Peugeot e -3008 – Technisches Blatt, Autonomie, Interieur, Fotos und Videos – Autoews Green, welche Positionierung und Preise für die zukünftige Peugeot 3008 Elektrik?
Was für eine Positionierung und der Preis für die zukünftige Peugeot 3008 Elektrik
Contents
- 1 Was für eine Positionierung und der Preis für die zukünftige Peugeot 3008 Elektrik
- 1.1 Peugeot e -3008 – Technisches Blatt, Autonomie, Interieur, Fotos und Videos
- 1.2 Präsentation und Dimensionen
- 1.3 Die Einzelheiten des technischen Blattes
- 1.4 Innen
- 1.5 Die Kosten
- 1.6 Zahlen
- 1.7 Die Peugeot E-3008 Electric in 5 Fragen
- 1.7.1 Was ist das technische Blatt dieser neuen elektrischen Version des Peugeot 3008 ?
- 1.7.2 Was ist die Autonomie des neuen Peugeot E-3008 Electric ?
- 1.7.3 Was ist die Ausrüstung im SUV? ?
- 1.7.4 Welchen Preis für die neue elektrische Elektrik ?
- 1.7.5 Was ist der Veröffentlichungsdatum für dieses elektrische SUV -Modell ?
- 1.8 Was für eine Positionierung und der Preis für die zukünftige Peugeot 3008 Elektrik ?
- 1.9 Ein E-3008 “Fastback”
- 1.10 Wir entdeckten den Peugeot E-3008: einen elektrischen SUV mit einer gigantischen Batterie
- 1.11 E-3008 gegen Scénic E-Tech: Das Spiel 2024 ?
- 1.12 Peugeots größte Batterie angesichts des Wettbewerbs
- 1.13 An Bord des elektrischen Peugeot 3008
- 1.14 Preis: Der Peugeot E-3008 in zwei Versionen
Bis zum nächsten Jahr werden in Frankreich fünf von Peugeot signierte elektrische Modelle hergestellt. Nach der E-308, der E-308 SW und der E-408 greift die Marke E-3008 an. In Sotschaux hat eine dritte Ausgabe des Modells gerade alle Geheimnisse vorgestellt, bis das Marketing im nächsten Jahr beginnt. Peugeot nutzte nicht die Gelegenheit, über seinen Preis zu kommunizieren – zu einer Zeit, in der die Auswirkungen des ökologischen Bonus und des Preiskrieges in der Branche zahlreich sind – aber trotzdem den Schleier auf seine Motoren und sein Design erhöhte.
Peugeot e -3008 – Technisches Blatt, Autonomie, Interieur, Fotos und Videos
Peugeot beschleunigt seine Elektrifizierungsstrategie. Der Hersteller möchte bis 2025 eine Reihe von 100% Elektrofahrzeugen anbieten. Um dorthin zu gelangen, kündigt er die Veröffentlichung eines Peugeot E-3008, der elektrischen Version der dritten Generation des kompakten SUV, an, dessen Präsentation für 2023 geplant ist. Hier ist, was wir über den neuen Peugeot E-3008 vor seiner Veröffentlichung wissen.
Nach sieben Jahren gutem und treuem Dienst beugte sich die zweite Generation des Peugeot 3008 im Jahr 2023, um eine neue Ausgabe sowohl außerhalb als auch innen Platz zu machen, um Platz zu machen. Diese dritte Generation des kompakten SUV wird von einer elektrischen Version namens Peugeot E-3008 begleitet. Autonomie, Motor, technische Plattform, Preisschätzung … Vor der Veröffentlichung dieses elektrischen 3008 wissen wir hier über das technische Blatt.
Präsentation und Dimensionen
Die neue Peugeot E-3008 Electric basiert auf der STLA-Medium-Plattform der Stellantis-Gruppe. Es behält daher kompakte SUV -Dimensionen bei, aber sein Stil entwickelt sich unweigerlich, um den Übergang zu einer neuen Generation zu markieren. Diese neue Version des 3008 muss somit die letzten Codes des Designs der Marke am Lion übernehmen.
