Sony wird wirklich ein Auto starten
Sony enthüllt sein Elektroauto
Contents
- 1 Sony enthüllt sein Elektroauto
- 1.1 Sony wird wirklich ein Auto starten: Ihr Name ist AFEELA und wird 2026 ankommen
- 1.2 Qualcomm in Berechnung, Unreal Engine to Modeling
- 1.3 Die Autoflöhe sind getrennt
- 1.4 Sony enthüllt sein Elektroauto
- 1.5 Unterhaltung im Zentrum von Afeela
- 1.6 Das Sony -Elektroauto sollte teuer kosten
- 1.7 Die PlayStation Plus im Sony -Auto ?
Wenn Sony der König der Sensoren und der Signalverarbeitung ist, ist es schon eine Weile her, seit die Japaner die Rechenleistung an andere delegiert haben. Und es ist in Qualcomm und seiner Snapdragon Drive Flex -Plattform, auf die die Japaner vertrauen werden, um sein erstes Fahrzeug zu kontrollieren. Die Ankündigung, gestern, die ersten Beispiele an die Partner in diesem Jahr mit der Verfügbarkeit der ersten Fahrzeuge zu senden. ” Zwischen 2025 und 2026 »Unterstützen Sie diese These.
Sony wird wirklich ein Auto starten: Ihr Name ist AFEELA und wird 2026 ankommen
Das von Sony an CES 2020 vorgestellte Visionsprojekt wird ein echtes Produkt verändern: Basierend auf einem elektrischen Chassis von Honda wird die Afeela Anfang 2026 an die ersten nordamerikanischen Kunden geliefert. Ein außergewöhnliches Elektroauto, gekleidet in 45 Sensoren und Kameras und deren gesamte Schnittstelle auf dem unwirklichen Motor basiert.
Auf Wiedersehen Vision s, Hallo Afeela ! DER Autokonzept futuristisch, dass Sony diesen 2020 vorgestellt hat, dann wird 2021 – einmal nicht üblich ! – eine Wirklichkeit. Dieses japanische Projekt vereint den Elektronikgiganten Sony und seinen Landsmann Honda, der die Automobilplattform bietet. Eine Plattform, auf der Sony eine Limousine entworfen hat, die ein elektronisches und digitales Erlebnis bietet, das auf nicht weniger als 45 Sensoren und Kameras basiert. AFEELA ist nur der Prototyp eines außergewöhnlichen Automobils, das ab der ersten Hälfte von 2025 mit den ersten Lieferungen im Frühjahr 2026 in den USA zuerst vorbestellt wird.
Von Radar nach Lidar über den essentiellen CMOS-Bildsensor, wo es die Welt Nummer 1 ist, hat Sony das gesamte Know-how integriert, das es auf dem Gebiet der Sensoren erworben hat, um ein Fahrzeug zu entwerfen, das autonome Fahrkategorie 3 verspricht. Eine Ebene unterhalb der vollständigen Autonomie, die es dem Fahrzeug ermöglicht, beispielsweise in Situationen wie Staus den Bedienelementen überlassen zu werden.
Die Horde der Sensoren wird nicht nur im Dienste des Fahrens, sondern auch der Unterhaltung sein. Eine Unterhaltung, zu der Sony durch seine Beteiligung am Kino (Sony Pictures), aber auch in Videospielen (PlayStation Branch) logisch sensibel ist, ist. Dies wirkt sich jedoch auf die gesamte Auto- und Tech -Industrie als Ganzes aus. Jeder Schauspieler-ähnliche Intel und Warner während der CES 2019 zum Beispiel (Video unten), um Ihre “verfügbare Gehirnzeit” zu besetzen, sobald Autos 100 % autonom sind.
Qualcomm in Berechnung, Unreal Engine to Modeling
Wenn Sony der König der Sensoren und der Signalverarbeitung ist, ist es schon eine Weile her, seit die Japaner die Rechenleistung an andere delegiert haben. Und es ist in Qualcomm und seiner Snapdragon Drive Flex -Plattform, auf die die Japaner vertrauen werden, um sein erstes Fahrzeug zu kontrollieren. Die Ankündigung, gestern, die ersten Beispiele an die Partner in diesem Jahr mit der Verfügbarkeit der ersten Fahrzeuge zu senden. ” Zwischen 2025 und 2026 »Unterstützen Sie diese These.
