Elektrischer Jitensha -Test: Ein minimalistisches Vae in seinem Design, das in seinem Fahren berauschend ist

Einzelgeschwindigkeit fast einzigartig !
Ich liebe meine Jitensha, Super -Design, Leichtigkeit und Fahrerfahrung an der Spitze !

2 einfache und zuverlässige Geschwindigkeiten

E-Jitensha, einfach elektrisch.
Genießen Sie einfache, ultra -leichte und natürliche Elektrik !

Alles ist am Hinterrad, keine Geschwindigkeit, keine abnehmbare Batterie, keine Knöpfe, keine Kabel.

Kein Saft ? Fahren Sie mit einem einfachen und leichten Fahrrad fort !

Inspiriert von Japan. In Frankreich versammelt.

Schlankes und anpassbares Design

Technologien mit Stil

Ebike Single Speed ​​2 Geschwindigkeiten

Leicht, schön, intelligent und hybride elektrische Unterstützung Fahrrad.

Ein -Speed ​​-Fahrrad. Gesamt- und sofortige Kontrolle, maximale Zuverlässigkeit, minimale Wartung.

Zwei Geschwindigkeitsräder, einfach, zuverlässig. Greifen Sie die Anstiege leise an und gewinnen Sie Geschwindigkeit auf dem Gericht und den Abfahrten.

Was wird von Jitensha gesagt

Sie haben es getestet, sie haben es übernommen.

Ich habe mich für die Kupfer -Bullhorn -Alu -Version entschieden. Das Fahrrad ist großartig, leicht, schnell, handlich, sicher, ein Sammelrad ! Es ist eine wahre Freude, damit zu fahren, wir haben das Gefühl, dass wir auf einem hochwertigen Fahrrad stehen. Dies ist meine erste Single -Geschwindigkeit und ich liebe.

Fahrrad vor einigen Monaten bestellt. Das Fahrrad kam sorgfältig in eine Schachtel an. Nur zehn Minuten, um es aufzubauen, und es ist ein Kinderspiel.

Reihenfolge des neuen E-Bike-Modells auf der Website. Begleitung zur Wahl des Modells und der tadellosen Geräte sind ein großes Glück in Jitensha, über ihre Fahrräder zu sprechen.

Zwei Fahrräder bestellt. Leicht zu klettern und mit einem sehr schönen Finish !
Ich möchte Nicolas und seinem Team für ihren Rat und ihre Verfügbarkeit danken.
Ich empfehle es sehr !

Ich liebe dieses Fahrrad, ich verfolge dieses Projekt lange Zeit und als ich die Chance bekam, habe ich einen von Nicolas bestelle. Es ist ungefähr 9 Monate, in denen ich die E-Jitensha Daily benutze und mit den richtigen Ansätzen habe ich es geschafft, ungefähr 90/100 km zu machen (ja, ich mag Pedaling).

Ich liebe meine Jitensha -Single -Geschwindigkeit! Es ist super gut gemacht und fmals so gut. Es ist auch ein so gutes Look -Fahrrad. Ich lebe in London und die Leute halten mich buchstäblich auf den Straßen, um Fragen dazu zu stellen. Sehr glücklicher Kunde! Sehr empfehlenswert.

Superrad, wunderbares und elegantes Design und was für ein Vergnügen zu fahren ist ! Danke Jitensha.

Ich bin seit 1 Jahren stolzer Besitzer eines Jitensha-E-Bikes. Und was kann ich sagen, wenn nicht meine Verzauberung. Licht, Racy, Klassiker und Ultra moderner gleichzeitig.

Das bestellte Fahrrad wurde innerhalb von 2 Wochen geliefert, sehr gut verpackt und geschützt.
Vielen Dank, um zu empfehlen !

