nur ein weiterer Chinoiserie der historischen Hersteller ? Nicht ganz, weil die Gruppe auch den schwedischen Volvo hält, der mit Lynk & Co seine Technologien teilt. Und das verändert alles, da wir es während unseres langfristigen Tests verwirklichen konnten.

Offizielle Motorisierung, Leistung und Verbrauch

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Lynk & Co 01 Test | Eine Woche hinter dem Steuer des wiederaufladbaren Hybrid -SUV +40

Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews

Der Lynk & CO 01 SUV nimmt die Plattform und das Volvo XC40 T5 Lade Hybrid Propeller auf. Nämlich ein 3 -Zylinder 1.5 beaufsichtigte 180 PS (265 nm bei 1.500 U / min) im Zusammenhang mit einem 60 kW Elektromotor (80 PS für 160 nm) und einer Lithium -Ionen -Batterie von 14,1 kWh nützlich. Die „kumulative“ Leistung wird bei 261 PS, die 0 bis 100 km/h in 8 Sekunden, für eine Höchstgeschwindigkeit bei 210 km/h gemessen. Gemäß dem WLTP -Standard beträgt die Autonomie in allen Elektrik. Die ersten in Frankreich vermarkteten Modelle, einschließlich unserer Testkopie, sind mit einem auf nur 3,5 kW beschränkten Ladegerät ausgestattet (d. H. 5 Stunden für eine volle Belastung für verstärkte Inlandssocket oder öffentliches Terminal). Seit letzten August wurden die Modelle, die aus der Fabrik stammen.

Preise, Oberflächen und Geräte verfügbar

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Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews

Der Lynkco 01 wird in einem einzigen Finish zu einem Preis von 44.500 Euro oder und es ist seine große Stärke für gelegentliche Rollen für Miete ohne Verpflichtung, jedoch unter Bedingungen, angeboten. Mit 550 Euro/Monat umfasst das Abonnement Wartung, Verkehrsteuer und alle Risikoversicherungen (Abzug von maximal 500 Euro). Innerhalb der Grenze von 1.250 km/Monat (15.000 km/Jahr) für einen Vertrag von 11 Monaten maximal erneuerbar. Jeder Kilometer, der aus der Quote entlassen wurde, ist 0,15 Euro in Rechnung gestellt

In Serie enthält der Sino-Suédois-SUV viele Geräte wie das Panorama-Schiebedach, die Bizon-Klimaanlage (über die Anwendung aus der Ferne befehlbar), den Fahrersitz mit elektrischen Einstellungen, Raumbeleuchtung, Audio-Installation in 10 Lautsprechern signierte Unendlichkeit (und Harman für die Harman für die Umgebungseffekt), Navigation, 12,3 -Zoll -digitale Bildschirme hinter dem Lenkrad und 12,7 -Zoll -Taktil in der Mitte, drahtlose Konnektivität für Apple CarPlay als Android -Auto, 4 USB -Anschlüsse (2 A und 2 c), die Induktionslast, die Hände – Kostenlose Funktionstaste, die LED-Frontbeleuchtung, die elektrisch faltenden Spiegel, mehr als ein Dutzend Fahrhilfe, einschließlich des Fahrens halbautonomer, 360 ° -Kameras,Der Park Assist und einige ziemlich einzigartige Geräte, einschließlich der Journey Camera (eine AußenhCAM als Innenraum. Nur der Kopplungshaken wird als Option angeboten (1.020 Euro zum Kauf oder 40 Euro/Monat für die Vermietung).

Der SUV 01 wird nur in 2 Farben angeboten, schwarz oder blau und in seiner wiederaufladbaren Hybridversion, als 20 Zoll steigen.

Unsere Testbedingungen

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Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews

Abgesehen von „Race“ ist unser Lynk & Co 01 auf seinen Standard -Fahrmodus (Hybrid hier) eingestellt. Die Heizung (Klimaanlage deaktiviert) ist auf 21 Grad eingestellt und nur eine Person ist an Bord (außer um zum Flughafen zu gelangen). Alle unter Temperaturen zwischen 6 und 15 Grad. Der Verbrauchschalter wird auf jede Art von Route zurückgesetzt, die ausgeführt wurde. Es ist daher notwendig, die Tatsache zu berücksichtigen, dass je länger die Reise ist, desto mehr der angezeigte Durchschnitt und die Präzisionsgewinne. Auf den kürzesten Reisen ist ein Gewinn, den wir ein Minimum von rund 0,3 l/100 km bewerten, durch Wiederholung der Übung möglich.