Die Einzelheiten des technischen Blattes
Für diesen neuen Peugeot E-3008 werden nicht weniger als drei verschiedene Elektro-Motoren entwickelt. Der französische Hersteller enthüllt nicht alle Eigenschaften zu einer Zeit, in der wir diese Zeilen schreiben, sondern stellt sicher, dass einer dieser drei Motoren mit einem Allradantrieb verbunden ist. Möglicherweise bestehen die ersten beiden Motoren aus einem einzelnen elektrischen Block, während der dritte – höhere – einen zweiten Motor erhält, mit dem ein Getriebe mit vier Radierantrieb angeboten werden kann.
Die Kapazität der Batterie an Bord dieser neuen Peugeot E-3008 ist ebenfalls unbekannt. Laut Peugeot dreht sich jedoch die maximale elektrische Autonomie des SUV um etwa 700 Kilometer. Der Peugeot 3008 Electric möchte daher in den großen Ligen spielen und seinen Besitzern ermöglichen, lange Reisen an seinem Rad zu unternehmen.
Innen
Es ist zuerst in seinem Innenraum, dass der neue Peugeot E-3008 enthüllt wird. Der kompakte SUV eröffnet den Peugeot-Panoramic I-Cockpit, eine neue Version des berühmten I-Cockpits der Marke. Konkret ist die Kabine durch ein digitales Armaturenbrett gekennzeichnet. Diese High -Definition -Platte zeigt Instrumente, Kopf -up -Display sowie das Infotainment -System im taktilen Teil an. Es scheint auch schwebend zu sein, da seine Fixierungen unsichtbar sind.
Das Innere des neuen elektrischen Peugeot 3008 ist ebenfalls von einer minimalistischen Zentralkonsole gekennzeichnet. Dies verlässt den Hintern, der sich der Änderung der Berichte widmet. Der Befehl automatischer Getriebe ist jetzt in das Dashboard in der Nähe der Startschaltfläche integriert. Wir finden auch in diesem Dashboard-I-Toggles, die berührt werden, die der Fahrer mit Verknüpfungen personalisieren kann. Schließlich ruft der Finish auf Stoffdekorationen oder sogar echtes Aluminium an.
Die Kosten
Es ist noch zu früh, um den Preis des neuen Peugeot E-3008 herauszufinden. Trotzdem kann geschätzt werden, dass der Preis für den elektrischen SUV auf Eingangsebene zwischen 55.000 und 65.000 € liegt. Die opulentesten Versionen könnten eindeutig 70.000 € erreichen oder sogar überschreiten -. Die offizielle Präsentation des Peugeot E-3008 findet im September 2023 statt.
Zahlen
Nach der Präsentation des Peugeot E-3008 muss der französische Hersteller auch den neuen 5008 und seine elektrische Version E-5008 enthüllen. Für die Wettbewerber des neuen E-3008 sind dies das Tesla-Modell Y, der Audi Q4 E-Tron, das Hyundai Kona Electric oder sogar die Volkswagen ID.4.
- Kraft: unbekannt
- Autonomie: Bis zu 700 Kilometer
- Preis: gemäß unserer Schätzung zwischen 55.000 und 65.000 € €
Die Peugeot E-3008 Electric in 5 Fragen
Was ist das technische Blatt dieser neuen elektrischen Version des Peugeot 3008 ?
E-3008 bezeichnet, die elektrische Version der neuen Generation des Peugeot 3008 basiert auf der STLA-Medium-Plattform. Diese Basis ist der Stellantisgruppe gemeinsam. Wenn alle Eigenschaften des technischen Blattes noch nicht bekannt sind, wissen wir jedoch, dass dieser neue elektrische Peugeot 3008 in drei verschiedenen Motoren angeboten wird. Einer von ihnen ist mit einem Allradantrieb verbunden.
Was ist die Autonomie des neuen Peugeot E-3008 Electric ?
Laut Peugeot profitiert der neue Peugeot E-3008 von einer maximalen elektrischen Autonomie von 700 Kilometern.
Was ist die Ausrüstung im SUV? ?
