Neues Audi E -Tron GT 2021: Info, Preise und offizielle Fotos, Audi RS E -Tron GT -Test (2021): Unsere vollständige Meinung – Autos – Frandroid
Audi Rs E-Tron GT-Test: Spicy Electric
Contents
- 1 Audi Rs E-Tron GT-Test: Spicy Electric
- 1.1 Neue Audi E-Tron GT 2021: Infos, Preise und offizielle Fotos
- 1.2 Tochter von Taycan
- 1.3 Unter der 500 km langen Bar
- 1.4 Eine RS -Variante
- 1.5 Audi e tron gt Preis
- 1.6 Audi Rs E-Tron GT-Test: Spicy Electric
- 1.7 Unsere volle Meinung Audi rs e tron GT (2021)
- 1.8 Audi RS E-Tron GT (2021) Technisches Blatt
- 1.9 Audi Rs E-Tron GT (2021) Design
- 1.10 Audi Rs E-Tron GT (2021) On-Board-Technologie
- 1.11 Audi rs e tron gt (2021) Fahren
- 1.12 Audi Rs E-Tron GT (2021) Autonomie, Batterie und Aufladung
- 1.13 Audi rs e tron gt (2021) Preis
Die Preise des neuen Audi E-Tron GT beginnen Ab 101.500 €, ohne ökologischen Bonus. Der Preis der RS -Version beträgt seinerseits bei 140.700 €. Marketing ist geplant für nächsten Herbst.
Audi’s Nachrichten:
Audi Q3 verwendet: Unsere Meinung aus 14.000 Euro
Audi A1 verwendet: Unsere Meinung aus 9.000 Euro
Der Audi Q5 E-Tron und Porsche Macan Electric werden im Jahr 2022 eintreffen
Neue Audi E-Tron GT 2021: Infos, Preise und offizielle Fotos
Audi hebt den Schleier nicht auf einem, sondern auf zwei E-Tron GT, der neuen 100% Elektro-Limousine des Unternehmens mit 4 Ringen, deren RS-Version.
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Neuer Audi E-Tron GT 2021 – Das neue 100% Elektriklimousine wird offiziell nach a enthüllt Die lange Teaser -Periode begann Ende 2018 im Los Angeles Salon Ende 2018. Sie nutzt die Gelegenheit, um ihre muskulösste Version namens zu enthüllen Audi rs e tron gt, dass wir nicht bald gewartet haben.
Tochter von Taycan
Wenn Audi’s vollständig elektrifizierte elektrifizierte Limousine die Silhouette des A7 Sportback einnimmt, basiert sie auf der Porsche Taycan -Plattform, seinem Cousin, daher die niedrige Höhe unter 1,41 m niedrigerer Pavillon. Der Audi ist 3 cm länger, da es eng 5 Meter lang. Der Kofferraum begrüßt 405 l, wenn ein Frontfach zusätzlich 81 l bietet.
Unter der 500 km langen Bar
Der neue Audi E-Tron GT wird fortgesetzt Zuffenhausen Sporttechnologie, Aber es bevorzugt die Autonomie der Leistung mit a 800 V 93 kWh Akku. Folglich ermöglicht die Autonomie eines Sportlers mit den vier Ringen ihm zu reisen 488 km im WLTP -Zyklus, Gegen 473 km für die RS -Version. Das Aufladen kann bis zu 270 kW durchgeführt werden, sodass Sie nach a 100 km abreisen können Fünf -Minute -Expresslast.
Eine RS -Variante
Die Motorleistung des Audi E-Tron GT erreicht 476 PS (530 PS im Überbau) Für ein Paar von 630 nm, um es von 0 bis 100 km/h in 4,1 s zu versenden. Seinerseits spitzen die RS -Variante einen Spitzenwert bei 598 PS (646 PS mit Overbocst) und 830 nm Drehmoment für nur 3,3 s forderten bis zu 100 km/h.
Audi e tron gt Preis
Die Preise des neuen Audi E-Tron GT beginnen Ab 101.500 €, ohne ökologischen Bonus. Der Preis der RS -Version beträgt seinerseits bei 140.700 €. Marketing ist geplant für nächsten Herbst.
Audi’s Nachrichten:
Audi Q3 verwendet: Unsere Meinung aus 14.000 Euro
Audi A1 verwendet: Unsere Meinung aus 9.000 Euro
Der Audi Q5 E-Tron und Porsche Macan Electric werden im Jahr 2022 eintreffen
Audi Rs E-Tron GT-Test: Spicy Electric
Die vom RS -Abzeichen flankierte elektrische Absatz ?
Nach unserem Test der “kleinen” 476 PS -Version haben wir das Rad der leistungsstärksten Version von 598 PS übernommen. Wenn eine solche Machtschub heute ziemlich nutzlos erscheint, ermutigt der Audi Rs E-Tron GT nicht, Messer zwischen den Zähnen zu fahren.
