Volkswagen ID Buzz: Preis, Optionen, Autonomie, alles über die elektrische Rückkehr des legendären Van, Test – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Der elektrische Kombination von Pros
Test – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Der elektrische Kombi von Profis
Contents
- 1 Test – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Der elektrische Kombi von Profis
- 1.1 Volkswagen ID Buzz: Preis, Optionen, Autonomie, alles über die elektrische Rückkehr des legendären Van
- 1.2 Das Comeback von Volkswagen Combi
- 1.3 Volkswagen ID Buzz -Verbesserungen
- 1.4 Autonomie der Volkswagen ID Buzz
- 1.5 Volkswagen Buzz -ID -Preis und Optionen
- 1.6 GTX -Version, lange Autonomie und 7 Plätze
- 1.7 Test – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Der elektrische Kombi von Profis
- 1.8 Volumen, aber nicht zu schwer vorzugsweise
- 1.9 Unterweg ?
- 1.10 Preise: Seien Sie mit Ihrem Buchhalter befreundet.
Das Cockpit der Buzz -ID ist offensichtlich digital. EinsCentral 10 -Zoll zentraler Touchscreen Integriert das Standard -Multimedia -System. Dies stellt sich einfach eine Verbindung zu jedem Smartphone über die Volkswagen App-Connect-Anwendung her. Sie haben auch Zugriff auf DAB+ Digital Radio und viele intelligente Dienste über We Connect. Als USB-C-Portbonus haben Sie auch Zugriff auf eine drahtlose Ladematte Für kompatible Smartphones.
Volkswagen ID Buzz: Preis, Optionen, Autonomie, alles über die elektrische Rückkehr des legendären Van
Van Leben hat etwas Romantisches. Die Idee, die Welt hinter dem Steuer Ihres eigenen Hauses zu bereisen, Und die Entdeckung in den Städten und Dörfern neue Menschen und neue Philosophien haben immer angezogen. Aber nie mehr als zum Zeitpunkt der Jugendrevolution, des Woodstock Festivals und der Ausweitung des Gewissens im Auge. Von dieser Zeit sticht immer auf ein ikonisches Fahrzeug : Der Van Volkswagen. Viele Menschen sammeln sie, belohnen sie und verwandeln sie, um sie zu echtem Mobilheimen zu machen.
Aber hier ist es: Die Zeit des Öls ist bald vorbei. Und in diesem Punkt werden diese legendären Transporter natürlich zum Verschwinden verurteilt … oder vielleicht einen neuen Jugendlichen finden ? In jedem Fall entschied sich der Volkswagen -Plan, der beschloss, seinen vierräderischen Mythos in der Garage nicht zu lassen. Die Buzz -ID ist der brandneue Van der Marke der Marke, Das ist inspiriert von den großen Hippie -Fehlern seines Unternehmens, während er sich der Themen der neuen Welt bewusst ist. Entdecken Sie hier sogar alle seine Eigenschaften hier.
Das Comeback von Volkswagen Combi
Sie haben verstanden: Die Buzz -ID ist größtenteils vom Volkswagen Combi inspiriert, über das wir in der Einführung gesprochen haben. Die sehr abgerundeten Linien und sein großes nostalgisches Logo vorne sind die perfekten Beispiele. Die Buzz -ID selbst tut es 4,712 mm lang für 2.212 mm breit mit seinen Spiegeln und 1936 mm hoch. Die Kabine selbst ist 1.180 mm hoch, mit einer Breite der 757 -mm -Schiebetür. All dies für ein Gesamtgewicht von 2482 kg leer und eine autorisierte Gesamtbelastung von 3000 kg.
Standardmäßig sind es 5 Plätze, die auch einen großen Raum von bieten 1,121 Liter Brust oder 2.123 Liter, wenn Sie die Rücksitze falten. Auf der Designseite spielt Volkswagen mit dem ID -Buzz auf den beiden Rüsten, um sich immer an seinen illustren Vorfahren zu erinnern, geht aber auch viel weiter in seinen Optionen.
