Große Preissenkungen für den Ford F-150 Lightning-Auto Guide, Ford F-15 Lightning 2023 Straßentest | Straßentests | Auto123
Ford F-150 Lightning 2023 Straßentest: Das wichtigste Fahrzeug der Marke (ab sofort)
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Aber in Nordamerika hat der volle Van seit Beginn der Zeit dominiert. Es wird daher schwierig sein, den Zoll kurz oder mittelfristig zu ändern.
Große Preissenkungen für den Ford F-150-Blitz
Nachdem Ford mehr als einmal den Preis für seinen neuen elektrischen Van erhöht hat, geht er nun drastisch zum Vergnügen zukünftiger Käufer – und zum Leidwesen bestehender Kunden. Sie kommen jetzt in Kraft.
“Kurz nach dem Start des F-150 Lightning erhöhten die schnelle Zunahme der Materialien, Lieferbeschränkungen und anderer Faktoren die Kosten des Elektrowagens sowohl für Ford als auch für seine Kunden” Kundenerfahrung für die Ford Model E -Abteilung. Wir setzten unsere Bemühungen hinter den Kulissen fort, um diesen Bereich erschwinglicher und zugänglicher zu machen, um die Preise für unsere Kunden zu senken und die Lieferzeiten ihrer neuen F-150-Blitze zu verkürzen. »»
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Das Montagewerk für Red Electric Vehicle in Michigan ist vorübergehend geschlossen, um die Modernisierung der Fabrik und die dreifache Produktion abzuschließen – eine Investition von rund 2 Milliarden US -Dollar -. Das Ziel ist, wie wir uns erinnern, ab diesem Herbst 150.000 F-150-Blitz.
Ab Oktober erwähnt der Hersteller, dass es für seine Kunden einfacher sein wird, seinen maßgefertigten Van in den Besitz zu nehmen, zu einem empfohlenen Verkaufspreis, der nahe an die ursprünglich angekündigten Ankündigungen liegt. Eine weitere gute Nachricht: Mehrere Händler werden zum ersten Mal Einheiten auf Lager und Demonstration haben.
Wie viel?
Erstens erhält der F-150 Lightning Pro den höchsten Preisabfall oder 15.000 US-Dollar. Es wird jetzt von 59.000 US -Dollar verkauft. Eine weitere gute Nachricht: Es wird nicht mehr nur Unternehmen, sondern auch Einzelpersonen mehr angeboten. In Quebec werden anwendbare Subventionen 12.000 US. Beachten Sie, dass dieses Modell die kleinste Batterie hat.
Anschließend sehen die XLT -Versionen mit Standardautonomie, XLT mit längerer Autonomie und Latiat mit Standardautonomie den gesamten Preis um 10.000 US -Dollar auf 69.000 US -Dollar, 85.000 USD und 80.000 US. Der Latiat mit längerer Autonomie kostet 99.000 US -Dollar, ein Rückgang von 9.000 USD.
In der Platin -Version oben im Bereich, der nur mit der größten Batterie erhältlich ist, wird sie jetzt ab 115.000 US -Dollar angezeigt, ein Rückgang von 6.000 US -Dollar. Denken Sie daran, dass die Transport- und Vorbereitungskosten in allen Fällen von 2.295 USD hinzugefügt werden müssen.
Ein Sprecher von Ford Canada bestätigt, dass das Fahrzeug keine technische Änderung gibt. Die angepassten Preise sind nur das Ergebnis einer erhöhten Produktion und Verfahren, die in der Fabrik optimiert sind.
Wie wir im Februar schrieb, plant der Hersteller jedoch, im F-15 Lightning im Jahr 2024 zu Lithium-Fer-Phosphat-Batterien (LFP) beizutreten, um die Produktion weiter zu steigern. Diese Batterien erfordern weniger seltene und teure Materialien, wodurch die Preise wieder gesenkt werden. Darüber hinaus sind sie, wie Ford erklärt, sehr dauerhaft und toleriert schneller und häufiger Nachfüllungen.
Ford F-150 Lightning 2023 Straßentest: Das wichtigste Fahrzeug der Marke (ab sofort)
Es ist zweifellos eines der größten Fahrzeuge in der elektrischen Erholung. Und doch ist die Ankunft auf dem F-150-Blitzmarkt von Skepsis gefärbt. Wofür? Wir stellen uns Fragen zu unserem Gewicht und vor allem unseren Stromverbrauch. Immer mehr Berichte kommen über die Relevanz dieser großen Elektrofahrzeuge, und dieser Van entkommt ihm nicht.
Aber in Nordamerika hat der volle Van seit Beginn der Zeit dominiert. Es wird daher schwierig sein, den Zoll kurz oder mittelfristig zu ändern.