Geh zur Arbeit

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Der Empfang an Bord des SUV 01 ist überraschend. Beide nüchtern, während sie mit doppelten Nähten oder bläulichen Sitzen der Originalität abgeben. Die Vielfalt der Materialien ist gut bearbeitet und die meisten sind Schaum. Ihre Dichte dagegen kann auf lange Laufe unangenehm werden. Kleiner Box -Steuerhebel, flaches Lenkrad, Bronzefarbe (Standard, aber modifizierbar) Schnittstelle des digitalen Mobilteils, es ist ernst und guter Geschmack. Die beiden Zweige jedes blau gemalten Diamantrandes können etwas weniger sein.

Die für einen SUV typische Suppenfahrposition unter den anderen Singularitäten deutet auf Optik hin, wie ein Nissan Juke, wenn es nur die Tagesbrände oder die Indikatoren sichtbar sind. Keine Entschuldigung zu vergessen, sie zu deaktivieren!

Die Eingabe seines Ziels in der Navigation zeigt eine Schnittstelle, die eine explizitere Hauptmenü -Schaltfläche verdient als diese kleine einsame Runde unter dem Bildschirm und eine Rückgabeschaltfläche auf der vorherigen Seite auch. Und wenn die taktile Empfindlichkeit gegenüber dem Abheben durchschnittlich ist, fehlt dem Einklemmen (zum Beispiel für die Kartographie) Reaktivität.

Ein paar Kilometer Fahren reichen aus, um eine Strategie der Energiewiederherstellung hervorzuheben, ähnlich wie Porsche zum Beispiel. Lynk & Co (und Volvo) starten Sie das Prinzip, dass es besser ist, die bei der Beschleunigung verbrauchte Energie durch einen fast freien Radmodus und sehr wenig elektrische „Bremse“ so lange herzustellen, anstatt eine starke Regeneration auf dem geringste Fuß. Ein B+ -Modus bleibt über den Selektor verfügbar, um diese Regeneration auf Wunsch zu erhöhen.

Wenn ein erzwungener EV -Fahrmodus angeboten wird, verhindert er nicht, dass der thermische Motor durch den Kick down beleuchtet wird. Wir haben es fast nie verwendet, zumal der Hybridmodus eine aktive aktive Anzeige in Echtzeit zeigt, die den Beschleunigungsbereich in allen elektrischen Erscheinen darstellt. Es ist daher sehr einfach, unterhalb der thermischen Abzugsschwelle zu bleiben.

Auf der Komfortseite zeigt die 01 eine gute Flexibilität, was sogar ein wenig besser sein könnte, wenn die 20 Zoll nicht ein paar Angst vor Blutverletzungen und anderen langsamen Langwaren erzeugen könnten.

Auf dieser ersten 24,1 km Routineroute (Hin- kWh/100 km.

Den Einkauf erledigen

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Die vielen verfügbaren Kameras sind wertvoll, um den Lynk & Co 01 zu manövrieren, dessen Drehradius zusätzlich zu den toten Winkeln in 3⁄4 Rückansicht nicht zu den breitesten ist, die ziemlich markiert sind. Die vergrößerte Sicht auf die Felgen ist auch sehr nützlich, um den Bürgersteige so nah wie möglich zu parken, auch wenn sie nur die Vorderräder zeigt. Auf der anderen Seite dürfen wir nicht zu viel für den Parkassistenten zählen, was immer Fahrzeuge benötigt, die bereits geparkt sind, um Ihren Weg zu finden, und hat es manchmal schlecht positioniert, indem sie die Markierung auf dem Boden fährt.

Die 3D-Rückansicht, die auch automatisch angezeigt wird, um die toten Winkel zu überwachen, da die Annäherung einer engen Kurve auch ein gutes Gefühl war, aber nicht nur eine gute Idee, die Augen aus den Straßen zu verlassen (insbesondere mit einem niedrigen Platz Bildschirm), aber es wird auch die Navigation zu einem Zeitpunkt maskiert, in dem es wichtig ist, sicherzustellen, dass sie in die richtige Richtung eingehen können (zum Beispiel ein Kreisverkehr).