Perfekt, vom Kundenservice bis zur Lieferung alles ist perfekt.
Das Produkt ist offensichtlich hervorragend und in jeder Hinsicht mit meinen Erwartungen überein

Atemberaubend
Gut gemessene Site mit einem Konfigurator, um das Fahrrad seiner Träume zu erstellen
Schnelle Antwort beim Anfordern von Informationen per E -Mail

Einzelgeschwindigkeit fast einzigartig !
Ich liebe meine Jitensha, Super -Design, Leichtigkeit und Fahrerfahrung an der Spitze !

Superbike ! Super Design ! Ultra Licht und daher sehr praktisch !
Es ist etwas mehr als ein Jahr her, seit ich es habe und ich werde meine Fahrräder nicht umsonst auf der Welt ändern !

Außergewöhnlich !
Es ist schwierig, ein Fahrrad zu bestellen, ohne es zu sehen oder auszuprobieren, aber die Professionalität des Kundendienstes beruhigt sofort: Antworten in wenigen Minuten, qualitativ hochwertige Ratschläge, es wird bestellt.

Nur eine kleine Nachricht, um Ihnen all das Gute zu sagen, das ich an dich denke. Ich erhielt mein (sehr) schönes Fahrrad, mit dem ich bereits gefahren bin.

Wirklich oben
Es ist mehr als ein Jahr her, seit ich eine Jitensha -Single -Geschwindigkeit für meine Arbeitsreisen verwende. Keine Beschwerden. Das Fahrrad ist sehr schön, sehr zuverlässig (0 Punktion in 1500 km) und erfordert nur geringe Wartung im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrrad.

Zufrieden mit dem verkauften Produkt und dem Service, der es umgibt, um zu empfehlen.

Hervorragender Empfang im Showroom von einer jungen und freundlichen jungen Frau. Wir können die Fahrräder dort testen, was für Fahrräder dieser Art cool ist. Ich war überrascht von der Leichtigkeit und dem Fahrrad endet.

Tolles Fahrrad. Ich wechsle die Pedale in MKS Sylvan Touring als nächst. Außerdem bekomme ich einen Sellle Italia Milano Bullit Racing -Sattel und um sie zu beenden, habe ich eine Spucycle -rohe Glocke aufgenommen. Dieses Fahrrad ist ein Baller, ich kann es Ihnen sagen.

Showroom: Sehr willkommen, sehr gute Ratschläge und Leichtigkeit, um Fahrräder zu testen. Öffnungszeiten und Tage sind dennoch zu begrenzt, schade. Wiederherstellung der Bestellung nach vierzehn Tagen.

Ich freue mich sehr über meine Jitensha und alle meine Kollegen und Freunde finden es schön und genial !! Vielleicht möchten sie auch eine erwerben ..

Ich suchte nach einem schönen, aber nüchternen, vintage, aber modernen Fahrrad in seiner technischen und design. Ich habe mich für das 2-Gang-System entschieden, das einen echten Komfort bietet, ohne die Dynamik und Leichtigkeit des Fahrrads zu beeinträchtigen.

Japanische Ästhetik mit einem Hauch französischer Klasse, der mit der Zuverlässigkeit einer Schweizer Uhr verbunden ist, eine Definition, die an die Jitensha angepasst ist, wenn Sie nicht verwendet werden.

Pracht Fahrrad, sehr rein und einfach, vollständig anpassbar. Der Elektromotor aktiviert in aller Einfachheit sehr einfach, kein Smartphone zu benötigen.

Ein sehr einfaches Fahrrad, aber so anders als die anderen. Es geht direkt zu den Grundlagen, leichten, ausgewogenen, komfortablen Grundlagen, es reagiert sofort auf die geringste Absicht der Bewegung, während es nüchtern und stilvoll bleibt.

Das Fahrrad hat vor mehr als 2 Jahren gekauft. Hervorragender Kundenservice zum Zeitpunkt der Bestellung, Lieferung innerhalb der Fristen, einfache und einfache Montage und vor allem ein Vergnügen, mit meinem Jitensha zu rollen. Ein echtes Gefühl der Freiheit

Ausgezeichneter Service, schönes Fahrrad!

