Test – Mercedes Klasse bei 250., dem perfekten Kompromiss?, Mercedes Klasse A hybrid wiederaufladbar: Preis, Autonomie, Perfs
Mercedes Klasse a
Contents
- 1 Mercedes Klasse a
- 1.1 Test – Mercedes Klasse bei 250., dem perfekten Kompromiss ?
- 1.2 Patarus, aber keine ernsthaften !
- 1.3 Für die Stadt gemacht.
- 1.4 Mercedes Klasse a
- 1.5 Design und Kofferraum
- 1.6 Mercedes Motorisierung bei 250 e
- 1.7 Verbrauch der Mercedes -Klasse mit wiederaufladbarem Hybrid
- 1.8 Batterie und Autonomie
- 1.9 Mercedes lädt bei 250 e auf
- 1.10 Marketing und Preise
- 1.11 Wiederaufladbare Hybridklassengeräte
- 1.12 Mercedes technisches Blatt bei 250 e
Nutzen Sie die neuesten Verbesserungen in Bezug auf Zellen und einen freien Herbstpreis. Die wiederaufladbare Hybridklasse wird ein 15,6 kWh -Pack benötigen. Letzterer wiegt 150 kg und wird von der akkumotiven Tochtergesellschaft in Deutschland zusammengestellt. Dies ermöglicht es den beiden deutschen Kompakten, eine der besten Autonomien auf dem Markt zu haben.
Test – Mercedes Klasse bei 250., dem perfekten Kompromiss ?
Elektrifizierte Modelle – ob hybride, wiederaufladbare oder 100% elektrische Hybrid – in allen Herstellern multiplizieren. Mercedes bietet einen neuen Vertreter des Genres mit einer 250. Version der Klasse A. Der Kompakt mit dem Star Associates Thermal und Elektrizität, um eine noch breitere Kundschaft anzuziehen. Aber ist es wirklich effektiv ?
Verbinden das Beste aus beiden Welten. Dies ist die Philosophie aller wiederaufladbaren Hybridmodelle. Aber die Fragen sind immer gleich: Ist es in Gebrauch gerechtfertigt ? Die zusätzlichen Kosten, der Übergewicht und der Rückgang des Raums sind es wert ? Denken Sie daran, dass das Interesse dieser Fahrzeuge wie immer offensichtlich von der Verwendung von jedem abhängt.
Auf den erstenweg. Kommen wir in den Mittelpunkt der Angelegenheit: Diese neue 250. Klasse A beschuldigt einen Übergewicht von mehr als 300 Kilo im Vergleich zu einer 200 -Klasse -A -Klasse, während die beiden Autos den gleichen Wärmemotor teilen (1.Insgesamt 680 kg). Nämlich eine 1,3 -liter -Essenz von 160 PS Turbos vier Zylinder. Hier hat Mercedes einen Elektromotor von 102 PS hinzugefügt, der von einer Batterie von 15,6 kWh betrieben wird. Der ganze behauptet eine kombinierte Leistung von 218 PS und 450 nm maximales Drehmoment. Offensichtlich reimt sich die Batterie oft mit weniger Platz. Es ist jedoch unter dem Rücksitz untergebracht, aber der Doppelboden des Kofferraums wird verurteilt und somit den Volumen auf 310 Liter (-60 Liter) erbracht. Es ist das Hochspannungssystem, das diesen Ort einnimmt.
Trotz dieser Abnahme des verfügbaren Raum. Sie nehmen einfach weniger Pasta -Pakete ein, wenn Sie zum Ski fahren, oder finden einen anderen Ort als im doppelten Boden des Kofferraums, um sie zu transportieren. Andererseits macht das Verhalten dieser Hybridversion einen Treffer !
Etwas verbessert hat die 250. Klasse A einen großen Vorteil gegenüber den Schwestern !
Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.
Dank der Turbo -Autobewertung Ihrer Mercedes -Klasse A, der Alternative zur Argusküste.
Patarus, aber keine ernsthaften !
Sobald das Staubsaugergeräusch beiseite gelegt ist, ist die Motorgenehmigung weitgehend korrekt. Andererseits lässt sein dynamisches Verhalten etwas zu wünschen übrig. Der geringste Dreh drückt ein wenig trocken das Auto, um seine Flugbahn zu erweitern und trotz der Schusssuspensionen die Rolle zu nehmen. Wir waren zum ersten Mal überrascht. Das zweite, wir bitten mehr Bremsen und schade für Blutplättchen. Außerdem bemerkten wir die mangelnde Fortschrittsfähigkeit im Bremspedal, die nach dem Lastzustand der Batterien empfindlich ist (wie bei jedem Hybrid). Diese Beobachtungen sind jedoch vorhersehbar.
