Test – Toyota Prius (2023): Bis zu 86 km in 100% elektrisch, hat der neue Toyota Prius Hybrid mit großer Autonomie endlich einen Preis
Der neue Toyota Prius Hybrid mit großer Autonomie hat endlich einen Preis
Contents
- 1 Der neue Toyota Prius Hybrid mit großer Autonomie hat endlich einen Preis
- 1.1 Test – Toyota Prius (2023): bis zu 86 km in 100% elektrisch
- 1.2 Das Tesla -Rezept ?
- 1.3 Vielen Dank an WLTP -Standards !
- 1.4 Für alle Kategorien Champion
- 1.5 Und in der Praxis ?
- 1.6 Preisexplosion
- 1.7 Der neue Toyota Prius Hybrid mit großer Autonomie hat endlich einen Preis
- 1.8 Der Prius übersteigt 50.000 €
Prius Lounge (ab 51.500 €)
Test – Toyota Prius (2023): bis zu 86 km in 100% elektrisch
Der Prius ist seit einem Vierteljahrhundert mehr gehobene Ambitionen, indem er eine wiederaufladbare Hybridmotorisierung auferlegt, noch effizienter, aber viel teurer. Gleichzeitig hat sich das hässliche Entlein gewandt, um ein viel attraktiveres Aussehen zu enthüllen, aber weniger günstig für die Bewohnbarkeit. Was ist die kommerzielle Strategie von Toyota ?
In 25 Jahren der Karriere hat sich der Prius über die Generationen hinweg enorm entwickelt. Pioneer von Hybriden bei seiner Einführung im Jahr 1997 in dem Deckmantel eines Kompakts ohne Charakter übernahm es schnell die außergewöhnliche Silhouette, die zu seinem Erfolg der zweiten Generation im Jahr 2003 beitrug. Eine Minivan -ähnliche Limousine, die alles auf Kosten der Aerodynamik auf Kosten einbringt – eindeutig zugelassen – von Design.
Toyota geht dann so weit, das Bild zu surfen, das sich an seiner Haut hält. Mit den folgenden Generationen wird das Rollen in Prius zu einem militanten Akt . Ein solches Spaltmodell, um nicht hässlich zu sagen, ermöglicht es Ihnen, Ihr ökologisches Bewusstsein klar anzuzeigen !
Der Prius hat jedoch die wiederaufladbare Hybridisierung nicht sofort übernommen, die 2012 in der Mitte der dritten Generation in den Bereich der Mitte der dritten Generation integriert wurde. Heute erleben wir eine echte 180 -Grad -Kurve. Der neue Prius hat ein dynamisches Aussehen und wird nur in wiederaufladbarem Hybrid in Europa angeboten ! Aber was ist passiert ?
Die volle Familie Prius
Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.
Dank der Turboauto -Bewertung Ihres Toyota Prius, der Alternative zur Argus -Küste, ist es möglich, den Wiederverkaufs- oder Wiederherstellungswert Ihres Fahrzeugs zu kennen.
Das Tesla -Rezept ?
Schauen Sie sich diese sportliche Silhouette an ! Die Proportionen sind anmutig, die Details sind subtil, kein Exzentrismus kommt, um eines der Profile zu verderben. Die fünfte Generation von Prius lässt Sie eindeutig wollen. Wir sind weit vom pragmatischen Taxi entfernt, das wir alle im Sinn haben.
Der Prius 5 scheint zuzustimmen, einen Kompromiss einzugehen, um zu gefallen. Mit ihrem 5 cm gesenkten Pavillon (1,41 m) und ihrem gestreckten Radstand hat sie eine schlanke Silhouette (4,60 m). Die erweiterten 22 -mm -Routen enthüllen großzügige Hüften, die auf schönen 19 -Zoll -Felgen basieren. Wir denken, wir träumen !