Bei der Öffnung des elektrischen Steuerkoffers verfügt der SUV über 466 Liter und bis zu 1.213 Liter in einem fast flachen Boden, sobald die Bank (geteilt in 60/40) zusammengeklappt ist. Seien Sie vorsichtig in dieser Konfiguration, um die schönen Einsätze nicht zu beschädigen, in Gewebe, die von Chrom, vorderen Sitzen, zirkuliert werden ! Unter dem Boden verbirgt. Abgesehen von ein paar Fixhaken gibt es keine weiteren besonderen Arrangements (zum Beispiel Schützen oder 12 -V -Sockel). Wenn das Laden der Rennen am Ende kein Problem ist, schien die Breite des Haltes ein wenig zu laden, nur ein großes Gepäck zu laden. Glücklicherweise ist die Höhe für den Stapel großzügig.

Der Weg, der uns zum Einkaufszentrum führt. Verbrauchsbewertung: 27 kWh/100 km.

… Dann fahren

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Der aktivierte Sportmodus und der manuelle Handbuchmodus sind eingeleitet. Wir mögen es vielleicht ein bisschen mehr von Elektrik auf den Erinnerungen. Die Box erledigt seine Arbeit korrekt und das Management ist auch genau genau.

Um dann den SUV effektiv zu verlangsamen, können Sie sich auf eine ganze Reihe von Technologien verlassen: RSD (reduzierter Stoppabstand), IBD (verbesserter Bremsabstand), CBC (Eckbremsekontrolle), niedrig (elektronische Bremsassistent). Was sich konkret anfühlt, ist dieses Bremspedal, das alleine sinkt und die “weiche” Rasse des Pedals reduziert, um die Aufzeichnungen schneller anzusprechen. Es ist spürbar, aber das System neigt dazu, das unter bestimmten Umständen zu aktivieren. Wie auch immer, die 01 hat immer noch Probleme, Sie seine Massen vergessen zu lassen. In der Genesung sättigt sich der Frontzug auch schnell. Vielleicht wäre eine Allradantriebsversion relevant, um die Effizienz zu gewinnen, aber auf Kosten eines Gewichts immer noch zunimmt.

Nach mehreren Hin- und Her auf einer 4 km langen Winne stellte die Theke 15 l/100 km ab.

Platzieren Sie einen Freund am Flughafen

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Zurück aus den Weihnachtsferien wird Monja von ihrer besten Freundin begleitet, um das neue Jahr in Frankreich zu feiern. Die Möglichkeit für uns, Ihnen das Beste für dieses neue Jahr zu wünschen !

Nach den Feierlichkeiten kehren Sie zum Flughafen zurück, um Julia abzulegen. An Bord des Lynk & Co 01 schätzten sie den Raum im Kopf wie in den Beinen, nutzten das Panoramablickdach und fanden die Innenbeleuchtung zusätzlich zur hinteren Abdeckung der Vordersitze sehr inspiriert. Die einzige kleine Kritik kam von der Frühlingsabdeckung, die die USB -Anschlüsse schützte, die, sobald festgestellt wurde. Sie bedauerten auch die mangelnde Stromkontrolle der Belüftung am Heck. Schließlich mussten sie es nicht nutzen, aber der Ort der Umwelt ist durch einen ziemlich markierten zentralen Tunnel begrenzt.

Mit der 75 km langen elektrischen Autonomie zu Beginn wird die überwiegende Mehrheit unserer 82 km langen Reise in der Stille gemacht. Und da der Lynk & Co 01 keine intelligente Navigation hat, verbrauchte sie seine gesamte saubere Energie, ohne eine Frage zu stellen, bevor sie die Thermo einschaltet. Hervorhebung bei der Übergabe einer ziemlich begrenzten Leistung des Elektrik. Am Ende dieser Hin- die thermische Antriebsphase und 1,3 l/100 km in der Kumulation.

