Peugeot E-208 Autonomy Electric: Wie viele km kann ich reisen?, Wie viel können wir wirklich durch Peugeot E-208 gehen?
Wie viel können wir wirklich durch Peugeot E-208 gehen
Contents
- 1 Wie viel können wir wirklich durch Peugeot E-208 gehen
- 1.1 Peugeot E-208 Autonomy Electric
- 1.2 Wie viele Kilometer kann ich mit dem Peugeot E-208 Elektrofahrzeug reisen ?
- 1.3 Peugeot E-208 Autonomy Simulator
- 1.4 Alles über Peugeot E-208
- 1.5 Wie viel können wir wirklich durch Peugeot E-208 gehen ?
- 1.6 Fast ein elektrischer GTI
- 1.7 340 km ist machbar.
- 1.8 Peugeot E-208: Die neue Version mit 400 km Autonomie erhöht die Rechnung
- 1.9 Eine Erhöhung des Anstiegs, der Kosten hat
Der von uns auf die Probe gestellte Peugeot E-208 kündigt somit 340 km Autonomie in gemischter Reise an (daher im Prinzip aus Stadt, Sekundärnetz und schneller Weg). Die Abbildung ist konsistent, angesichts ihrer eher großzügigen Kapazitätsbatterie (50 kWh, einschließlich 46,5 nützlich).
Peugeot E-208 Autonomy Electric
Wie viele Kilometer kann ich mit dem Peugeot E-208 Elektrofahrzeug reisen ?
Die Autonomie des Peugeot E-208-Elektroautos beträgt 400 km mit einer einzigen Last, abhängig vom WLTP-Standard.
Eine echte Autonomie kann dann von mehreren Elementen abhängen: Batterielast, natürlich (Autobahn, Stadt oder gemischt), Klimaanlage oder Heizung, Wetter, Erhöhung.
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| Ausführung | Batteriekapazität | Autonomie |
|---|---|---|
| 50 kWh | 46 kWh | 400 km |
| 51 kWh | 48.1 kWh | 400 km |
Peugeot E-208 Autonomy Simulator
Verwenden Sie den folgenden Simulator, um die Autonomie des Elektrofahrzeugs abzuschätzen Peugeot E-208 Abhängig von den verschiedenen angebotenen Kriterien:
Ausführung
Batterie Level
Klimaanlage / Heizung
Autonomie
Autobahn (Moy. 120 km/h)
Starker Regen oder Schnee
Die Werte werden aus der WLTP -Autonomie berechnet. Mit diesem Wert wird die theoretische Autonomie gemäß den ausgewählten Kriterien berechnet. Eine echte Autonomie wird als Indiz angegeben und hat keinen vertraglichen Wert. Diese Daten werden von den Herstellern nicht bereitgestellt. Mehr oder weniger 10% Fehlerrand.
* Autonomie bei 100% elektrischem Fahren
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Alles über Peugeot E-208
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Wie viel können wir wirklich durch Peugeot E-208 gehen ?
Dies ist die große Frage, die sich an den Basken einer elektrischen Neuheit hält. Die Peugeot E-208, 100 % elektrische Version des neuen 208, fordert eine Reichweite von 340 km auf gemischter Strecke. Auch wenn der neue WLTP -Messzyklus jetzt realistischer ist, bleibt das Versprechen der Löwin vollständig theoretisch.
Die Lücke zwischen den von den Herstellern angekündigten Zahlen und der Realität erreichte sehr lächerliche Niveaus der Zeit der alten NEDC -Messstandards. Manchmal von einfach zu doppelt, für bestimmte thermische Motoren ! Daher einige Missverständnisse, wenn unabhängige Laboratorien andere Testprotokolle betrieben haben (zum Beispiel auf Diesel der Volkswagen -Gruppe). Der Inkrafttreten von WLTP-Maßnahmen hat seit letztem Jahr etwas mehr Realismus gebracht, insbesondere für Elektroautos und Hybrid-Plug-In.
Der von uns auf die Probe gestellte Peugeot E-208 kündigt somit 340 km Autonomie in gemischter Reise an (daher im Prinzip aus Stadt, Sekundärnetz und schneller Weg). Die Abbildung ist konsistent, angesichts ihrer eher großzügigen Kapazitätsbatterie (50 kWh, einschließlich 46,5 nützlich).
