Thomas Edison und das erste Elektroauto in der Geschichte!, Als das erste Elektroauto erfunden wurde? Für Frankreich
Als das erste Elektroauto erfunden wurde
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Nach diesem ersten Misserfolg kehrt der amerikanische Erfinder mit einer neuen Erfahrung zurück. In diesem zweiten Fall lehrte er ihn, dass es rücksichtslos war, Energie direkt in Bewegung umzuwandeln. Also erfand er das, was er das nannte “Pyromagnetischer Generator“, eine Art Vorfahr der modernen Lichtmaschine, die in allen Autos gefunden wurde, die aber in der entgegengesetzten Richtung funktioniert.
Thomas Edison und das erste Elektroauto in der Geschichte !
Die Geschichte hinter den Elektroautos, die wir heute kennen, geht auf mehr als ein Jahrhundert zurück. Wenn Sie sich bereits gefragt haben, was die Namen berühmter elektrischer Unternehmen bedeuten und welche Modelle sie produzieren, haben Sie wahrscheinlich bereits festgestellt, dass diese Referenzen nicht zufällig sind.
Wir können die Marke zitieren Du bist hier, die Lastwagen Nikola oder einzelne Modelle wie dieOpel Ampera. All diese Namen beziehen sich auf Wissenschaftler und Erfinder die die Geschichte der Elektrizität und damit auch die des Automobils, der Gegenwart und der Zukunft geschrieben haben.
Das allererste Elektroauto in der Geschichte stammt aus dem Jahr 1884, erfunden von von Thomas Edison Von einem weißen Blatt in seinem Workshop in New Jersey. Sie sah aus wie ein Vierrad -Auto, das sich ohne die Hilfe eines Pferdes bewegen konnte.
Die Entstehung
Genau wie heute, am Ende des 19. Jahrhunderts, wussten wir noch nicht mit Sicherheit, was der Treibstoff für die Zukunft sein würde. Einerseits gab es die neuen Verbrennungsmotoren, wer war schon seit einigen Jahren auf dem Markt Umwandeln Sie die Energie der Kohle in Elektrizität, Bei weitem die Funktionsweise moderner Brennstoffzellen mit Wasserstoff simulieren.
Einerseits gab es Henry Ford, Das war kurz davor, sein revolutionäres T -Modell zu starten, ein Auto, das später zum weltweiten Erfolg des Verbrennungsmotors werden würde, und andererseits gab es eine Reihe kleiner Erfinder, die mit der Anwendung des Mobilitätstroms privat experimentierten Labors. Unter denen Thomas Edison.
Der 1847 in Ohio geboren. Sein Name war mit wichtigen Erfahrungen verbunden, wie dieGlühlampe, Wer die Welt bereits revolutioniert hat, und zu Lebzeiten hatte er bereits einen großen Beitrag zu Studien zum Strommanagement geleistet.
In diesen Jahren hatte er die geniale IdeeVerwenden Sie die katalytische Oxidation von Kohlenstoff, um saubere Energie zu erzeugen, Ein revolutionäres Mittel zur Erlangung von Elektrizität.
Zu dieser Zeit erschien die Aufmerksamkeit, die den Verschmutzungsemissionen auf sich gezogen hat. Wer hätte sich das hätte vorstellen können, 138 Jahre später, Er würde zum globalen objektiven Parzellen werden.
Mehr oder weniger schlüssige Erfahrungen
Thomas Edisons erste Erfahrung mit Brennstoffzellen stammt aus dem Jahr 1884. In seinem Labor versuchte er es die durch Kohlenstoffoxidation erzeugte Energie in elektrische Energie umwandeln Ein Auto voranbringen. Die Erfahrung hätte jedoch alle Fenster seines Labors aufgrund des Fehlens einer Energiespeichereinheit unter dem Auto, einer Art moderner Batterie, in die Luft gesprengt.
Nach diesem ersten Misserfolg kehrt der amerikanische Erfinder mit einer neuen Erfahrung zurück. In diesem zweiten Fall lehrte er ihn, dass es rücksichtslos war, Energie direkt in Bewegung umzuwandeln. Also erfand er das, was er das nannte “Pyromagnetischer Generator“, eine Art Vorfahr der modernen Lichtmaschine, die in allen Autos gefunden wurde, die aber in der entgegengesetzten Richtung funktioniert.
