Integrierte Sonnenkollektoren auf Elektroauto – IZI von EDF, Elektroautos: Der Traum von Solaraufladung – Auto Guide
Elektroautos: Der Traum von Solaraufladung
Contents
- 1 Elektroautos: Der Traum von Solaraufladung
- 1.1 Integrierte Sonnenkollektoren am Elektroauto: Wir sind wo ?
- 1.2 Das Solarauto: Photovoltaikpaneele auf einem Elektroauto
- 1.3 Ist es möglich, ein Auto mit integrierten Sonnenkollektoren aufzuladen? ?
- 1.4 Was sind die Autos mit Sonnenkollektoren? ?
- 1.5 Elektroautos: Der Traum von Solaraufladung
- 1.6 Tägliche Reisen
“Auch wenn ein Autodach die Batterie an einem Tag nicht vollständig beladen kann, kann es genug Energie sammeln, um Sie von Ihrer Arbeit zu Ihnen nach Hause zu bringen”, sagte dieser Energiespezialist an der Wisconsin University.
Integrierte Sonnenkollektoren am Elektroauto: Wir sind wo ?
Heute ist das Elektroauto eine wichtige Lösung zur Begrenzung der globalen Erwärmung. In der Tat produziert es beim Fahren kein CO2. Meistens wird das Aufladen an einem Terminal erfolgen, das mit dem öffentlichen Netzwerk verbunden ist. Die Herstellung dieser Energie hat jedoch Auswirkungen auf die Umwelt. Ganz zu schweigen von der jüngsten Zunahme von kWh. Um diese Herausforderungen zu bewältigen, integrieren Hersteller Sonnenkollektoren auf Elektroautos zur Aufladung von Solarenergie. Izi von EDF nimmt eine Bestandsaufnahme von Solarautos.
Das Solarauto: Photovoltaikpaneele auf einem Elektroauto
In diesem Jahr haben sich der Umsatz mit Elektroautos um 100% mit einem Ziel gestiegen: innerhalb von 15 Jahren das Ende der Wärmeautos in Europa zu erreichen. Nach und nach werden die Bremsen der Verallgemeinerung der Ökomobilität dank des technischen Fortschritts aufgehoben. Das Elektroauto, das dank integrierter Sonnenkollektoren auflädt, weckt also das größte Interesse:
- Für Fahrer scheint das Elektroauto immer attraktiver zu sein: Null Emissionsreisen, Fahrkomfort, Nutzungsrentabilität, Autonomie und verbesserte Belastungskapazität. das ultimative Argument sein.
- Die Regierung multipliziert die Anreize für eine schnelle Demokratisierung des Elektroautos: ökologischer Bonus, Konversionsbonus, Nachrüstung, verbotene Gebiete für die Verschmutzung von Fahrzeugen … Wenn die Anzahl der für alle Fortschritte zugänglichen Terminals zugänglich ist, gibt es immer noch einen Pfad, der durchstürmt. Die Integration von Photovoltaikpaneele in Elektroautos beschleunigt dann den ökologischen Übergang.
- Die Hersteller begeben sich auf ein echtes Rennen um Innovation. Die Autonomie war lange Zeit der entscheidende Punkt. Seitdem können die effizientesten Modelle zwischen zwei Ladesitzungen mehr als 800 km reisen. Dann wird alles getan, um das Aufladen mit ultra -schnellen Lösungen unter einer Stunde zu optimieren, um volle Batterien zu finden.
Im Jahr 2022 kann die Erhöhung des Energiepreises zu einem Hindernis für die Entwicklung des Elektroautos werden. Darüber hinaus trägt die für die Lieferung der Aufladungsanschlüsse erforderliche Energieerzeugung zur globalen Erwärmung bei. So gewinnt das Elektroauto, das Solarmodule integriert.
Carburing Electric war noch nie so izi !
Ist es möglich, ein Auto mit integrierten Sonnenkollektoren aufzuladen? ?
Warum gibt es noch keine Sonnenkollektoren auf Elektroautos ?
Auf dem Papier scheint das Auto mit Sonnenkollektoren die ideale Lösung zu sein. Dies ist das Versprechen von wirklich sauberen und unabhängigen Bewegungen. In Wirklichkeit steckt diese Technologie jedoch nur noch in den Kinderschuhen und muss vor der Verallgemeinerung Fortschritte machen.
