EV Rider: Sag Hallo auf den all-Elektro-Harley-Davidson Livewire, Harley-Davidson kündigt Livewire Electric Motorcycle Pricing | an | Fahrermagazin
Harley-Davidson kündigt LiveWire Electric Motorcycle Pricing an
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EV Rider: Sag Hallo zu dem all-Elektro-Harley-Davidson Livewire
Vor dem Finale der ABB FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20 in New York City am 13. und 14. Juli und dem Bike-Bike-Bike am 1 debütieren die Bike auf dem 1.5 Meilen Brooklyn Street Circuit.
Harley-Davidson am bekanntesten für seine Kultklassiker und veröffentlichte Details seines ersten Ausflugs in Elektrofahrräder auf der Consumer Electronics Show (CES) Anfang dieses Jahres, bevor er sich mit der Formel E als offiziellem Partner des New York City E-Prix 2019 zusammengetan hat.
Nutzung der 14-köpfigen, 1.5mile (2.373 km) Brooklyn Street Circuit wird die Marke ihre ersten Verbraucherfahrten vor dem Showdown zum Saisonende führen.
“Als offizieller Partner des New York City E-Prix 2019 haben wir die Möglichkeit, die eindrucksvolle Energie von LiveWire, die Spitze in einer neuen Ära des EV-Antriebs von Harley-Davidson, in einem Aussteller zu zeigen, sagte Heather Malenshek, Chef Marketingoffizier bei Harley-Davidson.
“In der Formel E können wir uns mit einem globalen Publikum verbinden, das genauso leidenschaftlich für die Leistung von Elektropächten ist.»
Der Livewire befindet. Mit einer Reichweite von 235 km von seiner Lithium-Ionen-Batterie entfernt. Mit Harleys allelektrischem H-D-Offenbarungsantrieb sind keine Kupplung oder Zahnräder erforderlich, was bedeutet.
“Wenn die Fans zu unseren Veranstaltungen in ikonischen Mieten in der Stadtzentrum kommen, die die Welt umgeben, möchten wir, dass sie die Technologien von morgen aus erster Hand erleben und sehen, welche neuen Entwicklungen die zukünftige Richtung der Automobilindustrie vorantreiben”, sagte Jerome Hiquet, Chief Chief, Chief Chief Marketing Officer bei Formel E.
“Die ABB FIA-Formel-E-Meisterschaft ist die perfekte Plattform, um die Fortschritte in der Arena der Elektrifizierung zu präsentieren, und genau das ist das, was zusammen mit Harley-Davidson und ihrem ersten elektrischen Motorrad in New York gut abschneidet.
“Mit einer so großen Marke, die sich dafür entscheidet, ihr neues Produkt den Verbrauchern zu vermitteln, zeigt es, dass die Formel E wirklich mehr als nur ein Rennen bis zur Ziellinie ist. Es ist ein unendlicher Tag, um dem Klimawandel und der Luftverschmutzung entgegenzuwirken.»
Harley-Davidson kündigt LiveWire Electric Motorcycle Pricing an
Harley-Davidson Today Annoudéd Pricing für den 2020 LiveWire, sein erstes elektrisches Motorrad, das jetzt für u erhältlich ist.S. Händler vorbestellt. MSRP auf dem Livewire beträgt 29,799 US -Dollar.
The LiveWire, das laut Harley das nächste Kapitel der Geschichte des 116-jährigen Unternehmens darstellt, bietet die Vorteile und Leistung eines elektrischen Motorrads mit einer typischen Harley-Haltung und -stil. Sein H-D-Offenbarungsstrang versprach eine Beschleunigung von 0 bis 60 in weniger als 3.5 Sekunden ohne Kupplung und ohne Gangwechsel und eine städtische Wut von etwa 110 Meilen.
Der Antriebsstrang befindet. Das Motorrad auch Standard -Sport in Kurktucken und Traktionskontrolle.
Es bietet auch H-D Connect, Welche Peers-Motorradfahrer mit ihren Fahrrädern durch eine LTE-fähige Telematik-Steuereinheit in Verbindung mit Konnektivitäts- und Cloud-Diensten mithilfe der neuesten Version des Harley-Davidson Appre in Verbindung gebracht werden. Mit H-D Connect werden Daten erfasst und in die App übertragen, um Informationen an das Smartphone des Fahrers zu geben:
Motorradstatus: Die verfügbaren Informationen über H-D Connect enthalten Batterieladungsstatus und verfügbare Bereiche von jedem Ort, an dem ausreichend Mobilfunksignal verfügbar ist. Auf diese Weise ermöglicht der Fahrer zu Remotaly, den Ladestatus mit Last und Zeit bis zur Fertigstellung zu überprüfen. Die Fahrer können dank eines integrierten Mietfinders in der H-D-App eine Ladestation problemlos finden.
