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Vorteil und Nachteil des Elektroautos
Contents
- 1 Vorteil und Nachteil des Elektroautos
Dort Produktion Batterien von Elektroautos posieren groß Umwelt- und soziale Probleme. Die Batterie besteht aus drei Hauptelementen: einer Anode, einer Kathode und einem Elektrolyten, der den Durchgang von Ionen ermöglicht.
Vor- und Nachteile des Elektroautos
Das Elektroauto ist zweifellos das Fahrzeug von morgen. Das Konzept dieser neuen Automobiltypen entwickelt sich ständig und wirkt sich auf die Welt der Mechanik aus. Hersteller versuchen, sie zu verbessern, um sie immer effizienter zu gestalten. Lassen Sie uns zusammen die Vor- und Nachteile aktueller Elektroautos sehen.
1 – Die Vorteile
A – täglich ein weniger verschmutzendes Fahrzeug
- Diese Autos verbrauchen keine fossile Energie (Benzin, Gas, Diesel). Sie haben daher einen geringen Einfluss auf den Treibhauseffekt im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen.
- Sie können dank der grünen Energie aufgeladen werden (infolge erneuerbarer Energiequellen).
B – Komfort für den Fahrer
- Sein Motor schweigt, besonders bei niedriger Geschwindigkeit.
- Das Elektroauto gilt nicht. Außerdem beginnt es auch im Winter schnell.
- Es ist sehr einfach, es aufzuladen: Verbinden Sie es einfach. Keine Notwendigkeit, zur Tankstelle zu gehen.
C – Wirtschaft täglich
- Das Elektroauto ist wirtschaftlich in Kraftstoff, Strom kostet weniger als fossile Brennstoffe.
- Es erfordert eine unterschiedliche Aufrechterhaltung herkömmlicher Fahrzeuge. Garagenbesitzer und Mechanisches Training wird dazu gebracht, sich an diesen neuen Markt anzupassen. Es ist kein Öl erforderlich, also keine Entleerung. Es gibt keine Kupplung oder Getriebe mehr. Aber bei der Reparatur eines Elektroautos ist es eine Arbeit unter Spannung. Die europäische Reflexion ist im Gange, um diese spezifische Wartung zu überwachen.
2 – Nachteile
A – Die Auswirkungen der Batterie auf die Umgebung
- Lithium wird hauptsächlich für die Herstellung von Batterien verwendet. Es ist ein seltenes Metall, hauptsächlich aus Südamerika. Seine Extraktion erfordert große Mengen Wasser. Dies hat jedoch erhebliche Konsequenzen für lokale Bevölkerungsgruppen und das ECO -System, das bereits unter Dürre leidet.
- Das Recycling der Batterien ist noch nicht entwickelt.
B – eine wichtige Investition
- Elektroautos sind teuer zu kaufen (20.000 € für einen Eingangsebene).
- Eine Elektroauto -Batterie hat eine Lebensdauer von 7 bis 10 Jahren. Es muss dann geändert werden – und die Kosten sind hoch (ca. 4000 € für ein kleines Auto).
C – Schwierigkeiten aufladen
- Elektrofahrzeuge bieten durchschnittlich 150 km Autonomie, was auf langen Reisen problematisch sein kann. Darüber hinaus wirken sich die Verwendung von Heizung, Klimaanlage und Fahrstil eindeutig auf die Ladezeit der Batterie aus.
- Die Ladezeit ist von einem Fahrzeug zum anderen sehr unterschiedlich und je nach Art der Verbindung. Daher erfordert eine banale Inlandssocket eine Last von 7 bis 8 Stunden. Es werden bestimmte Terminals in öffentlichen Bereichen zur Verfügung gestellt, sodass sie in 30 Minuten geladen werden können.
- Diese Aufladungsterminals sind jedoch nicht alle gut aufrechterhalten.
- Außerdem sind sie nicht für alle vorhandenen Batterien geeignet. Vor dem Reisen muss der Fahrer von den Orten erfahren, an denen er sein Auto aufladen kann.