Die ersten abschließenden Tests an den Photovoltaik -Tafeln, die zu einem vermarkteten Autodatum von 2018 integriert sind. Zu der Zeit reicht die durch Sonnenenergie erzeugte Leistung jedoch nicht aus, um die Motorisierung des Autos zu aktivieren. Somit werden Sonnenkollektoren, die in das Auto integriert sind.
Es gibt immer noch technologische Herausforderungen für ein 100 % autonomes Solarauto. Decken Sie zu Beginn den Körper (Dach und Kapuze) mit effektiven und resistenten Sonnenkollektoren ab. Es ist auch notwendig, das Gewicht des Autos zu begrenzen und seine Aerodynamik zu verbessern. Somit zeigen die Prototypen oft einen futuristischen Look.
Der andere Zustand des bevorstehenden Erfolgs des Solarautos bleibt die Bedingungen des Sonnenscheins. Logischerweise erzielen die neuesten abschließenden Tests in Kalifornien oder Spanien nicht die gleichen Ergebnisse in Nordeuropa.
Welche Solarpaneeloberfläche zum Aufladen eines Elektroautos ?
Nach und nach sind der Fortschritt der Elektromotorisierung und der Photovoltaikplatten materialisiert. Integrierte Sonnenkollektoren zum Aufladen eines Elektroautos sind jedoch immer noch eine innovative Alternative. Mit einer Fläche von 5 m2 Sonnenkollektoren über das Auto kann es jetzt mehr als 10 km pro Tag aufladen. Ausreichend für kleine Reisen an den Tagen, an denen das Wetter schön ist. Aber noch nicht genug, um alle unsere Reisen in einer Saison zu gewährleisten.
Was sind die Autos mit Sonnenkollektoren? ?
Unter den Schauspielern, die die Wette des Solarautos machen, gibt es viele Neuankömmlinge, ehrgeizige Start-ups, gefolgt von den historischen Autoherstellern sehr genau.
Toyota und sein Hybridauto mit Sonnenkollektoren ausgestattet
Sie können Toyota zitieren, das den Ball 2010 mit einem mit Sonnenkollektoren ausgestatteten Hybridprius eröffnet hat, um bestimmte Zubehör in der Kabine zu liefern. Es dauerte jedoch 12 Jahre, bis die Ankunft auf dem Markt der ersten Elektroautos mit Solarmodulen zur Aufladung einbezogen wurde.
Lichtjahr 0: Solarmodule auf dem Dach
Wir können den niederländischen Hersteller Lightyear und sein Lightyear 0 -Modell zitieren, das dank Sonnenenergie 70 km pro Tag aufladen kann. Zählen Sie mehr als 200.000 Euro, um es zu erwerben.
Sono Sion: Ein Solarfahrzeug zu niedrigen Preisen
Spezialisten freuen sich auch auf die Ankunft der Sono Motors Sion, die für 2023 geplant ist. Mit diesem Solarauto können Sie bis zu 110 km pro Woche für einen Preis aufgeladen werden, der rund 25.000 Euro angekündigt wurde !
Zusammenfassend muss die Zukunft des Elektroautos durch die Integration von Sonnenkollektoren durchgehen. Die ersten Modelle kommen auf unseren Straßen an. Im Moment kein 100 % Solarauto. Das Aufladen über in das Auto integrierte Sonnenkollektoren ermöglichen es, zusätzlich zur Verwendung von Aufladungsanschlüssen mehr Autonomie zu gewinnen. Rufen Sie einen professionellen Experten an, um die effektivste Lösung zum Aufladen Ihres Elektroautos zu installieren.
Elektroautos: Der Traum von Solaraufladung
Einige Start-ups, aber auch Autosgiganten, beginnen mit der Installation von Sonnenkollektoren an ihren neuen Elektroautos und versprechen ein wenig zusätzliche Autonomie, aber noch nicht fahren.
Unter der brennenden Sonne in Nordspanien garnieren die “0”, das Modell der ersten Serie des Lightyear-Start-ups, genügend Sonnenenergie, um jeden Tag mehr als 70 Kilometer gratis zu durchsuchen. Die Frontabdeckung und das lange Dach sind mit fünf Quadratmetern Sonnenkollektoren bedeckt.
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Die Gründer junger niederländischer Ingenieure haben mehrere Solarenergie -Rennen in der australischen Wüste gewonnen. Nutzen Sie den Preiseabfall für Photovoltaik -Panels und -batterien und versuchen, diese Technologie auf alltägliche Autos anzuwenden.