Willst du mehr ? Stärkung seines 4 -Zylinders 2.0 Atmosphärische Liter von 152 PS, gekoppelt mit einem Elektromotor von 163 PS, entwickelt der neue Prius nun eine kombinierte Leistung von 223 PS (gegen 122 PS zuvor)…
Und dieser dynamische Geist wird an Bord bestätigt ! Die Fahrposition ist niedrig und die Windschutzscheibe sehr geneigt. Wir sind hauptsächlich überrascht von dem Lenkrad mit kleinem Durchmesser, das sich an den I-Cockpit von Peugeot erinnert . Nicht ideal für alle Vorlagen, aber sicherlich profitabel für das Fahren von Empfindungen.
Der kleine erhöhte Instrumentierungsblock passt sich der kompakten Größe des neuen Lenkrads an. Der Rest der Möbel ist dank des 12,3 -Zoll -Multimedia -Systems, das einen zentralen Ort einnimmt
Vielen Dank an WLTP -Standards !
Aber warum dann Toyota die Hybridmotorisierung, auf der sie den Erfolg des Modells aufgebaut hat ? Tatsächlich wird der Prius nur in Europa nur in wiederaufladbarem Hybrid angeboten. Und der Grund ist einfach ..
Die wiederaufladbaren Hybriden haben seit dem 31. Dezember 2022 keinen Anspruch auf den ökologischen Bonus. Andererseits ist es die Technologie, die vom WLTP -Standard am stärksten gefördert wird . Und wir sprechen hier mehr über mehr, da ihre Verbrauchs- und CO2 -Emissionen durch Zirkulierung von 2/3 der Zeit in 100% elektrisch berechnet werden.
Das Ergebnis zeigt der neue Prius einen gemischten Verbrauch von 0,5 l/100 km… und CO2 -Emissionen von 11 g/km… was lächerlich sagte ?
Mit einem solchen Profil haben wir nicht zu viel Illusion über Bewohnbarkeit in den Rücksitzen. Rechts, weil das Recht, den Kopf zu senken, um auf die Kabine zuzugreifen ..
Für alle Kategorien Champion
Aber Vorsicht, weil der Prius sicherlich von Vorteil ist, beeinträchtigt dies nicht von seinen Qualitäten. Tatsächlich könnte es die neue Referenz in der Kategorie darstellen. Das von Toyota angekündigte Ziel: Stimmen Sie die Effizienz eines 100% igen elektrischen Modells mit einer einfachen Verwendung eines Hybridmodells ab. Mit jetzt 223 PS unter dem rechten Fuß könnte es auch ein neues Fahrvergnügen offenbaren, das nicht nur die Anhänger von extremem Ökokonduite ansprechen wird.
In Bezug auf neue Merkmale hat der Prius also eine Batterie von jetzt 13,6 kWh (im Vergleich zu 8,8 kWh), was nicht weniger als 86 km Autonomie bei 100% elektrisch mit den 17 -Zoll -Felgen ermöglicht. Ein neuer Datensatz in der Kategorie. Auch wenn die Zahl 72 km mit den 19 -Zoll -Felgen unseres Testmodells mit der Lounge -Finish fällt.
Gleichzeitig findet dieser 30% mehr kompaktere Akku seinen Platz unter dem Rücksitz und setzt so mehr Rumpfvolumen frei (nur 284 Liter). Ein schöner tugendhafter Kreis. Dies bleibt jedoch die Kapazität eines einfachen Stadtautos, nicht die einer Familienformatlimousine.
Toyota Prius, eine immer erfolgreichere 5. Generation – Turbo -Test von 10/09/2023
Mit 284 Litern ist das Kofferraumvolumen das eines Stadtautos
Und in der Praxis ?
La Prius bietet drei Fahrmodi an: EV (100% elektrisch), HV (Hybrid) und Auto. Während unseres Tests in der Region Hamburger Region in Deutschland am Steuer der Hoch -End -Version sind wir 65 km gereist, ohne den geringsten Tropfen Benzin im EV -Modus zu konsumieren. Die Leistung ist dann auf die des Elektromotors oder 163 PS beschränkt. Dank des maximalen Drehmoments ohne Latenz ist es jedoch mehr als genug, um einen angenehmen Betrieb zu gewährleisten . Ob in der Stadt oder auf einer schnellen Spur.
Beachten Sie, dass Toyota unter ausschließlich städtischen Bedingungen behauptet, dass es möglich wäre, bis zu 98 km zu reisen (mit den 19 -Zoll -Felgen). Es ist auch möglich.