Volkswagen ID Buzz -Verbesserungen
Der Volkswagen ID Buzz will ein modernes Fahrzeug sein und enthält somit viele Optionen in diesem Sinne. Insbesondere viele flexible Speicherlagerungen sind im Passagierfach erhältlich Die in Serie bereitgestellte “ID -Buzzbox” Dadurch können Sie Getränke und Kürbisse, Sonnenbrillen und alles andere aufbewahren. Dieser Kofferraum befindet sich zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz. Es enthält sogar Schubladen, Spaler und Eiskratzer. Sie können die Schachtel entfernen, um an der Rückseite Komfort zu gewinnen.
Das Cockpit der Buzz -ID ist offensichtlich digital. EinsCentral 10 -Zoll zentraler Touchscreen Integriert das Standard -Multimedia -System. Dies stellt sich einfach eine Verbindung zu jedem Smartphone über die Volkswagen App-Connect-Anwendung her. Sie haben auch Zugriff auf DAB+ Digital Radio und viele intelligente Dienste über We Connect. Als USB-C-Portbonus haben Sie auch Zugriff auf eine drahtlose Ladematte Für kompatible Smartphones.
Schließlich wurde die Atmosphäre innerhalb des neuen elektrischen Kombi enorm durchdacht. Zusätzlich zur optionalen Matrix -LED -LID -Beleuchtung, die Sie bei der Annäherung an das Fahrzeug erkennt, haben Sie auch ein interaktives System innerhalb des Passagierfachs. Letzteres als ID -Licht bezeichnet und ermöglicht es Ihnen, Lichtsignale und Geräusche zu kombinieren, um verschiedene Atmosphären zu erzeugen, ebenso wie der Treiber als Bonus des integrierten Navigationssystems. Alles ist entwickelt, um die praktische Seite mit Geselligkeit in der Philosophie des ursprünglichen Combi zu verbinden.
Autonomie der Volkswagen ID Buzz
Im Standard wird die Volkswagen ID -Buzz immer mit ausgestattet seinEine 77 kWh Batterie ihm erlauben auf 419 km rollen. Diese Batterie ist mit einem 150 -kW -Motor oder einer Leistung von 204 PS verbunden. Der ID Buzz Pro verspricht einen Stromverbrauch in KWh/100 km von 20,8 ohne CO² -Emissionen. Seine Energieeffizienzklasse wurde an a bewertet+++.
Zum Aufladen können Sie eine Ladestation zu Hause installieren lassen. Andernfalls unterstützt das Fahrzeug das Plug & Load -Protokoll und die meisten der im Land erhältlichen Ladestationen. Das Volkswagen -ID -Buzz kann wieder aufgeladen werden Mit einer maximalen Leistung von 170 kW, Kann aber auch von einem maximalen Standard -Wiederaufladen durch Wechselstrom von 11 kW profitieren. Bei einem schnellen Aufladung nach Gleichstrom (z.
In seinem ökologischen Ansatz gibt Volkswagen auch an, dass das ID -Buzz das erste Fahrzeug ist, das er bis 2050 mit neutralem CO2 -Fußabdruck entwirft. Folglich versucht es von der gesamten Lieferkette bis zur Produktion und Verwendung, saubere Energie zu nutzen und nachhaltig zu handeln.
Volkswagen Buzz -ID -Preis und Optionen
Das Volkswagen ID -Buzz ist verfügbar In Pre -Service heute von 56.990 Euro einschließlich Steuern Für seine Standardoptionen, einschließlich desselben Motors und dieselbe Batterie jedes Mal. Mit einem Online -Konfigurator können Sie Ihre Optionen festlegen, um den Preis für den besten Komfort zu erreichen.
