Treten Sie der ChargeMap -Community bei, Bericht: Wir haben die “Reiseroute” -Funktionalität von Chargemap getestet.
Bericht: Wir haben die “Reiseroute” der Chargemap -Funktionalität getestet
Contents
- 1 Bericht: Wir haben die “Reiseroute” der Chargemap -Funktionalität getestet
- 1.1 + 1,5 Millionen Ladegefährten
- 1.2 Die erste Gemeinschaft von Elektroautofahrern in Europa erwartet Sie.
- 1.3 1.737 998
- 1.4 1,382.659
- 1.5 442 554
- 1.6 5 Möglichkeiten, zu Chargemap beizutragen
- 1.7 1 oder 5 Sterne, glänzen Sie Ihre Erfahrung
- 1.8 Fügen Sie Ihren Stein zum Gebäude hinzu
- 1.9 Die ruhigen Aufladungen !
- 1.10 Die erste Gemeinschaft von Elektroautofahrern in Europa erwartet Sie.
- 1.11 Bericht: Wir haben die “Reiseroute” der Chargemap -Funktionalität getestet
- 1.12 Einige Informationen, aber einfach zu bedienen
- 1.13 Das Unvermeidliche passiert…
- 1.14 Ziemlich genau
- 1.15 Ein echtes Plus
- 1.16 Sie suchen ein neues Auto ?
Keine Zeit, um Ihren Aufladen am selben Tag zu beachten ? Sie haben 7 Tage nach der Aufzeichnung Ihres Aufladens, eine Meinung zu hinterlassen.
+ 1,5 Millionen Ladegefährten
Die Energie von mehr als einer Million und einer Hälfte der Fahrer sorgt für die Qualität der Informationen der in ChargeMap verwiesenen Ladestationen. Gehen Sie an Bord und leben Sie das beste Ladeerlebnis.
Laden Sie die Chargemap -Anwendung kostenlos auf Ihr Handy herunter
Bewerbungsnotizen basierend auf mehr als 25.000 Bewertungen.
Die erste Gemeinschaft von Elektroautofahrern in Europa erwartet Sie.
1.737 998
Mitglieder
1,382.659
Meinung und Kommentare
442 554
Bilder
5 Möglichkeiten, zu Chargemap beizutragen
Die ChargeMap -Plattform bietet verschiedene Möglichkeiten, der Community zu helfen, indem Informationen über die Ladestationen bereichert werden. Wie du willst !
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Wiederaufladung speichern, um anzuzeigen, dass das Terminal funktionsfähig ist
1 oder 5 Sterne, glänzen Sie Ihre Erfahrung
Bewerten Sie Ihr Aufladen und greifen Sie auf die Anmerkungen anderer Benutzer in jedem Terminal zu. Ausrüstung Zuverlässigkeit, Wert für Geld, Standort oder sogar Sicherheit: Teilen Sie so viele Details wie möglich, damit jeder seine eigene Meinung abgeben kann.
Keine Zeit, um Ihren Aufladen am selben Tag zu beachten ? Sie haben 7 Tage nach der Aufzeichnung Ihres Aufladens, eine Meinung zu hinterlassen.
Fügen Sie Ihren Stein zum Gebäude hinzu
Der beste Ratschlag ergibt sich aus der Erfahrung von Elektroautofahrern. Ob gut oder schlecht, es ist eine kostbare Informationsquelle. Geben Sie den tugendhaften Kreis von ChargeMap ein, indem Sie ihn nacheinander teilen ! Speichern Sie Ihre Aufladung und melden Sie relevante Informationen an die Community.
Die ruhigen Aufladungen !
Dank des Feedbacks anderer Fahrer führt die ChargeMap -Plattform Sie zum Terminal, das Ihren Erwartungen und Ihren Anforderungen am besten entspricht. Wenden Sie sich an die jüngsten Bewertungen und Kommentare in der Community und machen Sie am meisten für Ihren nächsten Aufladungsstopp fundiert.
Die erste Gemeinschaft von Elektroautofahrern in Europa erwartet Sie.
Laden Sie die Chargemap -Anwendung kostenlos auf Ihr Handy herunter
Bewerbungsnotizen basierend auf mehr als 25.000 Bewertungen.
