Test Swappfiets Power 1: Die Netflix des Elektrofahrrads – Cleanrider, Swappfiets Power 7: Unsere Meinung zum Elektrofahrrad zum Mieten
Swerr 7 Swappfiets: Fahrradtest für teure, aber effiziente Miete
Contents
- 1 Swerr 7 Swappfiets: Fahrradtest für teure, aber effiziente Miete
- 1.1 Power 1 Swapfiets Test: Das Elektrofahrrad Netflix
- 1.2 Elektrisch und grundlegend
- 1.3 Swerr 7 Swappfiets: Fahrradtest für teure, aber effiziente Miete
- 1.4 Präsentation des Power 7 -Fahrrads
- 1.5 Am Lenker der Power 7 Swapfieties
- 1.6 Batterie, Autonomie und Swappfiet aufladen
- 1.7 Bildschirm, Anwendung und Sicherheit
- 1.8 Preis und Vergleich von Swappfiets
Möglicherweise haben Sie bereits so charakteristisch festgestellt. Das Konzept ist einfach: eine Reihe konventioneller oder elektrischer Fahrräder, die für einen monatlichen Abonnement -Rate zwischen 12,90 und 75 € pro Monat angeboten werden. Ein NIU -Roller und ein Roller sind ebenfalls Teil (40 bzw. 119,50/Monat).
Power 1 Swapfiets Test: Das Elektrofahrrad Netflix
Fahrradverleih und nicht Eigentum, aber nicht teilen: Hier ist das Rezept für Swapfiets, das in Lyon, Nantes, Paris, Strasbourg und Toulouse eine Reihe von Fahrrädern, die im Rahmen des Monat abonniert werden. Eine Netflix der hier in einer elektrischen Version getesteten Mobilität.
Möglicherweise haben Sie bereits so charakteristisch festgestellt. Das Konzept ist einfach: eine Reihe konventioneller oder elektrischer Fahrräder, die für einen monatlichen Abonnement -Rate zwischen 12,90 und 75 € pro Monat angeboten werden. Ein NIU -Roller und ein Roller sind ebenfalls Teil (40 bzw. 119,50/Monat).
Die Idee ist, dass ein fester monatlicher Preis dank eines Service, der innerhalb von 48 Stunden für eine Reparatur (sogar eine Punktion) oder einen Austausch auftritt, ein Fahrrad in einem guten Zustand hat, der über die Smartphone -Anwendung der Marke bestellt wird. Im Falle eines Diebstahls wird ein Franchise aufgetragen und das Fahrrad ersetzt, zumindest wenn es mit den beiden bereitgestellten Anti -Denfts ordnungsgemäß befestigt war.
Es werden zwei Arten von Abonnements angeboten:
- “flexibel” mit Registrierungsgebühren (19,50 €), aber jederzeit gekündigt,
- “loyal”, Mit mindestens 6 Monaten Abonnement.
Viele Zustellern nutzen den Service, aber sie müssen eine monatliche Ergänzung von 49,10 € für ihren intensiven Gebrauch bezahlen, der auf mehr als 1.000 km/Monat geschätzt wird. Die Bestellung wird im Web unter https: // swapfiets erstellt.FR oder in einem der physischen Geschäfte.
Elektrisch und grundlegend
Das Power 1 -Fahrrad ist die elektrische Reichweite der Swapfiets, die zum Zeitpunkt unseres Tests zum Promo -Preis von 49,90 €/Monat angeboten wird (59,90 € in normalen Zeiten), das zum Zeitpunkt unseres Tests angeboten wird (59,90 €). Es handelt.
Die 28-Zoll-Räder sind mit großen 47-mm-Anti-Belästigungsreifen montiert. Keine Federung des Programms, sondern ein weicher Sattel, der korrekter Komfort in Konjugation mit großen Reifen gewährleistet.