Fast ein elektrischer GTI
Erster Kontakt. 100 %berechnet, zeigt der Messgerät an. 220 km Wirkungsradius. Ein Käfer ? Nein, das System analysiert einfach die neuesten Fahrphasen, um eine Schätzung vorzunehmen, die über die Kilometer angepasst wird. Offensichtlich musste unser Vorgänger die Großzügigkeit von 136 PS -Motoren nutzen. Es ist wahr, dass sie stark arbeitet, diese E-208. Drehmomentlücken (260 nm im Sportmodus) und der Spieler, sie gilt für einen echten kleinen elektrischen GTI ! Die Suspendierung ist auch ein wenig fest (um ihr ziemlich starkes Gewicht zu kompensieren), aber die Dämpfung ist ziemlich gut gefiltert.
Panikieren Sie also nicht, alles ist wieder normal, nachdem ein paar Zehn Kilometer in der Stadt und auf Péri-Urbains Ile-de-France-Reisen gereist sind. So selten über 90 km/h hinaus und unterbrochen mit vielen Stopps und Neustarts, während sie einen eher effektiven Wiederherstellungsmodus B genießen. Die ersten Runden sind engagiert und die Autonomie stammt aus 230 km nach etwa 30 km gereist.
Fast 1,5 t für eine 208 ? Die Schuld der Batterien. Aber das Chassis ist ausgeglichen, ein bisschen Spieler und die Beschleunigungen Frank: 2,8 s von 0 bis 50 km/h !
Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.
Es ist möglich, den Wiederverkaufs- oder Wiederherstellungswert Ihres Fahrzeugs zu kennen.
340 km ist machbar.
. Aber in einem extrem begrenzten Framework und weit entfernt von einer unterschiedlichen gemischten Verwendung. Denn sobald wir uns auf eine schnelle Spur wagen. Wir wissen, dass Strom per Definition die Autobahn per Definition nicht mag. Aber der Energieappetit des E-208 ist dort besonders hoch. Schade, denn sein Komfort und seine Straßenqualitäten machen es fast zu einem kleinen Reisenden. Ein Renault -Zoé macht weniger Spaß, macht aber besser, wenn es darum geht, seine Batterie zu erhalten (etwas größer, 52 kWh).
Andererseits ist die Bilanz über die Stadtkurse viel schmeichelhafter, wo endlich erhebliche Autonomie völlig überflüssig ist. Am Ende unseres Tests haben wir über 800 km durchgeführt, mit einem Anteil der weitgehend dominanten städtischen Reisen 300 km mit einer einzigen Ladung (nur 50 km Autobahn und 150 km Sekundärnetzwerk zwischen 70 und 80 km /h ). Ein abwechslungsreicher Kurs wird durch eine Reichweite von 260 km mehr beendet, indem er realistisch ist. Vorausgesetzt, Sie zeigen Zurückhaltung und die Verwendung von Heizung (zum Glück ist mild), ist es daher technisch möglich, die versprochenen 340 km zu erreichen. Bereitgestellt, jede ihrer Reisen in einen Ökomodus-Fahr-Test zu verwandeln und einen Fahraktivismus für Fahren zu übernehmen.
Die E-208 unterstützt die Ladung in 100 kW und kann in 30 Minuten auf einer schnellen Ladestation um 0 bis 80 % der Autonomie steigen. Realistischer und billiger für den täglichen Gebrauch erfordert eine 7,4 -kW -Wandbox 8 Stunden Last.
Peugeot E-208 Technische Merkmale
| Modellversuch: Peugeot E-208 GT | |
|---|---|
| Abmessungen l x w x h | 4.06 / 1,77 / 1,43 m |
| Radstand | 2,54 m |
| Mini -Brustvolumen | 311 l |
| Gewicht entladen | 1.455 kg |
| Motor / Batterie | Elektrik / 50 kWh Akku |
| Eco / Normal / Sport Power | 82/100/136 HP |
| Eco / Normal / Sport -Paar | 180/220/260 nm |
| 0 bis 100 km/h | 8.1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Ankündigung des Verbrauchs | 13,5 kWh / 100 km |
| Autonomie angekündigt / erhöht | 340 km / 260 km |
| Bonus 2020 | 7.000 € |
| Preise | von 32.700 € (Modell versucht: 37.550 €) |
Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.
