Michelin luftloser Reifen: In Frankreich, aber nicht für Sie, kommen Michelin -Luftreifen endlich auf den Straßen an
Michelin’s luftlose Reifen kommen endlich auf den Straßen an
Contents
- 1 Michelin’s luftlose Reifen kommen endlich auf den Straßen an
- 1.1 Michelin -freier Reifen: in Frankreich, aber nicht für Sie
- 1.2 La poste flacher und immer geschwollen
- 1.3 Michelin’s luftlose Reifen kommen endlich auf den Straßen an
- 1.4 Eine tugendhaftere Lösung
- 1.5 Eine kluge und ökologischere Idee
- 1.6 Luft- und unzerstörbare Reifen: Eine kleine Revolution wird von La Poste -Fahrzeugen getestet
- 1.7 Aluminium- und Glasfasern
- 1.8 Andere Marken sofort
- 1.9 Polizei und die Armee interessiert ?
Heute wird alles getan, um die Verschmutzung der Automobilindustrie zu begrenzen. Zusätzlich zum Verbot im Jahr 2035 über den Verkauf von Wärmeautos in Europa werden wichtige Arbeiten an Motoren durchgeführt, dank Innovationen wie synthetischer Brennstoff immer tugendhafterer. Aber viele andere Aspekte müssen berücksichtigt werden. Beginnend mit Reifen, deren Abnutzung auch umweltschädlicher wäre als Abgase wie durch eine Studie über Analyseemissionen. Darüber hinaus, Ihr Recycling ist auch Energie, die auch ihre Produktion entzündet.
Michelin -freier Reifen: in Frankreich, aber nicht für Sie
Der Michelin Uptis Tire kommt schließlich in Frankreich an, um offene Straßenphasen offen und für die breite Öffentlichkeit sichtbar zu sein. Aber erwarten Sie nicht, es vor Ende des Jahrzehnts zu kaufen.
Werden wir immer noch in der Lage sein, den Zusammenbruch ihrer Hälfte nach 2030 zu machen, wenn Turbos, Kupplungen, Injektoren, Partikelfilter in Konzessionen und auf der Straße ein wenig seltener sein werden? ? Es würde den Hub des unterbrochenen Reifens geben, aber auch dort möchte die Technologie uns offensichtlich dazu bringen, dieser Unannehmlichkeit zu entkommen. Michelin testet seit einigen Monaten ihren revolutionären Reifenlamellar. Eine technische Lösung, die dem Automobilmagazin lange vor dem anderen übertragen wurde, im Jahr 2022. Seitdem hat Michelin seinen Reifen am anderen Ende des Planeten im Lieferservice in Singapur an DHL gebracht. Aber Uptis betrat schließlich sein Land.
La poste flacher und immer geschwollen
Es ist daher die La Poste -Gruppe, die die Premiere von Uptis in Frankreich hat. Die Pricing -Postlieferungsdienste testen die Luft in den Hauts de France bis Ende 2024 ohne Luft. Vierzig Lichtversorgungsunternehmen werden auf diesen neuen Arten rollen. Eine Rückkehr des kostbaren Feldes für Michelin, der bereits letztes Jahr gewarnt hatte: Der Uptis -Reifen wird vor Ende des Jahrzehnts nicht das Tageslicht im Marketing für die breite Öffentlichkeit erkennen. Und denken Sie daran, dass Michelin in dieser Technologie nicht allein ist, da Goodyear auch auf einem ähnlichen Reifen arbeitet. Die beiden Unternehmen konkurrieren auch an zukünftigen “nachhaltigen” Reifen in recycelten Materialien.
Michelin’s luftlose Reifen kommen endlich auf den Straßen an
Michelin und Goodyear sind seit mehreren Jahren einen heftigen Kampf, dessen Gegenstand kein anderer als die Entwicklung luftloser Reifen ist. Und vorerst ist es der französische Ausrüstungslieferant, der mit seinen Uptis, die auf den Straßen landen, ein wenig vor sich gebracht zu haben scheint.
