Volvo C40 Aufladen, Preis über dem Nicht -Coupe -Geschwister – der Autoführer, 2022 Volvo C40 Aufladen: ernsthaft attraktives, erschöpfendes Ziel – Der Autoführer
2022 Volvo C40 Aufladen: ernsthaft attraktives, teures Ziel
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Für Bestellungen ist eine Kaution von 500 USD erforderlich, entweder ein Volvo -Händler oder online. Die kanadischen Erschüsse beginnen im Frühjahr 2022.
Volvo C40 Lade-Preis über dem Nicht-Coupe-Geschwister liefern
Volvo Canada hat eine Annoudéd-Preise für das brandneue C40-Wiederaufladungs-Crossover, das erste Modell in der Geschichte des Unternehmens, das als reines Elektrofahrzeug ausgelegt ist, und auch das erste, das einen Leder-freien Interieur für Nachhaltigkeitszwecke bietet.
Mit einem niedrigeren und schlankeren Design als der XC40 -Aufladung ist es nicht billig, wie auch immer. Bei 72.600 US-Dollar liegt der C40-Aufladen fast 13.000 US-Dollar über dem Nicht-Coupe-Geschwister, das übrigens einen erheblichen Preis für 2022222 erhält. Und wie Sie sich vorstellen können, gilt es für keine der Bundes- oder Provinz -Evocentive.
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Das ist verwirrend. Aus technischer Standpunkt. Die Plattform ist die gleiche und auch viele der Komponenten. Natürlich fühlt sich auch die Fahrt sehr ähnlich an. Die Beschleunigung von 0 bis 100 km/h wird in 4 erreicht.7 Sekunden nach Stärke von 402 PS und 468 Pfund-Fuß Drehmoment.
Die 78-kWh-Akku hat eine nutzbare Kapazität von 75 kWh und liefert laut U einen Bereich von etwa 360 Kilometern.S. Environmental Protection Agency (EPA). Das Rating von Natural Resources Canada muss noch angeboten werden. Mit anderen Worten, der C40-Aufladen wird kürzere Entfernungen unter voller Ladung zurücklegen, als die meisten direkten Wettbewerber die Audi Q4 E-Tron, Volkswagen ID, enthalten sind.4 und Tesla Modell y. Laut Volvo können Sie die Batterie in etwa 33 Minuten mit den leistungsstärksten verfügbaren DC-Fast-Ladegeräten von 10 bis 80 Pierces-Kapazitäten aufladen.
Ein voll beladenes Modell
Im Gegensatz zum XC40-Rephrage wird der neue C40-Repremage in Kanada ausschließlich in der ultimativen Spezifikationsebene angeboten und umfasst jedes verfügbare Paket für das Funktionsdigital-Services (Vierjahresabonnement) mit dem Android-Betriebssystem, festem Panorama-Monddach, Advanced Pixel LED Lighting Assist, Harman Kardon Premium-Soundsystem, 360-Grad-Surround-View-Kamera, einzigartige 20-Zoll-Räder und mehr. Fjord -blaue Teppiche können mit Ofen des sieben Außenpackbetts für keine zusätzliche Ladung spezifisch sein.
Es ist auch erwähnenswert, dass C40 -Kunden aufladen.
Für Bestellungen ist eine Kaution von 500 USD erforderlich, entweder ein Volvo -Händler oder online. Die kanadischen Erschüsse beginnen im Frühjahr 2022.
2022 Volvo C40 Aufladen: ernsthaft attraktives, teures Ziel
Der große Erfolg eines Elektrofahrzeugs hängt von Reichweite und Erschwinglichkeit, einem angemesseneren Preis und den verfügbaren Anreizen ab.