Ankündigung von Mangel ” Erforschen Sie die Möglichkeiten der Art und Weise, wie die Medien eine Erfahrung mit lustigen und unterhaltsamen Mobilität schaffen können », Sony wird besondere Vorsicht auf seine Benutzeroberflächen (UI und UX) achten. Und verwendet eine 3D -Engine, die den Spielern dafür bekannt ist: die Unreal Engine. Automotive Standard -Rendering -Engine, die unwirkliche Engine wird nicht nur im Kartierungssystem, in der Modellierung von Schnittstellen usw. verwendet. Sony hat einen besonderen Zusammenhang mit Epic (der diesen Motor entwirft), da seine PlayStation 5 bei der Integration des Unreal Engine noch im Vordergrund steht. Bereits im Jahr 2020 zeigte Epic in dieser Konsole seine 5. Version, insbesondere durch Einführung von Nanit- und Lumentechnologien.
Diese Mitteilung um Flöhe und eine 3D -Rendering -Engine in der Nähe der Welt der Videospiele lädt uns logischerweise ein, Fragen zur Verwendung von Spielen zu stellen – über die Sony nicht kommuniziert hat. Aber auch über die Wahl der technischen Plattform.
Die Autoflöhe sind getrennt
Auf den ersten Blick können wir uns überraschen, dass Sony mit einem Videospielerlebnis mit den AMD -Komponenten zusammenfasst, die wir in seiner PlayStation 5 finden. Wenn Sony seine Chipsauswahl nicht kommentiert hat, können uns die Realitäten und Automobilankündigungen aufklären. Auf der Nachrichtenseite ist es die Ankündigung der neuen Snapdragon Drive Flex -Plattform, die eint !) Gleichzeitig wie die von Sony. Es ist zweifellos diese Plattform, die das Ganze vorantreibt.
Was das Warum des Nichtnutzens der Chips ihrer Konsole betrifft, ist es einfach: Die Chips, die in Autos eingesetzt werden, müssen spezielle Spezifikationen erfüllen. Von thermischen Amplituden bis hin zum internen Design von IP -Blöcken, einschließlich elektrischer Toleranzen und Softwareverhalten (Redundanz usw.), Autochips sind für die Leistung weniger geschnitten als für den Widerstand. Weder die CPU noch die GPU (beide mit AMD entwickelt) sind jedoch für diese Verwendungen ausgelegt. Und die Arbeit, um sie anzupassen, wäre riesig. Indem Sony im Regal bei Qualcomm verwendet wird, hat er dieses Problem nicht und profitiert von einer direkt entwickelten Plattform – und zertifiziert ! – Für das Auto.
Sony und Honda haben momentan nicht klassische “Automobile” -Technik (Leistung und Leistung, Batterieausdauer usw. kommuniziert.) Noch Details zur internen Schnittstelle des Automobils. Abgesehen vom Marketing in Nordamerika gab die Japaner auch keine Details über seine Ankunft in anderen Regionen der Welt ab.
Sony enthüllt sein Elektroauto
Es ist einige Jahre her, seit Sony seine Ankunft auf dem Automobilmarkt angekündigt hat. Im Jahr 2020 präsentierte das japanische Unternehmen das Vision-S, ein Konzeptauto, das vor allem eine technologische Show Demonstration zu sein schien. Im Jahr 2022 enthüllte Sony den Vision-S 02, einen elektrischen SUV mit sieben Orten. Trotz dieser Ankündigungen leitete keines der Projekte.
Während der CES 2023 kehrte Sony zur Gebühr zurück, indem er ein neues Elektroauto -Modell vorstellte, das diesmal mit der Öffentlichkeit gut vermarktet wird. Das fragliche Auto heißt Afeela und wurde in Zusammenarbeit mit Honda erstellt.
Die Worttechnologie fasst Afeela fast allein zusammen. Insgesamt hat das Auto 45 Kameras und Sensoren für autonomes Fahren, die in Kategorie 3 sein sollten. Ein LiDAR ist ebenfalls über dem Auto positioniert.
An der Vorderseite des Fahrzeugs ist eine Lichtleiste namens Media Bar vorhanden. Dies sollte es dem Auto ermöglichen, sich “auszudrücken”, und es wird möglich sein, es nach seinen Wünschen zu personalisieren.
