Ultra Fast Car Last Terminal: Welche Lösungen?, Eine schnelle Ladung im Elektroauto ist viel zu teuer – Numerama
Eine schnelle Ladung im Elektroauto ist viel zu teuer
Contents
- 1 Eine schnelle Ladung im Elektroauto ist viel zu teuer
- 1.1 Ultra Fast Car Last Terminal: Welche Lösungen ?
- 1.2 Schnelles Aufladen, Ultra -schnelles Aufladen und langsames Aufladen: Worüber sprechen wir ?
- 1.3 Schnell und ultra schneller Lastanschluss: Was Kosten ?
- 1.4 Schnelle Ladestation: Welche Lösungen ?
- 1.5 Schnelllastanschluss: Welche Vor- und Nachteile ?
- 1.6 Teilen Sie dieses Dossier in sozialen Netzwerken
- 1.7 Teile deine Erfahrung ! Einen Kommentar posten !
- 1.8 Weiter lesen
- 1.9 Eine schnelle Ladung im Elektroauto ist viel zu teuer
- 1.10 Ein Markt, der noch nicht reif ist
- 1.11 Wie viel kostet es, Reisen mit Elektroauto ?
- 1.12 Die sich in Zukunft ändern muss
- 1.13 Aufladen
- 1.14 Anweisungen
- 1.15 Anweisungen und Preise für Ladestationen
Wichtig: Drücken Sie nicht die gelbe Taste, wenn Sie die Waffe anschließen
Ultra Fast Car Last Terminal: Welche Lösungen ?
Elektrofahrzeuge nehmen zu und auch die Auflösungslösungen. Wenn das Ladegericht seit langem ein praktischer und komfortabler Lastmodus ist, sprechen wir nun über schnelle und sogar ultra -schnelle Last und qualifizieren ihn als langsame Last. Was sind diese neuen Ladestationen? ? Was ist ihre Verwendung ? Welche Kosten und welche Vorteile ? Unsere Antworten in dieser Datei.
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Schnelles Aufladen, Ultra -schnelles Aufladen und langsames Aufladen: Worüber sprechen wir ?
In Bezug auf die Aufladung von Elektrofahrzeugen hören wir von schnellem Aufladen, langsamem Aufladen und ultra -schneller Ladung. Aber was entsprechen diese Begriffe genau ?
- Langsam aufladen : Dies ist die normale Aufladung eines Fahrzeugs, nachts bei Ihnen zu Hause oder an seinem Arbeitsplatz. Diese Ladezeit, die sich über 6 bis 8 Stunden erstreckt, ist durch Aufladen von Geräten möglich, die an Elektrofahrzeuge angepasst sind, aber konventionell.
- Ultra Fast Ladarge : Dies ist eine ultra -kurze und erheblich reduzierte Ladungszeit, um einen ausdrücklichen Aufladungsbedarf zu decken. Dieser Wiederaufladungsmodus wird vor allem für lange Reisen verwendet, insbesondere auf der Autobahn. Es ermöglicht es, die Ladezeit zu begrenzen, da 10 Minuten ausreichen, um die Straße wieder aufzunehmen. Andererseits ist die Ultra -Rapid -Last aufgrund der Überweichung des Systems möglich. Es ist daher unerlässlich, es nur für eine Auto -Batterie zu verwenden, die in der Lage ist, eine Leistung von 150 kW bei 350 kW zu unterstützen.
- Schnellaufladung : Dies ist ein gutes Aufladungsmittel seines Elektrofahrzeugs schneller als normal, mit einer Mindestleistung von 43 kW. Es ist daher notwendig, etwa 30 Minuten zu zählen, um Ihr Elektroauto effektiv wieder aufzuladen, dh bis zu rund 80 %. Dies ist eine gute Lösung, um ein Fahrzeug schnell aufzuladen. Trotzdem ist es wiederum notwendig, dass die Batterie des Elektrofahrzeugs eine solche Leistung unterstützt.
Schnell und ultra schneller Lastanschluss: Was Kosten ?
Die Kosten für das schnelle Aufladen hängen von mehreren Faktoren ab, dauert jedoch durchschnittlich zwischen 3 und 6 Euro für eine 30 -minütige Aufladung an einem schnellen Lastanschluss. Dies sind Preise, die in Frankreich für bezahlte öffentliche Terminals in Rechnung gestellt werden, aber kostenlose Fast -Lade -Lösungen vervielfachen die Parkplätze bestimmter kommerzieller Marken, um Kunden anzuziehen und zu halten. Ultra schnelle Terminals sind auch für Raten verfügbar, die ähnlich wie etwas höher sind.