Urlaub machen

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Auf der Ferienroute zeigt der 3 -Zylinder von Lynk & Co 01 einen angenehmen Ermessen. Wie jeder SUV werden Luftgeräusche mit Autobahngeschwindigkeit zu hören, ohne zu ermutigen, den Ton zu erhöhen, um miteinander auszukommen. Wenn das Montieren des Klangs des Infinity -Audiosystems keinen unvergesslichen Speicher hinterlässt, können Passagiere Zeit mit mehreren Brettspielen in den zentralen Bildschirm verbringen (zitieren Sie alle bekannten Rapper oder singen zum Beispiel einen ganz bestimmten Song). Die einzige Intervention auf dem Bildschirm besteht darin, die Punkte zu zählen und so Sicherheit an Bord zu garantieren. Wenn Sie den Song an Bord drücken, können Sie dies tun, indem Sie über die integrierte Dash Cam (die auch die Straße an anderer Stelle fotografiert werden) gedreht werden, aber nur am Stopp. Was es bei einem Unfall oder “Straßenwut” nutzlos macht.

In Bezug auf die Fahrerfahrung auf schnellen Äxten zeigt Lynk & Co 01 ein gutes Vergnügen, mit Ausnahme eines Notalarm- und Bremssystem. Halbautonomes Fahren hat sich als wirksam erwiesen.

Da es keine intelligente Navigation gibt, muss sie bei Bedarf zur Verwaltung Ihrer elektrischen Energie nicht manuell durchgeführt werden. Dies ist für dies möglich, entweder die Erhaltung ihrer eigenen Autonomie (auch wenn die 01 immer noch 2 oder 3 km für den Hybridmodus verwendet) oder die Aufladung durch Fahren.

Auf diesem 100 -km -Kurs gingen wir freiwillig mit 12 km Autonomie ev, um in den gleichen Proportionen wie eine repräsentativere Reise von 600 km und die 75 km EV -Autonomie, die 01 bieten kann. Endwert bewertet: 6,4 l/100 km.

Immer wieder Geschichten am Terminal

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Wie immer lief alles beim Aufladen nicht immer gut. Wenn sich das von Lynk & Co bereitgestellte 7 -Meter -Kabel an alle Konfigurationen von Parkplätzen anpasst, ist sein 3,5 -kW -Ladegerät eine finanzielle Kluft bei der Terminals -Rechnungsstellung pro Minute. Erlauben Sie ungefähr 10 Euro für eine Vollbelastung anstelle von 4 Euro mit dem 7,4 -kW -Ladegerät. Auch der Hersteller bietet keine Hausladekarte an. Sie müssen daher Ihre Kreditkarte nach Möglichkeit verwenden oder die Reihenfolge einer Karte vorwegnehmen, die von einem dritten Teilnehmeranbieter bereitgestellt wird. In diesem Bereich ist ChargeMap jetzt der beliebteste und bietet eine Abonnementkarte mit 19,90 Euro an. Izivia, der Terminalanbieter am Ende von uns, bietet ein bis 10 Euro an, ist jedoch weniger von anderen Terminallieferanten berechtigt. Unsere Izivia -Terminals präzise, ​​immer noch in den ersten Tagen von zu Hause abgebrochen. Richtung Das folgende Terminal mit 1 km. Richtung Das folgende Terminal bei 1,6 km, diesmal völlig kostenlos, aber die Anwendung gab uns beim Starten der Last einen Kommunikationsfehler zurück. Kehre an diesem Abend gut frustriert nach Hause zurück ! Wieder einmal eine Gelegenheit, sich zu erinnern, und dies gilt für jede Art von elektrifiziertem Fahrzeug, wie wichtig es ist, einen zuverlässigen Ladepunkt zu Hause zu haben. Zu wissen, dass mit einem PHEV eine verstärkte Steckdose ausreicht.

Bilanz

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Einige andere Verbrauchsanweisungen zu verschiedenen Arten: Eine Rundreise nach Hause/leere Batterie: 4,5 l/100 km, die die Effizienz des einfachen Hybridmodus zeigt. Ein gemischter Verlauf im 50 km EV -Modus, von Vororten bis vor Vororte, mit einem starken Verkehr in der ersten Hälfte und schnellen Achsen dann: 20 kWh/100 km. Schließlich eine Route, die einem Flughafen-/Hausrücklauf im Batterieschutzmodus ähnelt: 6,8 l/100 km, mit 4 km elektrischer Autonomie sowieso verzehrt.