Der Innenraum des neuen Electric Peugeot 3008 verfügt über eine neue Version des Peugeot I-Cockpits. Auf dem Bord befindet sich ein 21 -Zoll -geschwungener Panorama -Bildschirm, auf dem die Instrumentierung, das Kopf -up -Display und das Infotainment -System angezeigt werden. Anpassbare Berührungsschlüssel sind unter diesem Bildschirm vorhanden, während die automatische Getriebesteuerung jetzt in das Dashboard integriert ist.
Welchen Preis für die neue elektrische Elektrik ?
Nach unserer Schätzung sollte die Mindestrate des neuen Peugeot E-3008 zwischen 55.000 und 65.000 € festgelegt werden.
Was ist der Veröffentlichungsdatum für dieses elektrische SUV -Modell ?
Peugeot kündigt an, dass die neue Generation der 3008 sowie deren elektrische Deklination im September 2023 vorgestellt wird. Marketing sollte wahrscheinlich zu Beginn von 2024 stattfinden.
Was für eine Positionierung und der Preis für die zukünftige Peugeot 3008 Elektrik ?
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Dieses Modell interessiert dich ?
Was für eine Positionierung und der Preis für die zukünftige Peugeot 3008 Elektrik ?
Wir sind noch weit von der Ankunft des neuen Peugeot E-3008 entfernt, aber bestimmte Elemente ermöglichen es uns bereits, eine Vorstellung von seiner Positionierung und seiner Preisplatzierung zu haben, was wahrscheinlich besonders hoch ist.
Im Vergleich zu Renault nahm Peugeot den verstorbenen Elektrozug. Okay, wir haben nicht vergessen, dass Peugeot das Ion in den 2000er Jahren produziert hat, aber diese Übung mit mehreren (mit Mitsubishi und Citroën) nicht. Wir mussten auf die Ankunft der 208 im Jahr 2019 warten, fast sechs Jahre nach dem Zoe, damit der Löwe reagiert. Und diese Stellantis folgten dann dem Beispiel, indem er die Angebote multiplizierte. Von nun an befindet sich die Kappe auf den familiären und profitableren Modellen: E-308 zuerst auf der aktuellen EMP2-Plattform, E-3008 bald auf der brandneuen STLA-Plattform in seiner “mittleren” Größe.
Dies beinhaltet bereits eine bestimmte Batteriegröße. Sternantis hatte ungefähr zwischen 80 und 100 kWh für STLA -Medium angekündigt. Und nach einigen Gerüchten würde der Peugeot E-3008 90 kWh Energiespeicher in den Boden einbringen. Ein umfangreiches Paket für eine Generalistenmarke, die notwendigerweise erhebliche Kosten beinhaltet, die an den Kunden weitergegeben werden. Aber wie man diesen E-3008 positioniert, wie wichtig für Peugeot ?
Ein E-3008 “Fastback”
Der Peugeot E-3008 sollte das Licht des Tages vor 2024 nicht sehen. Die Entwicklung und das Design der Batterie sind jedoch bereits sehr fortgeschritten. Eine Batterie, die offensichtlich ihre Kosten hat: Laut Bloomberg betrug der Durchschnittspreis pro Kilowatt -Stunde Batterie im Jahr 2022 150 USD, die Zählung der Chemie (Zellen) und die Packung. Nach unseren Informationen würde der Preis der Kilowatt Stunde der Batterie in letzter Zeit rund 200 US -Dollar haben. Und da die Batterie 30 bis 40 Prozent der Gesamtkosten eines Elektrofahrzeugs entspricht, spielt sie daher eine wichtige Rolle beim endgültigen Preis des Fahrzeugs.
Mit einem Peugeot 308 verkauften bereits fast 45.000 € auf einer bereits bewährten Plattform, Es ist unwahrscheinlich, dass der Peugeot E-3008 den Bonus bekommt und unter den 47.000 € bleibt, Es sei denn, es gibt ein relativ gestreiftes Eingangsebene -Finish. Der elektrische SUV sollte daher logischerweise 50.000 € übersteigen und näher an die Preise einer Tesla -Modell -Y -Grande -Autonomie herangehen oder es sogar übertreffen. Und da der E-3008 eine neue Plattform ist, ist es notwendig, sie rentabel zu machen. Und wir haben bereits ein Beispiel in diesem Bereich: die Hyundai/KIA-Gruppe mit ihrer E-GMP-Plattform der KIA EV6 und Hyundai Ioniq 5. Die Preise beginnen in beiden Fällen über 50.000 € im Peugeot E-3008 Segment Segment.
