Ernest le Combi – die ungewöhnliche Aktivität von Maine et Loire, Volkswagen Routan: Eine große helfende Hand von Little Old Chrysler – The Car Guide
Volkswagen Routan: Eine große helfende Hand von kleinen alten Chrysler
Contents
- 1 Volkswagen Routan: Eine große helfende Hand von kleinen alten Chrysler
- 1.1 Ernest Le Combi bietet ungewöhnliche Erfahrungen mit atypischen Schaltungen, Vermietungen, Kundgebungen und Seminaren.
- 1.2 Schaltungen
- 1.3 Fluchtspiel
- 1.4 Sie möchten gefallen !
- 1.5 Ernests Geschichte
- 1.6 Volkswagen Routan: Eine große helfende Hand von kleinen alten Chrysler
- 1.7 Die einzigartigen Funktionen von Volkswagen
- 1.8 Feinheiten
- 1.9 Ein gut angepasster Motor
- 1.10 Routan Gold Town & Country?
- 1.11 Isigny-Le-Buat: Sébastien Rénova Les Combi Volkswagen und Porsche
- 1.12 Angenehmes Werkzeug für Garage -Bildung
- 1.13 Mythische rehabilitierte Fahrzeuge
Als ich ans Steuer des Volkswagen Routan stieg, gebe ich zu, dass ich nicht viel unterschiedlich zwischen diesem Fahrzeug und einer Stadt und einem Land verspürte, obwohl es Ewigkeit war, dass ich das T & C zuletzt berührte. In einem glücklichen Zufall hatte ich die Möglichkeit, in derselben Woche ein paar Kilometer ein paar Kilometer zu fahren, sodass ich besser die unterschiedlichen Unterschiede, die die beiden Fahrzeuge haben. Obwohl VW Sie glauben lassen würde, dass Sie einen Town & Country -Sport fahren, ist dies nichts dergleichen. Sicher, die Änderungen an den Suspensionen verbessern die Fahrt ohne Affing -Komfort, es gibt weniger Rollen und der Minivan scheint die Straße besser zu greifen. Da diese Testfahrt jedoch mitten im Winter stattfand, sind weitere Tests erforderlich, um die Fahrzeughandhabung ordnungsgemäß zu bewerten. Die Lenkung ist präziser, aber vor allem gibt sie mindestens Informationen zurück, im Gegensatz zum T & C. Und sind die Sitze bequemer? Ja, aber Sie werden nur den Unterschied zu Fernfahrten bemerken. Vielleicht ist in einem riesigen Wintermantel nicht die beste Zeit, um den Komfort eines Sitzes zu beurteilen, der durch die Temperatur von -26 Grad gefroren ist.
Ernest Le Combi bietet ungewöhnliche Erfahrungen mit atypischen Schaltungen, Vermietungen, Kundgebungen und Seminaren.
Genießen Sie die Flucht in Bezahlungen de Loire ? Gehen Sie ein Abenteuer mit unserem Volkswagen Kombination ? Unser verschiedener Kombinationen passen sich an alle Ihre Wünsche an : Van Life Feiertage für den Tag, Woche oder Wochenend, Hochzeit, Geburtstag, Junggesellenparty, professionelle Veranstaltung, Teamgebäude, Seminar … Wählen Sie Ihren Combi aus !
Schaltungen
mit oder ohne Fahrer
Ich möchte Anjou sonst entdecken ? Wählen Ihre Schaltung Und Durchsuchen Sie die begleitende Region eines Leitfadens oder unabhängig, Für ein Eintauchen in das Herz des Loire -Tals . Turnkey Circuits, ein Straßenbuch, das folgt und Ihr Programm. Die Möglichkeit, dass Sonderangebote Abhängig von Ihren Wünschen. Ein echtes menschliches Abenteuer mit unvergesslichen Begegnungen.
Fluchtspiel
A Einzigartiges Abenteuer in Anjou ! Eine leckere Mischung zwischen der Touristenrallye und derFluchtspiel . Entdecken Sie Angeer oder anders Saumur. A spielerisch und freundlich für jung und alt, für einen Moment unabhängig voneinander an Bord der Combis T2 Oder 4l. Wirst du die Herausforderung annehmen? ?
Sie möchten gefallen !
Entdecken Sie die Auszahlungen d’Ancenis
Ernest le Combi Ancenis bietet ungewöhnliche Erfahrungen mit atypischen Schaltkreisen, Vermietungen, Rallye und Seminaren.
