Mini -Landsmann SE All4: Der große Mini geht an die Elektrik, wir fuhren an Bord des zukünftigen Mini Electric Countryman!
Wir rollten an Bord des zukünftigen Electric Mini Electric Country
Contents
- 1 Wir rollten an Bord des zukünftigen Electric Mini Electric Country
- 1.1 Mini -Landsmann ist All4: Der große Mini geht zur Elektrik
- 1.2 Ökologisch für den Innenraum
- 1.3 Wir rollten an Bord des zukünftigen Electric Mini Electric Country !
- 1.4 Eine Mini -Größe xl
- 1.5 Der erste 100% elektrische Landsmann
- 1.6 Bequemer, aber treu gegenüber der Mini -DNA
- 1.7 Marketing und Preise
Wir hatten die Möglichkeit, ein paar Runden in einem Prototyp des zukünftigen Mini Electric Country zu machen.”width =” 750 “Height =” 410 ” />
Mini -Landsmann ist All4: Der große Mini geht zur Elektrik
Wenn im Moment nur der Mini Cooper zu Electric gewechselt ist, ist es an der Zeit, es in den Rest des Bereichs zu setzen. Bis dahin wird Countryman in wiederaufladbarem Hybrid zu 100% elektrisch gehen.
Wir sprechen bereits über mehr als 300 PS ! Countryman SE All4 wird daher der erste 100% elektrische Mini sein, der mit einem Allradsystem ausgestattet ist. In den letzten Tagen hat die britische Firma neue Informationen und Bilder des zukünftigen Landsmanns vorgestellt. Nach den ersten Informationen werden beim Start zwei Modelle verfügbar sein: Der Country Man entwickelt sich 188 PS wie der Cooper und der SE All4.
Ausgestattet mit zwei Motoren, die auf jeder Achse integriert sind. Dank der 64,7 kWh Batterie spricht der Hersteller bereits von 450 Kilometern Autonomie gemäß dem WLTP -Zyklus. Großes Versprechen ! Zumal der neue Landsmann seine Bewohnbarkeit verbessern sollte, da er etwas größer sein sollte als die aktuelle Generation, in Höhe und Länge.
Ökologisch für den Innenraum
Die BMW -Gruppe achtet besonders auf die Materialien, die innerhalb und außerhalb ihrer Modelle verwendet werden. Und dies gilt für Mini: Der zukünftige Landsmann sollte einige dekorative Elemente in bestimmten umweltverschmutzenden Materialien loswerden und sogar mit Felgen aus 70% des recycelten Aluminiums ausgestattet sein.
Im Inneren ist es die gleiche Geschichte. Die Dachverkleidung, das Lenkrad, das Armaturenbrett und sogar die Bodenmatten werden aus recyceltem Polyester hergestellt, das Mini aus alten Teppichen und Polyethylenflaschen entworfen hat, Terephtaplate. Die britische Marke behauptet, dass diese einzigartige Alternative die CO 2 -Emissionen auf die gesamte Produktionskette auf 85 % reduzieren kann. Sogar die Leipzig -Fabrik, in der dieser CoUtryman gebaut wird, wird von einigen Entwicklungen profitieren, um die Treibhausgasemissionen zu begrenzen.
Wir rollten an Bord des zukünftigen Electric Mini Electric Country !
Ein paar Monate vor seiner Präsentation konnten wir in das zukünftige Mini Electric Country klettern. Der SUV wächst und leiht die Basis des BMW IX1, scheint aber die Mini -DNA mit spezifischen Einstellungen zu halten.
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Eine Mini -Größe xl
Mini hatte bereits eine Reihe offizieller Fotos des getarnten Prototyps Anfang März nach denen unserer Spionagefotografen im Dezember 2022 mitgeteilt. Die Entdeckung des Fahrzeugs ist daher keine große Überraschung. Abgesehen von den Planen, die von den üblichen Gelb zu variierten Mustern (Kreuz, Sterne, Runden usw.) gegangen sind, ist die Gesamtsilhouette identisch. Das Modell kann mit Felgen von bis zu 20 Zoll ausgestattet werden, da auch das Aceman -Konzept in der Nähe des Aceman -Konzepts.
An Bord, gleiche Philosophie wie für den zukünftigen Urban SUV Aceman: Ein vereinfachtes Armaturenbrett bis zum Extrem und viele recycelte Materialien: Oberflächen des Armaturenbretts, des Lenkrads, des Pavillons und des Boden Flaschen und Teppichreste. Leder verschwindet, genau wie Chrom (innen und außen), was dennoch ein Teil von Mini -DNA ist.