Der Elektromotor befindet sich am Kurbel, einem Vorteil für ein Einstiegsniveau, da er im Allgemeinen mehr Reaktionsfähigkeit ermöglicht als ein Motor, der in einem der Radnaben untergebracht ist. Das ist ein Shimano Schritte E5000 Block, Mit drei Ebenen der elektrischen Unterstützung, die vom Steuermodul mit LCD -Anzeige am Lenker bestellt wurden. Die abnehmbare Batterie ist ebenfalls unterschrieben Shimano. Es bietet eine Reichweite von 60 bis 80 km. Eine Aufladung von 50 % erfolgt in 1:30, eine Vollbelastung in 4 Stunden.
Soviel zu dem technischen Blatt dieser grundlegenden, aber ziemlich gut präsentierten Maschine, ausgestattet mit Kotflügel, einer Seitenkrücke, einer kleinen vorderen Umarmungen und automatischen Lichtern. Offensichtlich erwarten Sie trotz des Aluminiumrahmens nicht, dass es auf diesem Bereich ein Federgewicht ist. Swapfiet Elektrofahrrad wiegt 26,6 kg, eine beträchtliche Masse, mit der der Motor mit einer einzigen Geschwindigkeit umgehen muss. Dies ist die Hauptschwäche dieses Vorschlags, zumindest sobald das Land robust wird.
Auf dem Gericht füllt die Unterstützung nach ein wenig Latenz zu Beginn das Büro und ermöglicht es Ihnen, eine Geschwindigkeit zwischen 20 und 25 km/h ohne Sorgen aufrechtzuerhalten. Vorsicht vor dem Angriff auf die Pisten von Montmartre zum Beispiel, sehr lange endgültige Multiplikation erfordert erhebliche Anstrengungen, um dem Elektromotor zu helfen. Eine weitere Beschwerde, Bremsung, die normalerweise Zeit erfordert, mit einer durchschnittlichen Rollbremse und einem Backbid -System hinten, der Holländer, die das Rad leicht blockieren kann.
Sobald Sie an Ihrem Ziel angekommen sind, ist das integrierte Doppel -Anti -Diebes einfach zu bedienen, wobei das Rahmenschloss, das das hintere Rad blockiert. Es ist auch erforderlich, den Akku zu entfernen, um das Ganze zu sichern und sie zu Hause oder im Büro aufzuladen. Was man hofft, dieses persönliche Transportmittel während seines Abonnements zu behalten, was nicht zu viel dauern sollte.
Swapfieties sind vor allem eine hervorragende Möglichkeit, leicht und zu einem guten Preis zu den Freuden elektrisch unterstützter Fahrräder ohne Einschränkungen zu schmecken. Eine ausgezeichnete kurze oder mittelfristige Lösung, die für die Pariser Region in die richtige Perspektive gerichtet werden muss, wenn sie mit Veligo verglichen wird, limitiert auf 6 Monate, jedoch mit 40 €/Monat ein viel anspruchsvolleres Modell.
Gute Elektrofahrräder
Swerr 7 Swappfiets: Fahrradtest für teure, aber effiziente Miete
Wenn Sie in Paris und einer kleinen Krone sind, haben Sie diese seltsamen Fahrräder zweifellos mit vorderer blauer Reifen getroffen. Normal, der in den Niederlanden geborene Dienst in den Niederlanden, der 2014 geboren wurde und von 3 Studenten gegründet wurde.
Die Swapfieties sind 2019 in Frankreich angekommen und bietet jetzt eine Reihe von 4 Fahrrädern an. Zwei sind muskulös, das Original mit nur 16,90 €/Monat und der Deluxe 7 mit einem hohen Rahmen und 7 Geschwindigkeiten bei 19,90 € monatlich. In VAE bietet die Eingangsleistung 1 Miete von 59,90 €/Monat an. Wir haben den Big Brother, die 7 -Geschwindigkeits -Power 7 -Box und die größere Autonomie getestet.
Präsentation des Power 7 -Fahrrads
Die SWER -7 -Swappfiets sind der Hoch -End -Service des Dienstes. Dieses Elektrofahrrad hat niederländische Fertigung mit einer niederländischen Position. Dieses Fahrrad ist daher nicht nur für seinen vorderen blauen Reifen, sondern auch durch den sehr hohen Lenker, die vorder. Darüber hinaus verleiht seine farbgrüne Farbe eine kleine Originalität angesichts der schwarzen Kopien, selbst auf dem Metallkettengehäuse.