Ich empfehle, dass die Augen dieses großartige Fahrrad geschlossen sind ! Alles ist einfach, aber es ist diese Einfachheit, die diese Erfahrung einzigartig macht. Ich bin sogar auf der Straße angehalten, um mir zu sagen, dass mein Fahrrad schön ist ! Ich bin nur begeistert von diesem Kauf ! Danke !

Vielen Dank, dass Sie sich ein einfaches Fahrrad mit nüchternen Linien vorgestellt haben. Mein E-Jit begleitet mich überall, von Paris bis zur Insel Ré und ich montiere es mit großem Glück, unabhängig von den Windbedingungen, der so diskrete Motor hilft, genau das zu helfen, was es braucht, wenn dieser Atem ist. ich verehre !

Was für gute Überraschungen !! Einfach angenehm angenehm zu reitern schönem Objekt, das dieses stolze Lob meiner Jitensha weckt

Ich liebe mein Jitensha -Fahrrad! Liebte die Tatsache, dass ich mein Fahrrad so sehr anpassen konnte. Ich liebe es, wie schnell es kam. Liebte es, wie schnell und einfach die Baugruppe war. Ich liebe es, wie es aussieht – so stilvoll und einzigartig.

Ich habe das Fahrrad erhalten, ich wollte mich bei Ihnen bedanken, es ist ganz oben auf der Spitze. Trotz der Hochburgen des Wassers, um das tägliche Fahrrad zu sein.

Der tägliche Radfahrer im Brüsseler Urban Dschungel, mein Jitensha ist meine erste Erfahrung mit einem Singlespeed und es ist ein reiner Genuss.

Hervorragende Auftragserfahrung bei der Lieferung; Der Service ist personalisiert und das Fahrrad ist hervorragend.

Das Fahrrad ist einfach wunderschön, sehr komfortabel, am besten 🙂 Danke Jitensha

Vervollständigen Sie das Aussehen Ihres Jitensha

E-Jitensha Fernbedienung
Rindow Bullet – Silberlampe
Silber hinteres Gepäckträger
Crank Brothers Tool Multi 10 Gold
ASS Sparer – regulär – Schwarz
Spyder -Telefon -Support

JITENSHA Showroom Paris

Sehen, berühren, versuchen

100% sichere Zahlung

Bankkarten (Zahlung in 1x, 3x oder 10x mit ALMA), PayPal, Bankübertragung.

Lieferung innerhalb von 2 bis 3 Wochen

Wir liefern unsere elektrischen Fahrräder überall in Europa und unsere traditionellen Flugzeugräder auf der ganzen Welt.

Elektrischer Jitensha -Test: Ein minimalistisches Vae in seinem Design, das in seinem Fahren berauschend ist

Das Jitensha Electric Bike konzentriert sich auf fortschrittliche Personalisierung, ein einzigartiges Design und ein Federgewicht, um sich von den anderen VAE abzuheben. Wir haben es zehn Tage lang getestet, hier ist unser Urteil.

Wo kann man das kaufen
Jitensha Tokyo zum besten Preis ?

Im Moment gibt es keine Angebote

Zusamenfassend
JITENSHA TOKYO

• Design, Oberflächen und Personalisierung
• Federgewicht (13 kg) und Passe-Teil
• Freude am Fahren
• Agil und schnell
• Regeneratives Bremsen

• Komfort im Kohl
• Skatebremsen zu diesem Preis
• Autonomie zu fair
• Kein Bildschirm für grundlegende Informationen
• Kein Standard -Kotflügel

Unsere volle Meinung
JITENSHA TOKYO

Oktober 08 2022 08/10/2022 • 20:00

Jitensha ist ein französisches Unternehmen, das 2017 gegründet wurde und sich auf die Herstellung von Muskel- und Elektrofahrrädern spezialisiert hat. Sein Katalog besteht jetzt aus drei Modellen: a Einzelgeschwindigkeit (eine Geschwindigkeit), a Zwei Geschwindigkeiten (zwei Geschwindigkeiten) und ein Elektro, das Ende 2018 eingeführt wurde, was auch von einer Übertragung auf einen Bericht profitiert.

