Ende der thermischen Autos im Jahr 2035: Europa umgekehrt, Automobil: Die EU bestätigt das Ende der thermischen Motoren im Jahr 2035 | Euronews
Automobil: Die EU bestätigt das Ende der Wärmemotoren im Jahr 2035
Contents
- 1 Automobil: Die EU bestätigt das Ende der Wärmemotoren im Jahr 2035
- 1.1 Ende der Wärmeautos im Jahr 2035: Europa umgekehrt
- 1.2 Europa bietet eine 1. Version des Textes, die für synthetische Brennstoffe günstig sind
- 1.3 Noch nicht genug für Deutschland
- 1.4 Automobil: Die EU bestätigt das Ende der Wärmemotoren im Jahr 2035
- 1.5 Berliner Blockade
- 1.6 Das EU Council Act Das Ende neuer thermischer Lichtfahrzeuge im Jahr 2035
- 1.7 Ende der Wärme im Jahr 2035: Ein erwarteter Vorschlag für summarische Brennstoffe
- 1.8 Eine Revisionsklausel
Vorerst sind diese Kollegen weit davon entfernt, Deutschland zu befriedigen. Der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing hat den Vorschlag jedoch nicht sofort geworfen. Im Gegenteil, dies ist ein guter Anfang in seinen Augen. Zusätzliche Verbesserungen müssen nach ihm immer noch am Text vorgenommen werden, Und er ist zuversichtlich, vor dem EU -Gipfel diesen Donnerstag zu einer endgültigen Vereinbarung zu führen.
Ende der Wärmeautos im Jahr 2035: Europa umgekehrt
Nach exklusiven Informationen von Reuters überprüft die Europäische Union ihre Kopie zum Verbot von Wärmeautos. Ihr Verkauf wird endlich nach 2035 autorisiert, vorausgesetzt, sie verwenden ausschließlich synthetische Kraftstoffe.
Ende der Wärmeautos im Jahr 2035: Europa umgekehrt
Spannungen zwischen Deutschland und der Europäischen Union am Ende von Wärmeautos im Jahr 2035 im Ruhestand ? In jedem Fall, Die Europäische Kommission bemüht sich, Berlin zurück zum Verhandlungstisch zu bringen.
Zur Erinnerung, während das Gesetz Anfang März endgültig verabschiedet werden sollte, schuf Deutschland die Überraschung, indem er seinen Tierarzt hinterlegte … de facto, um seine Teilnahme an der Abstimmung auszusetzen. Unsere Nachbarn aus dem Rhein werden nur ihre Position einen Zustand sehen: Integrieren Sie zusätzliche Verpflichtungen zugunsten synthetischer Kraftstoffe.
Der deutsche Flip-Flop inspirierte nach anderen Ländern, ihre Unterstützung für den Text in Frage zu stellen, insbesondere Italien, die Tschechische Republik, Ungarn oder Polen. Um der Blutung ein Ende zu setzen, faltete die Europäische Kommission die Berliner Anforderungen schließlich zusammen.
Europa bietet eine 1. Version des Textes, die für synthetische Brennstoffe günstig sind
Im 14. März hat die Institution versprochen, sich der Abstimmung eine modifizierte Version des Gesetzes zu unterwerfen, die insbesondere Entwicklungen im Zusammenhang mit E-Fuel enthalten wird. Gut genau, Ein erster Entwurf wurde bereits von der Kommission vorgeschlagen.
Wie unsere Kollegen von Reuters angeben, enthält diese neue Version eine Verkaufsgenehmigung für Wärmeautos nach 2035 unter einer Bedingung: dass sie nur synthetische Kraftstoffe verwenden. Diese Umschreibung des Projekts legt insbesondere vor Die Schaffung einer neuen Kategorie von Fahrzeugen In der europäischen Klassifizierung, die sich den Autos widmet, die nur bei E-Fuel betrieben werden.
