Electric Land Rover Defender soll im Jahr 2025 starten – The Car Guide, 2022 Land Rover Defender: Ist der V8 wirklich notwendig? Der Autoführer
2022 Land Rover Defender: Ist der V8 wirklich notwendig
Contents
- 1 2022 Land Rover Defender: Ist der V8 wirklich notwendig
- 1.1 Electric Land Rover Defender soll im Jahr 2025 gestartet werden
- 1.2 2022 Land Rover Defender: Ist der V8 wirklich notwendig?
- 1.3 Fantastisches Aussehen
- 1.4 Mächtiger v8
- 1.5 Große Dollars
- 1.6 Urteil
- 1.7 Uhr: 2021 Land Rover Defender 90 Bewertung
- 1.8 Verwandte Inhalt
- 1.8.1 Land Rover Defender 75. Limited Edition feiert die legendäre Serie I
- 1.8.2 Drei-Reihen-Land Rover Defender 130 ist Finully angekommen
- 1.8.3 2023 Land Rover Defender: No 30. Jubiläumsmodell für Kanada
- 1.8.4 10 Fahrzeuge, die den Wert im Jahr 2022 nach Hagerty erhöhen
- 1.8.5 2021 Land Rover Defender 90 P400: Obwohl ich nur wenig ist, sei wild
- 1.8.6 Land Rover Defender Bond Edition ist inspiriert von „No Time to Sterle“
- 1.8.7 Land Rover LR2, LR3 oder LR4: Was ist der Unterschied?
- 1.8.8 2023 Land Rover Range Rover: Der ursprüngliche Luxus -SUV ist bei 50 immer noch stark
- 1.8.9 Electric Land Rover Defender soll im Jahr 2025 gestartet werden
- 1.8.10 2024 Land Rover Range Rover Velar erfrischt sich nur digital
- 1.8.11 All-New Ineos Grenadier kommt nach Kanada, hier viel kostet es
- 1.8.12 Top 10 beste SUVs für Offroad-Enthusiasten
- 1.8.13 10 Fahrzeuge, die an nicht interpretierten Orten gebaut wurden
- 1.8.14 Land Rover Zone
- 1.8.15 Ford möchte seine Rache an den Tesla CyberTruck
- 1.9 Lesen Sie auch
- 1.10 Und noch mehr
- 1.11 In Zusammenarbeit mit unseren Partnern
- 1.12 Mutig das Unmögliche
Wenn das Gerücht wahr ist und wir irgendwann im Jahr 2025 einen elektrischen Verteidiger bekommen (wahrscheinlich als Modell 2026), wird Land Rover mit den Rivian R1S und GMC Hummer EV SUV gegen den bevorstehenden Mercedes-Benz antreten EQG und möglichst der elektrische SUV aus der neuen Scout -Marke von Volkswagen.
Electric Land Rover Defender soll im Jahr 2025 gestartet werden
Unter den im Februar 2021 angekündigten EV-Plänen von Land Rover kommt ein erstes rein elektrisches Modell im Jahr 2024 (eine Variante des neuen Range Rover) und fünf weitere werden 2026 folgen. Von Rennen werden nicht alle in allen Märkten verkauft.
Wird der robuste Verteidiger unter ihnen sein?? Höchstwahrscheinlich.
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Tatsächlich laut der britischen Website Auto Express (Dies identifizierte keine Quellen, nur um klar zu sein), die Zugabe eines EV-Modells wird Teil des Mid-Cycle-Update des Verteidigers um 2025 sein.
Land Rover wird offenbar die neue flexible modulare Längsarchitektur (MLA) verwenden, die den neuesten Range Rover und Range Rover Sport untermauert und sowohl mit Hybrid- als auch mit Voll-EV-Anwendungen kompatibel ist. Wir wissen auch, dass irgendwann eine reine elektrische modulare Architektur (EMA) verwendet wird, um brandneue dedizierte EVs zu bauen.
