Volkswagen Testtransport 6.1 ABT E – Praktischer Dienstprogramm, Volkswagen Elektroversorger – BYMYCAR
Volkswagen Elektroversorger
Contents
- 1 Volkswagen Elektroversorger
- 1.1 Volkswagen Testtransport 6.1 Abt e
- 1.2 Ausrüstung, die mit Diesel vergleichbar ist
- 1.3 Volumen und Nutzlast erhalten oder fast
- 1.4 Städtisches Fahren für diesen VW -Transport ABT
- 1.5 Volkswagen Test Assessment Transport 6.1 Abt e
- 1.6 Andere Fotos
- 1.7 Volkswagen technischen Blatt Transport 6.1 Abt e
- 1.8 Volkswagen Elektroversorger
Es gibt keinen Bruchmodus, der manchmal noch mehr Bremsen regeneriert. Wie auch immer, ein kleiner Fußtest zeigt, dass wir so sehr langsamer werden. Das Fahren ist natürlich wie bei einem modernen Automatikgetriebe. Sie müssen sich nur an eine flexible Fahrt gewöhnen. Mit diesem Elektromotor, der kein Geräusch macht, hören wir offensichtlich die anderen Geräusche (Lager, Aero, Karosserie) mehr. Das verfügbare Komfortpaket verbessert die Schalldichtheit. Anstelle des Drehzahlmesser. Es ist lesbar und klar, macht zu Beginn ziemlich viel Spaß, aber es ist wahr, dass wir über den Kilometern nicht allzu viel Aufmerksamkeit schenken, den Beweis dafür, dass wir natürlich mit diesem Elektroverilger führen.
Volkswagen Testtransport 6.1 Abt e
Volkswagen Testtransport 6.1 Abt E, der elektrische Transport von ABT. Diese Ansicht ist eine Zusammenarbeit mit ABT, die in allen VW -Händlern verfügbar ist. Abgesehen von seinem Elektromotor hält es die Ausrüstung und die nützliche Ladung des Transports.
Dieser Abt -E -Transport wird in einer Version von 90 km/h für 138 km Autonomie angeboten. Es ist diejenige, die wir heute getestet haben. Wenn wir wollen, können wir diesen T6 haben.1 elektrisch mit einer maximalen Geschwindigkeit von 120 km/h optional, was in diesem Fall die Autonomie auf 121 km reduziert. Die dieses Tests ist bei 90 km/h zurückgehalten.
Ausrüstung, die mit Diesel vergleichbar ist
Was auffällt, sobald Sie das Rad dieses Etransporters nehmen, wie Sie es nennen könnten, ist, dass es es nicht von Ihrem Bruder mit seinem Dieselmotor auf der Ausrüstung unterscheidet. Die Polsterung, das Armaturenbrett, die Ausrüstung mit 6,5 Zoll Touchscreen, die USB -Steckdosen, die verschiedenen und vielfältigen Lagerung, manuelle Klimaanlage usw. Es fehlt das Multifunktionslenkrad, das wir hier nicht finden, aber wir sind eindeutig an Bord eines VW -Transports 6.1 außer dass unsere elektrisch ist.
Bei elektronischer Hilfe ist die Beobachtung fast gleich, da wir die Erkennung von Müdigkeit, seitlicher Windunterstützung, automatisches Bremsen nach dem Gebrauch und verschiedene AIDS auf T6 erfassen. Wir haben auch die Wiederherstellung von Energie, um auf unserer elektrischen Vul zu bremsen, um die Autonomie zu erhalten. Komfort, Sicherheit und Stil, viele Dinge sind auf diesem ABT -Transport Standard oder optional, was nicht nur eine elektrifizierte elektrifizierte Version ist. Wir werden gut an Bord eines Transports 6 aufgenommen.1 Van -Geschäft.
Volumen und Nutzlast erhalten oder fast
Was in diesem elektrischen Van von Volkswagen in Zusammenarbeit mit ABT interessant ist, ist, dass die Installation von Batterien das Ladevolumen nicht verbreitet. Der Akku wird unter dem Boden platziert und ändert nicht die Länge oder die nützliche Höhe in unserem Dienstprogramm. Wir haben eine nützliche Länge von 2724 bis 2975 mm in unserem Van, der hier in L2H1 -Dimension ist, dem einzigen, der mit dem Elektromotor verfügbar ist.