Manipulationswarnungen und Fahrzeugvermietungen: H-D Connect zeigt an, dass die Miete des geparkten Livewire-Motorrads und der Warnungen an das Smartphone des Fahrers sein können, wenn das Fahrrad manipuliert oder bewegt wird. GPS-fähige Stolen-Vehicle-Tracking-Verfolgung leistet sicher, dass die Miete des Motorrads nachverfolgt werden kann (erfordert die Unterstützung der Strafverfolgungsbehörden; verfügbar in ausgewählten Märkten).
Erinnerung Service und Benachrichtigungen: Erinnerungen an bevorstehende Fahrzeugserviceanforderungen, automatisierte Service -Erinnerungen und andere Benachrichtigungen zur Fahrzeugpflege.
Interessanterweise hat Harley, während der Willen des Electric Livewire von Rasse minimale Vibration hervorbringt. Ob das ausreicht oder nicht, um die Fahrer zu befriedigen, die nach dem klassischen Rumble-Remakes „Kartoffel-Potato“ suchen, um sie zu sehen.
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6 Kommentare
Es ist diese Liebe nicht wert wert
Luoks wie der Great American Motor Co (Finully Die Nomenklatur ist korrekt!) Hat sich direkt aus ihrem beabsichtigten Markt bewertet … Ich bin ein 68-jähriger HD Dyne FXDS-C-Fahrer, und ich kann keinen Grund sehen, einen dieser überteuerten Ebikes überteuert zu kaufen. $ 30 groß?? Sind nicht so ebikes für 15 g $ & weniger erhältlich? Du wirst mir hier draußen helfen, weil ich es einfach nicht verstehe.
Ich wünsche ihnen Glück, aber ich kenne niemanden, der mit der Leistung eines Ninja 500 und einer begrenzten Reichweite über 30.000 US -Dollar auf einem Fahrrad fallen lässt.
- Reg Kittrelle 11. Juli 2019 um 16:47 Uhr
Könnte Recht haben, Rick, aber es ist noch nicht vor langer Zeit gesagt: “Ich kenne niemanden, der über 40.000 US.»
Es wird nicht an die Generation “Baby Boom” verkaufen, es ist für die Millennials, die mehr Dollar als Sinn haben!
Andererseits ..Perfekt für den babvy Boomer, der voll zu den Assen ist, die sich keine Sorgen um Geld machen müssen.
Sie werden in der Lage sein, sich zu treffen und sich gegenseitig zu messen, der am weitesten am besten!
Wie bei den Benzinmotorrädern des Unternehmens. Außer dass sie sich rühmen können, “noch besser” gegenüber dem Planeten zu sein, den sie selbst zerstört haben. Es ist ein Motorrad für einen Witwer, der einen Spaziergang in der Stadt machen und beim Anblick von allen parken möchte. Und gleichzeitig verschwenden Sie Ihre Zeit und faulenzen auf den Terrassen (alkoholfreie hausgemachte Liköre), während sie sich diskret verbinden, damit sie vor Einbruch der Dunkelheit nach Hause zurückkehren können.
Sie sieht tatsächlich einen kleinen Ninga 250ccs aus .
Banal wie alle japanischen Motorräder.
Zu den Zeilen, die etwas versteckt haben? Aber wir alle wissen, dass sich nur eine Batterie hinter den Chac -Seitenpaneele befindet.
Es lohnt sich in den maximal 7-8.000 US-Dollar.
Ich würde niemals 30.000 Dollar für ein Spielzeug ausgeben, das denen ähnelt, für die ich im Alter von 4 bis 6 Jahren Spaß hatte. Eine Chance, dass es Reifen gibt! Real. Ansonsten sieht es aus wie eines dieser Power -Wheel -Räder Version 2 oder 3. 12 wiederaufladbares Volt (geplant für insgesamt 30 Minuten pro Griff im Hintergrund. Kein Gen-X wird diese Spielzeuge kaufen, die für Fettboomer und bei schlechter Gesundheit konzipiert sind (alkoholischer und Canabis-Anhänger). Stark ihre Pensionierung haben sie bis zu ihrem schönen Tod.