Abhängig von seiner Lebensweise und ihren Werten müssen diese Elemente daher für den Kauf eines Elektroautos berücksichtigt werden. Und du was denkst du ?
Elektroauto: seine Vor- und Nachteile
Das Elektroauto produziert nicht CO2 oder Luftschadstoffe, abgesehen von den Partikeln aus Reifen- und Bremsnamen. Sie macht wenig Lärm. Es bietet daher solide Vorteile, insbesondere im Herzen von Städten. Lassen Sie uns alle eines Tages Strom fahren ?
Ist es das Fahrzeug der Zukunft? ? Das Elektroauto verfügt über einen oder mehrere Elektromotoren, die von Batterien angetrieben werden und über ein spezielles Terminal (auf der Straße, Parkplätze, Service -Stationen) zu Hause oder außerhalb von Batterien aufgeladen werden, die aufgeladen werden.
Es gibt auch Hybridautos mit einem Elektromotor und einem Wärmemotor sowie wiederaufladbaren Hybriden (oder Plug-In), die wie ein Elektroauto (über ein Hausauslass oder ein Terminal) und während des Fahrens aufladen können.
Zusammenfassung :
- Vorteile des Elektroautos
- Keine Luftschadstoffe und keine Co -Emission2 benutzen
- Eine schöne Zukunft
- Still
- Wirtschaftlich zu bedienen
- Wenig Wartung
- Nachteile des Elektroautos
- Nicht alles ist Nickel in den Batterien
- Aufladen bleibt eine Einschränkung
- Die Aufladungszeit und die Verfügbarkeit von Terminals
- Es kostet den Kauf
- Elektrisch: Ja, unter bestimmten Bedingungen
- Wählen Sie ein leichtes Auto
- Mit grünem Strom aufladen
- Konkurrieren Sie nicht mit Gehen, Radfahren ..
- Fahrgemeinschaft oder ein Auto teilen
Vorteile des Elektroautos
1. Keine Luftschadstoffe und keine Co -Emission2 benutzen
Elektroautos lehnen Schadstoffe in der Atmosphäre nicht ab, wenn sie rollen. Es gibt keine Verbrennung, also nein nein, neinX, feine Partikel, makellose Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid . oft belastet für ihre gesundheitlichen Auswirkungen. Es gibt jedoch Partikelemissionen aus Reifen und in geringerem Maße Bremsen (dank regenerativer Bremsen sind die Bremsen weniger gestresst als die eines Wärmefahrzeugs).
Das Fahren zum Elektrofahrzeug hat daher einen sofortigen Nutzen für die Luftqualität in Städten und in der Nähe der Straßen. Andererseits muss auch die Art der Stromerzeugung berücksichtigt werden.
Elektrofahrzeuge emittieren auch nicht CO2 beim Benutzen. Und wenn der verwendete Elektrizität nicht sehr kohlensüchtig ist wie in Belgien (230 g co2/kWh) oder in Frankreich (60 g co2/kWh) Der CO2 -Fußabdruck des Elektroautos ist besser als ein Wärmeauto (Benzin oder Diesel).
2. Eine schöne Zukunft
Um die globale Erwärmung zu begrenzen und das Pariser Abkommen zu entsprechen, muss Belgien seine Emissionen bis 2050 um 80 bis 95 % reduzieren (im Vergleich zu 1990). Um dorthin zu gelangen, müssen Sie insbesondere die Verwendung fossiler Brennstoffe (Diesel und Benzin) für den Transport drastisch verringern.
Eine der technischen Lösungen besteht darin, zu Strom zu fahren. Vorausgesetzt, Sie reduzieren die Gesamtzahl der Fahrzeuge im Umlauf und produzieren Strom aus erneuerbaren Energiequellen (Solar, Wind usw.).