Die Marke hat einen Workshop in Annecy, in dem jeder Jitensha getestet wird. Die Produktion befindet sich in angespannten Strömen, da alles auf Bedarf entworfen wurde. Fandroid hatte Spaß mit dem offensichtlich trendigen Jitensha, der die Leichtigkeit und einen einzigartigen Look betont, der eindeutig nicht unbemerkt bleibt.

Jitensha Tokyo Technisches Blatt

Modell	JITENSHA TOKYO
Höchstgeschwindigkeit	25 km/h
Motorleistung	250 Watt
Anzahl der Unterstützung	4
Ankündigte Autonomie	60 km
Wiederaufladungszeit angekündigt	180 min
Abnehmbarer Akku	NEIN
Bluetooth	Ja
GPS	NEIN
Gewicht	13,4 kg
Farbe	Schwarz, Weiß, Grün, Braun, Chrom
Preis	2540
Produktblatt

Dieser Test wurde von einem von der Marke ausgeliehenen Modell durchgeführt.

Jitensha Tokyo Design

Einzigartig in der Elektrofahrradlandschaft. Das Aussehen des Jitensha hat im ersten und im zwanzigsten Blick etwas Besonderes. Mit jedem Blick das gleiche Gefühl: Was für eine Schönheit. Unser Testmodell ist mit Chromfarbe und Aluminium -Finish geschmückt, was ihm eine köstliche visuelle Gleichmäßigkeit bringt.

Eine der großen Kräfte von Jitensha ist die Ebene der ultra -gesteuerten Personalisierung, die in die Einkaufserfahrung integriert ist. Zwei Arten von Frames (geschlossen oder geöffnet), drei Größen für die Tokyo -Version (Open Frame) oder sieben Farben (Chrom, Weiß, Schwarz, Matcha, Kupfer, Beton, Kuri). Kupfer, im Laden zu sehen, ist exquisit.

Es gibt auch zwei Arten von Oberflächen (Schwarz oder Aluminium), sechs Stühle (drei in der Serie und drei Brooks mit 130 Euro in Schwarz-, Braun- und Kamelfarbe) und vier Lenker (Bullhorn, Schnurrbart, Race und Loweris), die sich unterscheiden die maximale Anzahl von Benutzern gemäß ihren Vorlieben zu erreichen.

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Aber zurück zum Thema. Die elektrische Jitensha spielt die Nüchternheitskarte: Das Ganze ist sauber, fein und angenehm zu beobachten. Bremskabel Passagen verderben die Aussicht nicht und sind sogar relativ diskret. Die Farb Assoziation zwischen den Griffen, den Reifen und dem Sattel bringt visuelle Harmonie.

Die Marke hat auch eine besondere Sorgfalt in Bezug auf die Oberflächen gemacht: Das Ende der Griffe wird von einer kleinen Metallspitze beeinflusst, an der die Namen des Modells (Paris, Tokio, Tokio) und die Marke verkrustet sind und die Marke. Gleiche Beobachtung an den Seiten Teilen des Sattels. Dies sind kleine Details, aber ordentliche Details, die den Unterschied machen.

Jenseits des reinen Design. “” ” Es war die Kunst des japanischen Lebens, das die Suche nach Wesentlichen, Reinheit und Poesie inspirierte “Erklärt das Unternehmen. Ein Fahrrad genauso elegant wie symbolisch, was sogar mit einem mechanischen Zyklus verwechselt werden könnte, sowohl seine Batterie als auch sein Motor sind gut versteckt.

In drei Worten: Dies ist ein Erfolg.

Komfort ist nicht stark

Wenn das Design im Mittelpunkt der Spezifikationen des Unternehmens stand, war der Komfort eher am Straßenrand hinterlassen. Und schließlich nimmt sich der Jitensha voll und ganz als unangenehme Fahrräder an. Um das Ultra -Licht -Gewicht von 13 Kilo zu gewährleisten, hat sich die Marke insbesondere für sehr feine Panoracer -Ribmo -Reifen mit einer Breite von 28 mm entschieden.