Der Lynk & Co 01 ist wirklich eine gute Überraschung. Wenn er von der Volvo -Erfahrung profitiert, kann er am Eingang ein Fahrzeug mit ernsthaften Dienstleistungen sein. Es bietet sogar 15 km elektrische Autonomie zusätzlich als XC40 T5 Cousin aufgeladen ! In diesem SUV 01 möchten wir nur ein reaktiveres Touchpad, möglicherweise eine intelligente Navigation und die Möglichkeit, die 19 -Zoll -Felgen des vollständigen Hybridmodells (nicht in Frankreich vermarktet) zu montieren, um ein wenig bequem zu gewinnen.

Das Wichtigste vor allem ist jedoch sicherzustellen. Vergleichen.

Beachten Sie schließlich, dass Lynk & Co dem Eigentümer die Möglichkeit hat, sein Fahrzeug über eine dedizierte Schnittstelle an Bord oder an der angeschlossenen Anwendung zu untermauern. Definieren Sie einfach die Verfügbarkeitszeit und setzen Sie einen Preis gemäß einer von der Anwendung vorgeschlagenen Preisspanne fest. Es ist immer noch wichtig, sich nach den Absichten des Unterwesens zu erkundigen, Ihren Weg zu finden, abhängig vom Verbrauch von Kraftstoff und Strom, die von letzteren vorgesehen sind. Schließlich wird alle spezifischen Risikoversicherungen der Unterwachen von Allianz abgeschlossen, der ihn im Austausch um einen Bankabdruck von 100 Euro bittet. Letzte Garantie: Der Sub-Aer muss sich bei Lynk & Co registrieren, was auch die Kunden Solvency überprüft.

Lynk & co

Dieser Artikel zielt darauf ab, Lynk & Co und sein CAR -Abonnementangebot vorzustellen. Auf diese Weise können Sie mehr über dieses Produkt ohne Verpflichtung erfahren.

1. Über Lynk & Co
2. Monatliches Abo
3. Preise und Kosten
4. Marken und Modelle
5. Bekanntmachung Fristen
6. Videos
7. Lynk & Co in sozialen Netzwerken
8. FAQ
9. Abschluss
10. Lynk & Co Avis

Von: Bruno Martinez
Letztes Update 14. März 2023 Lesezeit 3:23 min.

Über Lynk & Co

Lynk & Co wurde 2016 gegründet und ist eine chinesisch-swedische Automobilmarke der Zhejiang Geely Holding Group. Die Autos, die sie schafft, sind eine Mischung aus Geely und Volvo, von denen Geely 2010 Eigentümer wurde. Die Marke konzentriert. Lynk & Co ist vom Start seiner ersten Modelle im Jahr 2017 sehr erfolgreich und plant, ein Direktvertriebsmodell für Verbraucher in den meisten Märkten zu verwenden.

Monatliches Abo

In Frankreich bietet Lynk & Co ein Auto -Abonnement für sein SUV 01 -Modell an. Um Ihr Fahrzeug zu abonnieren und zu empfangen, registrieren Sie sich einfach auf der Website des Unternehmens und warten Sie, bis ein Fahrzeug frei ist. Die Abonnements kostet 550 € (einschließlich Mehrwertsteuer) pro Monat und kann jederzeit gekündigt werden. Da Link & Co auch einen Auto -Sharing -Service anbietet, ist es möglich, Ihr billigeres Abonnement zu bezahlen, indem Sie Ihr Auto mit Freunden, Familie und der Lynk & Co -Community teilen. Um die Ruhe des Abonnenten zu gewährleisten, ist alles im Vertrag enthalten: Bei Bedarf Wartung, Versicherung und Kundenunterstützung.

Preise und Kosten

Das Abonnement von Lynk & Co basiert auf einem monatlichen Paket von 550 €, das jedoch in ein sinkendes Preissystem eintritt. Dies bedeutet, dass je mehr Sie Ihr Auto teilen, desto mehr die Kosten des Abonnements sinken, bis sie möglicherweise kostenlos erreichen können. Sie können sich sogar für ein kostenloses Abonnement entscheiden und nur bei Verwendung eines Autos bezahlen. Um sein Auto zu teilen, muss der Abonnent diese Funktion auf dem SUV -Touchscreen nur aktivieren. Dank eines digitalen Schlüsselsystems in der mobilen Anwendung haben Self -Sharing -Benutzer möglicherweise Zugriff darauf. Dieser Preis umfasst Wartung und Versicherung, einschließlich im Falle eines Fahrzeugkredits.