Der sehr aerodynamische Körper der in die Räder integrierten “0” und ihre Motoren ermöglichen es ihm, weniger Energie zu verbrauchen als die elektrischen SUVs, die den Markt dominieren und einen Bereich von 625 Kilometern für eine Last anzeigen. Durch das Rollen von Little konnten wir es nur im Winter verbinden, verspricht die Marke.
“Die Stunde läuft: Wir müssen so schnell wie möglich langlebig fahren”, sagte einer seiner Gründer, Lex Hoefsloot, bei AFP. “Die Ladestationen bleiben ein großes Hindernis. Wenn wir es nicht brauchen, können wir die Skala viel schneller ändern. »»
Lightyear hat die Messlatte mit diesem ersten Modell in weniger als 1.000 Exemplaren sehr hoch gestellt und einen Preis für Bentley mit 250.000 Euro angezeigt. Eine erschwingliche Version, rund 30.000 Euro, wird für 2024-2025 bekannt gegeben.
Tägliche Reisen
Während der Markt für Elektroautos explodiert, werden in den kommenden Monaten mehrere Modelle mit Sonnenkollektoren erwartet. Toyota bot bereits Panels auf seinem Prius Hybrid (optional) und auf seinem ersten 100% Elektroauto, dem BZ4X. Das Gleiche gilt für den Tesla Pickup -Prototyp, geplant für 2023.
Mercedes hat mit Photovoltaikzellen das Dach sein luxuriöser EQXX -Prototyp ausgestattet, der mit dem gleichen sich verjüngten Profil wie der Lightyear 1.000 Kilometer Autonomie verspricht.
Laut dem amerikanischen Forscher Gregory Nemet “sind die Photovoltaik -Panels so billig geworden, dass es sich, sie selbst in geringen Gebieten mit niedrigem Bereich zu setzen, es wert ist, sie zu platzieren.”.
“Auch wenn ein Autodach die Batterie an einem Tag nicht vollständig beladen kann, kann es genug Energie sammeln, um Sie von Ihrer Arbeit zu Ihnen nach Hause zu bringen”, sagte dieser Energiespezialist an der Wisconsin University.
Mit ein paar hundert zusätzlichen Euro pro Auto könnte Solarenergie zumindest die Verwendung von Klimaanlagen ausgleichen. Analysiert Gautham Ram Chandra Mouli, Spezialist für Elektromobilität an der Delft University (Niederlande), analysiert.
Seien Sie jedoch vorsichtig, wo Sie parken können, warnt den Experten: Das Auto wird offensichtlich nur aufgeladen, wenn es draußen ist, und im Winter viel weniger. Darüber hinaus lädt es in der Nähe des Äquators viel besser auf als in Nordeuropa.
Unter der kalifornischen Sonne werden die Start-up-Apt 25.000 Vorbestellungen für sein erstes Modell für das Jahresende, ein kleines Dreirad-Auto und zwei Plätze veröffentlicht. Abhängig von den Versionen, die zwischen 26.000 und 46.000 US -Dollar in Rechnung gestellt werden, werden zwischen 400 und 1.600 Kilometern Autonomie angezeigt.
Ein weiteres viel klassischere Solarmodell, aber auch erschwinglich und ehrgeizig, wird Ende 2022 in Deutschland erwartet: The Sion. Dieser Kompakt mit fünf Stellen ist kubisch und alle schwarz, da er vollständig mit Sonnenkollektoren bedeckt ist.
“Wir haben eine Technologie entwickelt, die das ganze Auto abdecken kann”. Mit 18.000 Vorbestellern planen sie, bis 2030 260.000 Autos zu produzieren.
Das Zion enthält das “Fahrzeug-zu-Gitter”.
Der kleine Hersteller plant außerdem, seine Solartechnologie an andere zu verkaufen, wie beispielsweise die französische Gruppe von Chéreau -Kühlanhängern.
Eine andere niederländische Marke, Squad Mobility, plant, im Jahr 2023 Solarautos ohne Lizenz zu starten.
Sein Chef Robert Hoevers, ein ehemaliger Leuchten, sieht in der Sonne die Zukunft der Autos: “Die Panels werden noch billigere, effizientere Elektromotoren: Früher oder später werden wir jeden Tag zur Solarenergie fahren. »»
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