Ohne hängende Gabel oder Sattel erfasst der Zyklus alle Aufstieg der Straße und überträgt eine große Menge Vibrationen in Ihren Armen und Ihrem Körper. Klar: Sie spüren die geringste Beule. Dies ist ein Element zu berücksichtigen, ob Komfort eines Ihrer Einkaufskriterien ist.

Wenn der Sattel auf der Ebene der Form relativ gut für mein Gesäß geeignet war.

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Wo der Jitensha auffällt – Spoiler Oben ist es offensichtlich im Federgewicht von 13 Kilo. Wo viele Vae um 20 Kilo segeln, wenn nicht mehr mehr.

Der Hersteller macht hier eine geschätzte kleine Leistung. Das Gewicht ist besonders im Hintergrund im Modul konzentriert, das den Akku und den Motor zusammenbringt. Dies ermöglicht es Ihnen, es auf ein paar Stockwerken zu klettern (Sie werden nach 4 Stockwerken atemlos sein, aber es ist erreichbar) bis die Stärke Ihrer Arme.

Nehmen wir an, dass die Aufgabe sofort viel einfacher ist als mit stärker imposanten Vorlagen. Porter es auf sieben Stockwerke auf dummen Treppen ist wahrscheinlich empfindlicher, berücksichtigen Sie es.

Mit einer Länge von etwa 162 Zentimetern kann der Jitensha die Diagonale in einem Aufzug mit mittlerer oder großer Größe stören. Mit seinem Radius -Radius können Sie Ihren Lenker winkeln, um in kleineren Aufzügen eine schöne Menge Platz zu erhalten. Und im schlimmsten Fall bleibt das Umschalten nach hinten eine Kinderspiel.

Ausrüstung: das strenge Minimum

Wo wir wirklich ticken könnten, liegt es auf der Ebene der Ausrüstung als Standard. Der Jitensha ist nicht der großzügigste, der es komplett bestäubt hat, um sein Gewicht nach unten zu ziehen. Kotflügel ? Es ist notwendig, als Beispiel 70 Euro zu bezahlen. Es ist eine Schande, denn es ist ein wesentlicher für die Stadt – der Boden meines Rückens und meine Tasche erinnert sich noch daran.

Glücklicherweise bietet der Jitensha alle obligatorischen Sicherheitsausrüstung wie eine Türklingel, Catadiopter sowie vordere und hintere Lampen. Andererseits müssen wir eine Krücke ignorieren.

In Bezug auf die Körbe haben Sie die Wahl zwischen zwei Modellen, sowohl in Paris als auch in Tokio, für eine oszillierende Summe von 90 bis 120 Euro pro Mal. Insgesamt bietet der Electric Jitensha ein strenges Minimum und hätte ein wenig Aufwand für die Installation von Standardwachen unternehmen können.

JITENSHA TOKYO TOKED TECHNOLOGIES

Der Jitensha hat keinen Bildschirm, der im Allgemeinen verwendet wird, um seinem Erscheinungsbild zu folgen, dem verwendeten Hilfsniveau, aber auch und vor allem des verbleibenden Prozentsatzes der Autonomie. Um auf diese letzten Daten zuzugreifen, müssen Sie zur Bitride Connect -Anwendung – bereitgestellt von Zehus, seinem Partner – verfügbar auf Android und iOS verfügbar.

Oben werden Sie auf Ihr Haupt -Armaturenbrett stoßen, in dem eine Funktion zum Blockieren des Hinterrads (aber nicht vollständig) als Sicherheitssystem, Ihr Gesamtkilometerstand, einen kilometrischen Zähler, den Sie auf Null setzen können, den Prozentsatz der verbleibenden Batterie und einen kilometrischen Zähler blockieren können. die unterschiedlichen Hilfsmodi.

