Wir haben den Microlino ausprobiert, den Konkurrenten des Citroën -Freundes ohne Lizenz … aber mit einer Lizenz von 16 Jahren

Der Höhepunkt der Show ? Die Zeit des Öffnens der großen Haustür neigten ! Ein operatives Manöver ohne Griff, einfach durch einen kleinen Druck auf einen Knopf auf der rechten Flanke, der den Zugang zu einer Bank ermöglicht, die zwei Erwachsene aufnehmen kann . Sogar der Kofferraum behält sich seinen Anteil an Überraschungen mit einem Ladebatmen von 230 Liter vor, mehr als einem thermischen Fiat 500 !

Test – Microlino, die sehr kleine Elektrik, die Sie dazu bringt, Staus zu lieben

Moderne Neuinterpretation der BMW Isetta der 1950er Jahre, der sehr kleine Schweizer Microlino will als erster Premium -Elektroquadrikcle platziert werden. Übernehmen Sie die Verantwortung für ein neues städtisches Fahrzeug, das bald in unseren Städten durchaus schwärmen kann.

Turin, ein Wintermorgen, eine lustige kleine Maschine sticht die Neugier der Passanten -by ! Diese kleine Blase auf 4 Rädern hängt jedoch nicht mit Personen zusammen, die an europäischen Automessen teilnehmen. Und aus gutem Grund ist dieses Rolling -Objekt, das nicht von bestimmten Piemontaten identifiziert wurde, kein anderer als Microlino .

Seit seiner Präsentation in Form eines Konzepts in der Schweiz ist Wasser unter Brücken geflossen, ein Virus hat die Welt gelähmt und die Mangel an die Automobilindustrie hat sich beeinflusst. Was Micro, das auf Roller spezialisierte Unternehmen in Zürich, ermöglicht, sich in einen kleinen Automobilhersteller zu verwandeln und sein Mikrolino zu verfeinern .

Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.

Dank der Turbo -Autobewertung Ihres Microlino -Microlino, der Alternative zur Argus -Küste.

Das süßeste von allen ?

Ästhetisch im Vergleich zum Konzept hat sich wenig weiterentwickelt. Der Blasengeist aufgrund der 1950er Jahre ist so sehr, dass er als moderne Neuinterpretation des BMW Isetta angesehen werden kann . Und wenn man es betrachte, wurden alle Details behandelt. LED -Stange vorne, kleine Scheinwerfer an den Seiten, die als Indikatoren und Scheinwerfer oder sogar zurückgestützte Räder fungieren, dreht das Mikropolino buchstäblich alle Köpfe um . Zwischen den Daumen hoch, dem großen Lächeln und den vielen Fragen hatte ein Auto während eines Berichts noch nie so viele positive Reaktionen erregt.

Der Höhepunkt der Show ? Die Zeit des Öffnens der großen Haustür neigten ! Ein operatives Manöver ohne Griff, einfach durch einen kleinen Druck auf einen Knopf auf der rechten Flanke, der den Zugang zu einer Bank ermöglicht, die zwei Erwachsene aufnehmen kann . Sogar der Kofferraum behält sich seinen Anteil an Überraschungen mit einem Ladebatmen von 230 Liter vor, mehr als einem thermischen Fiat 500 !

Eine andere Behandlung im Inneren, eine kleine Touchstange zur Verwaltung der Belüftung, die Öffnung des Kofferraums oder die Konfiguration der Einrichtung -Board -Instrumentierung. Und helfen dem Türverschluss, wie bei den luxuriösesten Modellen . Kurz gesagt, Microlino ist viel besser beendet und mehr Premium als die anderen elektrischen Quadricycles, mit denen es nur eines teilen kann, den tragbaren Lautsprecher für Musik.