Zwischen den Batterien, dem in 8 -Gang -Getriebe eingebauten Elektromotor und der gestärkten Kasse (2 cm mehr als eine klassische Thermo -Motorklasse). Es gibt etwas zu erklären, das dieses Verhalten entschieden entfernt von Sportlichkeit erklärt. Schließlich ist es nicht die Philosophie des Autos. Klasse A PHEV ist da, damit der Benutzer weniger Kraftstoff verbrauchen kann. Und daher die durchschnittliche CO2 -Emission zu senken und die am meisten verärgerten A45- und A35 -AMG zuzulassen, um zu existieren.
Selbst wenn es nicht seine Berufung ist, geht es dieser 250. Klasse A auf der Leistungsseite gut ab. Die 0 bis 100 km/h wird in 6,6 Sekunden geschossen und die maximale Geschwindigkeit beträgt 235 km/h. Nicht schlecht für einen kompakten Weisen !
Ästhetisch ändert sich nichts, wenn nicht der 250. Schriftzug auf der Rückseite und die EQ -Leistungsabzeichen auf den Flügeln.
Für die Stadt gemacht.
Es ist ihr Lieblingsfeld und dort wird sie finanziell interessant werden. Seine für Agglomerationen geeignete Vorlage und seine Leichtigkeit des Handlings gibt ihm zwei gute Punkte. Vor allem ermöglicht es in seinem 100 % igen elektrischen Modus niemals den Wärmemotor für fast 60 km in der Stadt (über 65 km angekündigt). Wenn Sie in Ihren Reisen eine kleine schnelle Spur hinzufügen, fällt die Batterie nicht so brutal, wie Sie vielleicht denken. Zum Beispiel sind wir bis zu 54 km durch abwechselnde Abteilungsabteilungen, Fast Lane und sogar eine kleine Autobahn bei 130 km/h gereist gemacht.
Um diese Aussagen zusammenzufassen, verstehen Sie, dass Sie Ihr Konto möglicherweise finden, wenn Sie nur sehr wenige Kilometer pro Woche reisen. Es ist beruhigend – und angenehm -, ohne den geringsten Tropfen der Essenz zu fahren, da Sie wissen, dass der thermische Block, wenn Sie zufällig zum Ende der Kapazität der Batterie gekommen sind.
So überraschend es auch sein mag, genau in dieser Situation machen wir den Unterschied zwischen mehreren PHEV -Modellen aus. Solange Sie die Ladung haben, ist ihre 100% elektrische Autonomie das einzige Kriterium, das sich zwischen ihnen oder fast entscheidet, oder fast. Aber sobald der Wärmemotor nur gefunden wird, ist es der Feuertest. Manchmal stellt sich heraus.
Mercedes Klasse a
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Der Ende 2019 vermarktet, entwickelt der 250. Hybrid der Mercedes Klasse A bis zu 218 PS und bietet bis zu 86 Kilometer elektrische Modus im elektrischen Modus. Es ist in zwei Versionen erhältlich: kompakt oder Limousine.
Design und Kofferraum
Die Mercedes -Klasse A bleibt bei dieser trendigen Variation unberührbar, wobei der Lastanschluss auf der rechten Rückseite hinzugefügt wird. Im Inneren ist die einzige Modifikation auf das elektrische System zurückzuführen, das das Amtsvolumen am Rumpf amputiert. Er würfelt nur 310 Liter (- 60) auf dem Kompakt und 345 Liter auf der Limousine (-75).
Mercedes Motorisierung bei 250 e
Die mercedes Klasse A hybride wiederaufladbare bietet bis zu 218 Power Horses an. Unter der Motorhaube nimmt der Motor 1,3 l Benzin von Renault an Bord der Mercedes bei 250 ein. Mit einer Leistung von 163 PS ist es mit einem Elektromotor von 109 PS (109 PS) verbunden
Klasse A Compact führt die traditionelle Beschleunigungsübung von 0 bis 100 km/h in 7,4 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit mit 230 km/h aus. Was die Deklination der Limousine betrifft, ergeben sie 7,5 Sekunden in 0 bis 100 und 225 km/h Vmax.
Verbrauch der Mercedes -Klasse mit wiederaufladbarem Hybrid
Unabhängig von der Karosserie, die wiederaufladbare Hybridklasse hat ähnliche Verbrauchsmaßnahmen. Es dauert 0,8 l / 100 km durchschnittlicher Verbrauch für den Wärmemotor gemäß dem WLTP -Zyklus und von 15,6 bis 15,8 kWh / 100 km für Strom.