Wenn der Autohersteller den Akku ansieht, hat der Autohersteller Hinta zuvor eine Kapazität von 100 kWh und eine Bereiche von bis zu 480 km. Es bleibt jedoch abzuwarten, wo die Zahlen für den zukünftigen Verteidiger EV und mögliche Konfigurationen gelten (90, 110 und 130).
Was das Styling und das Innenraumlayout betrifft, sollten wir keine wesentlichen Änderungen von konventionell betriebenen Verteidigern erwarten.
Wenn das Gerücht wahr ist und wir irgendwann im Jahr 2025 einen elektrischen Verteidiger bekommen (wahrscheinlich als Modell 2026), wird Land Rover mit den Rivian R1S und GMC Hummer EV SUV gegen den bevorstehenden Mercedes-Benz antreten EQG und möglichst der elektrische SUV aus der neuen Scout -Marke von Volkswagen.
Es wird erwartet, dass bis zum Ende dieses Jahrzehnts mit Null-Emissions-Antriebssträngen mit Null-Emissions-Antriebssträngen ausgestattet werden.
2022 Land Rover Defender: Ist der V8 wirklich notwendig?
Die meisten SUVs haben nicht das Zeug dazu, Puristen zu gewinnen, aber es gibt einige Ausnahmen. Sportliche Modelle wie der Porsche Cayenne scheinen wie ein Auto zu handhaben, während Offroader wie The Toyota 4Runner und Ford Bronco Planty of Charakter haben.
Irgendwo in der Mitte ist der 2022 Land Rover Defender, mit dem wir am Ende des Sommers Zeit verbringen durften.
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Fantastisches Aussehen
Nach seinem globalen Debüt auf der Frankfurter Auto Show 2019 traf der Land Rover Defender der neuesten Generation als Modellmodell 2020 auf dem kanadischen Markt. Viel moderner und raffinierter als sein Vorgänger, aber stolz, sein glorreiches Hering zu verbringen, bleibt dieser luxuriöse SUV ein mächtig feiner 4×4, der bereit ist, fast alles zu übernehmen.
Es stehen drei Verteidigerkonfigurationen zur Auswahl: 90, 110 und 130. Je höher die Zahl, desto länger das Fahrzeug. Während der zweitürige 90 wie ein Spielzeug mag, ist der viertürige Drei-Reihen-130 mehr bei Minibus. Das Formular ist dank seines einzigartigen Designs besonders charmant. Davon abgesehen ist es leicht zu erkennen, warum sich die meisten Menschen für den praktischeren Verteidiger entscheiden 110.
Die Auswahl ist sehr großzügig, wenn es um Motoren und Optionen geht. Sie können Ihren eigenen Verteidiger so ziemlich erstellen, wenn Sie möchten. Persönlich bevorzugen wir die abenteuerliche Seite mehr als den Luxusaspekt. Wie Sie die Bilder sehen können, war unser Test gut und verdunkelt. Einige Leute wie das, aber es gibt in unserer Meinung nach bessere Möglichkeiten, den Defnder zu verkleiden und seinen legendären Geist zu fangen.
Mächtiger v8
Obwohl wir nicht die Gelegenheit bekamen, die Turbo -aufgeladenen 2 zu testen.0-Liter-Vierzylindermotor, der als Standard im 2022 Land Rover Defender ausgestattet ist. Wir vermuten, dass er die Arbeit mit einer Mutter 296 PS kaum erledigt. Der verfügbare 3.0-Liter-Inline-Sechszylinder profitiert dagegen von einem Turbolader und einer leichten Hybridtechnologie für eine hervorragende Verantwortung von Drosselklappen und schnelle Beschleunigung. Mit 395 PS und einem Drehmoment von 406 Pfund-Fuß vom Fass folgt diese Einheit viel besser an den Verteidiger.
