Thermalmotoren: Die Europäische Union stimmt bis 2035 ihr Verbot ab., Was sagt das Gesetz am Ende von Wärmeautos für 2035 aus? | Kojote
Gegen Ende der Wärmemotoren? Kapitel 2
Contents
- 1 Gegen Ende der Wärmemotoren? Kapitel 2
- 1.1 Thermalmotoren: Die Europäische Union stimmt bis 2035 ihr Verbot ab
- 1.2 Die Europäische Union hat offiziell dafür gestimmt. Eine Entscheidung, die nach Jahren der Debatte und Kontroverse und drei Wochen intensiver Austausch mit Deutschland erfolgt.
- 1.3 Umstrittene synthetische Kraftstoffe
- 1.4 Gegen Ende der Wärmemotoren ? Kapitel 2
- 1.5 Thermal -Motorengesetz: Was ist passiert ?
- 1.6 Ist das Verbot, thermische Autos verschoben zu verkaufen ?
- 1.7 Wärmeautos: Was sagt das neue Gesetz über ihre Verwendung aus? ?
Es markiert das Ende einer industriellen Ära. Seit mehr als einem Jahrhundert dominierte der alte Kontinent, die Wiege der renommierten Marken, Automobilnovation. Im Zentrum seines Know-hows gilt thermische Motoren als die effizientesten der Welt. Berlin hatte seine Partner Anfang März erstaunt, indem er die Vorschriften blockierte, als er bereits Mitte Februar von den im Plenar versammelten Abgeordneten nach einem grünen Licht aus den Mitgliedstaaten, einschließlich Deutschland, zugelassen worden war.
Thermalmotoren: Die Europäische Union stimmt bis 2035 ihr Verbot ab
Die Europäische Union hat offiziell dafür gestimmt. Eine Entscheidung, die nach Jahren der Debatte und Kontroverse und drei Wochen intensiver Austausch mit Deutschland erfolgt.
Durch Kapital mit AFP
Gepostet am 27.03.2023 um 14:52 Uhr
Hier ist das Ergebnis eines Films, der endlos wirkte. Die Europäische Union endete am Montag in drei Wochen Psychodrama im Zusammenhang mit deutschen Blockier. Der Text wird neue Autos darstellen, um kein CO2 mehr auszugeben, was Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge zum Nutzen aller Elektromutionen verbietet.
“Large Support” wurde unter den Botschaftern der 27 Mitgliedsländer in Brüssel gefunden, kündigte die schwedische Präsidentschaft des EU -Rates an. Sie akzeptierten, dass diese historische Verordnung “auf die Tagesordnung” eines Treffens am Dienstag der Energieminister für die formelle Adoption, die letzte Phase des Gesetzgebungsverfahrens, gestellt wurde. Dieser Text ist Teil des europäischen Ziels der Kohlenstoffneutralität im Jahr 2050.
Es markiert das Ende einer industriellen Ära. Seit mehr als einem Jahrhundert dominierte der alte Kontinent, die Wiege der renommierten Marken, Automobilnovation. Im Zentrum seines Know-hows gilt thermische Motoren als die effizientesten der Welt. Berlin hatte seine Partner Anfang März erstaunt, indem er die Vorschriften blockierte, als er bereits Mitte Februar von den im Plenar versammelten Abgeordneten nach einem grünen Licht aus den Mitgliedstaaten, einschließlich Deutschland, zugelassen worden war.
Um seinen Flip-Flop zu rechtfertigen, der in dieser Phase des Verfahrens äußerst selten war, hatte Deutschland von der Kommission behauptet, dass es einen Vorschlag vorlegt. Diese kontroverse Technologie und noch in der Entwicklung würde darin bestehen, Kraftstoff aus CO2 zu produzieren, die sich aus industriellen Aktivitäten ergeben. Von den deutschen und italienischen Herstellern mit hohem Endverteidiger verteidigt, würde es die Verwendung von Wärmemotoren nach 2035 verlängern.
Umstrittene synthetische Kraftstoffe
Die Europäische Kommission und Deutschland gaben am Samstag bekannt, dass sie eine Vereinbarung zur Erschließung des Textes erzielt hat, der unverändert bleibt. Brussel. Mit einem Brennmotor ausgestattete Fahrzeuge können nach 2035 registriert werden, wenn sie ausschließlich neutrale Kraftstoffe in Bezug auf CO2 -Emissionen verwenden, sagte der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing.
Nach Ansicht vieler Experten ist die synthetische Brennstofftechnologie jedoch nur wenig Gewinnchance auf dem Markt und würde nur die Luxusfahrzeugminderheit in den besten Fällen betreffen. Es wird von Umwelt -NGOs in Frage gestellt, die es für kostspielig, Energie und Verschmutzung halten. Berliner Blockade war eine Initiative der FDP -Liberalen, der Dritten der Koalition an der Macht hinter den Sozialdemokraten (SPD) und den Grünen.
