Mazda schätzt, dass Elektroautos mit großen Batterien nicht langlebig sind, Mazda MX -30: Lustiger Urban SUV – Auto Guide
Mazda MX-30: Der lustige urbane SUV
Contents
- 1 Mazda MX-30: Der lustige urbane SUV
- 1.1 Mazda schätzt, dass Elektroautos mit großen Batterien nicht langlebig sind
- 1.2 Mazda -Senior -Beamte sagen, dass Elektroautos mit großen Batterien keine Zukunft haben. Kein Wunder zu wissen, dass das einzige Mazda -Elektrofahrzeug mit kleinen Akkumulatoren zufrieden ist ..
- 1.3 Mazda MX-30: Der lustige urbane SUV
- 1.4 Zum Spaß und Stil
- 1.5 12.000 US -Dollar an Zuschüssen
- 1.6 Ein elektrischer SUV, der schnell erhalten werden kann
Schwierig, dann sein eingängiges Design zu ignorieren. Während dieses Versorgungssubkorporation in die Coupé-Silhouette nicht wie jedes andere Elektrofahrzeug auf dem Markt ist.
Mazda schätzt, dass Elektroautos mit großen Batterien nicht langlebig sind
Mazda -Senior -Beamte sagen, dass Elektroautos mit großen Batterien keine Zukunft haben. Kein Wunder zu wissen, dass das einzige Mazda -Elektrofahrzeug mit kleinen Akkumulatoren zufrieden ist ..
Mazda vermarktet bereits ein 100% elektrisches Modell seit 2020, dem kompakten MX-30-SUV, dessen Umsatz in Europa vertraulich bleibt. Und aus gutem Grund: Aufgrund seiner kleinen Batterien mit einer Bruttokapazität, die auf 35,5 kW begrenzt ist, zeigt es nur eine Autonomie von 200 Kilometern. Es ist nicht ausreichend, reale Lenkradfahrten zu berücksichtigen, da diese echte Autonomie unweigerlich niedriger als 200 Kilometer auf der Autobahn zu rechtlichen Geschwindigkeitsbeschränkungen liegen wird.
Die hohen Manager der Marke übernehmen diese technische Wahl vollständig. Der Chef von Mazda USA hat in der Tat seine Position zum Thema amerikanische Journalisten von Green gegeben, weil er berichtet: Für Jeffrey Guyton haben Elektroautos mit sehr großen Batterien “nichts Dauerhaftes”. Und die schnelle Verbesserung des schnellen Ladungsnetzes in den USA (aber auch im Rest der Welt) muss mittelfristig zulassen, ohne große Batterien auf eine Reise zu gehen. “Auch wenn Kunden derzeit Elektroautos, die in der Lage sind, mehr als 400 km bei einer einzigen Ladung zu fahren, werden diese Batteriegröße bald nicht mehr benötigt.”, er sagt.
Ein neuer MX-30 mit Autonomieerweiterung
Erinnern Sie sich daran, dass Mazda zusätzlich zu seinem 100% igen elektrischen Angebot eine wiederaufladbare Version mit einer Reihe von Autonomie bietet, die mit einem kleinen Rotationswärmemotor ausgestattet sind, der zu dem gleichen Preis wie die 100% Elektrische Variante angeboten wird. Mazda bereitet auch andere elektrische Nachrichten vor, aber es ist nicht bekannt.
Mazda MX-30: Der lustige urbane SUV
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Elektrische SUVs boomt und bieten den Verbrauchern mehr Auswahlmöglichkeiten und Möglichkeiten als je zuvor. Für diejenigen, die den größten Teil ihrer Zeit in der Stadt und Familien verbringen, um ein zweites lustiges Fahrzeug zu einem erschwinglichen Preis zu suchen, ist der Mazda MX-30 definitiv eine Option zu berücksichtigen.