Trotzdem sollten Sie wissen, dass ultra -schnell und schnell auf den Akku beeinflusst und dazu neigt, seine Lebensdauer zu verringern, wenn sie schlecht geübt oder zu wiederholt werden. Erinnern wir uns auch daran, dass es nur an einem Elektrofahrzeug durchgeführt werden kann, dessen Batterie eine solche Last tragen kann, da eine schnelle Lastklemme eine minimale Leistung von 43 kW liefert.
Schnelle Ladestation: Welche Lösungen ?
Schnelle und ultra -schnelle Wiederaufladungspunkte vervielfachen sich, aber von den 2.000, die derzeit im Metropolengebiet vorhanden sind und die Autonomie über lange Strecken erfordern. Dank des Wunsches, das Elektrofahrzeug und die Begeisterung der Regionen zur Förderung dieser saubereren Transportmittel zu fördern.
Darüber hinaus sehen große Marken die Möglichkeit, Kunden zu behalten, indem sie kostenlose schnelle Ladestationen oder zu niedrigen Kosten auf ihrem Parkplatz anbieten.
Bei Bedarf gibt es Smartphone -Anwendungen, mit denen Sie schnelle und ultra -schnelle Aufladungsanschlüsse am nächsten finden können.
Nur 5 % der von Einzelpersonen erhobenen Gebühren werden an diesen Arten von beschleunigten Lastklemmen erhoben. Es muss gesagt werden, dass alle Batterien von Elektrofahrzeugen nicht für die Unterstützung solcher Leistung geeignet sind, sondern dass die meisten täglichen Reisen kurz sind und dass eine einfache Installation zu Hause oder bei der Arbeit ausreicht, um das Auto aufzuladen.
Schnelllastanschluss: Welche Vor- und Nachteile ?
Die schnelle Belastung hat echte Vorteile für Elektrofahrzeugfahrer in Bezug auf zeitsparende Ersparnis. In der Tat wird die Fahrzeugbatterie in etwa 30 Minuten mit einem schnellen Terminal und in 10 Minuten mit einem ultra -schnellen Terminal auf 80 % aufgeladen, um kostbare Zeit zu sparen !
Trotzdem hat es auch echte Nachteile, da wiederholte Gebrauchsreifen die Batterie und die Lebensdauer erheblich reduzieren. Es überhitzt und läuft viel schneller ab. Darüber hinaus ist im Rahmen des täglichen Gebrauchs das schnelle oder ultra -schnelle Aufladen nutzlos, da die Reisen im Allgemeinen kurz sind, wodurch das Auto während der Nacht aufgeladen werden kann.
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Eine schnelle Ladung im Elektroauto ist viel zu teuer
Das Elektroauto ist täglich ein sehr kostengünstiges Transportmittel, dank sehr günstiger Strompreise. Auf den wichtigsten Reisen ist dies jedoch eine ganz andere Geschichte mit Preisen, die über das Verständnis hinausgehen. Versuchen wir, zu den Gründen zurückzukehren, die diese Preise erklären, die die Benzinkosten häufig überschreiten.
Erstellen Sie eine schnelle Ladestation aus dem Nichts ist nicht frei, weit davon entfernt. Die wenigen Zahlen, die veröffentlicht wurden. Im jüngsten vierteljährlichen Bericht von Fasted erfahren wir, dass die Installation eines Ladegeräts sie 95.000 Euro kostet.
Mit Stationen zwischen 4 und 10 Ladestationen ist es daher erforderlich, bis zu 2.500.000 Euro zu zählen, um eine vollständige Ladestation zu installieren. Bevor die Betreiber anfangen, Geld zu verdienen.
In Anbetracht der sehr vereinfachten Sitzungen, die notwendig wären, bevor Sie das Gleichgewicht erreichen.
Auf realistische Weise kann man denken, dass es durchschnittlich weniger als 50 Gebühren pro Tag pro Station gibt (Fastned kündigte 50 Sitzungen von Gebühren pro Tag in den Niederlanden und in Deutschland im ersten Quartal von 2023 an), was impliziert, dass es würde. Nehmen Sie sich zwischen 3 und 18 Jahren, bevor die Betreiber die Installation profitabel machen.
Natürlich wird die Verwendung von Terminals mit der Ankunft immer mehr Elektrofahrzeuge auf dem Markt massiv zunehmen Gebühren für Elektrofahrzeuge.
Ein Schauspieler fällt im Vergleich zu anderen auf, da er die Kosten minimieren kann. Dies sind Tesla, für den Bloomberg im Vergleich zu Electrify America eine Kosten geteilt hat. Mit anderen Worten, für den gleichen Preis kann es Tesla leisten, einen 24 -terminalen Supercharger einzurichten, bei dem andere nur 6 Ladestationen bauen können. Ihr Geheimnis ist eine vertikale Integration der Produktion in den Einsatz von Terminals, bei denen die anderen Akteure all diese Operationen unterhalten.