Wir haben den Microlino ausprobiert, den Konkurrenten des Citroën -Freundes ohne Lizenz … aber mit einer Lizenz von 16 Jahren

Der neue Microlino Electric Cart kommt endlich auf dem französischen Markt an. Little Schweizer in Italien ohne Lizenz (oder fast) machten seine ersten Runden in der Hauptstadt, und wir hatten das Glück, das Rad nehmen zu können. Eine Erfahrung, um es gelinde auszudrücken, an Bord eines echten UFO auf halbem Weg zwischen dem Motorrad und dem Auto.

Wo kann man das kaufen
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Unsere volle Meinung
Microlino (2022)

23. Juli 2023 23.07.2023 • 18:01

Zu sagen, dass sie erwünscht war, ist eine gute Untertreibung. Weil es lange her ist, seit wir von dem Mikrofello hören, dieses kleine Elektroauto, das von vielen als Wiederbelebung des legendären BMW Isetta, das zwischen 1955 und 1962 produziert wurde, beschrieben wird. Und aus gutem Grund, Es war 2016 auf der Genfer Autosalon Dass das entzückende kleine Auto seine ersten Schritte vor einem Publikum unternimmt, ist wahrscheinlich ein bisschen überrascht. Dann keine Neuigkeiten mehr bis Ende 2022. Zu dieser Zeit öffnet die Pariser Automobilausstellung ihre Tür.

Wir hatten die Chance, sie zu fotografieren, aber vor allem, um sie sehr kurz auf den Straßen der Hauptstadt zu führen. Einige Monate später, das kleine schwere Quadricycle redet wieder über ihn, wenn er schließlich auf dem französischen Markt ankommt. Bei dieser Gelegenheit lud uns die Micro -Marke ein, das Rad von dem zu nehmen, was eine erstaunliche Positionierung einnimmt, Hälfte zwischen dem Motorrad und dem Auto. Aber zwischen seiner ersten Präsentation, in Form eines Konzepts und dieser neuen Version, geschah es viel Zeit, was es der Marke ermöglichte, die für ihre Roller bekannt war, ihre kleine Schöpfung zu verfeinern.

Und wenn es eine Riquiqui -Größe zeigt, mit Weniger als drei Meter Länge, Sie hat tatsächlich viele Vorteile und versteckt einige kleine Überraschungen. Und vor allem hat sie nichts zu beneiden, einschließlich der Citroën -Freundin, an die wir natürlich zuerst denken. Aber was ist diese Isetta 2 wirklich wert?.0 auf der Straße ? Um herauszufinden, haben wir sein Rad für eine kleine Reise im Herzen von Paris unternommen !

Microlino Technical Sheet (2022)

Modell	Microlino (2022)
Maße	2,519 m x 1,473 m x 1,501 m
Kraft (Pferde)	17 Pferde
Autonomiestufe	Assistiertes Fahren (Stufe 1)
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
Auto	Typ 2
Eintragspreis	14990 Euro
Preis	14990
Produktblatt

Design: Köstlich Retro Microlino (2022)

Eines ist sicher, dass dieses Mikrolino alles andere als unbemerkt bleibt. Und aus gutem Grund nimmt das Stadtauto auf den ersten Blick einen Stil an, der die Passanten nicht herausforderte -viele, uns während unseres Tests zu fotografieren, um uns zu fotografieren. Der würdige Nachkomme der Isetta, dieser Neuling auf dem Markt nimmt einige Elemente des deutschen Stadtautos an, wie die runde Silhouette sowie die an den Seiten platzierten Lichter. Diese sind offensichtlich in LED, Genau wie die Lichtband. Diese Version wird auch durch unterschieden Verschiedene Chromelemente sowie von sehr originalen weißen Felgen.

Die Fazies des elektrischen Stadtautos sind sehr verfeinert und haben keinen Kühlergrill, der in keiner Weise vorgeschlagen wird. Es ändert sich und es ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, ganz im Gegenteil. Aber besonders im Profil ist das Microlino die meisten Herausforderungen. Und aus gutem Grund zeigt es eine sehr erstaunliche Silhouette, fast dreieckig. Glücklicherweise geben die großen Aufkleber, die an den Seiten befestigt sind. Zwei Arten von 13 -Zoll -Felgen sind im Konfigurator, in Weiß und Schwarz und insbesondere ohne zusätzliche Kosten erhältlich.