Batterie und Autonomie
Nutzen Sie die neuesten Verbesserungen in Bezug auf Zellen und einen freien Herbstpreis. Die wiederaufladbare Hybridklasse wird ein 15,6 kWh -Pack benötigen. Letzterer wiegt 150 kg und wird von der akkumotiven Tochtergesellschaft in Deutschland zusammengestellt. Dies ermöglicht es den beiden deutschen Kompakten, eine der besten Autonomien auf dem Markt zu haben.
Die beiden Variationen in der Klasse A 250 E können je nach Hersteller im elektrischen Modus zwischen 75 und 86 km erreichen. Was den Wärmemotor betrifft, hat es eine Kraftstoffreserve von 51 l.
Mercedes lädt bei 250 e auf
Ausgestattet mit einem 3,7 -kW -Ladegerät, der Mercedes -Klasse -A -250 E -Wiederaufladung in fünf Stunden mit einem Wandterminal oder in 7 Stunden auf einer häuslichen Sockel.
Marketing und Preise
In Frankreich vermarktet seit Ende 2019 beginnt die Mercedes -Klasse A 250 E zu einem Preis von 41.150 €. Es ist in drei Endstufen (Geschäft, Progressive Line und AMG Line) erhältlich, deren Details Sie in der folgenden Tabelle finden werden.
Kompaktklasse | Limousinenklasse | |
Geschäftslinie | 49 199 € | 49.849 € |
Progressive Linie | 48.399 € | 49.049 € |
AMG -Linie | 51.849 € | 52.499 € |
Wiederaufladbare Hybridklassengeräte
Finden Sie unten die verschiedenen Geräte, die für den 250. Standard der Klasse A angeboten werden:
“>DRAUSSEN |
“> Standard -nachtakten schwarzen Farbe (696U) |
“> Motorabdeckung mit stilisierten Chefs |
“> High Performance -LED -Projektoren (632) mit adaptiver Autobahnassistent (608) |
“> Kühlergrill mit Mercedes-Benz-Muster in glänzendem Schwarz- und Mercedes-Zentralstern sowie einzigartiger Mattgrau-Lamele mit Chromeinsatz |
“> Vorderrock mit Chrom dekorativen Einsatz |
“> Heckrock mit unteren Raum glänzender schwarzer Finish mit Abgasauslass und Chromeinsatz |
“> Dressing der im Körperton gemalten Wipptafeln, die gemalt wurden |
“> Clear Ice und Chrom -plattierte Eisstangen |
“>Innere |
“> Schwelle Baguettes mit” Mercedes-Benz “-Monogramm |
“> Zentrale Konsolenspeicher mit Schieber Cache (73B) und Doppelbecher (310) sowie 12 V -Sockel |
“> Faltbare Armlehne in der zentralen Konsole für Fahrer und Beifahrer |
“> Beobachten Sie mit Regensensor (345) |
“> Pavillon Sky im schwarzen Stoff (51U) |
“> Lüftungsdüsen im schwarzen Ton mit externem Mattring |
“> Leichte Handschuhbox |
“>Komfort und Funktionen |
“> Komfortsitze Pack (U59) mit Höhenverstellung und Neigung des Beifahrersitzes |
“> Medienbildschirm (859) 10,25 Zoll |
“> MBUX Premium Navigation (PBG) |
“> Digital Car Radio (537) |
“> USB Plus Pack (72B) |
“> Hochauflösende Rückseite der Rückkamera mit Führungsleitungen |
“> Automatische thermatische Klimaanlage mit 1 Zone mit aktivem Kohlenstofffilter gegen Staub, Ruß und Pollen |
“> Bluetooth® -Verbindung für Mobiltelefon |
“> Keyless-Go-Key-Startfunktion |
“> Digitale Instrumentierung mit Treiberbildschirm 10.25” (458) |
“> Kommunikationsmodul (LTE) für die Verwendung von Mercedes Me Connect Services |
“> Sichtbarkeitspaket integrieren vordere und hintere Innenbeleuchtungslampen, Boden, Tassenhalter, Lesespitzen, beleuchtete Spiegel |
“> Vorausgleich für Live-Verkehrsinformationen (kostenloser Service für 3 Jahre nach der Aktivierung merced mich) |
“> Vorauszug für Remote-Dienste (kostenloser Service für 3 Jahre nach der Aktivierung merced me mich) |