Camping auf 28 -Zoll -großen Rädern, die VAE nimmt auch ein niederländisches Bremsen an. Sie müssen am Retropedage durchgeführt werden, um auf der Rückseite zu bremsen. Jeder hat seine Vorlieben und seine Anpassung, aber dieses System ist in einer Pariser Zirkulation kompliziert, in der es nicht mit häufigen und manchmal gewalttätigen Gehirnen kompatibel ist.
Dieses Modell scheint an eine Infrastruktur in den Niederlanden angepasst zu sein, die sich sehr von den Autospuren unterscheidet, aber es ist schwierig. Und eine Notbremsung im Angesicht eines Autos hat uns einen guten Sturz eingebracht, eine Folge von unausgeglichenem Bremsen. Nachweis der Solidität hatte das Fahrrad nichts und wir gingen, als wäre nichts gewesen.
Am Lenker der Power 7 Swapfieties
Beim Fahren drückt das Fahrrad gut über den Central Shimano E-6100-Motor von 60 nm, kombiniert mit drei Hilfsmodi. Wir haben eine korrekte Kraft festgestellt, deren Übertragung manchmal ungleichmäßig war. Die Hilfe war manchmal abnormal, erzwang, das Pedaling zu verdoppeln und sich erst nach dem Neustart des Fahrrads wieder zu normalisieren.
Die Shimano Nexus -Box in der hinteren Nabe ist ebenfalls unpraktisch. Sehr oft fordert die höchste Geschwindigkeit (7.), sogar der 6., auf, das Drehrad am Lenker zu reagieren. Die Berichterstattung ist etwas zufällig, was die vielen Lieferungen ärgern sollte. Wir schätzen jedoch, dass wir bei Bedarf leicht über 30 km/h rollen können, ohne in der Grießung zu treten.
Andererseits ist das Fahrrad trotz seiner Größe und der passiven Position sehr praktisch. Der Lenker verfügt auch über einen rotierenden Galgen, um sich in verrückten Raum zu unterbreiten. Wenn wir schließlich den großen Korb wie wir nicht haben, was es verdient hätte, uns ein wenig zu waschen, bevor wir uns anvertraut wurden. In Ermangelung von Suspensionen ist der Komfort schlecht und macht auch die Nester und Pflastersteine zu spüren. Kontinentale Reifen kontinentaler Kontakt teilweise absorbiert, aber nicht so viel wie die Schwalbe -Äquivalente.
Batterie, Autonomie und Swappfiet aufladen
Nach dem Motor, dem Getriebe, kümmert sich Shimano auch um die Batterie. Von Kapazität 504 WH, es ist semi-zylindrisch in Form und ermöglicht eine perfekte Integration im Rahmen. Swapfieties entschieden sich, es unter die Röhre zu implantieren, eine unbegründete Wahl, um es zu extrahieren. Mit wenig Platz zwischen dem Rahmen und dem Hinterrad und dem Bedarf an einer Verriegelung, um das Sturz zu vermeiden, bevorzugen wir die Batterien oben auf dem Rohr.
Vorteile: Ein Schwerpunkt, das noch niedrig ist und den Regen weniger einnimmt (und in diesem Fall intervenierte der Sand der Sahara während unseres Tests). Abnehmbar kann die Batterie auf der Stromversorgung 7 oder außerhalb aufgeladen werden. Wie auch immer, es wird nicht empfohlen, Ihr Fahrrad mit Akku parken zu lassen, da die Lastdauer bei 80% ca. 5 Stunden mit dem 1,8 A Ladegerät A beträgt. In nicht eingehobeltem Batterieanzeigen gibt der Lastniveau (von 5) über eine Reihe von Blitzen und nicht eine Stabmesser an.