Ob zum Kauf eines neuen oder gebrauchten Autos, es ist wichtig, alle Ausgaben durch Vergleich verschiedener Kfz -Angebote bereitzustellen.
- – Rahmen
- – Chronos
- – Schau, fertig
- – Autonomie auf schnellem Track
- – Preise
Bestätigte Angst, die Autonomie des Peugeot E-208 enttäuscht. Der Rest, nein. Wir werden uns von der elektrifizierten 208 ein völlig anderes Gedächtnis als das der Figuren abhalten: ein glückseliges Lächeln mit jeder Freude, die es zu einer der liebenswertesten der Familie macht (und auch das teuerste). Letztendlich das Wichtigste.
Peugeot E-208: Die neue Version mit 400 km Autonomie erhöht die Rechnung
Der Peugeot E-208 ist jetzt in einer brandneuen Version erhältlich, die mit dem EMP 2 Electric Motor ausgestattet ist. Dank dieses neuen leistungsfähigeren Motors zeigt das City Car auch eine Reichweite von 400 km gegen 362. Aber natürlich hat dieser Gewinn Kosten und die Rechnung steigt unweigerlich an.
Seit seiner Einführung im Jahr 2019 hat sich der Peugeot E-208 in den Top 10 der meistverkauften Elektroautos in Frankreich einen Platz in der Sonne geschafft. Im Oktober 2020 war das Electric City Car neben dem Renault Zoé oder dem Kia E-Niro und dem Renault Twingo Ze einer der besten Verkäufe.
Seit einigen Monaten haben wir in unseren Spalten den hypothetischen Start einer neuen Version des Peugeot E-208 mit einer stärkeren Motorisierung und größerer Autonomie erwähnt. Die Sache wurde schließlich von der Marke im Löwen im September 2022 anlässlich der Präsentation des neuen Peugeot E-308 bestätigt.
In der Tat verfügt dieser Peugeot E-208 über einen neuen EMP2-Motor, der mit Emotoren zusammengestellt wurde, einem von PSA und japanischen NIDEC mitbegründeten Unternehmen. Mit diesem Motorblock der neuen Generation ist das Electric City Car veröffentlicht Eine Kraft von 115 kW statt 100 kW. Wir gehen daher von 136 PS auf 156 PS, während das Paar bei 260 nm bleibt. Zusammenfassend ist dies a Gesamtsteigerung der Motorleistung um 15 %.
Eine Erhöhung des Anstiegs, der Kosten hat
Es ist nicht überraschend, dass die Batterie auch von leichten Verbesserungen profitiert, mit einer erhöhten Kapazität von 50 bis 52 kWh. Ergebnis, Der Peugeot E-208 übersteigt den Meilenstein von 400 km Autonomie, Gegen 362 km zuvor. Der Stromverbrauch nimmt im Ablauf ab, um zu erreichen Die 12 kWh pro 100 km.
Wir haben jedoch gerade erfahren, dass diese Variante des Peugeot E-208 seit Mittwoch, 16. November 2022, zur Bestellung verfügbar ist. Die Möglichkeit für uns, den Preis zu entdecken und insbesondere zu beachten, dass nur der Peugeot E-208 GT von diesem Motor profitieren wird. Wenn Sie das gleiche oder aktive Finish wählen, werden Sie immer auf dem alten technischen Blatt mit dem Motor bei 136 PS und der 50 kWh Batterie sein.
Sie werden verstehen, dass es daher notwendig sein wird, die GT -Version zu entscheiden, auf 40.400 Euro gleich angezeigt, für „unter der Motorhaube“ den EMP2 -Motor. Beachten Sie, dass die Rechnung im Vergleich zur alten Hoch -End -Version von 136 PS um 400 Euro gestiegen ist. Durch Abzug des derzeit begrenzten ökologischen Bonus auf 7000 Euro wird der Peugeot E-208 GT daher in ausgehandelt 33.400 Euro. Wenn Sie interessiert sind, wissen Sie, dass die Lieferungen während der 2023 ohne weitere Details beginnen werden.
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Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