Insgesamt sind vier Assistenzmodi verfügbar: Muskelmodus (daher ohne Unterstützung), Eco, Turbo Custom und Turbo. Wir werden im Verhaltensteil zu ihren Fähigkeiten zurückkehren.

Die Tabulatis ” Andere »Ermöglicht Ihnen Zugriff auf Ihr Profil, die des Fahrzeug- und Sigma -Bildschirms, die mit der Anwendung kompatibel sind.

Insgesamt ist die Anwendung relativ primär und vor allem nützlich, um Ihre Batterie zu konsultieren. Das Fahrrad zeichnet auch den neuesten verwendeten Hilfsmodus auf und hält ihn auf der nächsten Reise fest. Mit jeder neuen Reise ist daher keine neue Konfiguration erforderlich. Dies ist hier ein guter Punkt.

Ein Punkt, den wir trotzdem Chafouine: Um auf die Hauptschnittstelle zugreifen zu können, ist es notwendig, dass das Fahrradsystem aktiviert ist. Zwei Methoden sind möglich, aber einer ist unpraktisch. Richtung Das Kapitel ” Benehmen “Um mehr herauszufinden.

JITENSHA TOKYO Verhalten

Der Jitensha ist definitiv ein Stadtrad, mit dem Sie gerne von Punkt A nach Punkt B ziehen möchten. Zusätzlich zu dem Fahrvergnügen, das er gibt-wird zu diesem späteren zurückkehren-es ist für relativ glatte Bitumen und nicht auf die kleinen, festgefahrenen und unregelmäßigen Wege bestimmt, es sei denn, Sie mögen Vibrationen und Stücke.

Der von uns verwendete Lenker mit niedrigem Handwerk beruht uns in dieser Beobachtung. Der Lenker ist das Element, das das Beste eines Fahrrads in Richtung Breite überschreitet. Von seiner Größe hängt Ihre Fähigkeit ab, zwischen Autos zu schlänken oder andere Radfahrer auf einer schmalen Strecke zu übertreffen. Hier bietet der Jitensha beeindruckende Kapazitäten.

Der Lenker von 49,5 Zentimetern ist ein beträchtlicher Vorteil für Überstände und Manöver an verrückteren Orten. Zum Vergleich macht der des Trek FX+, der Cowboy 4 ST und Nakamura E-Crossover V 62, 57 und 65 Zentimeter. Wir haben es also mit einem kleinen Champion in der Kategorie zu tun.

Wir sprechen hier im Namen des Lowrisal -Lenkers: Für die anderen von der Marke angebotenen Modelle ist schwer zu sagen.

Wie man den Jitensha Electric Motor einschalten ?

Wenn Sie die elektrische Unterstützung nutzen möchten, stehen Ihnen zwei Methoden zur Verfügung, um den Motor anzündeten.

• Beim Stoppen: Laufen Sie das Rad dreimal im Vakuum. Ein grünes Licht am Motor leuchtet dann auf. Gehen Sie zur Anwendung, die automatisch eine Verbindung zum Fahrrad herstellt, und drücken Sie dann. ” Berühren Sie dieses Symbol, um den Motor zu aktivieren »;
• Durch Fahren: Erreichen der Geschwindigkeit von 10 km/h und Retropedaler für drei Sekunden. Nach dieser Phase werden Sie elektrische Hilfe spüren.

Offensichtlich ist die zweite Methode die praktischste, obwohl es notwendig ist, bis zu 10 km/h zu fahren, um die Vorteile des Motors zu genießen. Die erste Technik ist jedoch bindend, wenn Sie Ihre Autonomie vor einer Reise konsultieren möchten, da es notwendig ist, den hinteren Teil des Zyklus – das schwerste – zu heben und jedes Mal das Rad zu drehen.

Dies kann mühsam sein, wenn Sie einer der Personen sind, die vor jeder Abreise Ihren verbleibenden Handlungsradius konsultieren möchten.