“> Vor -Ausgleich für die Schlüsselfreigabe (kostenloser Service für 3 Jahre nach Merced Me -Aktivierung) |
“> DAB Digital Radioempfang |
“> Tempomat Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer |
“> Sprachkontrollsystem und aktivierter persönlicher Assistent dank” Hey Mercedes “ |
“> Mbux -Multimedia -System mit erweiterten Funktionen (personalisierte Profile, Vorhersagefunktionen, WiFi -Terminal, Webadio) |
“> Parkpack mit Rückkehrkamera (P44) |
“> RetRicher Pack (P49) |
“> Lumbal -Unterstützung für 4 Einstellungen (U22) |
“>Sicherheit und Dynamik |
“> Parametrische Richtung mit Versklavengeschwindigkeit bei dynamischer Geschwindigkeit mit 4 Fahrprogrammen (Eco, Comfort, Sport und Individuell) |
“> Comfort -Trittzug mit einem abgesenkten Rahmen (außer 250 E) |
“> ABS (Räder Antisperre), ASR (Anti-Skid), niedrig (Notbremsung assistiert) |
“> Adaptive Bremse mit Hold-Funktion, Hill Start Assist |
“> Anzeige des Zustands der hinteren Gürtel (lockig/nicht -symbolisch) am Instrumentencluster |
“> Active Line Crossing Assistant |
“> Geschwindigkeitsbeschränkungsassistent durch Lesen von Panels dank a Kamera |
“> Stabilisierungsassistent im Falle eines Seitenwinds |
“> Aufmerksamkeitsassistent: Schläfrigkeitserkennungssystem |
“> Regen- und Helligkeitssensor |
“> Automatischer Behinderungspassagier -Airbag |
“> Adaptive Stopplichter |
“> ISSIZE -FEELTUNGEN FÜR DEN KINDERNABE WEGEN |
“> Elektrische Feststellbremse |
“> Active Assisted Emergency Brems (visuelle und solide alarmiert im Falle eines Kollisionsrisikos und autonomer Notbremsung unter bestimmten Bedingungen) |
“> Tirefit Anti-Suregment-Kit |
“> Mercedes-Benz Notrufsystem |
“> Reifendruckkontrollsystem |
“> Front -Airbags für den Fahrer, die Beifahrer- und Airbag -Knie (294) für den Fahrer |
“> Vorhangairbags |
“> Mercedes-Benz Notrufsystem (351) |
“> Komfort -Trittzug (485) |
“> Tempomat (440) mit Geschwindigkeitsbegrenzer |
“> Aktive assistierte Notbremsung (258) |
“> Fußgängerschutz (U60) |
“> Reifendruckkontrollsystem (475) |
“> Remote Services Plus (33U) mit Kommunikationsmodul (LTE) zur Verwendung von Mercedes Me Connect Services (362) |
“> 8G-DCT Doppelkupplungsgetriebe (426) für Modelle A180 D, A 200 D, A 250 |
“>Wiederaufladbare Hybrid |
“> Wechselstrom auf -board Charger (AC) 3,7 kW |
“> Lastkabel für Netze, 5m, rechts |
“> Lastkabel für Wände und öffentliche Ladestationen, 5m, rechts, 11 kW |
Mercedes technisches Blatt bei 250 e
Wärmemotor | Kompakt | Limousine |
Anzahl der Zylinder/Anordnung | 4/online | 4/online |
Verschiebung (cm³) | 1,332 | 1,332 |
Nennleistung (KW/CH bis RPM) | 118/160 bis 5.500 | 118/160 bis 5.500 |
Nominales Paar (NM) | 250 | 250 |
Elektromotor | ||
Kraft (KW/CH) | 75/100 | 75/100 |
Paar (NM) | 300 | 300 |
Systemleistung (KW/CH) | 160/218 | 160/218 |
Systemdrehmoment (NM) | 450 | 450 |
0-100 km/h Beschleunigung (en) | 6.6 | 6.7 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 235 | 240 |
Maximale Geschwindigkeit im elektrischen Modus (km/h) | 140 | 140 |
WLTP -Verbrauch im gemischten Zyklus (l/100 km) | 1,4 bis 1,5 | 1.4 |
CO zeigt2 WLTP im gemischten Zyklus (g/km) | 33 bis 34 | 32 bis 33 |
Autonomie im elektrischen Modus (KM) | 60 bis 68 | 61 bis 69 |
Gesamtbatteriekapazität (KWH) | 15.6 | 15.6 |
Belastet 10 bis 100%, 2,3 – 7,4 kW | 1H45 – 7 Uhr morgens | 1H45 – 7 Uhr morgens |
Belastet 10 bis 80%, 24 kW | 25 min | 25 min |
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