In Bezug auf die Autonomie verspricht Swapfiets 100 Kilometer. Dies ist im Modus 2 der Fall gegen 144 im Modus 1 und 72 im 3 -Modus. Wie Sie wissen, variiert die Autonomie je nach Hilfsmodus, dem Gewicht des Benutzers/der Trize, der Höhe, der Temperatur usw. stark. Kurz gesagt, wir haben bei unserem Test 30 Kilometer befahren. Bei anhaltender Verwendung können wir daher ohne Probleme 70 km abdecken.
Bildschirm, Anwendung und Sicherheit
Wieder Shimano und rechts neben dem Lenker installiert, ist der “SC-5000” -Screen üblich, zum Beispiel sichtbar auf Models Typ Gazelle. Dank der großen Knöpfe ist es sehr einfach zu verwenden. Das Display ist klar, monochrom, aber hinterleuchtet, mit Geschwindigkeit in der Mitte, einem 5 -Bügel. Im Folgenden scrollen drei Informationen die kleine zentrale Taste: verbleibende Autonomie (variieren je nach Modus), Kilometerleistung und Entfernung von der aktuellen Reise.
Im Falle eines Problems kann die Anwendung als mechanisches Problem einen “Swap” zulassen, wenn es unmöglich ist, in einen der Geschäfte zu gehen. Zusammenfassend müssen Sie einem Termin zustimmen, in dem Swapfiets in 48 Stunden eingrenzen, wobei der Fahrradaustausch gegebenenfalls erforderlich ist. Für den Rest ermöglicht das Hinterrad -Anti -Diebschaft und die mit dem Fahrrad gelieferte Kette den Flug vermieden werden. Die Kette ist auch lang genug, um das Vorderrad zu erreichen, während der hintere Anti -Diebes den Schlüssel macht, wenn er einmal geöffnet wird. Trotzdem belastet Swapfiets einen Selbstbehalt. (Im Gegensatz zum Red-Will-Konkurrenten zum Beispiel).
Wir können das Fehlen eines Smartphone -Supports beachten, zumal Swapfieties unter den Begleitpersonen sehr Legion ist. Und kein GPS -Tag wie Motto.
Preis und Vergleich von Swappfiets
Die SWER -7 -Swappfiets sind nicht frei von Mängel. Und der Preis wird in Paris nicht mit 109,90 €/Monat angegeben. Fast doppelt so hoch wie die kleine Bruder Power 1 und das Dreifache des Preises eines Véligo ! Es lässt Sie denken, weil der Wettbewerb viel billiger bietet (siehe Tabelle). Wir können hinzufügen, dass das Fahrrad in den Niederlanden hergestellt wird (nicht zu weit für den ökologischen Aspekt), und die Fahrräder werden in Geschäften repariert oder in der Heimat in der Heimat im Falle eines großen Schadens überholt/recycelt.
| Monatlicher Preis | 3 Monate | 6 Monate | 1 Jahr | Engagement | |
| SWER 7 SWAPFIGES | 109,90 € | 330 € | 659 € | € 1.319 | 3 Monate Mini |
| Power 1 Swappfiets | 59,90 € | 180 € | 359 € | 719 € | 3 Monate Mini |
| Veligo | 40 € | – – | 240 € | – – | 6 Monate |
| Motto | 75 € | 225 € | 450 € | 900 € | NEIN |
| Rotwill | 75 € | 225 € | 450 € | 900 € | NEIN |
| Deklon Miete 920 | 90 € | 270 € | 540 € | € 1.080 | NEIN |
Heute gibt es in 70 Städten in 9 Ländern in Europa Swapfiets, die 270.000 Mitglieder zusammenbringen. In Frankreich verlängerte Swapfieties zusätzlich zu Paris ihren Dienst nach Straßburg, Lyon und Toulouse, wo der Versuch der Stromversorgung zugänglicher ist (74,90 €/Monat).
Auto -Editor seit 15 Jahren, seit seinem Stehen und einem regelmäßigen Benutzer des öffentlichen Verkehrs am Lenker eines Fahrrads interessiert sich Matthieu an allen Formen der Mobilität. An der Umweltursache verbunden, setzt er sich für den saubereren Transport ein, nüchtern und passt sich jeweils an.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
