Video -Test – Cupra Born VZ XL: Ein echter elektrischer GTI?, Cupra geboren: Marketing, Preise, Autonomie
Cupra geboren
Contents
- 1 Cupra geboren
- 1.1 Video -Test – Cupra Born VZ XL: Ein echter elektrischer GTI ?
- 1.2 Das Modell versuchte es
- 1.3 Komfort in Bezug auf die Rückseite
- 1.4 Fragwürdige Ergonomie
- 1.5 Vorderseite gut untergebracht
- 1.6 Cupra geboren
- 1.7 Design und Eigenschaften des geborenen Cupra
- 1.8 Motorisierung und Kraft des geborenen Cupra
- 1.9 Batterie und Autonomie des CUPRA Electric Compact
- 1.10 Electric Born Cupra Born
- 1.11 Cupra geborene Funktionen und Technologien
- 1.12 Marketing und Preise
- 1.13 Das geborene Cupra wird zum billigsten Elektroauto mit mehr als 500 km Autonomie
- 1.14 Der konkurrierende Cousin der ID.3
- 1.15 Ein ziemlich sportlicher Kompakt
- 1.16 Und Wettbewerb ?
Das Cupra Born ist ein kompaktes Elektroauto, das wir in der klassischen Born V -Version mit seiner kleinsten Batterie mit einer Kapazität von 58 kWh und einer Leistung von 204 PS probieren konnten. Dies ist der Konkurrent der Volkswagen ID.3, aber sie teilt die gleiche Meb -Plattform wie letztere.
Video -Test – Cupra Born VZ XL: Ein echter elektrischer GTI ?
Mehr Macht und Autonomie, tun sie sie jedoch ? Maxime Fontanier wurde eher von seinem Test gemischt. Diejenigen, die aus verschiedenen Gründen durch diesen elektrischen Kompakt verführt wurden.
Das Modell versuchte es
Für die geborenen Cupra bedeutet die Akronyme ” Vz ” Und ” Xl »» ? Mitte März 2023 bietet der Hersteller drei Versionen des elektrischen Kompakts auf seiner Website an. Auf der Einstiegsebene das geborene v l. DER ” V “, Es ist für ” Viajero »(Reisender), der die Straßenfähigkeiten hervorheben will. Was das “L” betrifft, bezeichnet es die kleine Batterie mit einer ausnutzbaren Energiekapazität von 58 kWh. Dies ist das einzige für diese Variation vorgeschlagene Paket.
Auf der VZ (Veloz = schnell) ist es möglich, sich für die obere XL -Stiftung zu entscheiden, die 77 kWh nützlich bietet. Zwischen V und VZ beträgt die maximale Leistung von 150 bis 170 kW (204 bis 230 PS) für das gleiche Drehmoment von 310 nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist auch für die 3 Versionen identisch: 160 km/h.
Mit ähnlichen Abmessungen (L x W x H = 4,32 x 1,81 x 1,54 m) trifft die CUPRA mit seinem Volkswagen ID -Cousin auf.3 Die Plattform, der 150 -kW -Motor und die 2 58 und 77 kWh Batterien des 2023 Vintage.
Der VZ unterscheidet sich als Standard, insbesondere durch Dehnen der hinteren Verglasung und 19 -Zoll -Räder (18 Zoll auf den V) in 215/50. Auf dem vor Gericht gestellten Modell machte der Taifun Black Legierte Felgen dem Taifunkupfer (+ 265 Euro) Platz.
Komfort in Bezug auf die Rückseite
Hinter der Heckklappe bietet der Kofferraum ein durchschnittliches Volumen von 385 Litern, der sich auf 1.267 l erstrecken kann, indem die Datei 2/3-1/3 von der Bank faltet. Der Boden wird von Anfang bis Ende nicht flach sein. Auf der Rückseite gibt die Luke aufgrund der oberen Batteriestiftung nur ein sehr bescheidenes nachhaltiges kaum verwendbares frei.
Dank eines Radstands von 2,77 m haben die 3 Passagiere einen schönen Beinraum. Der in der Mitte wird dank einer einziehbaren Armlehne in ihrer Akte und eines kaum markierten Service -Tunnels relativ gut und bequem installiert sein.
