2025 Volvo EX30 zielt auf sein am meisten gebautes Fahrzeug ab

Das Infotainment-System basiert auf Google Build-In und verwendet Google Assistant, Google Maps Navigation und Apps, die von Google Play heruntergeladen werden können. Dies kann mit 5G -Daten angetrieben werden, in denen sie verfügbar sind. Aber Volvo hat die iPhone -Benutzer diesmal nicht vergessen. Der EX30 wird der erste Volvo sein, da drahtlose Apple CarPlay -Funktionalität der Apple Carplay einbezieht.

Volvo EX30 (2023): Der kleine elektrische SUV aus 37.500 Euro

Der schwedische Hersteller enthüllt seinen kleinen SUV nur in elektrisch. Es wird von 37.500 Euro verkauft und kann in seiner leistungsstärksten Version bis zu 428 PS entwickeln. Mit 0 bis 100 km/h in 3 gegeben.6 Sekunden ist der schnellste Volvo aller Zeiten.

Nach den Teasern war es an der Zeit, dass Volvo sein brandneues Modell Ex30 präsentiert, das, wie Sie vermutet werden können, zu 100 % elektrisch ist. Mit seinen dynamischen Design- und kompakten Dimensionen richtet sich es an ein ziemlich junges Publikum. Es misst 4.23 m lang, 1.84 m breit und 1.54 m hoch. Sein Radstand ist 2.65 m. Er fällt daher in derselben Kategorie wie die Renault Mégane E-Tech und Volkswagen ID.3 Um nur zu nennen .

Der kleinste Volvo

Auf den ersten Blick erinnert er sich an den Volvo Ex90, aber er schafft es, sich dank seines abgerundeten und schlanken Designs zu unterscheiden. Im vorderen Teil ist sein geschlossener Kühlergrill von Scheinwerfern mit der Signatur in Form eines Thorhammers umgeben. Auf der Rückseite befinden sich zwei Brändeabschnitte, einen vertikalen und die andere horizontal.

Im Inneren des schwedischen SUV dominiert der Eindruck von Raum. Darüber hinaus werden Sie feststellen, dass Volvo sich entschieden hat, nicht ständig Bildschirme einzulegen . Außerdem gibt es nicht einmal ein Dashboard, alle Informationen (oder fast) scheinen im zentralen Bildschirm von 12 zentralisiert zu sein.3 Zoll im Porträtmodus angeordnet und von Google angetrieben.

Von 272 PS bis 428 PS

Dieser Volvo EX30 wird in drei Motoren und zwei Batterien erhältlich sein . Auf der Einstiegsebene verfügt es über einen einzelnen Motor hinten montiert und produziert 200 kW oder 272 PS. Es wird von einer LFP-Batterie (Lithium-fer-phosphat) mit einer Nennkapazität von 51 kWh angetrieben. Diese Version beschleunigt in 5 von 0 bis 100 km/h.2 Sekunden und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 180 km/h. Volvo kündigt an, dass seine Autonomie 344 km erreicht und dass die Last von 10% bis 80% nur 25 Minuten dauert, wenn der SUV an ein Terminal angeschlossen ist, der eine Leistung von 135 kW liefert.

Es gibt eine Version, die eine größere Autonomie bietet. Diesmal hat sie eine NMC -Batterie (Nickel, Mangan, Kobalt) mit einer rohen Kapazität von 69 kWh. Es kann zwischen zwei Aufladungen bis zu 480 km fahren. Und schließlich finden wir die Twin Motor Performance -Version, die dank zweier Elektromotoren 428 PS liefert. Die Autonomie beträgt 450 km (Belastungskapazität von bis zu 155 kW) und die Beschleunigung von 0 bis 100 km/h nur 3 dauert 3 3.6 Sekunden: Dies ist der schnellste Volvo aller Zeiten !

Es ist bereits auf Bestellung verfügbar. In Frankreich beginnt es von 37.500 Euro . Eine Cross Country -Version wird nächstes Jahr gestartet.