Mit seiner Autonomie von 161 Kilometern kann dieser kleine städtische elektrische Multiserment die täglichen Reisen, die die Fahrer durchschnittlich unternehmen, sehr gut machen. Und wenn Sie zum Aufladen anhalten müssen, steigt die 35,5 kWh Batterie in nur 36 Minuten von 20% bis 80%, wenn sie an einen schnellen Klemme der Stufe 3 angeschlossen sind, wie die des Schaltungskreises.
Darüber hinaus wächst die Anzahl der öffentlichen elektrischen Terminals in Quebec weiter. Derzeit gibt es mehr als 7.500, alle Netzwerke zusammen. Es ist daher einfach, Ihre Reisen zu organisieren oder Ihre Routine anzupassen. Ein Abend im Kino im Zeitplan? Der gleiche Betrieb über ein 240 -Volt -Terminal (Stufe 2) dauert etwas weniger als drei Stunden, genau die Zeit für einen guten Film.
Zum Spaß und Stil
Der Mazda MX-30 wurde im gleichen Geist wie der MX-5 Roadster entworfen, das heißt mit einem leichten Gewicht und einem agilen Handling, das zu einem schönen Fahrvergnügen führt. Es war also keine Frage, es mit einer großen Batterie abzuwägen.
Der MX-30 setzt 143 PS ein und kann dank seines 200-Fuß-Paares interessant beschleunigt werden. Er ehrt Mazdas Ruf, indem er sich zu den praktischsten und dynamischsten elektrischen Aussichten auf der Straße positioniert.
Schwierig, dann sein eingängiges Design zu ignorieren. Während dieses Versorgungssubkorporation in die Coupé-Silhouette nicht wie jedes andere Elektrofahrzeug auf dem Markt ist.
An Bord werden Mazda -Enthusiasten nicht desorientiert sein, das Layout des Armaturenbretts, der Bildschirme und des Lenkrads ist sehr vertraut. Dito für das Steuerrad auf der Konsole. Letzteres wird sowieso mit einem 7 -Zoll -Touchscreen für die Klimaanlage sowie mit einem gut angeordneten Kork -Finish mit kontrastierenden Nähten der Sitze unterschieden, deren Stoff aus nachhaltigen Quellen stammt.
12.000 US -Dollar an Zuschüssen
Es gibt zwei Versionen des Mazda MX-30 und sie erweisen sich als ziemlich gut ausgestattet. Der GS umfasst ein Lenkrad und beheizte Sitze, eine Audiokette mit acht Lautsprechern, ein Navigationssystem sowie die Überwachung der toten Winkel, die automatische Notbremsung und die adaptive Geschwindigkeitsregelung.
Der GT fügt eine 360 -Grad -Visualisierung, ein Schiebedach, eine Kette mit 12 Lautsprechern, einen Fahrersitz mit 10 elektrischen Einstellungen und vieles mehr hinzu.
Der MX-30 ist ab 44.760 US-Dollar einschließlich Transport- und Vorbereitungskosten erschwinglicher als eine große Anzahl von Wettbewerbern. Wenn wir den Provinzzuschuss in Höhe von 7.000 US -Dollar und die des Bundes 5.000 US -Dollar für den Kauf eines Elektrofahrzeugs für einen Gesamtrabatt von 12.000 US -Dollar abziehen, ist dies wirklich zu einem der günstigsten Elektrofahrzeuge.
Das ist nicht alles, da die Regierung von Quebec bei der Installation eines Wohnterminals von Stufe 2 bei der Installation von 600 US -Dollar umgibt. Ganz zu schweigen von Mazda, die für seinen Teil zwei Jahre lang Wartungs- und kostenlose angeschlossene Dienstleistungen anbietet.
Ein elektrischer SUV, der schnell erhalten werden kann
Ein sehr wichtiger letzter Punkt im aktuellen Kontext ist die Verfügbarkeit von Kopien. Während viele Menschen, die ein Elektrofahrzeug bestellen, ein oder zwei Jahre warten müssen Albi der Mazda Mascouche -Riese.
Dies sind gute Nachrichten für diejenigen, die bereit sind, den Sprung in einem ökologischen, erschwinglichen und angenehmen SUV schnell zu machen.
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Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
