Test: MG ZS 1.0 T-GDI, ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis!, Basic Mg ZS -Test: Sollten wir wirklich weniger ausgeben?
Basic Mg ZS -Test: Sollten wir wirklich weniger ausgeben
Contents
- 1 Basic Mg ZS -Test: Sollten wir wirklich weniger ausgeben
- 1.1 Test: MG ZS 1.0 T-GDI, ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis !
- 1.2 Stilunterschiede
- 1.3 Süße, Raum und Ausrüstung
- 1.4
- 1.5 Ein unangemessenes Infotainment -System
- 1.6 Turbo oder Atmosphäre ?
- 1.7 Ein Carbox
- 1.8 Preis für Mg Zs Benzin
- 1.9 Unser Urteil
- 1.10 Sie suchen ein neues Auto ?
- 1.11 Basic Mg ZS -Test: Sollten wir wirklich weniger ausgeben ?
- 1.12 MG: Der andere kostengünstige Spezialist
- 1.13 Ein “alt -fodierter” Motor für die Grundversion
- 1.14 Ehrliche Leistung aber ..
- 1.15 Nicht unangemessen an der Pumpe
- 1.16 Gründe zu zögern
Für unseren Teil würden wir das Luxuspaket zu 2 hinzufügen.000 Euro und digitale Instrumente, Zugangs- und Start -ups, einen Regensensor, vorder. Der turbogeladene Motor kostet 1.500 Euro mehr, genau wie das Automatikgetriebe. All -Inclusive (und mit einer Metallic -Farbe bei 650 Euro), so bleiben Sie unter 25.000 Euro oder 24.935 Euro genau sein.
Test: MG ZS 1.0 T-GDI, ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis !
Der MG ZS ist zuerst als Elektrofahrzeug mit uns verkauft und ist auch mit einem Benzinmotor erhältlich, was ihm ein hervorragendes Preis -Leistungs -Verhältnis bietet.
Vorteile und Nachteile
- Fahrkomfort
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Erschwingliche Optionen
- Langsame und instabile Infodivierung
- Abwesenheit einer Einstellung der Depepth -Lenkrad
- Etwas hoher Verbrauch
Es war 2019, dass MG ZS nach Belgien ankam. Dieser elektrische SUV unterscheidete sich dann durch seinen engen Preis, der teilweise durch verringerte Autonomie erklärt wurde. Seitdem wollte MG seine Kunden erweitern, insbesondere indem er das Segment von Personen angreift, die noch nicht für alle Elektrik sind. Ein relativ einfacher Betrieb für den belgischen Importeur, da der ZS bereits in der thermischen Version in seinem Herkunftsland China sowie in den Ländern seiner Vorfahren im Vereinigten Königreich erhältlich war ! Das thermische Mg Zs kam also 2022 auf unserem Markt an.
Stilunterschiede
In Bezug auf den Stil gibt es nur einen großen Unterschied zwischen dem MG ZS EV und seiner thermischen Version: Wenn die elektrische Version einen Kühlergrill von ihrem Facelifting hat, bewahrt die Benzinversion ein traditionelles Modell. Sein Motor muss frische Luft vakuumieren ! Die Endbeobachter werden auch festgestellt, dass der hintere Stoßfänger leicht modifiziert ist und zwei Chromelemente umfasst. Seine überarbeiteten Designgewinne in der Attraktivität mit einer abwechslungsreichen Farbpalette, um sich auf der Straße abzuheben.
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Süße, Raum und Ausrüstung
An Bord werden diese guten Eindrücke mit vielen weichen Materialien und einem modernen Design bestätigt. In Bezug auf den Komfort gibt es nicht viel zu beschweren, die Vordersitze sind angenehm und weich. Die hintere Bewohnbarkeit ist korrekt, auch wenn Sie eine etwas zu kurze Basis verantwortlich machen können. Andererseits ist das Lenkrad nicht einstellbar, was die Antriebsposition beeinträchtigt.
Der Kofferraum (Angebot von 448 bis 1.375 Liter) sind geräumig genug für die Kategorie und leicht ausnutzbare Formen. Unter dem Boden gibt es einen weiteren Laderaum, der möglicherweise ein Ersatzrad aufnehmen kann.
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Ein unangemessenes Infotainment -System
Mg bietet einen relativ großen Touchscreen -Standard (10,1 Zoll). Durch die Entscheidung für das “Luxus” -Pack. Das Infotainment -System ist jedoch eine der großen Schwächen des Mg Zs, da das Gerät langsam ist und unter einer instabilen Verbindung leidet, wenn Sie Ihr Smartphone über Apple CarPlay oder Android Auto verwenden möchten. Leider müssen Sie es auch verwenden, um die Klimaanlage zu steuern. Schließlich lässt die Qualität der Stereoanlage ehrlich gesagt etwas zu wünschen übrig.
Turbo oder Atmosphäre ?