2025 Volvo EX30 zielt auf sein am meisten gebautes Fahrzeug ab

“Nachhaltigkeit” ist ein Wort, das heutzutage in der Autowelt viel umgibt. Aber was genau bedeutet das? Volvo versucht, diese Frage nicht mit Worten, sondern mit einem Auto zu beantworten. Der 2025 Volvo EX30 ist ein Elektrofahrzeug, aber die Nachhaltigkeit muss demeter werden, um Gewicht zu tragen. Hier liefert Volvo Essen zum Nachdenken, wonach wir achten sollten, wenn wir das Konzept ernst nehmen sollen.

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Was ist der 2025 Volvo EX30?

Der 2025 Volvo EX30 ist ein batteriebeselektrisches Fahrzeug (BEV). Es basiert auf einer Plattform, die EVs gewidmet ist, und verfügt über einen relativ langen Radstand und einen vollständig flachen Innenraumboden. Auf diese Weise können Designer die Außengröße gegenüber dem Innenraum optimieren, um das Beste aus ihren kleinen Anteilen zu nutzen.

Was sind die Abmessungen des Ex30?

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Der 2025 Volvo EX30 ist Volvo’s kleinste SUV jemals. Es misst 4,234 lange Millimeter mit einem Radstand von 2,649 mm. Für den Kontext ist das 19.1 cm kürzer als der Volvo XC40, der zuvor der kleinste SUV in der Besetzung der Marke war. Die Breite des Ex30 beträgt 2,032 mm, die Spiegel enthalten; und seine Größe beträgt 1,552 mm. Seine gleichen Überhänge vorne und hinten betonen seine SUV -Proportionen.

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Am vorderen Ende hat der Ex30 einen geschlossenen Kühlergrill, ebenso wie die meisten EVs. Die Scheinwerfer sind ein digitales Rendering von Volvos Signature “Thor’s Hammer” -Steuerdesign enthalten. Fünf Außenfarben werden ausgasbar sein, die alle in Kanada angeboten werden, einschließlich Cloud Blue und Moos Yellow. Der Brief ist von der Flechten inspiriert, die auf den Felsen entlang der schwedischen Küste wächst. (Sind Volvos noch schwedisch? Sie ziehen Bedeutung inspirieren von ihrem schwedischen Erbe, aber die Marke wurde von der chinesischen Firma Geely Holding Group Sale 2010 besitzt.))

Was ist der Bereich des Volvo EX30?

In Kanada wird der 2025 Volvo EX30 in zwei Konfigurationen verfügbar sein. Der Volvo EX30-Einmotor-Erweiterungsbereich wird mit einem Motor an der Hinterachse angebracht, um Heckantrieb (RWD) zu erzeugen. Dieser Motor produziert 268 PS und 253 Pfund-Fuß Drehmoment. Mit diesem Setup wird der Ex30 in 5 von null auf 100 Kilometer pro Stunde verlaufen.3 Sekunden.

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Der Volvo EX30 Single Motor Extended -Bereich hat einen geschätzten Bereich von 442.5 Kilometer, umgewandelt von u.S. EPA -Schätzungen. (Kanadische Testberichte für unser Klima, sodass die Reichweitenzahlen sinken, wenn kanadischen Spezifikationen näher zum Start freigegeben werden.))

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In der Volvo EX30-Twin-Motorleistung wird ein hinterher 211-PS-Motor mit einem 211-PS-Motor auf der Vorderachse kombiniert, um insgesamt 422 PS und 400 lb-ft Drehmoment zu erzeugen. Da jeder Motor angetrieben wird, schafft dies Allradantrieb (AWD). Dies gilt die Konfiguration von Null bis 100 km/h in 3.6 Sekunden, was Volvo sagt, macht dies zum am schnellsten beschleunigten Auto der Marke aller Zeiten. Die Volvo EX30 Twin Motor Performance hat einen geschätzten Bereich von 426.5 km bei der Konvertierung von u.S. EPA -Schätzungen.