“Vielen Dank, dass Sie diesen Dienst erstellt haben, der das Leben erleichtert und vor allem die Kommentare der Benutzergemeinschaft berücksichtigen kann.”” “
“Beste App, um die Ladestationen zu finden”
“Aktive Gemeinschaft, Möglichkeit der Teilnahme. Wesentlich für Elektromobilisten. Spitze !”” “
“Für jeden Benutzer des Elektrofahrzeugs unverzichtbar”
“Mit der Anwendung können Sie fast alle verfügbaren Terminals finden. In Verbindung mit den Kommentaren der Community ist dies eine sehr leistungsstarke und wesentliche App für alles, was mit der Aufladung von VE zu tun hat.”” “
“Die Gemeinschaft ist ein sehr großer starker Punkt ! Benutzer können leicht erkennen, wer erfolgreich ist oder auf Probleme gestoßen ist. Vielen Dank an die Benutzer von Chargemap, die sich melden, weil ich jetzt keine Überraschungen mehr habe !”” “
“Die beste Gebühranwendung in Frankreich”
“Bis heute habe ich nicht besser als Chargemap gefunden, um zu finden, wo ich mein Auto laden soll. Das Ganze ist gut gemacht und die Meinungen der Community zu jedem Terminal ermöglichen es uns zu wissen, was uns erwartet, wenn wir ankommen. Die Karte hat mich auch viele Male gerettet, da es praktischer ist, als alle QR -Codes gescannt zu werden. Mit einem Wort wesentlich.”” “
Bericht: Wir haben die “Reiseroute” der Chargemap -Funktionalität getestet
Vor nicht allzu langer Zeit empfehlen wir eine Liste von Anwendungen, die Sie herunterladen sollen, um in Electric stärker zu fahren. Unter ihnen: Chargemap. Neben der Liste aller Terminals bietet die Anwendung in der Tat eine “Routen” -Funktionalität für lange Reisen.
Einige Informationen, aber einfach zu bedienen
Um einen Teil einer Mercedes -EQE -Reise zu erreichen, über die wir bald mit Ihnen sprechen werden, wollten wir ChargeMap testen. “Zeichnen” einer Route in der Anwendung ist nicht so einfach wie das Schreiben einer Adresse in einem GPS. Sie müssen das endgültige Ziel eingeben, aber auch das genaue Modell des Fahrzeugs, sein Lastniveau zum Zeitpunkt der Abreise und, falls gewünscht. Wir haben Ionität vorrangig gemacht, zunächst alle Merkmale der Anwendung zu testen, aber auch, um sich der Kompatibilität unseres Abzeichens sicher zu machen.
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Ergebnis: Nachdem wir die erforderlichen Informationen eingegeben haben, legen wir eine Reiseroute … ohne Ionity -Ladegerät durchzuführen ! Hoffentlich schaffen wir es immer noch, die verschiedenen Gebühren zu starten. Es bleibt nur noch, die Route nach Google Maps zu exportieren, Ihr Smartphone zu verbinden und die Straße zu nehmen. Bis dahin ist das System ziemlich einfach zu bedienen.
Das Unvermeidliche passiert…
Nach 330 km kommen wir zu einem ersten 300 -kW -Ladegerät in Luxemburg an. Leider und wie wir befürchteten, akzeptiert das Terminal unser Abzeichen nicht … und der QR -Code, der normalerweise ohne Abonnement zu bezahlen, erlaubt es uns nicht, die Ladung zu starten … also eröffnen wir Chargemap, um ein anderes schnelles Terminal in der Nähe zu finden. Schließlich schließen wir uns an einen Tesla -Supercharger “zum Wettbewerb” an und informiert von ChargeMap. Wir haben noch 33% Batterie übrig. Nicht schlecht. Laut dem Antrag hätten wir nur 28% zum vorherigen Ladegerät ankommen sollen ! Gute Überraschung so. Chargemap rät uns, 14 Minuten zu warten, um 31% Batterie wiederzugewinnen. Einige Fotos, ein Getränk und ein Sandwich später sind es schon 20 Minuten entfernt ! Deshalb verlassen wir Luxemburg mit 74% Batteriespiegel.
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Ziemlich genau
200 km später rät uns Chargemap erneut, zu stoppen, diesmal in einem Allego -Ladegerät in der Nähe von Maastricht. Der EQE zeigt dann 35%, einen Verlust von 39%. Es ist wieder besser als das, was sich die Anwendung mit einem geplanten Rückgang von 44% vorgestellt hat. Chargemap empfiehlt 9 Minuten Geduld, 24% wiederzugewinnen. Unser Abzeichen funktioniert, aber das Terminal von normalerweise 150 kW überschreitet 75 kW nicht … daher dauert es 20 Minuten, bis 25%, der Fehler mit der Installation, nicht für die Anwendung. Wir nehmen die Straße ein letztes Mal, um das Ziel mit 40% verbleibend oder 1% besser zu erreichen als die Lastmap -Bewertung.
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Ein echtes Plus
Nicht alle Elektroautos haben ein Navigationssystem, das automatisch die idealen Aufladungen während einer langen Reise hinzufügt. Sogar diejenigen, die es anbieten, machen es nicht immer gut … praktisch, präzise und einfach zu bedienen. Die “Reiseroute” -Funktionalität von Chargemap hat sich während unserer Reise global wirksam gezeigt. Schade, dass sie bei der Auswahl der Netzwerke immer noch ein wenig “nur an ihrem Kopf” macht. Die Anwendung zeigt nicht die Kompatibilität mit allen RFID -Abzeichen an und erlaubt nicht, die Terminals einzuschränken, die wir für ein bestimmtes Abonnement verwenden möchten. Eine Besonderheit, die sein Hauptkonkurrent ABPR anbietet… wir überprüfen es bald ?
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Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