Erhältlich im hinteren Bereich, 2 USB-C-Sockeln und Kaplanspeicher. In starrem Kunststoff von oben nach unten, wie z. B. Armlehne, letztere billig. Für ein kompaktes Auto, das nach dem Aufladen einige hundert Kilometer schlucken kann, ist es wahrscheinlich eine kleine Schande.
Fragwürdige Ergonomie
Aus dem Lenkrad einer Volkswagen -ID gehen.3 Zu der eines geborenen Cupra wird ein Autofahrer sofort die sportlichere Behandlung des Ordenpostens bemerken. Besonders mit dem Aluminiumpedal und dem spezifischen Lenkrad. Auf letzterem sind zwei Tasten aus einem Zentimeter gut durchdacht: Links, um den Fahrmodus zu ändern, um den CUPRA -Sportmodus direkt auszuwählen.
Andererseits ist die allgemeine Ergonomie anderer Aufträge sehr fragwürdig. Wenn wir zum Beispiel am Lenkrad bleiben, sind die Schlüssel an den Zweigen empfindlich, um sie zu berühren, um sie zu aktivieren. Einerseits ist es nicht wirklich praktisch durch Fahren, aber außerdem ist das Risiko wichtig, es versehentlich mit der Handfläche zu aktivieren.
Nicht wirklich besser, die Pickel für die Beleuchtung, alle links vom Armaturenbrett. Ästhetisch ist das Rad des Wanderauswahl nicht unangenehm. Aber sein Handling ist nicht sehr einfach, insbesondere um sich im B -Modus zu positionieren. Dies erfordert die Hand hinter dem Lenkrad.
Das Verwalten der hinteren Fenster durch Fahren ist nicht intuitiver. Sie müssen zuerst eine empfindliche Taste drücken, um anzuzeigen, dass wir darauf eingreifen möchten, bevor Sie die klassische Taste aktivieren. Nicht einfach während der Fahrt.
Vorderseite gut untergebracht
Die zu unserer Verfügung geborene Cupra profitierte von der Head -up -Display -Option mit Augmented Reality (+ 1.050 Euro). Der schöne 12 -Zoll -Touchscreen ist in der Mitte des Armaturenbretts gut gepflanzt und ist ohne Verbindung mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel. Wir haben während unseres Tests festgestellt, dass das Navigationssystem viele Verbesserungen erhalten hat. Einbeziehung der Integration eines Planers, mit dem Sie die Art der Ladestationen auswählen können, die Sie anbieten können.
Der Fahrer sollte den Komfort der Eimersitze schätzen, die mit einem sehr angenehmen recycelten Stoff bedeckt sind. Wenn er diesen Eindruck zweifellos teilen wird, kann der Passagier neben ihm bedauern, nicht von einer Höhenanpassung zu profitieren. Insgesamt ist das Finish ziemlich gut, mit Nähten auf dem leicht gepolsterten Armaturenbrett. “” ” Es ist besser als in einer ID.3 “, Esside Maxime Fontanier.
Die Gegenplätze sind von einer schönen Zeichnung, mit Nubuck auf der einzelnen Armlehne und einer großen Aufbewahrungsschale. Wir werden die Härte des starren Kunststoffs oben bereuen. Zusätzlich zu der geräumigen Handschuhfach.
Cupra geboren
Konfigurieren Sie Ihr in Cupra geborener Fahrzeug oder fordern Sie eine kostenlose Testversion an.
Das Geborene wurde zunächst unter dem Sitz der Waffen vorgestellt, wird schließlich von der Marke Premium Cupra vermarktet. Basierend auf der MEB -Plattform der Volkswagen Group begann sie Ende 2021 und nahm viele Vorteile seiner Cousin -ID wieder auf.3.
Design und Eigenschaften des geborenen Cupra
Inspiriert von einem Konzept, das 2019 in Genf unter dem Sitzabzeichen vorgestellt wurde, wanderten die geborenen schließlich nach Cupra aus. Die Premium -Marke von SEAT ist jetzt dissoziiert und bietet ein Serienmodell in der Nähe des Konzepts.
Wir finden offensichtlich die DNA der Volkswagen ID.3, da es sich um die gleiche modulare Plattform handelt. Die Batterien wurden sehr niedrig platziert, um den Schwerpunkt und das Verhalten des Kompakts zu verbessern. Die Abmessungen haben sich im Vergleich zu seinem deutschen Cousin mit erhöhter Länge und geringerer Höhe leicht entwickelt.