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Jeder Ex30 verfügt über eine 69-kWh-Batterie, von denen 64 kWh zugänglich sind. In seinem einzelnen Wort variieren, verwendet der Volvo EX30 eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie, aber im Dual-Word Courts einer NMC-Batterie aus Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt. Die Ladequote von 153 kW erholt sich in 26 Strom von 10 bis 80 Prozent.5 Minuten bei ausreichend leistungsstarker Last Level 3.

Ist der Volvo EX30 Sustainabaly gebaut?

Volvo sagt, es habe nicht nur den Ex30 selbst untersucht, sondern auch seinen gesamten Lebenszyklus in seinem Ziel, seinen CO2 -Fußabdruck zu reduzieren. Über 200.000 km Fahren, das Ex30 -Produkt ein CO2 -Fußabdruck von weniger als 30 Tonnen. (Diese Zahl basiert auf der Verwendung europäischer Strom zum Laden. Regionen mit unterschiedlichen Stromquellen würden zu unterschiedlichen Ergebnissen führen.) Laut Volvo ist diese Zahl im EX30 um 25 Prozent niedriger als für die Modelle Electric C40 und XC40. Die Marke zielt darauf ab, die CO2-Emissionen pro Autos um 40 Prozent bis 2025 zu reduzieren, gegenüber 2018 im Vergleich zum 2018er Niveau.

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Mehrere Faktoren tragen zu dieser Improvation in der Nachhaltigkeit bei. Eine ist einfach die Größe des Fahrzeugs. Der EX30 ist der kleinste SUV -Volvo, der gebaut wurde, daher erfordert es weniger wichtige Erzeugung. Der Ex30 umfasste auch mehr recycelte Inhalte als frühere Fahrzeuge. Volvo sagt.

Die im Innenraum gefundenen Textilien enthalten auch recycelte Materialien. Zum Beispiel verwendet die Wollmisch. Am Ende seines Lebenszyklus sind die Materialien des EX30 für 95 pro Zentren wiederhergestellt.

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Der Herstellungsprozess hat auch berücksichtigt. Der Volvo EX30 wird in einer Einrichtung in China gebaut, die 100-pro-Cent-Klima-neutrale Elektrizität sowie andere klimatrale Energiequellen verwendet. Die Marke fragt dasselbe nach ihren Tier -1 -Lieferanten.

Wie viel Innenraumgebnisse die Ex30 haben?

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Im Volvo EX30 beträgt die Vorderseite 1,059 Millimeter. und die hintere Kopffreiheit ist 972 Millimeter. Die vordere Beinfreiheit beträgt 1.051 mm und der hintere Beinfreiheit 820 mm. Die Figuren in der Frontreihe sind großzügig, vergleichen Sie jedoch diese Zahlen in der zweiten Reihe mit den 994 mm und 917 mm des XC40, und es ist klar, dass dies ein enger Raum ist. Der Frachtraum mit den hinteren Sitzen beträgt 904 Liter.

Vier Innenarchitekturen, die Volvo Dubs „Zimmer“ angeboten werden, werden mit verschiedenen nachhaltigen Quellen hässlich. Alle vier werden in Kanada angeboten, obwohl genau die Gezeiten angeboten werden, mit denen die Außenbereiche näher am Start bestimmt werden.

Der Ex30 hat fünf voreingestellte schwedisch inspirierte Umgebungsfarbthemen wie Sonnenuntergang und Nordlichter. Jedes Thema kann mit einer Umgebungsklanglandschaft gepaart werden. Eine modulare Mittelkonsole verfügt. Die hinteren Passagiere erhalten dedizierte Telefontaschen an den Vorderbein. und eine Ausrutschenspeicherschublade auf der Rückseite des Konsolenzentrums.

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Der Volvo EX30 hat nur einen Bildschirm

Das Herzstück des minimalistischen Armaturenbretts beträgt 12.3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem der vertikalen Anleitung. Dies ist der einzige Bildschirm in der Kabine. Der Ex30 hat keinen digitalen oder auf andere Weise in einem Instrumentencluster. Fahrinformationen wie Geschwindigkeit und verbleibende Gebühr live oben auf dem Infotainment -Bildschirm, während Navigation, Medien und andere Steuerelemente unten festgelegt sind.