Unter der Motorhaube bietet das ZS -Benzin die Wahl zwischen zwei Motoren: einem atmosphärischen Vierzylinder von 1,5 Litern oder einem Dreizylinder 1.0 T-GDI. In Bezug auf die Macht sind sie ziemlich nahe (106 gegen 111 PS). Was unterscheidet sich ? Das daran beigefügte Getriebe: das 1.5 l erfordert das 5 -Gang -Schaltgetriebe, während der 3 -Zylinder ein 6 -Gang -Schaltgetriebe oder eine automatische Doppelkupplungseinheit bietet. Letzteres ist jedoch nur mit dem Luxus -Finish erhältlich.
Auf der Straße ist das MG ZS ziemlich bequem. Seine flexible Suspension und seine fehlende Richtung ermutigen nicht, den Rhythmus zu erhöhen, auch wenn der ZS niemals schäbig wird. Dies führt zu einer bestimmten Rolle in den Kurven, aber dank seiner relativ geringen Masse von 1,3 Tonnen und seinen gut angelegten Bremsen ist es nie unangenehm zu fahren.
Ein Carbox
Der turbogeladene Motor funktioniert korrekt, mit genügend Koffer. Andererseits treffen wir ein paar Vorbehalte über das Robotergetriebe: Die Starts und die Manöver sind ruckartig, die Geschwindigkeitsänderungen sind nicht so flüssig wie erhoff Unterbrechung der Beschleunigung ! Wenn das Automatikgetriebe kein Muss für Sie ist, sparen Sie ein paar Euro und entscheiden Sie sich für die manuelle Box ..
Preis für Mg Zs Benzin
In der Preisabteilung kennt MG ZS nicht viele Konkurrenten. Aus 19 angezeigt.285 €, er hat nur den Dacia Duster als Konkurrent. MG bietet auch sehr vollständige Standardausrüstung: Legierungsfelgen, Infotainment -System mit Apple CarPlay und Android Auto, Parksensoren, Tempomat und Klimaanlage.
Für unseren Teil würden wir das Luxuspaket zu 2 hinzufügen.000 Euro und digitale Instrumente, Zugangs- und Start -ups, einen Regensensor, vorder. Der turbogeladene Motor kostet 1.500 Euro mehr, genau wie das Automatikgetriebe. All -Inclusive (und mit einer Metallic -Farbe bei 650 Euro), so bleiben Sie unter 25.000 Euro oder 24.935 Euro genau sein.
Und Verbrauch ? Wir haben unseren Test mit einem Durchschnitt von 7,2 l/100 km geschlossen, was für ein Auto dieser Größe nicht außergewöhnlich ist. Aufgrund seiner relativ hohen CO2 -Emissionen kostet die Registrierung eines Mg Zs in Flandern etwas mehr als direkte Konkurrenten. In Brüssel und in Wallonia ist es besser, Version 1 zu wählen.0.
Unser Urteil
Durch das Anbieten einer Benzinversion, nachdem MG nach zunächst ein völlig elektrisches Modell auf den Markt gebracht wurde, ist er eindeutig gegen die Flut. Mit dieser MG ZS -Thermal. Dieses Angebot kann daher das Auge des Stiers treffen, zumal die für Unternehmensautos spezifische Inflation und Besteuerung auf dem Kopf gestellt werden. Was absolut nichts verderbt, ist, dass dieses MG ZS ein ziemlich erfolgreiches Auto ist und Komfort und Platz zu einem reduzierten Preis bietet. Schade, dass das Infotainment -System nicht auf der Ebene ist, genau wie Ergonomie … Beachten Sie, dass der Dacia -Duster auch nicht frei von Mängel ist.
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Basic Mg ZS -Test: Sollten wir wirklich weniger ausgeben ?
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Basic Mg ZS -Test: Sollten wir wirklich weniger ausgeben ?
Zu einem unschlagbaren Preis einschließlich des von Dacia Duster angezeigt, ist der grundlegende MG ZS SUV ein ausgezeichnetes Angebot oder nicht ? Antwort mit unserem vollen Test
- Ziemlich ordentliche Präsentation
- Reiche Ausrüstung
- Ehrliche Leistung/Nüchternheitsverhältnis
- Sieben Jahre Garantie
- In der Stadt
- Lautstärke -Brust
- Weiche Genesung
MG: Der andere kostengünstige Spezialist
Wer sagte, dass es nur Dacia gab, um Autos zu attraktiven Preisen anzubieten ? Sicherlich nicht die chinesischen Hersteller, von denen einige aggressive Preispolitik zu ihrem ersten Kapital gemacht haben und manchmal auch die anderen vergessen haben … Dies ist bei MG, dem englischen Label, das seit seiner Erwerb durch das riesige SAIC unter dem Star Red Banner gegangen ist, nicht der Fall. Zurück in Frankreich seit 2019 hat die Marke Morris Garage (wenn Sie nicht wussten, was unter MG versteckt war, jetzt erledigt, hat sich die Dinge nicht ausgelöst, um sowohl das Produktportfolio als auch sein Produktnetz von Distributoren zu entwickeln.