Die Vorlage hat sich für 1,61 m hoch (+ 6 cm) entwickelt, um 4,43 m lang, 13 cm mehr als die zweite Generation zu erreichen. Er nähert sich 4,50 m des neuen BMW X1. Es ist kein Zufall, da Countryman III. Mit seiner FAAR-Plattform, der Evolution der Ex-UKL-Basis, die sie bereits bündeln. Was Countryman noch einladender macht, aber auch zum ersten Mal das Recht zu einer 100% igen elektrischen Variante wie dem BMW SUV.
Der erste 100% elektrische Landsmann
In dieser elektrischen Version konnten wir den Countrymanman der dritten Generation entdecken. Zusätzlich zu den Wärmemotoren, die aufbewahrt werden (während der PHEV verschwinden sollte), werden nun zwei Batterievarianten im Katalog angeboten: ein Landsmann -Landsmann E (zwei Radantrieb und ein einzelner Heckmotor) von 140 kW ((2) (zwei Radezahlen und ein einzelner hinterer Motor) (140 kW () oder 191 ch) und ein dynamischerer Landsmann. Dieser bietet dank seiner beiden Elektromotoren eine kumulative Leistung von 230 kW oder 313 PS. Es ist daher die gleiche Leistung wie die des BMW IX1 Cousins, der in seiner einzigen Startversion 313 PS entwickelt. Der BMW sollte dennoch bald eine vernünftigere Variation erhalten, wahrscheinlich wie das “e” von Countryman.
Die Batterie zeigt eine einzigartige Kapazität von 64,7 kWh (NET) für beide Versionen. Dies ist so viel wie das des BMW IX1. Somit würde die Autonomie des “Landes” je nach gewählter Version bis zu 450 km betragen. Im Moment gibt Mini weder die Ladekräfte noch die Ladezeit auf einer häuslichen Steckdose oder einer schnellen Ladestation an. Wenn wir uns auf das technische BMW -Blatt verlassen, kann das Aufladen auf einem schnellen Terminal 30 Minuten (von 10 bis 80%) auf Gleichstrom von bis zu 130 kW dauern.
Bequemer, aber treu gegenüber der Mini -DNA
Dank seiner technischen Basis, die mit dem BMW IX1 geteilt wird, ist der zukünftige Electric Countryman auch komfortabler. Eine Tatsache, dass wir ein paar Stunden zuvor ein Passagier eines Landsmann Cooper S experimentieren konnten. Der Mini -Landsmann der zweiten Generation hatte weit davon entfernt, unangenehm zu sein. Im Prototyp der dritten Iteration unterscheiden wir den Fortschritt in diesem Punkt deutlich, mit viel mehr gefilterten Komfort für Unregelmäßigkeiten trotz der 19 -Zoll -Felgen unseres Testfahrzeugs. Es muss gesagt werden, dass die österreichischen Straßen unseres Griffs so gut gepflegt waren.
Unser Treiber des Tages, eines der Projekte bis zum Projekt. Dies ist insbesondere bei Chassis, Suspensions oder Management der “sportlicher”, der “sportlicher” wollte. Das Team möchte offensichtlich behalten, was das Salz eines Mini macht, das berühmte “Go Kart Feeling” aus einer sehr direkten und schwereren Richtung als andere Modelle. Für ein familienreicheres Modell ist jedoch ein paar Kompromisse erforderlich, um eine breite Kundenseite zu rasseln: alte Kunden der Marke zu gefallen, die an diese Art von Fahren gewöhnt sind, und gleichzeitig neue Käufer genießen, die mehr Komfort wünschen. Andererseits wissen wir nicht, ob der Landsmann eine kontrollierte Suspendierung hat, optional auf dem BMW X1.
Der SUV profitiert dank eines Selektors auch von einstellbaren regenerativen Bremsen auf vier Ebenen: einem “adaptiven” Modus, der sich automatisch an Fahrt und Straße sowie niedrige, mittel- und hohe Modi anpasst. B -Modus ermöglicht noch größeres regeneratives Bremsen und bis zum vollständigen Stopp. Andererseits müssen Sie den Selektor in der Nähe des KeyBar -Tastens durchlaufen, da der Landsmann im Gegensatz zum BMW IX1 keine Paletten hinter dem Lenkrad hat.
Marketing und Preise
Offensichtlich müssen wir diese ersten Eindrücke an Bord der Serienversion bestätigen, deren Präsentation Anfang September 2023 auf der IAA Münchenmesse geplant ist. Marketing sollte im Prozess mit einer Produktion in Leipzig im November 2023 stattfinden. In diesem Moment werden wir die Preise des SUV entdecken, die eine schöne Inflation erfahren sollten.
Fotos: dr.
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