Motorisierung und Kraft des geborenen Cupra
Das geborene Cupra wird mit drei verschiedenen Motoren vermarktet. Die erste wird eine 110 -kW -Version oder 150 PS sein. Es kann in 8,9 Sekunden 0 bis 100 km/h durchführen. Der zweite Motor, der auch auf der Volkswagen -ID gefunden wurde.3, ist die von 150 kW. Dieses Äquivalent von 204 PS lässt ihn 0 bis 100 in 7 machen.3 s.
Schließlich ist eine sportlichere Version des 150 kW verfügbar. Es zeigt zunächst die gleiche Leistung, kann aber einen 20 -kW -Schub genießen. Sein 170 kW, aktiviert über einen Knopf am Lenkrad mit dem CUPRA -Logo, ermöglicht es in 6 0 bis 100 km/h.6 Sekunden.
| Leistung | Paar | 0 bis 100 km/h |
| 110 kW – 150 PS | 310 nm | 8.9 s |
| 150 kW – 204 PS | 310 nm | 7.3 s |
| 170 kW – 231 PS | 310 nm | 6.6 s |
Batterie und Autonomie des CUPRA Electric Compact
Wenn er sich auf die Meb -Plattform verlassen.3. Die kleine Batterie bietet eine nützliche Kapazität von 45 kWh, die dem Kompakt eine Reichweite von 310 km am Eingang verleiht. Diese Batterie ist nur mit dem 110 -kW -Motor erhältlich.
Die zweite Batterie, erhältlich mit dem 150 kW -Motor und mit der von 170 kW, bietet 58 kWh nützlicher Kapazität. Tatsächlich führt dies zu einem Bereich von 420 km im WLTP -Zyklus. Für die 170 -kW -Version ist es möglich, sich für ein Fernsehen mit einer Batterie von 77 kWh für eine Reichweite von 540 km zu entscheiden.
| Batterie | Autonomie |
| 45 kWh | 310 km |
| 58 kWh | 420 km |
| 77 kWh | 540 km |
Electric Born Cupra Born
Alle Informationen wurden noch nicht zum Aufladen des geborenen Cupra enthüllt. Wir wissen jedoch, dass eine kontinuierliche Aufladung 125 kW für die 77 kWh Batterie erreichen kann. In diesem Fall kann es in 35 Minuten von 5% auf 80% sinken.
Bei dieser Geschwindigkeit erholt sich der Geborene 100 km Autonomie in sieben Minuten. Die anderen Daten wurden nicht bekannt gegeben, sondern die der ID.3 kann uns führen. Es ist wahrscheinlich, dass die kleinsten der Batterien mit einer Leistung von bis zu 50 kW aufgeladen werden können, mit Option 100 kW.
Die 58 kWh Batterie könnte höchstens eine Lastleistung von 120 kW haben. Auf der Seite der Last durch Wechselstrom sollte das integrierte Ladegerät eine Leistung von 11 kW auf allen Modellen ermöglichen.
Cupra geborene Funktionen und Technologien
Die MEB -Plattform bietet dem CUPRA eine mehr als korrekte Stelle angesichts ihrer Größe geboren. Die Erweiterung von 6 Zentimetern im Vergleich zur ID.3 ist weder im Koffer.
Cupra kündigt an, das Chassis bis zum kleinsten Detail gearbeitet zu haben, und der Born erhält Sportsuspensionen mit pilotierter Abschreibungen. Unter den Technologien, die bei seinem Cousin und Covers on the Born vorhanden sind, finden wir auch das Kopfplakat in Augmented Reality.
Marketing und Preise
Das geborene Cupra wird in Deutschland in der Zwickau -Fabrik zusammen mit dem elektrischen Kompakt von Volkswagen hergestellt. Der Preis für den spanischen Elektromotterstoffe beginnt von 43.800 €. Trotz der Prämienpositionierung der Marke ist der Preis dem der Volkswagen ID relativ ähnlich.3.
Versuchen Sie es mit Cupra geboren ?
Konfigurieren Sie Ihr in Cupra geborener Fahrzeug oder fordern Sie eine kostenlose Testversion an.