Was sich unbedingt ein wenig ändert. Trotz all unserer Volkswagen ABT profitiert von 1096 kg Nutzlast gegen 998 für das gleichwertige TDI. Hundert Kilo Unterschied zugunsten des ABT -Transports. Letzter Punkt, der nicht vernachlässigbar ist, kann diese elektrische Sichtweise mit einem Verlangsamungsanhänger von bis zu 1500 kg genutzt werden, was für alle Versorgungsunternehmen mit sogenannten sauberen Motoren nicht der Fall ist.
Städtisches Fahren für diesen VW -Transport ABT
Seine Verwendung ist vor Urban, es ist aus diesem Grund, dass es bei 90 km/h im Grunde genommen zurückgehalten wird, um die in den Peripherien der Agglomerationen gefundenen Autobahnen auszuleihen. Indem wir in 17,4 Sekunden eine 0 bis 100 km/h anzeigen, erwarten wir offensichtlich keinen Sportwagen. Dies ist nicht der Zweck dieser Vul. Es ist nicht nervös bei der Beschleunigung, selbst wenn Sie leer rollen und mit 95 km/h auf der Uhr ihren Höhepunkt erreichen, aber das Ziel ist es, die bei 138 km angekündigte Autonomie mit diesem Zaum. Sobald die Batterie leer ist. Folgen wir also dem Verkehr für unseren kleinen Versuch.
Es gibt keinen Bruchmodus, der manchmal noch mehr Bremsen regeneriert. Wie auch immer, ein kleiner Fußtest zeigt, dass wir so sehr langsamer werden. Das Fahren ist natürlich wie bei einem modernen Automatikgetriebe. Sie müssen sich nur an eine flexible Fahrt gewöhnen. Mit diesem Elektromotor, der kein Geräusch macht, hören wir offensichtlich die anderen Geräusche (Lager, Aero, Karosserie) mehr. Das verfügbare Komfortpaket verbessert die Schalldichtheit. Anstelle des Drehzahlmesser. Es ist lesbar und klar, macht zu Beginn ziemlich viel Spaß, aber es ist wahr, dass wir über den Kilometern nicht allzu viel Aufmerksamkeit schenken, den Beweis dafür, dass wir natürlich mit diesem Elektroverilger führen.
Volkswagen Test Assessment Transport 6.1 Abt e
Was für unseren VW -Transporter Abt sehr nennensvoll ist, besteht darin, das Volumen und die nützlichen Abmessungen des T6 zu behalten.1 und sogar fast 100 kg Nutzlast im Vergleich zum TDI 100CV Diesel. Natürlich gibt es Grenzen, indem es auf elektrische Umstände wechselt. Autonomie, die wir vermuten, und die Ladezeit, aber wir haben auch weniger Auswahl, da nur die L2 -Länge verfügbar ist und die erste Abschlussstufe. Der Preis des Volkswagen Electric Transport ABT auf 4.5590 € ist ebenfalls höher als der des TDI 110 L2 Meca -Box bei 31.860 €. Für das Automatikgetriebe müssen Sie zur 150 PS gehen. Wenn Sie also in der 110 PS bleiben, beträgt die Lücke 13.730 Euro. Wenn Ihr Fahren weich ist, werden Sie nicht überrascht sein, was der T6 bietet.1 Abt. Dieser Motor ist in der Stadt perfekt, das Automatikgetriebe bedeutet, dass wir uns um nichts kümmern, und die Dimensionen sorgen dafür. In einer Zeit, in der das Stadtzentrum für alle Haare geschlossen ist, ist es weniger Einschränkungen, alle Merkmale seines Van zu halten.
Wir mögen
- Erhaltene nützliche Dimensionen
- Ausrüstung, die mit Diesel vergleichbar ist
- Anhänger bis zu 1500 kg
Wir lieben weniger
- Kleiner dynamischer Motor bei Start -up
- Keine Mode, um Energie wiederherzustellen
- Nur eine Länge verfügbar
Andere Fotos
Volkswagen technischen Blatt Transport 6.1 Abt e
| Marke | Volkswagen |
| Modell | Transport 6.1 Abte |
| Abmessungen | L2H1 |
| Jahr | 2021 |
| Preis von | 4,5590 € |
| Beraten | 16.09.2021 |
Motor
Elektrizität
Leistung
| Leistung | 83 kW |
| Leistung | 113 CH |
| Paar | 200 nm |
| 0 bis 100 km/h | 17.4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| CO2 | 0 g/km |
| Verbrauch | 27,8 kWh / 100 km |
| Maximaler Verbrauch | 32,1 kWh / 100 km |
| Autonomie | 138 km |
Übertragung
| Übertragung | Traktion |
| Kasten | Automatisch |
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