Haben Elektroautos Getriebe??, Wie funktioniert das Elektroautosgetriebe?
Wie funktioniert das Elektroautosgetriebe
Contents
- 1 Wie funktioniert das Elektroautosgetriebe
- 1.1 Haben Elektroautos Getriebe? ?
- 1.2 Zusammenfassung :
- 1.3 Nein, Elektroautos haben kein Getriebe
- 1.4 Was sind die Befehle an einem Elektroauto? ?
- 1.5 Einige Elektroautos haben ein Schaltgetriebe
- 1.6 Wie das “Getriebe” von Elektroautos funktioniert ?
- 1.7 Bei Elektroautos gibt es nicht wirklich, obwohl wir die gleichen Befehle als automatische und manchmal sogar Paletten finden.
- 1.8 Um die Elektrik besser zu verstehen:
- 1.9 Wie ein Automatikgetriebe
- 1.10 Die Motorbremse und die “B” -Funktion
- 1.11 Was ist mit Hybriden? ?
Darüber hinaus haben die elektrischen Modelle auch eine zusätzliche Funktion, die durch den Buchstaben “B” (Bremse) gekennzeichnet ist, der in der Praxis den elektrischen Widerstand des Motors während der Verzögerung erhöht und somit eine doppelte Funktion erhält: Sie verstärkt den Bremseffektmotor, daher reduziert die Geschwindigkeit und erhöht die Intensität der Energiewiederherstellung.
Haben Elektroautos Getriebe? ?
Die Getriebe werden verwendet, um die Leistung des Motors auf die Antriebsräder zu übertragen. Mit dem Schaltkästen (BVM), Der Zahnraddurchgang wird durch den Umgang mit dem Zahnradhebel während des Drückens des Kupplungspedals durchgeführt. Diese Art von Box verfügt über 5 oder 6 Zahnräder und der Fahrer muss jeden Zeitpunkt für Berichtsänderungen eingreifen, unabhängig davon. Mit Automatische Boxen (BVA), Es ist nicht notwendig, jedes Mal einzugreifen, um die Geschwindigkeiten zu übertreffen, und das automatische Auto enthält keine Kupplung. Es hat ein Roboterbox Erlauben, dass es je nach Situation die Motorgeschwindigkeit selbst ändern. Die meisten Elektroautos haben kein Getriebe. Dieses Gerät ist jedoch in bestimmten Modellen vorhanden. Wofür ?
Zusammenfassung :
Nein, Elektroautos haben kein Getriebe
Bei einem Elektroauto gibt es weder ein Handbuch- noch ein Automatikgetriebe. Die Geschwindigkeitsänderung ist nutzlos, weil Der Motor liefert seine maximale Leistung von Anfang an. Somit reicht nur ein Bericht für die Ernährungsumstellung aus, die fließend gemacht wird. Der Fahrer bleibt immer mit Händen am Lenkrad. Das Fehlen eines Getriebs, das mit besonders stillen Fahren verbunden ist, kann eine plötzliche Beschleunigung fördern. Es braucht manchmal Zeit, um sich an ein flexibleres Fahren zu gewöhnen. Dies ist jedoch die Grundlage für das Ökotrennen, das an Bord eines Elektrofahrzeugs angenommen werden muss.
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Was sind die Befehle an einem Elektroauto? ?
- D für “Antrieb” die verwendet wird, um das Auto zu starten und voranzutreiben;
- R für “umgekehrt” welches verwendet wird, um umzukehren;
- N für “neutral” Das heißt, wechseln Sie zum Stillstand;
- P für “Parken” das heißt, gestoppt zu werden.
Immer mehr Elektroautos sind jedoch mit dem B -Befehl für “Bremse” ausgestattet, was “Bremsen” bedeutet. Auf diese Weise können Sie die Motorbremse aktivieren, um die Energiewiederherstellung zu optimieren. Die Verwendung dieser Bestellung ist einer der Reflexe, die Sie beim Fahren eines Elektrofahrzeugs übernehmen können, da die wiederhergestellte Energie bei der Aufladung Ihres Autos spart.
Einige Elektroautos haben ein Schaltgetriebe
Dort Schaltgetriebe ist auf bestimmten Modellen von Elektrofahrzeugen vorhanden.
In der Tat kann der Betrieb mit hoher Geschwindigkeit oder auf einer schwierigen Straße nicht wichtig sein, um das Auto zu starten und voranzutreiben, nützlich sein. LEine manuelle Steuerung hilft dabei. Der Prototyp Jeep Magento ist zum Beispiel mit einem manuellen Getriebe ausgestattet.