Das geborene Cupra wird zum billigsten Elektroauto mit mehr als 500 km Autonomie
CUPRA, die Sitzmarke, hat gerade begonnen.
Sie suchen das Elektroauto mit dem besten Autonomie/Preis -Verhältnis ? Es ist durchaus möglich, dass wir uns in der Anwesenheit des Anführers dieses Segments mit dem neuen CUPRA in seiner VZ 230 PS -Version und seiner XL -Batterie befinden. In der Tat für 46.500 Euro oder 40.500 Euro, sobald der ökologische Bonus abgeleitet wurde. Ein sehr interessanter Vorschlag, aber schauen wir uns ein bisschen mehr über sein technisches Blatt an.
Der konkurrierende Cousin der ID.3
Das Cupra Born ist ein kompaktes Elektroauto, das wir in der klassischen Born V -Version mit seiner kleinsten Batterie mit einer Kapazität von 58 kWh und einer Leistung von 204 PS probieren konnten. Dies ist der Konkurrent der Volkswagen ID.3, aber sie teilt die gleiche Meb -Plattform wie letztere.
Mit der neuen VZ XL -Version haben wir das Recht auf das Recht Eine Leistungsergänzung, die bis zu 231 PS / 170 kW (daher das VZ -Suffix) mit ein paar 310 nm, aber auch mehr Autonomie reicht, Das dank einer 77 kWh Batterie von 426 km auf 550 km.
Ein ziemlich sportlicher Kompakt
Um das zu beachten Die VZ -Version existierte bereits, Aber mit der 58 kWh Batterie und somit eine leicht reduzierte Autonomie bei 421 km anbietet. Dieses Suffix erlaubtleicht die Leistung erhöhen, Mit 0 bis 100 km/h in 6,6 Sekunden (gegen 7,3 Sekunden in Version V). Dieses Finish bringt auch den pilotierten DCC -Sport, den unzähligen ESC -Sport und insbesondere die größeren Bremsscheiben, 19 -Zoll -Felgen, ein Supersport -Cupra -Lenkrad und getönte Hinterfenster.
In Bezug auf das schnelle Aufladen steigt die Leistung und steigt von 120 kW auf der kleinsten Batterie auf 170 kW bei dieser großen Batterie. Die Aufladungsdauer sollte sich jedoch aufgrund einer höheren Kapazität nicht ändern. Es ist dann notwendig, zu zählen Etwa 35 Minuten, um von 10 bis 80 % zu wechseln.
Der in Cupra geborene VZ XL ist Jetzt verfügbar Zum Preis von 46.500 Euro oder 40.500 Euro nach Abzug des ökologischen Bonus. Langzeitverleih wird ebenfalls von 399 Euro pro Monat mit einem Beitrag von 5.350 Euro angeboten.
Und Wettbewerb ?
Aber ist es wirklich das einzige Auto auf dem französischen Markt, das Autonomie von mehr als 500 km anbietet und gleichzeitig für den ökologischen Bonus berechtigt ist ? Dies ist mehr oder weniger wahr, unabhängig davon, ob wir die Verhandlungspanne mit Händlern berücksichtigen oder nicht. In der Tat sein Cousin, der Volkswagen ID.3 im Active Pro S Finish Vorauszahlung Eine theoretische Autonomie von 556 km für 48.150 Euro.
Also ja, der maximale Bonus von 6.000 Euro stoppt, wenn der Verkaufspreis 47.000 Euro übersteigt. Aber auf einem Auto mit fast 50.000 Euro wäre Radin der Händler, der seinem Kunden keinen Rabatt von rund 1.000 Euro gewähren möchte, um den Bonusbetrag von 2.000 auf 6.000 Euro zu bringen. Aber Vorsicht, denn diese großartige Autonomie -Version der Volkswagen -ID.3 bietet nur .. 4 Orte und nicht 5 wie der Rest des Bereichs oder dieses in Cupra geborene VZ XL.
Zitieren wir auch den Kona Electric von Hyundai in Version 64 kWh mit seinem Startpreis von 41.700 Euro, aber mit niedrigerer Autonomie, die mit 484 km angekündigt wurde.
Verwenden Sie Google News (Nachrichten in Frankreich) ? Sie können Ihren Lieblingsmedien folgen. Folgen Frandroid in Google News (und Numerama).
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