Wir konnten den F-150-Blitz für einige Tage im Februar fahren, nur wenige Tage nach diesem freien Wochenende zu Beginn des Monats. Wir konnten also nicht sehen. Zumindest waren die Winterbedingungen für diesen ersten Test da, zu einer Jahreszeit, in der Bitumen mehr Punkte mit der Oberfläche des Mondes gemeinsam haben als die eines Billardtisches. Hier sind das Wesentliche dessen, was wir über das wichtigste Fahrzeug der Marke zu Beginn der elektrischen Ära behalten haben.
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Calandre, Scheinwerfer
Die Außenseite: Eine vertraute Silhouette, aber ..
Schauen Sie sich die Außenseite Ihrer Residenz an und es ist eine sichere Wette, dass ein F-150-Lastwagen geparkt ist. Wir sprechen über das beste Fahrzeug der letzten 50 Jahre und mehr hier. Wir verstehen, warum Ford dieses konventionellere Design von Abholung mit einer Familienberufe (Short Loading Box, Team Cabin) gehalten hat. Im Moment ist dies die einzig mögliche Kombination für Blitz, die in drei Endstufen erhältlich ist: XLT, Latiat und Platinum.
Wir haben die Lariatversion für ein paar Testtage geführt. In dieser schnellen roten Körperfarbe wurde unser Lastwagen während dieses Tests von mehreren Fußgängern und Autofahrern darauf hingewiesen. Aber wenn nicht, ist es “traditioneller” Build es unbemerkt im starken Verkehr.
Glücklicherweise haben Ford -Designer einige Details integriert, die für das elektrische Modell spezifisch sind. Da ist diese Motorhaube in einem “vollen” Laden, und diesen immensen Positionsstreifen mit elektrolumineszierenden Dioden, die den Schild zuvor von links nach rechts überquert. Mit dieser Signatur ist es einfach unmöglich, den Blitz mit den anderen Versionen des F-150 zu verwechseln.
Aber das ist noch nicht alles, denn auf den vorderen Flügeln wurden neue dekorative Luken integriert. Die Fahrerseite öffnet sich für das Ladekabel. An den Seiten sind die Blitzringe exklusiv, ebenso wie diese 20 -Zoll -Felgen mit aerodynamischem Design. Schließlich endet die Tour dieses sehr kurzen Besitzers mit dieser Heckklappe, die Anspruch auf eine neue Signatur der Positionslichter hat, die bis zur Mitte der Heckklappe erstreckt.
Ford f -150 Lightning Lariat 2023 – Innenraum
Und drinnen?
Ein kurzer Blick auf die erste Sitzreihe bestätigt das Vorhandensein dieses großen 15,5-Zoll-Bildschirms (diagonal), eine Grenzfläche, die bereits an Bord des Ford Mustang Mach-e beobachtet wurde. Elektrischer Antrieb ist modisch; Ford muss daher dem Innenraum seiner emblematischsten Erfahrung einen Hinweis auf “Techno” hinzufügen, nicht wahr, nicht wahr??
Sehr reaktionsschnell und mit klaren Grafiken ausgestattet. Der Bildschirm, in dem sich das Sync 4A -System befindet, ist jedoch reich an Menüs aller Art. Hier ist mehr als eine Woche hinter dem Lenkrad notwendig, um leicht durch dieses elektronische Labyrinth zu navigieren, aber allgemeine Regel werden wir am Ende navigieren. Andererseits werden die Klimaanlagen und beheizten Sitze auf dem Bildschirm gefunden, was nicht so ergonomisch ist wie bei guten alten Knöpfen.
Im Zentrum der Zentralkonsole zogen es die Ingenieure vor, einen guten alten traditionellen Zahnradhebel an Ort und Stelle zu lassen, der ohne Überraschung zurückfallen kann, wenn das Fahrzeug geparkt ist, um diese einziehbare Arbeitsfläche von der Armlehne auszurichten. Kein kompliziertes Zifferblatt oder keine Reihe von Pickeln, um die treuen Kunden der F -Serie nicht zu verwirklichen.
Ford f -150 Lightning Lariat 2023 – Sitze
So luxuriös wie eine Lincoln-Limousine-es ist in der Platin-Lackierung noch opulenter. Das F-150 Lightning Lariat bietet sehr komfortable Sitze (mit Leder bedeckt) für längere Expeditionen. Es fehlt nicht viel an Bord dieses mit Elektronen gelieferten LKWs, sagen wir es.
Der elektrische F-150 hat auch einen Vorteil gegenüber seinem Benzinäquivalent. In der Tat, wo der thermische Motor stattfindet, ist es eher dieser Frachtraum – oder “Früchte” auf Englisch – weg vom Aussehen und schlecht. Für den Rest ist der F-150-Blitz genauso kanbonbar wie jede andere F-Serie, die mit einer Teamkabine und der kurzen Ladebox ausgestattet ist.