Ein Markt, der noch nicht reif ist
Im Gegensatz zu Benzin, wo die Preise relativ geringe Volatilität haben (abgesehen von Krisenzeiten), machen schnelle Ladungsbetreiber Regen und gutes Wetter, wobei erhebliche Unterschiede zwischen Perioden und Stationen ausgewählt wurden.
Einer der aktivsten Akteure in diesem Preis, ist kein anderer als Tesla, der den Brauch mehrmals im Monat in Europa geändert hat. Im September 2022 hatten die Preise überraschend gestiegen (+ 29 % in einer Nacht), bevor sie für den schwarzen Freitagszeitraum abfiel, um endlich ein paar Tage später zurückzukehren.
Ein weiterer Beweis, bei dem der Markt keine Reife hat. In der Tat haben viele Spieler zwischen 2019 und 2023 die angemessenste Möglichkeit, dem Verbraucher Strom zu belasten.
Zum Beispiel wurde Ionity für mehrere Monate eine Pauschalbelastung von 8 Euro unabhängig von der verwendeten Energie angeboten.
Dies beteiligt sich an der Verwirrung, die sich um schnelle Gebührenraten handelt: Fast niemand kann im Voraus sagen, wie viel eine elektrische Reise kostet, da es unterschiedliche Rechnungen und Rechnungsmethoden gibt.
Wie viel kostet es, Reisen mit Elektroauto ?
Um die verschiedenen Berechnungen zu vereinfachen und einfach eine Größenordnung zu ergeben. Für die am wenigsten energiekonsumierenden Fahrzeuge (insbesondere Tesla-Modell 3-Antrieb) kann es geringer sein, und für große SUVs (Mercedes EQC, Audi Q8 E-Tron usw.), es wird viel mehr sein.
Zuhause eines Elektroautos ist extrem billig. Bei EDF Blue Rate dauert es 4,20 Euro/100 km, was 2,5 Litern Benzin entspricht. Durch die Optimierung der Kosten mit einem EDF -Tempo -Abonnement beispielsweise sinken die Kosten auf weniger als 2/100 km, was natürlich im thermischen Auto unschlagbar ist.
Das Rudel stechen, wenn ein Elektromobilist diese Hauslastpreise mit dem vergleicht. Einfach gesagt, es ist zwischen 5 und 10 -mal teurer als zu Hause, somit bestimmte Reisen im Elektroauto teurer machen als im thermischen Äquivalent.
Bei Ionity müssen Sie derzeit zustimmen, 14 €/100 km (0,69 €/kWh) zu rechnen, 12 €/100 km (0,59 €/kWh) bei TotalEnergies 13 €/100 km (0, 62 €/kWh) zu zahlen. und bei Tesla 10 €/100 km, wenn Sie kein Fahrzeug der Marke haben (7 €/100 km für Tesla).
Es gibt unterschiedliche Kosten für die Optimierung der Kosten, abhängig von den Karten und anderen Abonnements, die Sie haben.
Die sich in Zukunft ändern muss
Das Inventar der schnellen Ladung in der Mitte des 2023 ist nicht herrlich, aber wir haben Grund zu der Annahme, dass sie sich verbessern wird. Erstens, obwohl immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen, repräsentieren sie nur einen sehr kleinen Teil des Parks. Im Laufe der Zeit wird die Zahl der im Umlauf befindlichen Elektroautos zunehmen und die Ladungsbetreiber mehr Druck ausüben, um ihre Preise als Teil eines Marktes zu senken, was sehr wettbewerbsfähig sein wird.
Bessere Preise sind Transparenz erforderlich, so dass jeder im Voraus weiß, was er bezahlt, indem er an einem Terminal geladen wird. Unabhängig davon, ob auf dem Autobildschirm, auf dem Terminal, in der Anwendung oder an anderer Stelle, müssen diese Informationen leicht zugänglich sein. Dies ist an vielen Stellen, die bei weitem nicht der Fall sind.
Schließlich muss die Preiseentwicklung bidirektional sein. Bis jetzt setzen wir eine Evolution ein, die nur steigt. Obwohl die Strompreise auf den Großhandelsmärkten in den letzten 12 Monaten enorm gesunken sind, halten Ionität und andere immer höhere Preise bei.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das gesamte Ökosystem kohärent sein muss. Es ist unlogisch, zu Beginn des Verbots für den Verkauf neuer Wärmeautos in Europa eine überteuerte Roaming -Ladung zu haben.
