Renault Mégane E-Tech (2021): Bester Preis, technische und Nachrichtenblatt-Autos-Frandroid, Renault Megane E-Tech Technical Electric EV60 220ch Techno Optimum Ladung (2022) (Türen-46.500 €)
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Das Armaturenbrett misst 12,3 Zoll (1920 x 720 Pixel, Landschaftsformat) gegen 12 Zoll für den Multimedia -Bildschirm (1250 x 1562 Pixel, Porträtformat) in seiner höchsten Version. Eine Einstiegsvariation verringert die Größe der letzteren auf 9 Zoll, heißt es.
Renault Mégane E-Tech (2021)
Das Renault Mégane E-Tech Electric Vehicle ist eine Limousine, die in 3 Endstufen erhältlich ist (Gleichgewicht, Techno und Ikone). Es kann für die höchste Version eines 160 -kW -Motors (218 PS) ausgestattet werden, ein maximales Drehmoment von 300 nm, der in 7 in 7 eine 0 bis 100 km/h schießen kann.4 Sekunden und eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h.
Auf der Autonomie -Seite gibt die größte Batterie von 60 kWh (40 kWh für die kleinste) eine Autonomie von bis zu 470 km gemäß dem WLTP -Zyklus. Es kann auf einem schnellen kontinuierlichen Stromanschluss von bis zu 130 kW (300 km WLTP in 30 Minuten Last) aufgeladen werden. In der Konnektivität wird das Android Automotive OS, Android Auto und Apple CarPlay verankert.
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Das Renault Mégane E-Tech ist ein Elektroauto, das in der Kompaktkategorie klassifiziert ist. Es profitiert von einer Länge von 4,21 Metern für eine Höhe von 1,50 Metern und einen Radstand von 2,70 Metern. Aber es ist wahrscheinlich im Auto, dass schöne neue Funktionen gebracht wurden.
Dieses trendige Fahrzeug befasst sich bei beispiellosen Geräten, die im Renault -Katalog nie überschritten wurden. Dies ist der OpenR -Bildschirm, der ” Kombiniert in verschüttetem Form “Beschreibt die Tricolor -Firma.
Das Armaturenbrett misst 12,3 Zoll (1920 x 720 Pixel, Landschaftsformat) gegen 12 Zoll für den Multimedia -Bildschirm (1250 x 1562 Pixel, Porträtformat) in seiner höchsten Version. Eine Einstiegsvariation verringert die Größe der letzteren auf 9 Zoll, heißt es.
Android Automotive auf der Speisekarte
In Bezug auf die On-Board-Software integriert der Megane E-Tech Android Automotive nativ, das Google-Betriebssystem, das sich dem widmet. Die Dienste des Mountain View -Riesen, wie beispielsweise Google Maps, sind somit verfügbar. Der Sprachassistent von Google dient dazu, die mündlichen Anfragen sicherzustellen.
Auf der Seite der Klangatmosphäre steckte Renault die kleinen Gerichte in die Big. Die Deklination seines Fahrzeugs mit hohem Ende profitiert von einem Harman Kardon -System mit einer Leistung von 410 W. Es besteht insbesondere aus 9 Kanälen (4 Hochtöner, 4 Tieftöner und einer Bassbox, die sich im Kofferraum befindet) in den Passagierfach abgeschickt.
Es ist auch die Rede von einem ” Cocoon Effect -Technologie “, Der versuchen wird, einen Kokonffekt zu erzielen” Premium -Limousinen würdig ” Für ” Nutzen Sie die Stille der Kabine, seine Musik oder seine Gespräche mit den anderen Bewohnern, auch auf der Autobahn “, Sorgt Renault.
Motoren, Macht und Autonomie
Zu diesem Zweck hat der Hersteller eine Schicht flexibler Abschreibungsschaum integriert, die war ” gedrückt zwischen dem Boden des Fahrzeugs und der Batterie auf der gesamten Oberfläche des letzteren »». Und zu spezifizieren: ” Der Gewinn ist von 30 km/h zu spüren »».
Der Mega E-Tech hat Anspruch auf zwei Motorversionen: eine mit einer Leistung von 130 PS (96 kW) für ein Drehmoment von 250 nm, der andere mit einer Leistung von 218 PS (160 kW) für ein Paar 300 nm. Diese letzte Variation fiel im Raum von 7,4 Sekunden auf 0 bis 100 km/h.
Benutzern werden zwei Batterieauswahl angeboten: eine 40 kWh für eine Autonomie von 300 Kilometern (WLTP), die andere von 60 kWh, für einen Aktionsradius von 470 Kilometern (WLTP) (WLTP) (WLTP) (WLTP) (WLTP). Auf der Wiederaufladung bietet Renault ein 7 kW (AC) auf dem Board -Ladegerät, das durch eine Option von 22 kW (AC) ergänzt wird. Die schnelle Last steigt auf 130 kW (DC) an.
Insgesamt werden 26 Fahrhilfen da sein. Unter ihnen finden wir die Warnung des blinden Spots, helfen dabei, die Strecke zu halten, die Leitungskreuzung aufrechtzuerhalten, die Notfallspur, die automatische Notbremsung in Rückseite, die 3D 360 ° Vision -Kamera oder den vollständigen Auto Park.
Die in der Douai-Fabrik hergestellte Renault Mégane E-Tech wird von drei Finish-Ebenen profitieren (Balance, Techno und Iconic).
Renault Mégane Renault Megane Megane E-Tech Elektrik EV60 220ch Techno Optimum Ladung Technisches Blatt (2022) (Türen) (Türen)
CO2 -Emission: 0 g / km CO2 -Emission: 0 g / km B C CO2 -Emission: 0 g / km CO2 -Emission: 0 g / km F G CO2 -Emission: 0 g / km H i Emission von CO2: 0 g / km J K CO2 Emission: 0 g / km l m
Leistung
| Maximale Geschwindigkeit | 160 km/h |
|---|---|
| 0 bis 100 km / h | 7.4 s |
Maße
| Anzahl der Plätze | 5 |
|---|---|
| Länge | 4.199 m |
| Breite | 1,86 m |
| Höhe | 1,501 m |
| Gewicht entladen | 1636 kg |
Motor
| Energie | Elektrisch |
|---|---|
| Leistung | 220 PS |
| Haushaltskraft | 4 cv |
| Maximale Leistungsgeschwindigkeit | 5473-11688 U / min |
| Paar | 300 nm |
| Maximale Paardiät | 100-4714 U / min |
Übertragung
| Getriebe | Automatisch |
|---|---|
| Übertragungsmodus | Traktion |
Reifen
| AV Serienreifen | 215/45 R20 |
|---|---|
| AR Serienreifen | 215/45 R20 |
Serienausrüstung
| Foggers av | NEIN |
|---|---|
| Klimaanlage | NEIN |
| WLAN -Smartphone -Wiederaufladung | NEIN |
| Sattlerei | – |
| Audiosystem | – |
| Navigation | NEIN |
| Geschwindigkeitsregler | NEIN |
| Parkradar/Rückblick Kamera anzeigen | – |
| Felgen | – |
| Schiebedach | NEIN |
| Regensensor | NEIN |
Andere
| Aktuelles Marketing | NEIN |
|---|
Alle Tests, warum der neue Renault Mégane Electric getrennt ist ? Unsere Meinung zum Video nach einem Tag beim Fahren
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