Um eine Idee zu geben, sollte die Zahl der Elektroautos weltweit (einschließlich Hybriden) im Jahr 2020 im Jahr 2030 nach den von den Staaten vorgesehenen Richtlinien und Maßnahmen im Jahr 2030 steigen ). [1] Es ist das “angegebene Richtlinienszenario”. Ein proaktiveres Szenario mit dem Namen “Szenario nachhaltiger Entwicklung” stellt sich einen Anteil von 30% der Elektrofahrzeuge unter neuen Fahrzeugen im Jahr 2030 vor. Dies würde zu diesem Zeitpunkt 225 Millionen Elektrofahrzeuge (einschließlich Versorgungsfahrzeuge) geben.
PLDVS = leichte Fahrzeuge für Passagiere; LCVS = Light Nutzfahrzeuge; BEV = Batterie -Elektrofahrzeug; PHEV = Hybrid-Plug-In.
Quelle: Global EV Outlook 2021, IEA3. Still
Wenn es beginnt und wenn es rollt, ist das Elektroauto fast still. Ein echtes Gut für die Ruhe der Städte. Es sind nicht die Bewohner nahe den Hauptachsen, die ihm widersprechen werden. Das Problem: Dies kann eine Gefahr für Fußgänger darstellen, die es nicht hören. Vorsicht !
4. Wirtschaftlich zu bedienen
Wir wissen, dass aktuelle Fahrzeuge theoretisch zwischen 13 und 25 kWh/100 km verbrauchen (standardisierter Zyklus). Dies ergibt sich zu Kosten von 3,25 € bis 6,25 € pro 100 km (1 kWh kostete durchschnittlich 0,25 €).
Ein Benzin- oder Dieselfahrzeug, das theoretisch 5 l/100 km verbraucht, kostet zwischen 6 und 7 € Kraftstoff pro 100 km.
5. Wenig Wartung
Das Elektroauto erfordert wenig Wartung. Das Motorsystem ist im Vergleich zu einem thermischen Fahrzeug sehr vereinfacht (Benzin, Diesel oder Gas). Es gibt hundertmal weniger Rotationsteile, kein Getriebe und kein Öl zum Wechseln.
Dank an Regeneratives Bremsen (Wir erholen einen Teil der kinetischen Energie, um sie Strom zu machen).
Andererseits kann es passieren, dass Sie nach 1000 bis 1.500 Aufladungszyles oder 8 bis 10 Jahren die Batterie Ihres Elektroautos wechseln müssen. [2] Der Preis einer neuen Batterie ist sehr hoch: 8.100 € für die Batterie eines kleinen Renault Zoe -Autos (52 kWh). [2B] Um die Ersatzkosten zu begrenzen, bieten einige Marken an, die Batterien zu mieten, anstatt sie zu kaufen.
Nachteile des Elektroautos
1. Nicht alles ist Nickel in den Batterien
Dort Produktion Batterien von Elektroautos posieren groß Umwelt- und soziale Probleme. Die Batterie besteht aus drei Hauptelementen: einer Anode, einer Kathode und einem Elektrolyten, der den Durchgang von Ionen ermöglicht.
Die Anode befindet sich im Allgemeinen in Graphit und Elektrolyt ist ein Lithiumsalz. Was die Kathode betrifft, kann es unterschiedliche chemische Zusammensetzungen haben: NMC (Nickel, Mangan und Kobalt in unterschiedlichen Proportionen), LMO (Lithium, Mangan und Oxid), LFP (Lithium -Eisenphosphat), NCA (Nickel -Kobalt -Aluminium),…
Diese Bedenken bleiben aktuell, auch wenn sich die Wirksamkeit der Batterien schnell entwickelt. Zwischen 2009 und 2016 gingen sie von 100 WH/Liter bis 350 WH/Liter, eine Kapazität 3,5 -mal höher für die gleiche Größe. Gleichzeitig wurde ihr Preis durch drei geteilt. Alles zeigt an, dass sich die Leistung der Batterien weiter verbessern wird.
Die Kapazität von Batterien nimmt im Laufe der Zeit ab. Wenn es nur 70 bis 80% der anfänglichen Kapazität erreicht, sind sie nicht mehr effizient genug, um in Fahrzeugen verwendet zu werden, können jedoch dennoch als stationäre Aufbewahrungslösung serviert werden (z. B. als Hausbatterie, wenn Sie Photovoltaik -Paneele haben).