In Summe, Es werden nicht weniger als sechs Farben angeboten Im Dolce -Finish, während die Wettbewerbsvariante mit Graustufen, Schwarz, Blau und Dunkelgrün erhältlich ist. Wir haben uns für rote Milano entschieden, das mit einem weißen Dach verbunden ist. Ebenfalls auf der Rückseite ist das elektrische Stadtauto offensichtlich sehr originell, mit hier wieder ein dünner Streifen LEDs, der den gesamten Schild kreuzt. Dies wird unter dem Namen der in allen Buchstaben eingeschriebenen Marke überragt, während Sie kein Logo am Körper des Autos finden, außer dem Namen der Marke auf der Vorderseite.

Posting Eine Länge von nur 2,25 Metern, Der Microlino trägt seinen Namen ziemlich gut und schleicht sich überall in der Stadt, da wir während unseres Griffs testen konnten. Darüber hinaus macht die Marke ihre geringe Größe zu einem Schockargument und sagt, dass es möglich ist, drei Kopien des Stadtautos auf einem einzigen Parkplatz zu parken. Andererseits kommuniziert die Schweizer Firma nicht mit dem CX (ausgebildeten Koeffizienten) ihres kleinen Autos mit allen Rund -Designs.

Bewohnbarkeit: Überraschend ! Microlino (2022)

Keine Notwendigkeit, ein Wahrsager zu sein, um das zu vermuten Die Bewohnbarkeit dieses Microlinos ist nicht ehrlich gesagt sein starker Punkt. Wenn der Hersteller leider nicht auf seinem Radstand kommuniziert, scheint der letztere den fünfzig Meter höchstens zu überschreiten. Wenn wir also unweigerlich eintreten, erwarten wir, dass wir uns wie Sardinen verschärft haben. Und doch ist unser liebenswertiges kleines elektrisches Stadtauto tatsächlich sehr überraschend. Bevor wir jedoch Details eingeben, wohnen wir ein paar Sekunden an Bordzugang. Keine Türen auf jeder Seite des Autos, wie jedes andere klassische Fahrzeug, aber Eine einzige Öffnung vorne. Mit einem einfachen Drücken einer Taste können Sie sie entsperren.

Dann steigen Sie einfach ins Fahrzeug und lassen Sie sich dann auf Die kleine Bank, die für zwei Personen ausgelegt ist, der Fahrer und sein Beifahrer. Und gegen alle Gewinnchancen ist es ziemlich bequem, auch wenn es zusammenfasst bleibt. In der Tat, wenn es sich manuell voranschreiten und zurückziehen kann. Das bedeutet, dass die Bewohner mehr Interesse daran haben, die gleiche Größe mehr oder weniger zu machen. Ein anderes System des Citroën -Freundes und des Fiat Topolino, wo der Beifahrersitz völlig bewegungslos ist. Beachten Sie auch, dass Die Datei verbeugt sich nicht, Aber zum Glück ist es ziemlich gut positioniert, mit einem ziemlich komfortablen Winkel.

Wenn das Auto für kleine Vorlagen ausgelegt zu sein scheint, sind wir alle die gleiche Bedeckung, dass das Lenkrad etwas zu weit entfernt ist, wenn es nicht 1,80 Meter ist, was das Fahrkomfort schädigen kann. Ohne Überraschung, Die Materialien sind nicht wirklich sehr verfeinert, Und natürlich bemerken wir überall die Anwesenheit von sehr harten und körnigen Kunststoffen. Der graue Stoff der Bank ist ziemlich hübsch und befindet sich auch auf dem Armaturenbrett. Dies ist offensichtlich sehr zusammenfassend, bleibt aber funktionsfähig. Nur Nachteil ist es sehr schwierig zu finden, wie man die Tür öffnet und aus dem Auto steigt, sobald Sie drinnen sind. Es ist in der Tat notwendig, eine kleine Taste zu drücken, die hinter der schwarzen Leiste versteckt ist, auf der der Touchscreen verkrustet ist.