Ebenso, wenn das Elektroauto von Anfang an seine maximale Leistung erreicht hat, kann es nach einer Weile keinen Dampf mehr haben. Aus diesem Grund hat Porsche seine ausgestattet Taycan -Modell Getriebe.
Endlich, Der Ausrüstungshebel bietet ein schönes Fahrgefühl, Auch wenn es völlig nutzlos ist. Auf der Italienischer Sportwagendelta Evo-e, Das Getriebe wird nur dafür verwendet.
Wenn Sie Ihr Fahrzeug kaufen, sollten Sie eine Ladestation für Eigenheime installieren, um Ihr Fahrzeug leicht in die Off -Peak -Stunden aufzuladen.
Wie das “Getriebe” von Elektroautos funktioniert ?
Bei Elektroautos gibt es nicht wirklich, obwohl wir die gleichen Befehle als automatische und manchmal sogar Paletten finden.
Von: Filippo Einaudi
Einer der Vorteile von Elektroautos ist die Einfachheit ihrer Mechanik. Die Motoren sind relativ klein. Und das Getriebe fehlt praktisch. In der Tat liefert ein Elektromotor das maximale Drehmoment von Anfang an und in einem großen Betriebsbereich (er kann bis zu 10.000 U / min erreichen), dass er mit einem Übertragungsbericht eine angemessene maximale Geschwindigkeit sicherstellen kann. Aber wenn “physisch” das Getriebe nicht vorhanden ist, gibt es immer Steuerelemente und gleichwertige Funktionen.
Um die Elektrik besser zu verstehen:
Wie ein Automatikgetriebe
Egal, ob es sich um einen klassischen Hebel oder eine Reihe von Druckknöpfen handelt, das Getriebe einer elektrischen fasst die Grundfunktionen aller Getriebe zusammen: D, R, N, p -wey (Antrieb), hinten (umgekehrt), Punkt (neutral ), Parken (Parken), die Positionen, die allen Automatikgetriebe gemeinsam sind. Auch wenn hier die ersten beiden, D und R, einfach durch Umkehr der Polarität und damit die Drehbewegung des Motors durchgeführt werden, während die Fristfunktion sie einfach inertiert, und dass P eine mechanische Blockierung der Getriebe wie bei herkömmlichen Getriebe aktiviert.
Die Motorbremse und die “B” -Funktion
Darüber hinaus haben die elektrischen Modelle auch eine zusätzliche Funktion, die durch den Buchstaben “B” (Bremse) gekennzeichnet ist, der in der Praxis den elektrischen Widerstand des Motors während der Verzögerung erhöht und somit eine doppelte Funktion erhält: Sie verstärkt den Bremseffektmotor, daher reduziert die Geschwindigkeit und erhöht die Intensität der Energiewiederherstellung.
Bei einigen Modellen wie dem Audi E-Tron wurde diese Funktion dank der Paletten hinter dem Lenkrad verfeinert. Im Gegensatz zu dem, was mit thermischen Autos passiert, werden sie jedoch nicht so sehr verwendet, um den Bericht über die Verwaltung mit Präzision zu ändern, mit der die Stärke, mit der das Auto verlangsamt wird. Und damit die Energierückgewinnungsphase. Dies bedeutet, dass wir in Erwartung eines Stopps, beispielsweise eine Ampel.
Was ist mit Hybriden? ?
Wenn für Elektrizität das Prinzip in Bezug auf Hybriden häufig ist Getriebe durch Koordination des Verbrennungsmotors und des Elektromotors. Andere, wie der Honda CR-V-Hybrid, haben kein Getriebe, da es im Allgemeinen die Elektromotoren sind, die das Auto drücken, während in den wenigen Intervallen, in denen der Verbrennungsmotor auftritt notwendig sein, um den Bericht zu variieren.
Das neue PSA -Hybridsystem basiert auf der kinematischen Kette von Benzinmodellen mit demselben 8 -Geschwindigkeitsgetriebe, jedoch mit einer mehrfarbigen Kupplung anstelle des Wandler. In all diesen Fällen bleiben die Funktionen, die vom Treiber aktiviert werden können, die oben beschriebenen (einschließlich der Motorbremse). Darüber hinaus haben Hybriden auch eine EV -Taste, die das Auto “zwingt”, sich nur im 100 % igen elektrischen Modus zu bewegen.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