Ford f -150 Lightning Lariat 2023 – Logo
Es ist wie ein F-150, aber elektrisch ..
Alle Versionen des elektrischen Abhols verlassen die Fabrik mit zwei Elektromotoren, aber es ist nicht die gesamte Lackierung des Lastwagens, die Anspruch auf die hohe Autonomie -Batterie haben. Natürlich hatte unser Lastwagen es, diese 131 kWh -Einheit.
Die andere Option für die zwei erschwinglichen Lieferungen des Fahrzeugs bietet eine Kapazität von 98 kWh. Dieser Unterschied wirkt sich auch auf die Leistung und Autonomie des F-150 aus. In der Tat gibt die “große” Batterie dem LKW eine Leistung von 433 kW (oder 580 PS), während die andere Leistung eher auf 337 kW (oder 452 PS) “begrenzt” ist. Das Paar ist 775 lb-PI für alle Versionen des Lastwagens.
Es ist wahr, dass die große Batterie und diese Leistung von fast 600 PS den F-15 Lightning Flügel verleiht. Aber angesichts des Gewichts von fast drei Tonnen (!) des Lastwagens sagen wir, dass der Antriebsstrang hart arbeiten muss, auch wenn das Lenkrad hinter dem Lenkrad ist, wir haben dieses Gefühl absolut nicht spüren.
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 -Drei -Viertel hinten
Unterwegs
Das Fahren der Abholung ist so schweigend wie möglich, während die Lieferung von Strom und Drehmoment nichts mit dem zu tun hat, was uns dieser gute alte F-150 anbietet. Das sofortige Ehepaar hat auch im Beifahrerraum Auswirkungen. Der LKW hebt sich dann während eines Bruchteils einer Sekunde an, wobei die hintere Suspension unter dem Effekt dieser gesamten Kavallerie abfällt.
Der Blitz ist schwer, aber mit einer unabhängigen Federung überall ist sein Verhalten auf der Straße gesund. Nun, die Hinterachse hüpft wie jeder Lastwagen in voller Größe, wenn die Ladekiste leer ist, aber ich muss zugeben, dass der elektrische F-150 ein komfortables Fahrzeug ist.Das Management hingegen hat sich als schwer genug und präzise erwiesen, um die Zeit nur dem Fahrer zu geben.
Mit vier Radfahrten ist es schwierig zu standardmäßig – obwohl das Gewicht ein Detail ist, das man nicht vergessen kann. Das Gleiche gilt für das Bremsen, das beißender sein könnte. Auch hier ist es der Fahrer, wachsam zu sein und die große Masse seines Fahrzeugs nicht aus den Augen zu verlieren.
Ford f -150 Lightning Lariat 2023 – Drei Viertel zuvor
Während meiner Testwoche habe ich einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 36,4 kWh / 100 km aufgezeichnet, ein höheres Ergebnis als das von Natural Resources Canada bereitgestellt. Das Bundesministerium bietet durchschnittlich 26,9 kWh/100 km in der Stadt und 33,3 kWh/100 km auf der Straße. Aber angesichts der Winterbedingungen und meiner “Begeisterung” während der Fahrt ist es für den großen LKW normal, mehr zu konsumieren als das, was geplant ist.
Andererseits müssen Sie mit einer so großen Batterie lange Aufladungszeiten mit einem Wohnterminal bereitstellen. Ford liefert auch mindestens 19 Stunden, um die Batterie von 15 auf 100 % zu setzen. Zum Glück hat mich meine Woche nicht dazu geführt, die Batterie zu leeren.
- Allgemeine Qualität
- Komfortabel
- Gute Autonomie (515 km)
- Fahrzeuggewicht
- Das gleiche Fahrzeug ist im Jahr 2023 $ 9.660 teurer!
- Klimaanlagenbefehle auf dem Bildschirm
Ford f -150 Lightning Lariat 2023 – Rad
Das letzte Wort
Dieser erste Winterkontakt mit der vollen Abholung von Ford verlief sehr gut. Die Qualität ist daher der Standard in einem LKW von 98.000 US-Dollar, während das Fahrerlebnis auch sehr zufriedenstellend ist. Tatsächlich schlägt dieser Straßentest schöne Dinge für andere in ein paar Monaten geplante elektrische Transporter vor.
Einige Ihrer Fragen zu dem Ford F-150 Lightning 2023:
Was ist die theoretische Autonomie des F-150-Blitzes mit einer regelmäßigen Autonomie-Batterie?
Offiziell sprechen wir über 370 km.
Nimmt die Autonomie mit einem Anhänger oder einer großen Ladung in der Ladebox ab??
Nach unserer Erfahrung ist es der Fall. Wir sprechen sogar von einem beträchtlichen Verlust.
Der Hauptwettbewerb
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