Steuerelemente für alle Funktionen sind vollständig digital. Laut Volvo hält eine Kontextleiste am besten zugänglich, wenn sie benötigt werden. Ein ruhiger Modus kann aktiviert werden, der alle außer den wichtigsten Informationen vom Bildschirm entfernt wird.

Das Infotainment-System basiert auf Google Build-In und verwendet Google Assistant, Google Maps Navigation und Apps, die von Google Play heruntergeladen werden können. Dies kann mit 5G -Daten angetrieben werden, in denen sie verfügbar sind. Aber Volvo hat die iPhone -Benutzer diesmal nicht vergessen. Der EX30 wird der erste Volvo sein, da drahtlose Apple CarPlay -Funktionalität der Apple Carplay einbezieht.

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Was das Besondere am Soundsystem des Volvo Ex30 ist?

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Als erstes Auto ist Volvo das, was die Marke eine „Soundbar“ nennt, in den Ex30 nennt. Inspiriert vom Home -Audiodesign legt die Soundbar mehrere Lautsprecherzapfen unterschiedlicher Größen in einer einzigen Komponente aus, die die Breite des Armaturenbretts überspannt. Wegen es steckt alle Vorwärtsredner unter dem Armaturenbrett, es ermöglicht mehr Speicherplatz in den Türen. Diese Konfiguration wird sowohl mit dem Basis -Audiosystem als auch mit dem verbesserten Harman Kardon Premium -Soundsystem angeboten. Volvo hat auch die Fensterschalter von den Türen und in die Mittelkonsole gezogen.

Wie sicher ist der Volvo EX30?

In den kommenden Monaten gibt es immer noch viel darüber zu lernen. Wir wissen derzeit. Zum Beispiel ist der Ex30 mit einem sicheren Alarm ausgestattet, der die Insassen warnt, wenn sie eine Tür in den Weg eines Radfahrers oder Fußgängers öffnen wollen. In New-to-Volvo Intersection-Collision-Minderungssystem erkennt erkannt.

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Die Aufmerksamkeitsmonitor des Bordtreibers scannt 13 Mal pro Sekunde nach Schläfrigkeit, Ablenkung und anderen Bedenken. Es wird eine neue Generation von Parkhilfe angeboten, die die Gas-, Brems- und Lenksysteme automatisiert, um traditionelle Parkplätze, parallele Parkplätze, gekrümmte Räume und abgewinkelte Parkplätze auszuhandeln.

Wird Kanada das Volvo Ex30 Cross Country bekommen??

Wir wissen. Auf den Märkten Globeillaly, wo es angeboten wird. Zum jetzigen Schreiben ist es noch nicht klar, dass diese Version nach Kanada kommt.

2025 Volvo EX30 Kanadische Preisgestaltung

Update (Aug. 25, 2023): Volvo Canada hat angekündigt, dass der 2025 Volvo EX30 einen Startpreis von 53.700 US.

Die kanadischen Lieferung beginnen im Sommer 2024, und detaillierte Preise werden näher an diesem Startzeitrahmen bekannt gegeben. Volvo sagt, wir können erwarten, dass die Kosten einem gleichwertigen Fahrzeug mit einem Innenverteidiger ähnlich sind.

Zum jetzigen Zeitpunkt wurden in Kanada für den 2025 Volvo EX30 noch keine Vorbestellungen und Einlagen eröffnet. Suchen Sie danach, um in Kürze zu passieren.

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Stephanie Wallcraft

Stephanie Wallcraft ist ein Vollzeitprofi-freiberuflicher Autor und Content Creator mit Sitz in Toronto. Zu ihren Bereichen mit Kfz-Expertise gehörten neue Fahrzeugbewertungen, Verbraucherinformationen und Kaufberatung, familienfreundliche Transport, Motorsport und Roadtrip Travel. Stephanie hat zum Fahren Beitrag geleistet.CA seit 2019.