Heute wird alles getan, um die Verschmutzung der Automobilindustrie zu begrenzen. Zusätzlich zum Verbot im Jahr 2035 über den Verkauf von Wärmeautos in Europa werden wichtige Arbeiten an Motoren durchgeführt, dank Innovationen wie synthetischer Brennstoff immer tugendhafterer. Aber viele andere Aspekte müssen berücksichtigt werden. Beginnend mit Reifen, deren Abnutzung auch umweltschädlicher wäre als Abgase wie durch eine Studie über Analyseemissionen. Darüber hinaus, Ihr Recycling ist auch Energie, die auch ihre Produktion entzündet.
Eine tugendhaftere Lösung
Glücklicherweise gibt es ein Mittel, um die ökologischen Auswirkungen dieser Elemente zu verringern, wie wesentlich auch immer. Dies beinhaltet insbesondere Die Entwicklung luftloser Reifen. Während 20 % des Zahnfleisches derzeit aufgrund von Ausfällen und anderen Mängel vorzeitig zerstört werden, würde diese Lösung laut Michelin 200 Millionen Reifen pro Jahr einsparen, was 2 Millionen Tonnen Materialien entspricht. Nach dem Ministerium für ökologischen Übergang werden jedes Jahr 59 Millionen Reifen in Frankreich produziert.
Wenn der französische Ausrüstungslieferant einen harten Krieg mit Goodyear lebt, vermarktet er bereits a Luftfreies System, das Fahrrädern gewidmet ist, genannt X Tweel. Aber wie das Unternehmen eine Vermarktung seines Uptis ankündigte (Einzigartiges punionsicheres Reifensystem) Für den Einsatz in der Automobilindustrie zwischen 2025 und 2028 sind die ersten Kopien gerade auf den Straßen angekommen.
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In der Tat, Michelin hat kürzlich eine Partnerschaft mit DHL unterzeichnet, Um der Flotte des Trägers als Teil eines Experiments, das in Singapur stattfindet. Dieses Pilotprogramm begann am 10. Januar mit ein paar Lastwagen, um zu erreichen Die 50 Vans, die bis Ende 2023 ausgestattet sind. Der Ausrüstungslieferant gibt an, dass diese Tests der Lebensgröße ein Jahr im Voraus im Vergleich zum ersten Programm begonnen haben.
Diese Lastwagen sind dann dafür verantwortlich, Lieferungen des letzten Kilometers vorzunehmen und dem Unternehmen dann helfen, die Entwicklung seiner Luftreifen zu beenden. Zur Erinnerung startete er 2005, als die Verwirklichung dieser sechzehnjährigen Arbeiten im Jahr 2021 formalisiert wurde, und die Ausrüstung eines Mini -Cooper ist 100 % elektrisch.
Eine kluge und ökologischere Idee
Mit diesem Experiment unter realen Bedingungen übernahm Michelin dann einen guten Vorsprung gegen seinen Rivalen Goodyear. Das Unternehmen entwickelt auch seine eigene Luft ohne Luft, die erstmals im Jahr 2021 auf einem Tesla -Modell 3 installiert ist.
Die beiden Lösungen haben eine ähnliche Operation, da sie bestehenEine Struktur ohne Luftkammer, Dies erfordert daher keine Füllung und das kann nicht durchbohrt werden. Die Eigenschaften wären dann identisch mit denen eines Standardreifens sowie ihrer Wirksamkeit. Die Luft wird dann einfach durch eine innovative Struktur ersetzt, um das Gewicht des Fahrzeugs zu unterstützen und gleichzeitig Komfort und Sicherheit zu garantieren.
Auf der anderen Seite wird es höchstwahrscheinlich bestimmte Räder benötigen, um diese Reifen zu installieren, aber zu diesem Thema wurde noch nichts detailliert. In Zusammenarbeit mit General Motors entwickelt die Michelin -Uptis, ebenso wie die Goodyear -Lösung bietet viele Vorteile. Denn wenn sie mehr produzieren und daher logisch teurer zu kaufen sind, Ihre Verwendung sollte wirtschaftlicher sein.
Dies wird insbesondere den Flotten von Unternehmen wie DHL zugute kommen, was dann erhebliche Einsparungen erzielen könnte, indem sie die Punktionen und damit die Häufigkeit des Reifenersatzes verringern. Ganz zu schweigen von dem so vermiedenen Abfall sowie Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit schlechtem Druck.