Beachten Sie, dass mehrere spezialisierte Marken Geräte für den Ausweis entwickelt haben. Summen. Dies ist beispielsweise der Fall, dass ein Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von Passagierfahrzeugen spezialisiert hat, ein Modul zur Transformation der ID einführte. Campingauto -Summen für etwas mehr als 3.000 €.
GTX -Version, lange Autonomie und 7 Plätze
Die Ankündigungen rund um die ID -Summe halten hier nicht auf. Die Marke Volkswagen begann auf kommenden Modellen im selben Bereich zu necken. Zum Beispiel konnten wir eine lange Version der Buzz -ID beobachten, die aufnehmen kann Bis zu 7 Insassen.
Und genau der deutsche Hersteller präsentierte den Ausweis offiziell. Buzz mit einem langen Radstand am 2. Juni 2023. Dieses Modell, das 2024 in den amerikanischen und europäischen Märkten erhältlich sein wird, markiert seinen Unterschied in vielen Punkten.
Erstens ist es offensichtlich größer, was es ihm begrüßen ermöglicht Bis zu 7 Passagiere und bis zu bieten bis 2.469 Liter Lagerraum. Neben einem neuen Hoch -Top -Display und einem Status -von -The -ART -Infotainment -System sport Ein Panorama -Schiebedach in intelligentem Glas (kann über eine elektrische Steuerung undurchsichtig oder transparent werden).
Dieser längere Radstand erlaubte Volkswagen Um einen großzügigeren 91 kWh Batteriepack zu integrieren und eine beispiellose Motorisierung von 210 kW (282 PS) für ein Drehmoment von 560 nm.
Schließlich hat die Marke auch bei der Ankunft von necktEine GTX -Version der ID -Buzz. Laut VW wird dieses Modell einen Elektromotor von 250 kW (355 PS) haben, wodurch es in nur 6,4 Sekunden 0 bis 100 km/h durchführen kann.
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Test – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Der elektrische Kombi von Profis
Genau wie bei seinem illustren Vorfahren “Bulli” T1 will Volkswagen den Ausweis seines Van summten, um alles zu tun. Das Electric Combi ist somit als gebrauchte getaufte Fracht erhältlich, die gleichzeitig in der klassischen Passagierversion entdeckt wurde. Der aktive Aussehen und sein gutes Niveau des Guten Levels haben ihm Van des Jahres verdient. Schuldet seinen Titel einer einfachen Bevorzugung, weil er elektrisch oder echte Qualitäten für Arbeitstools ist ?
Erkennen Sie, dass der Test gut gelaunt beginnt. Selten so viele Daumen hoch und Sympathie wurde uns während eines Versorgungs -Van -Tests an uns gerichtet ! Einige Fahrer, um T5 oder T6 zu transportieren, mit Gewalt forderten uns Scheinwerfer. Wir haben uns gesehen, indem wir uns zeigen. Nicht um uns vor möglichen Radaren zu warnen, nur um die riesige Dosis des Stils des “Combi” -Verwerts zu genehmigen ! Ein Volkswagen -ID -Buzz wird aus der Ferne bemerkt und hat offensichtlich nichts mit den sehr anonymen weißen Würfeln zu tun, die eher wie rollenden Kühlschränken sind. In Bezug auf die Versorgungsunternehmen ist Begeisterung im Allgemeinen nicht das erste Gefühl, das sich in den Sinn kommt.
Die ID -Buzz -Fracht übernimmt daher eine Linie für die Silhouette und die Gimmicks der VP -Version. Des typischen vorderen T1, flankiert vom großen Logo, mit drei Dummy -Wunden wie T3, ist alles da ! Die Vorlage bleibt gleich (4,71 m lang), wodurch sie in die Kategorie der Zwischenbetreuung eingesetzt wird: kleiner als H1 L1 (ca. 5 m lang) wie Renault Trafic, Peugeot -Experte oder dieser Cousintransport T6, der sowieso im Katalog bleibt mit seinen konventionellen thermischen Motoren. Bitte beachten Sie, dass es jedoch so hoch ist wie letztere (1,93 m) und sehr breit: 2,21 m mit Spiegeln ! Die direkten Konkurrenten der ID -Summe sind eher auf der Seite des Nissan NV200 (kürzer) zu finden, der ebenfalls in 100 % elektrisch angeboten wird.