Zusammenfassung

– Eine 10-jährige freiberufliche Karriere als Automotive-Schrift mit Bylines in Major Canadian und U.S.-Basierte Veröffentlichungen – Fachkenntnisse in neuen Fahrzeugüberprüfungen, Verbraucherinformationen und Kaufberatung, familienfreundlicher Transport, Motorsport und Roadtrip Travel – serviert sechs Jahre im Board of Directors der Automobile Journalists Association of Canada, einschließlich der ersten Frau Hold Die Rolle des Präsidenten (2019-2022)

Ausbildung

Stephanie absolvierte die High School auf dem Turner Fenton Campus in Brampton und am Seneca College mit einem Diplom in Radio- und Fernsehsendung. Das spätere umfasste eine fokussierte Schulung im Rundfunkjournalismus. Aber die Ausbildung, die sie zu einer Karriere im Automobiljournalismus führte.

Erfahrung

Als Stephanie sich entschied, das Seneca College für die Ausbildung im Rundfunk zu warten, hatte er ein einzigartiges Ziel: einen Abschluss zu machen und einen Job als Motorsport -Pit -Reporter zu bekommen. Was sie in ihren Plänen nicht berechnet hat, war, dass es zu dieser Zeit genau in Kanada einen Pit-Reporting-Job gab, und es war bestenfalls bei Teilzeitgig. Als sie erkannte, dass Ehrgeiz nicht in den Karten stand, arbeitete sie ungefähr 15 Jahre lang an traditionellen Bürojobs, von denen 12 mit großen Anwälten in der Innenstadt von Toronto waren. Diese wertvolle Zeit ihrer Karriere lehrte ihr die Bedeutung der Präzision im geschriebenen Wort und der Diplomatie am Arbeitsplatz. Ihre Leidenschaft für schnelle Maschinen auf vier Rädern schwankte nie, und im Laufe der Zeit begann sie zu schreiben und zu podcastieren, für eine Website, die sie gemeinsam auf Indycar Racing konzentrierte. Sie wurde regelmäßig auf der Rennstrecke, sich selbst zu acht bis zehn Rennen pro Jahr und lieferte die Berichterstattung auf der Website auf ihrer Website sowie den Plattform, der trainiert als Twitter bekannt ist. So erregte sie die Aufmerksamkeit der kanadischen Motorsport -Hall of Fame -Induktion Norris McDonald, die ihr die Gelegenheit bot, ihre Byline in einem der Première Automotive -Zeitungsabschnitte Kanadas zu platzieren. Sie verließ ihren Bürojob sechs Monate später und hat nicht zurückgeschaut. Zusätzlich zum Fahren.CA, Stephanies Automobilarbeit ist im Räderabschnitt des Toronto-Stars Cargurus Canada, Autotrader, erschienen.CA, Lifestyle -Magazine wie Nuvo, Montecristo, Sharp und Corporate Knights. Stephanie leitet auch das Automobil-ausgerichtete YouTube Channel Modern Motoring mit ihrem Partner Jay Kana und besitzt und betreibt Roadtripper.CA, eine Website, die sich für den kanadischen Roadtrip -Reisen widmet. Zusätzlich zu ihrer Automobilarbeit produziert sie regelmäßig Inhalte in Bezug auf Lebensmittel- und Getränke-Themen.

Große Auszeichnungen des Autors gewonnen

Zweitplatzierter: AJAC 2022 Jaguar Land Rover Canada Journalist des Jahres Gewinner: AJAC 2022 Vinfast Canada Adventure and Travel Journalism Award Sieger: AJAC 2022 Volvo Car Canada Road Safety Journalism Award: AJAC 2022 Kal Tire Business Journal Award Zweiter Platz für Journal-Preis-Leistungs-Verhältnis : AJAC 2021 Adventure and Travel Journalism Award Gewinner: AJAC 2020 Kanadischer Tire Motorsport Park Julie Wilkinson Motorsport Journal Preisträgerin: AJAC 2019 Canadian Tire Motorsport Park Julie Wilkinson Motorsport Preisträgerin: AJAC 2017 Nissan Canada Environchal Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Journalism Award : AJAC 2015 Bridgestone Canada Feature Writing Award

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