Der Mikro-City. Natürlich ist es besser, zwei große Vorlagen an Bord zu installieren, da das Zusammenleben kompliziert sein kann. Aber wo das Auto uns am meisten überrascht, ist es in Bezug auf den Kofferraum. Letzteres ist in der Tat sehr geräumig, daEs zeigt ein großzügiges Volumen von 230 Litern. Zum Vergleich bietet der Fiat 500E trotz einer Länge von 3,63 Metern nur 185 Liter. Ein heiliger Unterschied zugunsten von Microlino !

Infodecing: Das strenge Mindestmikrolino (2022)

Wie Sie sehen können, verbrennt dieses Mikrolino absolut nicht überflüssig und ist vor allem funktional. Keine Kunstwerke, jedes Element hat ein Dienstprogramm. Und so ist das Auto offensichtlich nicht in der Ausschweifung der Bildschirme, um auch die Produktionskosten zu senken. Sie rüstet sich daher nicht mit einer digitalen Platte aus, sondern mit einer digitalen Platte, sondern aber Sie hat immer noch einen kleinen Touchscreen. Keine Frage, GPS, Apple CarPlay oder Android Auto Navigation zu nutzen, da sie nur einige Funktionen enthält.

Dies sind hauptsächlich Einstellungen, insbesondere für die Belüftung, die einen Fair -Trockner mit voller Kraft machen. Aufmerksamkeit, Das Auto hat keine Klimaanlage. Hinter dem kleinen drei punktierten Lenkrad mit einem ziemlich schmeichelhaften Design stellt der Fahrer auch ein kleines digitales Mobilteil fest. Letzteres hat eine moderne und sehr erfolgreiche Präsentation und zeigt alle wichtigen Informationen für das Fahren auf klare Weise an. Wir finden insbesondere Geschwindigkeit, Autonomie verbleibende sowie Stromverbrauch und das Niveau der Regeneration beim Bremsen.

Mit zwei einzelnen Commodos in der Lenksäule können Sie die Indikatoren sowie den Wischer aktivieren, und das war’s. Keine High-Tech-Funktionen für dieses Fahrzeug, das in Bezug auf Technologie wirklich die Mindestvereinigung anbietet. Es muss daran erinnert werdenDies ist ein einfaches schweres Quadricycle und kein echtes Auto streng genommen und dass es normal ist, dass es keine sehr großzügige Ausstattung hat. Angesichts seines Preises hätten wir jedoch trotzdem etwas besser erwarten können. Wir schätzen die Anwesenheit von vier klassischen USB -Steckdosen. Andererseits gibt es keinen USB-C-Anschluss.

Wenn Sie die GPS -Navigation nutzen möchten, müssen Sie dann Verwenden Sie Ihr Smartphone und den speziellen Support. Das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, da es zum Beispiel vermeidet, einen schnell veralteten oder schlecht gestalteten Bildschirm zu erhalten. Vor allem, da immer mehr Hersteller diese Art von Lösung anbieten, einschließlich Dacia oder Citroën mit seinem Konzept Oli. Ein Weg, die Produktionskosten sowie den endgültigen Preis des Kunden, der bereits ziemlich hoch ist, zu begrenzen, werden Sie später sehen.