Dieser innovative Generator wurde schnell zur patentierten Erfindung von Edison, aber das reichte nicht aus, um das erste Elektroauto in der Geschichte zum Erfolg zu machen. In den folgenden Jahren bis 1899 endete der amerikanische Erfinder mit Finden Sie einen Weg, um eine Batterie zu machen, die genügend Energie speichern kann Um das Auto voranzutreiben und eine akzeptable Autonomie zu garantieren, denken Sie, dass diese Art von Batterie billiger ist als Benzin zu produzieren.
Thomas Edison neben einem Ford T -Modell
Das Batterieproblem
Zum Zeitpunkt von Thomas Edison war die einzige Art von Batterie, die bereits patentiert und vermarktet wurde führen. Der Hauptakkumulator, dessen Dimensionen nicht offen reduziert wurden und dessen Gewicht fast unüberschaubar war, konnte eine Lösung, die für das Problem gültig ist.
Nach vielen Studien hat der Erfinder a geschaffen Nickel-Alkaline-Akku Das war kompakter und leichter, viel zuverlässiger, weniger gefährlicher und weniger schwerer als Bleibatterien, aber viel teurer. Und es ist dieser letzte Aspekt, der schließlich einen Stock in die Räder des ersten Elektroautos in der Geschichte steckt.
Die Automobilhersteller, einschließlich der von Henry Ford, waren nicht bereit, den Preis ihrer Autos zu erhöhen, um vom Motor zur Verbrennung zu sauberer Energie zu wechseln, aber es gab ein anderes Problem: Kunden. Die Kunden zögerten, mehr zu bezahlen, um ein Auto für a zu kaufen billigerer Betrieb Später lieber für ein herkömmliches Kraftstoffauto ausgeben.
Das ultimative Auto
Trotz der Schwierigkeiten gelang es Thomas Edison mit seinem Partner Bob Burrell, einen ersten Prototyp seines Autos auf die Straße zu setzen. Dank einer alkalischen Batterie mit Nickel mit leider unbekannter Kapazität könnte etwa 170 km bei 40 km/h fahren und sah aus wie ein Vierradauto. Eines der Ziele von Edison war es, eine Batterie zu erstellen, die bis zu dauern kann, bis 30 Jahre, Aber er hat es nie geschafft, sein Patent auszuführen.
Edison -Probleme sind genau die gleichen wie die von Ingenieuren aus Vergangenheit und Gegenwart begegnen. Die Kosten und Effizienz der Batterien haben bisher Elektroautos sehr teuer gemacht, und es ist nur Für vier oder fünf Jahre dass sie einen Kaufpreis in der Nähe ihrer Verbrennungskollegen erreicht haben. Dies ist auf die natürliche Entwicklung von Materialien zurückzuführen, die sie unter anderem billiger zu produzieren und zu finden machten.
Wenn wir jetzt ein Elektroauto fahren oder dank der Brennstoffzellentechnologie einfach ein Wasserstoffauto bewundern können, schulden wir es Thomas Edison und seinen brillanten Intuitionen zu,.
Als das erste Elektroauto erfunden wurde ?
Elektroautos explodieren seit einigen Jahren auf dem Automobilmarkt. Mit Ölkosten und Der Wunsch, den CO2 -Fußabdruck von Fahrzeugen zu verringernS, Elektroautos nehmen jetzt einen wesentlichen Platz in der Flotte ein. Aber wissen Sie, wann das erste Elektroauto ? Sie müssen noch (ein wenig) Zeit aufgehen..
Die ersten Prototypen
Es war 1834 dass die ersten Prototypen von Elektroautos erscheinen. Datum, an dem das erste Elektrofahrzeug, ein Miniaturzug, vom Amerikaner gebaut wurde Thomas Davenport.
In 1835, in Groningue, den Niederlanden, SIBRANDUS STINGH Entwickeln Sie ein experimentelles Elektroauto auf reduzierter Skala. Es wird ein paar Jahre dauern, bis der Elektroauto erfolgreich ist.
Ein paar Jahre später, 1865, der französische Physiker und Erfinder Gaston gepflanzt Erfindet die wiederaufladbare Säure wiederaufladbare Batterie, die Innovation durch den französischen Chemiker verbessert Camille Faure Ein paar Jahre später im Jahr 1881.
Im selben Jahr der Elektrikeringenieur Gustave gefunden enthüllt das erste Elektroauto, das fähig findet,.
Auf dem Foto unten sehen wir den Ingenieur Thomas Parker 1884 in einer elektrischen Karriere im Vereinigten Königreich sitzen. Wir definieren es als denjenigen, der das erste Elektroauto entworfen hat.
Die Amerikaner William Morrison Erbaut 1891 das erste “echte” Elektroauto und einige Jahre später begannen Elektro -Taxis in New York zu rollen.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