Marken und Modelle

Für den Moment in Frankreich bietet Lynk & Co ein einzelnes Modell für sein Autoabonnement: Der SUV 01. Es ist ein technisch nahe dem Volvo XC40 -Modell. Der Hybrid-SUV kombiniert einen 1,5-l-Turbo-Dreizylinder-Benzin und den Elektromotor, der 261 PS zusammenstellt. Vorderseite. Seine 17,6 kWh Lithium-Ionen-Batterie sorgt für eine Reichweite von 69 km. Die Ausrüstungsliste ist sehr vollständig und erfüllt die Bedürfnisse von Millennials. Es umfasst ein Touchscreen-Info-Division-System mit Apple CarPlay und Android Auto Connectivity, 360 ° Parkhilfe, ein Induktionsladegerät für Smartphone, ein Panoramablickdach oder eine Kamera, die sich für soziale Netzwerke widmet (um Selfies oder Fotos der Landschaft zu realisieren),.

Bekanntmachung Fristen

Das Abonnement ist monatlich und kann jederzeit unterbrochen werden. Fordern Sie es einfach auf der dedizierten App oder auf der Website des Unternehmens mit einem Monat an.

Der größte des Verkäufers

• Die Möglichkeit, den Preis des Abonnements zu verringern, indem Sie Ihr Fahrzeug mit der Lynk & Co -Community teilen.
• Eingebaute Fahrzeug in Einklang mit der Umwelt: Verwendung recycelter Materialien wie einer Leinwand aus Fischereinetzen für Polsterung.
• Jedes Auto wird vom Käufer bestellt und mit Ausrüstungssätzen personalisiert.

Videos

Link & CO in sozialen Netzwerken

Wir können Lynk & Co in sozialen Netzwerken mit den folgenden Adressen finden:

FAQ

Welches Fahrzeuge bietet Lynk & Co für sein Abonnement an ?
Für den Moment ist nur ein Fahrzeug angeschlossen: der Lynk & Co 01. Es ist ein kompakter SUV des chinesischen Automobilherstellers Lynk & Co.

Welche Kosten sind zu erwarten? ?
Das monatliche Abonnement kostet 550 Euro. Wenn Sie das Kilometerlimit von 15.000 km pro Jahr überschreiten, werden Sie um 0,15 Cent pro zusätzliches Kilometer in Rechnung gestellt.

Wo kann ich mein Auto erhalten? ?
Im Moment ist die Lieferung des Fahrzeugs in großen französischen Städten wie Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes und Cannes erhältlich.

Wer kann dieses Abonnement nehmen ?
Um den SUV 01 zu abonnieren oder zu fahren, müssen Sie über 21 Jahre alt sein und mindestens 3 Jahre lang einen Führerschein haben. Das Auto muss hauptsächlich vom Vertragsinhaber geführt werden, kann aber auch von Familienmitgliedern verwendet werden, die an seiner Adresse registriert sind.

Kann ich eine Pause im Abonnement machen? ? Kann ich das Abonnement jederzeit stoppen? ?
Nein, es ist nicht möglich, eine Pause einzulegen, aber Sie können den Vertrag jederzeit beenden. Machen Sie es einfach mindestens 20 Tage vor der nächsten Zahlung.

Abschluss

Nach einem schnellen Erfolg in China startet Lynk & Co auf dem französischen Markt mit einem Autoabonnement für sein SUV 01 -Modell. Das Abonnement kostet 550 € pro Monat und kann jederzeit gekündigt werden. Alles ist im Vertrag enthalten: Bei Bedarf Wartung, Versicherung und Kundenunterstützung. Da Link & Co auch einen Auto -Sharing -Service anbietet, ist es möglich, weniger für Ihr Abonnement zu bezahlen, indem Sie Ihr Auto mit der Lynk & Co -Community teilen. Die Fahrzeuge sind dank seiner High-Tech-Optionen umweltfreundlich und perfekt für Millennials.

• Über Lynk & Co
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