Volkswagen “bestätigt” die ID.1: Ein Elektroauto mit weniger als 20.000 Euro, um die Dacia -Feder zu säen, Volkswagen ID.1: Die Dacia -Frühling ist nicht im Begriff, einen Konkurrenten zu haben
Volkswagen ID.1: Die Dacia -Frühling ist nicht im Begriff, einen Konkurrenten zu haben
Schließlich will Volkswagen gelassen werden, indem er ankündigt, dass die 10 neue Elektroautos, die bis 2026 auf den Markt kommen werden “” ” Ermöglicht es dem Hersteller, im Vergleich zum Wettbewerb die größte Auswahl an Elektroautos anzubieten. Das Unternehmen zielt auf einen Marktanteil von 80 % in Europa im Elektroauto ab, verglichen mit den zuvor vorgesehenen 70 %“” ” . Schwer !
Volkswagen “bestätigt” die ID.1: Ein Elektroauto mit weniger als 20.000 Euro, um die Dacia -Quelle zu säen
Während der Präsentation der Volkswagen -ID. 2ALL, ein Elektroauto mit weniger als 25.000 Euro, nutzte der deutsche Hersteller die Gelegenheit, um die Ankunft eines noch billigeren Modells zu bestätigen. Sein Preis: weniger als 20.000 Euro. Es könnte die hypothetische Volkswagen -ID sein.1.
Artikel am 12. April 2023 aktualisiert : In einem Interview mit den Medien Automobilnachrichten, Der Chef von Volkswagen, Thomas Schaefer, kehrte in die zukünftige ID zurück.1. Dies, das unter 20.000 Euro vermarktet werden sollte, sollte eintreffen ” spätestens 2026 oder 2027 Nach Angaben des CEO. Dies bestätigt mehr oder weniger, was die Pressemitteilung des März impliziert.
Originalartikel, 16. März 2023 : Volkswagen ID.1 und id.2 werden von festem Fuß erwartet. Sie danken ihnen teilweise, dass Elektroautos wirklich erschwinglich werden und gleichzeitig effizient sind. Mittwochabend 15. März hob Volkswagen den Schleier auf die Konzeptauto Ausweis.2 All diese Vorbereitungen Volkswagen ID.2 Serie.
Das technische Blatt erinnert eindeutig an ein Hoch -End -Elektroauto: Ultra -Schnell -Ladung in 20 Minuten, 450 km Reichweite, doppelter Innenbildschirm, 226 PS usw. etc. Der Verkaufspreis wird jedoch, wenn es 2025 vermarktet wird, unter 25.000 Euro bekannt gegeben.
Auf dem Papier die zukünftige Volkswagen -ID.2 sollte das Polohemd und den Golf durch eine Länge von 4 Metern ähnlich wie die erste ersetzen, aber eine Bewohnbarkeit und eine Truhe, die mit dem zweiten nichts zu beneiden hat. Und das Volkswagen in all dem ? Nun, Volkswagen diskutierte auch das Elektroauto, das es ersetzen kann.
Eine Volkswagen ID.1 unter 20.000 Euro
Es ist sicherlich die Volkswagen -ID.1, über den alle sprechen, außer dem Hersteller. Die Tatsache bleibt, dass der Chef der deutschen Gruppe die Ankunft von angekündigt hatEin Elektroauto mit weniger als 20.000 Euro in den kommenden Jahren. Genug, um in der Dacia -Frühling, die sich wie Hotcakes verkauft. Und zählen Sie nicht darauf, dass Dacia diese zukünftige ID überschattet und überschattet.1: Der elektrische Sandero ist vor 2028 nicht geplant.
Wenn wir zwischen den Zeilen der Pressemitteilung lesen, stellen wir uns vor, dass dies dies wird nicht vor 2026 ankommen. Datum, an dem ein kompakter elektrischer SUV (ID).3 SUV ? Oder die Volkswagen Tiguan Electric ?) wird auch erscheinen.
Schließlich will Volkswagen gelassen werden, indem er ankündigt, dass die 10 neue Elektroautos, die bis 2026 auf den Markt kommen werden “” ” Ermöglicht es dem Hersteller, im Vergleich zum Wettbewerb die größte Auswahl an Elektroautos anzubieten. Das Unternehmen zielt auf einen Marktanteil von 80 % in Europa im Elektroauto ab, verglichen mit den zuvor vorgesehenen 70 %“” ” . Schwer !
Wir erfahren auch, dass die Volkswagen -ID. Buzz mit länglichen Radbank (und daher in 7 -Seerer -Version und XXL -Akku) ist für 2023 gut geplant. Sowie eine GTX -Version, wie es Gerüchte vorhersagen.
Nach einer Verzögerung der Zündung im Vergleich zu bestimmten Konkurrenten könnte Volkswagen daher mit seinen zukünftigen Elektroautos hart treffen.
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Volkswagen ID.1: Die Dacia -Frühling ist nicht im Begriff, einen Konkurrenten zu haben
Volkswagen bereitet zwei neue elektrische Stadtautos vor. Das wichtigste Projekt ist zweifellos die ID.2. Der Beweis, das Fahrzeug wird im Jahr 2025 auf den Markt gebracht, der Hersteller hat jedoch bereits ein Konzept in der Nähe der Serie vorgestellt.
Mit der ID.2, VW will hart treffen, mit einem Startpreis unter 25.000 €. Und keine Frage der Opferung der Rentabilität. In einem Interview an Automotive News Europe gibt der Markenchef Thomas Schäfer an, dass er eine Mindestspanne von 6 % wollte. Um dorthin zu gelangen, wird VW insbesondere seit ID auf einen signifikanten Anstieg der Produktionsvolumina wetten.2 ist Teil eines Projekts mit einem Skoda und einem Cupra. Letzteres, der das Projekt mit der Gestaltung einer MEB -Eingangsbasis überwacht, die aus dem Meb abgeleitet ist, aber wirtschaftlicher und Traktion.
Und der Hersteller wird daher hier nicht aufhören. Er formalisierte auch das Projekt eines noch erschwinglicheren trendigen Autos, das einen Grundpreis unter 20 haben muss.000 €. Thomas Schäfer erkennt an, dass es eine verdammt gute Herausforderung für VW ist. Die Marke wird sich daher mehr Zeit geben. Der Chef kündigt ein Startdatum für 2026 oder sogar 2027 an.
Dies hinterlässt Dacia in der Nische des kostengünstigen Elektroautos eine schöne Ruhe ! Sein Frühling wurde 2021 eingeführt und ist ein großer Erfolg mit mehr als 100.000 Fahrzeuge in Europa in zwei Jahren bestellt. Das Auto wird im Jahr 2024 ein großes Update erleben, mit dem Ziel, dass die Marke einen Angriffspreis bei 20 beibehält.000 € ungefähr.
Letztendlich wird die Fortsetzung des Frühlings im Wettbewerb mit diesem kostengünstigen VW stehen. Es ist noch früh, darüber nachzudenken, aber Dacia sollte ein neues elektrisches Stadtauto auf den Markt bringen. Auf der Seite des kleinen Volkswagen zeigt das Muster an, dass der MEB -Eintrag nicht verwendet werden sollte.
Um sein Auto profitabel zu machen, untersucht VW verschiedene Spuren, beispielsweise die Größe der Batterie oder die Suche nach einem Partner, um die Kosten zu teilen. Auch wenn Thomas Schäfer lieber glauben scheint, dass es intern bleiben wird, mit einer von Skoda getragenen Entwicklung, die ein Derivatmodell anbieten würde, insbesondere für den indischen Markt.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