Diese kleine Partei, die ungefähr 5% der Abstimmungsabsichten in nationalen Umfragen zugeschrieben wird, hat fünf regionale Wahlen aufeinanderfolgend verloren. Er hofft, sich zu behaupten, indem er als Automobilverteidiger landet und auf die Feindseligkeit eines großen Teils der Bevölkerung gegen das Verbot der Wärmemotoren wettet. Um die Einheit seiner Koalition zu gewährleisten, hatte der sozialdemokratische Kanzler Olaf Scholz es vorgezogen, sich mit dieser Anfrage auszurichten, und die Grünen ließen es los.
Schließlich “Der Text ist unverändert. Die 100% ige Null -Emissions -Autos, die 2035 herrscht, wird daher aufrechterhalten, “reagiert am Samstag, dem Präsidenten der Umweltkommission des Europäischen Parlaments Pascal Canfin (Renew, Liberale), um sicherzustellen das wird erlaubt sein.
Die Industrie hat bereits in massive Fahrzeuge investiert. Auch wenn sie ihre synthetischen Brennstoffe demonstrieren, die heute nicht existieren, “wird im Segment Private Cars keine wichtige Rolle im Mieterfristigen spielen”, sagte Markus Duesmann, Chef von Audi (Volkswagen Group) (Volkswagen Group). Aufgrund ihrer Kosten werden sie für ein paar Luxusautos “wie Porsche 911 oder Ferrari” nur sinnvoll sein, sagte Ferdinand Dudenhöfer, Experte in der Center Automotive Research in Deutschland.
Gegen Ende der Wärmemotoren ? Kapitel 2
Anfänglich für 2035 geplant wurde das Ende der Thermalmotoren in Europa in letzter Minute am 10. März in Frage gestellt. Zu der Überraschung aller. Nach einem Showdown von mehr als einem Monat wurde schließlich eine Vereinbarung zwischen den für den Text günstigen Staaten und seinen Gegnern erzielt. Erläuterung.
Thermal -Motorengesetz: Was ist passiert ?
Alles schien perfekt gebunden zu sein. Am 14. Februar 2023 hatten das Europäische Parlament und die EU -Mitgliedstaaten nach mehreren Monaten Verhandlungen das Gesetz über das Verbot des Wärmewagenverkaufs ab 2035 bestätigt. Um definitiv angenommen zu werden, musste der Text nur die Stufe des Rates der Europäischen Union verabschieden. Für viele war es eine einfache Formalität.
Am 10. März fand nichts wie geplant statt. Während bis dahin nur Italien, Polen und Bulgarien gegen die Abstimmung waren, schuf Deutschland die Überraschung, indem sie den Oppositionsoberhaupt nahm. Sein Wunsch, zu den Modalitäten in Bezug auf das Ende der thermischen Motoren zurückzukehren, hatte dann verhindert, dass das Gesetz als Staat verabschiedet wurde.
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Ist das Verbot, thermische Autos verschoben zu verkaufen ?
Nach einem Monat eines Monats wurde eine Vereinbarung zwischen den Mitgliedstaaten getroffen, die sich gegen den ersten Text und die Europäische Kommission entgegensetzten. Schließlich wird die Produktion von Wärmeautos im Jahr 2035 in Europa gut enden. Die EU akzeptierte jedoch den Zustand Deutschlands in Bezug auf die Verwendung von synthetischen Brennstoffen.
Was sind die Bedingungen für die neue Vereinbarung? ?
Tatsächlich hatte Deutschland die Gesetzesvorlage blockiert, nicht vollständig zum Verbot selbst zurückzukehren, sondern um einige Entwicklungen zu akzeptieren, die es als wesentlich angesehen hatte. Unter diesen Bedingungen befanden. Die Europäische Kommission hat kürzlich diesen Antrag angenommen, der in das neue Gesetz integriert werden sollte. Bisher wurde jedoch noch nichts festgestellt, da die Verwendung synthetischer Brennstoffe (auch E-Fuel genannt) noch ausgehandelt werden müssen.
Wärmeautos: Was sagt das neue Gesetz über ihre Verwendung aus? ?
Wie erwartet vor der Überraschungsabstimmung Deutschlands wird das Gesetz den Verkauf von Wärmeautos im Jahr 2035 verbieten. Im Moment würde das Verbot jedoch nur Autos betreffen, die traditionelle Brennstoffe verwenden. Autos, die mit synthetischen Kraftstoffen (Produkte aus einer Synthese von Kohlenstoff und grüner Wasserstoff und mit geringem Kohlenstoffstrom zur Herstellung von Methanol hergestellt werden), sollten immer noch hergestellt und verkauft werden. Aufgrund ihrer sehr hohen Produktionskosten werden synthetische Kraftstoffe jedoch wahrscheinlich nur für eine kleine Menge Luxusautos verwendet.
Das Ende der thermischen Motoren erscheint daher unvermeidlich. Darüber hinaus haben die meisten europäischen Hersteller bereits stark in die Produktion von Elektroautos investiert. Audi sagte zum Beispiel, dass die Gruppe “den Übergang von Brennstärken zu Electric 2033” zwei Jahre vor Ablauf der Frist abschließen würde. Renault hatte kürzlich angegeben, dass in den kommenden Monaten keine Entscheidung getroffen wurde. Finden Sie in unserem Blog den aktuellen Preis für Elektroautos auf dem Markt.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