Unterhaltung im Zentrum von Afeela
Sony möchte die Passagiere des Autos und des Fahrers unterhalten, wenn er angehalten wird (oder im autonomen Fahrmodus). Auf dem Dashboard ist ein imposender Bildschirm neben einem kleineren vorhanden, der sich dem Fahrer gegenübersieht. Im Heck sind zwei Bildschirme an den Sitzen für Passagiere befestigt. Es wird möglich sein, Filme und Serien anzusehen, PlayStation -Spiele zu spielen oder Musik in 360 Reality -Audio zu hören.
Es ist nicht weniger als die Unreal Engine 5 Grafikmotor, die die Schnittstellen des Systems modelliert und die Modellierungskarten kümmert.
Während der Präsentation wurden keine Informationen zum technischen Blatt und der Preis des Fahrzeugs bekannt gegeben. AFEELA -Autos werden in den USA versammelt und die ersten Lieferungen sind für den Frühjahr 2026 geplant. Vorbestellungen werden ab der ersten Hälfte von 2025 nur für den nordamerikanischen Markt geöffnet sein.
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Das Sony -Elektroauto sollte teuer kosten
Neue Informationen über das derzeit von Sony und Honda entwickelte Auto wurden geteilt. Es wird nicht vor 2026 auf den Straßen sein und sollte auf die Reichen streben.
So überraschend es auch sein mag, Sony, bekannt für seine PlayStation -Konsolen, seine teuren Fernseher und seine verlassenen Vaio -Computer, entwickelt sich derzeit … ein Auto. Und es ist kein April -Fisch: Wenn dieses Projekt lächeln kann, ist es konkret geworden, sobald Sony dem Hersteller Honda näher gekommen ist. Es wird jedoch notwendig sein, geduldig zu sein. Wie Reuters in einem am 13. Oktober veröffentlichten Artikel angibt, wird das Auto nicht vor 2026 in den USA und Japan vermarktet (Europa wird untersucht).
Interessanter, die Medien erzählen uns, dass Sony und Honda planen, sich für ein Geschäftsmodell zu entscheiden, das von der Welt der Technologie geerbt wurde – was Sony gut kennt. Zusätzlich zu einer hohen Eingangsrate, berücksichtigt ” Prämie “, Es wird zulassen” Um ein wiederkehrendes Einkommen zu generieren, dank Dienstleistungen, die alle mich in Rechnung stellen würdenS. Kurz gesagt, es wäre eine andere Möglichkeit, das Auto zu konsumieren, auch wenn diese Idee des Abonnements bereits in Tesla mit der Premium -Verbindung vorhanden ist (bei 9,99 €).
Die PlayStation Plus im Sony -Auto ?
Sony und Honda haben offensichtlich nicht Angst vor der Idee, das Fahrzeug mit einem zu vergleichen ” Smartphone mit Rädern »». Welcher Sinn ? Werden Sie eine echte Plattform, auf der eine Konstellation von Diensten, die Fahrer abonniert werden können, als gepfropft werden können. Sony ist offensichtlich für den gesamten Software -Teil verantwortlich, einschließlich der Funktionen im Zusammenhang mit der Cloud.
Sie können sich beispielsweise beispielsweise den Zugriff auf PlayStation Plus vorstellen, die es den Bewohnern ermöglichen, ehrgeizige Videospiele in ihrem Auto zu spielen – für monatliche Kosten. Weitere Unterhaltungsquellen sind möglich, wie z. Kurz gesagt, Sony hat bereits mehrere Saiten zum Bogen, um dem Projekt einen Wert zu bieten.
Das japanische multinationale Unternehmen bietet auch Sensoren, die das autonome Fahren der Stufe 3 zum Auto anbieten. Was ist Honda in dieser Vereinigung? ? Der Hersteller, der bereits im elektrischen Segment mit dem Honda E-Modell vorhanden ist, bringt sein Know-how in das Automobil, wie z. Für den Moment müssen technische Details wie Autonomie noch angegeben werden. Bis 2026 haben Honda und Sony noch Zeit, die Eigenschaften zu verfeinern, zumal neue Technologien das Fahrerlebnis verbessern könnten (insbesondere auf Batterien).
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