Peugeot hat auf jeden Fall Zweifel an seinem SUV, was er bereits als „Fastback“ bezeichnet. Mit einer solchen Linie würde er dann ein Konkurrent von Volkswagen ID werden.5, Skoda Enyaq Coupé und Ford Mustang Mach-e. Gegenüber dem Vergleich mit dem Diamanten zu erwarten ? Renault zeigt nur langsam seine Pläne für die Elektrosegmente von C, D und E. Aber er wird einmal nach seinem Löwenkonkurrenten ankommen, der Anspruch auf eine brandneue Plattform hat. Peugeot hat daher einen Schlag zum Spielen, aber es wird weiterhin erforderlich sein, einschließlich vor Premium -Modellen zu halten (Audi Q4, Future BMW IX2. ) Wenn die Preise hoch sind.
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Wir entdeckten den Peugeot E-3008: einen elektrischen SUV mit einer gigantischen Batterie
Unter dem Schatten der Konkurrenz von Tesla und Renault stellte Peugeot in seiner Sochianischen Hochburg vor, die zwei Vorschläge verschiedener Batterien und bis zu 700 Kilometer theoretischer Autonomie einsetzt.
Bis zum nächsten Jahr werden in Frankreich fünf von Peugeot signierte elektrische Modelle hergestellt. Nach der E-308, der E-308 SW und der E-408 greift die Marke E-3008 an. In Sotschaux hat eine dritte Ausgabe des Modells gerade alle Geheimnisse vorgestellt, bis das Marketing im nächsten Jahr beginnt. Peugeot nutzte nicht die Gelegenheit, über seinen Preis zu kommunizieren – zu einer Zeit, in der die Auswirkungen des ökologischen Bonus und des Preiskrieges in der Branche zahlreich sind – aber trotzdem den Schleier auf seine Motoren und sein Design erhöhte.
Wir werden daher Anspruch auf drei Vorschläge haben und nicht mit einem Block von 50 kWh, sondern 73 kWh beginnen. In Begleitung eines Motorblocks auf einer einzelnen Achse von 210 PS (210 PS) besteht diese Batterie zu einem Preis zu einem Preis, der hoffentlich niedriger als 47.000 Euro ist (entspricht der Zugangsgrenze zu ökologischem Bonus). Aber anstelle eines klassischen SUV mit einem hohen Dachschutz ist es notwendig, den Durchgang zur Silhouette eines geschnittenen SUV aufzunehmen, wobei das Fallen eines Tiefendaches eine aerodynamischere Zeichnung ermöglicht.
Im Inneren leiden die Rücksitze ein wenig, wie wir uns an Bord einrichten, genau wie Feedback. Aufgrund seines sehr bearbeiteten Heckdesigns hält der Kofferraum seine Kapazität von 520 Litern für seinen Teil. Das ganze Design macht den Innenraum schmaler. Renault, der die DNA der alten 3008 Peugeot besonders monopolisiert hat, um sich seine neue malerische E-Tech (ebenfalls elektrisch) vorzustellen, ist mit einem quadratischeren Format etwas besser (der Stamm erreicht 545 Liter). Der E-3008 hat einige Joker, die herauskommen können, z. B. die Option für einen Heiz hinter sich.
E-3008 gegen Scénic E-Tech: Das Spiel 2024 ?
In Bezug auf das Design können wir die Entscheidungen von Peugeot diskutieren, die seine Dynamik durch aggressive Linien oder sogar die Ankunft von Renault immer näher an die Codes des Löwen -Löwen verändert haben. Das wichtigste heute wird es sein, den Vorschlag von Batterien, Preisen und Optionen in Bezug auf Digital an Bord zu betrachten, zu einer Zeit, in der Tesla und die chinesischen Marken billigere Modelle anbieten. Derzeit wird das Modell dort von 45.990 Euro verkauft und wird das nächste auf der Liste sein, um eine Wiedergutmachung zu erleben, die das Modell 3 kürzlich erlebt hat.