Ein echtes Fahrvergnügen

Die elektrische Jitensha (in seiner Lowriser -Konfiguration) bietet ein einzelnes Fahrvergnügen. Sein Zehus der 2. Generation in einem Motor wird von einem erstaunlichen Rotationssensor und einem maximalen Drehmoment von 40 nm unterstützt. Erstaunlich, weil es reaktiv ist, was im Allgemeinen das Vorrecht der Drehmomentsensoren ist.

Rennergebnisse: Latenz zwischen den ersten Pedalschlägen und der Übertragung elektrischer Unterstützung ist minimal. Es ist mindestens viel niedriger als bei den anderen VAE, die mit einem Rotationssensor ausgestattet sind. Diese Beobachtung gilt auch für die Starts wie die Abdeckungen. Bitte beachten Sie: Der Grad der Reaktionsfähigkeit gelangt auch nicht zu einem Drehmomentsensor.

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Quelle: Chloé Pertuis – Frandroid

Ein weiterer positiver Punkt: das gute Gleichgewicht der Ausrüstung. Ob bei niedriger oder hoher Geschwindigkeit, es gibt immer Platz für ” Typ »In den Pedalen und auf 30 km/h ohne den geringsten gemahlenen Effekt klettern. Zur Erinnerung hat der elektrische Jitensha nur Anspruch auf ein Mono-Geschwindigkeits-Getriebe. Dieser berühmte Gleichgewichtspunkt ist daher sehr wichtig: Er wird hier kontrolliert.

Über das Vergnügen, in sich selbst zu fahren, werden Sie bedient. Die Jitensha ist spielerisch, schnell und agil und registriert in den Kurven auf eine sparsam. Es ist ein Fahrrad, mit dem Sie gerne schnell gehen, mit dem Sie schöne Pedalstriche geben möchten, um 30 km/h zu erreichen.

Seine gute Manövrierfähigkeit ermöglicht es, sowohl kleine Hindernisse als auch andere Benutzer im Falle einer Gefahr mit Leichtigkeit auszuweichen.

“Vier” -Aushilfemodi

Vier Assistenzmodi sind verfügbar. Einer von ihnen ist es, das Publikum zu schneiden und die Stärke seiner Beine zu treten. Wenn Sie Anstrengungen mögen, warum nicht auf der Schüssel verwenden – ist die Anstrengung real -, aber wenn nicht, bevorzugen Sie mindestens einen der anderen angebotenen Modi.

Die Öko zeichnet 50 % der Leistung des Motors, um Sie mit einem Aussehen von 25 km/h zu treiben. Sie können also immer mit solcher Geschwindigkeit klettern, aber es braucht einfach mehr Zeit. Um den Akku zu sparen, kann dies eine Lösung sein, aber die VAE sind nicht die dynamischste.

Der benutzerdefinierte Turbo -Modus ist interessant: Standardmäßig passt er die Motorleistung auf 75 %an, aber Sie können ihn dann nach Belieben verfeinern. Regenerative Bremsung kann ebenfalls konfiguriert werden. Schließlich drückt der Turbo -Modus die Leistung – Leistung und regeneratives Bremsen – standardmäßig maximal, maximal.

Ich habe hauptsächlich den Turbo -Modus hauptsächlich verwendet. Es ist jedoch durchaus möglich, auf den Öko -Modus zurückzukehren, wenn Sie es nicht eilig haben.

Skatebremsen … unterstützt von einem KERS -System

Lassen Sie uns zugeben: Das Vorhandensein von Skate -Bremsen auf einem Elektrofahrrad, das 2590 Euro verkauft hat, ist eine Enttäuschung. Zu diesem Preis erwarten wir beißenden hydraulischen Scheibenbremsen, progressiv und in der Lage, Ihnen eine optimale Bremsqualität für dringende Situationen zu garantieren.

Tatsächlich sind die Bremsen der Jitensha nicht schlecht. Sie ermöglichen es Ihnen, in relativ kurzen Strecken anzuhalten. Im Laufe der Zeit wird Radiergummi genauso viel Effizienz tragen. Es wird daher notwendig sein, sie zu ändern. Aber schließlich ist die Jitensha dank ihres KERS (Kinetic Energy Recovery System) viel schlauer als das, das sich das KERSA (Kinetic Energy Recovery System) Systems befindet.