Tatsächlich enthält dieser Vorschlag mehrere Dinge:
- Autohersteller müssen thermische Motoren entwickeln, die zwischen fossilen und synthetischen Brennstoffen unterscheiden können
- Diese Motoren sollten die Verwendung fossiler Brennstoffe verhindern
- Die Produktion von E-Kraft
Noch nicht genug für Deutschland
Vorerst sind diese Kollegen weit davon entfernt, Deutschland zu befriedigen. Der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing hat den Vorschlag jedoch nicht sofort geworfen. Im Gegenteil, dies ist ein guter Anfang in seinen Augen. Zusätzliche Verbesserungen müssen nach ihm immer noch am Text vorgenommen werden, Und er ist zuversichtlich, vor dem EU -Gipfel diesen Donnerstag zu einer endgültigen Vereinbarung zu führen.
“” “Wir sind an einer schnellen Klarstellung interessiert, aber es muss solide und restriktiv sein. Wir untersuchen die Frage sorgfältig “, sagte ein Sprecher des Ministeriums. “” “Die Diskussionen werden zwischen der Kommission und den deutschen Behörden fortgesetzt. “, sagte die Kommission.
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Automobil: Die EU bestätigt das Ende der Wärmemotoren im Jahr 2035
Die Europäische Union endete am Montag in drei Wochen Psychodrama im Zusammenhang mit deutschen Blockier.
Die Europäische Union endete am Montag mit drei Wochen Psychodrama in Verbindung mit Deutsche Blockade Und validierte das Ende der thermischen Motoren in neuen Autos ab 2035, zentrales Maß für den Klimaplan der 27.
Der Text wird neue Autos darstellen, um keine CO2 ** zu emittieren, die tatsächlich Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge zugunsten aller Elektromutionen verbietet.**
A “Große Unterstützung” wurde unter den Botschaftern der 27 Mitgliedsländer in Brüssel gefunden, kündigte die schwedische Präsidentschaft des EU -Rates an. Sie akzeptierten, dass diese historischen Vorschriften sind “Auf die Tagesordnung setzen” Von einem Treffen am Dienstag der Energieminister zur formellen Adoption die letzte Phase des Gesetzgebungsverfahrens.
Dieser Text ist Teil des europäischen Ziels der Kohlenstoffneutralität im Jahr 2050. Es markiert das Ende einer industriellen Ära. Seit mehr als einem Jahrhundert dominierte der alte Kontinent, die Wiege der renommierten Marken, Automobilnovation. Im Zentrum seines Know-hows gilt thermische Motoren als die effizientesten der Welt.
Berliner Blockade
Berlin hatte seine Partner Anfang März erstaunt, indem er die Vorschriften blockierte, als er bereits Mitte Februar von den im Plenar versammelten Abgeordneten nach einem grünen Licht aus den Mitgliedstaaten, einschließlich Deutschland, zugelassen worden war.
Um seinen Flip-Flop zu rechtfertigen, der in dieser Phase des Verfahrens äußerst selten war, hatte Deutschland von der Kommission behauptet, dass es einen Vorschlag vorlegt Synthetische Kraftstoffe.
Diese kontroverse Technologie und noch in der Entwicklung würde darin bestehen, Kraftstoff aus CO2 zu produzieren, die sich aus industriellen Aktivitäten ergeben. Von den deutschen und italienischen Herstellern mit hohem Endverteidiger verteidigt, würde es die Verwendung von Wärmemotoren nach 2035 verlängern.
Die Europäische Kommission und Deutschland am Samstag angekündigt eine Vereinbarung erzielt haben Um den Text freizuschalten, der unverändert bleibt. Brussel.
Mit einem Brennmotor ausgestattete Fahrzeuge können nach 2035 registriert werden, wenn sie ausschließlich neutrale Kraftstoffe in Bezug auf CO2 -Emissionen verwenden, sagte der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing.