Entdecken Sie unsere Schaltungen
Ich möchte Angers & Saumur entdecken
Gib dir einen Kurzurlaub mit Ernest Le Combi, um Angers & Saumur zu besuchen
Entdecken Sie unsere Schaltungen
Ernests Geschichte
Ich stelle mich vor, mein Name ist Ernest, großartiger orangefarbener Farbkombin, geboren 1983 in Mexiko geboren. Nach einem ziemlich ruhigen Leben in der Sonne beschließen 2 kleine „Französisch“, mich in Anjou zu bringen. Was für eine Idee ! Warum mich so viele km gehen lassen ? Einfach weil in Anjou, Clarisse und sein Partner keinen so sympathischen Begleiter fanden wie ich, um die Region zu bereisen und ihn für Touristen und Einheimische zu entdecken. Ein Treffen, einen Schwarm und herumhüpfen: Ich werde sein Hauptreisebegleiter. Nach einem Abenteuer mit Loire Vintage Discovery beschließt Clarisse, mich zu kaufen und das Abenteuer in Angevin Land fortzusetzen. Nichts sie und ich (sie hat für mich geknackt, ich weiß) und so reisen wir in meinem eigenen Tempo und mit meinen kleinen Witzen die Region Loire Valley. Eher joker und liebe es, mich zu wollen, ich garantiere Abenteuer voller Überraschungen. Seit 2018 ist die Familie gewachsen, weil viele immer mehr Spaß machen ! Gaston, Marcel, Lucien, Gustave und Léon Le Camper haben sich uns angeschlossen, um Ihnen Zeit zu bieten ! Ernest und seine Firma
Volkswagen Routan: Eine große helfende Hand von kleinen alten Chrysler
Volkswagen hat im vergangenen Herbst beim Minivan Sale angeboten, was eine kleine Überraschung ist, wenn Sie vor unserer Verschwinden sind. Aber als die Entscheidung im Jahr 2005 getroffen wurde, wussten wir nicht, welche Probleme 2009 auf dem Weg waren. Für seinen neuen Minivan schaute Volkswagen nur in den Chrysler -Katalog. Ja, der Routan ist in der Tat ein Chrysler Town & Country. Durch die Verwendung des T & C musste Volkswagen keinen Arm und eine Beinentwicklung ausgeben, die ein Fahrzeug und Chrysler in Windsor, Ontario, einige Arbeiten in seine Montagepflanzen verbringen konnten.
Die Ironie hier ist, dass Volkswagen den Minivan praktisch mit seinem Mikrobus im Jahr 1950 geschaffen hat. Neunundfünfzig Jahre später ist es Chrysler, das Unternehmen, dessen Minivan die Kategorie zu Beginn der 1980er Jahre neu erfand und der zur Rettung des deutschen Herstellers kommt. Chrysler ist jedoch flach gebrochen und Volkswagen hat sich in einen Riesen verwandelt!
Die einzigartigen Funktionen von Volkswagen
Andererseits hat Volkswagen nicht nur ein VW -Logo auf eine Stadt und ein Land geschlagen. Das Chassis, die Mechaniker und die Seitentüren bleiben gleich, aber VW legt seine beiden Cent -Wert. Zum Beispiel sind die Front- und Hecksenden unterschiedlich und der Routan hat einen Weg gefunden, die einigermaßen beliebten Klammern zu beseitigen, die die hinteren Säulen des T & C bilden. Im Passagierfach gibt es ein typisches Chrysler -Dashboard, obwohl VW hier und da einige Details verändert hat. Auf jeden Fall hatte dieses Armaturenbrett mit der möglichen Ausnahme einiger so-losischer Kunststoff nie etwas zu schämen … und die Sans für die deutsche Version gilt für die deutsche Version.
Die Sitze des Volkswagen unterscheiden. Es scheint, dass auf den Sitzen in der zweiten Reihe viel Wert darauf gelegt wurde. Komfort wurde gegenüber dem Versorgungsunternehmen bevorzugt. Andererseits werden die Hohlräume, in denen die Sitze im T & C gehen. Diese Sitze falten sich nicht in den Boden hinunter, aber es ist möglich, sie mit ein paar Wörtern der Ofen-Betrüger und genauso viele Kratzer an den Fingernverbindungen zu entfernen. Sie haben einen sehr großen Frachtbereich, aber es ist viel weniger effizient als bei Chryslers Stow ‘n Go. Es gibt keine mechanischen Unterschiede.