Ab 72.600 US -Dollar ist die neue Wiederaufladung von 2022 Volvo C40 teuer und qualifiziert. Der ähnlich betriebene Volvo XC40 -Aufladen in der Zwischenzeit im Einzelhandel von 59.950 US -Dollar und ist für eine Reduzierung von 7.000 US -Dollar in Quebec (jedoch nicht in einer anderen Provinz) in Anspruch genommen. Das liegt daran.
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Infolgedessen ist es einfach, die XC40-Aufladung vorherzusagen, die sexier aussehende C40-Aufladung überlagert, es sei denn.
Heiße Crossover
Es ist eine Schande für die C40-Aufladung, weil diese Coupé-ähnliche Variante des XC40-Aufladens eine Reihe von Dingen entspricht, die mit einem ernsthaften Aussehen beginnen. Wir können uns einige andere Autohersteller vorstellen, die diesen bestimmten Körperstil nicht richtig elegant ausführen konnten.
Volvos neuester Darling ähnelt dem Audi Q5 Sportback, BMW X4 und Mercedes-Benz GLC Coute, außer dass es ausschließlich mit einem elektrischen Antriebsstrang kommt. Es gibt keine Gasvariante wie die XC40-Angebote, sodass der C40 die erste engagierte EV der schwedischen Marke wieder auflädt.
Es ist nur der Anfang, wohlgemerkt, da Volvo nur EVs bis 2030 verkaufen will. Ein Schlüsselbereich, der in Zukunft verbessert werden muss.
Geschmackvolle Ästhetik kann auch im Inneren gefunden werden. Das Innere des C40-Aufladen. Keine Notwendigkeit eines Apple CarPlay. Der schnelle Touchscreen mit knackiger Grafiken beweist, wer intuitiv zu verwenden und den Zugriff auf Google-basierte Navigation und andere Apps von Ihrem Smartphone ausgelegt hat und der Zugriff auf Google-basierte Navigation und andere Apps leistet.
Wie bereits erwähnt, gibt es nur ein Modell zur Auswahl. Die Sitze sind mit einer Mischung aus Wildleder-ähnlichem Material und synthetischer Leder bedeckt, während die Bodenmatten aus Plastikflaschen hergestellt werden. Seien Sie versichert, dass die Signature und das Finish von Volvo nicht beeinträchtigt sind.
Lebhafte Crossover
Aufgebaut auf der kompakten modularen Architektur (CMA), genau wie der XC40-Aufladen und Polestar 2. Die Beschleunigung ist elektrisierend und aufgebaut, dass Sie wirklich hohe Geschwindigkeiten erreichen.
Eine solche lebhafte Leistung in Kombination mit überraschendem Umgang mit Hauben macht diese kleine Crossover zu einer Freude zu fahren. Je mehr Sie auf die verfügbare Leistung nutzen, desto weniger Reichweite haben Sie, aber als wir herausgefunden haben. Ein-Pedal-Fahren schnell aufgrund des intelligent kalibrierten regenerativen Bremssystems.
Negative Punkte? Die Sichtbarkeit ist durch das kleine Heckfenster begrenzt und es gibt kein herkömmliches Schiebedach, nur ein Panoramablastdach. Der Preis ist durch die Qualität des Produkts, das Technologieniveau und die lange Liste der Funktionen und Annehmlichkeiten gerechtfertigt, obwohl die Reichweite vergrößern sollte. In Bezug.
Am Ende haben wir das Gefühl, dass der C40 -Aufladen leicht als Polestar verkauft werden können. Dies hätte Volvo vom Anbieten von zwei sehr ähnlichen Produkten erspartet. Wird mehr Ausstattung und Optionen irgendwann der Aufstellung verbinden? Damit der C40 -Aufladen erfolgreich ist, hat es möglicherweise keine Wahl.
- Wunderschönes Aussehen
- Inspirierender Antrieb
- Tolle Verarbeitungsqualität
- Bemerkenswerte Kraft
- Es gelten keine EV -Anreize
- Enttäuschende Reichweite
- Eingeschränkte Sichtbarkeit im Heck
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