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Unsere volle Meinung
Audi rs e tron GT (2021)
22. Mai 2022 22.05.2022 • 18:27
In der Kategorie der elektrischen und sportlichen Limousinen sind die Modelle noch nicht sehr zahlreich, aber das Segment hat in den letzten Jahren schnell gefüllt. Wenn das Tesla Model S selbst in seiner ultimativen Plaidversion nicht als echte Sportlimousine angesehen werden kann, ist dies auch für Porsche Taycan und andere Audi E-Tron der Fall, seine beiden Hauptkonkurrenten. Sie sind im Vergleich zur amerikanischen Limousine sicherlich dynamischer, aber sie halten dennoch einen Test, um mit einem hohen Maß an Komfort zu tarren,.
Auf der Seite von Audi, der elektrischen und sportlichen Limousine des Bandes, ist es der RS E-Tron GT. Nach unserem Test des “kleinen” Modells haben wir mit fast 600 PS in der Spitze die am stärksten beeindruckendsten aufgenommen. Eisen mit einem Samthandschuh, sagten Sie, Sie sagten ?
Audi RS E-Tron GT (2021) Technisches Blatt
| Modell | Audi E-Tron GT (2021) |
|---|---|
| Maße | 4,99 m x 1,96 m |
| Kraft (Pferde) | 476 Pferde |
| 0 bis 100 km/h | 4.1 s |
| Autonomiestufe | Halbautonomes Fahren (Stufe 2) |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Hauptbildschirmgröße | 12,3 Zoll |
| Auto | Typ 2 Combo (CCS) |
| Eintragspreis | 99.800 Euro |
| Preis | 101500 |
| Produktblatt Siehe den Test |
Audi Rs E-Tron GT (2021) Design
Im Gegensatz zu dem, was man denken könnte, ist der Audi rs e tron gt ein großes Auto, das sehr groß ist, da es an 5 Meter lang für praktisch 2 Meter breit grenzt. Der E-Tron GT ist das zweite elektrische Modell von Audi und stammt aus dem Konzeptauto Gleichnamous im Los Angeles Salon im Jahr 2019 präsentiert.
Die serielle Version nimmt fast die gleichen Zeilen wie das Konzept ein, um eine spektakuläre endgültige Darstellung zu erhalten. Wenn ästhetisch die Abstammung mit dem Porsche Taycan technisch nicht offensichtlich ist, ist dies mit einigen Details dieselben zwei Autos.
Bewohnbarkeit
An Bord kann der Audi Rs E-Tron GT 5 Meter lang sein, es ist nicht ehrlich gesagt Referenz in Bezug auf Platz. An vor Ort fühlen Sie sich etwas zu hoch, mit einer ziemlich prominenten zentralen Konsole, die den Platz an Bord reduziert.
Im Heck sind die Orte sehr schmal und der Dachschutz ist für einen Erwachsenen einfach korrekt. Der Knieraum ist für ein solches imposantes Auto mäßig akzeptabel. In Bezug auf den Kofferraum bietet es eine Kapazität von 405 Litern, was für ein Elektroauto an sich nicht schlecht ist, aber die zweite Brust von 81 Litern an der Vorderseite wird wahrscheinlich nicht zu viel sein.
Audi Rs E-Tron GT (2021) On-Board-Technologie
Technisch ähnlich wie bei Porsche Taycan, ist die Kabine jedoch sehr unterschiedlich. Wenn der Taycan raffinierter sein will, insbesondere dank des Vorhandenseins von drei Bildschirmen (oder sogar vier), hat das Innere des Audi E-Tron GT zwei Touchscreens und einige physikalische Steuerelemente.
Die Ergonomie ist im Allgemeinen sehr gut und die Knöpfe sind wie das Flugzeug -Cockpit verkürzt. Der Bildschirm profitiert von ordentlichen Grafiken und ziemlich gut ordneten Menüs, wie bei der Marke mit Ringen üblich. Es bringt das gesamte Infotainmentsystem und Bestellungen in Bezug auf die Nutzung und Energie des Autos zusammen. Offensichtlich ist das Ganze mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel.
Audi rs e tron gt (2021) Fahren
Bei den ersten Kilometern reiste der Unterschied zu einem E-Tron Gt Quattro, seiner kleinen Schwester, nicht klar heraus. Im Tempo eines Senators ist der E-Tron von GT treffend benannt, mit einem ziemlich bemerkenswerten Fahr- und Dämpfungsvermögen der kleinen Zwiebeln. Es ist komfortabel, selbst auf den Rücksitzen, und die Rauheit der Straße wird durch eine gut angepasste Federung gelöscht.
Mit einem RS -Abzeichen natürlich ist es eher der sportliche Aspekt, der uns interessiert wird. Und insgesamt ist der RS E-Tron GT RS E-Tron GT eine Kerbe unter dem Porsche Taycan Turbo in Bezug auf die Dynamik. Unser Modell behält einen ziemlich angenehmen Grad an Komfort, selbst im “dynamischen” Modus mit 600 PS unter dem rechten Fuß. Der Taycan Turbo ist nach wie vor eine Stufe oben in Bezug auf die treibenden Sensationen in anhaltendem Tempo, der Audi bevorzugt es, auf den beiden Tischen zu spielen und keinen Komfort auf dem Altar der Sportlichkeit zu opfern.