Unsere neueste Testfahrt umfasste einen V8-Stecker 110. Mit einem Supercharger zusammengetan, der 5.0-Liter-Mühle dreht 518 PS und 461 Pfund-Fuß für eine starke Beschleunigung und einen schönen Soundtrack aus. Der V8 fügt der Front jedoch viel Gewicht hinzu, und das Gleichgewicht wird daher beeinträchtigt. Es macht den Verteidiger nicht zu einem sportlichen 4×4, der ehrlich gesagt. Angesichts der beträchtlichen Prämie, die es über den Straight-Six befiehlt, glauben wir, dass der spätere Wert einen besseren Wert bietet.
Langlos der Motorauswahl, ein ordentliches Achtgang-Getriebegriff. Nach mehr als 900 Kilometern hinter dem Lenkrad, von denen die meisten auf Autobahnen und Byroads verbracht wurden, erreicht unser Test eine kombinierte 12.7 l/100 km. Die offizielle Bewertung von Natural Resources Canada beträgt 14.7 l/100 km.
Für den Fall, dass Sie sich fragen, ist kein Verteidiger Hybrid Teil der Pläne von Land Rover vorerst. Mild Hybrid -Technologie ist nett, aber irgendwann muss das Unternehmen einen weiteren Schritt in Richtung Elektrifizierung machen.
Große Dollars
Der Land Rover Defender ist eine luxuriöse SUV -Hilfe und wir wohlhabende Kunden. Für 2022 kostet ein Basis-Vierzylinder-Modell mit Mindestausrüstung 69.000 US-Dollar für die Konfiguration 90 oder 69,950 USD für den Verteidiger 110. Wie bereits erwähnt, ist es eindeutig nicht das, was man bekommt.
Bei der Auswahl des viel überzeugenden Sechszylindermotors springt die Preisgestaltung je nach Konfiguration auf 82.750 bis 83.200 US-Dollar auf 82.750 USD. Will den v8? Bereiten Sie sich darauf vor, mindestens 130.300 bis 133.200 US-Dollar zu zahlen- oder fast 50 Piernt Extra. Das ist eine gierige Bewegung von Land Rover. Und wenn Sie Optionen wie das Country Pack (2,373 USD), erweiterte schwarze Außenpackung ($ 1.350), schwarze 22-Zoll-Räder (500 US-Dollar), Front-Unterschild (650 USD) und einsetzbare Seitenschritte ($ 4,289) hinzufügen. LL landet mit einer Rechnung nördlich von 150.000 US -Dollar.
Das ist viel mehr Geld als das, was Sie ausschützen müssen, um einen Ford Bronco zu bekommen, obwohl sich dieser auch fertig machen kann. Auf der anderen Seite sieht der Verteidiger wie ein Schnäppchen neben der Mercedes-Benz G-Klasse aus, die von 174.900 US-Dollar verkauft und problemlos auf 300 Grand mit allen Optionen und Paketen geschossen wird.
Was den Drei-Reihen-Verteidiger 130 betrifft, der nicht spezifisch mit dem kleineren der drei Motoren sein kann, beginnt er bei 93.000 US-Dollar.
Seien wir ganz klar: Der Kauf eines Landrover ist eine Würfelwirbel. Angesichts der schlechten Zuverlässigkeitsaufzeichnungen der Marke haben Sie wahrscheinlich eine Reihe von Problemen auf dem Weg – und diese sind auch nicht billig zu beheben. Dies ist kein Toyota Corolla. Tatsächlich könnte der Verteidiger sehr gut das genaue Gegenteil sein.
Urteil
Wir haben unsere Zeit mit dem V8-mitgelenkten Land Rover Defender wirklich genossen. Dieser einzigartig gestaltete 4×4 hat eine unzureichende Präsenz und Prestige, und das einzige, was beruhigender ist, ist die Erfahrung, eines der letzten Motoren mit großer Entfernung zu genießen, die das SUV-Segment angeboten wurde. Trotzdem ist der kluge Schritt, hier zu machen.
Uhr: 2021 Land Rover Defender 90 Bewertung
- Gemeines und doch attraktives Aussehen (90 und 110)
- Starker Charakter
- Sehr kompetenter Gerade
- Sanfte Fahrt
- Was ist der Sinn des Vier-Potos??
- Hohe Wartungskosten
- Straive Bunibilität
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