So überzeugen Sie refraktär für elektrische, wenn im Wesentlichen das trendige Auto für den Kauf mehr kostet, aber auch auf großen Reisen teurer als auch seinen Anteil an Einschränkungen einbringt ?
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Aufladen
Um Zugang zu einem Terminal in einem kostenpflichtigen Parkplatz zu haben, müssen Sie den normalen Preis für einen Parkplatz zahlen, der nicht in den Kosten der Aufladung enthalten ist.
AUFMERKSAMKEIT: Die Kosten von 5 US-Dollar werden Ihrem Konto des Elektrikkreises für die Aktivierung eines Terminals über den CAA-Québec-Telefonhilfedienst in Rechnung gestellt. Diese Kosten werden zu den Kosten des Aufladens hinzugefügt. Um die Zahlungskosten zu vermeiden, laden wir Sie ein, immer die mobile Anwendung oder Ihre Mitgliedskarte des Stromkreises zu verwenden.
Anweisungen
Verwenden Sie in 5 Schritten:
Platzieren Sie eine Zugangskarte auf den Terminalplayer oder verwenden Sie die mobile Anwendung. Die Anweisungen werden auf dem Bildschirm angezeigt. Sobald die Authentifizierung beendet ist, wird die Tür freigeschaltet.
Schließen Sie die mit dem Fahrzeug kompatibele Ladewaffe an. *Chademo Pistole: Erhältlich auf asiatischen Vés sowie Tesla mit einem Adapter. *SAE -Combo -Pistole: Erhältlich auf Nordamerikanern und Europäern.
Wichtig: Drücken Sie nicht die gelbe Taste, wenn Sie die Waffe anschließen
Das Terminal führt die Tests der Sicherheitsvorrichtungen durch, bevor das Aufladen zulässt. Wenn die Schaltfläche Startgrün aufblitzt, drücken Sie diese Taste. Die Aufladung beginnt dann.
Drücken Sie am Ende der Aufladung die Stopptaste.
Entfernen Sie die Fahrzeugpistole, rollen Sie das Kabel auf der Stütze auf und lagern Sie die Waffe in Ihrer Unterkunft. Um die Chademo -Waffe freizuschalten, drücken Sie den gelben Taste.
Verwenden Sie in 4 Schritten:
1) Schalten Sie das Elektrofahrzeug aus. Wählen Sie zuerst auf dem Startbildschirm den mit Ihrem Fahrzeug kompatibelen Steckertyp aus.
2) Entfernen Sie den ausgewählten Stecker von seiner Unterstützung und schließen Sie ihn an Ihr Fahrzeug an.
3) Warten Sie, bis das Terminal die Kommunikation mit dem Fahrzeug festlegt.
4) Das Terminal führt Schecks durch, bevor das Aufladen zugelassen wird.
1) Befolgen Sie die Anweisungen auf -Bildschirm, um sich mithilfe der Anwendung oder einer elektrischen Schaltungskarte zu authentifizieren.
2) Wenn Sie die Anwendung des “Elektrokreises” verwenden,. Drücken Sie auf dem Touchscreen “Anwendung”. Befolgen Sie die Anweisungen für die mobile Anwendung und wählen Sie ein CEXX-XXXXX-Terminal und drücken Sie dann “Start”.
1) Wenn Sie die elektrische Schaltungskarte auf dem Touchscreen verwenden, drücken Sie “Start”.Wenn Sie die Anwendung des elektrischen Stromkreises verwenden. Befolgen Sie die Bewerbungsanweisungen und starten Sie Ihre Wiederaufladung. Die Aufladung beginnt dann.
2) Nach einer Vorbereitungsphase beginnt die Aufladung. Der Terminalbildschirm zeigt den Aufladungsfortschritt an.
1) Wenn Sie den Aufladen beenden möchten, berühren Sie den Stopp auf dem Touchscreen. Das Aufladen kann auch automatisch ohne Ihre Intervention anhalten, wenn das Fahrzeug angibt, dass die Aufladung abgeschlossen ist.
2) Aufmerksamkeit! Setzen Sie den Notfallknopf nicht ein, um eine Ladesitzung zu stoppen, es sei denn, es gibt wirklich einen Notfall.
Anweisungen und Preise für Ladestationen
Alle wiederaufladbaren Elektrofahrzeuge zum Verkauf in Nordamerika haben eine Steckerbasis, die mit Ladestationen der Stufe 2 kompatibel ist. In Bezug auf die 24 -kW -Schnellladestationen können nur Elektrofahrzeuge mit einem Chademo- oder Combo -Anschlussbasis aufladen. Tisch Optionen aufladen Fasst zugängliche Gebühren für jedes in Kanada verkaufte Fahrzeugmodell zusammen.