Feinheiten
Als ich ans Steuer des Volkswagen Routan stieg, gebe ich zu, dass ich nicht viel unterschiedlich zwischen diesem Fahrzeug und einer Stadt und einem Land verspürte, obwohl es Ewigkeit war, dass ich das T & C zuletzt berührte. In einem glücklichen Zufall hatte ich die Möglichkeit, in derselben Woche ein paar Kilometer ein paar Kilometer zu fahren, sodass ich besser die unterschiedlichen Unterschiede, die die beiden Fahrzeuge haben. Obwohl VW Sie glauben lassen würde, dass Sie einen Town & Country -Sport fahren, ist dies nichts dergleichen. Sicher, die Änderungen an den Suspensionen verbessern die Fahrt ohne Affing -Komfort, es gibt weniger Rollen und der Minivan scheint die Straße besser zu greifen. Da diese Testfahrt jedoch mitten im Winter stattfand, sind weitere Tests erforderlich, um die Fahrzeughandhabung ordnungsgemäß zu bewerten. Die Lenkung ist präziser, aber vor allem gibt sie mindestens Informationen zurück, im Gegensatz zum T & C. Und sind die Sitze bequemer? Ja, aber Sie werden nur den Unterschied zu Fernfahrten bemerken. Vielleicht ist in einem riesigen Wintermantel nicht die beste Zeit, um den Komfort eines Sitzes zu beurteilen, der durch die Temperatur von -26 Grad gefroren ist.
Ein gut angepasster Motor
Genau wie der T & C hat der Routan nur einen Motor, den 251 PS, 4.0-Liter V6 mit 259 lbs.-Ft. Drehmoment, das die meiste Zeit in Ordnung ist, aber mit sieben Erwachsenen an Bord, ihren Taschen und einem Anhänger im Rücken hatte ich das Gefühl, dass die Pferde wirklich ebrig waren. Vergessen wir nicht, dass dieses Fahrzeug 2096 Kilo wiegt. Das Sechsgang-Automatikgetriebe des A Bemerkung, obwohl sein manueller Modus keine Sportler-Fahrt ausführt. Dieses Gerät wird nur verwendet, wenn die Zeit zum Schleppen in Bergregionen kommt. Das Wochenende unserer erweiterten Testfahrt war so bitter kalt, dass das Auto geschlossen war, dass wir den Fotoaufnahme und aus gutem Grund machten, und aus gutem Grund! Entgegen der 13.8 Liter, die vom On-Bord-Computer aufgenommen wurden, in dieser Woche der bitteren Erkältung unser Routan Execline hat 14.9 Liter in jeder gesunkenen Kilometer. In jedem Fall sind beide Zahlen weit entfernt von den 12.2 Liter von Transport Canada aufgezeichnet.
Oh, wie wir den Winter lieben.
Die Fahrposition ist hoch, was für eine hervorragende Sichtbarkeit führt, keine geringe Funktion, wenn Sie die Abmessungen des Fahrzeugs berücksichtigen! Wenn nur die Rückfahrkamera im Winter so schnell schmutzig wurde. Unsere Winter-Testfahrt lehrte uns auch, dass die Pirelli-Skorpion-Krawatten mit Begeisterung in den Schnee beißen und das Heizsystem als gut verklagt war, um den Fahrer früh, minus. Wir sollten auch erwähnen, dass die verschiedenen Knöpfe auf dem Armaturenbrett und es viele von ihnen gibt, die beim Tragen großer Handschuhe schwer zu bedienen sind und dass der Teppich-Fußrestaurant wahrscheinlich einen größten Teil der Zeit sein wird, in der die Frühling eintrifft.
Routan Gold Town & Country?
Verbraucher sind keine Narren. Sicher, der Routan ist ästhetischer und dynamischer als sein Gegenstück von Chrysler, aber es bleibt die Tatsache, dass die von Chrysler verbotenen Preise trotz seines eigenen niedrigen Gesamtpreises zweifellos wie viel wie viel wie viel wie viel wie viel wie. Was den drei- bis vierjährigen Wiederverkaufswert betrifft, sollte er mit Volkswagen höher sein, insbesondere wenn sich die Situation bei Chrysler nicht verbessert.