Die Frachtfracht richtet sich daher an Fachleute (Lieferanten, Handwerker), die sich in der hauptsächlich peri-städtischen Gegend interessieren. Möglicherweise zu Surfern oder Backpackern (einfach) auf der Suche nach einem schönen elektrischen Van zum Anschauen. Eine Nische für diese.
Die Nutzlast wird logischerweise durch die schweren Batterien bestraft: die ID.Cargo -Buzz kann 648 kg einbringen. Der Volkswagen Transporter T6, der im Katalog verbleibt, bietet je nach Versionen zwischen 800 kg und etwas mehr als 1 Tonne.
Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.
Dank der Turboauto -Bewertung Ihrer Volkswagen -ID kann der Wiederverkaufs- oder Wiederherstellungswert Ihres Fahrzeugs erfahren.Buzz, die Alternative zur Argusküste.
Volumen, aber nicht zu schwer vorzugsweise
Der Frachter ist in mehreren Konfigurationen erhältlich: Toilette auf der Fahrerseite, mit einer Schiebetür auf der Beifahrerseite oder auf beiden Seiten optional (460 €). Vor hinten bleibt die Wahl zwischen Scharnier -Türen oder einer elektrischen Heckklappe, die gleich geladen 1.000 €. Die Frage stellt sich sowieso nicht, wenn Sie mit einem teleskopischen Ladegerät darauf zugreifen möchten (notwendige Scharniere). In Bezug auf die Belastung ist die Gesamtkapazität mit 3,9 m3 insgesamt trotz des relativ hohen Bodens ziemlich interessant. Die Batterien verpflichten sich . Mit der Gesamtfläche (2,23 m x 1,23 m zwischen 1,79 m über 1,23 m) können Sie auch zwei europäische Standardpaletten aufnehmen . An den Seiten gibt es Fixierschienen, mit denen Ringe für Gurte oder verschiedene Zubehör hängen können. Wir können uns zum Beispiel Speicherbehälter für Werkzeuge vorstellen.
Achten Sie jedoch darauf, den Maultier nicht zu sehr zu laden: Die Buzz -ID ist schwer, nicht überraschend und beschuldigt immer noch 2.352 kg. Das Gewicht der Batterien wird bei der Nutzlast tödlich bezahlt, sehr bescheiden: 648 kg. Für antike Händler oder Handwerker, die keine Ziegelpaletten bewegen müssen, macht das den Trick. Für einen Elektriker in jedem Fall in Bezug auf das Bild passt dies perfekt ! Bei Bedarf ist es auch möglich, maximal 1 Tonne (Bremsanhänger) abzuschleppen.
Volkswagen Klebeband starke Preise ! Fast 48.000 € HT (mehr als 57.000 € einschließlich Steuern) im Grundpreis, und das Aussehen wird zu einem hohen Preis gezahlt: 2.€ 660 für 20 -Zoll -Felgen, 1.520 € für zweifarbiges Gemälde, 1.000 € für die elektrische Heckklappe.
In der Fahrposition sind auch die praktischen Aspekte ziemlich gut untersucht. Es gibt viele Aufbewahrungsspeicher: einen großen Tank vor dem Armaturenbrett (am Fuß der Windschutzscheibe), einen Platz über der Handschuhbox oder eine Konsole zwischen den Sitzen (als Option, 155 €). Die Umgebung ähnelt der von ID. “Ziviles” Summen, aber die Präsentation war logisch vereinfacht. Keine farbigen Oberflächen oder andere lustige Details, wir sind hier bei der Arbeit ! Der Frachter bevorzugt daher harte und dunkle Kunststoffe, robust. Andererseits erbt er die VP -Version der Bildschirme derselben Instrumentierung und der Medienschnittstelle. Gemeinsam mit allen elektrischen Volkswagen geteilt, die auf der MEB -Plattform entwickelt wurden. Zu klein und minimalistisch für die erste, nicht sehr praktisch für die zweite Ergonomie -Frage. Lassen Sie uns schließlich die Unmöglichkeit zumindest beim Start beachten, eine offene Glasoberfläche hinter dem Kopf zu haben: Sichtbarkeit würde dort gewinnen. Stattdessen wird nur eine asphaltierte Trennung zwischen Kabine und Ladefläche angeboten.