Andererseits ist das Geschwindigkeitsüberschreitung nicht das eines bequemen Autoes. Als wir das rechte Pedal drückten, ist die Feuerwehr beeindruckend. Die 0 bis 100 km/h benötigt 3,3 Sekunden, die Zeit der besten Supersportwagen auf dem Markt.
Wenn der Taycan zu Boden genommen wird, ist der RS E-Tron-GT paradoxerweise etwas spielerischer, selbst wenn die Michelin Pilot Sport 4S-Reifen einen besseren Griff haben als der Goodyear, den wir während unseres ersten Versuchs hatten, mehr pro Jahr gibt es pro Jahr. Was auf den feuchten Oberflächen etwas beruhigter ist.
Der Audi ist auf der vorderen Achse weniger eindrucksvoll, beginnt sich aber bereitwilliger an der Hinterachse. Der E-Quattro Allradantrieb ermöglicht eine Verteilung von bis zu 100 % des Drehmoment.
Dann gibt es ein anderes Phänomen, das bei dieser Art von Auto berücksichtigt werden muss, es ist Trägheit. Und trotz allem der technologischen Utensilien, die unseren Audi (Hecklenkräder, im Hintern pilotiert …), sind die 2.347 Kilo leer von unserem Testmodell nicht zu übersehen.
Audi Rs E-Tron GT (2021) Autonomie, Batterie und Aufladung
Der Audi Rs E-Tron GT Quattro hat zwei Elektromotoren; einer auf der Ebene der vorderen Achse und der andere auf der Hinterachse befestigt. Es entwickelt 598 PS (646 PS mit Überbleiben) und 830 Nm Drehmoment. Die 0 bis 100 km/h wird in 3,3 Sekunden und die maximale Geschwindigkeit bei 250 km/h angekündigt.
Der Antriebsstrang ist der gleiche wie an Bord eines Porsche Taykan. Der Audi Rs E-Tron GT verfügt. Diese beiden Geschwindigkeiten basieren auf drei Getriebebäumen, während die Hinterachse auch eine kontrollierbare Differentialblockade aufweist.
Audi kündigt in 22,5 Minuten eine Aufladung von 5 bis 80 % mit der maximalen Leistung von 270 kW an. Es dauert ungefähr neun Stunden bei einem abwechselnden Strom von 11 kW, um von 0 bis 100 % und ungefähr dreißig Stunden in einer traditionellen Steckdose zu wechseln.
Auf der Batterieseite basiert das Auto auf einer 800 Volt -Architektur, nicht auf 400, was eine konstantere Leistung verteilt. Die Batterie enthält 33 Module, selbst aus 12 Zellen oder insgesamt 396 Zellen, wobei die Gesamtkapazität 93,4 kWh (einschließlich 86 kWh nützlich) erreicht hat. Jedes Modul verfügt über eine interne Steuereinheit, um Spannung und Temperatur zu verwalten. Dies wird über eine Wärmepumpe in den Kühlkreis integriert. Die Batterie kann somit gekühlt oder erhitzt werden, um in einem angemessenen Temperaturfenster ständig zu sein.
In Bezug auf Autonomie kündigt Audi 472 km mit einer einzigen Ladung an. Insgesamt ist es eine Tatsache, die vielseitig verwendet werden kann. Das Auto hat nicht viel Appetit auf 600 PS und 2,3 Tonnen auf der Skala. Es muss gesagt werden.
Bei unseren 700 km Tests stellten wir durchschnittlich 23,5 kWh/100 km fest, wobei eine Verwendung nicht wirklich repräsentativ für das tägliche Fahren ist. Zwischen dem sportlichen Fahren auf dem kleinen Abteilung und der Autobahn auf 400 km dachten wir, dass sein Verbrauch wegfliegen würde, aber es bleibt im Allgemeinen gut für ein Auto in dieser Vorlage. Beim Fahren des Casting gelang es uns, unter 18 kWh/100 km abzusteigen. Auf der Autobahn, bei 130 km/h und mit allen aktivierten Komfortsystemen kann der Audi Rs E-Tron GT etwa 330 km mit einer Ladung beobachten, was der Computer an Bord für uns angezeigt hat.
Audi rs e tron gt (2021) Preis
Der Audi Rs E-Tron GT wird aus 140.700 Euro angeboten, fast 40.000 Euro mehr als der Grundpreis des E-Tron GT Quattro. Zugegebenermaßen ist die Ausrüstungsausstattung nicht gleich, aber die “kleine” Version verdient in 4,1 Sekunden nicht die Leistung mit 0 bis 100 km/h.
Die Hierarchie erfordert, der Porsche Taycan Turbo ist teurer und wird ohne Option von 156.334 Euro ausgehandelt. Auf der anderen Seite des Atlantik. Die 0 bis 100 km/h wird in 2,1 Sekunden angekündigt, die Höchstgeschwindigkeit bei 322 km/h und der Preis 119.990 Euro beträgt.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