Diese Patientenstrategie zahlt sich heute mit mehr als 160 Verkaufspunkten in Frankreich und in den ersten sechs Monaten des Jahres aus, die 13.000 Autos wie im Jahr 2022 verkauft haben. Wenn es wahr ist, dass der überzeugende elektrische MG4 für viele am Erfolg von MG in Frankreich teilnimmt, würde es den SUV ZS vergessen. Dieser direkte Konkurrent des Dacia Duster fehlt nicht an Argumenten, beginnend mit einem grundlegenden Preis von 500 € niedriger (d. H. 17.490 €) als die rumänische Eintrags -Level -Version (essentielle GPL 17 990 €). Aber ist es so ein gutes Geschäft? ?
Ein “alt -fodierter” Motor für die Grundversion
Dies ist offensichtlich nicht der erste Versuch von MG ZS, den wir durchführen (siehe hier und hier für Elektro). Aber bisher konnten wir den Motor der billigsten Version nicht in die Hände bekommen. Wenn der chinesische SUV in der Moderne für seine Hoch -End -Versionen mit 100% elektrisch oder drei Zylinder -Turbo tut, beginnt der Katalog mit dem 1.5, ein Mechanik zum Geschmack von gestern.
In der Tat ist dieser vierzylinder atmosphärische und mit herkömmlicher Injektion, was sich sofort auf das technische Blatt mit einem hohen Drehmoment auswirkt (141 nm bei 4.500 U / min). Aber MG kündigt eine anständige Leistung und den Verbrauch nicht höher als die des 1.0 Turbo. Wir haben es mit unseren Maßnahmen überprüft ..
Ehrliche Leistung aber ..
Oft muss mit grundlegenden Mechanik eine Kreuzung zur Leistung und manchmal auch zur Genehmigung erfolgen. Was den Ton betrifft, die 1.5 des Basis -Mg Zs muss sich nicht für den Vergleich mit dem Turbo Three Cylinder schämen. 1 Sekunde mehr, um 100 km/h zu erreichen, eine halbe 1.000 m gestoppte, die Lücke zwischen diesen beiden Motoren ist niedrig. Nur wenige Unterschiede, dies ist auch bei der Berichterstattung bei Mollasonianern der Fehler auf den Getriebestationen, bis ein Kunst- und Testfilm in Tamilisch nicht unterteilt ist. Aber wenn das High -End eine Sechs -Geschwindigkeits -Übertragung hat, ist der 1.5 Basic ist mit einer Fünf -Partner -Box mit Gummikontrolle zufrieden. Und da es 17 Sekunden dauert, bis es auf dem vierten Platz von 80 bis 120 km/h geht, sollten Sie nicht zögern, das “3” einzugeben, um über das sekundäre Netzwerk hinauszugehen. Über die Zahlen, die akzeptabel sind. Nicht sehr überzeugend auf der Leistungsseite, die drei Zylinder des luxuriösen Hochsenders, transparenter zu bedienen, ist unserer Meinung nach häufigerer.
Nicht unangemessen an der Pumpe
Wie Sie wissen, messen wir den durchschnittlichen Verbrauch von Fahrzeugen nicht mit unserem kleinen Finger. Es befindet sich auf dem Montlhéry -Schaltkreis mit einem präzisen Protokoll und Gerät (das alles ausführlich finde), dass jedes Modell ausprobiert wird. Für den Verbrauch verwenden wir ein Durchflussmesser, das direkt an den Kraftstoffkreis angeschlossen ist und es uns ermöglicht, an den nächsten Milliliter zu wissen, was der eigentliche Verbrauch jedes Fahrzeugs ist. Mit seinen drei Zylindern hatte der Mg Zs im Durchschnitt nicht mit 7,9 l/100 km und insbesondere 9 l auf einer Autobahn ausgelöst. Der Motor 1.5 Basic wird ein wenig besser, indem er im Durchschnitt einen halben Liter Superer (oder 7,4 l/100 km) beansprucht. Wenn es ihn nicht zu einem Monster der Nüchternheit oder zu einem König mit niedrigen kilometrischen Kosten macht, ist es nicht unanständig.
Gründe zu zögern
500 € ist Geld. Aber nach dem Preis eines Autos ist es kein unüberwindlicher Berg. Attraktiv, dieser Mg ZS ist mit seiner vollständigen Ausstattung und seiner Präsentation, die weniger billig ist als der Referenz -Dacia -Duster, ohne seine beruhigende garantierte sieben Jahre oder 150.000 km zu vergessen. Aber unserer Meinung nach wird es besser sein, mehr auszugeben, indem sie sich für die hohe Motorisierung des chinesischen SUV entscheiden, die mit dem sehr reichhaltigen Luxus -Finish (20.990 €) verbunden ist, oder sich entschlossen, einen Staubbeutel zu wählen. In der Basisversion ist der Vorteil, einen überzeugenden Motor zu bieten, und, auch für das Budget, das in LPG Carbure kann ..
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