Isigny-Le-Buat: Sébastien Rénova Les Combi Volkswagen und Porsche
Seine Leidenschaft, die Wiederherstellung alter Fahrzeuge, insbesondere Combi Volkswagen und Porsche.
Sébastien Mandron kam im September 1993 in Isigny-le-Buat (Manche) an, In Volkswagen Combi natürlich : “Ich bin immer noch nur im Combi gefahren. »»
Vom Commune Sports Office angeheuert, Er gründete verschiedene Projekte für das Social Center und das Freizeitzentrum. Trainer für Sportclubs und für Schulklassen, Er arbeitete 13 Jahre für die Stadt.
“Ich hatte es besichtigt, ich wollte neue Projekte”, erklärt er.
Im Jahr 2005 schuf er einen Empfangsort für Kinder in Schwierigkeiten, die vom Staat aufgestellt wurden, das wird 2007 seine Türen öffnen. Durch die Vergrößerung seines Hauses wird er diesen Begrüßungsort bauen.
Das Abenteuer der Garage Klassische Motoren 50, Sie beginnt 2014.
Angenehmes Werkzeug für Garage -Bildung
Sébastien übergibt seinen mechanischen Verlauf bei 40.
Ich mache seit der Kindheit Mechaniker, insbesondere bei Motorrädern. In meinem Bildungsprojekt gab es einen mechanischen Teil. Es gewann Schwung, also habe ich meine Garage, auch zum Spaß, um sich zu entspannen
Spezialisiert auf die Reparatur und Renovierung von Volkswagen und Porsche Combi, Seine Arbeit wird überall in Frankreich und sogar darüber hinaus anerkannt.
Mythische rehabilitierte Fahrzeuge
“Um in T1 zu reisen (siehe Foto), musst du mutig sein: Es fährt nicht, es bremst nicht. Es ist ein Modell, das 1948 erstellt wurde. Dies ist das legendäre Fahrzeug überall auf der Erde können Sie einen Combi reparieren oder ein Marienkäfer. »»
Sébastien entwickelt sich sehr. »»
Erzählen Sie ihm nicht von einem Elektroauto : “Ich bin offiziell dagegen. Ich denke, dass das Wiederherstellen alter Fahrzeuge grüner ist. Der Bau eines neuen Autos ist sehr verschmutzt. Dort ist es nur Kiefer und Glas von Reifen. Alles ist recycelbar, es gibt keinen Plastik. »»
Um diese alten Lieferwagen anzupassen, hat Sébastien investiert und gibt sich die Mittel:
Ich passe meine Motoren optimal an, damit sie so wenig wie möglich verschmutzen. Ich habe modifizierte Motoren hergestellt, die von 2012/2013 weniger als neue Fahrzeuge verschmutzen. Wir versuchen, das Schmelblick zu verbessern, um zu forschen. Ich habe auch einen Verschmutzungscontroller gekauft, da nur wenige Garagen damit ausgestattet sind. Wie auch immer, von dem Moment an, in dem Sie einen Motor haben, verschmutzen wir. Wir tun alles, um dies zu minimieren
Dies ist ein wesentlicher Bestandteil von Seine Vision des Berufs des Mechanikers : “Wir müssen erziehen und Tun Sie alles, um zu verschmutzen und zu recyceln. Ich habe so wenig Elektronik wie möglich gestellt. Manchmal für Sonnenkollektoren und insbesondere für Druck- und Öltemperaturkontrollen sowie für die Zündprogrammierung. »»
Es fügt auch bestimmte Elemente hinzu, um die Zuverlässigkeit zu verbessern, wie “Bremshilfesysteme oder Lenkständer. Sichern ist wichtig. »»
Wer nicht nur vier Stunden pro Nacht schläft weiß, dass er dieses Tempo nicht für immer behalten kann, aber Solange die Leidenschaft Müdigkeit übertrifft, wird Sébastien diese Fahrzeuge weiterhin verwöhnen die nie aufgehört haben, ihn träumen zu lassen.
Folgen Sie allen Nachrichten in Ihren Lieblingsstädten und Medien, indem Sie sich für meine Nachrichten anmelden.
- Auf Facebook teilen
- Auf Twitter teilen
- Per E -Mail teilen
- Kopieren/Einfügen den kopierten Link kopieren/einfügen ! https: // news.FR/Normandie/ISsigny-Le-Buat_50256/ISsigny-Le-Buat-Sebastien-Row-Les-Combi-Volkswagen-Et-Les-Porsche_59995972.html
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