Nach Ansicht vieler Experten, Synthetische Brennstofftechnologie Hat jedoch kaum eine Gewinnchance auf dem Markt und würde in den besten Fällen nur eine Luxusfahrzeugminderheit betreffen. Es wird von Umwelt -NGOs in Frage gestellt, die es für kostspielig, Energie und Verschmutzung halten.
Das EU Council Act Das Ende neuer thermischer Lichtfahrzeuge im Jahr 2035
Am 28. März 2023 verabschiedete der EU -Rat das Verbot von neuen Wärmeautos und Van 2035 und spezifizierte die Zwischenziele in Bezug auf die CO2 -Emissionen.
von Intissar El Hajj Mohamed –
Der Rat der Europäischen Union kündigte am 28. März 2023 an, dass er 2035 das Verbot neuer thermischer Lichtfahrzeuge verabschiedet hatte. Bis dahin sollten europäische Autohersteller zwei Zwischenziele erreichen. “Die Verringerung der CO -Emissionen2 55 % für neue Autos und 50 % für neue Lieferwagen von 2030 bis 2034 im Vergleich zu 2021 “, schrieb der EU -Rat in einer Pressemitteilung.
In Bezug auf diese mittelfristigen Ziele verspricht die EU dennoch eine gewisse Flexibilität. “Ein regulatorischer Incentive -Mechanismus für Null- oder schwache Emissionsfahrzeuge (ZLEV) wird von 2025 bis Ende 2029 vorhanden sein, beschreibt den EU -Rat. Wenn ein Hersteller als Teil dieses Mechanismus bestimmte Ziele für den Verkauf von Fahrzeugen ohne oder schwacher Emission erreicht hat, kann er in Bezug auf CO mit weniger strengen Zielen belohnt werden2. Der Schwellenwert ist auf 25 % für Autos und 17 % für Vans festgelegt. »»
Ende der Wärme im Jahr 2035: Ein erwarteter Vorschlag für summarische Brennstoffe
Der EU-Rat zeigt an, dass der EU-Rat nach einer “Konsultation von Stakeholdern” einen Vorschlag für die Registrierung von Fahrzeugen vorliegt, die ausschließlich mit neutralem Kraftstoff in CO betrieben werden2, Nach 2035 “. Und dies “gemäß der EU -Gesetzgebung, abgesehen von dem Umfang der Standards in Bezug auf die Autoflotte und gemäß dem Ziel der EU. »»
Eine Revisionsklausel
Darüber hinaus umfassen diese Vorschriften auch “eine Revisionsklausel”. Diese Klausel “sieht vor, dass die Kommission im Jahr 2026 die Fortschritte, um die für 2035 festgelegten Emissionsziele zu erreichen, und die mögliche Notwendigkeit, sie zu überarbeiten. “Diese Überprüfung wird technologische Entwicklungen berücksichtigen, insbesondere in Bezug auf wiederaufladbare Hybridtechnologien und die Bedeutung eines lebensfähigen und sozial gerechten Übergangs zu Null -Emissionen”, stellt der EU -Rat fest.
Schließlich sieht die europäische Verordnung zwei letzte Punkte vor. Nämlich einerseits “die allmähliche Reduzierung der Obergrenze von Emissionskrediten, die Hersteller für Öko-Innovationen erhalten können, die die CO-Emissionen auf nachprüfbare Weise reduzieren können2 Auf der Straße maximal 4 g/km pro Jahr von 2030 bis Ende 2034 (derzeit auf 7 g/km pro Jahr eingestellt) “. Und andererseits den Bau einer gemeinsamen europäischen Methodik, die von der Kommission bis 2025 entwickelt werden soll, um die CO -Emissionen zu bewerten2 Während des gesamten Lebenszyklus von Autos und Transportern setzten sich auf den europäischen Markt sowie die von diesen Fahrzeugen verbrauchten Kraftstoffe und Energie. “. Der EU -Rat erinnert auch daran, dass “die Vorschriften eine Ausnutzung für Hersteller kleiner Volumina bis Ende 2035 beibehalten. »»
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