Fahren: Schneiden für das Stadtmikrolino (2022)

Es ist jetzt Zeit, den kleinen Schlüssel zu drehen, eine Bewegung, für die wir nicht mehr wirklich verwendet werden, um das elektrische Stadtauto zu starten. Wir erwarten zwangsläufig ein altes Geräusch mit einem faszigen Wärmemotor, aber es ist nur eine Stille, die in die Fahrstation eindringt, da unser kleines Auto gut ist von einem elektrischen Block angetrieben. Dies zeigt logischerweise eine sehr kleine Leistung an, die bei nur 12,5 kW angezeigt wird, das entspricht ungefähr 17 Pferden Für ein paar 89 nm. Eine einzige Konfiguration wird angeboten, während im Katalog drei Batteriegrößen erhältlich sind.

Diese Zahlen bedeuten, dass Microlino von 16 Jahren mit der B1 -Lizenz (125 ccm) seit seinem Alter getrieben werden kannSie ist Teil der L7E -Kategorie.

Es ist in der Tat mächtiger als ein Citroën -Freund, der als leichter Quadricycle angesehen wird (von 14 Jahren zugänglich und mit 45 km/h gestrandet), wie zum Beispiel die Eheguse Biro, und dann nur mit 8 Pferden überbrückt. Und dieser Unterschied ist wirklich zu spüren, da unser Testmodell sehr Spaß macht, auch wenn seine Höchstgeschwindigkeit 90 km/h darfst.

Hier reden wir offensichtlich nicht über 0 bis 100 km/h, aber über 0 bis 50 km/h, was in fünf Sekunden hergestellt wird. Das ist ziemlich ehrenwert und genug, um die ziemlich lebhaften Beginn im roten Licht zu genießen. Es ist auch möglich, den Sportmodus zu starten, der eine offenere Reaktion vom Gaspedal bietet. Und es fühlt sich wirklich an !

Gegen alle Erwartungen macht das elektrische Stadtauto sehr Spaß, insbesondere dank seiner reduzierten Dimensionen und seinen Riquiqui -Kernen. Seine Richtung ist flexibel, aber informativ und sein extrem kurzer Raubüberfalldurchmesser bedeutet, dass das Auto in einem Taschen -Taschentuch eindringen kann. Das Parken ist auch das Spiel des Kindes, auch wenn die Sichtbarkeit durch die Verbesserung der Sichtbarkeit durch Hinzufügen eines Innenspiegels. Vor allem, da die an den Seiten installierten an den Seiten etwas zu klein sind zu unserem Geschmack sind. Das reduzierte Gewicht von Microlino, das bei nur 435 Kilo aus der Batterie angezeigt wird.

Natürlich ist die Dämpfung nicht die bequemste auf dem Markt und das Auto ist in der Regel Ein wenig fest auf den Retardern und andere Fahrbahnmängel. Glücklicherweise ist die Bank ziemlich bequem ! Wir schätzen auch die gute Schallschutz unseres Microlino, die durch die Tatsache unterstützt wird, dass sie nicht sehr schnell fahren kann. Schließlich, und selbst wenn Sie sich in diesem Auto sehr klein fühlen, das nicht hat Weder Airbags noch ABS und NOW ESP, Das Gefühl der Sicherheit ist vorhanden. Dies dank des ziemlich gesunden Verhaltens des Fahrzeugs sowie des freistehenden Chassis im Aluminium, wie zum Beispiel in Tesla, wie in Tesla.

Autonomie, Batterie und Microlino (2022)

Dieses neue Little Microlino verfügt. Wenn es etwas teurer ist als das LFP (Lithium – Eisenphosphat), hat letztere den Vorteil vonbieten eine größere Energiedichte. Dies bedeutet, dass für die gleiche Größe ein NCM -Akku mehr Strom speichern kann. Und dies ist ein echtes Kapital, da es eine großzügigere Autonomie bietet, ohne das Gewicht des Akkumulators und damit des Autos zu erhöhen. Weil wir wissen, dass ein zu großes Pack auch viele Nachteile hat.