Wenn der amerikanische Hersteller von seinem französischen Rivalen unterschieden wird, ist er durch die massive Verwendung von recycelten Material. Aber Vorsicht, dies sind zwei Fälle herkömmlicher Reifen, die Luft verwenden.
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Luft- und unzerstörbare Reifen: Eine kleine Revolution wird von La Poste -Fahrzeugen getestet
Michelin testet seit Dienstag seine Luft ohne Luft in den Postleitungsversorgungsunternehmen, der das Marketing aufsteigt, das möglicherweise lange wartet.
Durch den Van des Faktors kommt die Revolution an: Zum ersten Mal in Europa werden bis zu vierzig gelbe Van über zwei Jahre Michelin -Luftreifen testen, dass ihr Design es unzerstörbar macht. Ein ähnlicher Test wurde im Januar in Singapur mit DHL gestartet.
Die ersten drei Citroën, die mit “Uptis” -Afern ausgestattet waren, wurden am Dienstag vor dem Roost-Warendin Tri Center in der Nähe von Douai (nördlich von Frankreich) thront.
Aluminium- und Glasfasern
Das Aluminiumrad und der Streifen der Gummifahrt bleiben ziemlich klassisch, aber zwischen ihnen gleiten Sie 64 schwarze und gebogene “Flossen”. Diese Flossen, die eine Mischung aus Glasfasern aus Glas- und Harzfasern herstellen, müssen sowie Luftdruck in Bezug auf Komfort, Wärmefestigkeit und Stoßdämpfer ausführen. Die Idee ist auch durch Vermeidung von Unterinflation, diese Reifen dauern länger.
“Es ist gut für Sicherheit, Umwelt und unsere Leistung”, sagte Philippe Dorge, stellvertretender Geschäftsführer von La Poste. “Es ändert sich nichts, die Empfindungen sind noch ein bisschen besser”, sagt Thomas Thant, der Parzellen in der Nähe von Lille liefert. “Wir kümmern uns nicht mehr um Reifen oder Druck”, und diese Reifen sind nicht mehr laulicher als andere, sagt er. Die von der Post montierten Prototypen wurden von Michelin in seiner Fabrik Greenville an ein paar tausend Exemplare gemacht. Diese amerikanische Fabrik stellt bereits Tweel her, einen luftlosen Reifen, der 2004 für Offroad- und Low -Dispeed -Verwendungen für große Rasenmäher oder Freizeitfahrzeuge gestartet wurde.
Andere Marken sofort
Bibendum ist nicht der einzige, der das Rad neu erfinden möchte. Im Mai 2022 präsentierte Goodyear seine Version des luftlosen Reifens, sodass die Presse einen Tesla getestet hat, der mit seinem “NexTrek” ausgestattet war, der ein Tesla getestet hat, der mit seinem “NexTrek” ausgestattet war. Der amerikanische Hersteller möchte es auch an Lieferfahrzeugen testen, insbesondere an autonomem und angestrahlten Produktion in Serie bis 2030. Das amerikanische Start-up Smart nimmt seine Seite mit einem von der NASA entwickelten Speichermetall für das Erkundungsfahrzeug im März. Smart Tire arbeitet mit dem koreanischen Hersteller Hyundai zusammen, plant jedoch zunächst, einen unzerstörbaren Fahrradreifen zu starten, der ab Ende 2023 etwa 150 Dollar verkaufte. Michelin richtet sich auch an 2030 für den Beginn des Marketings und möchte auch, dass dieser Reifen ökologischer und verbunden ist.
Polizei und die Armee interessiert ?
“Es gibt viele Fortschritte zu machen”. Die Leistung von UPTIS ist bereits die gleiche wie die eines Michelin -Reifens “All Seasons” im Bremsen sowie im Rollwiderstand versichert dem Hersteller. Der Test mit La Poste, dann mit anderen Kunden, ermöglicht es ihnen, sie über Millionen Kilometer zu erleben. Aber es ist dann notwendig, diese Reifen zu genehmigen, sie in Hunderten vorhandener Größen zu produzieren und vor allem die Garagen auszurüsten, um sie zu warten.
Auto-Moto-Konsro-Verteilung Economie
Polizei und Armee könnten zu den ersten Kunden dieser unzerstörbaren Reifen gehören.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