Aber die interessantesten betrifft die Fortsetzung. Da die Batterie leer ist.
Wir haben auch einen B -Modus, der die Energiewiederherstellung und das Gefühl der Motorbremse stärkt. Praktisch, aber wir hätten das Vorhandensein von Fahrpaletten bevorzugt !
So wurde nach hundert Kilometern auf einem gemischten Verlauf im Hybridmodus rund 3,7 l/100 km festgelegt . Sobald die Batterie geleert ist, hat sich die Punktzahl nach weiteren fünfzig Kilometern bei 4,5 l/100 km stabilisiert. Sehr vernünftig für ein Fahrzeug von fast 1,6 Tonnen.
Schließlich bleiben die Empfindungen des Fahrens. Und gute Nachrichten, Toyota hat es geschafft, alle Defekte dieser Art von Mechanik zu löschen oder sogar zu löschen. Mit zunehmender Leistung ist der rechte Fuß leichter und die E-CVT-Box ist somit diskreter. Die Leistung von 0 bis 100 km/h sollte explizit sein: 6,8 s… es ist die Zeit eines kleinen Sportlers. Selbst im Falle einer schnellen Spur werden Ski- und Tuning -Empfindungen der Übertragung deutlich abgeschwächt.
Wir stellen auch fest, dass das Management kommunikativer wird, indem wir in Konsistenz gewonnen werden. Sogar die Verhaltensgewinne in der Präzision dank des Zentrums der niedrigen Schwerkraft und einer besser kalibrierten Abschreibung. Fest genug, um die Körperbewegungen einzudämmen, ohne den Komfort zu schädigen . Auch mit unseren niedrig -verzeichneten Reifen bleibt der Prius auf einer verzerrten oder beschädigten Straße empfindlich.
Die auf dem Dach installierten Photovoltaik -Paneele ermöglichen es – laut Toyota – bis zu 9 km Autonomie pro Tag zu erholen
Preisexplosion
Bleibt der Preis. Und da ist es ein echter Schlag. Der neue Prius beginnt von 43.900 Euro. Es dauert 46.500 Euro für das Design Finish mit 19 -Zoll -Felgen. Und nicht weniger als 51.500 Euro für die Lounge, insbesondere mit dem Sonnendach ausgestattet.
Preise steigern mehr als 3 auf 4.000 Euro im Vergleich zur vorherigen Generation (in PHEV -Version). Wodurch das Gesichtsmodell mit dem VW Golf Ehybrid (46) stellt.775 Euro) und Peugeot 308 Hybrid (47.470 Euro) mit einem wärmeren Innenraum, insbesondere durch lohnendere Materialien. Zu diesem Preis sollten wir in jeder Hinsicht Premium -Dienstleistungen erwarten. Dies ist jedoch nicht der Fall.
Mit einer Belastungskapazität von nur 3,5 kW erfordert eine vollständige Aufladung mindestens 6 Stunden ! Toyota hätte zumindest als Konkurrenten einen optionalen 7,4 -kW -Ladegerät vorgeschlagen haben, der den Zugang zu schnellen Ladestationen autorisiert
Technischer Blatt Titel
Abmessungen l x w x h | 4,599 x 1,782 x 1,430 |
---|---|
Mini / Maximales Volumen des Kofferraums | 284 Liter |
Radstand | 2,75 m |
Gewicht entladen | 1.545 kg |
Verschiebung des Wärmemotors | 4 Zylinder – 1.152 PS (152 PS) |
Elektromotor | Permanenter Magnetsynchron (163 PS) |
Gesamt kombinierte Leistung | 223 ch |
0 bis 100 km/h | 6,8 s |
Batteriekapazität | 13,6 kWh |
100% elektrische Autonomie | Bis zu 86 km (72 km in 19 Zoll) |
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- – 100% elektrische Autonomie
- – Leistung
- – Preise
- – Volumen des Kofferraums / Bewohnbarkeits
- – Ladungskapazität
Der Prius hat sein Gesicht eindeutig verändert ! Als angenehm anzusehen, als jetzt zu fahren, ist sie exklusiver und verliert ein wenig von dem, was ihr Salz gemacht hat: Rationalität. Das wiederaufladbare Hybridsystem hält seine Versprechen, aber zu welchem Preis … nicht für die Kunden von Prius Full Hybrid, deren Preis von 30 begann, wird sicherlich inakzeptabel.950 Euro. Letzteres wird daher keine andere Wahl haben, als sich auf die Modelle des unteren Segments (Yaris, C-HR, Corolla) zu orientieren, wenn sie bei Toyota bleiben wollen…
Der neue Toyota Prius Hybrid mit großer Autonomie hat endlich einen Preis
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Dieses Modell interessiert dich ?