Peugeots größte Batterie angesichts des Wettbewerbs
Der E-3008 kommt daher mit zwei Versionen der Batterie an, was im Vergleich zu dem, was früher erwartet werden konnte, eine gute Überraschung bleibt. Der 136-PS-Block mit einer 50-kWh-Batterie, die auf dem E-2008 oder am E-408 vorhanden ist. Auf der zweiten Ebene hat der SUV mit einem 230 -PS -Motor einen Anspruch auf einen 98 kWh -Block, um einen Bereich von 700 Kilometern zu erreichen. Zwischen den beiden Vorschlägen befindet sich eine Version mit zwei Motoren (vier Radantrieb) mit 73 kWh Batterie und kombiniert eine Leistung von 320 PS.
Zum Vergleich hielt Renault bei 610 km mit der malerischen Batterie von 87 kWh an. Der Unterschied ist auch auf der ersten Ebene sichtbar, in der Peugeot mit 525 km Autonomie anstelle von 420 km für die elektrische landschaftliche Auswahl unterscheidet. Aber der Preis konnte sich fühlen.
Angesichts der Tesla kann Peugeot das Gewicht nicht in der Lage sein, das Gewicht zu machen. Die Autonomie eines Modells kann niedriger sein als die eines E-3008 (von 455 km bis 533 km, abhängig von den Versionen). Sie kann in großer Autonomie-Version bis zu 250 kW laden. Peugeot begrenzt die schnelle Aufladung auf 160 kW auf seiner E-3008. Bei Skoda liegt die Autonomie des Enyaq IV unter 340 km, aber der Preis ist von 34.990 Euro ebenso niedriger. Was Volkswagen betrifft, die Autonomie einer ID.5 dreht sich um 489 und 513 km.
An Bord des elektrischen Peugeot 3008
Outdoor -Design und Kabine waren heute vor der Präsentation heute in Sochaux bekannt. Aber kehren wir zu diesem Innenraum zurück, was viel zur Vorurteile der Marke im Infotainment -Teil aussagt. An Bord weicht das alte I-Cockpit zu einer 21-Zoll-Platte, die die Oberseite des Armaturenbretts vom Lenkrad bis zur zentralen Konsole bedeckt. Auf der Einstiegsebene weicht der große Bildschirm zwei 10 -Zoll -Bildschirmen, aber das gekrümmte Board wird gleich sein und erinnert sich an das, was auch für Audi anbieten gewesen ist.
In der Mitte kein großer Bildschirm wie Tesla oder Renault. Peugeot hat nur einen sehr feinen Bildschirm integriert, der besonders verkürzte Tasten anbieten und die Hauptplatte steuern soll. Der Unterhaltungsaspekt ist daher klar entfernt und alle Bildschirme sind auf den Fahrer ausgerichtet, und nicht auf die Passagiere. Die Trennung vom Beifahrer ist durch die große zentrale Konsole, die der Marke lieber ist, umso ausgeprägter.
Auf der anderen Seite wird die Zeichnung besonders bearbeitet und Peugeot kommt auf der Ebene dessen, was seine Designer vor einigen Jahren vor einigen Jahren in Konzepten vorstellen konnten. Die Tatsache, dass der 3008 nicht mehr im automatischen Getriebe angeboten wird.
Preis: Der Peugeot E-3008 in zwei Versionen
Wir müssen bis Februar 2024 warten, um mehr über die Preise der E-3008 zu erfahren. Peugeot wird die Gelegenheit nutzen, um Marketing mit seiner Sochianerproduktion zu starten. Die erste Abschlussebene wird mit der Spitze des Bereichs mit der 98 -kWh -Akku markiert. Es hat das Privileg, das GT -Abzeichen zu tragen. Wenn dieses Finish -Niveau 60.000 Euro übersteigt, was aufgrund der Größe der Batterie sehr wahrscheinlich ist, hat es viel zu tun, um angesichts des Wettbewerbs zu gewinnen. LA MODELLE Dort die Leistung wird sowohl bei 59.990 Euro als auch bei Ford Mustang Mach-E (59.990 Euro) angezeigt, zwei niedrigere Modelle in der Autonomie, aber höhere Leistung. Kann Peugeot eine solche Positionierung leisten? ?
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