Unterweg ?
Keine technische Besonderheit unterscheidet die Ladung der Familien -Buzz -ID, mit Ausnahme der verstärkten Hinterradaufhängung, um Lasten zu sammeln. Der Schwanken hat auch neugierig fester. Der Unterschied ist besonders empfindlich bei niedriger Geschwindigkeit und verderbt zum Glück den Komfort insgesamt nicht sehr gut. Die Straße Touch ist ordnungsgemäß gefiltert, die Körperbewegungen gut enthalten, und das Auto ist buchstäblich zu Boden genommen. Die Architektur ist etwas Besonderes: Die Räder in den vier Ecken, ein riesiger Radstand, die Batterien in den Fundamenten. alles im Antrieb, mit hinterem Motor ! Dies führt zu einer beruhigenden Stabilität und einem relativ agilen Verhalten. Besonders in der Stadt, wo der Raubdurchmesser (11,1 m) es Ihnen ermöglicht, sich zu schleichen. Auf einem Van dieser Größe ist es selten. Bleibt seine Breite, problematisch in einem schmalen Stadtzentrum.
Modus B ermöglicht eine leistungsstarke Wiederherstellung in der Verzögerung. Wir fahren fast einen Fuß, ohne die Bremsen zu berühren. Gut in der Stadt, aber beunruhigend auf der Straße. In jedem Fall vergessen wir die versprochene 416 km Autonomie, wenn wir uns auf eine schnelle Spur wagen.
In Bezug auf die Leistung befinden sich auch die Zahlen am Ende: Wie auf der Buzz -VP -ID liefert der Elektromotor 204 PS und ein sofortiges Drehmoment von 310 nm. Costaud, das es Kanon ermöglicht, das rote Licht zu starten. Und etwas mehr (10,2 s, von 0 bis 100 km/h). Dann ist es weniger glänzend. Die sehr hohen Gewichtsstrafe erinnern linear, als sich der 100 km/h nähert. Wie auch immer, die Frachtkappen bei 145 km/h und möchten nicht auf eine schnelle Spur ziehen.
Wie alle Elektrik ist die Autobahn für die Autonomie tödlich. Beschwerde ist immer noch mit einem schweren Auto akzentuiert, dessen Aerodynamik nicht vorbildlich ist ! Ergebnis von 19 kWh bis zu gemischten Kursmischung in Stadt und Straße (eine ziemlich gute Figur an sich), eine Passage auf der Autobahn bei 130 km / h erhöhte den durchschnittlichen Verbrauch unseres Tests bei fast 24 kWh / 100 km. Als Hinweis bestand unsere Route aus 120 km mäßig hügeliger Straße, 20 km Peri-Stadt- und Reisen in der Innenstadt und 40 km Fast Track. Unter diesen Bedingungen ermöglicht die 77 kWh Akku (auf anderen Modellen im ID -Bereich) nicht viel mehr als 300 km Autonomie. Indem wir uns von den schnellen Spuren fernhalten, können wir jedoch in Betracht ziehen, 400 km auf einer einzigen Ladung zu reisen. Wenn sich die Verwendung dafür eignet, ist der Handlungsradius konsistent.
Die Fahrposition nimmt die des Buzz VP ID ein, aber die Präsentation und die Materialien sind einfacher. Auf der anderen Seite finden wir den (auch) kleinen Instrumentierungsbildschirm und dieselbe Medienschnittstelle (nicht sehr praktisch).