Der neue Toyota Prius Hybrid mit großer Autonomie hat endlich einen Preis
Toyota öffnet die Befehle für seinen Prius auf drei Finish -Ebenen. Es überrascht nicht, dass die auferlegte wiederaufladbare Hybridisierung die Preise erhöht.
Diejenigen, die im Jahr 2022 einen wiederaufladbaren Toyota Prius Hybrid bestellten. In der Tat kam im Jahr 2022 das hohe End des Prius IV PHEV mit etwas mehr als 43.100 € an. Es reicht immer noch nicht aus, sich den ersten Preis des neuen Prius zu leisten, der heute im Katalog ankommt. Toyota hat sich entschieden, drei Endniveaus mit einem ersten Preis von 43.600 € zu verlängern. Es ist eine großartige Inflation im Vergleich zu den Preisen des letzten Jahres, aber Sie müssen alles berücksichtigen: Der neue Prius hat eine viel größere Batterie (12,6 kWh gegen 8,8 kWh zuvor), ein leistungsfähigerer Motorsatz und Geräte, der sich weiterentwickelt. Und dann sind bestimmte Geräte wie das Solarpanel -Dach jetzt Standard auf dem höchsten Finish -Niveau.
Der Prius übersteigt 50.000 €
Das Einstiegskarten liegt daher bei 43.600 €, aber die zweite Ebene erfordert “nur” 2000 € mehr mit einem etwas aggressiveren Stil. Es wird jedoch notwendig sein, die 19 -Zoll -Felgen wahrscheinlich weniger komfortabel zu bewältigen und die Gesamteffizienz zu verschlechtern, ein wichtiges Kriterium für einen Prius. Für diejenigen, die ein großzügig ausgestattet haben möchten, Es muss eine heilige Erweiterung planen. Aber im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist das Solarpanel -Dach Standard, während es zuvor eine Option von 3000 € war.
Prius Dynamic (ab 43.500 €)
- 17 -Zoll -Legierungsfelgen
- Schwarzer Stoffpolster
- 8 -Position elektrischer Einstellungstreiber
- 3,3 kW auf -board -Ladegerät
- Reinigung der Rückseite anzeigen Kamera
- Vorder- und hintere Parkradare
- High Definition 12.3 ” taktiler Farbbildschirm
- Beheizte Vordersitze
Prius Design (ab 46.500 €)
- 19 -Zoll -Legierungsfelgen
- Heckspoiler
- Schwarzer Stoffpolster
- Lenkrad
- Elektrische Öffnung Heckklappe
- 3,3 kW auf -board -Ladegerät
- Festes Panoramablick
- Beheizte Vordersitze
- High Definition 12.3 ” taktiler Farbbildschirm
- Instrumentenkombination mit 7 -Zoll -Sehvermögen „Kopf hoher“ Sicht
Prius Lounge (ab 51.500 €)
- Legierungsfelgen 19
- Schwarzer synthetischer Lederpolster
- 8 -Position elektrischer Einstellungstreiber
- Beheizte und belüftete Vordersitze
- Beheizte Rücksitze
- Photovoltaik -Sonnendach
- 360 ° Sichtsystem
- 3,3 kW auf -board -Ladegerät
- High Definition 12.3 ” taktiler Farbbildschirm
Unsere Klassifizierung und unsere Messungen wiederaufladbarer Hybridautos, die im gesamten elektrischen Modus die größte Entfernung zurücklegen