Ende -Life -Batterien können ein Problem mit Abfällen zur Behandlung von Abfällen darstellen. Ihr Recycling entwickelt sich allmählich, insbesondere bei Umicore in Belgien. Letztendlich könnte ein großer Teil der in den Batterien verwendeten Materialien verwendet werden, um neue herzustellen.
2. Aufladen bleibt eine Einschränkung
Die Autonomie von Elektroautos hat lange als einschränkender Faktor angesehen, entwickelt sich dramatisch weiter. Immer mehr Modelle bieten 300 km oder sogar 600 km Autonomie mit einer einzigen Last.
Natürlich bedeutet mehr Autonomie mehr Kapazitätsbatterien (bis zu 100 kWh), mehr Gewicht, mehr Einfluss auf die Herstellung und mehr Zeit, um sie aufzuladen.
Eine Reichweite von 200 km ist mehr als genug für den täglichen Gebrauch. Nur für längere Reisen kann die Aufladungszeit deaktivieren, solange das Netzwerk der schnellen Ladegeräte (hohe Leistung) nicht ausreicht.
Aggressives Fahren und die Verwendung von Heizung oder Klimaanlage verringern die Autonomie. Um weit zu gehen, müssen Sie Ihr Reittier ersparen !
3. Die Aufladungszeit und die Verfügbarkeit von Terminals
Die verbleibende Autonomie, die Leichtigkeit des Aufladens ist ein wichtiges Kriterium. Sie können Ihr Elektroauto zu Hause über einen normalen Sockel oder auf ein Haus-, öffentlicher oder ein Geschäftsterminal laden. Die Anzahl der Terminals nimmt zu, bleibt aber begrenzt.
In der Stadt, wo Sie nicht unbedingt eine Garage haben, erleichtert ein Netzwerk öffentlicher Terminals die Aufladung des Fahrzeugs. [3]
Aufladung.Brüssel, ein universelles Lade -Netzwerk in Brüssel, plant, hundert 11 kW -Terminals bereitzustellen.Die Aufladungszeit eines durchschnittlichen Elektrofahrzeugs ist sehr variabel. Es hängt von der Stromversorgung am Wiederaufladungspunkt ab:
- Zu Hause dauert es in einer klassischen 3 -kW -Steckdose 5 bis 6 Stunden, um eine 27 -kWh -Batterie bei 80%aufzuladen
- Mit einem Inlandsterminal (7 kW) dauert die Aufladung die Hälfte der Zeit;
- An einem 24 -kW -Terminal außerhalb des Hauses (Parkplätze, Supermärkte, Service -Stationen. ) Die Ladung wird in einer Stunde durchgeführt;
- Mit einem 50 -kW -Terminal (gleiche Arten von Orten) wird die Last auf 30 Minuten reduziert
- Tesla Superchargers (250 kW) erlauben 235 km in 15 Minuten aufzuladen;
- Andere schnelle Ladegeräte wie Ionity steigen bis zu 350 kW
Um ein Terminal zu Hause zu installieren, müssen Sie einen Installateur wie Enersol, Voltco, Schneider Electric und EVBOX ansprechen.
4. Es kostet den Kauf
Die Hersteller bieten immer mehr Modelle an, aber der Markt ist derzeit begrenzt und die Preise sind im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrzeug immer sehr hoch.
Elektroautos kosten in Belgien im Allgemeinen mehr als 30.000 € für beliebte Modelle: Renault Zoe (32.600 € oder 24.400 €, wenn Sie sich für Battery Miete entscheiden), VW Egolf (33.000 €), Nissan Leaf (36 €), BMW i3 (40.700 €). Nur der Smart Fortwo (25.000 €), das Renault Twing (23.250 €), der Fiat 500 (27.300 €) und der Dacia Spring (20.000 €) steigen im Rahmen der 30.000 € ab !