Keine Überraschung oder Revolution in Bezug auf das Aufladen, die Dienste des elektrischen “Combi” sind in der Ader dessen, was Volkswagen anbietet (ohne das Los zu stehen): Verantwortliche Fast Combo CCS akzeptiert bis zu 170 kW, und ermöglicht, von 5 zu gehen bis 80 % in ca. 30 Minuten. Die Last eines klassischen Terminalskappens bei 11 kW, wie für die meisten Stromstrom (7:30 Uhr für einen vollständigen Zyklus).
Preise: Seien Sie mit Ihrem Buchhalter befreundet.
Es wird empfohlen. Machen Sie sich auch gut mit Ihrem Banker miteinander aus. Weil das sehr freundliche Bild der Buzz -Cargo -ID zu einem hohen Preis in Rechnung gestellt wird: 47.990 € ohne Steuern (57.588 € einschließlich Steuer) und der Bonus von 5.000 € ist ein sehr magerer Trost. Bitte beachten Sie, dass der Preis immer noch steigt, indem er die vielen Optionen anzieht ! Gegenüber ist ein Peugeot E-Expert billiger (37.000 € exkl. Aber weniger effizient in der DC -Aufladung und ansonsten weniger stilvoll.
TVS -Ausnahmeregelung kann jedoch spielen, ebenso wie das Kraftstoffbudget, das durch ein KWH bei 0,17 € ersetzt wird. Zumindest bis heute und vorausgesetzt, dass es nur auf der 220 -V -Steckdose der Garage aufgeladen wird ! Auf DC Rapid Chargers ist es nicht dieselbe Geschichte und variiert je nach Operatoren enorm.
Technische Merkmale Volkswagen ID Buzz Cargo (2023)
Modellversuch: Volkswagen ID. Frachtbrühe | |
---|---|
Abmessungen l x w x h | 4,71 / 1,99 / 1,93 m |
Radstand | 2,99 m |
Maximales Volumen / Nutzlast | 3.900 l / 648 kg |
Gewicht entladen | 2.352 kg |
Motorisierung | Synchroner Elektromotor, Antrieb – Lithiumionenbatterie 77 kWh nützlich |
Maximale Leistung | 204 PS |
Maximales Drehmoment | 310 nm |
0 bis 100 km/h | 10.2 s |
Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
Autonomie angekündigt – erhoben | 416 km (WLTP) – 320 km |
Fortgeschrittener Verbrauch – erhöht | 21 kWh / 100 km – 24 kWh / 100 km |
Aufladen | DC 170 kW – AC 11 kW |
Bonus 2022 | 5.000 € |
Preise | Von 47.990 € (57.588 € TTC) |
Gut zu wissen: Kauf und Wiederverkauf vorwegnehmen.
Ob zum Kauf eines neuen oder gebrauchten Autos, es ist wichtig, alle Ausgaben durch Vergleich verschiedener Kfz -Angebote bereitzustellen.
- – Radius Drehen, Manövrierfähigkeit
- – Ladevolumen trotz der Batterien
- – Großer Spielzeug -Look
- – Allgemeine Genehmigung
- – Verbrauch in der Stadt / Peri-Städter ..
- – Hohe Preise
- – Bestrafte Nutzlast
- – Viele Optionen
- – Schneller Verbrauch
Das Wirkungsgebiet der ID -Buzz -Fracht wird nicht auf die Logistik des letzten Kilometers reduziert, zum Glück. Die Autonomie ist ziemlich korrekt, und das Volumen ermöglicht es vielen Fachleuten, sie zu einem völlig kohärenten Arbeitsinstrument zu machen. Vorzugsweise in schicken und lieben Angelegenheiten, eher delikatessen als in Schlamm zu arbeiten. Auf einer Stelle kein Platz für die Show ! Dort ist es eher die Arbeit des Volkswagen Transports und des Handwerks.