Dies ist ein Energiewiederherstellungssystem, das bei der Retropedal aktiviert wird. Folglich wird eine leichte fortschreitende Bremsung aktiviert. Diese Art von System ist relevant, da es durchaus möglich ist, zu bremsen, bis sie angehalten werden, indem es ein wenig erwartet. Auf diese Weise können Sie die Skate -Bremsen weniger verwenden und daher bewahren.

Diese KERS -Technologie ist sehr einfach zu zähmen und in Ihre Benutzergewohnheiten aufzunehmen. Schließlich ist dies ein System, das wir ständig verwenden, um ein bisschen Energie zu erholen, während wir sanft langsamer werden.

JITENSHA TOKYO Autonomie

Die elektrische Jitensha basiert auf einer Batterie von 173 While, um eine theoretische Autonomie von 35 km im Turbo -Modus und bis zu 60 km im Eco -Modus bereitzustellen. In unserem Fall war der Turbo -Modus der am häufigsten während unserer Reisen verwendete. Um unsere Autonomie zu berechnen, haben wir jeden Abstand festgestellt, der jeder Verschiebung entspricht.

Wir haben auch den verbleibenden Prozentsatz der Autonomie und die Kilometerleistung der Anwendung verfolgt. Am Ende unseres Autonomiezyklus haben wir einen Wirkungsstrahl kaum 30 Kilometer unter Verwendung regenerativer Bremsen ohne Mäßigung festgestellt. Das ist, zuzugeben, ein bisschen fair für eine VA verkaufte 2590 Euro.

Zum Vergleich kann der Cowboy 4 ST (2790 Euro) in einer einzigen Last fast 70 km gegen 66 km für die Nakamura E-Crossover V (1.599,9999 Euro) reisen. Kurz gesagt, zum gleichen Preis -Slice gibt es bessere für etwas teurer, noch erschwinglicher. Es ist wichtig, es zu wissen, es sei denn, Autonomie ist für Sie kein wichtiges Kriterium.

In meinem Anwendungsfall und dem Mischen von Telearbeit und Reisen ins Büro musste ich am Ende der Woche, kurz vor dem Wochenende. Wenn Sie ein fleißigerer Benutzer oder Benutzer mit täglichen Reisen über 10 km sind, wird Ihnen eine zweite Lastsitzung auferlegt.

Für diejenigen, die kleine Anstrengungen lieben, können Sie jederzeit in den Öko -Modus und sogar in den mechanischen Modus wechseln, um Ihre Autonomie zu verlängern. Wollen Sie es wirklich, wenn Sie ein Elektrofahrrad kaufen? ? Dies ist die ganze Frage, auch wenn das Schreiben ihre kleine Meinung hat. Aber schließlich, warum nicht.

Zählen Sie in Bezug auf das Aufladen drei schöne Stunden, um eine 100 % ige Batterie zu finden. Um es anzuschließen, entfernen Sie einfach eine kleine Spitze an der Seite des Motor-/Batteriemoduls. Nichts zu kompliziert. Wir bedauern andererseits, dass der Akkumulator nicht abnehmbar ist. Aber mit einem Gewicht von 13 Kilo kann das Fahrrad auf mehreren Etagen getragen werden.

Jitensha Tokyo Preis und Verfügbarkeit

Die Electric Jitensha ist auf der offiziellen Website der Marke zu einem Preis von 2590 Euro erhältlich. Mit einem Konfigurator können Sie zwei Arten von Frames auswählen (geöffnet oder geschlossen). Abhängig von dieser Auswahl leisten Sie mehrere Lenkeroptionen, Farbe und andere Oberflächen.

Um die Notiz zu senken, wissen Sie, dass es nach Ihrer Stadt, Abteilung oder Region Boni zum Kauf gibt.

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