Ein gebrauchtes Elektroauto kann eine interessante Alternative sein, vorausgesetzt, die Batterie muss sich nicht ändern müssen.
Elektrisch: Ja, unter bestimmten Bedingungen
Wenn die Emissionen bei der Verwendung eines Elektroautos fast Null sind, sind wir jedoch weit von der “Nullverschmutzung” entfernt. Wenn wir den Lebenszyklus analysieren, produziert ein Elektroauto 20 g bis 250 g CO2/km gemäß dem Energiemix zur Erzeugung von Strom. [4]
So reduzieren Sie die Auswirkungen von Verschiebungen durch Elektrofahrzeug ?
Wählen Sie ein leichtes Auto
Wir bevorzugen hellere Fahrzeuge: Ein 2600 -kg -Auto, sogar elektrisch, wird immer gleichbedeutend mit Abfall sein. Das Tesla -Modell X verwendet beispielsweise doppelt so viele Batterien wie Renault Zoe, für Autonomie nur 50% höher. Normal: Es wiegt 1100 kg mehr ! Eine belgische Firma wollte kaum anbieten. 630 kg (einschließlich 80 kg Batterien), aber das Projekt ist nicht erfolgreich gewesen. [5]
Mit grünem Strom aufladen
Abhängig von dem verwendeten Elektromisch.
Wir beherrschen offensichtlich nicht die Versorgung mit öffentlichen Grenzen. Aber zu Hause können Sie dank Photovoltaik -Sonnenkollektoren essen oder einen Vertrag mit einem grünen Stromlieferant abnehmen.
Die Zeit der Last ist von ganzer Bedeutung: Wir bevorzugen die Momente, in denen die Stromerzeugung maximal ist (mitten am Tag, wenn die Photovoltaik -Panels gut produzieren) und wir vermeiden einen fortgeschrittenen Verbrauchsmomente (insbesondere im Winter, insbesondere im Winter )). Das Elektrofahrzeug kann somit zum Gleichgewicht des elektrischen Netzwerks beitragen oder im Gegenteil den Verbrauch während kritischer Zeiträume erhöhen. Der Fahrer warnte, seine Aufladungsmomente sorgfältig programmieren.
Konkurrieren Sie nicht mit Gehen, Radfahren ..
Unter dem Vorwand, dass es weniger verschiebt. Auch für kleine Reisen bleiben Radfahren oder Gehen die wirtschaftlichsten und ökologischsten Optionen.
Fahrgemeinschaft oder ein Auto teilen
Mit den Kosten für die Verwendung des Elektroautos mag Fahrgemeinschaften weniger verlockend erscheinen. Das Teilen eines Fahrzeugs oder einer Reise bleibt jedoch für das Portfolio und die Umwelt wirtschaftlicher. Ganz zu schweigen davon, dass es Parkprobleme und Warteschlangen reduziert !
Interessiert an Strom, wird aber im Vergleich zur geplanten Verwendung durch den zu hohen Kaufpreis verlangsamt ? Shared Car Systems boomt. Und einige Plattformen bieten Elektroautos an.
Morgen alles im Elektroauto ?
Wir werden nicht alle in der Lage sein, ein Elektroauto zu haben und auf die gleiche Weise zu fahren wie heute, wir würden nur die Auswirkungen bewegen.
Diese Art von Auto ist jedoch Teil der Lösungen. Wir müssen den Verbrauch der fossilen Energie verringern, die zum Auslaufen verurteilt sind und die Hauptursache für die globale Erwärmung sind. Das Elektroauto hat daher seinen Platz im Hinblick auf eine nachhaltige Mobilität, jedoch nur in Kombination mit anderen Lösungen wie Fahrrad, öffentlichem Verkehr, Fahrgemeinschaften ..
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Mehr Informationen
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- Weniger Fahren mit dem Auto, um das Klima zu erhalten
[1] Nach Angaben der Internationalen Energieagentur in ihrem globalen EV -Ausblick 2021.
[5] Der E-CAR 333 wurde von der Firma Ecar Belgian Green Fahrzeug vorgeschlagen
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