Das Electric City -Auto ist in drei Versionen mit sehr unterschiedlichen Batteriefunktionen erhältlich, nämlich 6, 10,5 und 14 kWh. Packungen, die es anzeigen können Eine jeweilige Autonomie von 91, 177 und 230 Kilometern. Seien Sie vorsichtig, da hier nicht der WLTP -Zulassungszyklus verwendet wird, da Microlino ein schweres Quadricycle und kein richtiges Auto ist. Es ist daher der WMTC. Zum Vergleich ist der Citroën AMI mit einer einzigartigen 5,5 kWh -Akku ausgestattet und zeigt einen Bereich von 75 Kilometern an.

Leider lässt das digitale Mobilteil des Stadtautos den Verbrauch nicht zu kennen Der Hersteller kommuniziert nicht über diese Informationen. Wir wissen jedoch, dass diese Art von Fahrzeug etwa doppelt so viel verbraucht wie ein herkömmliches Elektroauto. Es ist auch erforderlich.

Aber was ist mit der Aufladung unseres entzückenden kleinen Autos ? Unternommen, Dies ist nicht mit den schnellen Terminals kompatibel Und Sie müssen mit 1,35 kW für die 6 kWh und 2,6 kW Batterie auf denen von 10,5 und 14 kWh zufrieden sein.

Ergebnis, Es dauert 4 Stunden für die 6 und 14 kWh Packs auf einer klassischen heimischen Steckdose und 3 Stunden für eine Kapazität von 10,5 kWh. Es ist besser, nicht allzu eilig zu sein, während der Microlino nicht auf einer Wandbox in abwechselnden Strom aufgeladen werden kann, weil Es hat kein Typ -Ladegerät 2. Das ist im Gegenteil des Falles seines Rivalen, der ligier Myli. Hoffentlich ändert sich es in Zukunft für unser kleines Schweizer Auto ..

Preis, Wettbewerb und Verfügbarkeit Microlino (2022)

Microlino ist zugänglich Von 17.990 Euro in seiner städtischen Version Eintrag -Level, Serienpartner mit 6 kWh Akku. Es ist jedoch möglich, sich für eine effizientere Variante zu entscheiden, mit dem Dolce, der mit den drei Packungen erhältlich ist. Dies ist auch mit einem LED -Lichtstreifen vorne sowie Chromdetails und exklusiven Innenarchitekten ausgestattet. Dafür müssen Sie nicht weniger als 19.990 Euro bezahlen. Schließlich wird das Competizione -Finish als Standard mit dem Akkumulator von 10,5 kWh und dem Schiebedach für die Coquette -Summe von 21.990 Euro geliefert.

In jedem Fall ist das Stadtauto für Anspruch auf Ökologischer Bonus von 900 Euro, Dies könnte nach oben überarbeitet werden, auch wenn es von der Regierung noch nicht bestätigt wurde. Eine Pioneer -Serie -Startversion wird auch für 22.990 Euro angeboten, ist jedoch auf die ersten 999 Exemplare beschränkt. Es wird mit der 10,5 kWh -Batterie sowie einer gravierten Teller der Autosummer geliefert. Für diesen Preis haben Sie auch das Recht auf Electric Micro Explorer Electric Scooter, vorrangige Lieferung sowie Zugang zu exklusiven Ereignissen.

Das elektrische Stadtauto jagt offensichtlich auf dem Land des Citroën Ami, das von 7.990 Euro beginnt, aber es ist nicht der einzige Rivale unseres Microlino. Wir können auch den ligier Myli zitieren, der einen Preis von 12.499 Euro sowie die Dacia Spring zeigt. Wenn es nicht Teil derselben Kategorie ist, bleiben die Preise ziemlich nahe, da es bei 20.800 Euro beginnt und für den Bonus von 5.000 Euro berechtigt ist, was 15.800 Euro ergibt, sobald es abgeleitet wird. Wir können auch den neuen Xev Yoyo zitieren, den wir ebenfalls ausprobiert haben Der Renault Twizy, der bei 11.400 Euro beginnt, Bonus schließt ab, dessen Marketing gerade unterbrochen wurde, während er auf das bewegliche Duo wartet.